北汽新能源销量及目标

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昔日“新能源霸主”遭重击北汽将召回3万余辆新能源汽车电池供应商孚能科技买单

产业·公司Industry & Company70昔日“新能源霸主”遭重击北汽将召回3万余辆新能源汽车电池供应商孚能科技买单？《中国经济周刊》记者吕江涛| 北京报道提起新能源汽车，消费者最担心的除了续航里程，就是动力电池是否存在安全隐患。

因此，每当有新能源汽车发生起火事故，往往都能迅速冲上“热搜”。

3月23日，国家市场监督管理总局发布消息称，北汽新能源的两款车型已向其备案召回计划，将自3月24日起召回共计31963辆。

而召回原因是让这两家本已陷入困境的企业雪上加霜。

电池存在安全隐患，孚能科技将承担召回费用国家市场监督管理总局发布的消息显示，此次备案的是北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司和北汽（广州）汽车有限公司，召回车型为2016年11月1日—2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，这两款涉及召回事项的车型均搭载孚能科技生产的动力电池。

3月23日晚间，孚能科技也发布公告称，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万～5000万元，该费用由公司前期计提的质保金承担，不会对本年度净利润产生重大影响。

不过，孚能科技也称，此次召回预计会对公司销售与品牌形象造成一定的负面影响，公司将积极与客户和市场进行充分的沟通，尽可能降低负面影响。

值得注意的是，孚能科技同时还收到了上交所科创板公司监管部下发部分车辆存在动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险。

对此，有市场分析人士认为，这一事件不仅会让北汽新能源和其电池供应商孚能科技（688567.SH）承受经济损失，更重要的是可能使他们的品牌形象受损， 2021.3.30中国经济周刊CHINA ECONOMIC WEEKLY71的问询函，要求其补充披露EX360和EU400车型配套动力电池产品的具体型号、交付时间与数量，是否配套其他客户的车型，是否同样存在召回风险。

北汽新能源车系列质量问题缠身

2020年9月80Market Observation真品北汽新能源车系列质量问题缠身78.49%，下滑幅度没有收窄趋势。

在过去的2019年，尽管受到补贴退坡的影响，北汽新能源在2019年仍售出了15.06万辆，同比下滑4.69%，连续7年保持纯电动汽车市场销量第一。

其中，北汽新能源EU系列在2019年累计销量达111047辆，成为2019年最受欢迎的新能源汽车。

进入2020年后，北汽新能源的销量却直线暴跌，已经超出了新能源汽车市场正常跌幅。

即便在7月份很多新能源车企销量开始回暖的时候，北汽依然止不住下滑。

对于销量下滑原因，北汽新能源曾多次公开表示，是由于公司战略调整的波动，以及新冠疫情带来的影响。

事实上，北汽新能源的坠落，政策红利的消失只是其中一个原因，失去补贴，没了网约车，北汽新能源的暴跌似乎已在意料之中。

而这个答案，早已成为圈内的共识。

分析认为，北汽新能源出现下滑主要原因是销量主要来源于过去曾依靠着较高的性价比带来了节节高升的销量。

但在2020年，显然已经不可能获得太多的财政补贴，为了解决钱荒问题，北汽新能源“举债前行”。

公开资料显示，半年时间，北汽蓝谷已进行了四次发债。

买车不到半年电池成问题对于北汽新能源而言，堪忧的不仅仅是财务状况，在消费者眼中，质量问题频发看起来更为棘手。

相关媒体报道，今年5月2日，一位北汽新能源网约车主表示自后车差当时车辆正车速达到直接随后4S店检测说是水泵出现故障。

让车主十分生气的是，4S店给出的答案是天气太热了，水泵出现问题属于正常现象。

根据4S店的说法，这台网约车厂家在出厂时便设计了安全模式，在车辆水泵出现故障时，为避免动力系统受到损坏，为此会将车辆强行降速，此举是为了更“安全”。

难道在高速行驶时，全车突然失灵是为了安全？此外，还有不少网约车主表示，自己在购买北汽新能源EU5不到半年，在使用时多次出现打不着火的情况。

关于新能源发展前景和趋势

关于新能源发展前景和趋势1、新政落地利好新能源汽车行业发展近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。

