01. 布置图识读(信号平面布置图)
2.1第2讲认识信号平面布置图中的信号机
10.0m
认识车站信号平面布置图
四、信号机 1.车站信号机按用途分类 列车信号机：进站信号机、出站信号机 调车信号机：单置信号机、并置信号机、
差值信号机、尽头式信号机
认识车站信号平面布置图
四、信号机 （1）进站信号机
它的作用是防护车站，指示列车可否由区 间进入车站，与敌对进路相联锁，信号开放 后，保证进路安全可靠。
SI
X
10
I
12
2
SN 沈
阳
7
IIG
X
86
方 面
1
9 11
SI
II
4
S
X4
I
4G
S4
四、信号机 2.信号机的编号 调车信号机
调车信号机的名称用D来表示，以数字 序号作为下标，从列车到达方向起顺序编号 （由外向站内编），下行咽喉用单号，上行 咽喉用双号，例如D1，D2........
调车信号机的设置及编号
车站
北 预告 京XY
方 面
进站 X
下行方向
出站 S1
SII S3
1股道 II股道 3股道
X1 XII
X3 出站
信号机设置举例图
上行方向
天 津
S方 进站 面
认识车站信号平面布置图
二、车站的上下行咽喉的确定
下行咽喉
车站
上行咽喉
预告
进站
XY
X
出站
1股道
X1
S1
II股道
XII
SII 3股道
X3
S3
出站
S 进站
认识车站信号平面布置图
四、信号机
信号平面布置图
一、车辆段信号平面布置图车辆段信号平面布置图是根据委托单位提供的站场缩尺平面图绘制成的有关信号设备布置情况的技术图纸。
它应能正确反映出道岔直向位置、列车和调车信号机的布置情况及设置地点、轨道电路区段的划分及股道的运用情况。
（一）集中区集中区就是确定站场内那些信号设备由信号楼集中控制，用来进行划分。
（二）设备坐标在信号平面布置图最上方有一表格，表格内坐标为信号机或道岔岔尖至信号楼中心的距离。
如图1-1所示。
图1-1 信号设备坐标在信号平面布置图中，信号楼的坐标定为0坐标，信号机一栏中，第一行填写信号机坐标值，第二行填写信号机名称，如Z1信号机其距离信号楼中心距离为720米。
道岔一栏中，第三行是道岔坐标值，第四行是道岔名称，如1号道岔岔尖距信号楼中心距离275米。
警冲标坐标则直接在图中警冲标附近标注。
信号机处的两钢轨绝缘，原则上应当和信号机并列。
安装信号机处的钢轨绝缘允许在一定范围内变动。
进站、调车信号机处钢轨绝缘允许安装在信号机前方或后方各1m的范围内；出战信号机的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m范围内。
如钢轨绝缘处无信号机，需在其上添加该钢轨绝缘坐标，如53号道岔前方有钢轨绝缘节，但该处无信号机需在钢轨绝缘上方标注“（119）”，如图1-2所示。
图1-2 绝缘节坐标（三）图纸信息表在信号施工或竣工图纸中，每页右下角都有该图纸的信息表，施工图或竣工图主要内容包括绘制单位、设计人员信息、工程名称、图别、日期、图号等。
图号是快速查找所需图纸的重要标记，在每本图册的目录中，都有每页图的图号，查找时，只需比对图号，就可快速找到相应图纸。
如图1-3是举例车辆段施工图的图纸信息。
图1-3 图纸信息示意图（四）库线有效长度库线有效长度是该车辆段用于停放列车的股道有效长度表，表中一般包含股道名称，股道的起止位，有效长度数值等内容。
库线有效长度在铁路信号中也叫股道有效长度。
如图1-4所示。
图1-4 库线有效长度表车辆段停放列车是其重要功能之一，存放列车股道的长度，对于车辆段内停车数量有着决定作用。
3号线信号平面布置图-20190815
P4301 （K37+056.95）
X4305
P4303 （K37+201.05）
（K36+945.27） P4302
43 相城路站
牵
Xiang Cheng Lu
Station
K37+129.00
P4305 （K37+237.05）
（K37+237.05） P4306
S4306
（K37+201.05） P4304
P2303 （K14+128.686）
X2309
（K13+450.000） （K13.450.000）
S2302 S2304
（K14+001.68） P2302
23 西七里塘站 Xi Qi Li Tang Station
K14+200.74
S2306
S2308
1255m
X2401
0311 0313
X2403
