论回转窑托轮调整技术与应用
回转窑液压挡轮工作压力高时歪斜托轮的调整
２．１ 托 轮调 整 的注 意事项 托 轮 的 调 整是 一 项 细致 而 复 杂 的工 作 ，应 注 意
建 材 技术 与应 用 ４／２０１８
·ｌ５·
以下几点 ： （１）一 次 调整 的 量 不要 过 大 ，也 不 要 只在 一 对
托 轮上调 整 ；调整 一 对托 轮 后 ，如 果 不 见效 果 ，可在 另 一对受 力较 大 的托轮 上调整 。
回转窑是水泥生产工艺 中的关键设备 ，由于热 工 负荷 强 以及 连续 生 产 的 工 作制 度 ，使 得对 设 备 质 量 、操作方法的要求十分严格 ，其运行工况直接关 系 到 全厂 生产 工 艺 线 能否 正 常运 行 。 同 时 ，回转 窑 的 投 资 占水 泥厂 总投 资 的 １０％ 一１５％ ，其 运 行状 态 直 接 关 系着企 业 的效 益 ，因此 对 回转 窑 的维 护 于企 业 来 讲尤 为重 要 。
冀 东某 公 司为 ５ ０００ ｔ／ｄ的 回转 窑 ，在 正 常生 产 时 ，液 压挡 轮轴 承频 繁 出现故 障 ，液压挡 轮 工作 压力 在 ９．６～１０．５ ＭＰａ，且 个别 托轮 瓦 的瓦温 达 到 ５０℃ ， 严 重影 响 了企业 的正 常 生产 。
回转 窑液压挡 轮 的正常 工作压 力应 为 ４—６ ＭＰａ （≯７ ＭＰａ），该公 司液 压挡 轮 压力 已经 超过 标 准 ，同 时托轮瓦温升高，初步判 断由轴 向力引起。托轮所 受 轴 向力一 般有 三 个来 源 ：托 轮 及 托 轮轴 自重 产 生 的轴向力、托轮克服筒体下滑产生的轴 向力及 因托 轮 轴线 歪 斜 产 生 的 轴 向力 。 回 转 窑 简 体 理 论 上 以 ３％ 一４％ 的斜 度 安 置在 托 轮 上 ，托 轮 的 中心 线 平 行 于简体的中心线 。筒体 转动时，会 因其 自重产生的 下滑 力 而缓 慢下 行 ，通 过液 压挡 轮 的作用 ，回转窑 会 在一 定 时 间间 隔 内上 下 “浮动 ”，保持 相对 稳定 。
回转窑的调整方法及注意事项20180414
回转窑的调整方法及注意事项2018年4月14日回转窑托轮调整是使回转窑运行稳定的重要手段。
所以正确且有效的对回转窑托轮进行维护，可以使回转窑轮带在托轮上往复运行，使托轮表面均匀磨损，避免出现台阶从而出现设备故障。
下面是具体调整方法与步骤。
回转窑托轮调整方法与步骤：1）回转窑在运行时，为减轻托轮与轮带的摩擦阻力，一般在托轮上方安装有石磨块对其进行。
我们在调整托轮时，则需要增加托轮与轮带的摩擦力，因此，在调整托轮前要把所有托轮上的石磨块取掉。
2）每个托轮轴承座侧都装有顶丝，为便于调整，顶丝的螺纹处应当经常加油。
3）确定托轮调整方向。
首先确定我们是要让回转窑上行还是下行，根据回转窑的旋转方向绘出托轮所受摩擦力矢量图，需要注意的是托轮所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量必须与窑所需要移动的方向相反；然后根据托轮需要歪斜方向确定要调整的托轮轴承座。
4）拧松需要调整的托轮轴承座的脚螺栓，并将该轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈。
先将顶丝预调90°至180°，然后启动回转窑以0.3至0.6rmin的速度慢转。
（调整回转窑必须是回转窑在运行状态，并且是在高温工况下进行）。
必要时可调整顶丝，此时回调90°，观察1小时，观察上行速度再调，调整到位时，顶丝要回位。
回位顶丝也要逐步退，顶丝在退到位后，等一段时间，托轮轴承座与顶丝接触后再固定轴承座螺栓，紧固锁紧螺母。
5）装回托轮石磨块。
回转窑托轮调整应注意事项：回转窑托轮调整一般以只调Ⅰ挡为好，必要时可调Ⅱ挡；拖轮歪斜后其所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量方向必须一致，即不能出现八字形。
必须经常细致地对每个托轮承受的正压力、推力大小及托轮是否产生歪斜等全面检查，从而作出准确判断，这是调整好托轮的关键。
具体判断方法是：托轮正压力大小用轮带与托轮接触面的光泽来识别，接触面发亮的受力大，发暗的受力小。
托轮推力的大小，用低端托轮轴肩推力盘的油膜厚薄来识别，轴肩推力盘油膜少而薄则推力大，油膜厚的推力小。
回转窑托轮的维护与调整
目前，回转窑在水泥熟料的煅烧过程中以其优质、稳定、高产，已经在我国水泥行业中得到广泛的推广和应用。
随着我国水泥产量在全国各地区逐渐趋于均衡，各企业为了追求利益最大化，逐渐更加重视减低成本、设备设备运转率和可靠性。
