大跨度钢管拱桥钢结构加工施工技术

合集下载

复杂地形大跨径多节段钢管拱肋精确安装施工工法

复杂地形大跨径多节段钢管拱肋精

确安装施工工法

复杂地形大跨径多节段钢管拱肋精确安装施工工法

一、前言近年来，随着钢管拱桥和其他大跨度结构项目的增多，对于施工工法的要求也越来越高。复杂地形和大跨度的结构设计对于施工过程提出了更高的要求。复杂地形大跨度多节段钢管拱肋精确安装施工工法应运而生，其独特的特点和技术措施使其成为解决这些问题的有效方法。

二、工法特点复杂地形大跨度多节段钢管拱肋精确安装施工工法具有以下特点：1. 精确安装：通过精确的测量和模拟

分析，确保钢管拱肋在复杂地形和大跨度结构上的精确安装，保证结构的稳定性和安全性。2. 多节段设计：钢管拱肋采用

多节段设计，可以更好地适应复杂地形，提高结构的承载能力，同时也方便施工的进行。3. 工艺可控性强：工法中采用了先

进的施工控制技术，通过严格控制施工工艺和过程，确保施工质量和效率。4. 适用范围广：该工法不仅适用于钢管拱桥，

还可以应用于其他大跨度结构项目，如钢管拱顶、拱顶发电厂等。

三、适应范围复杂地形大跨度多节段钢管拱肋精确安装施工工法适用于以下场景：1. 大跨度的钢管拱桥，包括公路桥、铁路桥和特殊用途桥梁。2. 复杂地形的钢管拱顶和拱顶发电

厂。3. 其他需要大跨度结构的项目，如体育场馆、展览中心等。

四、工艺原理复杂地形大跨度多节段钢管拱肋精确安装施工工法的工艺原理是将施工工法与实际工程相结合，采取一系列的技术措施来实现精确安装。

1. 施工工法与实际工程联系通过对实际工程的详细分析

和测量，确定工法的具体施工要求和目标。

2. 技术措施（1）地形分析：对复杂地形进行详细分析，

大跨度宽幅高低差系杆拱桥结构整体顶推施工工法

1 前言

随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁设计、制造、施工等方技术的日益成熟与发展，钢结构桥梁已广泛应用铁路、公路、公铁两用桥及人行天桥。钢结构桥梁以其良好的受力性能和自身环保可回收的特点将逐渐代替混凝土桥梁，可有效缓解交通压力，促进城市经济和社会的健康发展。为满足城市道路和河道运输交通发展的需要，水中无支承结构的大跨度宽幅系杆拱桥结构不断涌现，其结构稳定性高、能满足造型和艺术要求。如何快速、安全、保质的完成大跨度宽幅高低差系杆拱桥结构施工仍是国内施工难题。

南部新城冶修二路桥设计形式为大跨度宽幅高低差线形系杆拱桥结构，由三片拱肋及系梁组成，之间采用横梁连接，横梁上方铺设U肋桥面板，拱顶设置横撑，外侧设置悬挑人行托架。该结构体系的构造见下图所示。常规桥梁施工采用浮吊配合水中支撑完成梁段拼装后卸载，因河道通航限制，无法在水中搭设过密支撑胎架，对此，项目部成立科研攻关小组，通过调查研究、工程类比、模拟实验、优化创新，进一步提炼形成本工法。共形成发明专利

4项、实用新型专利6项，论文8篇，省部级工法1项。本工法于2019年8月8日通过了江苏省南京市城乡建设委员会工法关键技术论证，技术具有明显的创新性，成熟可靠、社会经济效益显著。关键技术于2020年5月18日经中国钢结构协会鉴定达国际先进水平，其中不同高差平面顶推技术成果达到“国际领先水平”。

