全国汽车维修专项技能认证 汽车自动变速器维修技术 第10章自动变速器的故障诊断
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器在日常使用中可能会出现各种故障，影响驾驶安全和行车舒适性。
正确诊断和及时排除汽车自动变速器的故障是非常重要的。
下面我们将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
一、变速器打滑变速器打滑是汽车自动变速器常见的故障之一。
当变速器打滑时，汽车的发动机会高速转动，但车轮没有相应的加速。
这会导致车辆行驶困难，驾驶者在起步或行驶过程中会感到明显的异响和震动。
如果发现汽车自动变速器出现打滑现象，应立即进行诊断和排除。
诊断方法：1. 检查变速器油液是否过少或污染。
过少或污染的变速器油液会导致变速器内部的摩擦片无法正常工作，从而导致打滑现象。
2. 检查变速器离合器和离合器压力板是否磨损严重。
磨损严重的离合器和离合器压力板会导致变速器打滑。
3. 检查变速器控制系统是否出现故障。
变速器控制系统的故障会导致变速器无法正常工作，从而导致打滑现象。
二、变速器挂挡困难排除方法：1. 调整离合器。
调整离合器可以保证离合器的正常工作，从而解决挂挡困难现象。
2. 更换磨损严重的变速器齿轮和传动链条。
更换磨损严重的变速器齿轮和传动链条可以恢复变速器的正常工作状态，从而解决挂挡困难现象。
3. 更换拧紧不当或损坏的阀体和壳体。
更换拧紧不当或损坏的阀体和壳体可以恢复变速器的工作压力，从而解决挂挡困难现象。
三、变速器异响在排除汽车自动变速器故障时，需要注意以下几点：1. 仔细观察变速器的工作状态和异常现象，切忌随意摆弄和拆卸。
2. 选择正规的汽车维修站或专业维修工人进行诊断和排除，避免因为不了解变速器工作原理而造成进一步的损坏。
3. 注意及时更换变速器油液，保持变速器内部零部件的正常润滑，预防变速器故障的发生。
4. 对于严重的变速器故障，应及时更换和维修，以保证汽车自动变速器的正常工作和行车安全。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是车辆动力系统中至关重要的部件之一，它的正常运行直接关系到整个车辆的驾驶性能和安全性。
然而，由于长期使用、维护不当或其他原因，自动变速器可能会出现故障。
本文将介绍汽车自动变速器故障的检测与维修方法。
首先，我们需要了解常见的自动变速器故障症状。
这些症状包括但不限于：1. 换挡困难或无法换挡：当车辆在行驶中无法成功换挡或者换挡时感受到困难，可能是自动变速器出现了问题。
2. 换挡时冲击力大或换挡时异响：当车辆在换挡时出现冲击力大或者听到异响，可能是自动变速器内部部件磨损或损坏导致的。
3. 车辆行驶时跳挡或卡挡：当车辆在行驶中频繁跳挡或者出现卡挡现象，可能是自动变速器离合器或传感器故障。
4. 变速器油温过高：当车辆的变速器油温过高，可能是自动变速器冷却系统故障或者变速器油泵故障。
在检测自动变速器故障时，我们可以采用以下方法：1. 通过故障码读取和解析：现代汽车中的自动变速器通常配备了故障码读取设备，当检测到故障时会产生相应的故障码。
通过读取故障码并解析，可以初步判断自动变速器的具体故障原因。
2. 检查变速器油是否正常：变速器油的质量和量对自动变速器的正常运行非常重要。
我们可以检查变速器油的颜色和气味是否正常，以及变速器油的量是否充足。
如果变速器油呈黑色且有刺鼻气味，可能是变速器内部部件磨损导致的。
3. 检查离合器的工作状态：自动变速器内部有多个离合器，它们的工作状态直接影响到变速器的换挡效果。
我们可以通过检查离合器的工作压力和离合器片的磨损程度来判断离合器是否正常工作。
4. 检查传感器的工作状态：自动变速器中装有多个传感器，它们用来感知车辆的运动状态以及变速器内部的压力和温度等参数。
通过检查传感器的工作状态，可以判断传感器是否故障。
当发现自动变速器故障后，我们可以采取以下维修方法：1. 更换变速器油和滤清器：如果变速器油质量较差或者滤清器堵塞导致变速器故障，可以将变速器油和滤清器更换为新的，以恢复变速器的正常运行。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。
在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。