这其中回转窑由于在熟料煅烧过程中，因处于直接决定整个工厂产品质量和能源消耗的特殊地位，提高回转窑的运转率和可靠性成为水泥企业生产和设备管理的重中之重。
这其中托轮运转状况的优劣又是重点之一。
但是，由于各地区各企业的技术力量不平衡，回转窑的托轮问题，尤其是托轮轴承瓦高温问题一直困扰着一些水泥企业。
以下介绍一些认识以供大家借鉴和探讨。
1、在回转窑维护和调整中，要对托轮和轮带进行必要的检查和测量对托轮的检查和测量，无论对维护维修还是对安装工作都是非常重要的一环，是所有其他一切工作展开的基础。
我们知道，在设计上，托轮中心轴线和轮带中心轴线在回转窑纵向中心线垂直面上的位置关系，是正三角形关系。
无论是安装还是维护回转窑托轮，都必须以其实际尺寸来确定或校验他们之间的相互关系，以确保符合设计要求。
为此，维护调整时测量的尺寸应该包括：轮带外径、托轮的外径、托轮轴的外径，同时包括上述部位外表面的锥度，以及托轮底座的实际有效高度，另外还应测量托轮安装后托轮轴中心到回转窑中心的水平距离，以及托轮外表面的平整性和圆度。
2、运行中要确保托轮处于合理的位置，从而保证托轮不受到纵向外力前面说过，要使托轮正常工作，需要两个托轮纵向中心线与轮带纵向中心线平行，且都垂直于回转窑的纵向中心线，同时在垂直于回转窑的纵向中心线的垂直面内两个托轮中心点与轮带中心点构成正三角形，相互夹角为60°，其误差一般不超过2°（见图1）。
各档托轮和轮带的上述三角形都要达到上述要求。
只有保证夹角60°左右，驱动回转窑的动力载荷才最小，各托轮受力也最小，才能保证托轮的工作状况良好。
只有在此状况下才能保证各托轮瓦受力合理，避免因托轮受到纵向力而使托轮瓦边与托轮轴挡圈不合理的摩擦，从而避免托轮瓦因积聚热量过多而最终刚度降低、拉伤变形而失效。
调整回转窑托轮受力和窑体轴向的办法
调整回转窑托轮受力和窑体轴向的办法通过偏斜托轮轴摆放位置，可以使回转窑窑体能沿轴向正常地往复窜动；使用说明书要求回转窑的上下行速度控制在小于l mm/min，中铝股份山西分公司回转窑上下行速度为O.1~0.5 mm/min，每行10分钟，停留l小时。
通过控制液压挡轮分阶段上下行至端点的调窑方法，可以促使窑体上下窜动，有利于托轮的均匀磨损。
但当托轮摆放位置不正确时，窑体的上行或下行力特别大，超过了液压挡轮的推力，导致液压挡轮毁坏，甚至出现大小齿轮脱开，造成事故。
托轮轴线与窑轴线在垂直面上的投影不平行称为倾斜，在水平面（严格说是窑安装的斜平面）上的投影不平行称为偏斜。
设置普通挡轮时，需靠托轮轴线相对于滚圈偏斜产生使窑体上窜的力，当它大于窑体自重的下滑分力时，窑体能上窜，反之，使窑体下滑。
而对于推力挡轮和液压挡轮，则要求托轮轴线与滚圈轴线平行，即同一档托轮的两轴端距离相等，允许误差小于I mm，严禁使托轮摆放出现促使窑体下窜的偏斜位置而加大挡轮负荷。
托轮偏斜角度一般不大于0°30’。
应使获得的上窜力稍大于窑体的下滑力，在窑的运转过程中，使窑体处于上窜状态。
为使窑体下柑，Il1在受力较大的托轮面上抹少量油，减小摩擦系数。
一般每班使窑体反复窜动1~2次即可。
调整托轮促使回转窑窑体上下窜动应遵循“手势定则”，即大拇指方向表示窑体窜动方向，即指向窑体高端，三手指握起手指指示方向表示窑的回转方向，而小拇指所指的方向则为托轮轴偏斜方向。
“手势定则”有“右手定则”和“左手定则”之分，其鉴别法是：站在窑出料端（窑头），如窑为顺时针转动，则用“右手定则”；如窑为逆时针转动，则用“左手定则”。
托轮摆放位置严禁呈八字形，即同一档两托轮轴中心线偏斜方向不同。
同时亦严禁使各档托轮摆成促使窑体向下窜的位置，即违背了“手势定则”。
如出现此种异常情况，则使各档同托轮互相“争力”或“对抗”。
在调整托轮之前，必须根据窑体的窜动情况，查明窜动原因，避免盲目的行动。
回转窑托轮调整的原理与实践
小齿轮两侧也会很快 出现台棱 和毛刺 ， 随之顶裂轮 带挡铁焊缝等现象时有发生 ， 不仅恶化了工况 ， 埋下 了隐患 ， 也增加 了年度检修的难度和维修成本 。因
此， 必须 改变 回转 窑 的这 种运行 状 态 ， 整支 撑托 轮 调 中心线 的姿势 ， 现 回转窑筒 体能 够上 下往 复窜动 ， 实 将二 档 止推 轮带 控制 在 两 挡 轮 间 略偏 上 的 位 置 ， 上 下 两挡 轮基本 不受 窑筒 体窜 动带来 的外 力作 用 。富 勒 公 司原设计 的 回转 窑 轴 向 窜动 距 离 （ 两挡 轮 与 即 止 推轮 带 间隙 ） ６ｍ 根 据 我公 司 多 年来 的实 践 为 ｍ， 摸 索 ， 确定 调整 为 １ ｍ。 现 ５ｍ
