修理变速箱内幕之：丰田汽车原来也有坏的一天
丰田自动变速箱的故障诊断与维修方案
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是丰田汽车公司广为人知的名言，各型丰田汽车经济、适用且便于维修的优点深受广大汽车消费者喜爱，这使得丰田汽车在我国的汽车保有量呈稳步增长的趋势。
在自动变速箱方面，丰田汽车通常采用A W公司生产的自动变速箱，为方便大家理解、掌握和维修，从本期开始，我们就针对丰田汽车自动变速箱的结构特点、改进措施以及故障诊断方法等进行详细的分析和说明。
一、丰田车系自动变速箱的型号及结构特点：（一）、变速箱型号在丰田汽车上，采用的自动变速箱形式较多，其型号主要有：A130L、A131(L)、A132(L)、A140E/L、A141E、A142E、A240E/L、A241E/L/H、A340E/H/F、A341E、A342E、A540E/H、A541E、A650E、A750E/F、A761E、A440F、A442F、U140E/F、U151E/F、U241E、A245E、A246E、U341E、U540E、U541E等。
丰田自动变速箱的型号与通用自动变速箱的型号一样，都具有比较特定的含义，了解和掌握这些特定的含义，我们便可以先从型号上知道变速箱的一些特点，从而为我们后面的维修工作打下基础。
下面以“A541E”为例，对丰田自动变速箱型号的含义进行说明：A——代表自动变速箱5——驱动形式：1、2、5--前驱，3、6、7--后驱4——前进挡个数：3--3前速，4--4前速，5--5前速1——变速箱的生产序号E——类型：电控带锁止，无“E”--全液控；L--变矩器带锁止，H或F--四轮驱动特别说明：上述各型自动变速箱中，A340H、A340F、A540H型，其后面均省略了“E”，它们都是电控自动变速箱，并带锁止离合器；A241H、A440F、A442F型自动变速箱，其后均省略了“L”，但均带有锁止离合器。
对于改进后的自动变速箱，只增加了锁止离合器或驱动轮的个数，其余未做改动，只在原型号后加注“L”、“F”或“H”，原型号不变。
日系变速箱问题总结
日系变速箱问题总结日系汽车的变速箱普遍以可靠性和耐久性而闻名，但仍然存在一些常见的问题。
以下是一些日系变速箱常见的问题和解决方法的总结。
1.损坏的传感器：日系汽车的变速箱通常配备了多个传感器，用于监测车辆的速度、转速和传动系统的工作状态。
传感器损坏可能导致变速箱无法正确工作或引起故障代码。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换磨损的传感器。
2.损坏的离合器：离合器是变速箱功能的关键组件之一，用于控制不同齿轮之间的传动。
常见的问题可能包括离合器盘磨损、压板问题或离合器液压系统故障。
修复离合器通常需要将变速箱拆卸，所以这是一个比较耗时且费用较高的修复过程。
3.液压系统故障：变速箱的液压系统是确保顺畅换挡和平顺行驶的重要组成部分。
常见的问题可能包括泄漏、堵塞或液压泵故障。
修复液压系统问题可能涉及更换密封件、修复管道或更换液压泵。
4.转速传感器问题：转速传感器是变速箱中的一个重要组件，用于监测车轮的转速并帮助变速箱进行换挡决策。
传感器的问题可能导致换挡错误或无法换挡。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换故障的传感器。
5.过热问题：变速箱的过热可能导致润滑油的性能下降，从而引发其他问题。
过热可能由过度行驶、润滑油泄漏或冷却系统故障引起。
解决方法是检查冷却系统是否正常工作，修复润滑油泄漏，并确保遵守正常行驶时间和负荷的限制。
6.损坏的换挡电磁阀：换挡电磁阀是控制变速箱换挡的重要组件。
常见的问题可能包括阀门堵塞、阀门线圈故障或电气连接问题。
解决方法是清洗或更换换挡电磁阀。
总之，虽然日系变速箱在可靠性和耐久性方面表现出色，但仍然存在一些常见问题。
保养日常维护和定期检查变速箱以确保其正常工作是非常重要的。
如果遇到问题，最好咨询专业技师进行准确的诊断和修复。
汽车维修行业的十一大整人黑幕
汽车维修行业的十一大整人黑幕
黑幕一：机油里放白糖。
黑幕二：防冻液里撒盐。
撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀水箱，造成水箱损坏。
黑幕三：配件以次充好。
汽修工把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件高价卖出。
黑幕四：车被偷用。
有的汽修工无视客户的信任，心安理得地开着客户的车出去办事。
黑幕五：加变速箱油时做手脚。
