停车场四大类型
汽车库按照停车数量和建筑面积可分为四类及耐火等级
按照停车(车位)数量和总建筑面积可分为四类（Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ）就低原则
停车数量（辆） 总建筑面积（m²） 车位数/个 总建筑面积（m²）
汽车库 修车库
300
150
50
Ⅰ＞Βιβλιοθήκη 10000 15 3000
≥Ⅱ＞
5000 5 1000
≥Ⅲ＞
2000 2 500
≥Ⅳ
停车数量（辆） 停车场 400 250 100 汽车库、修车库、停车场类别检查时，需要注意： 1）当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，停车数量计算在汽车库的车辆总数内。 （数量增加） 2）室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。 （面积不加） 3）公交汽车的建筑面积可按规定值增加 2 倍。 （成为原来 3 倍）
汽车库和修车库的耐火等级应符合下列规定
类 型 地下、半地下和高层汽车库 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库 Ⅰ类汽车库、修车库 Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库 Ⅳ类汽车库、修车库 耐火等级 一级 不低于二级
停车场的分类
停车场的分类
1.室内停车场：一般建在室内楼房内部，需要进行加固设计和排气处理。
优点是不受天气影响，车辆安全性高，缺点是建设成本较高，停车位有限。
2. 室外露天停车场：一般建在室外地面，便于进出，但需要进行防水和防盗措施。
优点是建设成本较低，停车位数量充足，缺点是车辆易受天气和环境影响。
3. 地下停车场：建在建筑物的地下，需要进行防水和排气处理。
优点是不受天气和环境影响，车位数量充足，缺点是建设成本高，进出较为复杂。
4. 立体停车场：采用机械或电子设备将车辆垂直或水平存放。
优点是车位利用率高，可提高停车位数量，缺点是建设成本高，需要进行维护和维修。
5. 路边停车位：在道路旁边设置的停车位，一般没有固定的停车标记和管理。
优点是方便快捷，缺点是数量有限，车辆安全性低，易受到其他车辆影响。
以上是停车场的分类，不同类型的停车场都有各自的优缺点，选择停车场需要根据实际情况进行考虑。
- 1 -。
小区停车场分类
小区停车场分类
1、露天停车停车场
露天停车场一般包括在规划停车场用地和小区道路一侧停放，基本每个小区都有，优势是露天停车停车场是目前最快捷的停车方式之一，但对于以前的老小区来说，它却是唯一的停车选择之一。
这些老旧小区原本规划的停车位就很少，有的甚至没有规划，所以只好借助小区道路一侧停放，解决一时的车位不足，由于管理上的不规范，可能会经常发生车辆受损和车位占用纠纷。
露天停车的另外一个缺陷是需要大面积占用土地，基于住宅停车大多是长期停放的特点，小编不建议露天停车场成为住宅停车的主要方式。
2、地下车库停车场
地下车库停车场一般是目前住宅的主流停车建设类型，也是比较提倡的一种停车方式。
它的优势在于不占用土地，充分利用住宅和绿地的地下空间，停车库内的设施也较为全面和规范，车位充足，缺陷也有一点，建设成本较高，维护成本较高，需要合理规划和加强管理来弥补。
3、机械式停车场
机械立体停车场一般是近几年比较流行的停车场建设方式，优势
在于随着技术的提高而产生，机械式停车设备开始出现在越来越多的
小区，以其节约土地和自动存取的特点逐步得到人们的认可。
缺陷在
于上下班停取车高峰可能无法保证停车者快速停取，或者是发生故障
时无法及时维护，是目前面临的主要问题之一，而造成不能广泛推广。
车库类型及优缺点
立体车库，现有种类及优缺点分析一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
停车场四大类型
停车场四大类型The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020停车场四大类型当前，随着建筑智能化、自动化技术的不断发展，停车场管理变得越来越智能化。
目前的停车场智能管理系统及设备自动化管理系统由进出口读卡机、挡车器、车辆检测器、控制器、收费管理软件等部分组成。
该系统能根据各类建筑物的管理要求，对车库(场)的车辆通行口实施出入控制、监视、行车信号指示、停车计费、汽车防盗报警及设备自动化管理等综合服务，成为大厦防盗系统的有机组成部分。
停车场四大类型1、机械式停车场指停车场完全由机械停车设备构成，是国内停车场主要的一种。
分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。
它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
2、平面停车场系统智能停车场系统平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，所以也叫感应式停车场系统。
3、智能立体停车库智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。
它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。