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ＆ Ａｐｐ ｉａｔｏ ｏ ｉｄ ｎｇ Ｍ ａ ｅ ｉ ｌ ｓａ ｃ ｌｃ ｉ ｎ ｆＢｕ ｌ ｉ ｔ ｒ ａｓ
１ ・ ４
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心线 同时 向逆 时针 方 向偏 转 且 相 互 平行 ， 以确 保 两
档托 轮 同时都 能 给轮 带 以 向 上 的力 ， 免 出现 “ 避 大
维普资讯
文 章 编 号 ：０ ９— ４ １ ２ ０ ）８— ０４— ２ １０ ９４ （０ ７ ０ ０ １ ０
回转窑托轮调整的原理与实践
口口 李公 司 ， 山西 潞城
０７０ ） ４ ５ ８
要： 结合生产实例 ， 介绍 了 ３９ ２ｍ ４ ． ７ 超 短 ．６ Ｘ ２ ６２ｍ
速度 、 简体倾斜角成正 比， 而与轮带 、 轮间的磨擦 托
系数 成反 比。
、 ｜
窑 头
向 ｌ
简体 的持 续下 窜会 受到下 挡 轮 的限制 。 回转窑
筒体通过垫板挡铁 、 轮带斜侧面与挡轮外锥面 的接 触 而受到 挡轮 的 阻挡 ， 不再 沿 轴 向下 窜 。窑 体 就 会
回转窑托轮的调整及维护1
静止时 T>G2
1、托轮的受力分析
为防止筒体向下窜动过大，造成破坏事故，根据窑回转方
向，将托轮整体调歪斜（同向）
1#窑 1# 窑尾 窑头
3#
2#
V1 β V2
V
β＝1～30〃
V2=轮带圆周线速度
2、托轮的结构
3、回转窑托轮调整法则
仰手法则（左、右手法则）
面对窑筒体所要调整的方 向，握手，手心向上，大拇指 与窑体中心线一致，并指向窑 体所需要调整的方向，使四指 的方向与窑体回转方向一致， 然后根据窑的转向选用左手或 右手，在选定的手上沿着四指 的中间关节连成一条直线，即 是托轮中心线所需调整的歪斜 方向。
学习目的
1. 了解回转窑的托轮系统功用
2. 详细了解回转窑托轮系统的结构，
3. 托轮系统的相关检查、维护及故障处理
1、托轮系统功用
回转窑托轮系统是整个回转窑系统的重要组成部 分 它是回转窑进行回转运动的支撑 提供回转窑所所需的上行推力
1、托轮的受力分析
筒体中心线斜度4：100；冷端筒体L<3.3D; 热端
1、托轮的受力分析
运转后由于驱动，产生轮带表面切线方向圆周力（垂 直与于2），使轮带与托轮接触表面处产生弹性变形而 引起的弹性滑动,从而减小一部分摩擦力，当T>G2时， 向窑头滑动。
G2 G3 G3
T
G2
20 G3
f＝0.15
G
G1
G
G2=G×Sina≈0.025G T=2×f×G3 ≈ 0.173G
总 结
托轮的受力
托轮的结构
仰手法则
L<1.5D；其余L<8D； L<32D称为短窑（干法线）； (1#窑382t)
调整陶粒砂回转窑拖轮常用的方法
改变摩擦系数的方法进行调整。改变摩擦系数常
采用在陶粒砂回转窑拖轮表面上涂抹或浇淋粘度
不同的润滑剂，以改变陶粒砂回转窑拖轮和轮带 接触时的摩擦因数，达到控制窑体合
合理窜动的目的。加油法操作简单，效果明显，
在使用该方法时，首先应判断欲加润滑剂的陶粒
砂回转窑拖轮的受力情况，然后决定加大摩擦因
数的润滑剂。陶粒砂回转窑拖轮所受反力的大小 及方向，可根据经验判断：第一点：
若轮带的表面发亮则受力大，轮带的表面发乌则
表明受力较小；第二点，陶粒砂回转窑拖轮轴颈
表面上的油膜教薄，表明受力大，反之则受力小。
当筒体上窜时，在陶粒砂回转窑拖轮表面涂抹粘 度较大的油，减少陶粒砂回转窑拖
轮与轮带表面间的摩擦系数，以空盒子筒体向上
下即低端窜动；若两侧间隙基本相等，说明陶粒 砂回转窑拖轮所受的轴向力基本平衡
；若所有的陶粒砂回转窑拖轮均如此，表明窑体
处在相对平衡状态。一般情况下，在轮带与陶粒
砂回转窑拖轮表面上市价粘度大的润滑剂时窑体
向上窜动，施加稠度小的润滑剂时窑体向下窜动。 广州陶粒,广东陶粒 编
下应尽量避免使用，只有在极特殊的情况下，如
发现因窑体的窜动马上就要出现大的事故时才可
暂时使用。陶粒砂回转窑拖轮推动窑体的窜动方
向，可以通过观察陶粒砂回转窑拖轮轴端或轴跟 上的挡环或止推环与轴瓦端面的体向高端窜动，若间隙出现在
高端，说明陶粒砂回转窑拖轮推动轮带或窑体向
窜动；当筒体下窜时，在陶粒砂回转窑拖轮表面
涂抹粘度较小的油，增加陶粒砂回转窑拖轮与轮
带表面间的摩擦系数，以控制筒体向下窜动。另 外也可以向陶粒砂回转窑拖轮表面撒
粉状物，如陶粒砂、飞灰等来来改变摩擦因数，
窑中心线找正及回转窑托轮调整
窑中心线找正及回转窑托轮调整窑中心线找正回转窑是连续运转设备，在运转中重要的是保持窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性。
