地上顶板、梁模板安装拆除安全技术交底(最新版)

地上顶板、梁模板安装拆除安全技术交底(最新版)
地上顶板、梁模板安装拆除安全技术交底(最新版)

( 安全管理 )

单位:_________________________

姓名:_________________________

日期:_________________________

精品文档 / Word文档 / 文字可改

地上顶板、梁模板安装拆除安全

技术交底(最新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

地上顶板、梁模板安装拆除安全技术交底

(最新版)

1.一般要求

1.1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颌带,锁好带扣;

1.2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋或赤裸上身进入施工现场;

1.3.新进场的作业人员,必须首先参加入场安全教育培训,经考试合格后方可上岗,未经教育培训或考试不合格者,不得上岗作业;

1.4.禁止吸烟,禁止追逐打闹,禁止酒后作业,禁止操作与自己无关的机械设备;

1.5.上下作业面要走马道,严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下;

1.6.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经安全员批准严禁随意拆除和挪动;

1.7.作业前检查使用的工具是否存在隐患,如:手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用;

1.8.使用手持电动工具必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具;

1.9.高处作业(≥2m)时必须系挂安全带,高挂低用,系挂牢固;

1.10.支模时注意个人防护,不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工;

1.11.使用手锯时,防止伤手和伤别人,并有防摔落措施,锯料时必须站在安全可靠处;

1.1

2.上下班必须乘坐专用班车;

1.13.21:00后停止施工。

2.针对性交底

2.1.木料(模板)运输与码放

2.1.1.起重机运送材料时,下方操作人员必须远离危险区。

2.1.2.使用起重机作业时必须服从信号工的指挥,与驾驶员协调配合。

2.1.

3.运输木料、模板、周转料时,必须绑扎牢固,保持平衡。运输扣件、垫片螺栓等短小配件时必须采用料斗等封闭容器吊运。严禁长短料混吊。

2.2.模板安装

2.2.1.扳手等工具必须用绳链系挂在身上或放在工具袋内,以免掉落伤人。

2.2.2.使用的铁钉不得含在嘴中。

2.2.

3.使用手锯时,锯条必须调紧适度,下班时放松,防止再使用时突然断裂伤人。

2.2.4.模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

2.2.5.模板支撑不得使用腐朽、劈裂的材料。顶撑要垂直,底

端平稳、坚实,并加垫木,木楔要钉牢,顺拉杆和剪刀撑要拉牢。

2.2.6.支模板要按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。禁止利用拉杆支撑攀登上下。

2.2.7..支设独立梁模板时,应设临时工作台。不得站在柱模上操作,不得在梁底模板上行走。

2.2.8.操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

2.3.模板拆除

2.3.1.工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。

2.3.2.拆模板、起模板钉子、码垛作业时,不得穿胶底鞋,着装应紧身利索。

2.3.3.拆除模板必须满足拆除时所需的混凝土强度,经技术人员同意,不得因拆模而影响工程质量。

2.3.4.拆除模板用长撬棍。拆模的顺序和方法:应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;

梁板安装安全技术交底——三级

京藏高速公路改扩建工程平罗至四十里店段 第JZ9合同段项目经理部 安全技术交底记录 单位名称贵州省公路工程集团有限公司项目名称京藏9标交底时间交底级别三级具体施工部位接受交底人数 作业班组桥梁施工班组作业位置 安全技术交底内容 梁板安装安全技术交底 一、安装工艺 梁板由预制场预制好后,由大型平板车运输至安装现场,预制场龙门吊配合人工将梁板装到平板车上,安装由两台吊车配合人工安装。 整个安装施工工艺如下:平整场地、预制板梁的运输、支座安装、预制板梁的安装。 二、本分项工程中存在的危险源 危险源和危害因素:高处坠落、物体打击、机械伤害、交通事故。 1、吊装、运输梁板 (1)、用龙门吊将梁板往平板车上吊装时、先要检查门吊的钢丝绳,吊钩(表面有裂纹、破口,变形,)的完好情况,然后再开始吊装。 (2)、梁板均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时,应确保中间悬空,梁端用紧绳器锚固。 (3)、平板车在便道上运输时,时速不宜过快,宜控制在5km/h以内。 (4)、拖车沿施工便道运梁,运梁便道必须填平、压实,转弯半径不小于15米。 (5)、平板车拖斗之间必须栓保险绳,检查保险绳连接等装置是否完整和良好。 (6)、重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意过往的车辆及行人。 (7)、运梁时调查运输路线上挖、填、堆放材料等情况,提前予以清理。 2、架梁(用吊车架设空心板) (1)、吊车站脚吊装处,场地需平整、压实,保证有足够的承载能力;打脚时,要有足够的枕木或钢板铺垫。 (2)、每次吊装前必须认真检查钢丝绳、吊具。检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度是否适当,轮胎气压是否符合规定。 (3)、两台吊车起吊同一物体时,使两机的臂杆保持一定的距离,在专人统一指挥下,紧密配合,动作要协调一致,要保持同速提升或降落。 (4)、吊车驾驶员和指挥人员应按规定信号、手势进行联系,驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥,不得各行其是。工作现场只许一名指挥人员指挥。 (5)、起重作业时,不准让起吊的货物从人的头上经过,起重臂和重物下方严禁有人停留,工作,禁止猛起吊,急转急落和突然制动。 (6)、起重物不得长时间悬在空中。起吊物吊在空中时,驾驶员不得离开驾驶室。 (7)、吊装完成后,将吊车吊臂收回,锁好驾驶室。 (8)、在吊装梁板过程中,要拉好警戒带,作业半径内严禁站人。 三、安全技术要求和措施 1、安全技术要求 ①钢丝绳采用卡联结,绳夹使用时,绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。 ②使用时每个钢丝绳夹都要拧紧,以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。 ③钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况,必要时进行二次拧紧。 ④为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。 ⑤制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 2、安全技术措施 ①吊车司机要配专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。 ②吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,在没有得到移动的信号前不得移