汽修工给手动变速箱加油时会往油里加糖，给自动变速箱加油时往油里加卤水，这样会加速变速箱磨损。
黑幕六：无专业工具影响维修质量。
正规的维修厂有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。
黑幕七：钣金烤漆时上假腻子假漆。
在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。
黑幕八：刹车油里兑酒精。
换刹车油时往里面兑酒精，会加快刹车系统磨损，最严重的后果是车主需要更换整个刹车系统。
黑幕九：用瓷铝粉代替抛光蜡。
瓷铝粉是用来刷洁具的，才1元多1袋，而1桶抛光蜡需要100元左右。
勤劳的蜜蜂有糖吃
黑幕十：用火碱清洗发动机。
用火碱代替专用的发动机清洗液，会加速其中塑胶垫的老化。
黑幕十一：汽车油箱里放入白糖或者红糖，白、红糖溶化后十分粘
稠，会将汽油喷油孔堵住，这样会严重影响供油系统。
这辆丰田阿尔法自动变速器为何返修
色特别黑，其中有很多细微颗粒物，而且油液的气味不同寻常，有糊臭味。
这样完全可以说明，变速器内部摩擦片有烧损情况。
为了进一步验证变速器内是否存在机械元件的损坏，经用户同意，维修人员将变速器油底壳拆下，放出其内部黑色粘稠的旧油后，发现在油底壳内部磁铁上以及壳体底层存有大量的铁屑和其他颗粒物速器的解体大修。
在确定是变速器内部故障后，维修人员将变速器从车上拆下。
解体变速器后发现，ATF都已经变成墨汁一样的颜色（图3）。
将各总成部件逐一彻底分解后进行细致的检查，结果发现有2组离合器摩擦片全部烧损（图4和图5）。
除了摩擦组件烧损外，在检图1变速器型号所处位置识别图2 油底壳内发现不良颗粒图3 变速器壳体内的润滑油已经呈黑色图4 烧损的离合器图5 严重烧损的摩擦组件查中还发现，有1个平面止推轴承和对应的垫片也因润滑不良而形成磨损（图6）。
维修人员按照大修标准工艺更换了烧损离合器摩擦组件、平面止推轴承和垫片和离合器活塞，并更换了滤清器和大修包，同时清洗了阀体，切割修理了变矩器等。
大修完成后，将自动变速器装复。
变速器装配到车上后，维修人员又利用故障么是什么原因导致变速器在短时间再次严重烧损呢？首先可以肯定的是，离合器摩擦片、活塞等部件不存在质量上的问题，整个装配流程也没有问题。
难道是液压控制单元本身的问题？维修人员通过再次检查，包括对电磁阀进行测试和检查，都没有发现不良情况。
维修人员仔细检查拆下的所有部件，偶然发现新更换的滤清器内部结构似乎有些问题（图9），经测试滤芯的通气性不是很好。
难道就是它的问题？故障排除：维修人员重新更换所有烧清洗冷却系统油路。
装车后完成相应匹配自适应等，反复试车后一切正常，故障得以彻底排除。
目前该车已经正常运行3个多月，在大修后5 000 km回来更换过一次A TF和滤清器。
维修人员通过A TF的状态，发现二次返修后的变速器运行一切正常。
回顾总结：笔者之后对本次故障二次返修的原因进行分析，认为不应该仅仅图6 损坏的平面只止推轴承和垫片图7 油底壳内再次出现颗粒图8 烧损后高温变色的离合器鼓图9 新更换的变速器滤清器有问题图10 毛毡型滤清器的内部结构图1 读到的故障码故障灯亮起，仪表板上显示故障提醒“变速器故障可以继续行驶”，但此时踩加速踏板无法加速。
高效车辆维修服务方案变速器故障的维修方法
高效车辆维修服务方案变速器故障的维修方法汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其状态的良好与否直接关系到行车的安全和舒适性。
而在汽车维修过程中，变速器故障是常见的问题之一。
为了提供高效的车辆维修服务，本文将介绍一些变速器故障的维修方法，并提供一些实用的建议。
一、变速器故障的常见原因变速器故障可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因：1. 油液问题：变速器油液老化或过少会导致润滑不良，从而造成变速器故障。
2. 齿轮磨损：由于长时间使用或不正确的操作，齿轮可能会磨损或损坏，导致变速器失效。
3. 精密机械零件损坏：变速器中的机械零件，如轴承、轴等，经过长时间的使用，可能会受到磨损或损坏。
二、变速器故障的常见症状在车辆行驶过程中，如果出现以下症状，很可能是变速器故障：1. 变速器换挡顿挫：在换挡时出现明显顿挫感，甚至无法正常换挡。
2. 异常噪音：变速器发出异常的噪音，如嘎嘎声、抖动声等。
3. 变速器卡滞：变速器无法顺利进入某个档位，或者无法退出某个档位。
4. 变速器漏油：发现变速器底壳有油渍或明显漏油。
三、变速器故障的维修方法针对以上常见的变速器故障症状，下面是一些维修方法和建议：1. 检查变速器油液：定期检查变速器油液的质量和油位。