而窑体中心线的直线度和窑体的正常游动，是受各个托轮位臵影响的。
因此，窑体中心线的直线度和托轮位臵的正确与否，是回转窑长期安全运转在机械方面的关键。
1、窑体中心线不直的危害回转窑在运转中，窑体中心线保持一直线，是长期安全运转的重要条件之一。
窑体中心线不直，会造成支承零件过快的磨损或损坏、功率消耗增加、密封装臵失效，致使窑内耐火砖松动，发生掉砖红窑事故，以及造成窑体产生裂纹，直至影响回转窑的运转。
2、窑体中心线不直的原因回转窑中心线不直，多数是由于托轮组基础下沉不均匀；托轮位臵调整的不正确；支承零件（轮带、托轮、托轮轴颈、轴承、窑体热板等）磨损不一致；检修更换支承零件时没考虑新旧尺寸的影响；窑体刚度不够以及停窑时，操作不正确等原因所造成。
因此，要定期校正窑体中心线。
3、窑体中心线找正的方法回转窑窑体中心线找正的方法有：挂钢丝法、灯光法、纬仪法、压铅丝法和激光法等。
回转窑托轮调整为了保证回转窑的长期安全运转，在回转窑的运转过程中，在机械维护方面的首要任务是维护窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性，而要完成上述任务的最重要的工作之一，就是正确地调整托轮。
1、调整托轮的基本原则（1）调整托轮使窑体中心线是一直线回转窑的窑体是通过轮带支承在多挡托轮上的，在支承零部件尺寸不变的情况下，窑体的位臵是受托轮位臵确定的。
回转窑在是使用过程中，要经常调整托轮的位臵，保证窑体中心线呈一条直线。
即调整托轮的水平位臵及同一挡两托轮中心距的大小。
（2）调整托轮使窑体正常游动（适用于固定挡轮）回转窑在运转中，为使托轮和轮带表面磨损均匀，应使窑体在上下挡轮之间不断地轴向窜动（称为游动），但不允许轮带与挡轮经常接触转动，即使偶尔接触转动，也不要受力过大或时间过长，以免顶坏挡轮。
为实现上述要求，应将各个托轮（传动装臵附近的托轮除外）的中心线歪斜一个小角度，使托轮在转动过程中，产生一个对窑体的向上的推力，以克服窑体的下滑动，并使窑体缓慢地向上窜动，当窑体达到上挡轮位臵时，可在托轮表面加适量的润滑油，减小托轮与轮带表面之间的摩擦系数，使托轮的向上推力减小，窑体依靠其下滑力缓慢向下窜动；当窑体达到下挡轮位臵时，托轮表面的润滑也没有了，窑体又开始向上窜动，即进行再一个循环的游动，这就叫做人工游动法。
回转窑系统托轮调整方案
二、托轮瓦出现高温的主原因：
培训教案
3、托轮座球面瓦、冷却水管堵塞或漏水，造成 托轮瓦冷却效果不良及润滑油变质。
4、润滑油变质或弄脏，淋油盘、油勺变形或损 坏。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
组织托轮调整工作，首先要充分理解窑运行 中上窜下滑原理；其次，通过结合现场手工测温 与中控显温趋势相结合，逐步将各档托轮受力状 态调整至均衡、稳定。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示 （a）歪斜前托轮位置 （b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法 判断托轮的推力：
判断托轮是否推筒体向上有两种方法。一种 是观察托轮轴上止推盘与托轮瓦端部的间隙：当 止推盘设于中间时，则缝隙应保持在上端（窑尾 侧），下端（窑头侧）应接触无缝隙。推力的大 小可根据止推盘与托轮瓦端部接触处的油膜厚度 判断，油膜少而薄说明推力大，油膜厚说明推力 小。
一、托轮调整的主要目的：
培训教案
在试生产运行期间，通过调整可进一步纠正 设备安装质量缺陷，均衡Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档每组托轮 及托轮瓦径向受力状态，避免托轮瓦高温及损坏 事故的发生；另外，合理控制窑体运行的上窜下 滑现象，既保证托轮瓦推力均匀，又改善液压挡 轮受力状态，确保回转窑系统设备安全、稳定运 行。
二、托轮瓦出现高温的主要原因：
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法
1）、判断托轮的推力
根据油膜厚度判定推力的大小，其依据是： 当窑体运转时，托轮给轮带作用力，阻止窑体下 滑，轮带给托轮一个反作用力，这个作用力由托 轮瓦端部和托轮轴上的止推盘所承受。由于该力 的作用，下端（窑头侧）托轮轴端部的止推盘将 与托轮瓦端部相接触。
回转窑调整技术
回转窑调整技术回转窑调整技术是指对回转窑进行调整和改进，以达到更好的生产效益和产品质量。
回转窑是一种重要的烧成设备，广泛应用于水泥、冶金、化工等行业。