（K7+814.550）
K8+248.50
（K8+887.057） （K8+870.000）
S1802
S1804
（K8+320.55） P1802
S1808
P1804
（K8+448.06） S1810
869m
与4号线 联络线
1252m
X1901
0307 0309
X1903
X2001 X2003
牵
19 合肥大剧院站 He Fei Da Ju Yuan
（K11+368.847） （K11+369.000）
X2101
0309 0311
03 车站信号平面布置图《铁路信号施工》教学课件
D8
D4
D6
D2
6、股道中间的道岔由采用集中控制方式转换时，应设调车信号进行防护。如下图的 D22和D24信号机
1G D24
D20 X1
D22
7、当机车连挂着其他车辆进货物线取送车时，如果货物线短而车列较长，机车车列不能出清道岔区段，使得由货 物线进入集中区的调车信号不能开放，为折返应适当设调车信号机。 8、正线上有调车作业时，为利用进站信号机后方无岔区段进行调车，应设置机车车列返回运行的调车信号机。如 下图的D1信号机。
12 10
D8
D2 IBG
阳
XII
86
方
X4
D6 4
S面
到发线的命名
进站口内方无岔区段 的命名，该区段不少
于50m
必须大于道岔转换时间和轨道继电器缓放时间内调车机车走行距离，并应留有适当的安 全储备。
8、在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100m处。
9、两根钢轨的绝缘应尽量设在同一坐标，当不能设于同一坐标时，其错开的距离最大 不能超过2.5m。 10、为了防止大轴距车辆分别跨入两死区段内，两下邻死区段的间隔，或与死区段相邻 的区段的轨道电路的间隔，一般不小于18m。 11、异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。 12、钢轨绝缘应避免设在桥梁上、道口内和灰坑附近。
2.出站信号机的设置：有列车出发作业的股道端均应设置出站信号机，且兼作调车信号机。一般 距警冲标3.5～4m。设在岔尖处的信号机坐标同绝缘节坐标；设在岔后的围裹型信号机，如果是 高柱的， 查表既可，其它的设置在警冲标坐标±4m处。
3.预告信号机设置：预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，但预告进站信号机 的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于1000米。如果是接近信号机，应该设置在第一接 近和第二接近区段的分界点处。
信号平面布置图
课程名称：铁路信号设计与施工设计题目：车站信号平面布置图院系：计算机与通信工程系专业：铁道信号年级： 2009 姓名: 朱奇学号: 20098691 指导教师：江磊西南交通大学峨眉校区2012年 6月19日一、车站信号平面布置图包括的内容：1)集中范围的线路,以及与集中范围有密切联系的非集中线路。
正线应以粗线标出;2)车站线路应以箭头表示其接车方向，双线双向运行时，实心箭头指示正方向，空心箭头指示反方向；3)所有集中范围内的道岔定位状态，并应标出每组岔尖距信号楼中心的距离——坐标；4)信号机的灯光配列及其坐标；5)轨道区段的划分，对不与信号机并置和不是渡线上的绝缘节，应标出其坐标。
侵限绝缘节应用圆圈标出；6)集中道岔、股道、信号机和无岔区段的编号、名称;7)与信号机位置有关的以及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标；8)站台的位置、宽度及线路间距;9)道口的宽度及其坐标；10)桥梁、涵洞的坐标和宽度；11)道口房和机务段闸楼的坐标；12)信号楼设置位置，并标出其距该线路起点站的公里标数；13)信号楼外墙至最近线路中心的距离；14)进站信号机外方制动距离内超过6‰的线路坡道示意图；15)道岔类型和股道有效长的统计表。
二、股道编号、道岔编号2.1股道编号a)为了作业和维修管理上的方便站内线路和道岔,应有统一的编号。
站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）b)单线铁路:由站房开始，向外侧顺序编号。
c)复线铁路：由正线开始向两侧顺序编号，上行为双号，下行为单号。
