地铁建设介绍
天津地铁情况介绍
装抢险物资的集装箱和发电机
抢险专用钻机及配套空气压缩机
抗浮梁800X600mm
⑧2粉土 第一承压水层粉 土⑧2、粉土⑨2
第二承压水层粉土 800地连墙 ⑾2、粉砂⑾4
⑾1粉质粘土
标准段基坑,覆土厚度 为4.39m 开挖深度17.75m 围护墙入土深度 13.93m 插入比:0.78 端头井段开挖深度 19.45m 围护墙入土深度 13.93m 插入比：0.72 降水方案：基坑内降 水 承压水处理：围护结构 隔断第一层微承压水 第二承压水水头标高 为-1.0m，对坑底安全 系数为1.01<1.2，坑 内设降压井减压。 设置抗浮梁800X600mm
基坑底部承压水突涌时,可立即回填土（尽量采用 粘性土），如没有土源，可从附近消防栓或供水管道 中取水进行回灌，但是回灌前应尽量摸清涌水点的位 置，以便后续对其采取措施。 聚氨酯是一种较好的堵漏剂,遇水后会立即进行聚 合反应,分散乳化或发泡膨胀,并与砂石泥土固结成弹 性固结体,迅速堵塞裂缝,在基坑的抢险过程中能发挥 有效的作用。
冻结孔立面透视 地铁
城区线 填充线 放射线＋链网 地铁＋轻轨
市域快线
放射 城铁`
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
市域线路与市区线路的衔接方式
在建线路
地铁2号线 2006年开工，2011年建成 22.7公里，20个车站
地铁3号线 2006年开工，2011年建成 28.4公里，22个车站
9号线（津滨轻轨二期） 2006年开工，2011年建成 在建段约7公里，6个车站
地铁施工方法
地铁施工方法地铁作为一种重要的城市交通方式，为了满足不断增长的出行需求，需要进行大规模的施工工程。
地铁施工方法的选择和实施对于地铁线路的建设和运行具有重要的影响。
本文将介绍一些常见的地铁施工方法，包括明挖法、盾构法和无扰施工法。
一、明挖法明挖法是一种传统的地铁施工方法，其特点是在地面上开挖大型坑道，然后再将预制的地铁隧道段逐段沉入坑道中。
这种方法在地质条件较为稳定的地区广泛应用。
明挖法的施工过程相对简单，具有灵活性强的优点。
首先，施工人员会进行现场勘探和地质分析，确定地下地质情况。
然后，在开挖工程开始前，需要对周围环境进行保护措施，如建立围墙、管线迁改等。
接下来，采用吊车和挖掘机等设备进行坑道开挖，同时要将挖掘出的土方进行处理和清运。
最后，通过起重设备将预制的地铁隧道段逐段降入坑道，并进行连接固定，最终形成完整的地铁隧道结构。
明挖法的施工周期相对较长，但在地质条件较为复杂的地区，阳光充足、地质稳定的条件下，依然是一种有效的施工方法。
二、盾构法盾构法是一种常用的地铁施工方法，特点是通过使用盾构机进行隧道的掘进和支护。
盾构机具备机械化、自动化、连续性施工的优势，可以适应各种地质条件。
在盾构法施工中，首先需要进行前期准备工作，包括现场勘察、设计方案制定和地下管线搬迁等。
然后，将盾构机派入施工现场，进行调试和试运行。
在掘进过程中，盾构机会同时进行土方挖掘、支护、隧道衬砌等工作，完成整个隧道的施工过程。
盾构法施工的优点是施工速度快、工程质量高，对周围环境干扰较小。
但同时也存在一些技术和管理难题，如盾构机的使用和维护、地质灾害预防等。
三、无扰施工法无扰施工法是一种注重环境保护的地铁施工方法，其目的是减少对地表和地下环境的破坏。
该方法主要包括地下爆破法、转盘水平钻孔法和盾构法的改进等。
在无扰施工法中，首先需要进行详细的环境评估和工程设计，确定合适的施工方法。
然后，施工人员需要使用先进的设备和技术进行地下土层的处理和隧道的开挖。
地铁车站施工主体工程(3篇)
第1篇一、地铁车站施工主体工程概述地铁车站施工主体工程主要包括车站主体结构、车站设备安装、车站装饰装修等环节。
其中，车站主体结构是地铁车站施工的核心内容，主要包括土建工程、钢结构工程、隧道工程等。
二、地铁车站施工主体工程主要环节1. 土建工程土建工程是地铁车站施工的基础，主要包括车站基坑开挖、支护、基础施工、主体结构施工等。
（1）基坑开挖：根据车站设计图纸，采用机械或人工方式进行基坑开挖，确保基坑尺寸和形状符合设计要求。
（2）支护：针对不同地质条件，采用不同的支护方式，如锚杆支护、喷锚支护、钢支撑支护等，确保基坑稳定。
（3）基础施工：根据地质情况和设计要求，进行基础施工，如桩基础、承台、地下室等。
（4）主体结构施工：主要包括车站站台、站厅、设备用房等结构的施工，采用钢筋混凝土结构、钢结构等。
2. 钢结构工程钢结构工程是地铁车站施工的重要组成部分，主要包括站台雨棚、出入口、设备用房等结构的施工。
（1）站台雨棚：采用钢结构设计，确保雨棚结构安全、美观。
（2）出入口：根据车站设计，进行出入口钢结构施工，包括门框、门扇、立柱等。
（3）设备用房：根据车站设备布置，进行设备用房钢结构施工，确保设备安装空间。
3. 隧道工程隧道工程是地铁车站施工的关键环节，主要包括隧道开挖、支护、衬砌等。
（1）隧道开挖：采用隧道掘进机（TBM）或钻爆法进行隧道开挖，确保隧道施工质量和进度。
（2）支护：针对不同地质条件，采用不同的支护方式，如锚杆支护、喷锚支护、钢支撑支护等，确保隧道稳定。
（3）衬砌：采用钢筋混凝土或预制构件进行隧道衬砌，确保隧道结构安全。
4. 车站设备安装车站设备安装是地铁车站施工的重要环节，主要包括电力、通信、信号、自动售检票、消防等系统的安装。