板梁吊装安全技术交底

板梁吊装安全技术交底 施工准备工作; 1、加强安全教育,提高全员的安全意识。架梁开绐前进行全员工作内容交底,使全体参加施工人员了解、明白所需要完成的工作顺序、工作内容。 2、对全体员工进行针对工程施工实际的安全技术培训,提高员工安全意识。 3、架桥作业必须设专人指挥,严格执行架桥机操作规程。 现场、设备、检查检测工作: 1、对扒杆安装完成后必须有接地保护措施,防止在架设第一孔时,旁边的高压线静电袭击事故发生,接地使用缆风绳接地。 2、对现场供电系统进行检查,是否能满足用电设备要求,安全保护措施是否达到要求。 3、检查两边操作平台的稳定性、安全性是否满足操作要求。 4、吊装过程中,严禁在吊重物物下穿行、停留。无关人员禁止入内。 5、在现场施工进出口做明显标示,禁止非施工人员进入施工场地,并设有专人监督。 6、正式过跨架设前必须做吊重实验。

起梁、移梁、架梁中的安全技术控制: 1、进行架梁和移梁所有架梁作业人员均配戴安全帽,前端高空作业人员系安全带,桥下禁止行人通过。 2、对架桥设备、立柱节点、起吊钢丝绳、电力系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查、紧固,使架桥设备处于良好的工作状态。 3、雨天及六级以上大风天,停止架梁作业。 4、架桥设备组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。 扒杆吊吊装梁片时应符合下列规定: 1、扒杆就位后,为保证前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 2、扒杆吊吊装边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。 3、过孔架梁时,确保梁体起吊和横移时的稳定,梁体移至墩顶,应慢速平稳地缓落。 4、横移不能一次到位的梁,操作人员应将滑道板、落梁架等准备构件落入后,再进入作业点,进行构件顶推横移等各项工作。 考虑架设梁板的关键施工环节,以及人字扒杆架梁的特点,在制定施工安全措施时,特别强调以下几点:

模板拆除安全技术交底

建筑施工模板安全技术规范: 《建筑施工模板安全技术规范》是中国建筑工业出版社于2008年12月1日出版的一本图书,该书作者是中国建筑工业出版社。 内容简介: 根据国家计划委员会计综合[1989]30号文和建设部司发(89)建标工字第058号文的要求,标准编制组在广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并广泛征求意见的基础上,制订了本规范。 本规范的主要技术内容是:1.总则;2.术语、符号;3.材料选用; 4.荷载及变形值的规定; 5.设计; 6.模板构造与安装; 7.模板拆除; 8.安全管理。 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由沈阳建筑大学(地址:沈阳市浑南新区浑南东路9号沈阳建筑大学土木工程学院,邮编:110168)负责具体技术内容的解释。 目录: 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 主要符号 3 材料选用 3.1 钢材

3.2 冷弯薄壁型钢 3.3 木材 3.4 铝合金型材 3.5 竹、木胶合模板板材 4 荷载及变形值的规定4.1 荷载标准值 4.2 荷载设计值 4.3 荷载组合 4.4 变形值规定 5 设计 5.1 一般规定 5.2 现浇混凝土模板计算 5.3 爬模计算 6 模板构造与安装 6.1 一般规定 6.2 支架立柱构造与安装6.3 普通模板构造与安装6.4 爬升模板构造与安装6.5 飞模构造与安装 6.6 隧道模构造与安装 7 模板拆除 7.1 模板拆除要求

7.2 支架立柱拆除 7.3 普通模板拆除 7.4 特殊模板拆除 7.5 爬升模板拆除 7.6 飞模拆除 7.7 隧道模拆除 8 安全管理 附录A 各类模板用材设计指标 附录8 模板设计中常用建筑材料自重 附录C 等截面连续梁的内力及变形系数附录D b类截面轴心受压钢构件稳定系数本规范用词说明 附:条文说明