d)尽头式车站:如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起向远离站舍的方向顺序编号；如无站舍,或站舍在线路终端一侧时，向终点方向,由左侧开始顺序编号。
e)划分车场的车站：车场股道的编号亦应从靠近站舍（信号楼）的股道起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号.股道编号用阿拉伯数字，在股道编号前冠以罗马数字表示车场,如二场三股道，应为II3股道。
《车站信号设备平面布置图综述4100字》
车站信号设备平面布置图综述目录车站信号设备平面布置图综述 (1)2.1 信号机的设置和命名 (1)（1）进站信号机 (1)（2）预告信号机 (2)（3）出站信号机 (2)（4）调车信号机 (3)（5）进路信号机 (4)2.2 道岔类型编号和选用 (4)（1）道岔的编号原则： (5)（2）道岔类型的选用 (5)2.3 钢轨绝缘位置的确定 (5)（1）钢轨绝缘节在信号机处时与之并列。
(5)2.4 警冲标的设置 (5)2.5 图纸中的坐标计算 (6)（1）道岔坐标 (6)（2）警冲标坐标 (6)（3）信号机坐标 (6)2.6 股道有效长的计算 (7)2.7 本章小结 (7)车站信号设备平面布置图是进行车站信号工程设计与施工的重要依据，是设计一个车站联锁电路的基础。
它根据车站的线路绘制，确定了集中联锁区的范围和信号楼的位置；反映了接发车方向及站场线路的布置；划分了轨道电路区段；并将信号机、道岔的名称编号和设置的位置一一标出。
在绘制布置图时，首先要标出确定的信号楼的公里标，然后按照规定在图纸左侧绘制出兖州方向（下行咽喉）。
2.1 信号机的设置和命名信号机的设置是在固定的车站内布置，有进站信号机、预告信号机、出站信号机、调车信号机和进路信号机。
我国采用的是左侧行车的交通规则，所以在列车运行方向的左侧设置设定了信号机，引导列车的运行和调车作业的操作。
（1）进站信号机列车进站时，通常设置在进站口距离列车进站时所遇到的第一个道岔尖轨尖端位置大于50m的地方，如果列车进站方向为顺向，则是其所遇到的第一个警冲标，主要用来防护接车进路。
但由于调车作业或制动距离的不同需求，这个距离变化可能会更大，但不会超过400m，因信号不良而外移时，则最大不宜超过600m，进站信号机布置图如下图2-1所示。
图2-1 进站信号机布置图进站信号机根据其运行方向命名，上行方向用符号“S”表示,下行方向用符号“X”表示。
清水站的线路为复线双向运行，上下行咽喉的进站口各设定一架信号机，因此同咽喉的两架进站信号机需要作出区分。
识读楼板平面布置图
1.2.1 叠合楼盖表示方法
叠合底板与上部现浇混凝土层 结合成为一个整体，共同工作。
叠合板块逐一编号，相同板块 可择一做集中标注。
叠合板类型 叠合楼面板 叠合屋面板 叠合悬挑板
在平面上标注其编号、尺寸和位置 需给出接缝详图（连接节点详图）
名称 叠合板底板接缝 叠合板底板密拼接缝
代号 JF MF
序号 ××
—
1.2 识读楼板平面布置 图
1.2.3 水平后浇带和圈梁
在平面上标注其编号、尺寸和位置 可列表注写编号、位置、配筋等信息
1.2 识读楼板平面布置 图
预制墙板内叶板顶标高一般低于上一楼层标高
1.2 识读楼板平面布置 图
DBD67-3324-2： 表示单向受力叠合板用底板，预制底板厚度为 60mm，后浇叠合层厚度为70mm，预制底板的 标志跨度为3300mm，预制底板的标志宽度为 2400mm，底板跨度方向配筋为C8@150。
双向板底板跨度、宽度方向钢筋代号组合表
1.2.3 叠合底板接缝
训练自己成为技
构施工图识读
术应用人才吗？
佳境
我志愿成为卓越工程 热情 师为此耐心细致的钻
研图纸，融合所学构 造知识、建筑材料知
识、结构知识
·
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⑤ 拿到岗位实习证
识图→构件内配筋
业
胜
④ 迈进职场大门
读图→模板翻样
任
③ 找到钥匙
应会→图示内容
模
ห้องสมุดไป่ตู้
型
②初 探 路
应知→制图规则
识读总布置图PPT课件
第三章 总布置图
总布置图的绘制步骤:
➢ 选取比例和布置图面 ➢ 绘制各视图的外形轮廓
作基线和船体中线 画侧面图外形 画甲板、平台、舱底平面图的外形