其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零障运行。
它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。
可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。
另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。
模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。
停车场及机械停车知识介绍
坡道楼层布置
半楼层坡道布置
无损失的全坡道布置
螺旋坡道布置
外置螺旋坡道
机械车库介绍
机械式停车设备分类 1、机械式停车设
单 套 机 械 式 停 车 设 单车最大进（出） 备的存储量 时间（s） 240 120 420 540 270 270
升降横移类停车设备 （PSH） 垂直循环类停车设备 （PCX） 水平循环类停车设备 （PSX） 多层循环类停车设备 （PDX） 平面移动式停车设备 （PPY） 巷道堆垛类停车设备 （PXD） 垂直升降类停车设备 （PCS） 简易升降类停车设备 （PJS） 汽车专用升降机 (PQS)
双层升降横移机械车库技术性能参数
适 用 参 车 数 辆 车辆长 （mm） 车辆宽 （mm） 车辆高 （mm） 车辆重 （Kg） 起吊方式 电 源 电源容量 钢丝绳或链条 三项五线制380V-50Hz 3.5Kw 载车板升降 电动机 载车板升降速度（m/min） 载车板横移速度（m/min） 车位间距W（mm） 立柱距离L(mm) 载车板横移 2.2Kw 附刹车 0.2Kw 附刹车 4～6 7～9 2350～2500 5500～5700 ≤5000 ≤1850 ≤1550 ≤1700
（2）、平形式布局 特点：车位长度较大，所需通道宽度小，多用于路边或大型车辆停车场。
（3）、倾斜交叉式布局 特点：占地面积小，所需通道宽度小，通道多为单项行驶，多用于地面 不规则场地停车。
（4）、60度倾斜式布局 特点：所需通道宽度小，多用于场地宽度不够进行垂直布局的场地。
（5）、30度倾斜式布局 特点：所需通道宽度小，通道多为单项行驶，多用于场地宽度不够进行 垂直布局的场地。
垂直升降类机械车库
纵向并列式
横向并列式
停车场名词解释
停车场名词解释
停车场是指供车辆停放之场所，通常配备相应的管理设施，确保车辆安全、有序地停放。
停车场的主要功能包括：为车主提供安全、便利的停车环境。
保障车辆和人员的安全，防范盗窃、损坏等行为。
停车场可根据不同标准进行分类：
1.室内停车场：建于建筑物内或采用遮挡结构，具有封闭式管理特点。
2.室外停车场：位于建筑物外部，露天设置，一般采用开放式或半开放式管理。
3.机械式停车场：采用升降、平移等机械装置实现车辆停放和调度，具有高密度存放特点。
4.平面停车场：指传统的平面停车场地，不涉及机械装置，车辆停放在地面上。
停车场类别划分标准
停车场类别划分标准
随着城市化的发展，停车场的需求越来越大，不同类型的停车场也应运而生。
为了更好地管理停车场，对停车场的分类划分成为必要的一项工作。
停车场的分类可以根据以下标准进行：
1. 按照管理主体划分
根据停车场的管理主体，可以将停车场分为公共停车场、私人停车场和政府停车场。
公共停车场一般由市政府或区政府负责管理，对所有用户开放；私人停车场则是由企事业单位和个人负责管理，只对有权限的用户提供服务；政府停车场则是政府机构自己用于车辆停放的场所。
2. 按照停车场的用途划分
按照停车场的用途，可以将停车场分为商业停车场、住宅停车场、机场停车场、医院停车场、学校停车场等等。
不同类型的停车场有不同的服务对象和服务内容，也需要采取不同的管理措施。
3. 按照停车场规模划分
按照停车场的规模，可以将停车场分为大型停车场、中型停车场和小型停车场。
大型停车场一般服务于商业中心、旅游景点等地，规模较大，服务设施完备；中型停车场一般服务于商业区、居民区等地，规模较为适中；小型停车场则一般服务于小区、学校等地，规模较小，服务对象较为固定。
以上是停车场分类的主要标准，不同类型的停车场需要采取不同
的管理和运营策略，以提高服务效率和用户满意度。
停车场的基本概念
停车场（停放车辆使用的场地）编辑停车场【Parｋing lot】指的是供停放车辆使用的场地。
停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。
停车场的主要任务是保管停放车辆,收取停车费。
停车场是供车辆停放之场所.停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场.现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。
停车场主及管理员的法律责任,通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆,不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
