(完整版)自然条件对交通线路的影响

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自然条件对交通线路的影响

[探究思考]
香港和澳门同位于珠江口，但港口规模有很大差异，分析为什么会产生这种情况？
资料一澳门
组成：现在的澳门由澳门半岛与两个由大桥相连的离岛氹仔（又名潭仔）及路环组成，总面积约为23.5平方千米。成因：澳门过去是广东省中山市（古称香山县）南端的一个小岛，屹立海中，与今日的离岸岛屿无异，其后由于西江的泥沙冲积，在澳门与大陆之间由于海水对流关系冲积成一道沙堤（莲花茎，今关闸马路），才与大陆相连接，成为一个半岛。地形：在澳门半岛，平地面积较大，约占80%以上；氹仔岛和路环岛，丘陵面积较多，氹仔占45%，路环则近80%。海湾：澳门海岸线长达937.5千米，形成了南湾、东湾、浅湾、北湾、下湾（以上位于澳门半岛）、大氹仔湾（氹仔）、九澳湾、竹湾、黑沙湾、荔枝湾（以上位于路环）等多处可供船只湾泊的地方。目前除九澳湾、竹湾、黑沙湾外，其他港湾不是早已开辟成港口码头，就是因为淤泥堆积或填海造成消失殆尽，只剩下一个历史名词而已。
[实例探究]
将三条铁路线进行对比，青藏铁路是较理想的建设方案，请说说其中的道理？影响铁路线走向最重要的因素是地形。
方案青藏铁路
线路（千投资（按1995年、米）亿元） 1118 约200
沿线自然条件穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土穿越横断山脉的高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川
阅读：地形对四川省交通线路的影响
[习题演练]
“羊肠小路猴子路，云梯溜索独木桥”反映的是（C ） A.自然条件对交通运输线路走向的影响 B.自然条件对交通运输线路密度的影响 C.自然条件对交通运输方式的影响 D.自然条件对交通运输网格局的影响

自然条件对城市及交通线路的影响

A．条带状村落 B．放射状村落 A
C．集中式村落 D．圆形村落
精选课件
31
精选课件
32
自然条件对交通线路的影响
自然条件对交通运输方式的影响
铁路运输思考：交通运输有哪几种方式？
公路运输
水路运输
管道运输
航空运输
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
精选课件
35
精选课件
36
南船北马
精选课件
水源丰富洪积扇（地形）
绿洲
城镇
精选课件
65
(2)计划修建A村镇到B 村镇的公路，①、②两个线路方案，较为合理的是________，简要说明理由。
②水资源——满足城市生活用水和生产用水的需要
精选课件
20
河流两岸的城市形态常呈带状或被河流分割成组团状
广州
重庆
万江区组团状
三、河流 1、作用：①提供生产生活用水；②水运便利； 2、分布：①入海口或河口；②河流交汇处；③河运起点； 3、形态：带状或组团状；
精选课件
23
因油田而发展的大庆发现油田前的大庆
自然条件对城市及交通线路的影响
一、自然条件对城市的影响
自地形然气候
条河流件矿产
影响城市
地形
气候
水
矿产
精选课件
2
中国特大城市分布与地形的关系
精选课件
3
北京
一、地形 1、平原：理想环境 ①分布：平原地区（200m以下）；（我国第三级阶梯） ②例：上海，广州，北京，成都； ③形态：团状；
58
教材第82页案例
【点拨】青藏铁路修建的不利自然因素主要是由高海拔造成的。西藏属于少数民族地区、边疆地区和经济落后地区，从以上方面考虑青藏铁路修建的意义。

