大跨度拱桥
铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法
铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法一、前言铁路大跨度钢管拱桥是一种广泛应用于铁路建设中的常见技术。
它通过采用钢管拱桥结构，具有跨度大、承载能力强、施工周期短等优点，因此在铁路工程中得到了广泛应用。
本文将详细介绍铁路大跨度钢管拱桥的合龙施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法具有以下特点：1. 采用钢管拱桥结构，具有跨度大、承载能力强的特点，适用于铁路工程中的大跨度桥梁。
2. 施工周期短，能够快速完成施工任务，提高工程进度。
3. 施工过程中对环境影响小，对周边生产和生活的干扰较小。
三、适应范围铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法适用于铁路工程中的大跨度桥梁，例如铁路干线、高速铁路等。
四、工艺原理铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法的理论依据是采用预制拱段和浇筑现浇混凝土桥面板相结合的方式，实现了拱桥结构的合龙施工。
为了保证施工过程的安全和质量，我们采取了一些技术措施，如预应力张拉控制、孔隙率检测、施工电缆温度监测等。
五、施工工艺铁路大跨度钢管拱桥合龙施工工法包括以下施工阶段：1. 桥台基础施工：施工开始前需要对桥台基础进行施工，包括基坑开挖、桩基础施工等。
2. 钢管拱段预制：在场地预制钢管拱段，并进行预应力张拉。
3. 拱段吊装：使用起重机将拱段吊装到桥台上，并进行定位和调整。
4. 现浇混凝土桥面板施工：将混凝土浇筑在钢管拱段上，形成桥面板。
5. 合龙：在桥台上将拱段和桥面板进行拼合，完成拱桥的合龙施工。
六、劳动组织在铁路大跨度钢管拱桥合龙施工中，需要组织施工人员对各个施工环节进行协调和管理，确保施工进度和质量。
劳动组织应包括施工人员的合理分工、任务分配以及施工队伍的管理。
七、机具设备铁路大跨度钢管拱桥合龙施工所需的机具设备包括起重机、混凝土搅拌机、钢管拱段预制设备等。
世界十大跨径拱桥排行榜
世界十大跨径拱桥排行榜NO.1朝天门大桥朝天门大桥进入上部结构施工阶段，与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区朝天门大桥夜景效果图中港二航局朝天门大桥工程项目部提供船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，繁华的渝中半岛近在眼前。
朝天门大桥2008年6月28日竣工通车之后，这样的场景会给每一位坐船上水来重庆的客人留下深刻的印象。
记者昨日从中港二航局朝天门大桥工程项目部获悉，这座被称为重庆又一个标志性建筑的大桥，已正式进入上部结构施工阶段。
号称世界第一拱桥虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。
朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。
“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，项目部负责人说，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥———澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。
灯饰要花千万元解放碑和朝天门，这两张重庆的城市名片，也在大桥上实现了巧妙的融合。
“大桥的两个主墩，被设计成解放碑的样子，一剖两半，分成四个柱子，托起大桥。
”项目部负责人说。
该方案定名为“城市之门”，已获得市政府批准。
“解放碑”桥墩上都有观景台，将成为观赏朝天门两江汇流和山城夜景的绝佳位置。
白天，大桥除桥墩外通体红色；入夜，大桥华灯齐放，倒映于江面上。
据悉，仅灯饰工程，预算就在千万元左右。
据介绍，建成后的大桥，分为上下两层。
上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。
大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长4.158公里，是主城一条东西向快速干道。
朝天门大桥与规划中的两江过江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个中央商务区构成一张立体的交通网NO.2卢浦大桥2000年10月开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。
大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法
大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法简介在现代城市化进程中，高速公路、城市快速路等道路建设的不断发展，对于桥梁建设提出了更高的要求。
大跨度钢筋混凝土拱桥是目前最常见的桥梁类型之一，具有结构简单、受力合理、施工方便、使用寿命长等特点。
本文将介绍大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法。
施工前准备在施工之前，必须进行严格的前期准备工作。
材料准备大跨度钢筋混凝土拱桥的建造需要准备大量的材料，如预应力钢束、混凝土、钢筋等。
为保证施工材料的质量，需要对材料进行质量检验，确保合格后再进行存放，以防止出现材料质量问题导致施工问题。