中文名停车场外文名Parking Loｔ分类平面,平面，机械式,地下停车场［1］收费系统HolｏeｎH3、Ｇ3目录1. ▪设备部署2. ▪特点3. ▪交通标志发展编辑数据显示，2012年合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见,合肥市停车位供需差约３.9万个,传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求，专业化的车场管理公司开始出现,通过提供车辆停车服务,收取停车费，获取利润。
监测数据显示，截至2012年6月,合肥市区机动车保有量为42．９万辆（不含摩托车)。
若按公共停车泊位按机动车保有量的15％计,市区公共停车需求约为６.4万个泊位。
截至2011年末我国民用汽车保有量达到10５7８万辆(包括三轮汽车和低速货车1２28万辆），比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆,增长２0．4%,其中私人轿车保有量４322万辆,增长25.5%。
行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题.按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至１。
２倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%.由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱,正成为社会关注,百姓关心,政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代。
立体车库分类及特点
机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器。
如果按《JB/T8713》的标准来划分，立体车库可以划分为下列8大类：
1、垂直升降类(塔式)
立体车库
该类型特点：土地利用率最高，三个车库位的面积可以形成50-80个立体车位。
2、平面移动类
立体车库
该类型特点：停车形式设计灵活，可以设计在建筑的中层，也可设计在建筑的顶层。
3、巷道堆垛类
立体车库
该类型特点：堆垛机在巷道内运行，载车板的升降和行走同时运行。
4、垂直循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。
此类型属淘汰类型。
5、多层循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。
此类型属淘汰类型。
6、水平循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。
此类型属淘汰类型。
7、升降横移类
立体车库
该类型特点：存取车速度快，操作简单。
成本地，客户容易接受。
8、简易升降类
立体车库
该类型特点：构造简单实用，无需特殊地面基础要求。
适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。
9、汽车升降机类
立体车库
10、无避让类。
泊车场景分类
泊车场景分类
1. 公共停车场：这是一种常见的停车场类型，通常位于市中心、购物中心、电影院、火车站等人流量较大的地方。
公共停车场通常提供大型停车位，适合各类车辆停放，可以支付现金或使用停车卡等方式付费。
2. 街边停车场：这种停车场通常位于道路两侧，供汽车在城市街道上停放。
通常需要支付一定的停车费用，并有规定的停车时限。
街边停车场可能会受到临时停车限制或停车位不足的问题。
3. 室内停车场：这种停车场通常位于大型建筑物或购物中心的地下或室内空间中。
室内停车场因为天气等因素的限制，提供了更加安全和舒适的停车环境，通常也会有更完善的停车设施和服务。
4. 机场停车场：这种停车场通常位于机场附近，为前往乘机的旅客提供停车服务。
机场停车场通常有不同区域和价格选项，可以长期或短期停车，并提供接送服务。
5. 特殊场所停车场：这种停车场针对特定的场所或活动设立，比如体育场馆、音乐会场地、展览中心等。
这些停车场通常在活动举办期间提供临时停车服务，并可能有特殊的交通管理措施。
6. 住宅停车场：这种停车场通常位于住宅小区或公寓楼内，为
居民提供停车位。
住宅停车场可能是私人所有的，也可能是由物业公司或居民委员会管理。
停车场类别划分标准
停车场类别划分标准
停车场按照不同的标准可以分为以下几类：
1. 室内停车场：一般情况下位于建筑物内部，车辆进出需要通过斜坡或电梯等设备，适合停放私人车辆或高档商业活动场所。
2. 室外停车场：停车场地面或露天空地上设立的停车场，一般为无建筑物覆盖，适合停放轻型车辆。
3. 商业停车场：由运营商投资兴建、出租或者单独设立，收取车位使用费用的停车场。
可包括室内和室外停车场。
4. 社区停车场：为常住居民或业主专供的停车场，一般由物业管理公司打理。
可以是小区内的室内或室外停车场。
5. 公共停车场：由政府出资（或类似机构）出资兴建、管理，主要为市民提供公共停车服务，用于车辆短期停放，如街头便道、停车场、公共广场等。
车库类型及优缺点
立体车库，现有种类及优缺点分析一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
停车场