（1）电力系统：安装变电站、配电箱、电缆等设备，确保车站电力供应。
（2）通信系统：安装电话、广播、电视等设备，满足车站运营需求。
（3）信号系统：安装信号机、轨道电路、联锁设备等，确保列车安全运行。
中国地铁建设介绍PPT课件
三、土建工程主要施工方法介绍
城市轨道交通项目土建工程主要包括：
–车 站 类： 地下车站 地面车站 高架车站 –区 间 类： 区间隧道 区间高架桥 地面路基 –附属设施：车辆段（停车场） 控制中心(OCC) –轨道工程：整体道床、碎石道床、轨枕道床
三、土建工程主要施工方法介绍
土建工程施工主要从以下4个方面介绍：
二、我国城市轨道交通现状与展望
• 1. 我国地铁建设历史回顾与现状
（3）第三阶段：是90年代末本世纪初，国家在 政策上大力支持发展城市轨道交通， 全国掀起了地 铁建设的第一个高潮。截止到2007年5月，我国大 陆地区先后有9个城市20条线建成通车运营。还有 香港和台湾地区的台北和高雄市也有地铁在运营。
根据《简氏城市运输系统年鉴》中的统计资料：截 止到2000年为止，世界上已有44个国家99个城市开 通了地铁，共有336条线路，总长为5900公里。
❖5. 地铁工程的修建时间和分布
从世界上已开通地铁的建设时间来看，主要集中在 近40年内完成的；从线路的分布来看，主要集中在发 达的欧洲和北美洲(约占总数的60%)，而人口众多的 亚洲和发展中国家地铁数量却极为有限，说明地铁建 设的不平衡性。
一、城市轨道交通的概况
❖ 6. 城市轨道交通的特点：
（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因 各专业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧 张。
（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主 干道下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。
（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要 求高。
兰州 西安
天津 济南
大连 青岛
南京
成都
合肥
苏州
重庆
国内地铁建设方法
国内地铁建设方法咱来说说国内地铁建设哈。
一、明挖法。
这就像是在地上挖个大坑似的。
先把地面上的土啊、障碍物啥的都给清理掉，然后就像盖房子打地基一样，在挖好的大坑里开始建造地铁的车站和隧道部分。
这种方法呢，比较直接，就像咱们平时看到盖楼打地基那样明晃晃地干。
它的好处是施工简单，速度可能相对快一些。
不过呢，这就对地面的交通和周边环境影响比较大啦。
你想啊，挖那么大一个坑，周围的路可能就得封起来，车都不好走，人也得绕着走，就像突然给城市的地面开了个大口子似的。
二、暗挖法。
这个暗挖法就有点神秘啦。
它不用把地面挖开，而是像小老鼠打洞一样，从地下悄悄地挖。
施工人员会用各种特殊的机械和技术，像盾构机这种超级厉害的家伙。
盾构机在地下一边挖，一边还能把挖出来的土运出去，同时还能把隧道的壁给加固好。
暗挖法对地面的影响就小多啦，地面上的交通啊、人们的生活啊，基本都能正常进行。
但是呢，它的技术要求可高啦，就像在黑暗里绣花一样，得小心翼翼的，而且施工速度可能没有明挖法那么快。
三、盖挖法。
盖挖法有点像是明挖法和暗挖法的结合体。
先在地面上盖个盖子，这个盖子呢，就可以让地面交通继续运行，不至于完全瘫痪。
然后在这个盖子下面开始挖，就像在一个大罩子下面搞建设。
这种方法对交通的影响相对小一些，不过呢，施工的难度也不小，毕竟又要照顾上面的盖子，又要在下面好好挖。
国内地铁建设会根据不同的城市环境、地质条件和需求来选择不同的建设方法。
在人口密集、交通繁忙的市中心，可能就会更多地采用暗挖法或者盖挖法，这样能尽量减少对城市正常运转的干扰。
而在一些城市的新区，或者是周边地区，明挖法可能就会比较适用啦。
不管用哪种方法，都是为了让咱们能有更方便的地铁出行呀。
你看现在地铁四通八达的，想去哪儿都方便多了，这背后可都是这些建设方法的功劳呢。
建设地铁的条件和标准
建设地铁的条件和标准地铁一直被认为是城市的最高形式的交通网络，其发展历史超过了一个世纪。
从早期的气动地铁到现在电气地铁，它帮助解决了拥挤的城市交通问题。
然而，随着技术的进步，地铁的建设也变得更加精细和复杂。
为了确保建设质量，地铁建设的条件和标准也越发重要。
一般来说，地铁建设需要遵守政府提出的基本标准，主要包括交通流量、经济条件、环境容量、安全性、技术标准、项目管理、培训等。
在交通流量方面，政府要求地铁建设要符合交通规划，并考虑到当前和未来的人口增长，可以实现服务客流量的满足。
其次，经济条件也是一个重要因素，政府要求地铁项目在财务、投资、削减成本和经济效益等方面都必须达到满足性要求。
此外，环境容量也是考虑因素。
地铁建设需考虑到全社会的共同利益，包括改善交通环境、维护环境，减少噪音、污染物等，以确保地铁建设的质量。
安全性是地铁建设的重要指标，不仅是政府的要求，也是人们的重要关注点。
因此，各个城市的政府严格要求，必须构建完善的安全性管理框架，严厉执行国家和地方的相关安全标准，确保地铁建设是安全可靠的。