图1.1-1 大跨度宽幅高低差线形系杆拱桥结构示意图

2 工法特点

1不受桥梁安装位置自然条件限制，可远离桥址在适合桥梁拼装的场地施工，具有一定

大跨度钢桁架桥施工技术研究与创新

摘要：随着经济的不断发展，我国的建筑行业获得了空前的提高在现阶段的发展中，建筑行业当中的桥梁建设最为引人注目，国家对桥梁也非常的关注。从近几年的情况来看，修建桥梁所产生的经济效益和社会效益非常的可观，而且在持续性效益方面也为国家做出了很大的贡献。就我国的社会发展来说，以大跨度箱型薄壁钢架桥施工最让社会关注，这是一个重点的环节，能够对桥梁的整体质量产生决定性的影响。

关键词：大跨度；钢桁架桥；施工

引言

近年来，迫于我国经济的快速发展和城市立体景观发展的需要，修建跨江桥梁选用钢板架拱桥被广泛应用，钢架拱桥跨越能力强、承压能力高和外形刚健稳固，大跨度的钢架拱桥必然随着我国交通建设的迅速发展而得到更快的发展。

一、钢拱桥结构的特点分析

（一）经济性能良好

能个节间杆件都能根据受力大小而灵活改变截面和钢种，大大降低了建设成本，并且加快了施工速度，使工期缩短，架结构和网架相比，省下了弦纵向杆件和网架的球节点。杆件多为承受轴向力构件，能充分发挥材料的力学性能。

（二）可以单独安装，施工方便

析架拱桥的单根杆件相对较轻，不需要大型的起吊设备，施工迅速便于施工高工作业。同砖石，混凝土，木材相比，在受力相同情况下钢结构自重小，从而可以做成跨度较大和高度较高的结构以及灵活的结构形体。

二、大跨度钢结构架桥的施工工艺

施工方案的选择主要取决于结构形式。在实际工程中，由于受结构设计特点、桥型布置、自然条件等因素制约有时需要几种吊装方案结合操作。以下是几种常

用的施工方法。

（一）行走吊机架设法

此种方法具有提升、变幅、回转、底盘调平、整机前移及错固的功能。起重

桥梁钢结构加工制作技术要求及关键技术

区域治理综合信息

在“八纵八横”高速铁路网快速发展中，为了推动全国高铁网络建设，我国桥梁工程的建设规模在不断扩大。在桥梁设计领域，尤其是桥梁施工和使用期安全性的问题中，还有许多可以改进的地方。因此，施工技术人员在桥梁钢结构加工制作过程中，应选择经济、合理的结构方案，重视施工过程中的关键技术，为工程建设的安全性提供保障。

一、工程概况

银川机场黄河特大桥位于永宁黄河公路桥下游8.8km、银川黄河大桥上游2.6km，主桥全长1200m。银川机场黄河特大桥主要由两个（3×168）m连续钢桁梁柔性拱桥、及两岸钢桁梁引桥等组成。YWZQ-1标段工程范围为506m，自13#墩开始，向北依次递增至16#墩为止，共3孔168m钢桁梁桥,其中钢结构重约11000吨。

二、桥梁钢结构加工制作关键技术

2.1制造加工准备

第一，仪器。桥梁钢结构加工制作及检验中使用的量具以及仪表等必须由二级以上的计量机构定期检定，确认其合格之后方能使用；第二，焊接与切割设备，保证其使用性能满足加工制作工艺要求；第三，在钢板到货下料之前，应检查钢板的平整度、几何尺寸、表面锈蚀以及非正常锈腐情况，并做好相关的记录；第四，依据钢板的制作工艺、定尺以及吊装方案，分段处理钢梁，钢梁分段以及焊接缝应避免在应力的高峰区内设置；第五，不能使用剪切的方式处理钢板，对于用气割开坡口焊接的板边，应避免缺口的产生，并用砂轮打磨，去掉氧化皮。