为了使回转窑的运行更加稳定、能耗更低、产量更高，需要进行相应的调整技术。
回转窑调整技术包括燃烧系统的优化。
燃烧系统是回转窑的核心部分，直接影响到窑内温度分布和烧成效果。
通过调整燃烧系统的供气量和燃料配比，可以使窑内温度均匀分布，避免温度过高或过低的区域。
同时，合理控制燃气和燃料的混合比例，可以提高燃烧效率，降低能耗。
回转窑调整技术还包括排气系统的优化。
窑内燃烧产生的废气需要通过排气系统排出，如果排气不畅，会导致窑内压力升高，影响燃烧效果。
因此，需要对排气系统进行调整，确保废气能够顺利排出，避免窑内压力过高。
另外，通过合理设计和调整排气系统，可以实现废气的回收利用，减少能源的浪费。
回转窑调整技术还包括料层的优化。
回转窑内的石料层在烧成过程中起到支撑和传热的作用，对产品质量和能耗有着重要影响。
通过调整料层的厚度和分布，可以改善石料的烧成状态，提高产品的强度和品质。
同时，合理控制料层的厚度，可以减少窑内冷热风的交替，降低能耗。
回转窑调整技术还包括热风炉的优化。
热风炉是回转窑的热源，直接影响到窑内的烧成效果和能耗。
通过对热风炉的调整和改进，可以提高热风的温度和稳定性，增加热风的供应量，从而提高窑内的温度和烧成效果。
同时，合理利用余热和废热，可以降低能源消耗，提高能源利用效率。
回转窑调整技术还包括窑体的维护和保养。
回转窑是一种大型设备，使用过程中需要定期进行检修和维护，避免设备故障和停机造成的损失。
通过定期检查窑体的磨损和裂缝，及时进行维修和更换，可以延长设备的使用寿命，保证生产的连续进行。
回转窑调整技术是一项综合性的工作，需要从燃烧系统、排气系统、料层、热风炉和窑体等方面进行优化和改进。
通过合理调整技术参数和运行参数，可以达到提高生产效益和产品质量的目的。
回转窑托辊调整方法
回转窑更换托轮时托轮的调整方法1 概述由于回转圆筒设备广泛地应用于建材工业、化学工业、有色冶金工业、黑色冶金和耐火材料等工业部门,所以正确的托轮调整方法就显得特别重要。
2 调整托轮的目的(1)维持窑筒体中心线为一直线;(2)使窑体能沿轴线正常往复运动;(3)使各托轮能均衡地承受窑载荷。
3 更换托轮时托轮的调整方法据有关资料记载,窑中心与托轮中心距离发生变化后托轮的调整方法主要是依据公式Δx=0.5Δs进行计算,其中Δs为窑中心与托轮中心距离发生变化后的变化量,Δx为相应的托轮调整水平移动量,如图1所示。
R,R′——窑中心与托轮中心距离(以下简称中心距)发生变化前后轮带的半径;r,r′——中心距发生变化前后托轮的半径;α——中心距发生变化前窑中心垂线与托轮中心和窑中心连线间的夹角于是有a=O1O2=R+rb=O1O=O1O2sinα=asinα当中心距发生变化后,假设a变为a′,b变为b′,则Δs=a-a′=(R+r)-(R′+r′)=Δ(R+r)Δx=b-b′=(a-a′)sinα=Δs sinα(1)对于水泥行业来说,一般回转窑的α为30°所以公式(1)即为:Δx=0.5Δs (2)即调窑规则为:如中心距每减少1mm,须将托轮水平内移0.5mm,如中心距每增加1mm,须将托轮水平外移0.5mm。
但从其公式的推导过程看,它始终没有考虑角度α的变化,也没有考虑托轮在更换时其移动方向是否沿水平方向运动,故而这种调窑方法是不够准确的。
如图2所示,当中心距发生变化时(如轮带直径变化、托轮直径变化、轴径变化、托轮瓦厚度发生变化等)为保证更换零部件后窑中心仍处于原来位置,则需将托轮中心由O1移至O1′,相应地α变为α′,O1O2变为O1′O2,且O1′O2=AO2;Δs=O1O2-O1′O2=O1O2-AO2;Δx=O1O-O1′O。
其中Δs、Δx内容与前面提到的一致。
并设其方向分别与y轴、x轴方向一致时为正值,反之为负。
回转窑托轮的调整
回转窑托轮的调整罗俊杰回转窑筒体以与水平方向成3%～6%斜度安装在托轮上，如图1。
由于窑体本身重力的作用，以及基础沉陷不均，筒体弯曲，轮带与托轮不均匀的磨损，特别是轮带与托轮接触表面之间摩擦力的变化，经常引起筒体沿轴向上下窜动。
轮带与托轮接触表面之间的摩擦因数与筒体转速，气温升降，表面有无油水、灰尘以及本身的磨损程度有关，这些因素在生产中是不断变化的，即使是调整好的筒体，在运转过程中也会上下窜动。
如果筒体在有限的范围内时而下、时而上的窜动，保持相对稳定，这是正常现象，可以防止轮带与托轮的局部磨损；如果只在一个方向上做较长时期窜动，则属于不正常现象，必须加以调整。
其方法如下。
1.窑头2.轮带3.大齿轮4.水平线5.窑尾6.电机7.减速机8.小齿轮9.托轮图11.改变轮带与托轮表面的摩擦因数由于筒体的窜动与托轮表面摩擦因数有关，因此可以采用改变轮带与托轮之间的摩擦因数的方法进行调整。