此外，技术标准也是一个不可忽视的组成部分，它是检验地铁建设质量的依据，也是评估建设成果的核心因素。
地铁建设必须符合国际、国家和本地的技术标准，确保设计、制造、安装、调试等各个环节都达到最高质量标准。
此外，项目管理也是地铁建设中不可或缺的一个环节，它涉及到项目前期的规划、设计，以及施工、管理、监督等后期管理。
政府和相关部门还要求地铁项目要严格按照《城市轨道交通工程质量控制办法》和《城市轨道交通项目施工质量管理规范》等技术和质量标准进行管理，以确保项目的有效建设和服务。
最后，地铁建设也要求进行培训，并且确保持续的培训，以提高运营人员的技能和经验水平，确保安全高效地运行。
综上所述，地铁建设的条件和标准是建设质量可靠的必要基础，必须严格遵守政府提出的标准，并积极提高地铁项目管理水平和技术水平，以确保建设质量和安全性。
中国城市地铁建设概况
中国城市地铁建设概况近年来，中国城市地铁建设取得了长足的发展。
作为一种快速、便捷、环保的交通方式，地铁在中国的城市化进程中发挥着重要的作用。
下面将从建设规模、技术创新、运营管理和未来发展等方面介绍中国城市地铁建设的概况。
一、建设规模中国城市地铁建设规模庞大，目前已有北京、上海、广州、深圳等大城市的地铁网络相对完善。
根据中国城市轨道交通协会的数据，截至2021年底，中国已有40个城市开通地铁运营，地铁线路总里程超过8000公里。
其中，北京地铁、上海地铁和广州地铁的规模居全国前列。
二、技术创新中国地铁建设在技术创新方面取得了重要突破。
中国自主研发的“复兴号”高速列车技术成功应用于地铁系统，使得地铁列车的运行速度大幅提升。
此外，中国还在地铁建设中广泛采用了自动驾驶、智能调度、无人售票等先进技术，提高了地铁运营的效率和安全性。
三、运营管理中国城市地铁的运营管理不断创新，为乘客提供更好的出行体验。
通过建设线网互联、智能换乘、车站设施改造等措施，提高了地铁的运行效率和服务质量。
此外，中国地铁还加强了安全管理，加装了视频监控、安全门等设备，提升了地铁的安全性能。
四、未来发展中国城市地铁建设仍将保持高速发展的势头。
根据国家发展改革委等相关部门的规划，到2030年，中国将有超过200个城市开通地铁线路，地铁总里程将达到超过3万公里。
未来的地铁发展将更加注重智能化、绿色环保和可持续发展，为城市居民提供更加便捷、舒适的出行方式。
中国城市地铁建设在规模、技术、管理等方面取得了显著成就。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，为城市居民提供了便捷、快速的出行方式，也为城市的可持续发展做出了积极贡献。
随着中国城市化进程的加快，地铁建设将继续发挥重要作用，为城市居民提供更好的出行体验。
成都地铁情况介绍2016-6
成都地铁建设情况整体介绍备注：以上是成都地铁整体规划设计图，可放大后研究成都地铁规划建设主由由成都市国资委下属公司成都地铁集团牵头，主要采用类似PPP模式。
目前，成都地铁的主要参与方有中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）、中国中铁股份有限公司（简称中国中铁）、中国电力建设股份有限公司（简称中国电建）。
其中，1号线一期、二期，2号线，4号线一期已经开通运营。
各线路参与方如下：中国中铁：目前中国中铁在建的线路有1号三期（科顺已经在供货），3号二、三期，7号线（已经投标结束），8号线，9号线。
其中，3号线二期、三期预计将于今年6月底正式发布招标公告，7月底正式投标，此标段最快，且有可能招标时间会提前；该标段体量100万平米，以正常市场价值计算，预计金额3500万到4000万之间。
8号线预计春节前招标，体量至少100万平米；9号线也差不多这个体量，9号线时间要晚点。
中国中铁系统，具体出资单位及招标单位为中铁成都投资有限公司（相当于甲方），董事长黄天德。
中国铁建：目前中国铁建在建的线路有5号线（已经投标结束）、6号线、10号线（到双流机场专线）。
其中10号线最快，预计招标时间将在春节前。
体量应该不超过100万平米。
6号线预计2017年（暂估）。
中国铁建系统，具体投融资单位为四川中铁建地铁投资管理有限公司（相当于甲方），董事长潘登华。
招标代理单位一般是北京中铁国际招标有限公司。
中国电建：目前中国电建在建的线路有4号线二期（招标已经结束），18号线（高新区——简阳新机场）。
最快的18号线，该标段体量巨大，目前难以估算具体量，预计2017年春节后招标（暂估）。
中国电建系统，具体投融资单位为中电建成都建设投资有限公司（相当于甲方），董事长蒋宗全。
底下各分包单位为水电七局，水电五局，水电十四局。
以上是成都地铁基本情况！。
西安地铁建设标准
西安地铁建设标准
西安地铁建设标准主要包括以下几个方面：
1. 地铁路线的设计标准：这包括车站间距、站台长度、站台宽度、车辆运行速度等方面的要求。
例如，可以根据车流量、乘客出行需求等因素来确定车站间距和站台长度，以确保乘客的出行舒适度和运输效率。
2. 总体设计阶段车站建筑主要设计标准：例如，地下车站公共区地平面至结构顶板底面净高单柱车站≥，双柱车站≥，双柱车站≥；站台层站台计算长度118m；站台最小宽度岛式站台（无柱时）≥8000mm，岛式站台（单柱双跨时）≥10500mm，岛式站台（双柱三跨时）≥12500mm等。
请注意，西安地铁建设标准可能会根据实际情况进行微调，具体内容应以最新发布的标准为准。