如果油液变黑或者油位过低，需要更换新的变速器油液。
此外，还应确保使用符合汽车制造商规定的正确型号的变速器油液。
2. 齿轮磨损的维修：如果齿轮损坏严重，需将变速器拆卸并更换损坏的齿轮。
对于较小的齿轮磨损，可以进行修复或进行浸硬处理，以延长其寿命。
3. 精密机械零件的更换：如果变速器中的机械零件损坏，应及时更换受损零件。
在更换之前，需要做好充分的准备工作，包括清洁工具和正确的操作步骤。
4. 预防性维护：定期进行变速器的预防性维护，包括清洁变速器和更换滤芯等。
这有助于延长变速器的使用寿命，减少故障的发生。
四、高效车辆维修服务方案除以上的维修方法外，为了提供高效的车辆维修服务，下面是一些额外的建议：1. 快速故障诊断：通过先进的汽车诊断设备，快速准确地诊断车辆的故障，以便迅速找到解决办法。
老款霸道2700变速箱维修资料
老款霸道2700变速箱维修资料（原创实用版）目录1.丰田霸道 2700 变速箱的基本信息2.丰田霸道 2700 变速箱的维修和保养3.丰田霸道 2700 变速箱油更换的具体情况4.丰田霸道 2700 变速箱故障处理方法5.丰田霸道 2700 变速箱的驾驶注意事项正文丰田霸道 2700 是一款非常受欢迎的 SUV，其耐用性和越野性能受到了广大用户的好评。
然而，作为一款汽车，丰田霸道 2700 的变速箱维修和保养也是必不可少的。
首先，让我们来了解一下丰田霸道 2700 变速箱的基本信息。
丰田霸道 2700 采用的是一台 4 速自动变速箱，该变速箱性能稳定，换挡顺畅，适合各种路况。
在维修和保养方面，丰田霸道 2700 变速箱需要定期更换变速箱油。
一般来说，丰田霸道 2700 变速箱油的更换周期为 4 万公里左右。
当然，具体的更换周期还需要根据车辆的实际使用情况和油质的情况来决定。
在更换变速箱油时，最好把变速箱下面的滤清器一起更换，以保证油路的清洁。
对于丰田霸道 2700 变速箱油更换的具体情况，一般来说，手工换油一瓶油 4 升加手工费也就两百多，自动设备换油就要多点，大概 10 升左右，大概 600。
如果还需要更换前桥、后桥和分动箱的油，费用就会更高一些，大概在 2000 左右。
需要注意的是，地区不一样，工时费也会有所不同。
在丰田霸道 2700 变速箱故障处理方面，如果车辆出现异常情况，如异响、跳档等，应及时送到专业的维修店进行检查和维修。
最后，驾驶丰田霸道 2700 时，也需要注意一些事项，比如避免在低速时猛踩油门，避免高速时频繁换档等，以保护变速箱，延长其使用寿命。
车辆变速器故障的常见原因和修理方法
车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。
然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。
本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。
一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。
油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。
此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。
2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。
另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。
3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。
过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。
二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。
车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。
2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。
车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。
对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。
3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。