41自然条件对城市及交通线路的影响

41自然条件对城市及交通线路的影响自然条件对城市及交通线路有着深远的影响。

城市的建设和发展往往受制于自然条件，而交通线路的规划和设计也需要考虑到自然条件的影响。

在这方面，地形、气候、水文等自然条件都会对城市及交通线路产生影响。

首先，地形是城市建设和交通线路规划的重要考虑因素。

不同地形的城市建设方式和交通线路设计会有所不同。

山地地形的城市建设受制于山地的坡度和地势，建筑物和交通线路的设计和布局需要考虑到坡度和地形的影响，以确保城市建设的稳定和安全。

而平原地形的城市建设相对更加方便，建筑物和交通线路的设计可以更加灵活多样。

地形还会影响交通线路的走向和设计，需要根据地形的不同选择适合的交通线路类型，比如在山地地形中可能会选择建设索道、缆车等交通方式。

其次，气候也是影响城市及交通线路的重要因素之一、不同气候条件下城市建设和交通线路的设计会有所不同。

气候的寒冷性质会影响到建筑物和交通设施的保温设计，需要采取相应的措施来应对寒冷气候条件下的城市建设和交通线路设计。

而在炎热气候条件下，建筑物和交通设施的通风和降温设计也会成为重要考虑因素。

此外，气候条件还会影响到交通线路的使用情况，比如在雨雪天气条件下对道路的影响，需要在交通线路设计中考虑到气候条件对交通运输的影响。

另外，水文条件也是城市及交通线路规划设计不可忽视的因素。

河流、湖泊等水体会限制城市建设和交通线路的规划设计，需要考虑到水文条件对城市及交通线路的影响。

水文条件还会影响到城市建设和交通线路的排水设计，需要在规划设计中考虑到水文条件对城市及交通线路的影响。

此外，水文条件还会对交通线路的选择和设计产生影响，比如在水域地区需要建设桥梁、隧道等交通设施。

综上所述，自然条件对城市及交通线路有着深远的影响。

地形、气候、水文等自然条件会影响到城市建设和交通线路的规划设计，需要考虑到自然条件对城市及交通线路的影响，以确保城市建设和交通线路设计的稳定和安全。

在未来的城市建设和交通线路规划中，需要更加充分地考虑到自然条件对城市及交通线路的影响，以实现城市发展和交通线路设计的可持续发展。

自然条件对交通线路影响

自然条件对交通线路影响
地理环境对交通线路的影响水文环境对交通线路的影响自然灾害对交通线路的影响环境保护与交通线路的可持续发展
contents
目录
地理环境对交通线路的影响
CATALOGUE
01
地势平坦，有利于建设公路和铁路，交通线路布局较为密集。
平原地区
地势起伏较大，建设难度高，交通线路相对稀疏。
河流的水位和流速对交通线路的安全和稳定性产生影响。在洪水季节，河流的水位可能会上涨，威胁到沿岸的交通线路。同时，急流和漩涡也可能对桥梁和河道的安全造成威胁。
河流的水位和流速
土壤地质结构
土壤地质结构对交通线路的基础建设产生影响。在软土、沙土或松土地区，基础建设难度较大，需要采取相应的地基加固措施。
地下水状况
地下水的分布和流动状况可能对交通线路的基础稳定性造成影响。在地下水位较高的地区，需要采取措施降低地下水位的标高，以保持交通线路的安全稳定。
自然灾害对交通线路的影响
CATALOGUE
03
洪水对交通线路的影响主要体现在基础设施的淹没、交通工具的损坏以及运营中断等方面。
总结词
洪水发生时，河流、湖泊等水域的水位会迅速上涨，淹没周边的道路、桥梁和车站等交通基础设施。同时，洪水还可能冲毁部分交通设施，导致交通中断。此外，洪水还可能造成车辆和其他交通工具的损坏，影响交通工具的正常运行。在洪水期间，为了安全考虑，部分交通线路可能会暂时停运，导致运营中断。
山区
河流穿越地区需要建设桥梁和隧道，增加了建设难度和成本。
河流地区
冬季漫长且寒冷，路面易结冰，需要采取防滑措施。
严寒地区
热带雨林地区
高原地区
雨量充沛，湿度大，需要建设排水设施和保持路面干燥。

自然条件对城市及交通线路的影响

自然条件对交通运输线网密度和分布格局的影响
• 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 • 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 • 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
温带内陆高原 D 温带内陆高原
读图思考：

请指出我国地势三级阶梯和每阶梯中主要的地形类型
第一级阶梯
第二级阶梯
高原
高原和盆地
第三级阶梯
平原和丘陵
读图思考:我国主要特大城市分布与地形关系？
（一）地形对城市的影响