昆明地铁的发展和建设
车辆段设置
一号线大梨园停车场位于云南广播电视大学站——元宝 村站区间，五腊村车辆段和产业园车辆段（综合基地） 分别位于五腊村站（昆明南部客运站、新螺丝湾）—— 小王家营站区间和晋城北站——产业园站区间。
法国留学生参观地铁一号线建设
地铁二号线
地铁二号线是贯穿昆明主城区南北的地铁线，全长22.4 千米。
工程进展
2009年12月9日——2010年1月30日，地铁三号 线全线进行地质勘查。 2010年4月30日，地铁三号线文化宫站与地 铁二号线文化宫站同时开工。 2010年8月9日，地铁三号线试验段（岷山 站——西苑立交站）开始施工。 2014年，地铁三号线将通车运营。
跨越区域
主要道路：春雨路、人民西路、东风西路、 南屏街、东风东路、人民东路、虹桥路 行政区域：西山区、五华区、盘龙区、 官渡区
北京三号线车型
北京三号线地铁站台
舒适的列车车厢
列车驾驶室
地铁列车清洗机
轨道控制1103班
龚伟
站点走向
北部客运站——龙头村站——羊场村站——司家营站— —北辰小区站——金安小区站——金星站——白云路 站——昆明北站（4、5）——圆通街站——人民路站— —文化宫站（3）——塘子巷站——环城南路站（1）— —昆明火车站（1）——南坝路站——日新路站——怡园 小区站——广福路站——六甲站——粟家村站（南绕城 高速）——苏王村站（福保） （注：后七站不属于一期建设范围，加粗字体为换乘站， 括号内数字为可换乘线路）
乘员：列车共设座位240个，额定载客量为1460人，超 员载客量最大额为2070人。 运营时间：7:00——23:00
地铁设施建设方案
地铁设施建设方案1. 引言地铁是一种高效、快速、环保的城市交通方式，对于缓解交通压力，改善城市交通状况有着重要作用。
地铁设施建设方案是为了满足城市居民的出行需求，提供高质量的地铁服务，加强公共交通系统的完善和发展。
本文将介绍地铁设施建设的重要性，并提出具体方案。
2. 地铁设施建设的重要性地铁设施建设方案对城市交通系统的完善和城市发展具有重要意义，具体表现如下：2.1 缓解交通压力城市交通压力是一个现代城市所面临的共同问题。
随着城市人口的不断增加，私家车的数量也日益增加，道路交通拥堵已成为常态。
地铁作为一种快速、高效的交通工具，可以分流部分道路交通流量，缓解交通压力。
2.2 提高出行效率地铁的运行速度快，可以在拥挤的交通路线上快速穿行，大大缩减了出行时间。
居民可通过地铁快速到达目的地，节省了大量时间和精力。
2.3 减少环境污染地铁作为一种清洁能源交通工具，减少了燃油的消耗，降低了尾气排放量。
相比之下，汽车排放的尾气对环境造成的污染要大得多。
地铁的运行可以有效减少空气污染，改善城市环境质量。
2.4 促进城市发展地铁的建设可以促进城市发展，提升城市形象。
一个完善的地铁交通系统可以为居民提供便利，吸引更多人口和资源流入城市，为城市发展提供动力。
3. 地铁设施建设方案地铁设施建设涉及各个方面的内容，包括地铁线路规划、车站建设、设备设施选型等。
下面是一个地铁设施建设的常规方案：3.1 地铁线路规划地铁线路规划是地铁设施建设的基础，需要考虑城市的交通状况、人口分布、需求状况等因素。
规划应充分考虑到市民的出行需求，力求线路的合理布局和覆盖面广。
3.2 车站建设地铁车站是乘客乘坐地铁的重要场所，需要设计合理、舒适、安全。
车站建设包括站点选择、站点设计、出入口设置、候车区、安检设施等。
3.3 车辆选型和设备设施地铁的车辆选型直接影响乘客的出行体验和列车的运行效率。
设备设施包括列车通信设备、信号设备、安全设备等，这些设备的选型和设计应充分考虑乘客的安全和舒适性。
河南郑州地铁建设情况汇报
河南郑州地铁建设情况汇报
近年来，河南郑州地铁建设取得了长足的进步，成为城市交通建设的亮点。
郑州地铁项目的建设情况汇报如下：
首先，郑州地铁的线路规划和建设进展。
截至目前，郑州地铁已经开通了多条地铁线路，包括1号线、2号线、5号线、14号线等，形成了较为完善的城市地铁网。
同时，城市规划部门还在积极筹划新的地铁线路，以满足城市日益增长的交通需求。
其次，郑州地铁的运营情况。
郑州地铁的运营管理水平不断提升，列车运行安全有序，乘客出行体验得到了显著改善。
地铁站点的设施和服务也在不断完善，为乘客提供了更加便利的出行环境。
再次，郑州地铁在城市发展中的作用。
地铁的开通对于缓解城市交通压力、改善空气质量、促进经济发展等方面起到了积极作用。
地铁沿线的商业、居民区也得到了较大的发展，为城市的可持续发展做出了重要贡献。
最后，郑州地铁未来的发展规划。
随着城市的不断发展壮大，郑州地铁将继续扩建，加快线网布局，提高线网密度，进一步提升城市的交通运输能力。
同时，地铁建设还将与城市规划、环保等方面进行深度融合，共同推动城市的可持续发展。
总的来说，郑州地铁建设情况良好，取得了显著成绩，为城市的发展和居民的生活带来了诸多便利。
未来，郑州地铁将继续发挥重要作用，为城市建设和居民生活质量的提升做出新的贡献。
地铁建设全过程(图解详细过程)
1.地铁的诞生19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。
一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界大城市纷纷建造地铁。
