苏州线路积水现场处置方案

ICS

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司企业标准 文本

Q/SZGY

SZGY G xx.xx-20xx 线路积水现场处置方案

2010-04-10发布 2010-04-28实施

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 发布

目次

目次 (Ⅰ)

前言.............................................................................. III 1适用范围. (4)

2职责分工 (4)

3 信息流程 (4)

4 应急处置 (5)

5 注意事项 (6)

前言

本标准是根据苏州轨道交通集团有限公司运营分公司标准化工作的需要，为规范运营分公司线路积水时的应急处置工作而制定。

本标准由苏州轨道交通集团有限公司运营分公司标准化委员会提出。

本标准起草部门：苏州轨道交通集团有限公司运营分公司客运营销中心。

本标准主要起草人：纪开权

审核：凌松涛

批准：陆文学

本标准委托苏州轨道交通集团有限公司运营分公司客运营销中心负责解释。

1适用范围

本方案适用于线路积水时的应急处理工作，是《恶劣天气应急预案》的组成部分. 2职责分工

2.1 电客车司机：负责前期现场处置，信息上报和安抚好乘客工作。

2.2 值班站长：负责现场处置的指挥协调，组织人员疏导和晚点解释工作。

2.3 行车值班员：负责车站信息的收集、传达与汇报。

2.4站务员：根据值班站长安排，做好人员疏导和晚点解释工作。

3 规范性引用文件

GB/T 22486-2008 城市轨道交通客运服务

Z/SZJT 05-2013 苏州市轨道交通试运营基本条件

Z/SZJT 06-2013 苏州市轨道交通乘车规则

Z/SZJT 07-2013 苏州市轨道交通运营服务规范

GB/T 17242-1998 质量管理顾客满意组织处理投诉指南

4 信息流程

4.1 汇报内容：

4.1.1 电客车司机汇报内容：

（1）事情发生地点、车号、车次等情况

4.1.2 值班站长汇报内容：

（1）事情发生地点、影响程度等情况

（2）前期处置情况

4.2信息流程示意图

详见《客运营销中心突发事件信息汇报程序》。

5 应急处置

程序司机行车值班员值班站长站台岗

信息接报a、报OCC。

1、接OCC启动相应专项应

急预案命令，报值站。

前期处置b、启动本方案，确认积水程度，向OCC续报。

3、做好应急广播，通过

CCTV监视现场情况。

2、启动本方案。

现场处置c、接OCC命令允许限速通过时：按命令切换到SM

模式，限速通过；不能通过时，按OCC命令执行，

期间做好客室广播安抚乘客工作。

5、做好与OCC、车站各岗

位、救援部门之间的信息

传递。

4、加强车站巡视，配合

做好现场救援。如列车晚

点，做好乘客安抚。

5、加强站台巡视，做

好晚点解释。

应急终止d、线路积水处理结束后，司机接OCC命令恢复正

常行车。

6、接OCC终止应急命令，

通知各岗位终止本方案。

5

6 注意事项

6.1 在应急处置过程中，相关人员做好个人防护工作。

6.2 接行调命令允许限速通过时，所在区间列车司机严格执行SM模式限速通过积水区域。

6.3 当积水面未超过钢轨轨脚时，允许列车以正常速度通过积水段；当积水面介于钢轨轨脚和轨头底部之间时，允许列车按25km/h速度通过积水段；当积水面超过钢轨轨头底部时，原则上列车不准通过积水段，必须通过时限速15km/h。