如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。
如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。
如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。
如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。
此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。
在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。
还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。
对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。
只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
汽车自动变速器常见故障分析与诊断
汽车自动变速器常见故障分析与诊断汽车自动变速器是指能够根据车速和发动机转速自动选择合适的挡位，并通过液压系统控制离合器和齿轮的换挡装置。
自动变速器的故障会导致车辆出现换挡不顺畅、顿挫、挡位滑动和异响等问题。
以下是汽车自动变速器常见故障的分析与诊断。
1.换挡顿挫或不顺畅：这种情况一般是由于齿轮脱落、离合器片磨损或器件损坏导致的。
一般来说，如果感觉到换挡时有明显冲击或顿挫，可能是由于一些齿轮脱落，需要进行拆解检修。
如果是离合器片磨损或器件损坏导致的问题，需要进行更换。
2.挡位滑动或无法保持挂入的挡位：这种情况可能是由于离合器不起作用、控制系统故障或变速器油液问题导致的。
如果挡位滑动或无法保持挂入的挡位，可以先检查离合器是否工作正常，如果发现离合器片已磨损或松脱，需要进行更换和调整。
如果离合器工作正常，可能是控制系统故障引起的，可以通过连接诊断仪进行检测，查明具体故障原因。
另外，变速器油液的污染和变质也会影响挡位的正常运行，需要定期更换变速器油液。
3.异响：自动变速器出现异响一般是由于齿轮磨损、油液不足或油泵故障导致的。
如果发现变速器出现异常噪音，可以先检查齿轮是否磨损严重，如果是，需要进行换新。
另外，油液不足或油泵故障也可能导致异响，可以通过检查油液液面和油泵工作情况来判断。
4.液压控制故障：自动变速器是通过液压系统来控制离合器和换挡装置的，如果液压系统出现故障，会导致换挡顿挫、挂不入挡位等问题。
液压控制故障一般是由于油泵故障、油液泄漏或阀门堵塞导致的。
可以通过检查油泵的工作情况、油液是否泄漏和阀门是否堵塞等来诊断液压控制故障。
总之，自动变速器故障的分析与诊断需要综合考虑液压系统、齿轮磨损、离合器工作情况和油液状态等多个因素。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修技师进行诊断和处理。
同时，定期保养和更换变速器油液也可以延长自动变速器的使用寿命。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
自动变速器故障诊断分析
自动变速器故障诊断分析自动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，经常被用于高档车型中。
它的设计目的是可以改善驾驶体验、提高燃油效率，并且可以减少驾驶者的注意力，以帮助司机更好地专注于驾驶。
然而，自动变速器也容易出现故障，需要及时处理。
接下来，我们将分析自动变速器故障的诊断方法和解决方案。
诊断方法1. 加速缓慢如果车辆加速缓慢，可能会是自动变速器的问题。
此时，需要检查变速器油液是否满足要求，是否发生了泄漏；还要检查是否存在异响和异味。
然后，应该将车辆连接到诊断仪上，以检测电子控制单元（ECU）是否发出错误码。
如果有，则可以确定故障的具体位置。
2. 手动换挡失效通常情况下，汽车手动换挡失败是由于变速器内部电磁控制单元故障引起的。
这需要进行更彻底的检查来确认问题的根源，尽快解决变速器内部故障。
同时也需要检查液压控制单元和电控线路。
3. 非正常振动如果汽车在行驶中产生了不正常的振动，一般是由于变速器内部的机械部件故障引起的。