保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。
此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。
4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。
定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。
总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。
变速箱故障原因及维护保养
变速箱故障原因及维护保养
自动变速箱是汽车动力传动系统中不可缺少的一部分，其工作状态及
维护保养直接影响到汽车的行驶安全和稳定性。
变速箱故障通常是由于日
常的使用和维护不当引起，下面就自动变速箱的常见故障原因及维护保养
方案进行简述。
一、自动变速箱常见故障原因：
1、油膜损坏：汽车变速箱是依靠油膜完成变速的，由于高速，高温
和磨损，变速箱内部的油膜可能会损坏，导致变速不灵。
2、故障码：变速箱中的电子组件易损，磨损或失灵时会出现故障码，从而导致变速箱故障。
3、润滑油污染：如果油膜受到外来污染物的损坏，就会造成润滑油
的污染，从而导致变速箱故障。
4、电路故障：由于电路的磨损，可能会导致变速箱故障，造成无法
变速。
5、润滑油不当：由于长期使用润滑油，润滑油的质量可能会变差，
从而导致变速箱故障。
二、自动变速箱的维护保养方案：
1、定期检查变速箱油膜：定期检查变速箱油膜可以保证变速箱的正
常工作，如果发现油膜有磨损和损坏情况，应及时更换油膜，以保证变速
箱的正常工作。
2、定期更换润滑油：定期更换变速箱润滑油可以保证润滑油的质量。
丰田卡罗拉汽车变速器故障检修
动机，爱信CVT变速器（模拟8速），行驶里程客 户反映车辆在夜间行驶过程中，打开灯光系统后，变速器不 能跳挡，关闭灯光系统后，变速器工作就正常了。于是开车 进维修站处理。
2 故障诊断 针对客户反映的这一故障，维修技师接车后，首先进行
路试工作，在灯光系统关闭的情况下，车辆各方面工作正 常，变速器升降挡也无异常现象。在灯光系统打开的情况 下，变速器不能自动跳挡，故障重现。在车辆路试中，维修 技师发现当打开示宽灯的时候，车辆就出现了不能自动跳挡 的故障，关闭示宽灯后，故障就消失了，车辆的行驶状况也 正常了。因此维修技师初步判定，这一故障与车辆后部灯光 系统的工作状况有关。
3 故障排除 维修技师检查左侧制动灯线路正常，更换左侧制动灯
泡，清洁保险杠下方的搭铁点，然后进行路试工作。在路 试过程中，车辆工作无异常显示，打开示宽灯后，变速器 的自动跳挡无异常，遂交付车辆于客户。一段时间后回访 客户，车辆没有再出现打开示宽灯无法跳挡的故障，至此 故障排除。
4故障总结 自动变速器的故障多见于电控系统，在解决相应故障的
收稿日期：2020-11-23
图1制动灯电路图
制动踏板后，后部两侧的制动灯正常点亮。拔下尾灯插接 器，测量制动电路的电压，均为12V。拔掉制动灯熔断丝， 打开示宽灯后，用万用表测量制动灯电路，发现左侧制动灯 线路中有12V电压，关闭示宽灯后，电压消失。这一检测结 果表明，制动灯线路中有串到示宽灯电路上，造成示宽灯打 开的时候，变速器ECU接收到了 "制动信号”，导致车辆不 能自动跳挡的故障。
丰田k311变速箱阀体维修资料
丰田k311变速箱阀体维修资料CVT变速箱需要换油。
任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题。
cvt变速箱的优点就是体积小重量轻，燃油经济性好，驾驶较为平顺。
一旦锥形轮及钢带磨损，或钢带变形，维修成本较高，基本上与换变速箱差不太多。
为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。
下坡时，建议用“S”挡或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。
你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。
变速箱作为汽车昂贵且重要的零部件之一，其价格仅次于发动机，所以正确地更换变速箱油，维护好变速箱显得尤为重要。
以下为变速箱油更换注意事项：变速箱油什么时候更换，每辆车都不一样，我们应该参考用车手册以及实际使用情况判定。
例如丰田的用户手册，就注明变速箱油每4万公里检查一次。
大众就要求每6万公里更换一次。
在实际行驶中，如果感觉换挡显得十分生涩，特别是行驶速度超过100公里变速箱噪音明显增大，就要考虑是否要换变速箱油了。