2.2焊接

第一，全焊透坡口焊缝主要用于梁顶、底板和腹板的对接焊缝，腹板与顶、底板之间的T型焊缝等。角焊缝用于加劲和别的构造焊缝；第二，正式施工前，应先将焊丝、焊剂与钢板进行焊接技能鉴定实

混凝土桥梁与钢结构桥梁的大跨度桥梁设计与施工

混凝土桥梁与钢结构桥梁的大跨度桥梁设计

与施工

随着交通发展的快速推进，大跨度桥梁的设计与施工成为了现代工程建设中的重要课题。混凝土桥梁和钢结构桥梁作为两种常见的大跨度桥梁形式，在设计和施工上存在一定的差异。本文将分别就混凝土桥梁和钢结构桥梁的大跨度桥梁设计与施工进行探讨，以期为相关工程领域提供一定的参考和指导。

一、混凝土桥梁的大跨度桥梁设计与施工

混凝土桥梁是目前最常见的大跨度桥梁形式之一，其设计与施工过程相对较为复杂。以下将从设计和施工两个方面对混凝土桥梁的大跨度桥梁进行详细论述。

1. 混凝土桥梁的设计

在混凝土桥梁的设计中，首先需要进行桥梁类型的选择。大跨度桥梁可以采用梁桥、拱桥、斜拉桥等几种形式。选择适合项目需求的桥梁类型，能够有效提高桥梁的承载能力和抗震能力。

其次，混凝土桥梁的设计需要进行荷载计算和结构分析。根据桥梁所处地域的气候条件、地震烈度和交通流量等因素，确定相应的荷载标准，并结合所用材料的强度特性进行计算和分析，以保证桥梁的安全性和稳定性。

最后，混凝土桥梁的设计需要进行结构构件的设计和细化。针对大

跨度桥梁，可能会采用预应力混凝土技术或其他增强结构的设计方法，以增加桥梁的承载能力和稳定性。

2. 混凝土桥梁的施工

混凝土桥梁的施工是一个复杂而繁琐的过程，包括了多个施工环节

和流程。以下将介绍混凝土桥梁施工的基本要点。

首先，混凝土桥梁的施工需要进行施工方案的编制。根据设计方案

和具体工程条件，制定相应的施工方案，明确各个施工阶段的任务和

要求，确保施工进展的顺利进行。

其次，混凝土桥梁的施工需要进行基础施工。这包括了桥墩和桥台

大跨度钢桁架拱桥施工技术研究及应用

摘要：本文以印度尼西亚Tayan大桥为背景，介绍钢桁架主桥主跨整体安装施工技术、及边跨支架法现场散拼施工技术在工程项目上的实际应用；希望通过本文介绍可以为今后类似桥梁施工提供一定应用参考价值。

关键词：大跨度钢桁架拱桥施工技术研究应用

一、工程概况

Tayan大桥主桥为钢结构三跨连续桁架拱桥（75m+200m+75m），主跨为桁架拱，边跨为桁架梁。200m主跨计算矢高为36.75m，矢跨比为1/5.44。主跨拱肋分上、下弦，上下弦通过竖杆和斜杆连接；边跨为桁架梁，上下弦杆利用斜腹杆连接。主跨拱肋及边跨桁架横桥向间距12.5m，左右侧两片主桁间通过钢管横撑和K撑连接。

钢管横撑和K撑，采用ASTM A36材质，主桁架其它杆件全部采用“H”型断面焊接工钢，设计材质为SM490YA。所有构件均采用M24高强螺栓连接，只有钢管横撑和K撑有少量加劲板需现场焊接。

图1 主桥纵向布置图

桥道系由纵梁、横梁和小纵梁，以及混凝土桥面板组成的组合梁，同时作为钢拱架系杆。拱脚处4根横梁间距为7.5m，其余横梁间距全部为5m。横梁和小纵梁均为单肢工字钢。桥面板混凝土最高厚度为36.0cm，横向设计为2%双向横坡。

