电梯设备的基本知识概述
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1852年，世界上第一台在德国柏林电梯诞生了， 采用电动机拖动。美国人奥的斯研究出电梯的安全 装置，开创了升降机工业或者说电梯工业新纪元。
1889年奥的斯公司在纽约试制成功第一台电力驱 动蜗轮减速的电梯，这一设计思想为现代化的电梯 奠定了基础，它的基本结构至今仍被广泛使用。
电梯的基本结构
电梯一般由以下几部份组成：
导轨
1. 导轨的主要作用 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限
制轿厢和对重在水平方向的移动。
2. 导轨的种类 导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工
方式制作,为“T”形导轨。
3. 导轨的连接与安装 导轨每段长度一般为3-5米。
导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全 钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和 底部，一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导 靴两种。
a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电 梯
固定式滑动导靴 弹性式滑动导靴 b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中， 也可应用于中等速度的电梯。
第一章 概论
一．电梯是一种运输工具 二．电梯的基本结构 三．电梯的分类
第二章 电梯的驱动
一．曳引驱动 二．卷筒驱动 三．其它驱动方式
第三章 电梯曳引机
根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采 用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条 驱动方式。
1. 电梯用交流电动机 2. 蜗轮蜗杆传动 3. 制动器
2. 载货电梯
4. 服务电梯 6. 车辆电梯 8. 建筑使用电梯
曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂 在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，由 钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下 运行。
1. 绕绳方式 2.提高曳引能力的措施 曳引轮绳槽磨损的原因，影响钢丝绳寿命的因素， 一般也同样影响曳引轮的寿命，有几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造及其物理性能 c. 轿厢载荷
制动器的制动作用应由导向的压缩弹簧或 重锤来实现。制动力矩应足以使以额定速度运 行并载有125％额定负载的轿厢制停。
电梯制动器最常用的是电磁制动器。
轿厢
1.轿厢的组成 轿厢一般由轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构 件组成。 轿厢架是轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁， 上梁和拉条组成。 轿厢体由轿底板，轿厢壁，轿厢顶等组成。
电梯用交流电动机
1.电梯用电动机的特性要求: a、要具有大的起动转矩 b、起动电流要小 c、电机应有平坦的转矩特性 d、要求噪声低，脉动转矩小
2.电梯上常用的交流电动机的型式 a、单速电机 b、双速电机 c、三速电机
蜗轮蜗杆传动
目前速度不大于2.5米/s的曳引机的减速箱大多 采用蜗轮蜗杆，其主要优点是： 传动平稳，运行噪 声低, 结构紧凑，外形尺寸小传动零件少,具有较好 的抗击载荷特性。
电梯的基本结构剖视图
1.减速箱； 2-曳引轮；
3-曳引机底座；4-导向轮；
5-限速器； 6-百度文库座；
7-导轨支架； 8-曳引钢丝绳；
9-开关碰铁； 10-紧急终端开关
11-导靴；
12-轿架；
13-轿门； 14-安全钳；
15-导轨； 16-绳头组合；
17-对重， 18-补偿链；
19-补偿链导轮； 20-张紧装置
安全钳 限速器
第八章 轿厢和对重用缓冲器 缓冲器的类别和性能要求
第九章 电梯的驱动系统
一． 变极调速系统 二． 交流调压调速系统 三． 变压变频调速系统 四． 电梯的直流驱动系统
第十章 电梯的电气控制系统
一、概述、 PC机在电梯控制中的应用 二、电梯的微机控制系统