土建准备土建准备包括桥基的基础平整、模板拆除、模板平衡、拱坑标志、基坑支撑等，这些工作都需要严格按照施工图进行操作，并在施工过程中保持工程监理对施工质量的监督和检查。
施工人员准备施工人员的准备可以说是工程顺利进行的核心，应该按照岗位分工和作业内容，制定专业的施工人员操作流程，并对施工人员进行培训，确保人员能熟练掌握所需的技术操作。
工法介绍大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法的主要流程包括拱顶结构施工、拱腿施工、拱角钢筋施工、拱坑喷涂、支承结构加固等。
拱顶结构施工拱顶结构施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第一步，也是施工的最关键环节之一。
在施工时，首先需要在拱型临时支撑范围内设置合理的支承和反力设施，并根据拱的轴线方向将预制钢筋网或预制钢筋骨架配置好，拱顶下部基础施工时，应根据拱体轴线标高要求，将钢筋、垫层及预制钢筋网嵌入砼块中以保证其固定，接着再进行现浇砼浇筑、振捣、平整等操作，直至拱顶上部完整、合格。
拱腿施工拱腿施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第二步。
在拱腿施工中，需要先进行拱腿临时支撑架的设置，并根据图纸要求，进行拱腿的钢筋加工、焊接、成型及定位，再按照工程设计要求进行砼的浇筑，浇筑后，用振动棒对砼进行振整、养护，待砼强度达到要求后，拆除临时拱腿支撑架。
拱角钢筋施工拱角钢筋施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第三步。
大跨度拱桥施工关键措施
大跨度拱桥施工关键措施随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，大跨度拱桥作为一种具有良好经济效益和美学价值的桥梁结构，被广泛应用于现代城市的交通建设中。
然而，由于其特殊的结构形式和复杂的施工工艺，大跨度拱桥的施工过程面临着许多挑战。
本文将从设计、材料选择、施工方法等方面探讨大跨度拱桥施工的关键措施。
首先，设计是大跨度拱桥施工的首要关键。
在设计阶段，需要充分考虑桥梁的荷载特点、地质条件、气候环境等因素，并进行合理的结构优化。
同时，要进行全面的力学分析和模拟计算，确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
此外，还需要进行风洞试验和地震模拟，以评估桥梁的抗风抗震性能，并采取相应的措施进行加固和改进。
其次，材料选择是大跨度拱桥施工的重要环节。
由于大跨度拱桥的跨度较大，对材料的强度和耐久性要求较高。
一般情况下，常用的材料包括钢材、混凝土和预应力混凝土等。
钢材具有较高的强度和韧性，适合用于大跨度拱桥的主要结构部件；混凝土具有良好的耐久性和抗压性能，适合用于桥墩和桥面板等部位；而预应力混凝土则可以有效提高桥梁的承载能力和抗震性能。
在材料选择过程中，还需要考虑材料的可获得性和成本效益等因素。
再次，施工方法是大跨度拱桥施工的关键环节。
一般情况下，大跨度拱桥的施工可以采用预制和现场拼装的方式进行。
预制是指将桥梁的构件在工厂或临时场地进行制作，然后再运输到施工现场进行拼装。
这种方法可以提高施工效率和质量，并减少对施工现场的影响。
而现场拼装则是指在施工现场进行桥梁构件的组装和安装。
这种方法适用于一些特殊的地形和环境条件，但施工周期较长，需要更多的人力和物力投入。
此外，施工过程中还需要注意施工工艺的合理性和安全性。
大跨度拱桥的施工过程中常常涉及到高空作业、大型机械设备的操作等危险因素，因此需要严格执行相关的安全规范和操作规程。
同时，还需要进行全面的施工方案和施工工艺的论证和评估，确保施工过程中的质量控制和进度管理。
综上所述，大跨度拱桥的施工关键措施包括设计、材料选择、施工方法和施工工艺等方面。
大跨度钢管混凝土拱桥受力性能分析
参考内容
基本内容
随着经济的发展和科技的进步，我国基础设施建设规模不断扩大，尤其是大 跨度桥梁的建设取得了长足的发展。大跨度钢管混凝土拱桥作为现代桥梁工程的 重要类型，具有结构轻盈、跨越能力大、美观环保等优点，因此在公路、铁路和 城市交通领域得到广泛应用。
然而，大跨度钢管混凝土拱桥施工过程复杂，涉及众多关键技术，如何确保 桥梁施工过程中的稳定性、安全性和精度控制成为亟待解决的问题。本次演示旨 在探讨大跨度钢管混凝土拱桥施工控制方面的研究，以期为类似桥梁工程建设提 供理论支持和实践指导。
参考内容二
一、引言
随着现代工程技术的不断发展，大跨度桥梁的设计和施工越来越受到人们的。 大跨度桥梁不仅在视觉上提供了宏大的景观效果，而且在功能上满足了跨越大型 河流、峡谷或其他复杂地形的需求。在众多大跨度桥梁中，大跨度钢管混凝土拱 桥因其独特的结构特性，如高强度、耐久性好、造价低等，而在桥梁工程中具有 广泛的应用。
在实验研究方面，学者们通过制作缩尺模型、全桥模型等进行了各种加载实 验，以探究拱桥的受力性能。这些实验表明，大跨度钢管混凝土拱桥具有良好的 承载能力和变形性能，同时拱脚处容易出现裂缝。尽管实验研究在某些方面取得 了成果，但仍存在实验条件与实际环境有所差异等问题。
本次演示主要研究大跨度钢管混凝土拱桥的受力性能，借助完善的理论和实 验设施，旨在探寻拱桥结构中应力、应变和强度等指标的变化规律。首先，运用 有限元软件建立大跨度钢管混凝土拱桥的数值模型，进行静力分析和模态分析， 以获取拱桥在自重作用下的应力分布和振动特性。
文献综述
大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震反应研究已经取得了不少进展。国内外 学者通过理论分析、实验研究及数值模拟等方法，对拱桥的地震响应进行了深入 探讨。已有的研究主要集中在以下几个方面：