市场上变速箱油假货很多，所以学会判断变速箱油的真伪好重要。
以下教你判断：首先正品有一股焦糊味，呈黑色至墨绿色。
其次正品油摇动以后很少看到气泡，而且粘手能拉丝，“挂瓶”以后很长时间不易干净。
由于变速箱油更换起来不像机油那么简单，不能采取换机油的重力法，需要用到循环机才换的比较干净。
最后建议大家可以去4S店换变速箱油，虽然价格不便宜，但一旦不会操作弄坏了变速箱，价格会更贵。
丰田普拉多变速器油的更换周期为4万公里。
材料价格161元，工时160元。
丰田普拉多变速箱油的更换方法1.重力置换换油的方法和换油一样。
松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。
这种方法最常见，也最容易操作，但不能清洗变速器油。
变速箱里的油很容易残留在坑洼和死角里。
2.循环机的更换新的变速箱油储存在循环机中，循环机的管路与变速箱的油路相连。
广汽丰田汽车常见故障案例
广汽丰田汽车常见故障案例
广汽丰田汽车是国内一家知名的汽车品牌，其产品质量和性能在市场上得到了广泛的认可。
然而，在使用过程中，广汽丰田汽车也可能出现故障问题。
下面我们就来了解一下广汽丰田汽车常见的故障案例。
一、发动机故障
1. 发动机启动困难或无法启动：该故障常常是由于电池电量不足或者发动机供油系统出现故障所引起的。
2. 发动机噪声：发动机噪声可能是由于发动机内部零部件损坏或摆配不良所引起。
二、变速箱故障
1. 变速箱挂挡困难或无法挂挡：可能是由于变速箱内部零部件磨损或者变速箱油污染所引起的。
2. 变速箱顿挫或减速时发生异响：该故障可能是由于变速箱摆配不良或传动系统出现故障所引起的。
三、制动系统故障
1. 制动失灵或制动距离变长：该故障可能是由于制动盘和制动片磨损超标，制动油污染或制动液压缸失效等所引起的。
2. 刹车异响：该故障可能是由于制动盘表面磨损不均匀或制动器内部损坏所引起的。
四、空调故障
1. 空调制冷效果差：可能是由于空调制冷剂量不足、空调滤芯污染或者空调压缩机故障所引起的。
2. 空调异味：可能是由于空调蒸发器水滴积累、空调滤芯污染或者空调管路漏气所引起的。
以上是广汽丰田汽车常见的故障案例，需要注意的是，在车辆的日常使用过程中，需要定期进行保养和维护，以确保车辆始终处于良好的状态。
对于发现的故障问题，建议及时到专业的修理站处理，以免造成更大的损害。
一汽丰田卡罗拉双擎轿车变速器维修为何多次返工
032
AUTO DRIVING & SERVICE 2021. 01
图 1 第一次维修后查询到的故发电机电路电流超出范围”
维修。
（图 1）。故障码有时能清除， 再次起动
检查分析 ：专修厂去 4S 店接修变 后故障现象依旧，故障码也会重现。
速器时， 车辆已经断电解体， 无法进行
此时专修厂已经付出近 0.6 万元的
故 障 码 的 读 取 以 及 数 据 流 的 诊 断， 因 材料成本， 而且离保险公司给定的维修
故障排除
TROUBLE CLEARING
一汽丰田卡罗拉双擎轿车变速器维修为何多 次返工
文 ：王勇军
关键词 ：差速器、MG2、MG1
故障现象 ：一辆 2019 年产一汽丰
田卡罗拉双擎轿车，搭载 1.8 L 发动机和
E-CVT 无级变速器（混合动力传动桥），
行驶里程 5 000 km。该车为事故车，差
速器在事故中被撞坏， 为此保险公司指
图 2 二次维修后查询到的故障码
无法进行全车电控系统的诊断， 为后续 的维修返工埋下了隐患。因为差速器与 MG2 电机很近，撞击时很有可能使 MG2 电机受损，事实证明的确如此。
需要注意的是， 新能源汽车维修一 定需要有专业的诊断设备、齐全的资料 以及高低压复合型技术人才（分析判断 能力强的、经验丰富的维修工）。本故障 中，旧总成的 MG1 电机是有问题的，但 是因为测试不准， 造成第二次维修失败。 同时， 专修厂缺乏相关车型资料， 故障 诊断仪也仅仅能够做基本的检测， 无法 根 据 引 导 功 能 直 接 进 入 到 故 障 码 解 析， 查找故障范围以及查看线路图。
器与 MG2 电机的位置离得很近，撞击时 到与故障码相关的起动发电机 MG1 上，
本田飞度自动挡变速箱坏的前兆之抖动故障如何维修
本田飞度CVT变速箱出现了低速抖动严重的故障问题。
主要是在车速上到40到60码左右时候，会出现严重的抖动。
出现抖动问题是自动挡变速箱坏的前兆吗?那感觉就和过减速带差不多的抖动。
多了60码到80码这个阶段，就没有抖动了。
这台本田飞度CVT变速箱是06年的，车开到现在跑了快16万公里了。
其实，前段时候就感觉，偶尔的有抖动，抖动感很小，也就一下下就过去了。
