(完整版)自然条件对交通线路的影响

第二阶梯
高原盆地 较密 较低 较大
第三阶梯
平原丘陵 密集 高 最大
平原缓丘地区人口城镇密集,经济发达,交 通线路密度 大 ;高原山地地区人口城镇稀疏, 经济欠发达,交通线路密度 小 .
活动:
简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局 特点和形态特征.
西部山地高原
东部四川盆地
（1）说说四川 省东西部地形分 别以什么为主？
阅读课文“案例研究”回答问题：
❖ 目前青藏地区主要的运输方式是（ ）
A.内河运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输
❖ 青藏铁路建成后,对西藏及西部地区发 展的意义有哪些?
课堂小结：自然条件对交通线路的影响
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点?
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点?
2.自然条件影响交通运输线路的走向
形线路多为直线， 山区丘陵地形复杂的地区 线路多弯曲。
京张铁路——”人”字形铁路
宝成线——“8”字型铁路
观察我国地形和铁路分布图，分析地形 与铁路密度之间的关系？并分析原因。
中国地形
密度
中国中铁国路铁分路布
读图，填表。
地势阶梯
主要地形 人口城镇 经济水平 线路密度
第一阶梯
第二阶梯
第三阶梯
1.自然条件影响分布格局和线网密度
地势阶梯
主要地形 人口城镇 经济水平 线路密度
第一阶梯
高原山地 稀疏 低 小
3.自然条件影响交通运输方式
• 自然条件对交通运输方式的影响也很明显，靠近河流和海 洋的地区适于发展水上运输，而陆地上则适于发展铁路运 输和公路运输。
• 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水 运发展的重要条件。
阅读课本P81：“南船北马” 北方地区降水稀少，河流湖泊分布少，人们的交通以陆 运为主，传统的交通工具是马拉大车；南方地区降水丰 富，河流湖泊众多，历史上人们多以水运为主，如今形 成了“南船北马”的交通特点，可见造成这种特点的主 要原因是南北降水及河流特点的不同．