2023-2023年我国能源汽车产销逐年增长，2023年，我国新能源汽车产量有所下滑，为124.2万辆，较2023年下降2.20%。

截止至2023年1-5月，中国新能源汽车产量达到了29.5万辆，累计下降39.7%。

注:2023年产量增速为51.8%。

从销量来看，受新能源补贴退坡影响，2023年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势，2023年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，较2023年降低4.0%。

2023年新冠疫情爆发，我国新能源汽车销量大幅下滑，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，2023年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2023年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年。

同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓，原则上2023-2023年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

截止至2023年1-5月中国新能源汽车销量达到28.9万辆，同比下降38.7%。

2、纯电动乘用车销量更高2023年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力越来越成为影响消费者决策的关键，分车型来看，2023年，北汽新能源EU(参数，图片)(参数，图片)系列销量领先，并与第二名拉开较大差距。

从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。

2023年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为69.3%;插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%，插电式混合动力商用车销量占比为0.5%。

3、中国新能源汽车行业发展趋势分析近年来，新能源汽车行业面临着补贴退坡、产能过剩等问题，从政策来看，《能源技术革命创新行动计划(2023-2030年)》中，国家将氢能源与燃料电池技术创新研究列为重点任务之一，从发展趋势来看，未来我国纯电动车和燃料电池汽车将共同主导我国新能源汽车市场。

2025年目标销售15万辆福田汽车新能源战略进入20时代

4月13日，北汽福田召开新能源大会，对外发布北汽福田新能源战略、生态规划布局与技术品牌。

2023年，中国新能源汽车销量超过688万辆，占全球新能源汽车市场比例65%。

其中，中国新能源商用车销量33.8万辆，占全球市场53%。

作为中国商用车市场领导品牌，（）宣布自2023年起，公司新能源汽车战略升级至2.0。

未来，北汽福田要在新能源高质量发展的赛道上跑出“加速度”，在中国新能源商用车从政策驱动向市场驱动的大环境下，力争到2025年销售15万辆新能源汽车，实现市场+技术双领先，巩固福田汽车的商用车第一地位，成为新能源商用车领导者。

做中国新能源商用车市场驱动的“领头羊”2023年一季度，福田汽车以巨大销量优势领跑中国商用车市场。

作为中国经济动能的指标之一，一季度在商用车行业出现的“福田现象”，让外界看到中国城市经济迅速恢复以及长距离经济交易的逐渐复苏，展现出福田汽车近两年聚焦商用车主业以及市场化的战略成果。

作为疫情后的第一个开局之年，商用车不仅承载经济复苏的重任，也担负着我国碳中和承诺的重要责任。

2023年，我国承诺力争到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。

能源和排放控制，是2023年真正考验各个商用车企业技术变革的重心。

在此次新能源大会上，福田汽车已经意识到，2023年中国新能源商用车将从“政策驱动”向“市场驱动”迈进。

目前，中国除了在新能源汽车市场占据主导地位外，技术层面也是遥遥领先。

资料显示，2023年中国新能源汽车专利全球占比54%，智能网联汽车专利占比64%，自动驾驶专利全球占比58%，预计中国新能源、智能网联汽车发展进程快全球5-10年。

因此，福田汽车已经为此做好新的准备，力争抓住中国新能源汽车在全球市场与技术领域的发展优势，将福田汽车新能源汽车战略提升至 2.0。

福田汽车预计，中国新能源商用车2030年前混动仍占一席之地，在可预见的未来，氢燃料电池商用车2025年后逐步商品化，2025年中国新能源商用车市场渗透率约30%以上，2030年渗透率达到50%以上，市场规模在150万-200万辆之间。

北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业。

主要产品包括EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

国民车战略成效显著，完成全年预期目标不成问题在产品布局上，北汽新能源走的是轿车和SUV的双国民车策略，北汽新能源从EU到EC 系列产品，价格均在10万元以内。

在新能源市场占据绝对份额的A级车领域，北汽新能源也实现EU5、EX5全覆盖。

在A00级、A0级车型上，将针对市场和政策的变化做出调整，满足电动消费群体的市场需求。

2017年北汽新能源的渠道数量是280家，而到现在北汽新能源建立了近480家线下网络，线下渠道在销售体系中非常重要，北汽新能源把渠道建设放在一个重要的位置上，半年就几乎完成了全年500家的建设目标。