当时，没放在心上。
本田飞度自动挡变速箱坏的前兆之抖动故障如何维修变速箱修理费用及本田变速箱低速抖动故障好解决吗？现在这加速感觉真心不舒服。
用解码器检查了一下，没有故障代码。
师傅开车试了一圈，回来说是本田飞度CVT变速箱内部的钢带、压力缸造成的抖动问题。
在日产CVT变速箱中，钢带、压力缸是易损件。
常见的故障表现有：抖动、冲击、打滑、异响等表现。
但是，这些故障都可以修好的。
只要更换了新钢带、新压力缸之后，对本田飞度CVT变速箱整体做一次系统的调配、路试，故障问题就可以彻底解决了。
修变速箱需要多少钱之低速抖动该怎么处理？接下来由老司机给大家分享本田飞度自动变速箱维修过程：抬下本田飞度CVT变速箱外部输出、输入传感器关于本田CVT变速箱油需不需要换的问题：保养手册上说的免维护，让一些车友误以为，车的变速箱油可以不需要更换。
其实，免维护指的是变速箱的机械部分，正常使用可以用到车报废，不需要维护。
但是，变速箱油还是要换的。
如果真不换油，那么，你就吃亏了。
因为变速箱油都是有保质期的。
时间长了，变速箱油过了保质期，变速箱油就会变的稀了。
润滑效果就会变差。
变速箱内部机械零件工作的时候，机械磨损会因为少了变速箱油的润滑，造成磨损严重的问题。
机械磨损产生大量的铁屑，杂质。
时间长不换油，油里会有大量铁屑、杂质就会随变速箱油进入到变速箱内部，对内部的阀体、电磁阀等零件造成不可逆转的伤害。
会出现变速箱故障问题。
所以，定期更换本田CVT变速箱的变速箱油，可以避免一部分变速箱故障的发生。
丰田大霸王自动变速器检修一则
它里 面 的 每 个 零 件 的 结 构 、 能 都 弄 功
② 主 油 路 调 压 阀 有 故 障 ， 主 油 使
路 油压 过 高 。
③ 蓄 压 减 振 器 活 塞 卡 住 ， 能 起 不
减振作 用 。
ｋ ａ 高 于 标 准 值 Ｐ， ５６Ｐ 。 失速 时 候 的油 ９ｋ ａ 压 和 标 准值 相 符 合 ， 差
辆 丰 田大 霸 王 子 弹 头 轿 车 ， 装
配 ０ — １Ｅ 自动变 速 器 。 当起 动发 ３７Ｌ
动机 ， 住制动踏板 ， 选档杆从 Ｐ 踩 把 档 挂 入 Ｒ 位 和 Ｄ 位 及 ２位 、 Ｌ位 置 时 ， 有 较 明 显 的 冲 击 ， 响 乘 坐 的 都 影 舒 适性 ， 主反 映是 渐变性 故 障。最 车 近 一 年 故 障 更 明 显 ，车 主 不 能 接 受 ， 于 是 去 过 好 几 家修 理 厂 进 行 维 修 ， 包 括 专 门维 修 自动 变 速 器 的 修 理 厂 。 对
ＥＣ 问 题 没 有 解 决 ， Ｕ， 排
⑦ 自 动 变 速 器 电 脑 ＥＣ 有 故 Ｕ
障。 检查 排除 ：
除第⑦ 种 情 况 。在 没解
体 之 前 能够做 的就 只有 这 些 了。但 发现 一 条线
。 １ ． － Ｉ １ ・ ｜ ｌ ｔ … ． ……－。 ｌ Ｉ …｜ 一 ｉ ｔ ‘ … 。 Ｉ Ｉ ・ Ｉ ｉ ｌ － Ｉ Ｉ ・ ¨ Ｉ 一 ． …一 “ ｉ ・ Ｉ ’ Ｊ Ｉ１ 一 Ｉ ‘Ｉ － ｌ －‘ ’ ｌ ＩＩ一 ・ ｌ ｌ ’Ｉ － １ ＿ 一 ‘ ｉ ＿ ¨ ． ．
变 速器进 行过几 次 解体维修 ， 没修 都 好 ， 不 出问题 ， 后开来 我厂维修 。 找 最 故 障原 因 ：
这辆凯美瑞轿车为何变速器故障频发
这辆凯美瑞轿车为何变速器故障频发作者：扬文学张弘来源：《汽车与驾驶维修》2012年第02期故障现象：一辆2006年产广汽丰田凯美瑞轿车，搭载2AZ型发动机和U250E&25挡自动变速器，行驶里程15万km。
之前的维修人员反映，该车每行驶到一定里程后，自动变速器便开始出现打滑现象，并且油液完全变质，车辆无法正常行驶。
为了解决这问题，已经先后更换过2个变速器总成和2个液力变矩器，但问题没能解决。
检查分析：笔者接车后，与前维修人员沟通后了解到，此车刚换上第3套变速器和液力变矩器总成，为防止再次出现问题，他们未敢进行激烈试车。
为能彻底排除故障，他们还更换了动力系统控制单元、发动机度速器控制线束和发动机散热器。
但由于故障尚未出现，所以还不知换上的零件能否对故障排除起到作用。
笔者了解该车的情况后，没有立即采取实质性的检查措施，而是对在此之前的维修过程进行了冷静的分析。
该车在第1发出现故障后，曾更换过自动变速器总成和液力变矩器。
而且更换零件的维修企业正是该车型的4S店，所用零配件都是原厂的。
按说这样的维修方案是很完善的，不应该出现问题。
不过根据笔者的实践经验，也不能完全排除零件存在质量问题的可能性。
但是，第2次更换上述总成后，同样的故障再次发生，这就有些奇怪了。
从概率上讲，2套总成出现同样的故障，这种事件发生的可能性较小：相对而言，安装操作失误的可能性变得较大。