➢ 绘制与分舱有关的船体构件 ➢ 绘制门、窗、开口、扶梯及液舱 ➢ 绘制舱室设备及其它各种设备 ➢ 检查、加深和图中注字
第三章 总布置图
第三ห้องสมุดไป่ตู้ 总布置图
它们对称于船体中线 布置，其纵向位置可由 肋位号得到，在船宽方 向的定位尺寸可在图中 按比例量取。
系泊设备由三部缆索 卷车6、两对带缆车桩 7 、双滚轮倒缆钳8 、 普通导缆钳9组成。它 们对称于船体中线布置。
2.了解船员房间的布置
尾楼甲板上的船 长房间：布置有带 柜及抽屉的单人床 1、写字台2 、椅 子3 、单门衣柜4 、 在靠近尾部的横围 壁上有一扇木门5 、 在右侧围壁上有两 扇上下移动的方窗 6,前端壁上也有一 扇上下移动的方窗。
舱两部分。船舱中由六道横舱壁划分为尾尖舱、机舱、 冷冻机舱、后货舱、前货舱、清水舱、首尖舱等七个 舱室。双层底舱位于#17～#64肋位之间,由水密肋板 划分为燃油舱、压载水舱、备用清水舱。
3.了解上层建筑内舱室划分概况
本船设有尾楼和首楼。尾楼设于船尾至#23肋位之 间,由罗经甲板、驾驶甲板、尾楼甲板、上甲板组成三 层空间。尾楼甲板与上甲板组成的空间里,由围壁划分 为舵机舱、厨房、餐厅等舱室。
二、识读侧面图
读侧面图的目的主要是了解船舶的外形、船体的舱 室、上层建筑型式和设备布置的概貌。
1.了解船舶外貌 本船为倾斜式船首、方尾、水平龙骨、单舵、单螺
旋桨的尾机型船。设有首楼和尾楼,尾楼上有烟囱和装 设天线、信号灯的三角桅。两个货舱之间设有桅杆,桅 杆上设有两副起货吊杆。
车站信号平面布置图
轨道电路划分的一般原则
(1)信号机的前后应划分成不同区段。 (2)凡是能平行运行的进路，其间应设钢轨绝缘把它们隔开，不应划为 一个轨道电路区段。例如图1一2中，道岔3与道岔5之间的绝缘，道岔 21与道岔25之间的绝缘，都是按此原则装设的。 设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于3.5 m时称为“超限绝缘”，在图纸 上用圆圈标明，以便设计电路时采取安全措施。 (3)在同一轨道电路区段内，道岔数目最多不得超过三组，复式交分道 岔不得超过两组。这是因为数目多了轨道电路受道岔分支漏泄电阻影响 较大，轨道电路工作状态不易调整。 (4)在大站上，由于作业繁忙，为了使列车通过道岔后，及时使道岔解 锁，为立即办理新的进路准备好条件，要将轨道电路区段适当划短，以 提高咽喉区的通过能力。 (5）在集中区与非集中区分界处所设信号机的外方应划分一段轨道电路， 作为该信号机的接近区段。该处钢轨绝缘与集中联锁区内钢轨绝缘在图 纸上画法不同，如图1一2的D2 G右端所画钢轨绝缘。这种画法的钢轨 绝缘表明靠近信号机侧的接近区段设有轨道电路，而另一侧未设轨道电 路。
二、轨道电路区段的划分
在电气集中联锁的车站，所有列车进路和 调车进路以及信号机的接近区段均装设有 轨道电路，用来反映进路和接近区段是否 空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位 置，并满足提高站内作业效率的要求，轨 道电路要划分为许多区段。在车站信号设 备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨 道电路表示出来。
一、信号机的设置
列车信号机的设置 调车信号机的设置（一）ຫໍສະໝຸດ 车信号机的设置
列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路。进站信号机用来防护 接车进路，出站信号机防护发车进路，而通过进路是由一个咽喉的进 站信号机和另一个咽喉同方向的正线出站信号机共同防护的。把防护 列车进路的进站信号机和出站信号机统称为列车信号机。 信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都需设在进路的始端。 同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。 为了防护接车进路。在接车进路始端的每个接车口均设有一架进站信 号机。 凡是具有发车作业的股道均应在发车进路的始端设一架出站信号机。 进站信号机和正线出站信号机均设置高柱信号机，以改善燎望条件， 满足显示距离要求，有利于进站列车和正线通过列车按规定速度运行。