电梯是一种运输工具
电梯：是用于高层建筑物中的固定式升降运输设 备，它有一个装载乘客的轿厢，沿着垂直或倾斜角 度小于15°的导轨在各楼层间运行。
第四章 轿厢和对重
一．轿厢 二．对重 三．补偿装置 四． 导轨 五． 导靴
第五章 电梯钢丝绳及其端接固定装置
一． 电梯用钢丝绳种类和规格 二. 影响钢丝绳寿命的因素 三． 钢丝绳报废标准 四． 曳引绳端接固定装置
第六章 门系统
一、门的类型、结构型式及门的传动装置 二、门锁、门保护
第七章 安全钳与限速器
蜗轮轴支承方式： 蜗轮付的蜗杆位于蜗轮之上的称为上置式，位于 蜗轮下面的称为下置式。 上置式的优点是，箱体比较容易密封，容易检查， 不足之处是蜗杆润滑比较差。
制动器
电梯制动系统应具有一个机电式制动器， 当主电路断电或控制电路断电时，制动器必须 动作。切断制动器电流，至少应由两个独立的 电气装置来实现。
1. 曳引系统 2. 导向系统 3. 门系统 4. 轿厢系统 5. 重量平衡系统 6. 电力拖动系统 7. 电气控制系统 8. 安全保护系统
电梯的分类
按驱动方式分类：
1. 交流电梯曳引 3. 液压电梯
2. 直流电梯曳引 4. 齿轮齿条电梯
按用途分类：
1. 乘客电梯
3. 病床电梯 5. 观光电梯 7. 船舶电梯
2.轿内设置： 轿厢的称重装置 : 分为机械式，橡胶块式和负重传感器式。
对重
对重是曳引电梯不可缺少的部件，可 以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减 少电机功率的损耗。
补偿装置
为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载 荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装 置。
补偿装置的型式 ： 采用补偿链、补偿绳或补偿缆。
卷筒驱动
早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。 这种卷筒驱动常用悬挂的钢丝绳，每组钢丝绳的一端 固定在卷筒上，另一端与轿厢或对重相连。 卷筒驱动电梯主要有几方面的问题： 1. 提升高度低 2. 额定载重低 3. 钢丝绳有过绕和反绕的危险 4. 能耗大
其它驱动方式
1. 液压驱动 2. 齿轮齿条式驱动
21-缓冲器； 22-底坑；
23-层门； 24-呼梯盒；
25-层楼指示灯 26-随行电缆；
27-轿壁； 28-轿内操纵箱；
29-开门机 30-井道传感器；
31-电源开关； 32-控制柜；
33-曳引电机； 34-制动器
电梯知识讲座
电梯理论知识 电梯日常维修保养及其它知识
第一章 概论 第二章 电梯的驱动 第三章 电梯曳引机 第 四章 轿厢和对重 第五章 电梯用钢丝绳及其端接装置 第六章 门系统 第七章 安全钳与限速器 第八章 轿厢和对重用缓冲器 第九章 电梯的驱动系统 第十章 电梯的电气控制系统
1889年奥的斯公司在纽约试制成功第一台电力驱 动蜗轮减速的电梯，这一设计思想为现代化的电梯 奠定了基础，它的基本结构至今仍被广泛使用。
电梯的基本结构
电梯一般由以下几部份组成：
导轨
1. 导轨的主要作用 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向,限
制轿厢和对重在水平方向的移动。
2. 导轨的种类 导轨通常采用机械加工方式或冷轧加工
方式制作,为“T”形导轨。
3. 导轨的连接与安装 导轨每段长度一般为3-5米。
导靴
轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿底安全 钳座下面，对重导靴安装在对重架上部和 底部，一般每组四个。
导靴的主要类型有滑动导靴和滚动导 靴两种。
a. 滑动导靴-主要用在2米/s以下的电 梯
固定式滑动导靴 弹性式滑动导靴 b. 滚动导靴-主要用在高速电梯中， 也可应用于中等速度的电梯。
第一章 概论
一．电梯是一种运输工具 二．电梯的基本结构 三．电梯的分类
第二章 电梯的驱动
一．曳引驱动 二．卷筒驱动 三．其它驱动方式
第三章 电梯曳引机
根据电梯使用的不同要求，电梯的驱动可采 用曳引驱动，液压驱动，卷筒驱动，及齿轮齿条 驱动方式。
1. 电梯用交流电动机 2. 蜗轮蜗杆传动 3. 制动器
2. 载货电梯
4. 服务电梯 6. 车辆电梯 8. 建筑使用电梯
曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂 在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，由 钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下 运行。