平原是城市建设理想的地形。
1、利于建筑物、道路等基础设施建设 2、利于城市进一步扩大发展，减少投资 3、利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求
读图思考
盛行风
工业区
住宅区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理的地方？如何布局才是合理的？
——气候影响城市内部结构和布局
气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响，如城市盛行风的风向和风速对污染企业用地也有很大的影响。

总结归纳：2.气候对城市的影响
大多数城市主要分布在温度适宜、降水适度、中低纬度的地区。特别是气候条件优越的沿海地区。
探索问题
• 看图片说说你的感受
盘
山区地形复杂的地区线路多弯曲。公具体线路走向受地形影响明显。路
山
京张铁路——
“人”字形
秦岭主峰太白山公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线
1、自然条件影响交通运输线路的走向

高中地理课件-030自然条件对交通路线的影响

[知识结构]
自然
条件
对城市形成和
城市
发展
的影
响
地形气候
平原：城市发育的理想环境高原：热带地区城市分布区河谷：山区城市分布区
气温：中低纬度降水：临海地区
供水功能河流运输功能
河运起点或终点两河流交汇处
矿
河口位置
产产地形成城市
这些图片反映的是进入四川的交通线路，同学们看后有何感想？
[知识结构]
自然条件
对交通线路的影响
地形平坦处线路平直
地形
影响走向崎岖的山地线路采用“人”字形和
“8”字形的复杂线路
平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口
地形
影响密度等处常有多条交通运输线通过，线网和分布密度大分水岭、陡坡等地形线网密度稀
靠近河流和海洋的地区适于发展水上运气候、水影响交通输文、地貌运输方式陆地上适于发展铁路运输和公路运输
4“羊肠小路猴子路，云梯溜索独木桥”反映的是 C （）
A.自然条件对交通运输线路走向的影响 B.自然条件对交通运输线路密度的影响 C.自然条件对交通运输方式的影响 D.自然条件对交通运输网格局的影响
5、你认为Ａ、Ｂ、Ｃ三种铁路选线方案，其中相对
合理的是哪一个？为什么？ C
沿等高线分布，地形平坦，避开陡坡，难度小。
“蜀道之难，难于上青天”
二、自然条件对交通线路的影响
为什么有这样的线路？
宝成铁路中的宝鸡——凤州路段
“之”字形铁路
一、地形条件对陆地交通运输线路走向的影响
出
平原
目
山地
出
目
走向
平直，线路短
弯曲，线路长避开地形复杂区与等高线平行 (呈“之”字或“8”字形）

高中地理自然条件对城市和交通线路的影响

影响
山区交通建设的一般原则
方式首选公路运输，其次是铁路运输
原因
①山地修建交通运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地选线一般应按地形走势来确定路线的走
带；
向。
②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等原因：①尽量节约建设成本；
有利自然条件。
两城市位于山前冲积扇(平原)上。山前冲积扇，地形平坦；河流提供水源和水运；西面、北面背靠高山高原，可减弱冬季风的侵袭(相对提升冬季气温)；夏季处于东南季风(夏季风)的迎风坡，易形成地形雨；土壤肥沃，农业发达，提供丰富的农副产品。
西成高铁从西安到成都，中间穿越的山脉
有秦岭和大巴山，从米仓山穿出，到达成都平原，全程地形条件复杂，因此93%以上的是隧道和高架桥，因此坐在西成高铁
3．图中，①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的是( )
A．①②③
B．②①③
C．③②①
D．②③①
1.(2019·全国Ⅲ,9~10,8分,难度★★★)我国某公路长 500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成(1)~(2)题
2．4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)～(2)题。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)( )

自然条件对城市及交通线路的影响(34张PPT)