大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计
大跨度上承式钢管混凝土拱桥设计钢管混凝土拱桥是一种结构优雅、坚固耐用的大跨度桥梁形式。
它由钢管和混凝土组成，结构简单，承载能力强，适用于大跨度桥梁的建设。
在设计大跨度上承式钢管混凝土拱桥时，以下是需要考虑的一些主要因素：1.拱桥的跨度：大跨度拱桥是指主跨大于150米的桥梁。
桥梁的跨度取决于两岸的地形和水域宽度。
大跨度桥梁需要考虑跨度对结构的影响，并选择合适的桥梁形式。
2.拱桥的荷载：大跨度拱桥需要能够承受重大的静态和动态荷载，包括自重、行车荷载、地震荷载等。
荷载的大小和分布会影响桥梁结构的设计和材料的选择。
3.钢管的尺寸和材质：钢管是拱桥结构的主要组成部分，它需要具备足够的强度和刚度。
钢管的尺寸和材质选择需要考虑荷载和桥梁形式，通常使用直径较大的无缝钢管。
4.混凝土的强度和配方：混凝土是用来固化钢管和增加桥梁整体强度的材料。
混凝土的强度需要符合设计要求，配方需要考虑到混凝土的工作性能和抗裂性能。
5.拱桥的支座和地基：拱桥的支座和地基是保证桥梁稳定和安全的重要组成部分。
支座的设计需要考虑到桥梁的变形和荷载传递，地基的承载能力需要满足土壤的承载要求。
6.环境因素：大跨度拱桥建设需要考虑环境因素对桥梁的影响，包括气候条件、河流水位和冲击力等。
这些因素会对桥梁的稳定性和安全性产生影响，需要在设计中予以考虑。
在设计大跨度上承式钢管混凝土拱桥时，需要进行综合分析和计算，确保桥梁能够满足设计要求并具有良好的结构性能。
最后，需要进行模拟和实验验证，确保设计方案的可行性和安全性。
总之，大跨度上承式钢管混凝土拱桥的设计需要全面考虑桥梁的跨度、荷载、钢管和混凝土的性能、支座和地基的设计以及环境因素的影响。
只有综合考虑这些因素，才能设计出安全可靠、优雅耐用的大跨度拱桥。
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥是一种用于跨越较宽河流、峡谷或深谷的特殊桥梁结构。
它的设计和分析涉及到桥梁工程学、结构力学、土木工程和材料工程等多个学科。
本文将围绕大跨度拱桥的设计与分析展开，首先介绍大跨度拱桥的定义、特点和应用领域，然后从结构设计、荷载分析、材料选择和施工工艺等方面进行详细讨论。
一、大跨度拱桥的定义和特点大跨度拱桥是指主跨距离大于等于100米的拱形桥梁。
它通常用于跨越深谷、大型水体或复杂地形，能够提供较大的通行空间和承载能力。
相比于梁桥和悬索桥，大跨度拱桥具有以下特点：1.结构简洁：大跨度拱桥的结构主要由拱体和桥面组成，整体结构比较简单，便于制造和施工。
2.承载能力强：拱桥通过弧形结构将荷载分散到桥墩上，能够有效减少桥墩数量和减轻桥墩承载压力，从而提高桥梁的承载能力。
3.抗震性能好：拱形结构在受到外部力作用时能够将力传递到桥墩上，使桥梁整体受力均匀，具有较好的抗震性能。
4.美观实用：大跨度拱桥通常具有优美的造型和独特的桥梁风格，成为城市的地标建筑。
二、大跨度拱桥的设计1.结构形式选择：大跨度拱桥的结构形式可以分为单孔拱桥、多孔拱桥和连续拱桥。
在设计时需要根据实际情况选择合适的结构形式，考虑着力条件、地质条件和施工工艺等因素。
2.荷载分析：在设计大跨度拱桥时，需要进行各种荷载的分析，如自重、活载、风荷载、温度荷载和地震荷载等。
根据不同的荷载组合确定桥梁的设计荷载，进而确定桥梁的结构尺寸和材料。
3.桥墩设计：大跨度拱桥的桥墩是承受拱体和桥面荷载的重要结构部分，需要根据实际荷载条件和地质条件设计合理的桥墩形式和尺寸，以保证桥梁的稳定性和安全性。
4.梁体设计：拱桥的梁体是连接拱体和桥面的重要部分，需要根据荷载条件和结构形式设计合理的梁体形式和尺寸，确保梁体具有足够的刚度和强度。
5.材料选择：在大跨度拱桥的设计中，材料的选择是非常重要的。
通常拱体和桥面使用钢筋混凝土或钢结构，需要根据实际情况选择合适的材料，保证桥梁的耐久性和安全性。
大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点
大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点【摘要】文章简单分析了拱桥的受力特点及类型，结合自身实践，提出了大跨度钢管混凝土拱桥施工和大跨度钢桁架拱桥的施工方法及控制要点，最后阐述了桥梁施工控制的重要性。
【关键词】：大跨度；施工控制；施工控制Abstract: the article analyzed the simple arch bridge mechanical characteristics and types, combined with their own practice, this paper puts forward long-span concrete-filled steel tube arch bridge construction and big span steel truss arch bridge construction method and control points, finally expounds the importance of bridge construction control.Keywords: big span; Construction control; Construction control引言近年来，随着我国交通事业的快速发展，需要修建更多的大跨度桥梁跨过江河海峡等。
桥梁跨度越大，其施工难度也越大。
对大跨桥梁实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符含设计要求的重要措施。