如果筒体往上窜时，在托轮表面涂粘度较大的油，减少轮带与托轮之间的摩擦因数。
当筒体下窜时，在托轮表面涂粘度较小的油，增加轮带与托轮之间的摩擦因数。
2.托轮安装角β的调整筒体的理论弹性下滑速度v3(m/h)与轮带的圆周速度v1(m/h)成正比，与筒体的倾角α成正比，与轮带和托轮之间的摩擦因数f成反比。
即：其中d为筒体直径(m)，n为筒体转速(r/min)，k为系数。
在生产中为控制筒体的窜动，常把筒体与托轮轴线调整呈一角度β，并使tgβ=ktgα/f。
调整筒体托轮时必须进行细致的检查，要对每个托轮承受的正压力的大小、推动筒体窜动的力的方向及托轮安装角β的大小及方向等，作出正确的判断。
根据检查与判断，按照下列原则先行调整：安装角β有错误的应先纠正；筒体下窜，上推力小的托轮先调；筒体上窜，上推力大的托轮先调。
由于各厂回转窑筒体转动方向不同，在调整托轮时必须正确地确定方向。
3.托轮安装角方向的确定(1)图解法如图2(面向筒体低端)，①筒体顺时针方向旋转时，欲使筒体往上窜，托轮按图2中a调整；欲使筒体往下窜，托轮按图2中b调整。
回转窑托轮的调整与维护
２ １ 年 第５ ０１ 期
Ｎ ． ２ １ ｏ５ ０１
马浪超 ，等 ：回转窑托轮的调整与维护
算错 误 。
劈之诖
距 离 ，以及托 轮外 表面 的平 整性 和 圆度 。
２ 托轮 的位 置
３ 对托 轮轴 承 高温 的处理
２ １ 年 第５ ０１ 期
Ｎｏ． ５ ２ １ ０１
新 世 纪水 泥导 报
Ｃｅ ｅ ｔ ｕ ｄ ｏｒＮｅ Ｅｐ ｈ ｍ ｎ ｉ ｅｆ ｗ ｏｃ Ｇ 量 之谈 叁
中图分类号 ：Ｔ ７ ． ２ ６ Ｑ１ ２ ２ ． ６ ２
文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ：１０ —４ ３２ １）４０ ６ —３ ０ ８０ ７ （０ ０ —０ ２０ １
４ 自承式技 术 的效益 分析 ． ４
整 个 组 装 Ｉ 只需 要 少 量 的 辅 助构 件 ，它们 ＿ ． 作 是斜拉 索 ，拉索 架 ，其重 量小 ，费用低
４ 自承 式技 术特 点 ． ３
作最彳 艮
小 ，安装 拉索 架也 不需 吊车配 合 ，人Ｔ 即 町安装 。 （ ）网架 基奉 圈 的组 装 ｆ 环境 极 大 改善 ， １ 作 有 质 ＿
托 轮要 正 常 工 作 ，需 要 两 个 托 轮 纵 向 中心 线 与轮 带纵 向 中心线 平行 ，且都 垂直 于 回转 窑 的纵 向 中 心 线 ， 同时 在 垂 直 于 回转 窑 的 纵 向 中心 线 的垂 直 面 内两 个 托 轮 中心 点 与轮 带 中心 点 构 成 正 三 角 形 ，相 互 夹 角 为６ 。 ，其误 差 一 般 不 超过 ２ （ ０ 。 见 图１ ）。各 档 托 轮 和 轮带 的上 述 三角 形 都 要 达 到上 述 要 求 。只有保证夹角６。左右 ，驱 动回转窑 的动力 ０
回转窑系统托轮调整方案
托轮调整的重要性
托轮是回转窑的主要承重部件， 其调整的准确性和稳定性直接影 响到回转窑的运转稳定性和使用
寿命。
托轮调整不当会导致回转窑运转 不平稳、振动过大、甚至出现严 重故障，影响生产效率和产品质
测试运行性能
在验收过程中，应对回转窑系统进行试运行，检查托轮的运行性 能是否符合要求。
记录验收结果
验收完成后，应记录验收结果，并对不合格项进行整改。
05
托轮调整的优化建议
提高调整效率的建议
制定标准化操作流程
通过制定标准化的操作流程，规范托轮调整 的步骤和注意事项，减少调整时间。
培训技术人员
对技术人员进行培训，提高其技能水平，使其能够 快速、准确地完成托轮调整工作。
选用高效工具和设备
选用适合的、高效的工具和设备，如电动扳 手、激光测距仪等，提高调整效率。
减少调整误差的建议
制定误差控制标准
01
根据回转窑系统的工艺要求，制定托轮调整的误差控制标准，
确保调整精度。
使用高精度测量仪器
02
选用高精度测量仪器，如全站仪、激光跟踪仪等，对托轮进行
调整前的测量和校准，减少误差。
调整过程中的监控与检测
监控托轮状态
在调整过程中，应密切关注托轮的状态，如发现 异常应及时停止调整并进行检查。
检测温度和压力
在调整过程中，应定期检测回转窑系统的温度和 压力，确保其处于正常范围内。
记录数据
在调整过程中，应对各项数据进行记录，以便后 续分析和处理。
浅谈廻转窑托轮调整方法
浅谈廻转窑托轮调整方法提要：本文系廻转窑托轮调整心得。
文中阐述了托轮调整的两种方法，简便适用，而且保证生产正常进行。