空心板梁吊装安全技术交底

安全技术交底记录 工程名称 苏州普陀山路跨 浒光运河桥工程 编号SPJD-DZ-001 施工单位中国中铁股份有 限公司 分部工程名称空心板梁安装 部位及桩号空心板梁交底日期2011年3月8日交底提要预制空心板梁吊装安全技术 交底内容: 1. 预制空心板梁在预制梁场移运、吊装时,混凝土强度等级不得低于设计规定值。 2. 预制梁安装时,墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 3. 预制空心板梁吊装时,被吊构件上严禁站人和置物。 4. 现场作业应符合下列要求: (1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 (2) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 (3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-23的要求。 (4) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 (5) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 (6) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。 (7) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 (8) 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm 时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 (9) 吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装中严禁超载;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 5. 在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,严禁非施工人员入内。

模板、脚手架拆除安全技术交底

分部(分项)工程安全技术交底表 单位名称:中铁十六局集团有限公司编号:交底日期: 工程名称:苏州IV-TS-02标分部(分项)工程:模板、支架拆除技术交底工种:架子工 一、施工安全基本要求 1.班前检查工作周围环境“三查、三交”; 2.班中检查违章及隐患; 3.班后检查工完、料尽、场地清; 4.严格遵守各项安全措施; 5.自觉维护现场安全设施; 6.严格执行安全纪律和规定; 7.非特殊工种人员不准操作特种作业; 8.工种中做到“三不伤害”,时时注意不安全行为;9.生产进度必须服从安全; 10.实行安全监护制度,推行安全设施标准化。 二、安全技术交底要求 1.本交底书由项目技术负责人、安全员配合交底;2.安全技术交底针对性要强、要全面; 3.队长、班(组)长(兼职安全员)均为接受交底人,接受交底后签字; 4.本表一式三份,交底人和被交底人各持一份备查,一份归档备查。本分部(项)工程特点: 针对性安全技术交底内容: 一、模板、支架拆除注意事项 1、进入施工现场必须戴好安全帽,穿好防滑鞋,特种作业人员必须持证上岗。 2、模板支架拆除前,对混凝土强度进行测试,测试合格后对上层施工荷载进行验算,验算通过后方可对下部模板支架进行拆除。 3、拆除脚手架前,班组成员要明确分工,统一指挥,拆除现场必须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。 4、作业人员应佩戴工具袋,工具用后装于袋中,不要放在架子上,以免掉落伤人。 5、拆除人员进入岗位以后,先进行检查,加固松动部位,清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷,以免发生

梁板吊装安全技术交底

梁板吊装安全技术交底 种梁板预制、吊装施工作业人员施工队交底时间交底人交底时间被交底人(见附表签到表)交底内容: 一、梁体吊装前的准备工作当构件及墩台达到设计强度100%时,经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装,安装前要求检查构件的外形尺寸,预埋件尺寸和位置,符合要求的构件方可使用;需要做的准备工作有:严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验(梁体养护条件)、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面,刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。 1、机具准备安装架设前,应组织邀请有关专业人员对使用的吊车、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。对先简支后连接梁板,要提前做好临时支座,临时支座可采用砂箱或砂筒制作,梁板安装吊装前,必须出具吊车的说明书及检验合格证明,同时应进行试吊,一般不得用钢丝绳扣直接吊梁,应用型钢及钢板做专用吊架。吊车就位后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。使用吊车施行梁体安装时,吊车起重量须有足够的安全富余。 2、场地准备梁体安装施工前,应由测量人员在桥梁墩、台顶上,按设计要求将所有梁的纵横位置测出,并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前,将墩台垫石顶面清理干净,保持清洁无油污,认真检查其标高及平整度与设计是否相符,将墩台垫石标高校核调整满足要求后,在支座垫石上弹画出支座设计中心线,按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴,支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。吊车支腿及运梁炮车的行走道路应铺设平顺。基底承载力应能满足运梁炮车、吊车重载运行的需要,不致引起不均匀沉降。梁体的堆放场地应平整,必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时,上、下层梁板的垫木应上下相对,T型梁只允许单层摆放,同时应有防止梁体倾倒的措施。 二、梁体吊装 1、吊车上桥须对已安装的梁体(桥面)采取补强措施,如加垫木等,对宽