此时可以通过打开变速器盖来观察变速器中齿轮的磨损情况。
解决方案1. 更换变速器油液在自动变速器中，油液起到很重要的润滑和冷却作用，如果油液不足或油质不良，就很容易导致变速器故障。
因此，当发现自动变速器加速缓慢时，应优先考虑更换变速器油液，保持其在正常的工作状态。
2. 修复液压控制单元和电控线路如果液压控制单元和电控线路出现故障，需要进行详细检查，并及时进行维修和更换。
3. 更换变速器内部机械部件如果汽车在行驶中产生不正常的振动，可能说明变速器内部机械部件已经损坏。
这时我们需要打开变速器盖，观察齿轮的磨损情况。
如果齿轮已经磨损很严重，那么就需要更换变速器内部机械部件来消除问题。
总之，自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，在出现故障时需要及时进行诊断和处理。
通过仔细的检查和维护，可以确保汽车的正常运行，同时也可以提高整车的使用寿命和安全性能。
数据分析是在大数据时代中必要的工作之一。
在现代企业中，数据分析已经成为优化运营和开发策略的标准方式。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除【摘要】汽车自动变速器是汽车的关键部件之一，但在使用过程中常常会遇到一些故障。
本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并提供相应的诊断与排除方法。
故障一是换挡不正常的问题，可能是由于传感器故障或液压系统问题引起，需要检查传感器和液压油是否正常。
故障二是换挡顿挫或跳挡，可能是由于离合器片磨损或液压控制单元故障造成，需要检查并更换相应零件。
故障三是挂挡困难或挂空档，可能是由于挡位位置传感器不正常或传动链条松动引起，需要进行相应修复。
通过本文的介绍，希望能帮助车主更好地了解和排除汽车自动变速器的故障，保证行车安全。
【关键词】汽车自动变速器、故障诊断、排除、换挡不正常、换挡顿挫、跳挡、挂挡困难、挂空档。
1. 引言1.1 汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的一个部件，它能够实现车辆的自动变速，使驾驶更加方便和舒适。
由于长时间的使用或者其他原因，汽车自动变速器也会出现一些故障。
本文将介绍汽车自动变速器常见的三种故障，并针对这些故障进行诊断与排除。
故障一：换挡不正常的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡不正常的问题时，可能是由于变速器油的问题，也可能是电子控制单元出现故障。
首先可以检查变速器油的情况，如果油质较差或者油量不足，可能会导致换挡不正常。
还可以通过诊断仪对电子控制单元进行检测，查看是否有故障代码出现。
故障二：换挡顿挫或跳挡的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现换挡顿挫或跳挡的问题时，可能是由于离合器片磨损严重，或者是与传感器相关的问题。
可以先检查离合器片的磨损情况，如果磨损严重就需要更换。
同时也可以检查传感器是否连接牢固，如果松动可能会导致换挡不正常。
故障三：挂挡困难或挂空档的问题诊断与排除当汽车自动变速器出现挂挡困难或挂空档的问题时，可能是由于换挡杆、离合器泵等部件出现故障。
可以检查换挡杆是否被异物卡住，若是可以清理干净；也可以检查离合器泵是否工作正常，如果异常则需要进行维修或更换。
自动变速器检修
P/N 档启动检查
挂入P档,松开手制动,应不能推动车辆。
挂入N档,松开手制动,应能推动车辆。
P/N档性能试验
分别挂入D或R档检查是否有冲击。
挂档爬行检查
分别挂入R、D、2、1档,松开制动踏板,检查爬行状况。
03
01
02
D/R档挂档冲击检查
2015
2019
2016
2020
2017
2021
2018
自动变速器故障诊断
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CONTENTS
自动变速器诊断步骤
壹
基本检查
贰
道路试验
叁
失速试验
肆
时滞实验
伍
油压检查
陆
故障码分析
发动机怠速检查
01
节气门位置检查
02
自动变速器油检查
03
P/N档启动开关检查
04
换档杆位置检查
05
主油路油压:
油压测量结果分析
自动变速器换档点检查
D 2(S)档:
01
档,使得 D4或D3 22,
03
在22档行驶时,将2档推入1(L)档,使得 22 11
05
在D4或D3行驶时,将D档推入2(S)
02
1(L)档:
04
自动变速器减速制动试验
失速试验检查内容
失速试验方法步骤
失速试验结果分析
一.基本检查步骤
发动机热机后,挂入P或N档,关闭空调,检查怠速转速。
怠速高:换档时容易发生冲击和振动,且在D或R档时,“爬行”严重。
怠速低:换档时容易引起车身振动或发动机熄火。
发动机怠速检查
启动发动机,行驶15分钟或达到正常温度后,怠速运转。
自动变速器故障诊断、检修与实例
自动变速器故障诊断、检修与实例简介自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，它负责将引擎的动力传递到车辆的驱动轮上，并且根据车辆的行驶状态和驾驶者的需求进行变速操作。
然而，由于复杂的结构和工作原理，自动变速器也会出现故障。
本文将介绍自动变速器故障的常见症状、诊断方法、检修步骤，并通过实例分析其中的一种故障。
自动变速器故障症状自动变速器故障可能表现为以下一些常见症状：1.变速器换挡不顺畅：换挡过程中出现顿挫、滑动等现象，或者无法切换到特定的挡位。
2.换挡冲击：换挡时发出异常的冲击声音或者感觉到明显的震动。
3.挡位跳挡：车辆在行驶中自动跳出挡位，或者挂入的挡位无法保持。
4.异常噪音：变速器工作过程中发出异常的噪音，如嘶嘶声、响声等。
5.油温升高：变速器油温过高，可能伴随有烧焦味道等现象。
6.渗漏问题：变速器外部出现油渍，表示可能存在油封泄漏的情况。
自动变速器故障诊断方法针对自动变速器故障，我们可以通过以下方法进行初步诊断：1.故障代码读取：使用诊断仪读取变速器控制单元中的故障代码，根据故障代码进行定位。
2.观察工作状态：通过行驶过程中的动力输出、换挡效果、油温、噪音等因素来判断变速器是否存在故障。
3.检查油液：检查变速器油液的颜色、气味、温度等指标，以了解变速器工作情况。
4.检查电气线路：检查变速器的电气连接是否良好，避免因电气故障而引起的变速器问题。
自动变速器故障检修步骤一旦发现自动变速器存在故障，我们可以按照以下步骤进行检修：1.确定故障类型：通过故障诊断方法初步判断故障类型，例如是机械故障还是电气故障。
2.拆解变速器：如果是机械故障，需要拆解变速器进行检查，找出具体故障点。
3.更换故障零件：根据实际情况，对损坏的零部件进行更换，确保变速器能够正常工作。
4.维修液压系统：如果发现液压系统存在问题，需要进行相应的维修，以保证液压系统的正常工作。
5.清洗和更换油液：定期清洗和更换变速器油液，以保证变速器的正常工作和寿命延长。
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法
【维修】自动变速器12种常见故障及其诊断方法自动挡变速箱主要故障有：变速箱异响、变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等，专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。
1、汽车不能行驶无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除：①、自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；②、换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；③、油泵进油滤网堵塞；④、主油路严重泄露；⑤、油泵损坏。
2、自动变速器打滑故障---汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。
汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除：①、自动变速器油面太低；②、自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；③、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；④、油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；⑤、单向超越离合器打滑；⑥、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