关键词：廻转窑；托轮调整为了保证廻转窑的长期安全运转，在运转过程中首要的是维持筒体的“直而圆”和轴向窜动的稳定，而其最重要的工作之一，就是正确调整托轮。
正确调整托轮的目的是：①维持廻转窑轴线的直线性；②使窑体能沿轴向正常的往复窜动；③可使各挡托轮均匀的承担筒体载荷。
由于廻转窑的筒体与水平呈3～6%的斜度（倾斜角为2～3°）安装。
如果所有托轮中心线都平行于筒体中心线安装，窑在停转时，窑体廻转部份重量产生的下滑力都小于轮带与托轮之间的摩擦力，不会产生筒体向下窜动，但只要廻转窑运转起来，筒体就会缓缓的向下窜动；廻转窑上下窜动的原因是廻转窑在正常的运转中轮带与托轮接触表面之间摩擦力的变化引起的。
筒体上下窜动的调整方法有多种，在此介绍两种简单而实用的调整方法—塑料焊条试验法和仰手律法。
调整托轮是一项细致复杂的工作，特别是运转中的托轮调整，如果托轮调整不当，就容易发生不该发生的设备事故、故障造成停厂。
应用这两种方法可以在设备运转中正确、迅速的判断出每个托轮应调整的方向及调整量，确保托轮调整，保证廻转窑的正常运转，从而降低运行成本，提高经济效益。
调整托轮使窑体产生上窜力的原理：托轮轴线与窑轴线在垂直面上的投影不平行称为倾斜，在水平面上的投影不平行称为歪斜。
设置普通挡轮要靠托轮轴线相对于滚圈歪斜产生使窑体上窜的力，当它大于窑体由自重的下滑分力，窑体能上窜，反之，使窑体下滑。
托轮调斜产生窜动的原理如图1所示：在托轮与滚圈的接触点处，由于托轮轴线是固定的，因此速度方向为Vt。
滚圈的圆周速度方向为Vr，Vr与Vt方向不同，就会对滚圈产生窜动速度Vc以及相应的窜动力，窜动力的大小随调斜角度α而增减。
为了获得上窜力，托轮歪斜的方向与廻转方向关系见图2所示：托轮的歪斜角度一般不大于0°30′。
回转窑托轮及窑体中心线调整方案1
回转窑托轮及窑体中心线调整方案回转窑托轮在经过多次粗略调整与车削后，可能造成一对托轮组的两个托轮轴线的平行度、托轮与轮带的中心线与窑体中心线的平行度有偏差，需要对托轮进行微调，调整中心线的平行度。
一、校验托轮轴线平行度；在两次大的托轮调整与平常托轮微调过程中，有时是以调整螺杆的旋转角度作为托轮调整量，有时以托轮基座的位移量作为托轮调整量；前者由于受螺杆变形、受力、托轮受温度的膨胀程度等因素影响，螺杆旋转一定角度所产生的位移量并不一定是托轮实际位移量；后者在调整过程中基座的位移量是通过卷尺肉眼测量的，没有基准点，且调整时每组托轮基座的位移量有0.5-1mm的偏差，势必造成托轮轴线的平行度有偏差；为了校正这种偏差，可按下列方法校验：1、每档托轮组的基座在设计安装中均已经过校验，基座的中心线为实际各中心线的基准线（若基座中心线在设计安装过程中存在较大误差，又由于原安装时所画窑体中心线未永久标记，窑体中心线将无法校验），测量基座两边的尺寸（窑体中心线方向的边缘），确定基座的中心点，将每档托轮基座的中心点拉成直线（用细软线拉直），将托轮组基座中心线作好永久标记备用（焊接一条薄钢板）。
2、在轮带与托轮上各取一段60°角度（哪种角度好取就取哪种角度15°30°90°均可）的弧长，测量该段弧长长度l，在窑体运转过程中测量该段弧长运行的时间t，此时间也是该角度的运行时间，计算运行的角速度ω=φ/t，线速度ν=l/t，在通过ν=rω，计算得出轮带与托轮的半径R1和R2。
3、调整两边托轮轴中心与标记好的托轮基座中心线的距离，使此距离等于(R1+R2)/2，调整后托轮与窑体中心连线成正三角形。
二、调整托轮受力情况与轮带中心线的平行度；同样托轮多次调整位移并不一定相等，导致托轮与轮带中心线不平行，接触面变小，两边受力大小不同，受力过大时易造成托轮轴瓦发热。
校验方法：1、依照回转窑开工指导书内的回转窑说明书通过铅丝压铅方法检测与调整托轮受力情况，及窑体各段弯曲情况。
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论回转窑托轮调整技术与应用
2 回转窑的装配结构
为使物料在窑内以既定的方向移动和翻滚，回转窑必须以一定的倾斜度安装。
根据试验及生产经验，倾泻度一般为3%～5%,转速一般为0.3～1.0min。
目前国内设计的回转窑结构差别不大，基本上一样。
回转窑的装配结构主要由筒体、托轮带、托轮、挡轮、驱动齿轮、液压马达及动力站、窑头窑尾
密封罩等组成。
3 回转窑托轮及轮带受力分析
由于轮带与托轮所受摩擦力为作用力与反作用力，因此，其大小相等，方向相反，轮带所受摩擦力沿其轴心线上的分量
可表示为t1’、t2’。
4 关于回转窑托轮的调整
回转窑托轮调整是稳定回转窑运行的重要手段。
首先，回转窑托轮调整可以使回转窑轮带在托轮上往复运行，使托轮表面均匀磨损，避免出现台阶从而出现设备故障。