二、总体施工方法介绍

根据钢桁架拱桥自身受力特点，结合施工现场实际自然、水文及设备配置等条件，通过国内、国外多次方案汇报和专家评审，最终决定：边跨采取支架法原位拼装；主拱采取矮支架原位拼装后整体提升安装→桥道系杆安装→主拱及桥道系支架拆除→吊杆安装→桥面及附属工程施工。

三、钢桁架拱桥节段安装

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法(2)

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混

凝土拱桥施工工法

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法

一、前言大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法是一种适用于大跨度拱桥施工的工法。该工法通过采用可调式无支墩的钢拱架结构，能够在无需搭设支墩的情况下，实现对拱桥的施工，极大地简化了施工过程，提高了施工效率和质量。

二、工法特点（1）无需搭设支墩：采用可调式无支墩的钢拱架结构，使得施工过程中无需搭设支墩，大大减少了对基础的侵占，同时避免了支墩带来的难题，为拱桥施工提供了方便。（2）可调性强：该工法采用可调式的钢拱架结构，可以根据实际情况进行调整，适应不同的场地和桥梁要求，具有较高的灵活性和适应性。（3）施工效率高：由于采用了无支墩的设计，节省了支墩施工时间，同时施工过程中的工序也较为简化，大大提高了施工效率。（4）结构稳定：该工法采用钢拱架结构，具有良好的稳定性和承载能力，能够满足大跨度拱桥的施工要求。

三、适应范围该工法适用于大跨度拱桥的施工，尤其适合于水流湍急、河床高差大、地基条件较差等地质条件复杂的场地。同时，该工法的施工时间短、工序简化，也适用于对施工时间和质量要求较高的工程。

四、工艺原理该工法的理论基础是可调式无支墩的钢拱架结构，实际应用中，采用以下技术措施：（1）基础施工：根

据实际场地条件，采用适当的基础工法，确保工程的稳定和安全。（2）钢拱架制作：根据设计要求，制作钢拱架，确保结

构的稳定性和承载能力。（3）拱桥组装：通过吊装等方式，

将制作好的钢拱架组装在桥墩上，形成桥梁的主体结构。（4）混凝土施工：在钢拱架上进行混凝土浇筑，形成桥面和桥墩等部分，确保桥梁的完整性和承载能力。

钢结构桥梁设计与施工技术

随着交通建设的不断发展，钢结构桥梁作为一种重要的桥梁建设方式，越来越受到人们的关注。钢结构桥梁具有结构轻巧、施工周期短、使用寿命长等优势，因此在现代桥梁建设中得到广泛应用。本文将对