1拱桥的受力特点及类型拱桥在竖向荷载作用下，两端支撑处产生的水平推力使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，其主截面材料强度得以充分发挥，跨越能力越大。
拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。
按照主拱圈所使用的材料可分为钢筋混凝土拱桥和钢拱桥等；按照拱上建筑的形式，可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥；按照拱轴线的形式，可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥以及悬链线拱桥等；按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥；按照有无水平推力，可分为有推力拱桥和无推力拱桥等。
大跨度拱桥的施工工艺
大跨度拱桥的施工工艺大跨度拱桥的施工工艺是指在建造大跨度拱桥时所采用的具体操作方式和工艺流程。
这些工艺措施旨在确保拱桥施工过程中的安全性、稳定性和效率性。
下面将介绍大跨度拱桥的施工工艺。
一、前期准备工作在施工拱桥之前，必须进行详细的前期准备工作。
这些准备工作包括勘测、设计、材料采购、施工方案和计划的编制等。
勘测工作用于确定拱桥的具体位置、地质条件和土壤承载力等，设计工作则是为了确定拱桥的结构和尺寸。
在准备工作的过程中，还必须采购所需的材料，如钢筋、混凝土和支撑材料等。
二、基础施工大跨度拱桥的基础是确保拱桥稳定性和承载力的关键。
基础施工工艺通常涉及以下步骤：1. 地基处理：根据地质勘测结果，对地基进行处理，确保地基的稳定性和承载力。
2. 基础桩施工：建立桥墩的基础桩，可以采用钻孔灌注桩或预制桩等方式。
3. 桥墩建设：在基础桩上建设桥墩，一般采用模板施工的方式，确保桥墩的准确形状和尺寸。
三、拱桥主体施工拱桥主体施工是整个施工过程的核心，通常需要使用大型起重设备和模板系统。
具体的施工工艺如下：1. 拱脚施工：首先要建设拱脚，也称为支撑拱，拱脚的建设需要使用大型起重设备，将预制的拱脚形状骨架安装到桥墩上。
2. 拱体安装：在拱脚完成后，需要将预制的拱体安装到拱脚之间。
这一步骤需要使用大型起重设备，将拱体吊装到预定位置，并确保拱体与拱脚的连接紧固。
3. 拱顶安装：安装完拱体后，需要在拱顶安装临时支撑材料，以支撑和固定拱体，保证整体结构的稳定性。
4. 跨度封顶：拱体安装完成后，需要对整个拱桥进行检查和测试。
当经过严格的质量控制和安全审查后，可以进行跨度封顶，即安装桥面板或铺设道路。
四、后期工作在完成拱桥主体施工后，还需要进行一些后期工作以确保拱桥的长期稳定性和使用性能。
1. 桥面修整：对桥面进行修整，确保桥面平整、防水和耐久性等。
2. 桥梁防腐：为了保护拱桥的结构和材料免受外部环境的侵蚀和腐蚀，需要进行桥梁防腐处理。
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥是一种常见的桥梁结构，通常用于跨越河流、峡谷或山谷等场所。
它的设计和分析需要考虑到诸多因素，包括桥梁的荷载、抗力、建筑材料、施工工艺等。
本文将从大跨度拱桥结构的设计与分析入手，详细介绍该领域的知识和技术。
一、大跨度拱桥结构的特点大跨度拱桥结构具有以下几个特点：1.较大的跨度：大跨度拱桥一般指跨度在200米以上的桥梁，有些甚至可以达到上千米。
这种大跨度要求桥梁结构具有良好的刚度和稳定性，以支撑起整个桥梁的自重和外部荷载。
2.拱形结构：拱桥是由一系列由张力和压力成员相互连接的曲线构成的，它的曲线形状可以是圆形、椭圆形、抛物线形或者双曲线形。
拱桥的主要受力形式是受压和受拉，通过压力和张力的相互作用来使整个结构保持稳定。
3.高度较大：大跨度拱桥由于要跨越较长的跨度，所以通常拱桥的拱顶高度较大，这既可以提高桥梁的承载能力，又能够增加桥梁的视觉美感。
4.自重较大：由于大跨度拱桥的结构体积和建筑材料消耗较大，所以整体的自重也会较大，这要求桥梁结构具有足够的承载能力。
5.施工难度大：大跨度拱桥的施工难度较大，对施工工艺和技术要求较高，需要采用特殊的施工设备和工艺方法。
二、大跨度拱桥设计的主要内容大跨度拱桥设计的主要内容包括结构分析、荷载计算、材料选用、梁体计算、节点处理、支座设计、地震效应分析等。
以下将对这些内容依次进行介绍。
1.结构分析结构分析是大跨度拱桥设计的第一步，其目的是确定桥梁的内力、位移和应力分布情况。
结构分析一般采用有限元分析方法，通过建立桥梁结构的有限元模型，计算桥梁在各种荷载作用下的受力情况。
在分析的过程中，要注意考虑到桥梁的非线性效应，包括几何非线性、材料非线性和接触非线性等。
2.荷载计算荷载计算是指根据实际使用条件和规范要求，计算桥梁在使用过程中受到的各种荷载，包括静荷载、动荷载、温度荷载、风载、地震荷载等。
荷载计算是确定桥梁结构受力情况的基础，也是桥梁设计的重要内容。
世界上单孔跨度最长的石拱桥
世界上单孔跨度最长的石拱桥现存-长虹桥建于1961 年，为敞肩单孔大跨径空腹式石拱桥，全长171.25米，高30米。
纵坡4%，净宽8.5米。
主孔跨径112.542米，净矢高21.288米;两边各设副拱5孔，每孔净跨5米;两岸各续引桥一孔，西岸孔距8米，东岸孔距15米。
现为国家一级保护桥梁。
开远长虹桥是世界上现存单孔跨度最长的石拱桥,为我国著名桥梁专家茅以升先生设计,桥上题有毛主席亲笔手书的“高山低头，河水让路”十六个大字。
长虹桥位于云南省昆明-那发公路线上，跨南盘江。
跨径为112.5m，全长171.0m。
上部结构为空腹式石拱桥，拱上建筑为横向排架支承腹拱。
拱圈采用变截面悬链线，粗料石拱圈。
桥址地质条件为咯斯特地区，基岩严重溶蚀风化，桥台基础采用挖孔桩、暗拱等措施以确保桥的基础稳固可靠，桥台台身为石砌。