这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具，深受大家喜爱。
1.1建设地铁不容易那么，地铁是怎样建成的呢？建设地铁可不是件简单的事情哦！地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成哦。
1.2地铁线网，蜘蛛网一般的地铁线路在地铁建造之前，工程师首先要规划列车行驶的线路。
图中紫色的地铁线路像蜘蛛网一样四通八达，称为地铁线网。
地铁线网规划是在城市发展战略、总体规划、土地利用规划的基础上，根据客流预测分析，充分考虑交通与城市发展之间的关系，选择方便市民出行、能适应城市可持续发展的布局。
2.广州地质构造与勘察2.1广州——“地质博物馆”因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。
图中的“大蛋糕”就是浓缩版的地质构造示意图，可以看到地下是由很复杂的岩土构成的。
在3亿多年前的古生代，广州绝大部分地区为浅海，沉积了以碳酸盐岩为主的岩系，之后中生代沉积了以红色碎层岩为主的岩系，并伴随着岩浆岩的侵入，经过多年的地质运动、水网发育，至今已形成了非常复杂的地质——位于华南板块构造的断陷盆地内，不同岩土类交错组合，还有复杂的断裂带和地下河。
广州被称为“地质博物馆”名副其实。
2.2工程地质勘察，让我们有了透视眼可是我们没有透视眼，怎样弄清楚地下的情况呢？这时就要依靠工程地质勘察了。
钻孔取样勘探使用地质钻机在地表下钻出深深的孔，然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。
一般钻孔间距为几十米，遇到地下溶洞、孤石等复杂地质，钻孔间距缩减为几米。
电法勘探根据各类岩土电学性质的差异来分析地质情况。
无锡地铁简介
支持经济发展
无锡地铁的建设支持了城市的经济发展，为市民提供了高效的交通 网络，促进了城市经济的发展。
提高市民出行效率
无锡地铁的建设提高了市民的出行效率，使得市民可以更加安全、 快速地到达目的地。
03
CATALOGUE
无锡地铁的运营
运营模式
地铁运营模式
无锡地铁采用地铁运营模式，包括地铁列车、轨 道、站点等基础设施的建设、维护和运营。
市场化运作
无锡地铁通过市场化运作，引入社会资本，实现 投资多元化，提高运营效率。
公共交通服务
无锡地铁作为城市公共交通服务的重要组成部分 ，为市民提供便捷、安全、快速的出行选择。
运营效果
高客流量
01
设备维护与更新
为了确保列车的安全和稳定运行，无锡地铁需要 定期进行设备维护和更新，提高设备的可靠性和 使用寿命。
安全管理
无锡地铁需要加强安全管理，采取有效的措施确 保乘客的安全出行，防范安全事故的发生。
04
CATALOGUE
无锡地铁的社会影响
对城市交通的影响
缓解交通拥堵
无锡地铁的建设和运营有效地缓解了城市的交通拥堵情况，尤其是 在高峰时段。
提升城市形象
地铁作为一种现代化的交通工具，有助于提升无锡城市的形象和 知名度，吸引更多的投资和人才。
创造就业机会
地铁建设和运营过程中需要大量的人力资源，创造了众多的就业 机会，拉动了相关产业的发展。
对市民生活的影响
提供便捷出行
无锡地铁为市民提供了快速、便捷的出行方式，缩短了出行时间 ，提高了生活品质。
无锡地铁简介
目 录
• 无锡地铁概述 • 无锡地铁的建设 • 无锡地铁的运营 • 无锡地铁的社会影响 • 无锡地铁的未来展望
青岛地铁介绍
1 电扶梯设备介绍
紧急按钮
在自动扶梯的上下部扶手盖 板上装各有一个红色紧急按钮， 在上面或靠近它的地方标上“停 止”标识。对于提升高度超过 12M的自动扶梯在扶梯中部增设 一个停止装置，在紧急情况下才 能使用。
自动扶梯
梯级：是自动扶梯的重要 部件，为确保乘客安全，在梯 级上具备黄色的边框，以告知 乘客只能踏在非黄色边框区域
青岛地铁建设历程
开始了城市轨 道交通可行性 研究工作。
青岛地铁一期工程通过 国家计委批准并立项， 青岛成为第一批获得国 家批准轨道交通项目的 八个城市之一。
结合青岛火车站广 场改建实施了地铁 车站的土建部分。
1987年
1989年
1991年
1994年
19931995年
19941999年
结合当时的城 市发展规划了 “两线一环” 约48km的初期 线网。
3、购买单程票需在站厅 内的自动售票机上进行操作， 通过界面上的提示，自行完成 购票过程。
由于国家政策环境的 改变和青岛市空间布 局发生较大转变等原 因，青岛市轨道交通 项目推迟了建设。
建设了 1.4km的地 铁试验段。
青岛在建地铁线路
2008
2010 2009
2017 2012 结合青岛市轨道交通近 经国务院期、建国设家规发划展选和线方案， 到车逐骨2后步架0，构网17青成，年岛“基M市8本2”线轨解字M开2建道决0形2工1成交城线7的建通通市年于设建2M全2，0成013线1计2通线5开年划年车于工建。2建0成1改《交2划设0通0革青通批年，1车6委岛建准6预）。月员市设的计》形线会城规为。成网正市划M该《规3式快（次、划青批速2建M0修岛准轨0设2编市9道。规－报轨告道交》通。 目前东西向和南北向的 交通压力。
中国地铁建设的概况及发展思路
我国地铁建设的概况及发展思路近年来，我国地铁建设取得了长足的进步，成为国内城市交通建设的重要组成部分。