钢结构桥梁的设计与施工技术进行详细介绍。

一、钢结构桥梁设计技术

1. 桥梁结构形式选择

钢结构桥梁的结构形式多样，根据实际情况选择合适的结构形式对

桥梁的设计至关重要。常见的钢结构桥梁形式包括梁式桥、拱桥、斜

拉桥等。在选择结构形式时，需要考虑桥梁跨度、地质条件、交通量

以及建设预算等因素，确保桥梁结构的安全可靠性。

2. 桥梁荷载计算

桥梁的荷载计算是设计过程中的重要环节，需要对桥梁承受的交通

荷载、自重荷载、风荷载等进行细致计算。钢结构桥梁的设计中，荷

载计算要充分考虑桥梁的受力特点和荷载分布规律，确保桥梁结构的

强度与稳定性。

3. 材料选择与优化

在钢结构桥梁设计中，选择合适的材料是保证桥梁质量和性能的关键。钢材具有高强度、轻质的特点，能够有效减轻桥梁自重，提高结

构的承载能力。同时，钢材的可塑性强，便于加工成各种形状，适应

不同桥梁结构需求。

4. 结构整体设计

钢结构桥梁的整体设计包括桥体形象设计、连接节点设计等。桥体

形象设计要求美观、大气，体现桥梁的功能与特点。连接节点设计要

确保连接处的刚性和稳定性，避免出现断裂或松动等安全隐患。

二、钢结构桥梁施工技术

1. 施工方案制定

钢结构桥梁施工前，需要制定详细的施工方案。施工方案要考虑到

桥梁的复杂结构、地理条件、施工进度等因素，制定合理的施工顺序

和方法，确保施工过程的顺利进行。

钢管混凝土拱桥施工技术浅述

1.大跨度上承式钢管混凝土拱桥的施工过程

大跨径上承式钢管混凝土拱桥，一般采用无支架施工法，即先用缆索吊装系统分段吊装空钢管拱肋，待全部吊装完毕后进行各段的固结，然后以钢管作为劲性骨架灌注管内混凝土，等到整个钢管混凝土拱圈成形且管内混凝土达到一定强度后，即可安装拱上立柱及横梁及，在横梁上安装桥道系，最后进行桥面铺装。

大跨径上承式钢管混凝土拱桥施工的主要工序如下：

（1）在工厂以1：1的比例进行拱肋放样，并进行钢管拱架大样制作（考虑预拱度），拼装钢管拱架，并对完成组拼钢管拱肋暴露部位及其它型钢进行喷锌或喷铝等构件防锈处理。

（2）拱座施工。拱座施工时，应结合“主拱圈拱脚铰接头设计图”预埋主管节段、钢板、钢筋等连接构件，并要求预埋件定位准确。同时注意预埋交界墩钢筋。

（3）在桥位处利用两岸架设缆索吊装系统，两条拱肋交错悬臂架设。根据吊重能力将空钢管拱助分几段架设。各段钢管架的吊运，根据现场地形条件可分别采取现场预制拼装架设及工厂加工、现场吊装的方法施工。为确保安全，每段接头处两拱肋间安装临时钢析架横梁，组成多层框架体系。

（4）安装X撑、K型撑的劲性钢骨架及其它临时横撑。

（5）在拱肋的控制截面上贴电阻片，并安装变位观测标记，供施工控制中观测应力、变形用。

（6）拱肋钢管混凝土浇灌。对于钢管混凝土结构来说，钢管就是很好的模板，既经济又安全。但是，对管内混凝土的浇灌质量，无法直观检查，为保证浇灌质量必须依靠严密的施工组织、明确的岗位责任制。對不密实部位可采用钻孔压浆法进行补强，然后钻孔补焊封固。

大跨钢管混凝土拱桥施工控制和质量检验要求

1施工控制

1.1钢管拱肋节段宜采用卧式耦合制造工艺。拱肋节段预拼装时，应计入温度的影响。

1.2拱肋节段安装标高应按施工监控指令确定，轴线偏位宜控制在IOmm以内。拱肋节段安装坐标和索力的计算宜采用扣索一次张拉优化计算方法。

1.3斜拉扣挂系统的塔架宜设置塔顶偏位主动调控系统。

1.4管内混凝土灌注顺序应符合现行中国工程建设标准化协会《钢管混凝土拱桥管内混凝土施工技术标准》T/CECS1047的相关规定，宜遵循先灌注拱肋下弦管后上弦管、先内侧管后外侧管的原则，控制钢管初应力、拱顶上挠和管内混凝土拉应力，必要时可采用预留扣索方式调控。

1.5管内混凝土灌注施工宜采用真空辅助，施工前应开展抽真空密闭试验。管内混凝土灌注施工分级参考现行标准《钢管混凝土拱桥管内混凝土施工技术标准》T/CECS1047的相关规定。

1.6桥面梁安装前，应计算确定吊、系杆及钢构件的无应力

制造参数；桥面铺装前，应对吊索或拱上立柱的标高进行检测;桥面铺装后，宜对桥梁线形、应力、索力进行一次通测。

1.7施工过程宜结合BBR信息化管理系统、物联网等技术提高拱桥施工质量。

2质量检验

1.11钢管制作完成后，应对外形尺寸进行检验，钢管制作尺寸允许偏差应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》JTG/T3651的相关规定。