李一秀介绍，北汽新能源在三大领域内有优势，第一个就是在国民车领域，轿车、SUV 双组合的市场认可度非常高；第二运营车辆，无论是适合网约车的产品，适合出租车的换电产品等等都存在明显优势，适合分时租赁的EC产品，然后A级车，现在新能源市场里面在一二线城市最大的一个市场份额就是A级车，现在A级的EU5、SUV的EX5已经实现全面覆盖；第三个是在专用车领域，北汽新能源有电动的商用物流车。

所以，整体来看北汽新能源有着几大领域的全套产品、完整的渠道，同时面对市场旺盛的需求，这种情况下，北汽新能源能够完成预期销量目标应该不成问题。

推广“换电”模式，解决充电痛点用户选择新能源车一直存在两个痛点：一是新能源车有点贵，同样的车型比燃油车高出几万块钱；第二没有充电桩，只能去社会公共充电桩充电，经常面临排队和各种不确定因素，体验不好。

而北汽新能源的“换电”模式，就是应对充电这个痛点的。

“换电”顾名思义就是用容量接近100%的电池组将纯电动车电量低的电池组进行更换。

北汽新能源汽车营销策略分析与

北汽新能源汽车营销策略分析与优化
2023-11-12
CATALOGUE
目录
• 北汽新能源汽车营销策略概述 • 北汽新能源汽车市场分析 • 北汽新能源汽车产品分析 • 北汽新能源汽车营销策略制定与
实施
CATALOGUE
目录
• 北汽新能源汽车营销策略评估与调整
• 北汽新能源汽车营销策略案例分析
市场竞争力。
促销活动策划与执行
促销活动策划
根据市场需求、节日、季节等因素策划有针对性的促销活动，提高消费者购买欲望。
促销活动执行
加强与经销商、4S店等渠道合作伙伴的沟通与协作，确保促销活动顺利实施。
促销效果评估
及时收集市场反馈信息，对促销活动效果进行评估，为后续促销活动提供参考。
05
CATALOGUE
渠道管理
加强渠道规范化管理，提高渠道服务质量，提升用户满意度。
价格策略制定与调整
成本加成
01
根据产品成本、市场需求等因素制定合理的价格策略，确保产
品具有市场竞争力。
差异化定价
02
针对不同产品特点、市场需求等因素进行差异化定价，满足不
同消费者需求。
价格调整
03
根据市场变化、竞争对手情况等因素及时调整价格策略，保持
VS
产品差异化
北汽新能源汽车在产品设计和性能上与其他品牌的新能源汽车有所区别，具有独特的产品特点和优势。同时，公司还提供了定制化服务，根据用户需求进行个性化定制。
04
CATALOGUE
北汽新能源汽车营销策略制定与实施
品牌建设与推广
品牌知名度
通过广告、公关活动、社交媒体等多种渠道提升北汽新能源汽车