而随着城市化进程的加快，地铁建设将继续成为我国城市交通建设的重点。
本文将从我国地铁建设的概况和发展思路两个方面展开讨论，希望能够为读者提供全面的了解和深入的思考。
一、我国地铁建设的概况1.1 历史沿革我国地铁建设起步较晚，最早的地铁是北京地铁，于1969年开工建设，1971年正式通车运营。
之后，上海、广州、深圳等城市也相继建成了地铁。
随着城市化进程的推进，越来越多的城市纷纷规划和建设地铁。
1.2 线网规模目前，我国地铁线网规模逐年扩大，截至2021年，我国共有35个城市开通地铁，总里程达到7000多公里，居世界第一。
而随着城市规划和建设的不断推进，未来地铁线网规模还将进一步扩大。
1.3 技术水平我国地铁建设的技术水平也在不断提升。
目前，我国地铁在线路规划、车辆制造、智能管理等方面都具有一定的研发和创新能力，部分技术甚至达到国际领先水平。
1.4 社会效益地铁的建设对于缓解城市交通拥堵、改善环境空气质量、促进经济发展等方面起着重要作用。
地铁建设也为城市居民提供了便利的出行方式，改善了居民出行质量，提升了城市形象和居民生活品质。
二、我国地铁建设的发展思路2.1 加快城市规划和建设随着我国城市化进程的加快，城市规模不断扩大，城市交通压力也随之增加。
地铁建设应紧密结合城市规划，加快推进地铁线网的建设，为城市交通提供更多的便利。
2.2 提高技术水平和安全性地铁建设需要不断提升技术水平和安全性，加强对地铁线路、车辆、运营管理等方面的监管和改进，确保地铁运营的安全和可靠。
2.3 拓展投融资渠道地铁建设需要海量的资金投入，需要拓展投融资渠道，积极引入社会资本参与地铁建设，探索多元化的投融资模式，确保地铁建设的可持续发展。
2.4 注重环保和可持续发展地铁建设应注重环保和可持续发展，充分考虑对环境的影响，推广清洁能源技术，减少能源消耗和污染排放，致力于打造绿色、可持续的城市交通系统。
地铁建设流程九个步骤
地铁建设流程九个步骤地铁建设是一个复杂而又系统的工程，需要经过多个步骤的精心策划和实施。
下面将介绍地铁建设的九个主要步骤，以便更好地了解地铁建设的全貌。
第一步，规划阶段。
地铁建设的第一步是进行规划阶段，这个阶段主要包括确定地铁线路的走向、站点设置、工程投资等内容。
在这个阶段，需要进行市场调研、交通流量分析、环境影响评价等工作，以确保地铁线路的合理性和可行性。
第二步，立项阶段。
在规划阶段确定了地铁建设的基本方案后，接下来就是立项阶段。
在这个阶段，需要进行项目的立项审批，确定项目的投资规模、资金来源、建设周期等内容，为后续的施工和运营提供保障。
第三步，设计阶段。
设计阶段是地铁建设中至关重要的一步，需要进行线路设计、车站设计、隧道设计、车辆设计等工作。
在这个阶段，需要充分考虑地质条件、地下管线、环境保护等因素，确保设计方案的科学性和合理性。
第四步，招投标阶段。
在设计方案确定后，需要进行招投标工作，选择合适的施工单位和供应商。
在这个阶段，需要进行公开招标、资格预审、投标报价等程序，确保施工单位和供应商的资质和信誉。
第五步，施工阶段。
施工阶段是地铁建设的核心阶段，需要进行土建施工、轨道铺设、设备安装、通风排烟等工作。
在这个阶段，需要严格控制工程质量、安全生产，确保工程按时按质完成。
第六步，调试阶段。
地铁建设完成后，需要进行系统调试和联调联试工作。
在这个阶段，需要进行列车运行试验、信号系统调试、安全保护装置测试等工作，确保地铁系统的正常运行。
第七步，验收阶段。
地铁建设完成后，需要进行工程的竣工验收。
在这个阶段，需要进行工程质量验收、安全鉴定、环境保护评估等工作，确保工程符合相关标准和规范。
第八步，运营准备阶段。
在地铁建设完成并通过验收后，需要进行运营准备工作。
在这个阶段，需要进行列车调度、人员培训、安全演练等工作，为地铁的正式运营做好准备。
第九步，正式运营阶段。
最后一个步骤是地铁的正式运营阶段。
在这个阶段，地铁将正式对外开放，为市民提供便利的交通服务。
地铁工程建设流程
地铁工程建设流程地铁工程建设是一项庞大而复杂的工程，需要经历多个阶段和环节。
下面将详细介绍地铁工程建设的流程。
一、规划阶段地铁工程建设的第一步是规划阶段。
在这个阶段，需要进行市场调研、交通规划和城市发展规划等工作。
规划人员会根据城市的交通需求、人口密度、土地利用等因素，确定地铁线路的走向和站点设置。
此外，还需要进行环境评估和可行性研究，以确保地铁工程的可行性和合理性。
二、设计阶段在规划阶段确定了地铁线路和站点后，接下来进入设计阶段。
设计人员会根据规划要求和地质条件，进行线路的详细设计和站点的布局设计。
设计包括土建设计、结构设计、轨道设计、电气设计、通风设计、排水设计等多个方面。
设计人员还需要考虑乘客出入口、安全通道、消防设施等因素，确保地铁系统的顺畅运行和乘客的安全。
三、招投标阶段设计完成后，地铁工程进入招投标阶段。
招标单位会发布招标文件，吸引各大建筑施工企业参与竞标。
竞标企业需要提交施工方案、技术方案、资质证明等文件，并进行现场考察。
招标单位会根据各方面的评估结果，确定中标企业。
四、施工阶段中标企业开始进行地铁工程的实际施工。
施工包括地基处理、地下结构施工、地上建筑施工等各个方面。
其中，地下结构施工包括洞口开挖、隧道施工、地铁站建设等；地上建筑施工包括车站建设、出入口建设、设备安装等。