1.2应对所有焊缝外观检查，外观检验合格后应对焊缝质量等进行无损检测。焊缝外观检查和无损检测质量等级及检测范围应符合现行行业标准《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》JTG/T3651的相关规定。

大跨度钢结构桥梁施工技术分析

摘要：随着国民经济的快速发展，国家对交通基础设施建设的投入不断加大。桥梁除了实现跨越沟壑的最基本功能外，作为城市建筑物的标志，更是被赋予了

艺术含义。城市景观桥的使用越来越多，拱桥作为最基本的桥型之一，在桥梁发

展史上占有比较重要的地位，由于其结构形式多样、造型美观，深受喜爱。

关键词：大跨度；钢结构；桥梁；施工技术

中图分类号：TG457 文献标识码：A

引言

某桥梁项目采用Q370qD+316L制作顶板桥面板,通过分析Q370qD+316L复合

钢板的化学成分和焊接性能,选择焊接材料,采用CO2气体保护焊方法进行焊接工

艺评定试验。试验结果表明:Q370qD+316L复合钢板采用CO2气体保护焊是可行的

﹐其焊接接头具有良好的韧性、塑性和强度,且均满足项目要求。这为

Q370qD+316L复合钢板在铁路钢桥钢结构应用中提供了合理的焊接工艺参数,也为

后续桥梁复合钢板的焊接提供了制作经验。

1大跨度钢结构桥梁的特点

大跨度钢结构是指横向跨越超过60m的钢结构或跨度在18m以上的框架结构，包括网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构和薄壳结构，对比传统结构，大跨

度钢结构具有自重轻、强度高、抗震能力强的优点，可以承受较大的重量，因此，被广泛应用于桥梁工程建设中。大跨度钢结构桥梁具备以下4个显著特征：1）

桥梁具备固定墩梁连续结构形式，不需要设置固定支座，也不需要进行烦琐的体

系转化，能够极大地简化施工流程。2）结构刚度和承载能力强，竖向抗弯强度

和横向抗扭强度大，可以很好地满足大跨度桥梁的受力需求，将钢材本身的高强

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术

摘要:混凝土钢管拱桥技术复杂,施工难度大,施工工序多，在大跨度混凝土钢管拱桥施工过程中，吊杆的施工将直接影响到钢管拱桥的成桥状态和使用性能。因此，本文结合实例对大跨

度连续钢管拱桥吊杆的安装施工技术进行全面介绍，说明重点为吊杆安装及吊杆索力监测，

实践证明工程所采用的技术是成功的，可为今后类似工程施工提供了借鉴经。

关键词:混凝土拱桥；吊杆；索力；设计规范；技术

钢管混凝土拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点,被广泛应用于大跨度拱桥施工中，但这类结构新颖、技术复杂、设计施工难度大、科技含量高，对施工安全性要求高。本

文结合某大跨度连续钢管拱桥吊杆安装施工的实践进行了全面、系统的介绍了施工方案和施

工技术方法，包括总体施工方法、施工准备、吊杆安装、吊杆张拉、吊杆固定端及张拉端的

防护处理、施工控制要点、索力监测的必要性、索力监测传感器技术的选择、吊杆索力监测

配置以及吊杆索力监测实施的效果，实践证明，该工程采用的大跨度连续钢管拱桥吊杆张拉

施工技术是成功的，施工始终处于受控状态，最终拱桥成桥线形轴线完全满足设计要求，得

到了比较理想的效果，大大减少了张拉吊杆的工作量，对今后的类似施工具有实际指导意义。

1 工程概况

某大桥梁拱组合桥连续梁跨度组成(73.9+148+128+148+73.9)m,其中三联跨钢管混凝土拱两侧

次边跨计算跨度148.0m,设计矢高29.6m,矢跨比1:5,拱轴线采用二次抛物线；中跨计算跨度128.0m,设计矢高25.6m,矢跨比1:5，拱轴线采用二次抛物线。全桥共有6榀钢管混凝土拱，