该桥施工采用满堂式木拱架，加设两道抗风索。
砌筑时采用分环、分段、预留空缝等措施，使拱圈和拱架在施工各阶段都具有较佳的受力状态。
桥梁建设60年代初，开远逐渐成为云南工业重镇，交通运输压力剧增，当时南盘江桥上的铁索桥已经无法适应交通需要，长虹桥就这样应运而生。
1960年5月开始修建长虹桥，按当时的技术条件，修建完全是人工操作，13人为之付出生命，28人严重受伤。
为纪念建桥献出生命的工人们，他们的遗体就埋葬于长虹桥畔的山坡上，成了大桥永远的守望者。
1961年9月，经过一年半的修建长虹桥竣工通车。
从此，让开远人望而兴叹的南盘江终于驯服地躺在了长虹桥下，桥上一副“河水让路，高山低头”的对联充分展示了当时建桥工人的豪迈气派，同时也显示了工人们高超的架桥艺术。
整个桥体全部用石块砌成，是当时世界单孔跨径最大的石拱桥，桥上没有桥墩，中间是桥孔，两端分别是6个泄洪孔，桥身全长127米，单孔跨径112.5米，高30米，桥面宽9米，两侧石护栏高1.5米，南端设桥头堡。
工程获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，1983年公布为开远市文物保护单位。
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析
结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥结构的设计与分析随着现代交通工具的日益发展，桥梁的建设也迎来了空前的发展，尤其是大跨度拱桥结构，成为了当今桥梁建设领域的代表性结构之一。
本文将就这一领域的设计与分析方面进行探讨，以期为读者提供一些有价值的知识。
一、大跨度拱桥的特点大跨度拱桥是指跨度在100米以上的拱桥，具有以下几个特点：1.跨度大大跨度拱桥结构的跨度通常在100米以上，与传统的桥梁相比具有更高的工程难度和搭建难度，需要使用大型的起重机具进行施工。
2.荷载大大跨度拱桥因其结构设计的原因通常承载大量的荷载，包括车辆荷载、风荷载、地震荷载以及自身重量等，因此需充分考虑荷载的影响进行设计。
3.造价高大跨度拱桥的建设难度较高，需要大量的钢材和混凝土等造桥材料，成本相对传统的桥梁造价更高。
二、大跨度拱桥结构的设计流程1.确定桥梁类型设计大跨度拱桥之前首先需根据区域环境、交通流量等综合因素选择相应的桥梁类型，通常大跨度拱桥采用钢筋混凝土拱、钢拱、双曲线拱等中等或大跨度拱桥，根据设计效果选择相应的类型。
2.明确设计荷载大跨度拱桥设计要考虑各种荷载，如车辆荷载、风荷载、地震荷载等，并根据荷载进行结构设计。
考虑合理的经济性和安全性之间的平衡，以确保桥梁的安全性能。
3.进行制图根据大跨度拱桥的情况制定详细的设计图纸，以确保建造过程的顺利进行。
4.结构计算根据设计荷载和桥梁类型以及荷载类型，进行结构计算，计算桥梁的强度、稳定性、会旋角度、桥梁变形等，在确定结果后进行验证和调整。
5.施工运用大型的起重机等施工设备实现桥梁的建设和搭建。
三、大跨度拱桥结构的分析在大跨度拱桥的设计中，需要重视以下几个方面：1.交通流量交通流量是决定设计大跨度拱桥的一个关键因素，需考虑的因素包括交通稳定性、桥梁通行效率的稳定性、桥梁使用寿命等。
2.设计荷载在设计大跨度拱桥时，需考虑各种荷载，包括自身重量、车辆荷载、风荷载、地震荷载等，根据荷载类型设计桥梁的强度、稳定性等，在设计时必须充分考虑每种荷载的影响因素。
大跨度桥梁结构形式与特点分析
大跨度桥梁结构形式与特点分析大跨度桥梁是现代城市化进程中不可或缺的重要交通基础设施。
随着城市化进程的快速推进，大跨度桥梁的需求也日益增加。
因此，对大跨度桥梁结构形式与特点的分析成为了建筑工程行业中一项重要的课题。
本文将对大跨度桥梁的结构形式与特点进行全面深入的探讨，旨在为相关从业人员提供参考与借鉴。
首先，大跨度桥梁的结构形式多种多样。
具体而言，可以分为悬索桥、斜拉桥、钢箱梁桥和拱桥等几种常见形式。
每种形式都有其独特的结构特点和适用范围。
悬索桥是一种采用大直径钢缆来支撑桥面荷载的桥梁结构。
其主要特点是悬挂在主塔上的大跨距钢缆，以及由钢缆支撑的桥面梁。
悬索桥具有结构简单、稳定可靠的优点，适用于大跨度的桥梁建设。
著名的悬索桥如赛珍珠大桥和金门大桥等。
斜拉桥是一种采用斜拉索来支撑桥面的桥梁结构。
其主要特点是通过斜拉索将桥面梁的重力荷载传导到主塔上。
斜拉桥具有结构轻巧、自重小的优点，适用于大跨度、大高度的桥梁建设。
杭州湾大桥和临江大桥等都是典型的斜拉桥。
钢箱梁桥是一种采用钢结构制成的箱型梁来作为桥面的桥梁结构。
其主要特点是梁体采用钢材，具有良好的抗弯和抗剪能力。
钢箱梁桥广泛应用于中小跨度的桥梁建设。
例如，上海南浦大桥就是典型的钢箱梁桥。
拱桥是一种采用拱形结构来支撑桥面的桥梁结构。
其主要特点是通过拱形结构使桥面承受的荷载传递到桥墩上。
拱桥具有结构稳定、造型美观的优点。
西雅图伊万斯湖大桥和罗马石桥是著名的拱桥。
其次，大跨度桥梁的特点需要重点关注。
首先，大跨度桥梁相对于小跨度桥梁来说，荷载更大、施工难度更高，对设计和施工的要求也更高。
其次，大跨度桥梁的自重较大，需要采取合适的结构形式和材料选择来保证其稳定性。
此外，大跨度桥梁还要考虑风荷载、地震作用等外部力的影响。
针对以上特点，建筑工程行业从业人员在大跨度桥梁的设计和建设中需要注意几个方面。
首先，要合理选择桥梁形式，根据具体情况选择最适合的结构形式。
其次，要充分考虑荷载和外部力的影响，进行细致的设计计算。
浅谈大跨度钢管混凝土拱桥的施工方法
［］ ８ 葛洪 波 ， 青 兰． 州某 综合 楼抽 柱 改造 设 计 … 工程 设 计 ， 徐 扬
２ （４ ０１）
『］ ９李安起 ， 张鑫等 某框 架结构抽 柱托换工程 实践… ． 四川建 筑科