施工过程中需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
五、调试阶段施工完成后，进入调试阶段。
调试人员会对地铁系统的各个设备进行测试和调试，包括电力系统、信号系统、通信系统、安全设备等。
同时还需要进行列车的测试和试运行，确保地铁系统的正常运行和乘客的安全。
六、验收阶段地铁工程的最后一个阶段是验收阶段。
相关部门会对地铁系统进行全面检查和评估，包括设备运行情况、车站环境、安全设施等。
只有通过验收，地铁系统才能正式投入运营。
验收合格后，地铁工程建设就算完工了。
总结起来，地铁工程建设流程包括规划、设计、招投标、施工、调试和验收阶段。
地铁建设工程介绍
地铁建设工程介绍朋友！今天咱就唠唠那地铁建设工程。
哎，一提到地铁，我这心里就掀起阵阵的激动，仿佛看到城市生活在地下脉动。
我第一次打心眼里注意到地铁建设，那可是因为我家附近开了个地铁站。
可别说，那建设的场面简直壮观，就像是一部大电影现场。
巨大的挖掘机像庞然大物一样，把地面扒开，轰隆隆地响。
我当时就想，这地下可是一方隐藏的天地，要是没有地铁，谁能想到脚底下还有这样的世界呢？你知道吗？地铁这东西，不光是个交通工具，它的建设可是门大学问。
工人们啊，穿着橙色的工装，在太阳底下忙忙碌碌的，手里的工具就是他们的魔杖。
他们得像缝缝补补一样，把一根根钢筋绑得扎扎实实。
每次经过施工现场，我就忍不住心里感叹：“这就像织毛衣一样，得一针一线搞清楚。
”不过呢，地铁建成后的便利，那是真的无法用语言表达的。
我曾听过一位老大哥说：“地铁就像是城市的血管，贯穿的可是每个角落。
”试想一下，哗的一下，地铁门开了，乘客们鱼贯而入，然后没个几分钟，就能从城市的一头跑到另一头，甭提多神奇了。
我有时候在想，要是这地铁也能说话，它肯定会说：“快上车呀，我可跑的快呢！”说起地铁，我家那边有个传说。
说是有个工程师，曾在建地铁的时候捡到了一块神奇的石头，结果从此灵感迸发，造出了最舒适的地铁线路。
我也想能不能遇上这么个好运，可我这运气，嗯…心里有数。
在工地看那施工进度时，我这脑子总是天马行空的，一会儿想到地铁隧道，一会儿又想到那些传说。
我这话题又扯远啦。
我最开始关注地铁工程时，可迷茫了。
就像面对一张复杂的地图不知道从哪儿开始一样。
我总想着是不是能把所有地铁的秘密都弄明白，施工流程啦，怎么防水啦。
后来才明白，有时候不必那么复杂，就像乘坐地铁，你享受它的便利就好，不用非得知道它每一站都有啥。
有时候我听人说，现在地铁技术可先进了，什么无人驾驶啦，全自动控制啦。
我就寻思，这真是科技的结晶。
不过再高科技，也得有人在幕后默默付出，就像那工地上一样，工人和工程师们昼夜不息地干活儿，才造出咱出行的便利。
地铁建设方案
地铁建设方案
为确保地铁工程质量和施工安全，我们将实施严格的质量控制与安全保障措施：
1. 质量控制：
（1）建立健全质量管理体系，制定质量管理制度和操作规程；
（2）实行质量责任制，明确各级管理人员和施工人员的质量职责；
（3）对施工过程进行全面质量管理，严格执行国家及行业标准；
（4）加强对原材料、构配件和设备的质量检验，确保合格；
地铁建设方案
编 辑：__________________
时 间：__________________
一、工程概况与目标
地铁建设方案
本项目为地铁线路建设，工程范围包括地铁隧道、车站、及相关附属设施。工程地处城市中心区域，全长约20公里，共设车站15座，其中地下站12座，高架站3座。工程目标是为缓解城市交通压力，提高市民出行效率，打造绿色、高效、安全的公共交通体系。
本地铁建设方案将全面考虑工程概况和目标，制定合理的施工计划，确保工程顺利进行。在施工过程中，我们将严格遵循施工规范和标准，加强项目管理，努力实现工程目标，为城市发展贡献力量。
二、施工组织与人员安排
地铁建设方案
为确保地铁工程顺利实施，我们将建立健全施工组织体系，合理配置人员，明确职责，提高施工效率。
1. 施工组织：
（8）与政府部门、社会组织等建立应急联动机制，提高应急救援能力。
3. 施工现场管理：
（1）加强施工现场安全、环保、文明施工等方面的宣传教育；
（2）严格执行施工现场管理制度，确保施工现场秩序井然；
（3）定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改；
（4）建立奖惩机制，激励施工人员遵守施工现场规定；
（5）加强与各参建单位之间的沟通协调，确保文明环保施工的顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市轨道交通广义来讲包括：地铁、轻轨、 市郊铁路、单轨、有轨电车、空中客车、磁悬 浮等等。
城市轨道交通狭义地讲，专指城市市域内 轮轨交通体系，通常指地铁与轻轨。
一、城市轨道交通的概况
3. 地铁与轻轨的区别：
地铁与轻轨的本质区别在于其运输能力的 大小和车辆等设备制式，而非其是否在地下和 高架（地面）。根据《城市轨道交通建设标准》 中的规定：线路远期单向每小时运力在3万人 次以上的为地铁，在3万人次以下的为轻轨。
二、我国城市轨道交通现状与展 望
• 1. 我国地铁建设历史回顾与现状
（3）第三阶段：是90年代末本世纪初，国家在政 策上大力支持发展城市轨道交通， 全国掀起了地铁建 设的第一个高潮。截止到2007年5月，我国大陆地区先 后有9个城市20条线建成通车运营。还有香港和台湾地 区的台北和高雄市也有地铁在运营。