第一章停车场分类：1、按停车车辆性质分：（1）机动车停车场（2）非机动车停车场2、按停放位置分：（1）路内停车场（2）路外停车场3、按停车设施建造形式分：（1）地面停车场（2）地下停车库（3）立体停车楼4、按服务对象分：（1）公共停车场（2）配建停车场（3）专用停车场5、按管理方式分：（1）免费停车场（2）限时（免费）停车场（3）收费停车场（4）指定停车场6、换乘停车场路内停车优缺点：优点：1、能充分利用空间资源2、弥补现有停车设施的不足3、满足短时停车需要4、占用空间较少缺点：1、导致道路通行能力降低2、引起交通事故增多3、造成道路周围环境景观恶化4、对居民生活和出行造成不便换乘停车场：定义：是一类设置在轨道交通站、地面公交站以及高速公路旁等交通换乘集散点位置的停车设施。
功能：实现停车场使用者出行方式的转化。
分类：1、区位分类：（1）边缘P&R停车场（2）市区P&R停车场（3）近郊区P&R停车场（4）远郊区P&R停车场2、功能分类：（1）非正式P&R停车场（2）联合使用P&R停车场（3）专用P&R停车场（4）公交换乘中心P&R停车场3、服务对象分类：（1）轨道P&R停车场（2）优先公交P&R停车场（3）普通公交P&R停车场（4）合乘车P&R停车场城市停车设施规划流程图第二章1、 停车特性指标（1） 停车设施容量C ：表示规定停车区域或停车场停放范围内的最大停车泊位数量。
（2） 步行距离：从停放车处到出行目的地的实际步行距离，反映停车场布局的合理程度。
（3） 平均停车时间t ：停车场车辆平均停放时间，反映停车场停车时间特征。
（4） 累计观测停车数St ：各调查时段观测到的停车数量总和。
（5） 泊位周转率α：tS Cα=反映停车设施的利用程度。
平均周转率越大，该停车场的相对停车数越多。
（6） 停车场利用率γ：调查期间停车场的使用效率，即停车场被使用的容量占总容量的比例。
汽车库按照停车数量和建筑面积可分为四类
按照停车(车位)数量和总建筑面积可分为四类（Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ）就低原则
停数量（辆）
汽车库
Ⅰ＞
300
≥Ⅱ＞
150
≥Ⅲ＞
50
≥Ⅳ
总建筑面积（m²）
10000
5000
2000
车位数/个
修车库
15
5
2
总建筑面积（m²）
3000
1000
500
停车数量（辆）
停车场
400
250
100
汽车库、修车库、停车场类别检查时，需要注意：
1）当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，停车数量计算在汽车库的车辆总数内。（数量增加）
2）室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。（面积不加）
3）公交汽车的建筑面积可按规定值增加2倍。（成为原来3倍）
停车场管理规定
停车场管理规定随着车辆数量的增加，停车难问题已成为城市交通中的一个重要瓶颈。
因此，人们对于停车场的需求也在不断增加，为此，停车场管理规定应运而生。
1. 停车场的分类按照停车场所位于的区域及使用性质和服务对象的不同，停车场可分为公共停车场、机关团体停车场、社会停车场、专用停车场等若干种类型。
1.公共停车场：为市容市貌提供方便，大多位于繁华的商业街区或交通枢纽。
2.机关团体停车场：为机关团体、企事业单位或民用团体专用。
大多位于机关和企事业单位内部或门前的道路。
3.社会停车场：面向社会提供服务的停车场，可面向个人或团体办理停车手续。
4.专用停车场：是针对某一类型特殊车辆的停车场，如卡车停车场、货车停车场等。
2. 停车场的设计和布局为了保证车辆能够方便、快捷、有序地停放在停车场内，停车场的设计和布局应该满足以下基本要求：1.安全性要求：停车场应具有良好的防盗、防抢、防火等设备，同时还要保证灭火装置的齐全。
2.通行便利性要求：停车场道路应保持畅通，出入口应设置在有交通标志的位置，且进出口的宽度应不小于车辆宽度的1.5倍。
3.停车指引设施要求：为了使驾驶员能够快速找到空闲车位，停车场应有明确的车位指引标志，以便驾驶员迅速找到停车位。
4.停车位布局和尺寸要求：停车位应尽量较为平稳，不应设置极陡坡、高台、离心式圆形车位等，车位长度应不小于4.8米，宽度应不小于2.5米，以保证车辆能够自由进出。
3. 停车场管理规定为保障停车场的正常秩序，以及保证车辆和行人的安全，停车场管理人员应坚持以下几项规定：1.路口指引：在路口处应设置指引牌，指示车辆进入停车场的方向，将车辆引导到空闲停车位上。
2.停车位管理：停车场工作人员要负责车位的使用管理，对于已停放时间超时的车辆应坚决采取措施，防止占用停车位影响其他车辆停放。
3.停车费用定价：停车场的管理人员应该依照当地政府的有关规定，合理定价，并通过媒体公告，向车主宣传停车收费标准，防止乱收费。
停车场地
停车场地驾车外出必然要选择一个安全方便的地方停车。
一般而言停车场地有四类：第一类“非”字形停车场。
此类停车位最多见。
在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。
这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。
正确的方法是顶着您要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒档倒入空位。