模板拆除施工安全技术交底

模板拆除施工安全技术交底 施工单位:中铁一局京福铁路客专闽赣 V 标桥梁公司分部 交底内容: 1. 侧模,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后,方可拆除。 2. 底模,应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除 (见表1) 表1现浇结构拆模时所需混凝土强度 方体抗压强度标准值。 3. 拆除高度在5m 以上的模板时,应搭设脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一 垂直面工作。 4. 模板支撑拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并经申报批准后,才能进行。 拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上。当拆除楼板模板时,要注意 整块模板掉下,尤其时用定型模板做平台模板时,更要注意,防止模板突然全部掉落 伤人。 5. 拆模时必须设置警戒区域,并派人监护。拆模时必须拆除干净彻底,不得保留 有悬空模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。高处拆下的模板和支撑应用垂直升 降设备运至地面,不得乱抛乱掷。 6. 拆模时临时脚手架必须牢固,不得应拆下的模板做脚手板。 7. 脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。 8. 拆除的钢模做平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后 按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模板在自重荷载下一次大面积脱落。 9. 预应力混凝土结构构件模板的拆除,除应符合规范 GB50204-92第2.4.1条或 2.4.2条的规定外,侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构构件建立预应力后拆除。 10. 已拆除模板及其支架的结构,在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求 后,方可承受全部使用荷载;当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时, 必须经过核算,加设临时支撑。 11. 预制构件模板拆除时的混凝土强度,应符合设计要求;当设计无具体要求时, 应符合下列规定: 1) 侧模,在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整,方可拆除; 2) 芯模或预留孔洞的内模,在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂 缝后,方可拆除; 工程名称 交底项目 京福铁路客专闽赣V 标桥梁工程 模板拆除施工安全技术交底 交底日期 交底编号 2011/7/24 2011/29

梁板支撑安全技术交底(2021年)

梁板支撑安全技术交底(2021 年) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

梁板支撑安全技术交底(2021年) 1、梁与板的支撑 1)、本地下室梁板成一体,模板由梁底模支撑、板底模板支撑组成,该系统整体采用脚手钢管和钢管扣件,搭设支撑时,搭设成整体满堂式;梁板钢管排架搭设顺序规定:先梁后板。因本工程部分梁平面呈弧形,支设时必须按《梁板概况表》中的参数先行梁支撑的搭设,梁两侧楼面板下的水平联系杆应拉通,并与梁立杆扣实。因模数不合的,应局部加强水平联系杆。 2)、支撑下端亦设置纵横向扫地杆,扫地杆应紧靠底支座并小于等于200mm的位置。模板支撑的中间立杆严禁后加。 3)、模板安装顺序:搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→按标高铺梁底模板→拉线找直→绑扎梁钢筋→安装垫块一梁两侧模板→调整模板。

4)、"满堂"脚手架:立杆→横杆→主龙骨→次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内模板龙骨→加固、模板调整验收→进行下道工序。 2、立杆的搭设要求 脚手架底层步距不应大于1.8m。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,错开距离应符合规范的规定。立杆接长必须采用对接扣件连接,立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。在基础底板标高变化处,个别梁底立杆或梁侧立杆底部标高不一。在搭设时,杆底标高不一的两根相邻立杆,其水平联系杆必须拉通三个立杆间距。 3、水平杆的搭设要求 水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。对接搭接应符合下列规定:(1)水平杆的对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两

模板拆除技安全技术交底

模板拆除安全技术交底 工程名称施工单位 分项工程名称施工部位 交底内容: 1.侧模,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。 2.底模,应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除(见表1)。 表1 现浇结构拆模时所需混凝土强度 结构类型结构跨度(m)按设计的混凝土强度标准值的百分率计(%) 板 ≤250>2,≤875>8100 梁、拱、壳≤875>8100 悬臂构件≤275>2100 注:本表中"设计的混凝土强度标准值"系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。 3.拆除高度在5m以上的模板时,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。 4.模板支撑拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并经申报批准后,才能进行。拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时,要注意整块模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,防止模板突然全部掉落伤人。 5.拆模时必须设置警戒区域,并派人监护。拆模必须拆除干净彻底,不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面,不得乱抛乱扔。 6.拆模时,临时脚手架必须牢固,不得用拆下的模板做脚手板。 7.脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。 8.拆除的钢模作平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。 9.预应力混凝土结构构件模板的拆除,除应符合规范GB50204-92第2.4.1条或2.4.2条的规定外,侧模 应在预应力张拉前拆除;底模应在结构构件建立预应力后拆除。 10.已拆除模板及其支架的结构,在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后,方可承受全部使用 荷载;当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时,必须经过核算,加设临时支撑。 11.预制构件模板拆除时的混凝土强度,应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定: 1)侧模,在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时,方可拆除;

梁板架设安全技术交底

梁板架设安全技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

安全技术交底

梁板架设安全技术交底 1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况,架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等防护用品应配齐、配足。

2、架桥机操作人员必须持证上岗,架桥队人员应遵守《安全操作规程》,人员必须定岗定员,没有特殊情况,不准随意更换人员和岗位。 3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查,合格者方可工作;患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者,不得从事高处作业;工作前严禁喝酒,并应有足够的睡眠。 4、所有架梁人员进入工地时,均应按规定穿戴安全防护用品。在高压架空线路区域架桥时,参与桥梁架设的所有人员,除佩戴日常安全用品外,必须穿绝缘衣,绝缘鞋,戴绝缘手套。积极改善劳动条件,防止工伤事故的发生。 5、架桥机应制定定期保养和检定制度,保持良好状态,具有安全系数,并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,合格后方可使用。 6、架梁期间,有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施,均应符合国家现行规定章程的规定。 7、夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 8、架梁作业中,向下传递和向上提升工具设备时,应加强了望,建立呼应制度。 9、非架梁人员不得进入架梁作业区。 10、架桥机拼装完毕后,检查每一个销轴联结是否牢固,并插开口销;检查螺栓情况,保证所有螺栓紧固;检查电气系统是否正