一、自然条件对城市形成和发展的影响
1、地形对城市的影响
结论1：平原是城市建设的理想地形
原因： 1）平原地形平坦、方便建筑、道路等基础设施建设； 2）减少投资； 3）土壤肥沃、便于农耕，农产品丰富，满足市民对农副产品的需求。
世上的大城市大多位于平原地区。
我国特大城市也大多在第三级阶梯上。
我国地势有什么特点？你能看出我国特大城市的分布规律吗?
世上有很多山区，城市又该建在哪里呢？
请同学们总结山区城市的分布规律。
兰州
结论2：即使在山区，城市也分布在地势相对平坦的谷地。城市的进一步发展受地形制约
大多城市建在平原，为何巴西首都却建在巴西高原而不建在亚马孙平原？
热带平原湿热，高原凉爽
结论3：热带地区城市多分布于高原
读图回答下列问题
• 山区丘陵地形复杂，人口稀少，经济活动少，交通线稀疏。
这些图片表明自然条件影响交通运输方式
3、对交通运输方式的影响
自然条件是制约着运输方式的选择
靠河：内河运输靠海：海运
海岸线形态、水深、泥沙运动、工程地质是影响海港建设的重要条件。陆地：铁路、公路
阅读“南船北马”
自然条件对城市及交通线路的影响
• 黄浦江 • 塞纳河 • 永定河 • 泰晤士河 • 尼罗河
我国南方内河航运和主要城市分布
1、河运的起点：赣州 2、河流的汇合处：宜宾、重庆、武汉 3、河口：形成全流域最大的城市。如：上海、广州、天津 4、水陆交通转运点：利于人流、物流集聚、中转。如：南京、兰州。
楼兰古神秘消失
水源不足是制约城市发展的重要因素。缺水导致城市衰退。
城市交通
平原是城市建设的理想环境地形热带城市分布在高原

（完整版）地形对交通线路的影响

（完整版）地形对交通线路的影响【课题】中图版必修⼀第四章第⼀节【所需课时】⼀课时【课标要求及分析】1、“举例”是指提供典型的案例让学⽣探究，体验⾃然环境对⼈类活动的影响。

案例可⽤教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。

2、举例说明强调了案例学习的⽬的是让学⽣在案例中归纳⼀般性规律，并⽤来说明具体的事物。

因此要求学⽣掌握案例分析⽅法，实现知识向能⼒的迁移。

3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学⽣掌握地形形态对交通线路密度、布局、形态、⾛向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有⼀定了解。

【教材及学情分析】学情分析：学⽣已基本具备中国地形、中国⽓候等基础知识，学⽣可能对宁夏、台湾等区域的特征不熟悉，影响分析。

教材分析：新⾼中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学⽣理解地理环境对⼈类活动的影响，因此本章是⾼中地理的重点。

本节课重点向学⽣讲解了⾃然条件中的地形对交通线路的影响。

通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学⽣理解⾃然条件对交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学⽣更深刻地理解⼈地关系。

【学习⽬标】知识⽬标：1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解⾃然条件对交通线路的⾛向、密度和分布格局的影响2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进⾏地理调查3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提⾼学⽣从图⽂资料中获得信息的能⼒和分析解决问题的能⼒，初步掌握案例分析的⽅法。

能⼒⽬标：1、能够⽤原有知识，结合各区域的特征具体分析⾃然条件对交通线路的影响。

2、能够运⽤所提供的⽂字或图像资料，提取信息分析信息，从⽽培养学⽣的分析、综合、⽐较、归纳、知识迁移、探索创新的能⼒；情感态度与价值观：1、理论联系实际，并能结合实例说明⾃然条件对交通线的影响，进⼀步理解⼈地关系的协调统⼀。

2、激发学⽣探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家重点：1、地形对交通线路密度、布局、形态、⾛向的影响2、结合实例理解地形、⽓候、河流和地貌等对交通线的影响难点：1、世界、中国等具体区域的区域特征2、地形对交通线⾛向的影响3、案例的剖析以及案例分析⽅法的训练【教学⽅式与⽅法的选择】案例分析法、举例说明法、图表资料分析法【教学设计思路】结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏的⾃然条件对交通线路的影响，进⽽培养学⽣综合分析问题的能⼒。