第二类“人”字形停车场。
这类车位因场地不大。
如果车辆按“非”字停放将无法将车倒入。
停车时还是尽量使车头向着通道。
否则只能车尾向外停放，倒车过程中，则一定要注意后面是否有车驶入。
第三类“目”字形停车场。
入位方法是先顺着您要进的车位走。
当车头超过车位时，将方向盘向您要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。
第四类楼群停车。
应先观察地形。
以不堵别车出路为首，再就是自己车不被别车堵住为宜。
否则停车常会发生被刮被蹭现象。
在楼群停放时，不要离阳台太近，以防祸从天降。
总而言之，停车最讲究停稳、停直、停放安全、进出自如方便。
需要牢记的原则：车屁股要向哪边去就要向哪边打方向盘。
很多新手都不能理解这一点，当年教LD倒车的时候，此话一出就遭到LD强烈质疑，她的教练琢磨了一会儿，严厉训斥了我的LD，致使LD至今耿耿于怀。
以上是基础篇，掌握了这个原则加以灵活应用，倒车问题基本解决。
提高篇90度拐弯进库(以向左侧转90度为例)(方向为我们坐在驾驶室中的方向为准)。
基本要领是：后轮是轴。
怎么理解呢？向左侧转90度进库的时候，打方向时要以你车的左后轮为轴，围绕车位的左前方转(要回头看，这是你在车内的视角)，这样做的结果是你的车左边不会碰到障碍物(右边自己把握)。
快进库的时候你会发现尽管你将方向打死也对不上那两个点，不用担心，这时候你就关心怎么把车调直就行了。
新手往往找不到自己后轮的位置，这决定于你的车感，实在不行就在车内你的后轮上方贴一个标记，倒车时，让这个标记始终围着车位的左前方转。
停车场的分类有哪些
停车场的分类有哪些（1）停车方式划分。
根据车辆进出停放的运行状态，停车方式基本可划分为自行式停车方式和机械式停车方式两大类。
1、自行式停车方式。
指驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶人（出）停车泊位，从而实现车辆停放目的的方式。
自行式停车方式具有停车方便的优点，但行驶通道占用了一定的空间。
2、机械式停车方式。
指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出车辆，从而实现车辆停放目的的方式。
机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。
（2）停车场的分类。
1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。
非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。
路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。
路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。
一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。
地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。
地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。
结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著，但修建地下停车库的成本费用较高。
停车场的基本概念通用资料
停车场（停放车辆使用的场地）停车场【Parking lot】指的是供停放车辆使用的场地。
停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。
停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。
停车场是供车辆停放之场所。
停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。
停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
中文名停车场外文名Parking Lot分类平面，平面，机械式，地下停车场[1]收费系统Holoen H3、G3发展编辑数据显示，2012年合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求，专业化的车场管理公司开始出现，通过提供车辆停车服务，收取停车费，获取利润。
监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。
若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。
截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。
行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。
按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。
由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。