常,接线是否正确,电机转向是否一致;检查液压系统,油泵运转是否正常,阀体动作是否灵活,是否有漏油现象。 11、要保证架桥机保持良好的工作状态,必须安装轨道两头的挡块和限位开关,并随时检查限位开关是否正常;架桥机行走时应用塞铁保护。 12、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 13、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 14、在雷雨季节,根据施工现场情况,架桥机应设避雷装置。 15.高处作业平台应及时做好围挡及安装安全警示标志。安全网应采用合格的产品,同时应经常检查,确保其使用安全。 16、箱梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠;起吊时箱梁和架桥机下严禁站人。起重作业坚持“十不吊”。严禁酒后或带病操作架桥机. 17、在霜冻或雨雪天气进行吊装高处作业时,应采取防滑措施。 18、超高压线路下方架设桥梁要满足安全距离,采取有效措施保证架桥机接地,并避开阴雨天作业。 安全技术交底人员签到表

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年)

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(2020年) 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装;安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥,作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜,立柱高度在5m以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中,应及时架设临时支撑,保持模板、支架、拱架的稳固;下班前必须将已安装的模板、支架、

拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直,中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡。 7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施,并应经常检查防冲撞设施和支架状况,发现松动、变形、沉降应及时加固;在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施。 8.支架高度超过10m应设一组(4~6根)缆风绳,每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°~60°,缆风绳和地锚应安设牢固;地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规定,经验收合格,并形成文件后,方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时,砂箱内的砂粒应均匀、干燥,箱体上的缝隙不得超过规定值,砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。

梁板支撑安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 梁板支撑安全技术交底(标准 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

梁板支撑安全技术交底(标准版) 1、梁与板的支撑 1)、本地下室梁板成一体,模板由梁底模支撑、板底模板支撑组成,该系统整体采用脚手钢管和钢管扣件,搭设支撑时,搭设成整体满堂式;梁板钢管排架搭设顺序规定:先梁后板。因本工程部分梁平面呈弧形,支设时必须按《梁板概况表》中的参数先行梁支撑的搭设,梁两侧楼面板下的水平联系杆应拉通,并与梁立杆扣实。因模数不合的,应局部加强水平联系杆。 2)、支撑下端亦设置纵横向扫地杆,扫地杆应紧靠底支座并小于等于200mm的位置。模板支撑的中间立杆严禁后加。 3)、模板安装顺序:搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→按标高铺梁底模板→拉线找直→绑扎梁钢筋→安装垫块一梁两侧模板→调整模板。

4)、"满堂"脚手架:立杆→横杆→主龙骨→次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内模板龙骨→加固、模板调整验收→进行下道工序。 2、立杆的搭设要求 脚手架底层步距不应大于1.8m。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,错开距离应符合规范的规定。立杆接长必须采用对接扣件连接,立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。在基础底板标高变化处,个别梁底立杆或梁侧立杆底部标高不一。在搭设时,杆底标高不一的两根相邻立杆,其水平联系杆必须拉通三个立杆间距。 3、水平杆的搭设要求 水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。对接搭接应符合下列规定:(1)水平杆的对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻

钢结构吊装安全技术交底.

1、板梁吊装安全技术 1 2、井架搭拆安全技术 2 3、钢结构施工作业安全3 4、钢结构、构件吊装工程施工安全技术 4 5、顶管工程安全技术交底 5 6、钢结构吊装工程安全技术 6 7、爆破工程安全技术交底7 8、高处作业及登高架设作业安全技术8 9、井字架物料提升机、外用电梯操作安全技术9 10、井字架物料提升机安装(拆卸)安全技术10 11、钢柱、钢屋架安装安全技术11 12、预应力板梁张拉施工的安全措施12 13、预应力钢筋拉伸设备安全技术交底13

安全交底部位安全交底时限200 年月日前有效安全交底人安全交底工种板梁吊装安全技术 安全交底内容 施工准备工作; 1、加强安全教育,提高全员的安全意识。架梁开绐前进行全员工作内容交底,使全体参加施工人员了解、明白所需要完成的工作顺序、工作内容。 2、对全体员工进行针对工程施工实际的安全技术培训,提高员工安全意识。 3、架桥作业必须设专人指挥,严格执行架桥机操作规程。 现场、设备、检查检测工作: 1、对扒杆安装完成后必须有接地保护措施,防止在架设第一孔时,旁边的高压线静电袭击事故发生,接地使用缆风绳接地。 2、对现场供电系统进行检查,是否能满足用电设备要求,安全保护措施是否达到要求。 3、检查两边操作平台的稳定性、安全性是否满足操作要求。 4、吊装过程中,严禁在吊重物物下穿行、停留。无关人员禁止入内。 5、在现场施工进出口做明显标示,禁止非施工人员进入施工场地,并设有专人监督。 6、正式过跨架设前必须做吊重实验。 交底接受人签字: 施工班长:交底日期:年月日 1、班组在每日工作前,班长要在布置工作的同时,学习安全交底,学习后的施工人员签字确认。班组根据当天的具体情况布置安全注意事项。 2、交底人应为施工员,本表一式两份。项目部一份,班