主流自主车企“十四五”发展规划

主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。

一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。

1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。

7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。

（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。

（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。

（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。

2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。

运营管理北汽新能源的使命

运营管理北汽新能源的使命概述北汽新能源作为中国新能源汽车行业的领导者之一，承载着推动可持续交通发展和保护环境的使命。

在实现这一使命的过程中，运营管理起着至关重要的作用。

本文将探讨运营管理在北汽新能源中的重要性，以及运营管理应该如何执行其使命。

1. 运营管理的定义运营管理是一种管理领域，旨在通过有效地组织、协调和控制组织内的活动，以达到组织的目标。

在北汽新能源的背景下，运营管理的目标是确保新能源汽车的生产和销售高效、可持续，并满足客户的需求和期望。

2. 运营管理的重要性2.1 提高生产效率运营管理通过优化生产流程、改进工艺和技术，以及合理分配资源，可以大幅提高生产效率。

这对北汽新能源来说尤为重要，因为高效的生产能够降低成本、提高利润，并为企业提供更多的发展机会。

2.2 保障产品质量运营管理在新能源汽车生产过程中起到质量保障的重要作用。

通过严格的品质管理和质量控制，确保生产出的每一辆车都符合相关质量标准和客户的期望。

这有助于提高北汽新能源品牌形象，赢得客户的信任和忠诚。

2.3 提供卓越的客户服务运营管理不仅关注产品的生产过程，还包括销售和售后服务的管理。

通过建立高效的客户服务系统、培训专业的售后人员以及迅速响应客户的需求和投诉，北汽新能源可以提供卓越的客户服务，提升客户满意度，并建立长期的客户关系。

2.4 管理供应链北汽新能源作为汽车制造商，面临着庞大复杂的供应链网络。

运营管理可以帮助企业优化供应链，确保物料和配件按时供应，降低库存成本，并提高供应链的灵活性和可持续性。

2.5 推动创新与可持续发展运营管理在推动企业创新和可持续发展方面发挥重要作用。

通过持续改进和创新，北汽新能源可以推动新能源汽车技术的发展，并不断提升产品质量和性能。

此外，运营管理还可以帮助企业减少资源消耗和环境影响，促进可持续发展。

3. 实现运营管理的使命为了实现运营管理的使命，北汽新能源可以采取以下措施：3.1 建立强大的管理团队一个高效的运营管理团队对于北汽新能源至关重要。

北汽新能源的运营管理分析

北汽新能源的运营管理分析1. 简介北汽新能源是中国汽车制造企业北汽集团旗下的新能源汽车品牌，成立于2009年。

公司主要致力于研发、制造和销售新能源汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

北汽新能源在推动低碳出行和环保交通方面发挥了重要作用。

本文将对北汽新能源的运营管理进行分析。

2. 产品线北汽新能源的产品线包括多款纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

纯电动汽车包括EC系列、EU系列和EV系列，其中EC系列主要面向城市代步需求，EU系列主要面向家庭和商务用车需求，EV系列主要面向高端市场和豪华轿车需求。

插电式混合动力汽车主要包括EH系列和EX系列，它们融合了传统内燃机和电动机的优势，提供更长的续航里程和更低的能源消耗。

3. 生产管理北汽新能源的生产管理在提高生产效率和保证产品质量方面非常重视。

公司采用了现代化的生产线和自动化设备，通过优化生产工艺和流程，实现了生产线的快速转换和灵活生产。

此外，公司实施了严格的质量控制体系，确保每一台汽车都符合标准要求，并通过ISO9001质量管理体系认证。

4. 供应链管理供应链管理是保证产品供应的关键。

北汽新能源建立了稳定的供应商网络，与各个供应商建立了长期合作关系，并通过定期审查和考核来评估供应商的绩效。

此外，公司采用先进的物流管理系统和仓储管理系统，实现了供应链的有效协调和配送的快速响应。

5. 销售与市场推广北汽新能源通过多渠道进行销售和市场推广。