3、自动变速器换档冲击故障---汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除：①、发动机怠速过高；②、节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；③、升挡过迟；④、主油路调压有故障，使主油路又压过高；⑤、单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；⑥、换挡执行元件打滑；⑦、油压电磁阀不工作；⑧、电脑有故障。
4、自动变速器升挡过迟故障---汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容主要包括以下几个方面：
1. 基本检查：检查自动变速器的油质、油面高度、节气门位置、选档机构等是否正常。
2. 发动机怠速检查：发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速
转速是否在规定的范围内。
怠速过低或过高都可能导致换挡时车身振动或发动机熄火。
3. 节气门阀拉线的检测：检查节气门阀拉线是否连接良好，节气门开度信号是否准确反映到自动变速器内部。
4. 选档机构的检测：观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。
将选档手柄分别挂入每一个档位，判断选档机构的工作是否正常。
5. P/N挡启动开关检查：检查发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通。
6. P/N挡性能试验：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆；挂入N挡，
松开制动，应能推动车辆。
7. 换挡杆位置检查：将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速
杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。
8. 故障诊断与排除：通过以上检查，找出故障所在，并采取相应的措施进行修复或更换部件，以恢复自动变速器的正常功能。
以上内容仅供参考，不同车型的自动变速器可能存在差异，具体操作应以车型为准。
如果在进行故障诊断时遇到困难，建议寻求专业维修人员的帮助。
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图10-31 4T65-E动力传动系控制模块端子识别
图10-32 20针接头端子位置识别
10.6 故障症状诊断与排除
• 10.6.1故障症状诊断 • 1、在任何前进档和倒车档汽车均不能行驶 • 2、换档啮合冲击 • 3、自动变速器打滑 • 4、不能升档或升档过迟 • 5、滑行时无降档或降档来得太快或太迟
• 6.仅在某一个档位换档冲击。 • 7.所有升档点都打滑。 • 8.仅在某一档位换档时打滑。 • 9.降档点不正确或降档冲击。 • 10.二、三、四档变速器锁止离合器无锁止。 • 11.变速器故障保护模式不能解除。
• １.手动换档和搭电换档试验的目的 • ２．手动换档试验实例
图10-13 20针接头端子位置（线束到变速驱动桥）
• 3．搭电换档试验实例
10.4.6彩色油路图的分析和故障诊断
图10-14 722.6自动变速器部件识别图
• 1. N位到D位的1档油路图分析
图10-15 Benz722.6空档油路图
• 10.5.3 自诊断
• 1 诊断前的准备 • 2 故障诊断代码读取
图10-27 1995款HONDA ACCORD诊断接头
图10-28 1995款HONDA ACCORD触发读码方法
图10-29 诊断接头位置图 95J35070
图10-30 41TE自动变速器故障诊断代码表
• 10.5.4 电子故障的诊断测试
10.4.3.2 空气压力测试
• １．气压测试的目的 • ２．气压测试前的准备 • ３．气压测试实例
图10-12：制作液力变矩器毂密封罩的固定带
10.4.4 时滞试验和故障诊断
• 1．时滞试验的目的 • ２．时滞试验步骤 • 3．时滞试验结果分析 • ４．时滞试验实例
10.4.5手动换档和搭电换档试验