一、城市轨道交通的概况
6. 城市轨道交通的特点：
（4）城市轨道交通工程投资规模大，建设周期长，但因各专 业施工作业的相互交叉，单位工程的工期相对又紧张。
（5）城市轨道交通工程主要位于繁华的闹市区和城市主干道 下方，施工条件苛刻，从而施工方法种类多而复杂。
（6）城市轨道交通设计寿命按100年考虑，对工程质量要求 高。
• 基坑的稳定性、地面沉降、基底抗隆起和涌沙
– 使用期间的要求：
4
广州地铁 1 号线、2 号线、3 号线、4 号线
共计 4 条线路
5
长春轻轨一期
共计 1 条线路
6
大连轻轨
共计 1 条线路
7
武汉轻轨一期
共计 1 条线路
8
深圳地铁一号线
共计 1 条线路
9
南京地铁一号线
共计 1 条线路
合计
共计 20 条线路
乌鲁木齐
已通车的城市 在建设的城市 前期工作城市
哈尔滨
长春
昆明
二、我国城市轨道交通现状与展望
二、我国城市轨道交通现状与展 望
• 1. 我国地铁建设历史回顾与现状
我国地铁建设大致分为四个阶段
（1）第一阶段： 北京地铁一期工程，从上个世纪1965 年7月开始，到1969年10月1日建成通车。我国修建的第一 条地铁是北京地铁一期工程，这条线路从苹果园到北京站， 线路全长23.6公里，设17座车站。受当时政治形式的影响， 这条地铁的建设原则为“战备为主，兼顾交通”。在1980 年建成了天津地铁试验段，长7.4公里。
– 1 地下车站施工 – 2 区间隧道施工 – 3 辅助工法及主要技术措施 – 4 高架车站及高架桥施工
地下车站主要施工方法
三、土建工程主要施工方法介绍
• 1. 地下车站的主要施工方法：
– 明挖法： 分为敞口明挖法和加盖明挖法 – 盖挖法： 分为盖挖逆作法和盖挖顺作法 – 矿山法：分为钻爆法、新奥法 – 盾构法： – 其它法
三、土建工程主要施工方法介绍
城市轨道交通项目土建工程主要包括：
– 车 站 类： 地下车站 地面车站 高架车站 – 区 间 类： 区间隧道 区间高架桥 地面路基 – 附属设施：车辆段（停车场） 控制中心(OCC) – 轨道工程：整体道床、碎石道床、轨枕道床
三、土建工程主要施工方法介绍
土建工程施工主要从以下4个方面介绍：
城市轨道交通建设介绍
主要介绍内容
• 一、城市轨道交通概况 • 二、我国城市轨道交通的现状与展望 • 三、城市轨道交通土建工程施工技术介绍 • 四、四公司与北京地铁
一、城市轨道交通概况
一、城市轨道交通的概况
1. 世界上第一条地铁：
1863年英国伦敦开通世界上第一条地铁， 揭开了人类修建地铁的序幕。
一、城市轨道交通的概况
4. 世界地铁建设数量统计
根据《简氏城市运输系统年鉴》中的统计资料：截止 到2000年为止，世界上已有44个国家99个城市开通了地 铁，共有336条线路，总长为5900公里。
5. 地铁工程的修建时间和分布
从世界上已开通地铁的建设时间来看，主要集中在近 40年内完成的；从线路的分布来看，主要集中在发达的欧 洲和北美洲(约占总数的60%)，而人口众多的亚洲和发展 中国家地铁数量却极为有限，说明地铁建设的不平衡性。
一、城市轨道交通的概况
6. 城市轨道交通的特点：
（1）城市轨道交通具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点， 是解决大城市特别是特大城市交通问题最有效的手段，同时也是 城市现代化的象征。
（2）城市轨道交通项目是一个多系统、多专业的综合性工程，主要 由两大部分组成：土建工程和运营设备系统。
（3）城市轨道交通属于城市基本设施范畴，工程投资主要来源于地 方政府。
北京
沈阳
鞍山
兰州 西安
天津 济南
大连 青岛
南京
成都
合肥
苏州
武汉
上海
重庆
长沙
杭州 厦门
广州
深圳
台北 高雄
佛山
香港
二、我国城市轨道交通现状与展 望
• 十一五期间城市轨道交通动态投资不低于 5000亿元。
目前已有26个城市启动了的城市轨道交通建
设或前期筹备工作。
全国规划线路约为2200公里。
三、城市轨道交通土建工程 主要施工方法介绍
车 站 明 挖 法
明挖法施工步骤示意图
三、土建工程主要施工方法介绍
（1） 地下车站明挖法关键所在：
– 车站基坑围护结构的选取：
• 一般有人工挖孔桩、钻孔灌注桩、连续墙、SMW桩、钢板桩、 土钉墙、放坡等。
– 车站基坑围护结构支撑体系： • 基源自内支撑一般采用组合钢支撑、锚杆、土钉等
– 主要控制条件：
二、我国城市轨道交通现状与展 望
• 1. 我国地铁建设回顾与现状
（2）第二阶段： 改革开放以后，在80年代末和90年代 初，上海地铁1号线、广州地铁1号线、北京地铁复八线以及 上海地铁2号线开工建设，分别于93年、97年、99年建成通 车。
这个阶段为我国城市轨道交通建设打下了坚实的基础， 积累了丰富的经验，并锻炼了一批地铁建设管理、设计、施 工及设备生产的技术人员与队伍，同时也有太多的教训。
二、我国城市轨道交通现状与 展望
我国已建成通车的地铁与轻轨线路统计表
序号
线路名称
数量统计
1
北京地铁 1 号线、2 号线、13 号线、八通线、 共计 4 条线路
2
天津地铁南北线（试验段现停运改建）、滨海线 共计 2 条线路
3
上海地铁 1 号线（含北延伸线）、2 号线、3 号线、 共计 5 条线路
4 号线（部分）、莘闵线