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停车场四大类型
当前，随着建筑智能化、自动化技术的不断发展，停车场管理变得越来越智能化。
目前的停车场智能管理系统及设备自动化管理系统由进出口读卡机、挡车器、车辆检测器、控制器、收费管理软件等部分组成。
该系统能根据各类建筑物的管理要求，对车库(场)的车辆通行口实施出入控制、监视、行车信号指示、停车计费、汽车防盗报警及设备自动化管理等综合服务，成为大厦防盗系统的有机组成部分。
停车场四大类型
1、机械式停车场
指停车场完全由机械停车设备构成，是国内停车场主要的一种。
分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。
它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
2、平面停车场系统
智能停车场系统平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，所以也叫感应式停车场系统。
3、智能立体停车库
智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。
它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。
其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零障运行。
它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。
可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。
另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。
模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。
4、遥控停车场管理系统
智能停车场系统遥控停车场管理系统的特点是不受停车位置及方向限制，只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。
遥控器携带方便、价格便宜，安装简单。
其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡，在使用时，只要遥控器的密码正确即可对系统进行控制。
其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程，目前已日趋成熟。
遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。
智能停车场未来发展无人值守
智能停车场未来发展无人值守
随着国民经济不断发展，我国私家车的数量猛增，几乎所有的大都市无一例外地车满为患，要找停车位更是一位难求，这促使国内智能化停车场管理产业开始升温。
传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。
全视频智慧停车场综合解决方案在集成停车场系统资源方面有着卓越的优势，实现从车辆快速进场、快速停车，到车主返回车场时快速找车、快速缴费等一系列完整的、全自动化的功能，从而有效解决包括商场、机场等公共场所在内的停车场由于车流量大造成的停车慢、缴费慢、停车难、找车难等社会问题，将停车场的资源充分化和数字化，这是功能单一、系统协作性差的传统停车场管理系统所远不能及的。
智能停车场就是能够集中解决人们在停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度缓滞、缴费方式单一等等问题，充分满足人们切实需求的现代停车场，解决停车难是其中最早纳入解决方案体系之中的重要环节。
停车难能否得到有效解决，不仅关系到车主的切身利益，更是一个城市文明建设进程的风向标，解决的方法无非是开源和节流，而对于土地资源紧缺的我们国家来说，“节流”才是根本，也是我们正在做的。
我们知道，节流就是进行资源的优化配置，这一方面，科拓提出的全视频智慧停车场解决方案在提高停车场使用率、降低路面停留车辆数、减少车辆有害气体排放量、实现有限资源的合理利用等方面有突出表现，从车主在快速免取卡进入停车场，到进入场内有LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位，再到返回停车场在查询机上输入车牌号快速找车，以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验，都是智能停车场在为完善解决停车难的问题而工作。
智能停车场系统对车场管理人员提出了更高的要求，部分停车场系统出现的问题也常是由管理人员操作不当引起的，其实智能停车场除了方便车主之外，就是要便于车场运营方对停车场进行管理，我们认为接下来停车场的发展方向是朝着无人值守的方向前进，所有的维护工作是外包给有经验的技术支持公司来实现。
从使用上来说，智能停车场的一切应用都应该是是“傻瓜化”，也就是能够同时为司机、管理人员和业主提供方便，以提高车场工作效率，避免人工管理漏洞，同时节省人力成本。