大跨度钢桁架结构施工技术研究

随着现代建筑技术的快速发展，大跨度钢桁架结构施工技术作为一种先进的建筑方法，在大型场馆、会展中心和机场等建筑物中得到了广泛应用。大跨度钢桁架结构施工技术的推广和应用，不仅提高了建筑物的稳定性和耐久性，还有效地降低了施工成本和周期。然而，大跨度钢桁架结构施工技术的复杂性和难度较高，需要深入研究和探讨。本文旨在系统地介绍大跨度钢桁架结构施工技术的理论分析、实践应用及发展方向。

大跨度钢桁架结构施工技术的研究始于20世纪初，经历了百余年的发展历程。早期的研究主要集中于钢桁架的力学性能和设计方法，随着计算机技术的发展，研究者开始施工过程的模拟和分析。近年来，研究者将有限元方法、数值模拟和优化算法引入大跨度钢桁架结构施工技术研究中，取得了许多重要的成果。

在实践应用方面，大跨度钢桁架结构施工技术已经应用于众多大型工程项目中。例如，北京奥运会主体育场“鸟巢”采用了空间钢桁架结构，具有承载力强、造型美观的优点；上海中心大厦采用了倒锥形空间钢桁架结构，具有抗风、抗震性能好的优点。这些成功的工程实例证明了了大跨度钢桁架结构施工技术的可行性和优越性。

本文采用文献调研和案例分析相结合的方法，对大跨度钢桁架结构施工技术的相关研究进行梳理和评价。通过查阅相关文献和资料，了解大跨度钢桁架结构施工技术的理论进展和实践应用；结合典型工程案例，对大跨度钢桁架结构施工技术的设计和施工过程进行深入分析。通过对文献的综述和案例的分析，可以得出以下

大跨度钢桁架结构施工技术的理论研究已经较为成熟，有限元方法和数值模拟技术为施工过程的优化和分析提供了有效的工具。然而，关于该技术的实践应用方面仍存在一些问题需要解决。

大跨度中承式钢管混凝土拱桥施工方案

渠江特大桥上部结构采用3*30+40+418.8+40+2*30m预应力砼T梁+中承式钢管混凝土拱桥，全桥长6557.8米。下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式墩，钻孔桩基础。桥台采用柱式台、扩大基础基础。

根据工程特点，结合工程的工作进度安排,大桥推荐方案全部工程（含引道和附属工程）工期为36个月。

1.1 总体施工方案

（1）拱座基础施工

主桥拱座基础施工涉及①基坑的开挖及围护；②混凝土浇筑施工等内容。

（2）钢结构加工

根据桥位区的运输条件，拱肋及钢梁无法整节段运输至桥位的实际情况，因此采用厂内加工单根杆件运输到桥位临时组装场地，在临时场地将拱肋单元件组焊成吊装节段、试拼装，然后进行吊装。

（3）主拱安装

主拱采用缆索吊斜拉扣挂施工。

吊装顺序为每节段内上、下游拱肋及相应横撑同步进行，即每节段上游拱肋（或下游拱肋）→每节段下游拱肋（或上游拱肋）→每节段内横撑，以上循环为一环，安装就位后再进行下节段的吊装，拱肋接头设计为先栓接再焊接，横撑接头设计为定位之后直接焊接的方式进行。每一扣段的吊装节段就位后，应调整扣索力，使拱肋轴线位于设计标高，当安装误差满足规定要求后，即可焊接主拱钢管接头。