公司设立了销售部门和经销商网络，覆盖了全国各大城市。

同时，公司利用互联网和社交媒体等新兴渠道，开展线上销售和在线咨询服务，吸引更多消费者关注和购买。

此外，公司还通过参加各类汽车展览和举办产品体验活动等方式，提升品牌知名度和产品认可度。

6. 运营管理运营管理是北汽新能源的一个重要环节，包括生产计划、库存管理、售后服务等。

公司通过ERP系统实现了对运营过程的全面监控和管理。

生产计划的制定根据市场需求和销售预测进行，确保生产资源的合理配置和供应链的稳定运作。

2023年北汽股份的经营方针

2023年北汽股份的经营方针随着科技的不断进步和消费者对环保出行的追求，汽车行业正面临着巨大的转型和挑战。

作为中国领先的汽车制造商之一，北汽股份积极应对市场变化，制定了2023年的经营方针，以适应行业的发展趋势和消费者需求。

北汽股份将坚定不移地推进新能源汽车产业化。

在2023年，北汽股份将继续加大对新能源汽车的研发投入，提升产品技术水平和市场竞争力。

公司计划推出一系列高性能、高续航里程的电动车型，满足消费者对绿色出行的追求。

同时，北汽股份还将加强与电池供应商和充电设施建设商的合作，打造完善的新能源汽车生态圈，提升用户的使用体验和便利性。

北汽股份将加强智能化技术的应用，推动智能驾驶和互联网车联网的发展。

在2023年，北汽股份将推出集成了人工智能、大数据和物联网技术的智能驾驶系统，实现车辆的自动驾驶和智能化互联。

同时，北汽股份将与互联网公司合作，打造车联网生态系统，为用户提供智能化的出行服务和个性化的用户体验。

第三，北汽股份将加强品牌建设和国际化拓展。

在2023年，北汽股份将继续提升品牌形象和品质，打造具有国际竞争力的汽车品牌。

公司计划加大对海外市场的开拓力度，积极推进境外合作和品牌推广，提升产品的国际认可度和市场份额。

北汽股份还将注重企业社会责任的履行。

在2023年，北汽股份将继续推进绿色制造和可持续发展，致力于减少对环境的影响和资源的浪费。

同时，北汽股份将积极参与公益慈善活动，回报社会，提升企业的社会形象和公众认可度。

2023年北汽股份的经营方针将围绕新能源汽车、智能化技术、品牌建设和企业社会责任展开。

公司将持续创新，加强技术研发和市场拓展，致力于成为全球领先的汽车制造商。

北汽股份将以用户需求为导向，不断提升产品质量和用户体验，满足消费者对绿色、智能出行的追求。

同时，北汽股份将履行企业社会责任，积极参与环保和公益事业，为可持续发展做出贡献。

相信在2023年，北汽股份将迎来新的发展机遇，实现更加辉煌的成绩。

2024年9月新能源汽车销量的统计分析

《2024年9月新能源汽车销量的统计分析》2024 年1 - 8 月，中国新能源汽车零售销量前十厂商零售销量合计470.21 万辆，市场份额合计78.3%。

其中比亚迪汽车零售销量最高达207.99 万辆，市场份额占比较大。

吉利汽车、特斯拉中国排名第二和第三，零售销量分别为43.76 万辆、38.80 万辆，市场份额分别为7.3%、6.5%。

长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、赛力斯汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长城汽车进入前十，依次排名第4 - 10 名。

与上年同期相比，赛力斯汽车涨幅最大达659.4%，奇瑞汽车紧随其后，零售销量涨幅213.1%。

吉利汽车、长安汽车、理想汽车零售销量同比涨幅超30%，而特斯拉中国、广汽埃安零售销量负增长。

2024 上半年，比亚迪以160.71 万辆的销量遥遥领先，奇瑞、吉利、长安的表现也不俗，包揽了第 3 - 5 名，长城和上汽分别是第7 名和第10 名。

反观曾经强势的海外品牌，南北大众的销量和126.66 万辆，丰田64.47 万辆，本田44.47 万辆，虽然它们依旧榜上有名，但下降趋势明显。

2024 年第34 周（8.19 - 8.25），新能源销量为24.1 万，同比+ 45.18%，环比+ 11.57%，周度渗透率再破51%。

本周新能源破万的车企有：比亚迪、吉利、长安、特斯拉、理想、上汽通用五菱。

比亚迪全品牌周销突破9 万，理想汽车周销量达1.16 万辆，连续18 周获中国市场新势力品牌销量第一。

五菱反超特斯拉来到新能源第二，零跑交付量突破六千辆，位列第三位。

2024 年1 - 7 月全球新能源汽车销量排行榜虽未给出具体数据，但可见新能源汽车市场竞争激烈。

2024 年8 月中国新能源汽车销量出炉，13 家新能源汽车企业发布数据，从同比来看，11 家车企实现正增长，其中赛力斯以479.55% 的增长位列第一，智己汽车以239.27% 的增长位列第二，零跑汽车以113.57% 的增长位列第三。