由于有了安装失误的假设，所以笔者进行路试时，特别关注了变速器运行状态的细节。
试车发现，变速器换挡控制正常，但在变矩器锁止时，车身有极轻微的抖动。
考虑到该车与变速器相关的零部件大部分都已更换过了，此时仍然出现这种现象显然是不正常的。
根据路试结果，笔者判断变矩器故障的可能性较大。
到此为止，整个维修过程都未涉及总成的内部，所以即使存在操作失误，原始错误点不会是在变速器或变矩器的内部，而应在外部。
按照这样的思路，笔者逐一地将变速器的各部分拆下，并重点检查与变矩器相关的部分。
汽车维修黑幕：汽修厂不能说的秘密
汽车维修黑幕：汽修厂不能说的秘密随着汽车的普及，修车养车成为很多车主生活的一部分。
但是对于多数爱车一族来说，汽车修理是个技术活，大家都一知半解，不了解汽修厂里也有不能说的秘密。
保养之换三滤我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。
很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。
我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000~20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
像空气滤清器，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。
但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空气滤清器给省了是经常的事，有时燃油滤清器也被省略。
保养之三洗冬天天冷的时候，时常会有不容易打着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们给你的建议是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。
现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”。
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，黑泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。
可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经解决了。
那“打吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。
真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机那样洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比“打吊瓶”还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
汽车江湖_莫名其妙的维修记录
今天《汽车江湖》上非常的热闹。
因为，上个星期正好是我们两期“3·15”的特别节目，所以上周的投诉率也是非常之高。
因此，一个星期以来我们也是很忙碌，把我们所有收到的有效投诉都反映给了厂家，厂家的回复率达到了100％。
每一个发给厂家的投诉目前都有了回音，有的是正在同用户洽谈之中，有的已经解决了问题。
今天的节目关注一下上个星期投诉当中的一个莫名的维修记录。
赵先生今年1月份在一汽大众中汽力发4S店买了一辆宝来，在跑了2000公里做保养的时候，赵先生突然发现有一次他自己根本不知道的维修记录，维修记录上写着这车在2月份更换了倒车雷达传感器。
针对这个问题赵先生听到两种说法：一是维修人员说可能是销售人员修的吧，也就是销售人员把车从大库提出之后发现车有小毛病，没有跟厂家说就把车卖出去了，等维修的时候把它记录在了赵先生的头上；二是赵先生的车根本没有动过，可能是在填写维修记录中输错车号了。
这件事情困扰着赵先生，因为他实在搞不明白是怎么回事。
赵先生觉得消费者应该有知情权，如果当时买新车的时候知道有过维修记录他就不会选择这样的车。
我们接到他的投诉后马上和4S店取得联系，也跟一汽大众取得了联系，我们突然间发现这真的不只是个案。
专家认为：如果是2月份买的车1月份修的，第一种说法成立，说明这个车在卖出之前可能有剐蹭被维修过，但是在销售过程中一定要告诉客户说我的车出现了什么问题，在运输过程中可能出现了剐蹭的问题，我修了哪一部分，修完了之后有什么损失，降了多少钱卖给客户，这是常有的事，是公开的。