（4）钢管砼灌注

拱肋合龙形成完整的拱圈，监控单位完成各项测试，并经分析满足计算及规范要求以后，即可灌注主拱圈上、下弦钢管内混凝土和设计指定的横联等构件内混凝土。采用C60自密实补偿收缩高性能混凝土，以泵压法自拱脚向拱顶灌注主拱钢管内混凝土，灌注混凝土时应分不同阶段张拉监控单位指定的扣索及索力，在拱肋1/4处设置备用灌注孔。横联管等构件钢管内混凝土采用泵压法，但应事先完成灌注工艺设计报告，请监理、业主审查批准。施工单位需作灌注孔堵塞的

超大跨度钢管桁架拱结构施工技术

陈意上海建工集团股份有限公司海外部上海
２０３０００
摘要：以援加蓬体育场工程为例，介绍了在该工程钢结构主拱桥跨度超大、整体结构安装精度要求高、现场焊接量大等难度下，采用边段胎架上散拼、中间段液压提升的方法顺利地解决了上述困难，圆满地完成了工程任务。关键词：大跨度钢管桁架结构施工超中图分类号：Ｕ５．１Ｔ７８１／文献标识码Ｂ【文章编号】０４１０（０２０ — ５４０１０ —０１２１）６０４— ３
合拢
２工程的施工难点
（）因本工程主拱跨度大，ａ最大跨度约３０Ｉ单构件２ｌｌ；截面大，大直径为１ｍ结构最大高度６．ｍ故高空作最；３２，
业风险大。
通过方案比较（１及综合考虑，项目实施采取方表）本
等提升设施，中间段提升至适当高度，拢，将合落架。
３方案二：．２钢拱整段一分为二地面拼装、压竖转提升、液
跨中合拢
钢拱架均分为两大段，先在设计安装位置正下方的拼
图１看台结构示意

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术

摘要：为了满足社会经济发展需求，桥梁工程的施工规模也日益扩大。传统的桥梁建设中多采用简单的梁、拱、吊结构形式，其具有结构简单受力清晰的特点，但随着我国桥梁建设技术的日益提高，要求桥梁建设在满足交通的基础上增加观赏性，因此，越来越多优化后的组合体系桥受到青睐和推广。梁拱组合钢结构桥梁组合了梁、拱承受荷载，并将结构内力向钢结构配件合理传递，充分发挥了梁拱的力学特性。桥体建成后整体造型优美，顺应了时代发展，因此受到设计部门及施工部门的一致推崇，基于此，对该类型工程的施工工艺进行探讨对道路桥梁建设的发展意义重大。

关键词：梁拱组合；钢结构；桥梁施工

随着科学技术及设计建造水平的不断提升，梁拱组合钢结构施工被广泛应用在桥梁施工中。梁拱组合钢结构具有动力性能好、跨越能力大等优点。由于受力结构由不同的构件部分组成，使每个简单体系的结构发挥承载功能，因此可以极大的降低施工成本，基于此，本文将分析梁拱组合钢结构桥梁各个相应结构施工技术要点，旨在为该类工程施工提供技术参考。

1大跨度梁拱组合钢结构桥梁特点

首先用于梁拱组合钢结构桥梁的结构配件均由工厂根据设计图纸提供的结构尺寸进行加工，提高材料的利用率，降低工程总成本，其次，预制构件多采用现场焊接形式施工，大大降低了对周围场地的占用空间，提高土地利用率的同时也减少了对自然环境的破坏，此外，每个预制构件都有特定的编号，施工时，工人只需要按照编号进行焊接，避免了失误率的同时也减少了人员投入，最后，由于施工工作重复性操作，不需要施工人员具备复杂的专业技能和专业知识，操作简单，极大的保证施工人员以及工程质量的安全性。梁拱组合钢结构桥梁虽然具备以上的优点，但由于工程跨度大、体量重，因此，需要在施工过程中制定周密的工作安排和施工程序，并对以下重要施工参数予以严格的控制。该类型工程施工