学研 究 ，０ ４３ （ ） ２０ ，０ ３ ． ｆ０ 许 良． １１ 多层砖 木楼房的托换设计与施 工［］ 工技 术 ，９７３ Ｉ施 １９ ［ １ 唐晓慧 ， １］ 吴丹丹等 钢 筋混凝 土 夹砖组 合梁在拆墙扩跨 中的应 用［］ 用技 术，０ ４３ １应 ２ ０ ［２ 饶 卫 东， 丽丽． １］ 邱 砖混 结构房屋底层拆墙 增加梁柱 的施 ３ －实践 … 洛 阳工业高等专科 学校 学报 ，０ １ ２０ ６
本 工程 改造加 固的施工 关键是确 保纵 横墙体砌 体拆 除时 保 障上 部结构安全 并平稳地将 上部荷载转移到抬梁上。
三、 结语
改 造加 固技术在 我 国如 今已有 了很大 的发展， 方面技 术都 比较 各 成熟 。以上几个 工程实例 只是建筑 物改造 中的很 少一部 分， 建筑 物改 造还 有很 多内容， 且具体 工程 中还 有具体 的难题 有待于 我们探 索出 而 更 好 的解 决 方法 。
斜 拉 扣 挂 法 在 国 外 较 早 用 于 大 跨 径 钢 筋 混 凝 土 拱 桥 的 尤 支 施 Ｔ。几年前 ， 修建广西岂宁 岂江大桥时 ， 次成功运， 斜拉扣挂 法作为 首 Ｌ ｝ Ｊ 拱桥 主拱应 力和变形 的调整 方法 ， 思路是借 助钢骨架 阶段 吊装 的 其 索来调整混 凝土浇注阶段 内力 ， 通过对扣 索的张放 ， 给拱月Ｊ ｊ 施加 一定量 的拉 力 ， 减 少各 浇 注 阶段 混 凝 土 产 生 的 弯 矩 ， 而 达 到减 小 应 力 、 以 从 控 制变 形的 目的。此法与前 面提到 的两 种外力平 衡法反其道 而行之 ， 锚 索加 载法 和水箱加载法都是通过外 力 ， 给主拱 施加方 向向下 的荷载 ， 斜 拉扣挂法则 通过扣 索给主拱施 加方向为斜上的荷载 。 ４多 点 均 衡 浇 注法 ． 多点 均衡浇注法 ， 即混凝土 的浇注分多个 作步进行 ， 它是我同传 统 的双 曲拱桥 拱板混凝 土的浇注方 法。在 大跨 径劲性 骨架拱桥 中 ， 万 县 长江大桥首次采用这种方法 。这 种方法是采用横 向分环 纵向分段的 方法来 浇注主拱圈外包混凝 土 ， 在主拱 拱箱混凝土 ， 尤其 是底板混凝土 的浇注过程 中 ， 多个 工作 步作业 ， 劲性骨 架受力相对 均匀 ， 而使劲 使 从 性 骨架应力分配均匀 ， 变形 和顺 。在超大跨劲性骨架混凝 土拱桥 叶 ， ｌ拱 圈混凝土 的数 量往往都 很大（ 万县长江 大桥 为 １０ ４ ， 如 １５ ｍ ）依靠 外力荷 载进行拱罔的调整是很不经 济的 ， 一是所需的外荷载数 量惊 人 ， 设备投 入大 ； 二是 过大的外 荷载 ， 尤其是 锚索 、 箱等 白重 方向的外荷 载在拱 水 圈得到调整的同时也大大增加 了骨架 的负担 。 以上 四种 拱桥 的控 制方法各具 特色 ， 索加载法 和水箱加 载法荷 锚 载大小容易控制 ， 以大方量连续浇注 凝土 ， 可 昆 Ｔ期 可在一定程度上得 到缩短 ， 但外荷载增 加了主拱的负担 。斜拉扣挂法 ， 从力学原理来说是 较好 的一 种变形 和应 力调整方 法 ， 扣索 斜向托力 的竖向分 量可部分抵 消混凝土 的 自重 ， 轻主拱的负担 。在倾角很 大时 ， 减 扣索托 力产牛 的劲
大跨度钢拱桥施工技术研究
大跨度钢拱桥施工技术研究课题名称：大跨度钢拱桥施工技术研究课题承担单位（盖章）：中国建筑第七工程局有限公司课题起止时间： 2013年01月至2014年06 月课题验收时间： 2014年07月目录1 绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2国内外研究现状 (2)1.3大跨度拱桥工法概述 (3)1.4主要研究内容 (4)2 大跨度钢析架拱桥基本结构行为分析方法 (5)2.1大跨度钢桁架拱桥的基本结构 (5)2.2大跨度钢桁架拱桥计算理论 (7)3 大跨度钢桁架拱桥施工方法 (11)3.1工程概况 (11)3.2架梁吊机施工方法 (13)3.3中跨合龙施工 (24)3.4航道影响的解决办法 (26)4 大跨度钢桁架拱桥施工控制 (28)4.1施工控制分析模型 (28)4.2施工控制情况 (31)5结论与展望 (33)5.1主要研究结论 (33)5.2展望与建议 (35)1 绪论1.1选题背景拱桥在我国使用历史悠久，古代有闻名海内外的赵州桥，近代有巫峡长江大桥、卢浦大桥等。
钢桁架拱桥因为跨越能力强、承压能力高和外形刚健稳固，截至1990年，它是较大跨度桥梁中桥型的重要选择方案。
1990年以后，我国钢桁架拱桥的修建方案趋于冷淡，究其原因主要是大跨度的钢桁架拱桥刚才耗费量较斜拉桥多，使得修建桥梁时出于经济角度考虑而放弃了该桥型的修建。
近年来，随着我国综合实力的大幅提升，迫于经济发展和城市立体景观发展的需要，修建跨江桥梁选用钢桁架拱桥又被桥梁建设者和社会各界重视起来，犹豫钢桁架拱桥独特的美观造型、不可比拟的大刚度、超强的跨越能力，特别是大于500m跨度时，比钢斜拉桥具有更好的稳定性、刚度、抗震性，大跨度钢桁架拱桥的修建又越来越多，尤其实在地质条件良好，风速和地震烈度大地区及城市，大跨度钢桁架拱桥是修建桥梁的理想的方案。
众所周知，桥梁施工技术非常重要，如果在桥梁施工中出现施工事故，会给人们的生命和财产造成巨大损失。
大跨度钢桁拱桥建造关键技术及智能运维装备
大跨度钢桁拱桥建造关键技术及智能运维装备哎呀，说到大跨度钢桁拱桥建造，真是一个让人心潮澎湃的话题！想象一下，浩浩荡荡的桥梁横跨在壮丽的山河之间，宛如一条巨龙，蜿蜒而行。
这些桥可不是随便就能建成的，它们背后可是有一套极为精细的技术和装备在支撑着，简直是现代工程的奇迹啊！就拿钢桁拱桥来说吧，听起来很复杂，但其实细节之中蕴藏着不少奥妙。
大家知道桥的跨度越大，建造的难度就越高，像个高难度的杂技表演，稍有不慎可就翻车了。
为了确保桥梁的稳固性，工程师们可谓是绞尽脑汁，设计出各种各样的方案，真是“八仙过海，各显神通”啊！要说关键技术，得先聊聊材料的选择。