但赵先生这个车是1月份买的2月份修的，一定是别人的车借助了他的档案进行了修理。
因此。
第一种说法可能，性很小，除非这里面还有一个小的插曲，有可能维修人员在作记录的时候，把赵先生那个车号输错了，因此就落到赵先生身上了。
但如果这是保险公司的记录就比较麻烦了，因为保险公司有严格的规定，当你出险以后你的信誉程度要下降，下一年度买保险的时候价格有可能不给降价了，反而有可能升价，这比较麻烦。
一篇文了解丰田汽车自动挡变速箱坏的前兆
自动挡变速箱坏的前兆及不良驾驶习惯对变速箱的伤害你知道多少写了很多常见的通病的车型变速箱维修案例了，今天分享的这款车变速箱维修率还是不高的，本田丰田号称神车！车辆信息：11款丰田凯美瑞2.0，搭载爱信4速自动挡变速箱U241E故障描述：加油门发动机空转车速没有提升，偶发低俗换挡冲击故障分析：经过一系列专业检测和车主之前维修经历，这款波箱是因外部原因造成进水，没有及时处理导致的变速箱工作不正常，排除了涉水，就只有可能是水箱窜水！水箱有沙眼了窜水到变速箱里面，等发现的时候换油已经没法解决问题了。
建议方案：全修全保方案，修包，摩片包，活塞，油格，阀体再制造，变扭器再制造，水箱必须换掉。
不然波箱修好还是会窜水，对于变速箱来说是个隐患……进水后过了几个月车子顿挫车主才意识是变速箱可能坏了，其实变速箱坏的前兆可以参照以下症状：如有发生一定及时到专业的变速箱维修点检查，一般像我们检测是没有任何费用产生的。
通过我们专业维修波箱技师试车，专业仪器读取故障码，数据流，就可以判断90%，不用拆变速箱的，像这台车一样，检测完给出一个精准的维修方案和价格，大约半个小时。
如果不修直接开走没有任何费用产生的。
拿走了变扭器的波箱总成：变扭器里面有锁止摩离合器片，进过水容易磨损，导致车身低速抖动，所以必须要做一个再制造。
这个抖动很容易跟发动机引起的抖动混淆，必须要专业的技师检测才能判定波箱散体后发现很多进水生锈的痕迹，一般进水的波箱油会呈现奶白色，车主换油不久所以这台车油品看不出来是进水的波箱，泡过水的变速箱油一般是这样的：这是旁边刚好一台哈弗6速手自一体变速箱进水在拆解维修顺手拍的，一般变速箱进水除了事故涉水，都是散热器导致的。
生锈的行星架：头壳生锈：尾盖鼓离合器，原本变速箱内部零部件都是非常精密的，泡过水的变速箱损伤都是致命滴，如果是变速箱轻度进水，且进入时间较短，快速排除，就是采用循环机动态换油法，彻底更换变速箱油即可解决。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢？这款变速箱故障多吗？这款变速箱维修一下好不好呢？让我们一起来看看
今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的，装的A760E的变速箱，里程数49w，车主现在出现的问题是起步冲击，50-60迈也冲击，出现了2个多月，仪表盘上也没有亮过故障灯，根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解，出现这种情况基本就是正常磨损。
丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的
从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同，这款变速箱是在发动机后面的。
变速箱有横置和纵置两种，这款A760E变速箱是纵置的。
先拆变扭器，然后把头壳和尾壳拆了以后，就可以看到输入、输出传感器了。
这是拆下的油底壳，可以看到里面黑乎乎的油泥。
说明里面机械部分有磨损，公里数上去就会有一些杂质，
通过油道进入油底壳。
拆了油底壳，就看到油格和阀体了，上面还有好多线束。
油格呢主要是起到一个过滤的作用。
这是拆解下来单独的阀体。
阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。
同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦
这就是拆解下来的零部件。
后续还是清洗，组装，测试，抬装，调试等等过程。
这就是完工的A760E啦这款箱子比较结实，一般不容易坏，除非公里数很高的情况下，大家可以放心下手哈这款A760E的箱子还容易出现1升2，2降1哆嗦；还有一个问题是:这款箱子电脑外置，在发动机旁边，
长期高温炙烤容易坏。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=172
全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。