吊车架梁安全技术交底 - 制度大全

吊车架梁安全技术交底-制度大全 吊车架梁安全技术交底之相关制度和职责,施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工... 施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工现场场地条件,南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后,采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上,再由运梁车将梁运送至安装现场,由吊车把梁移至需安装位置上。运梁车分前后两组,每组车的承载重量为60t。为了保证运梁车受力均匀,梁体放在运梁车上时,用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。运梁时,两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳,保证运梁的安全性。梁体装车后,必须采取稳固措施,固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致,避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用,而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。起吊过程应缓慢进行,以便及时调整起吊力的作用方向。、梁体的运输梁体运输过程中,对标段的道路进行检查修整,保证路面的宽度,弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过,保证梁体运输过程中的绝对安全。梁体在运输中,要确保梁体的稳固,防止梁体倾覆,用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。梁体运输时,要与路段交警进行联系,同时安排在车流量少的时段进行运输。运梁车前面安排预警车进行预警,梁体后端设明显的警示标志。车辆行驶过程中,严格遵守交通规则。、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置,吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。 ②、吊车就位、起吊指挥人员就位,做好吊装前的各种准备工作。③、试吊:首先两台吊车落钩,系好钢丝绳后,起重指挥人员统一指挥,吊车缓慢起钩,待两车受力分别在40t左右时,1号汽车吊停止动作,2号汽车吊车继续缓慢起钩,待梁体端头离开运梁车后时,2号吊车停止动作,然后1号吊车缓慢起钩,梁体两端端头均离开运梁车后,两侧吊车同步缓慢起钩,当梁体起升距梁车5-10厘米后,两台汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟无异常后,吊车方能继续起吊。④、梁体架设就位:两台汽车吊继续起钩,当梁体起升至距梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待梁体平稳后,检查运梁车与梁体是否有接触,确认后运梁车缓慢驶离。当梁体吊送至盖梁上方编号相应位置时,两台吊车停止动作,待梁体平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处(保持梁体的平稳),待校正好支座后,两台吊车同时缓慢落钩,桥梁就位。二、组织协调工作组织好人员分工,按照《公路工程施工安全技术规程》相关规定设置线路安全行车防护,并按相关规定设置公路防护设施及防护人员。吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机,统一指挥、协调。1、施工前与当地交通协管部门协商安排组织人员疏导人员及车辆。2、安装好路标、安全警示等标志。3、施工前,必须认真对现场施工人员进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通,作业环境,桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。4、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。5、吊装作业时,作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥,架梁人员必须服从指挥,指挥人员应了解现场情况,切忌急躁冒进、草率行事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。6、吊装作业时,吊车地基必须牢固可靠;梁体运输车辆的行走道路必须平整坚实,保证不陷车,不倾翻。7、用合格的

2021年大模板安装与拆除施工作业安全技术交底

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 2021年大模板安装与拆除施工作 业安全技术交底

2021年大模板安装与拆除施工作业安全技术 交底 导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.大模板堆放的安全要求 (1)平模叠放运输时,垫木必须上下对齐,绑扎牢固,车上严禁坐人。 (2)大模板放置时,下面不得压有电线和气焊管线。 (3)平模存放时,必须满足地区条件所要求的自稳角。大模板存放在施工楼层上,应有可靠的防倾倒措施。在地面存放横板时,两块大模板应采用板面对板面的存放方法,长期存放应将模板联成整体。对没有支撑或自稳角不足的大棋板,应存放在专用的堆放架上,或者平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防下脚滑移倾翻伤人。 2.大模板安装安全要求 (1)大模板组装或拆除时,指挥、拆除和挂钩人员,必须站在安全可靠的地方方可操作,严禁任何人员随大模板起吊,安装外模板的操作人员应配挂安全带。