钢材，那可是桥梁的灵魂。
用得好，桥就能屹立不倒；用得不好，那可就得小心了，别到时候桥面一震，吓得人心里发毛。
所以，选材的时候，工程师们就像挑选女婿一样，得仔细斟酌、逐一考量，反复测试，确保钢材的强度和韧性都没问题。
话说回来，钢桁架结构的优点也是显而易见的，轻巧又稳固，让桥梁在风吹日晒下也不容易变形。
别小看了这些材料，它们背后可是有无数的实验和试验在支撑的，哪怕是小小的瑕疵都可能导致后果严重，真是“千里之堤，毁于蚁穴”啊！再来说说施工过程，这可是个大工程，得像打仗一样，分工明确，各司其职。
起重机、焊接机、混凝土泵车，简直就是“武器库”啊，大家各显神通，默契配合。
尤其是在高空作业的时候，那可真是让人捏把汗，工人们像飞天大圣一样，爬上爬下，丝毫不怕。
为了确保安全，工地上必须得严格遵守规章制度，谁敢掉以轻心，那可就得吃不了兜着走。
大家为了同一个目标而努力，心里都明白，这桥一旦建成，意义可就大了，能方便无数人的出行，简直是造福一方百姓嘛！桥建好了，大家高兴归高兴，运维工作可不能忽视。
桥梁就像一位高龄的老人，得好好照顾，定期检查，才能保持最佳状态。
智能运维装备的加入，让这个过程变得轻松许多。
传感器、无人机，这些“小家伙”真是“高科技”的代表，随时随地监测桥梁的状况，发出警报的时候，工程师们就能及时处理，避免大问题的发生。
大跨度石拱桥施工方案_pdf
筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM大跨度石拱桥施工方案济南某工程公司某工程项目部二○○二年三月三十一日筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM大跨度石拱桥施工方案 一、工程概况：（一）工程概况XX 路改建工程第**合同段k18+414.6米处有一座30米跨石拱桥，桥宽23米，在该次道路改建时的同时，将原有23米拱桥两边各加宽15米，使整座桥梁宽度变为53米。
设计拱桥加宽部分结构与旧桥相同，桥跨度30米，主拱圈为等截面悬链线，厚度为105cm，矢跨比1/8，腹拱圈为等截面圆弧，净矢跨比为1/4。
主拱圈矢高3.75米，桥梁下部为重力式U 型砌石桥台。
该桥设计荷载为汽超-20，挂-120，主拱圈及腹拱圈材料设计均为花岗岩粗料石，拱脸部分采用细料石，拱圈所用砂浆标号为12.5号水泥砂浆，块石标号不小于60号。
（二）主要工程量筑龙网WW W .Z H U L ON G.C OM主要工程量序号 项目单位工程量备注 1 10#浆砌粗料石主拱圈 m 3 960.35 2 10#浆砌细料石拱脸 m 3 40 3 7.5#浆砌粗料石腹拱圈 m 3 4.7 4 7.5#浆砌块石腹拱圈 m 3 13.6 5 7.5#浆砌块石腹拱墩 m 3 184.1 6 7.5#浆砌块石侧墙 m 3 93.67 7.5#浆砌片石侧墙 m 3 3408 7.5#浆砌片石台身 m 3 584.29 7.5#浆砌块石台身 m 3 120.2 10 7.5#浆砌片石护拱 m 3 87.1 11 拱上填料 m 3 938 12 7.5#浆砌片石台基 m 3 898.2 13 40#水泥砼 m 3 44.6 14 Ⅰ级钢筋 t 0.903 15 7.5#浆砌片石锥坡m 3 75.5 16 7.5#浆砌片石锥坡基础 m 3 35 17 砂砾垫层 m 3 30.2 18 锥心回填m 3 894 19 台背排水碎石层30cm m 3 167 20 台背排水夯实粘土25cm m 3 140 21 台背透水性材料 m 3 1786 22 石雕护栏 m 100 23 25#水泥砼护栏座 m 2 8.44 24 7.5#浆砌片石导流堤墙 m 3 244 25 7.5#浆砌片石导流堤基 m 3 188 26拆除浆砌圬工m 3 127.5筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM二、施工方案选择（一）方案选择根据工程特点，该工程为制约整个合同段施工工期的一大关键，因此必须将拱桥的施工放在首位。
世界上最长的拱桥
世界上最长的拱桥-谢赫·拉希德·本萨伊德横越拱桥在迪拜正在开发的建筑项目名单上，FXFOWLE建筑事务所可能加上一座桥。
这家公司为迪拜的“谢赫.拉希德.本萨伊德横越”Sheikh Rashid bin Saeed Crossing所做的非凡设计，是由迪拜的“公路和运输局”Roads and TransportAuthority主办的一场国际竞争的获胜者。
这座长度为1英里，高度为673英尺的大桥在2021年建成时，将是世界上最长和最高的大跨度拱桥。
这座为“谢赫.拉希德.本萨伊德横越”设计的大桥，将横跨迪拜河Dubai Creek。
这座大桥的每个通行方向将设置6条小汽车通道和两条轻轨路线。
它的步行通道将设置在桥面以下，可以为步行者遮蔽强烈的阳光。
这座以迪拜目前的统治者谢赫?莫哈默德?本拉希德?艾马多姆Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum的父亲的名字命名的大桥，将是第六条穿越迪拜河的通道。
其他的通道有4座桥梁和1条隧道。
这座桥不是单跨结构，FXFOWLE建筑事务所设计了会集于一个人工岛的两个分离的拱，尽管这座桥是1英里长，它的“东跨”将是1,246英尺长，而“西跨”的长度为2,000英尺。
使它比目前——今年完工的中国重庆的“朝天门桥”Chaotianmen Bridge长200英尺。
“朝天门桥”的主拱的跨度为1,811英尺。
在视觉上，这座桥将适合于一座歌剧院。
这座歌剧院最近交给英国建筑师扎哈?哈迪德Zaha Hadid设计。
这座歌剧院在邻近的一个岛上，大桥为它提供了几条进入通道。