车站信号平面布置图
固定辙叉----1个牵引点（1台） ZYJ7交流 电液
可动心轨----2个牵引点（尖1心1）
15
五、股道有效长度和道岔类型的统计 轨道有效长度的计算：一般是以上下行方向来计算 道岔类型的统计：以表格的方式统计
16
/10/29
如：S4、S5等。
2
(二)调车信号机的设置 调车信号机是根据调车作业的需要设置的。 调车作业包括车辆的摘挂、转线、机车出入库、平
面非溜放的整编作业等。调车作业是在机车连挂的情 况下牵出或推送的，一般是利用牵出线与到发线或咽 喉区与到发线之间的线路进行。
一般来说，设置调车信号机应依据其在调车作业中 所起的作用来考虑，可按照下面的顺序进行:
5
1.尽头式调车信号机 尽头式调车信号机是指设在牵出线、专用线、编组线、
机务段等向咽喉区入口处的信号机。 其特点是信号机内方为道岔区段，外方是无岔区段(接
近区段)，且同一坐标位置只有一架信号机，如图1-2中的车信号 咽喉区调车信号机，其相邻内方和外方均为道岔区段
。单置调车信号机同一坐标处仅布置一架信号机，如D11 、D13、D8等。 3.并置调车信号机
2/2OWG等。
12
②进站信号机内方和发车口处的无岔区段 以该无岔区段直向开通的股道号码，X 咽喉加上"AG"，
S 咽喉加上"BG"命名。 例如：X 进站信号机内方命名为 ⅠAG， S 进站信号机内方命名为ⅡBG等；
13
③牵出线、专用线入口处调车信号机接近区段 以信号机名称加上"G" 命名，如D2G、D20G等。
咽喉区调车信号机，其相邻内方和外方均为道岔区段 。并置调车信号机同一坐标处布置有两架背向的调车信 号机，如 D7 和 D9。
02. 布置图识读(室内设备布置图、组合排列表)
序号2
授课班级
程施工
教学类型
现场教学
复习旧课要点
1.信号设备安装流程
2.信号平面布置图
新课内容
及要点
1．室内设备认识
2．室内设备布置图
3．组合排列表
授课目的
1．懂信号设备室内布置原则
2．会室内设备布置图识读
3．会组合配线表识读
重点
与
难点
重点：1．组合排列表
2.室内设备布置图原则
课后作业
1.室内设备布置图识读练习
2.组合排列表识读练习
教学内容
模块一：信号施工图纸识读
项目一：识图基本知识
任务一：信号设备布置图识读
教学过程
时间
（一）相关知识回顾
1.信号设备安装流程及工程单位主要参与工作内容
2.信号平面布置图
（二）本次课程引入
1.室内设备种类与功能
2.室内设备布置图识读方法
3.组合排列表识读方法
4.室内设备布置图与组合排列表关系
（三）课堂练习与讨论
（四）课堂小结
本次课主要介绍室内布置图与组合排列表作用意义及识读。
5min
45min
80min
90min
课堂讨论练习
1.室内设备的种类与室内设备平面布置图各设备之间联系？
2.结合组合排列表，从图中判断组合的位置。
3.组合排列表中组合类型与识读
教学参考资料
教学反思
轨道交通自动控制系统装备运营维护职业技能等级标准(2021年版)
轨道交通自动控制系统装备运营维护职业技能等级标准（2021年1.0版）北京全路通信信号研究设计院集团有限公司制定2021年4月发布目次前言﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍1 1范围﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍2 2规范性引用文件﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍2 3术语和定义﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍3 4适用院校专业﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 5面向职业岗位（群）﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4 6职业技能要求﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍4参考文献﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍10前言本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、武汉高速铁路职业技能训练段、兰州交通大学、湖南铁道职业技术学院、山东职业学院、昆明铁道职业技术学院、福建船政交通职业学院、陕西铁路工程职业技术学院、北京交通运输职业学院、柳州铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院。