(2)大模板必须设有操作平台、上下梯道、防护栏杆等附属设施。如有损坏,应及时修好。大模板安装就位后为便于浇倒混凝土,两道墙模板平台问应搭设l临时走道或其他安全措施,严禁操作人员在外墙板上行走。 (3)大模板起吊前,应将吊机的位置调整适当,并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠,然后将吊钩挂好,拆除一切临时支撑,稳起稳吊不得斜牵起吊,禁止用人力搬动模板。吊运安装过程中,严防模板大幅度摆或碰倒其他模板。 (4)吊装大模板时,如有防止脱钩装置,可吊运同一房间的两块板,但禁止隔着墙同时吊运另一面的一块模板。 (5)大模板安装时,应先内后外,单面模板就位后,应用支架固定并支撑牢固。双面横板就位后用拉杆和螺栓固定,未就位和固定前不得摘钩。 (6)组装平模时,应及时用卡或花篮螺丝将相邻模板连接好,防止倾倒;安装外墙外模板时,必须将悬挑扁担固定,位置调好后,方可摘钩。外墙外模板安装好后要立即穿好销杆,紧固螺栓。 (7)有平台的大模板起吊时,平台上禁止存放任何物料。里外角模和临时摘挂的板面与大模板必须连接牢固,防止脱开和断裂坠落。

梁板安装安全技术交底

梁板安装安全技术交底工程名称:江西际洲建设工程集团有限公司 施工单位江西际洲建设工程集团 有限公司 分项工程名称双溪互通主线桥梁板安装 交底日期交底主要内容梁板安装安全施工内容 (1)预制安装构件施工不宜在夜间进行,禁止作业人员疲劳上岗,简支梁安装起吊中,墎顶工作人员要暂时离开,禁止工作人员站在墎台帽顶指挥或平行作业。 (2)装配式构件的安装,要严格执行下列规定: ①吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备,构件的重量,长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备盲目施工。 ②施工所需的脚手架,作业平台,防护栏杆,上下梯道,安全网必须齐备,深水施工,应备救护用船。 ③就钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度,每一节局内折断的钢丝,不得超过5%,对大型构件,重构件的吊装已使用新的钢丝绳,使用前也要检验。 ④重大的吊装作业,应先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。 ⑤遇有大风及雷雨等恶劣天气时,不得进行构件吊装作业。 (3)根据吊装构件的大小,质量,选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装。 (4)吊钩的中心线,必须通过吊体的重心,严禁倾斜吊运构件。 (5)单导梁,墎顶龙门架安装构件时,应按照下列规定执行: ①导梁上的轨道必须平行等距铺设,使用不同规格的刚轨时,其接头处应妥善处理,不得有错台。 ②墎顶龙门架使用托架运时,托架两端应保持平衡稳定,行进速度应缓慢,龙门架落位后应立即与墎顶预埋件联结,并系好缆风绳。 ③构件起吊横移就位后,应加设支撑,以保持构件稳定。 ④龙门架顶横移轨道的两端应设置动枕木。 交底人签字: 接受交底人签字:

梁板吊装安全技术交底.docx

梁板吊装安全技术交底 交底内容: 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽,系好下颚带,锁好带扣; 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严 禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场; 3.在没有可靠安全防护设施的高处(2米以上含2米)施工时,必须系好合格的安全带,安全带要系挂牢固,高挂低用,同时高处 作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋,穿防滑胶鞋; 4.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等,未经领导及安 全员批准严禁随意拆除和挪动。 5、驾驶员必须持证上岗,熟悉起重机技术性能,执行规定的各项检查与保养后,方可启动发动机,注意各种仪表指示灯正常后, 方可开始工作。 6、开始作业之前,应先试运转一次,检查各限位保险是否齐全正常,各机构的工作是否正常,制动器是否灵敏可靠,必要时应加 以调整或维修。 7、吊车司机必须服从现场人员指挥。 8、在吊装过程中,不可避免会遇到一些要超过规定其他性能进行吊装,操作人员应按规定的起重性能作业,不得超载。 9、为保证在其吊装作业中正确操作机械,操作人员在作业前必

须对工作环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情 况进行全面了解。 10、现场施工负责人应为起重机作业创造必要的操作条件,提 供足够的工作场地,清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物,以保障机械安全作业。 11、起重机荷载越大安全系数越小,越要认真对待。 12、重物下降时突然制动,严重时会破坏起重机稳定性而倾翻,因此重物升起或下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。 13、作业中遇突发事故,应采取措施将重物降落到安全地方, 并关闭发动机或切断电源后进行检修。 14、不得用手拉或脚踩钢丝绳,钢丝绳涂抹油脂必须在停止运 转后进行。 15、起重机的吊钩严禁补焊,有下列情况之一时必须更换: ①表面有裂纹、破口; ②危险断面及钩颈有永久变形; ③吊钩衬套磨损超过原厚度的50%; ④挂绳出断面磨损超过10%; 16、起重作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留,工作或通过。重物吊运时严禁从上方通过,严禁起重机载运人员。 17、当起重机超出外电线路的安全距离时严禁吊运。 18、梁板运输途中,不允许急刹急开,遇较大弯道应缓慢减速 通过。