FXFOWLE建筑事务所的资深合伙人萨德希尔?詹姆贝卡Sudhir Jambheka说：“如果我们设计成单拱，桥面的高度将遮断未来的歌剧院的景观。
”这座桥的设计由中东的事物获取灵感。
它的韵律线模仿阿拉伯书法优美的图形，而整体形状使人想起沙丘。
萨德希尔?詹姆贝卡也受到了他喜欢的一座桥的影响。
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大跨度拱桥
以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁,拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。
拱桥可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造;大跨度拱桥则用钢筋混凝土或钢材建造,以承受发生的力矩。
按拱圈的静力体系分为无铰拱、双铰拱、三铰拱。
前二者为超静定结构,后者为静定结构。
无铰拱的拱圈两端固结于桥台,结构最为刚劲,变形小,比有铰拱经济，结构简单,施工方便,是普遍采用的形式，但修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。
双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承,结构虽不如无铰拱刚劲,但可减弱桥台位移等因素的不利影响,在地基条件较差和不宜修建无铰拱的地方,可采用双铰拱桥。
三铰拱则是在双铰拱的拱顶再增设一铰,结构的刚度更差些,拱顶铰的构造和维护也较复杂,一般不宜作主拱圈。
拱桥按结构形式可分为板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱、桁架拱。
拱桥为桥梁基本体系之一,一直是大跨径桥梁的主要形式。
拱桥建筑历史悠久,20世纪得到迅速发展,50年代以前达到全盛时期。
古今中外名桥遍布各地,在桥梁建筑中占有重要地位,适用于大、中、小跨径的公路桥和铁路桥,更因其造型优美,常用于城市及风景区的桥梁建筑。
其中按照规范跨度大于四十米的拱桥就称为大跨度拱桥，按照目前技术水平，跨度大于100米的拱桥才称得上大跨度拱桥。
在大跨度拱桥中按照拱轴线的型式可分为：圆弧拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥。
圆弧拱桥：拱圈轴线按部分圆弧线设置的拱桥。
优点构造简单，石料规格最少，备料、放样、施工都很简便；缺点是受荷时拱内压力线偏离拱轴线较大，受力不均匀。
如图所示，有一座拱桥圆弧形，它的跨度为60米，拱高为18米，当洪水泛滥到跨度只有30米时，就要采取紧急措施，若拱顶离水面只有4米，即PN=4米时，是否采取紧急措施?
解：不采取紧急措施。
其理由如下：设半径OA=∵AB=60 PM=18∴AM=30 OM=18∴在Rt△AOM中，由勾股定理，得：
解得：=34 即：OA=34OM=16 连接OA，则：OA =34ON=(PM―PN)+OM=(18―4)+16=30 ∴在Rt△A ON中，由勾股定理得：
解得：A N=16 则：32>30 所以不采取紧急措施。
抛物线拱桥：拱圈轴线按抛物线设置的拱桥，是悬链线拱桥的一种特例。
优点是弯矩小，材料省，跨越能力较大；缺点是构造较复杂，如果是石拱桥则料石的规格较多，施工较不方便。
如图，有一座抛物线形的拱桥，桥下面处在目前的水位时，水面宽AB=10m，如果水位上升2m，就将达到警戒线CD，这时水面的宽为8m.若洪水到来，水位以每小时0.1m速度上升，经过多少小时会达到拱顶?
解：以AB所在的直线为x轴,AB中点为原点，建立直角坐标系，则抛物线的
顶点E在y轴上,且B 、D两点的坐标分别为（5，0）、（4，2）
设抛物线为y=ax2+k.
由B、D两点在抛物线上，有
解这个方程组，得所以，
顶点的坐标为（0，）则OE=÷0.1=（h）
所以，若洪水到来，水位以每小时0.1m速度上升，经过小时会达到拱
顶.
悬链线拱桥：拱圈轴线按悬链线设置的拱桥。
优点是受力均匀，弯矩不大，节省材料。
多适用于实腹拱桥，大跨度的空腹拱桥中也常常采用这种线形布置。
除了按拱轴线形不同外，它还可以按材料分，石拱桥，钢，钢管混凝土，劲性混凝土。
按拱圈（肋）的静力图式分：有无铰拱、双铰拱、三铰拱（见拱）。
三铰拱：在拱冠与拱端处均设铰的拱桥，属于静定结构。
优点是对混凝土收缩、徐变、温度变化，以及墩台位移不受影响，适用于地质条件差而要求修建大跨度桥的场合。
缺点是结构复杂，施工麻烦，维护费用高，整体刚度差，由因三处设置铰，故对应的桥面处亦需设置构造缝；拱圈挠曲在铰处急剧变化，因而对行车不利。
所以，我国仅在一些较小跨径的桥上采用。
两铰拱：拱圈中间无铰而两端设铰与墩台铰接的拱桥，属于外部一次超静定结构。
其优点是，拱脚处不承受弯矩，较无铰拱桥可减小混凝土收缩、徐变，温度变化，以及墩台位移的影响。
缺点是，构造较复杂，对应的桥面处应设置构造缝，施工亦较麻烦，对地基要求比较高，但较无
铰拱对地基要求略低。
无铰拱：又称固端拱桥。
拱圈两端嵌固在桥墩上而中间无铰的拱桥，属于外部三次超静定结构。
优点是，较有铰拱桥桥内的弯矩分布合理，材料用量较省，结构刚度大，结构简单，施工方便，维护费用少，还可以将拱脚设计在洪水位以下，有利于降低桥面的设计标高，具有较好的经济与使用效益。
缺点是，对混凝土收缩、徐变、温度变化，以及墩台位移最敏感，会产生附加应力，应建设在可靠的地基上。
虽然这种分类方式构造不同，但三种拱轴线形都可取用。
大跨度主要用的材料是钢，钢管混凝土，劲性混凝土。
主要有的施工方法是预制拼装法，转体法，劲性骨架施工法。
大跨度拱桥的计算手段如下，施工过程的应力，稳定性控制，根据具体施工工序流程，施工阶段逐步进行计算，施工过程计算占全部计算量的百分之六十以上。