图10-6 换档车速图
• 4．试验结果分析 • 1） 换档品质和换档时刻的测试分析 • 2）噪声故障的分析 • 3）锁止变矩器故障的分析
10.4.2 失速测试和故障诊断
• 1．失速试验的目的 • 2．测试前的准备 • 3．失速试验测试方法 • 4．失速试验结果分析
10.4.3 液压测试和空气压力测试故障诊断分析 10.4.3.1 液压测试和故障分析
图10-16 N位到D位换档过程油路图
图10-17 D位换档形成油路图
• 2．1-2档的油路图分析
图10-18 1档保持油路图
图10-19 1-2档升档过程油路图
图10-20 2档油路图
• 10.5 电子控制自动变速器（ECAT）电子故障的诊断和维修
• 10.5.1 基本工具准备和技术准备 • 1 基本工具的准备
图10-5 检查只能在P位和N位起动发动机
10.3.6 强制降档开关检查与调整
• 1．强制降档的目的与原理 • 2．检查与调整方法
10.3.7 带式制动器间隙检查与调整
• 1．目的与原理 • 2．检查与调整方法
10.4 自动变速器的故障诊断 10.4.1 道路试验和故障诊断
• 1．道路试验的目的 • 2．试验前的准备 • 3．试验步骤
• 1．液压测试的目的 • 2．油压测试所需的工具和准备
图10-7 成套的压力测试仪表
• 3．液压测试的方法 • 4．液压测试举例 • （1）液压测试准备 • （2）低档-倒档离合器压力测试 • （3）低档离合器压力测试 • （4）超速档离合器压力测试 • （5）2－4档离合器压力测试 • （6）液力变矩器离合器分离压力测试 • （7）倒档离合器压力测试 • （8）压力测试结果分析
• 1．目的和原理 • 2．节气门全开检查 • 3．节气门拉索检查 • ４ 节气门拉锁的调整
图10-2 节气门全开检查
图10-3 节气门拉索的检查
10.3.4 换档连杆机构的检查与调整
• 1．目的与原理 • 2．检查与调整方法
图10-4 检查仪表指示灯档位显示
10.3.5 空档起动开关检查与调整
• 6、在S或L档位时，无发动机制动作用 • 7、不能强制降档 • 8、无倒档 • 9、无超速档 • 10、异响
• 10.6.2 01M自动变速器的故障症状诊断 • 1.无任何动力档（D、R） • 2.行驶中突然无前进档，但R档正常。 • 3.不升档。 • 4.换入动力档冲击（N-D、N-R）。 • 5.所有升档点都冲击。 • 6.仅在某一个档位换档冲击。
汽车自动变速器
第10章自动变速器的故障诊断
全国汽车维修专项技能认证技术支持中心
2020/10/19
目录
1 故障诊断要领 2 确认客户报修故障 3 初步检查和调整 4 自动变速器的故障诊断 5 故障症状诊断与排除
第10章 自动变速器的故障诊断
图10-1 自动变速器故障诊断分析流程图
10.2 确认客户报修故障
图10-21：电控变速器故障诊断仪
• 2 技术的准备 • 3 电路图
图10-22 1997年3.8L别克世纪变速器电路图
图10-23 中车在线电路图符号说明
• 10.5.2 电子元件检测
• 1 传感器和开关的检测
图10-24 霍尔式车速传感器
图10-25 节气门位置传感器
图10-26 富康AL4自动变速器油温传感器示意图
Hale Waihona Puke 图10-9 离合器工作压力识别
• ５．测试结果分析
• 以上是41TE变速器的压力测试和分析方法，测试其它变速器时可以借鉴。但 具体数据不同，要严格参照维修数据进行。同一型号的变速器配装的发动机 不同，数据也不相同，但测试步骤和方法基本相同。这里仅引导正确的步骤 和方法，最重要的一步是在测试前获得该车型的准确数据。
发动机热机后，分别将选档杆置于P或N位，关闭空调及其它所有用电设备， 检查发动机的怠速转速，应符合制造厂家的规范，参照维修手册。
怠速低：换档时容易引起车身振动或发动机熄火。 怠速高：换档时容易产生冲击和振动，且在D或R位时“爬行”严重。
10.3.2 自动变速器油检查
10.3.3 节气门位置检查与调整
10.3 初步检查和调整
• 自动变速器在正常的使用及维护下，损坏性故障较少，而多数故 障的出现是由于变速器使用、维护、调整不当造成的。通常对自 动变速器进行初步的检查和调整，即可排除故障。只有排除了因 维护调整不当引起的故障，才能进一步检测和分析。因此进行初 步的检查和调整是故障诊断的第一步。
10.3.1 发动机怠速检查