自然条件对交通线路的影响

阅读“南船北马”
1.青藏高原以公路运输为主，为什么？
2.俄罗斯周边海岸线很长，却不以海运为主，为什么？
3.日本海运发达的条件是什么？
知识整合
知识点1 自然条件对城市形成和发展的影响
自然条件对城市形成和发展的影响
自然条件对城市形成和发展的影响
世界上主要城市多建在中低纬地带特别是沿海地区
气温：中低纬度世界主要城市分布
气候
在中低纬度特别是
降水：沿海多于内陆沿海地区
中国特大城市的分布是否符合上述结论？
中国特大城市与气候分布的关系
中国特大城市主要分布在湿润半湿润地区
气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响，如城市盛行风的风向和风速对污染企业用地也有很大的影响。
第一节
自然条件对城市及交通线路的影响
聚落是人类聚居和生活的场所。包括乡村聚落和城市聚落，一般由乡村向城市发展。
皖南古村落
上海
说说以上两种景观在建筑规模、人口密度、交通网密度等方面有何差异？在功能方面有何相同点？
一、自然条件对城市形成和发展的影响
自
地形
然
气候
条
水
件
矿产
影响城市
中国特大城市分布与地形的关系
热带地区的城市主要分布在高原上，主要是因为热带的平原地区气候过于湿热，不适宜人类居住，而高原则气候较为凉爽。
埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上
地形对城市形成和发展的影响
—平——原—：建城的理想地形：地形平坦、便于运输、节省建筑投资、农耕发达；世界绝大多数特大城市位于海拔200米以下的平原地区；
（三）水对城市的影响

地形对交通线路分布的影响

水文
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形避开不利地形尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )

自然条件对交通线路的影响

• （二）自然条件对交通运输线路走向的影响
盘山公路具体线路走向受地形影响明显。明显。平原地形线路多为直线，直线，山区丘陵地形复杂的地区线路多弯曲。的地区线路多弯曲。
京张铁路——”人”字形铁人字形铁京张铁路路
宝成线——“8”字型铁路字型铁路宝成线宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，铁路通过秦岭时，从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米；在任家湾和杨家湾之间的线路以30‰ 的大坡度急速爬升。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展现上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为著名的观音山展线。所以在观音山就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉
3.先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件社会经济条件
ห้องสมุดไป่ตู้
(1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网缓解南北铁路运输的紧张状况， (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往经过粮棉油的重要产区， (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展有利于维持香港的长期稳定和发展
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网缓解南北铁路运输的紧张状况，
(2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往经过粮棉油的重要产区， (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 2.自然条件仍然非常重要自然条件仍然非常重要 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展有利于维持香港的长期稳定和发展

自然条件对交通线路的影响

地表形态对交通线路分布的影响
地表形态对交通线路分布的影响
朝霞中迁徙的藏羚羊
地表形态对交通线路分布的影响
９４年７月始铁道部组织人员从青、川、滇等方向对进藏铁路进行了历时６年的勘探和大面积选线，最后将首先修建青藏铁路格拉段的建议报告送达中央。
青藏铁路
川藏铁路
课堂练习
读中国地形和铁路线分布图
东部平原地势平坦，便于施工，节省投资，因而线路密集。 1、观察分析：我国铁
路线疏密与地形、地势青藏高原地处我国地势第一级阶梯海拔有什么关系？ 2、为什么平原地形铁路线密集，而青藏高原铁路线稀疏？
高，高寒、缺氧、冻土广布，导致线路稀疏。
自然条件对线网密度和分布格局的影响
自然条件对线路走向的影响
• 影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因素，经济因素是主导，当然自然因素有着不可忽视的影响。
•
探索问题
• 看图片说说你的感受
山区
平原
选线时要充分考虑沿线的自然、经? 智慧之光观察不同地形区的线路走向和长度有何不同济、社会、生态、技术等因素，选择有讨论从减少工程量和工程难度，降低工思考不同地形区线路建设所需的工程量和造利地形（如平原、河谷、缓丘、山间程造价方面考虑，交通线应尽可能选在哪价有何差别？盆地等处），避开不利地段，尽可能降些有利的地形单元和地形部位？低工程造价。
青藏铁路途经藏羚羊、藏野驴、野牦牛等珍稀野生动物的天堂。铁路选线时尽量避开他们栖息、活动的重点区域。如为了避开神湖纳木错和林周黑颈鹤保护区，铁路改道羊八井后，延长３０千米，为此增加投资３亿元。