另外，当回转窑出现故障时，可以使回转窑处于上位或下位，防止故障进一步扩展。
如挡轮损坏时可调整上行，调整得好可以稳定
在一个位置运行。
4.1 回转窑托轮调整方法与步骤
1）回转窑在运行时，为减轻托轮与轮带的摩擦阻力，一般
在托轮上方安装有石磨块对其进行润滑。
我们在调整托轮时，则需要增加托轮与轮带的摩擦力，因此，在调整托轮前要把所有托轮上的石磨块取掉。
2）每个托轮轴承座侧都装有顶丝，为便于调整，顶丝的螺
纹处应当经常加油。
3）确定托轮调整方向。
首先确定我们是要让回转窑上行还是下行，根据回转窑的旋转方向绘出托轮所受摩擦力矢量图，需要注意的是托轮所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量必须与窑所需要移动的方向相反；然后根据托轮需要歪斜方
向确定要调整的托轮轴承座。
4）拧松需要调整的托轮轴承座的脚螺栓，并将该轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈。
先将顶丝预调90°～180°，然后启动回转窑以0.3～0.6r/min的速度慢转。
运行不超过8mm/h 为好。
必要时可调整顶丝，此时回调90°，观察1小时，观察上行速度再调，调整到位时，顶丝要回位。
回位顶丝也要逐步退，顶丝在退到位后，等一段时间，托轮轴承座与顶丝接触后再固定轴承座螺栓，紧固锁紧螺母。
5）装回托轮石磨块。
4.2 回转窑托轮调整应注意事项
回转窑托轮调整一般以只调Ⅰ挡为好，必要时可调Ⅱ挡；拖轮歪斜后其所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量方向必须
一致，即不能出现八字形。
5 回转窑托轮调整应用实例
新钢公司球团厂设计能力为120万t/a，于2005年11月26日建成投产，回转窑规格为ø5m×35m。
主要技术性能参数
如下：
1）设备规格ø5m×35m。
2）窑倾斜度4.25%
3）支承数2组
托轮轴承SKF（ø560mm×ø820mm×258mm）顶丝M125×3
4）回转窑转速
正常工作转速：1.05r/min
调速范围：0.5～1.5r/min
辅传动：0.06r/min
5）传动装置
1、液压马达型号：CB560-C-N
2、齿轮传动模数：m=32 传动比：i=234/23
6）固定挡轮装置型式：固定双边挡轮挡轮直径：ø1200mm 2006年3月24日08：05回转窑前挡轮轴承坏，值班长遂组织降窑速、降温停机处理。
停机后发现窑体向下移动了60mm。
3月25日，为了使回转窑筒体复位，我们经研究确定了在1挡托轮东北与西南轴承座来进行调整。
将该2个轴承座地脚螺栓拧松，并将该2个轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈，再将顶丝预调整进180°，然后启动回转窑以0.5r/min
的速度慢转。
当窑运行半小时后，我们发现窑没有上行，还向下移动了5mm，遂将窑速降为0.3r/min，顶丝再调进270°。
以0.6r/min的速度运行3小时后，窑上行移动恢复至原位停机。
由于挡轮备件加工周期较长，当时没有备件，我们决定将后挡轮拆除安装之前挡轮位置恢复生产。
修复后，考虑适当减轻挡轮受力，在窑低速运转条件下，分3次将顶丝只退回了270°。
观察2小时后，遥控制在下位运行，无异常情
况，然后投料正常生产。
3月29日19：00，因挡轮质量问题，挡轮与轴配合过松在运行中分离掉至地面。
当发现时，窑以向下移动了71mm，在无挡轮的情况下正以1.0r/min的速度高温运行，情况非常紧急。
我们立即采取措施停止造球布料，降机速，窑速降至0.3r/min，并组织检修工人开始调整托轮。
这次我们调了Ⅱ挡，边调边观察分多次调节，每次调90°，于23：30停止下行，这时窑最大行量为120mm。
30日01：00开始缓慢上行，窑中温度已降至150℃以下，30日早班窑上行到位后停窑，历时15小时，Ⅰ挡顶丝共调进450°，Ⅱ挡顶丝共调进360°。
我们将挡轮作堆焊修复后安装恢复生产，将Ⅰ挡顶丝退270°，Ⅱ挡顶丝通调进180°。
挡轮正常运行至今再未发生
过故障。
为确保回转窑安全运行，避免挡轮损坏后没有及时检查发现造成回转窑筒体从托轮上掉下来酿成重大设备事故，我们在
Ⅱ挡托轮前方增设立一个固定当块。
正常情况下挡块不与轮带接触，根据我厂实际情况，窑的膨胀伸长量为40～55mm，我们将其间隙设定为80mm。
一旦发生挡轮损坏，挡块与轮带接触时，在挡块与轮带接触表面加入高温润滑脂进行润滑减轻摩擦力，这样事故处理就会有充足的时间，并将事故限
定在我们控制之中。