本标准主要起草人：蒋灵明、李智宇、陈亮、杨帆、刘贞、陈宏达、孙国营、燕翔、白俊明、刘晔、杨晓锋、付长宁、李纪军、刘志明、周子健、刘广斌、吴昊、卢鑫、王四虎、阎一文、付海燕、康毅、李明光、黄程辉、鲁志鹰、卢瑞冰、睢杰、黄小根、张振海、张莹、傅宗纯、郭鹏、王培林、王绍军、鲜敏、刘亚晶、陈旺、肖本兔、陈天炎、陈明、赵文武、张利彪、莫振栋、莫建国。
声明：本标准的知识产权归属于北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，未经北京全路通信信号研究设计院集团有限公司同意，不得印刷、销售。
第三节车站信号平面布置图设计.ppt
2．车站线路应以箭头表示其接车方向，双线双 向运行时，实心箭头指示正方向，空心箭头指示反方 向；
第一章 初步设计第三节 车站信号平面布置图设计
3．所有集中范围内的道岔定位状态，并应标出 每组岔尖距信号楼中心的距离——坐标；
第一章 初步设计第三节 车站信号平面布置图设计
各种信号机设置都应符合建筑安装接近限界的要 求。如果受接近限界的限制，安装信号机有困难，可 以考虑设信号托架或信号桥。由于信号托架和信号桥 结构复杂、笨重，所以只在通过挪动道岔或整理线路 等办法仍然达不到规定的接近限界，或者整理线路工 程量大、费用大大超过设信号托架和信号桥的费用时 ，才采用信号托架或信号桥。
第一章 初步设计
第三节 车站信号平面布置图设计 绘制车站信号平面布置图时，首先把确定的信号 楼的公里标标出。然后，按照规定将北京方面(下行 咽喉)绘制在图纸的左侧。当一个车站由多个信号楼 控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制的 范围，分别绘制单独的车站信号平面布置图。 一、车站信号平面布置图包括的内容
第一章 初步设计第三节 车站信号平面布置图设计
10．机务段闸楼的坐标； 11．信号楼设置位置，并标出其距该线路起点站 的公里标数； 12．信号楼外墙至最近线路中心的距离； 13．进站信号机外方制动距离内接车方向平均换 算坡度超过6‰的线路下坡道示意图； 14．道岔类型和股道有效长的统计表。 二、集中区的划分 划分集中区就是确定站(场)内哪些道岔由信号楼 集中控制。一般原则是： 1．接、发车和转场进路上的道岔，以及与这些 作业有联系的调车进路上的道岔。
第一章 初步设计第三节 车站信号平面布置图设计
2．防止机车车辆由其他线路进入接、发车和转 场进路的防护道岔。
装饰施工图的识读
节点详图——顶棚节点图 节点详图——顶棚节点图 ——
装饰剖面图及节点详图
详图的识读
第一步：应首先根据图名，在平面图、立面图中找到相应的剖切符 号或索引符号，弄清楚剖切或索引的位置及视图投影方向； 第二步：在详图中了解有关构件、配件和装饰面的连接形式、材料、 截面形状和尺寸等内容。
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在图中用相对于本层地面的标高，标注地台、踏步等的位置尺寸。 顶棚面的距地标高及其叠级(凸出或凹进)造型的相关尺寸。 墙面造型的样式及饰面的处理。 墙面与顶棚面相交处的收边做法。 门窗的位置、形式及墙面、顶棚面上的灯具及其他设备。 固定家具、壁灯、挂画等在墙面中的位置、立面形式和主要尺寸。 墙面装饰的长度及范围，以及相应的定位轴线符号、剖切符号等。 建筑结构的主要轮廓及材料图例。
装饰立面图——B 装饰立面图——B向立面图 ——
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立面图的识读
第一步：识读图名、比例：与装饰平 面图进行对照，明确视图投影关系和 视图位置 第二步：与装饰平面图进行对照识 读，了解室内家具、陈设、壁挂等 的立面造型
卧室
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卫