1. 绕绳方式 2.提高曳引能力的措施 曳引轮绳槽磨损的原因，影响钢丝绳寿命的因素， 一般也同样影响曳引轮的寿命，有几方面的因素： a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造及其物理性能 c. 轿厢载荷
制动器的制动作用应由导向的压缩弹簧或 重锤来实现。制动力矩应足以使以额定速度运 行并载有125％额定负载的轿厢制停。
电梯制动器最常用的是电磁制动器。
轿厢
1.轿厢的组成 轿厢一般由轿厢架，轿底，轿壁，轿顶等主要构 件组成。 轿厢架是轿厢的主要承载构件，它由立柱，底梁， 上梁和拉条组成。 轿厢体由轿底板，轿厢壁，轿厢顶等组成。
电梯用交流电动机
1.电梯用电动机的特性要求: a、要具有大的起动转矩 b、起动电流要小 c、电机应有平坦的转矩特性 d、要求噪声低，脉动转矩小
2.电梯上常用的交流电动机的型式 a、单速电机 b、双速电机 c、三速电机
蜗轮蜗杆传动
目前速度不大于2.5米/s的曳引机的减速箱大多 采用蜗轮蜗杆，其主要优点是： 传动平稳，运行噪 声低, 结构紧凑，外形尺寸小传动零件少,具有较好 的抗击载荷特性。
电梯的基本结构剖视图
1.减速箱； 2-曳引轮；
3-曳引机底座；4-导向轮；
5-限速器； 6-百度文库座；
7-导轨支架； 8-曳引钢丝绳；
9-开关碰铁； 10-紧急终端开关
11-导靴；
12-轿架；
13-轿门； 14-安全钳；
15-导轨； 16-绳头组合；
17-对重， 18-补偿链；
19-补偿链导轮； 20-张紧装置
安全钳 限速器
第八章 轿厢和对重用缓冲器 缓冲器的类别和性能要求
第九章 电梯的驱动系统
一． 变极调速系统 二． 交流调压调速系统 三． 变压变频调速系统 四． 电梯的直流驱动系统
第十章 电梯的电气控制系统
一、概述、 PC机在电梯控制中的应用 二、电梯的微机控制系统
电梯是一种运输工具
电梯：是用于高层建筑物中的固定式升降运输设 备，它有一个装载乘客的轿厢，沿着垂直或倾斜角 度小于15°的导轨在各楼层间运行。
第四章 轿厢和对重
一．轿厢 二．对重 三．补偿装置 四． 导轨 五． 导靴
第五章 电梯钢丝绳及其端接固定装置
一． 电梯用钢丝绳种类和规格 二. 影响钢丝绳寿命的因素 三． 钢丝绳报废标准 四． 曳引绳端接固定装置
第六章 门系统
一、门的类型、结构型式及门的传动装置 二、门锁、门保护
第七章 安全钳与限速器
蜗轮轴支承方式： 蜗轮付的蜗杆位于蜗轮之上的称为上置式，位于 蜗轮下面的称为下置式。 上置式的优点是，箱体比较容易密封，容易检查， 不足之处是蜗杆润滑比较差。
制动器
电梯制动系统应具有一个机电式制动器， 当主电路断电或控制电路断电时，制动器必须 动作。切断制动器电流，至少应由两个独立的 电气装置来实现。
1. 曳引系统 2. 导向系统 3. 门系统 4. 轿厢系统 5. 重量平衡系统 6. 电力拖动系统 7. 电气控制系统 8. 安全保护系统
电梯的分类
按驱动方式分类：
1. 交流电梯曳引 3. 液压电梯
2. 直流电梯曳引 4. 齿轮齿条电梯
按用途分类：
1. 乘客电梯
3. 病床电梯 5. 观光电梯 7. 船舶电梯
2.轿内设置： 轿厢的称重装置 : 分为机械式，橡胶块式和负重传感器式。
对重
对重是曳引电梯不可缺少的部件，可 以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减 少电机功率的损耗。
补偿装置
为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载 荷差，提高电梯的曳引性能，宜采用补偿装 置。
补偿装置的型式 ： 采用补偿链、补偿绳或补偿缆。
卷筒驱动
早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。 这种卷筒驱动常用悬挂的钢丝绳，每组钢丝绳的一端 固定在卷筒上，另一端与轿厢或对重相连。 卷筒驱动电梯主要有几方面的问题： 1. 提升高度低 2. 额定载重低 3. 钢丝绳有过绕和反绕的危险 4. 能耗大
其它驱动方式
1. 液压驱动 2. 齿轮齿条式驱动
21-缓冲器； 22-底坑；
23-层门； 24-呼梯盒；
25-层楼指示灯 26-随行电缆；
27-轿壁； 28-轿内操纵箱；
29-开门机 30-井道传感器；
31-电源开关； 32-控制柜；
33-曳引电机； 34-制动器
电梯知识讲座
电梯理论知识 电梯日常维修保养及其它知识
第一章 概论 第二章 电梯的驱动 第三章 电梯曳引机 第 四章 轿厢和对重 第五章 电梯用钢丝绳及其端接装置 第六章 门系统 第七章 安全钳与限速器 第八章 轿厢和对重用缓冲器 第九章 电梯的驱动系统 第十章 电梯的电气控制系统