北京汽车股份有限公司新能源电动车发展分析大学论文

北京汽车股份有限公司新能源电动车发展分析摘要现阶段，由于汽车尾气排放造成的温室气体效应和PM2.5为代表的空气质量污染问题已经对我国经济的可持续发展造成了阻碍。

在传统能源日益紧张和环境污染日益严重的大背景下，新能源汽车取代传统内燃机汽车则是大势所趋。

在宏观政策方面我们的政府部门已经深刻的认识到了这一点，在“十二五”国家规划里已经提出要大力发展以新能源汽车为代表的新型产业。

具体到对新能汽车的扶持方面也是大力支持。

因此，作为传统汽车制造企业的北京汽车集团应该紧跟时代发展潮流，大力发展新能源汽车这一新型车型，规划如何在国外和国内诸多的竞争者中尽早建立自己的核心优势，提升自己的竞争力，取得更多的新能源汽车市场份额，是目前北汽集团所遇到的极大挑战与机遇。

关键词：新能源汽车北京汽车公司发展趋势目录一、北京汽车股份有限公司的简介 (1)二、新能源汽车概念 (1)三、北京汽车新能源汽车发展现状 (2)（一）新能源汽车发展现状 (2)（二）、北汽新能源汽车发展现状 (2)四、北汽新能源汽车发展中遇到的问题 (3)（一）内在问题 (2)1.北汽新能源汽车的技术没有优势 (3)2.新能源汽车巡航里程短 (3)3.新能源汽车安全性问题 (4)（二）外部问题 (4)1.购买用户少 (4)2.与电动汽车配套的充电设施不完善 (5)3.市场竞争者众多 (5)五、北汽新能源汽车发展的应对策略 (5)（一）加紧新技术的研发 (5)（二）完善充电设施 (6)（三）加大产品的推广 (6)（四）紧跟国家政策降低车型成本 (7)六、总结 (8)参考文献 (9)致谢 (10)一、北京汽车股份有限公司的简介北京汽车股份有限公司（中英文简称：北京汽车/BAIC MOTOR）成立于2010年9月，该公司位于北京市朝阳区东三环南路25号北京汽车大厦，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人。

是北京汽车集团有限公司与中国钢铁业巨头首钢集团以及北京市国有资产管理有限责任公司等六家企业发起组成的股份公司；是中国第五大汽车企业集团——北京汽车集团有限公司下属的乘用车研发、制造和销售平台；是北京市政府重点支持发展的企业。