立面图的识读
第三步：根据图中尺寸、 文字说明，了解室内家 具、陈设、壁挂等规格 尺寸、位置尺寸、装饰 材料和工艺要求； 第四步：了解内墙面的 装饰造型的式样、饰面 材料、色彩和工艺要求； 第五步：了解吊顶顶棚 的断面形式和高度尺寸；
第六步：注意详图索引 符号。
展开立面图的识读
为了能让人们通过一个图样就能了解一个房间所有墙面的装饰内容， 可以绘制内墙展开立面图。
绘制内墙展开立面图时，用粗实线绘制连续的墙面外轮廓、面与面转 折的阴角线、内墙面、地面、顶棚等的轮廓，然后用细实线绘制室内家 具、陈设、壁挂等的立面轮廓；为了区别墙面位置，在图的两端和墙阴 角处标注与平面图一致的轴线编号；另外还标注该相关的尺寸、标高和 文字说明。
信号工程施工图纸识图
在头一周就系统学习了识图和施工的流程及识图方法,由于我们接触的信号工程施工图纸不多导致识图期间困难重重,甚至开始都不知从何看起,什么都得借助老师的指导、翻阅资料才能得到答案。
刚开始拿到图纸都不知道看什么,只是乱翻一气毫无思绪,慢慢通过问老师一些问题，逐渐的对图纸有些了解。
通过这次实训让我对图纸有了一定的了解.同时也让我感觉到什么都不懂了，很多施工方面的做法都一窍不通，只是机械的看着说明文字，头脑一点概念都没有,期待明年的顶岗实习,联系实际，相信会学到很多课堂里没有见过的东西。
不同的设备标识在这里我总结并结合课本找出了一些识图做了一下归纳：最基础的识别标识：调车信号机继电器箱电缆方向HZ-7盒钢轨绝缘尽头线钢轨绝缘道岔及电动转辙机电容送电端受电端平面图上的信号设备从图中可以看出:室外设备间的直线距离;绝缘节位置，信号机的数量、类型及机构灯位结构；道岔转辙装置数量、组数、辙叉号的类型及定位开通方向；轨道电路送轨道电路的数量及电化范围；整个股道数量及相互间中心距离；本站场所具有的职能等。
线路钢轨所规定的等级、股道有效长度;以信号楼为基点各个设备之间的平面坐标（距离)及进站信号机和信号楼的公里标等。
平面图上识别与区间的关系。
有时从图中可以看出接近离去区段情况及区间情况.安全线:当车站的进站制动距离内，如果有等于或大于6‰的下坡道，为了保证办理相对方向同时接车或同方向同时接发列车的作业安全，在到发线的末端也应设置安全线。
在衔接有专用线的车站上，为了防止专用线上的机车车辆任意进入站内线路，和站内线路上的机车了防止在长大下坡道上失去控制的列车,闯入站内股道上，发生撞车或其他事故。
避难线的设置位置在出站端或进站端。
道岔的牵引类型,电动转辙机数量等.铁路施工要求。
纸质分为蓝图、白图、蜡质图（出蓝图用的）等；2。
按功能分为施工图、参考图、通用图、咨询图等；3。
按内容分为纵断面图、横断面图、立面图、截面图、钢筋图、基础图等等.铁路平面图就是车站的线路图，看你在哪个车站了，应该画你所在车站的铁路平面图，包括中心里程，股道，有效长，容车数，最大坡度,道岔编号，进出站信号机位置，调车信号机位置。
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5.任务布置：车站信号平面布置图、区间信号平面布置图；车辆段信号平面布置图、正线轨道平面布置图
（三）课堂练习与讨论
（四）课堂小结
本次课主要介绍施工图纸的查阅基本方法，信号平面布置图识读方法。
5min
45min
50min
85min
90min
课堂讨论练习
1.根据目录迅速查找指定图纸
郑州铁路职业技术学院教师教案
序号1
授课班级授课日期来自出勤情况课程名称信号工程施工
教学类型
现场教学
复习旧课要点
无
新课内容
及要点
1．施工概述、流程概述
2.施工图册的查阅方法
3.信号平面布置图识读
授课目的
1．掌握施工图册的识读方法。
2．信号平面布置图符号意义。
3．熟练识读信号平面布置图。
重点
与
难点
重点：1．施工图纸的查阅方法。
2．信号平面布置图。
课后作业
任务报告一以ppt形式整理施工图纸的查阅方法，总结信号平面布置图识读方法
教学内容
模块一：信号施工图纸识读
项目一识图基本知识
任务一：信号设备布置图识读
教学过程
时间
（一）相关知识回顾（无）
（二）本次课程引入
1.信号工程施工概述
2.信号施工图册图纸介绍
3.查阅图纸识读的基本方法
2.车站信号平面布置图与区间信号平面布置图差异？
3.车辆段信号平面布置图与正线轨道平面布置图差异？
教学参考资料
教学反思