模板拆除技术交底

安 全 技 术 交 底 注:本表一式3份,交底人、安全员、被交底人各一份 工程名称 南滨帝景A 区4#楼 施工部位 主体 交底项目 模板拆除 交底日期 交底内容: 1. 严格遵守《施工现场管理奖惩制度》。进入施工现场必须佩戴安全帽,严禁穿“三鞋”。作业中要集中思想,注意操作,不做与本工种无关的事。 2. 严格按本工种安全技术操作规程进行操作,不得违章作业。 3. 拆除模板必须经过项目经理、技术负责人同意审批后,方可进行拆除。严禁未经过技术人员批准私自拆除、蛮干。 4. 拆除中必须保证不能缺棱掉角,保证棱角的完整。不得破坏砼表面观感,不得硬砸硬撬破坏模板下次再用的利用率。 5. 高度大于3米的梁、板应先搭设牢固的操作平台,操作平台板要满铺,探头板不得大于20厘米和小于10厘米。 6. 洞口临边、楼板、屋面临边、悬挑结构、大跨度结构、基础边坡的支护的模板搭、拆前必须有工地技术人员的指导,对拆模可能坠落的部位的设备、设施、人员、电源线、道路、通道等都必须认真清场或采取有效的安全防护措施。并做好班前安全活动记录。 7. 洞口临边、楼板、屋面临边、悬挑结构、大跨度结构、基础边坡的支护的模板搭、拆,作业人员必须使用安全带,拆除电梯井内或在边沿拆除必须先采用木板防护盖严密方可进行拆除,作业前还必须检查临边的安全防护措施,如栏杆、安全网、外墙脚手架步距上铺板等。临边安全设施不完善必须整改合格后才准进行拆除。 8. 拆除模板的操作顺序应按顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒,停歇或下班前的拆模作业面不得留下松动和悬挂的模板。 交底人 被交底人 项目负责人

安全技术交底 工程名称南滨帝景A区4#楼施工部位主体 交底项目模板拆除交底日期 9.拆除檐口、阳台等危险部位的模板,底下应有架子、安全网和挂安全带操作,并尽量做到模板少掉到架和安全网上。少量掉落在架、安全网上的模板应及时清理。 拆模前,上下及周围栏或警示标志,重要通道应设专人看护,禁止人员入内。 10. 拆除模板的顺序按自上而下,从里而外,先拆掉支模的水平和斜拉结构,后拆模板支撑,梁应先拆模侧模后拆底模,拆模人应站在一侧,不得站在拆模下方,几人同时拆模应检查站立部位承载能力,操作时互相协调并注意相互间安全距离,保证安全操作。 11. 拆模下方不得有他人交叉作业,应避开错开位置操作。 12. 拆除阴暗角落和视线差的应接好照明灯具,当拆除到灯具旁应先移开,以防砸坏灯具和电源线造成漏电危险。 13. 拆除薄腹梁时应随拆随加支撑顶牢,延长砼构件下方支撑时间和养护期。 14. 拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放清理归跺,防止钉子扎脚伤人,作好文明施工。 交底人 被交底 人 项目负责人

梁板架设安全技术交底

安全技术交底

梁板架设安全技术交底 1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况,架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等防护用品应配齐、配足。 2、架桥机操作人员必须持证上岗,架桥队人员应遵守《安全操作规程》,人员必须定岗定员,没有特殊情况,不准随意更换人

员和岗位。 3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查,合格者方可工作;患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者,不得从事高处作业;工作前严禁喝酒,并应有足够的睡眠。 4、所有架梁人员进入工地时,均应按规定穿戴安全防护用品。在高压架空线路区域架桥时,参与桥梁架设的所有人员,除佩戴日常安全用品外,必须穿绝缘衣,绝缘鞋,戴绝缘手套。积极改善劳动条件,防止工伤事故的发生。 5、架桥机应制定定期保养和检定制度,保持良好状态,具有安全系数,并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,合格后方可使用。 6、架梁期间,有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施,均应符合国家现行规定章程的规定。 7、夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 8、架梁作业中,向下传递和向上提升工具设备时,应加强了望,建立呼应制度。 9、非架梁人员不得进入架梁作业区。 10、架桥机拼装完毕后,检查每一个销轴联结是否牢固,并插开口销;检查螺栓情况,保证所有螺栓紧固;检查电气系统是否正常,接线是否正确,电机转向是否一致;检查液压系统,油泵运转是否正常,阀体动作是否灵活,是否有漏油现象。

11、要保证架桥机保持良好的工作状态,必须安装轨道两头的挡块和限位开关,并随时检查限位开关是否正常;架桥机行走时应用塞铁保护。 12、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 13、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 14、在雷雨季节,根据施工现场情况,架桥机应设避雷装置。 15.高处作业平台应及时做好围挡及安装安全警示标志。安全网应采用合格的产品,同时应经常检查,确保其使用安全。 16、箱梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠;起吊时箱梁和架桥机下严禁站人。起重作业坚持“十不吊”。严禁酒后或带病操作架桥机. 17、在霜冻或雨雪天气进行吊装高处作业时,应采取防滑措施。 18、超高压线路下方架设桥梁要满足安全距离,采取有效措施保证架桥机接地,并避开阴雨天作业。 安全技术交底人员签到表

相关文档
最新文档