北汽集团战略愿景和组织发展蓝图

北汽集团战略愿景和组织发展蓝图1. 简介北汽集团是中国最大的汽车制造商之一，拥有多家子公司和合资企业，涵盖整车制造、零部件生产、销售和服务等业务领域。

作为中国汽车行业的领导者，北汽集团积极探索可持续发展的战略愿景，并制定了相应的组织发展蓝图，以实现其长期发展目标。

2. 战略愿景北汽集团的战略愿景是成为全球领先的汽车制造企业，实现可持续发展和社会责任的协同发展。

为了实现这一愿景，北汽集团将致力于以下几个方面：2.1 创新驱动北汽集团将加大对创新的投入，提高技术研发能力，推动技术创新和产品创新。

通过加强与国内外高等院校、科研机构和供应商的合作，不断提升产品质量和技术水平，满足消费者对高品质汽车的需求。

2.2 智能化发展北汽集团将大力推动智能化发展，以人工智能、大数据和云计算等新技术为支撑，构建智能化汽车制造体系。

通过推进工业互联网、智能制造和智能工厂建设，提升生产效率、降低成本，并为用户提供更智能的汽车产品和服务。

2.3 绿色环保北汽集团将积极响应国家环保政策，加大对新能源汽车的研发和生产力度。

通过提供更多的电动汽车和混合动力汽车，降低能源消耗和碳排放，为环境保护做出贡献。

2.4 国际化布局北汽集团将推动国际化战略，积极开拓海外市场。

通过与国际知名汽车制造商的合作，加强品牌建设和品质管理，提升产品在国际市场的竞争力。

3. 组织发展蓝图为了实现战略愿景，北汽集团制定了相应的组织发展蓝图，包括以下几个方面：3.1 人才培养北汽集团将注重人才培养和引进，建立完善的人才梯队体系。

通过培养和吸引优秀的技术人才、管理人才和市场人才，提升组织的创新能力和竞争力。

3.2 组织优化北汽集团将进行组织优化和流程再造，提高效率和灵活性。

通过精简机构层级、优化流程和提升决策效率，实现组织结构更加扁平化和灵活化。

3.3 品牌建设北汽集团将加强品牌建设和市场推广，提升品牌形象和知名度。

通过持续的品牌投入和市场推广活动，提高品牌在国内外消费者心目中的认可度和美誉度。

新能源汽车城谁是一哥

COVER封面新能源汽车城谁是一哥2021年，不仅是全球新能源汽车市场的混战，更是中国新能源汽车第一城的追逐。

文 AO记者张静23封面COVER按照规划，到2025年，在上海个人新增购置车辆中，纯电动汽车占比要超过50%；公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车全面使用新能源汽车；国有企事业单位公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比超过80%；网约出租车新能源汽车占比超过50%；重型载货车辆、工程车辆新能源汽车渗透率明显提升；燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

一旦这些目标全部实现，意味着五年之后新能源汽车数量在上海会全面超越燃油车，这对全国汽车产业布局和市场格局来说都是标示性的事件。

为顺利实现这些宏伟目标，上海将全力开展燃料电池汽车示范应用，到2023年，要实现“百站、千亿、万辆”的总体目标：规划加氢站近100座，2023年建成超30座、2025年建成超70座；产出规模约1000亿元；推广整车近1万辆。

与此同时，上海还计划建立“一环、四创、六带”燃料电池汽车产业创新生态：沿“外环”布局形成研发生产、车辆运营、设施配套、检测认证等全产业链；提升技术、产品、应用、环境等“四创”自主能力；持续扩大嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山等“六带”规模。

此外，上海对智能驾驶领域的大力投入也为当地新能源汽车产业的发展提供了侧面助力。

上海已累计开放测试道路达560公里，现已形成嘉定、临港、奉贤、金桥四地联动发展格局，并向22家企业152辆车颁发了道路测试和示范应用资质证书，企业数量和牌照数量均位居全国第一。

2020年2月，新一轮《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的正式公布，又从政策层面添了一把火。

集聚效应开始显现，越来越多的新能源车企总部进驻上海，特斯拉超级工厂、大众MEB 工厂等一大批重磅项目纷纷亮相，上汽集团新能源汽车也开始发力，预计到2025年新能源汽车销售占特斯上海拉超级工厂项目（一期）第二阶段A阶段已于2021年3月9日竣工。

北京汽车制造行业主要生产企业及地区汽车产出情况分析

北京汽车制造行业主要生产企业及地区汽车产出情况分析简介本文旨在分析北京汽车制造行业的主要生产企业及地区汽车产出情况。

通过对相关数据的收集和分析，我们将探讨北京汽车制造行业的发展现状及趋势。

1. 主要生产企业北京汽车制造行业拥有许多重要的主要生产企业，下面列举其中几家。

1. 北汽集团：作为北京市的重要汽车制造企业，北汽集团拥有多个子公司和合资企业，致力于汽车制造、研发和销售。

2. 一汽大众：作为一家合资企业，一汽大众在北京设有生产基地，并生产并销售多个品牌的汽车。

3. 北京现代：作为一家合资企业，北京现代在北京地区建有生产基地，其销售的汽车在北京市场具有较高的份额。

4. 北京汽车工业控股有限责任公司：作为北京市的重要汽车制造企业之一，其主要业务涵盖汽车研发、制造和销售等多个领域。

2. 地区汽车产出情况2.1 北京市汽车产出根据统计数据显示，近几年来，北京市汽车产出呈现稳步增长的趋势。

其中，北汽集团、一汽大众和北京汽车工业控股有限责任公司等主要生产企业发挥了重要作用。

这些企业的高效生产和卓越技术为北京市汽车产出提供了稳定的动力。

2.2 北京市场销售情况北京作为我国的首都和重要经济中心，汽车市场需求相对较高。

近年来，北京市的汽车销售额继续保持增长态势。

其中，高端品牌和新能源汽车的销售增长较为显著，反映了北京市民对环保型、智能型汽车的倾向。

2.3 区域间差异分析北京市的各个区域在汽车产出方面存在一定的差异。

根据数据，位于城市中心区域的企业在汽车制造方面占据较大份额，而位于远郊和近郊的企业则相对较少。

这主要由于城市中心区域的资源优势和综合配套服务的完善。

3. 发展趋势展望基于对数据和市场的分析，可以预见北京汽车制造行业未来将会有一系列的发展趋势。

1. 新能源汽车市场将继续增长，政府对新能源汽车的政策支持将为企业发展注入新的动力。

2. 汽车智能化技术将得到更广泛的应用，不断推动车联网、自动驾驶和智能交通等领域的发展。

北汽集团发展战略分析(ppt 33页)