自然条件对交通线路的影响

(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为 ___工__业___区，理由是__在__城__市__外__围__；__沿__铁__路__线__分__布__。____。
读我国北方某平原区域图，回答下列问题。
(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落，其中A、B、C发展的主要有利因
素是什么?这地样形的平聚坦落，靠一近般河发流展，成利什于么航形运状和？灌溉。
这条蜿蜒1142公里从格尔木至圣城拉萨的神奇天路是世界铁路建设史上一次亘古未有的穿越也是人类铁路建设史上最伟大的穿越被国外媒体誉为与长城媲美的工程
思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展起来的?
读图思考：
1.这些城市是因什么而形成和发展的？
2.它们的城市规模主要取决于什么？
能发展陆地运输。
自然条件是制约着运输方式的选择
读图风雪回冻答伤：欧洲交经通济运输零的方售影式额响的暴？选跌择近还半受201什0年1么2月自28日然01:因29 素
2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。
(2)A、B、C、D四个聚落中，可能最先发展为城市的是什么？原因
是什么？
B，地形平坦，水源充足，水陆交通便利。
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探索问题 • 看图片说说你的感受
盘
山具区体山公路地线形路复走杂向的受地地区形线影路响多明弯显曲。。
京张铁路—— “人”字形
秦岭主峰太白山
公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线
1、自然条件影响交通运输线路的走向

课时2自然条件对交通线路的影响

•平原地区对线路限制较小，线路较平直
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课时2自然条件对交通线路的影响
•探索问题
看图片说说你的感受
•盘山公路
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•山区地形复杂的地区线路多弯曲。 •具体线路走向受地形影课时2自响然条明件对交显通线路。的影响
•京张铁路—— •“人”字形
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课时2自然条件对交通线路的影响
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课时2自然条件对交通线路的影响
•探索问题
比较中国地形和铁线的分布。西部稀疏，东部稠密
第三阶梯，海拔低，线路多，密度大
第二阶梯，盆地、高原、山地交错，交通线路密度比但三级阶梯低第一阶梯，广阔的高原，谷岭并存，高寒，线路稀疏
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课时2自然条件对交通线路的影响
1.交通线密度与地形类型有什么关系？
2.交通线密度对城市发展有何影响？
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课时2自然条件对交通线路的影响
•3.自然条件影响交通运输方式的影响
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课时2自然条件对交通线路的影响
•3、自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流
•2、自然条件影响交通运输线网密度
和分布格局
地形条件优越的平原等地区，人口密集、经济发展水平高，线网密度较大，多呈网格状分布。
在地形复杂的山区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，一般沿河谷延伸。
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课时2自然条件对交通线路的影响
•自然条件对交通线路密度和分布格局的影响
课时2自然条件对交通线路的影响
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2020/12/9

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第二阶梯
高原盆地较密较低较大
第三阶梯
平原丘陵密集高最大
平原缓丘地区人口城镇密集,经济发达,交通线路密度大 ;高原山地地区人口城镇稀疏, 经济欠发达,交通线路密度小 .
活动:
简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征.
西部山地高原
东部四川盆地
（1）说说四川省东西部地形分别以什么为主？
阅读课文“案例研究”回答问题：
❖ 目前青藏地区主要的运输方式是（）
A.内河运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输
❖ 青藏铁路建成后,对西藏及西部地区发展的意义有哪些?
课堂小结：自然条件对交通线路的影响
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点?
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线路形态特点?
2.自然条件影响交通运输线路的走向
形线路多为直线，山区丘陵地形复杂的地区线路多弯曲。
京张铁路——”人”字形铁路
宝成线——“8”字型铁路
观察我国地形和铁路分布图，分析地形与铁路密度之间的关系？并分析原因。
中国地形
密度
中国中铁国路铁分路布
读图，填表。
地势阶梯
主要地形人口城镇经济水平线路密度
第一阶梯
第二阶梯
第三阶梯
1.自然条件影响分布格局和线网密度
地势阶梯
主要地形人口城镇经济水平线路密度
第一阶梯
高原山地稀疏低小
3.自然条件影响交通运输方式
• 自然条件对交通运输方式的影响也很明显，靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，而陆地上则适于发展铁路运输和公路运输。
• 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。
阅读课本P81：“南船北马” 北方地区降水稀少，河流湖泊分布少，人们的交通以陆运为主，传统的交通工具是马拉大车；南方地区降水丰富，河流湖泊众多，历史上人们多以水运为主，如今形成了“南船北马”的交通特点，可见造成这种特点的主要原因是南北降水及河流特点的不同．