中国市场发展的趋势：在未来行业的整合中，兼并重组将可能帮助北汽迅速形成更大的规模
北汽发展的要求：我们需要用有挑战
北汽发展的趋势：在2010年实现180万
性的目标来激励我们的员工
台产销的基础上，北齐的发展速度将进一
步加快，300万台世界下去的一个台阶
北汽控股需要建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公司战略愿景
领先品汽牌车企业的特性份自额有和，多能在个力新品市牌场，获按得行增业长和市场进
行整合
广泛的产品范围，覆盖全球销售
产品
额的95%以上
全球生产网络，本地供应和交互
生产
运输之间的平衡定义精确的业务流程和支持IT，
实现全球运营和与合作伙伴的信
流程
息交换 “拥有全球经验”的资深团队，
跨国管理人员担任高层
人才
产品网络-或地理为中心的联盟和合资企业
推动并领导新能源（如混合动力、
合作
燃料电池和替代能源）地发展
伙技术伴
积极进入海外市场积极进行自主品牌的开发
对北汽的全盘启考示虑产品战略，进行产品整合
进军海外时统筹生产网络建立现代化管理流程，各职能部门须建立
相关管理流程建立合理的组织架构、人才聘用及激励机
全球在思维和文化方面？
全球在整体规模与其他公司比较
方面
数量上，全球前十位在销售额和
收入方面
性质上，全球前十位在领导能力
和影响力方面
是否有联盟和合资企业？
主导地位的国内公司
——假定2015年全球汽车市场为7000万辆
——中国市场为1900-2000万辆
——由于拥有国家和地方地支持，北汽并购了部
分国内汽车企业

“班长”北汽新能源汽车的“幸运生”

36New Energy Style新能源汽车的“幸运生”2016销量目标：7万辆；2015年销量：20129辆主推车型：EV 系列、EU 系列、ES210“班长”北汽撰文/N.E.S 张凯37北汽新能源EV 系列（EV160、EV200）上市时间：2014年价格：17.69万-24.69万元续驶里程：160—200km在中国，它不是新能源车型中量产最早的，但销量却是最好的；它不是新能源车型中续驶里程最长的，但产品线分布却是最广的。

提起北汽新能源EV 系列车型，它们作为时下一款热门的新能源产品，可谓见证了近两年全国新能源汽车市场从无到有的发展过程，无论是个人消费市场，还是租赁、公共出租市场都有其身影出现。

当前，在售的北汽新能源EV 系列车型分为EV160和EV200两个系列共6款车型，主要区别在于电池类型及续驶里程长短的不同。

EV160采用的是以安全和循环寿命长而著称的磷酸铁锂电池，EV200则是采用了能量密度更高的三元锂电池，两个系列车型的续驶里程分别为160km 和200km。

目前，在全国在售的所有纯电动产品中，单次充电后160-200km 的续驶里程算得上是中等偏上的成绩，能够在小型车上实现这个续航里程的也并不多见，对于普通消费者来讲，满足短途出行并没有太大的问题。

价格方面，以北京为例，算上国家补贴和地方补贴合计为9万元后，这两个系列车型的起售价分别为8.69万元和11.89万元，再加上免摇号等一系列对于新能源汽车的利好政策，促成了EV 系列车型拿下中国新能源市场销量冠军。

北汽EV 系列两厢版车型的长宽高数据分别为4025mm、17201mm、1503mm，轴距为2500mm，在车身数据和空间表现方面只能达到紧凑型两厢车的水平。

好在新车相较早期版本车型，已经在续驶里程、外观以及内饰细节方面上做出了一系列的优化升级，比如环绕整车的蓝色装饰辐条、更规整的内饰布局以及更加高科技的旋转式换挡功能等，都非常符合消费者的选车心理，同时也让产品竞争力得以提高。