磨煤机变加载系统说明书

磨煤机变加载系统说明书一、工作原理及操作须知磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。

其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。

高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用20号冷拨无缝钢管，管道需经酸洗钝化处理，管路连接用焊接式管接头。

油箱容积920L，第一次加油量约820L。

采用YB-N46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。

在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须进行油液循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。

详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(6A0008-I-M)。

在原始状态：手动换向阀55在左位,油泵33从油箱中吸油，油液经切换阀34，滤油器35，手动换向阀55，最后回到油箱。

此时，系统处于自循环滤油状态。

滤油压力由压力传感器18显示。

系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀55在右位，电磁换向阀54在右位。

油泵33从油箱中吸油，油液经切换阀34，滤油器35，手动换向阀55，电磁换向阀54,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力，电磁换向阀54，比例溢流阀57, 最后回到油箱。

加载油缸无杆腔经液控换向阀，电磁换向阀54直接与油箱相通。

此时，系统处于变加载运行状态。

系统总压力由溢流阀52调整，压力传感器18显示该压力；加载压力由比例溢流阀57调整，压力表M4显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。

指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力4MPa；20mA对应的加载压力为额定加载压力15MPa。

在比例溢流阀57发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号，磨煤机定加载运行时：手动换向阀55在右位，电磁换向阀54在左位，油泵33从油箱中吸油，油液经切换阀34，滤油器35，手动换向阀55，电磁换向阀54，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。

电磁换向阀54将旁路与比例溢流阀57切断，因此，比例溢流阀57不起作用。

系统泄油溢流阀53.2，冷油器，最后回到油箱。

加载油缸无杆腔经液控换向阀直接与油箱相通。

此时，系统总压力即为加载压力由溢流阀21.3调整，压力表M2显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。

加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀57发生故障的情况下的一种备用工作状态。

该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。

当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，关闭液控换向阀，通过切换电磁换向阀54来实现。

升磨辊时：手动换向阀55在右位，电磁换向阀54在左位。

油泵33从油箱中吸油，油液经切换阀34，滤油器35，手动换向阀55，电磁换向阀54，升降磨辊调速阀56，进入加载油缸无杆腔。

升磨辊压力由升磨辊压力溢流阀53.3调整，压力表M3显示该压力。

加载油缸有杆腔的油液经电磁换向阀54，冷油器，最后回到油箱。

降磨辊时：手动换向阀55在右位，电磁换向阀54在右位。

油泵33从油箱中吸油，油液经切换阀34，滤油器35，手动换向阀55，电磁换向阀54，进入加载油缸有杆腔。

降磨辊压力由溢流阀53.2调整，压力表M2显示该压力。

加载油缸无杆腔的油液经升降磨辊调速阀56，电磁换向阀54，冷油器，最后回到油箱。

降磨辊的速度由升降磨辊调速阀56调整。

加载系统工作时液控换向阀必须全部打开，便于油缸无杆腔从油箱补油，防止形成真空；在高压油泵站停止运行需要进行检修或升降磨辊时关闭该阀。

放油阀58平时关闭，在需要清理油箱时用于放油。

在比例溢流阀57发生故障，磨煤机定加载运行，需要更换比例溢流阀时，才切换电磁换向阀。

系统排气可通过加载油缸上的排气阀进行。

二、主要元件说明1、序号30、31、32、33，油泵组油泵组由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，压力等级25MPa，功率7.5kW，转速1450r/min，最大流量20L/min，油泵最大工作压力15MPa。

旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。

油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。

2、序号34，滤油器切换阀在滤芯堵塞的情况下，该阀用于切换工作滤筒，从而更换滤芯，在切换过程中该阀不会出现断油现象。

因此，可以在线更换滤芯。

3、序号35，滤油器滤油器管式连接，公称通径3/4〃，压力等级25MPa，过滤精度3μm。

两只滤筒一只工作，另一只备用滤筒。

滤油器配有压差发讯器，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换滤油器切换阀34即可实现在线更换滤芯。

4、序号36,单向阀单向阀管式连接，公称通径3/4〃，压力等级35MPa，开启压力0.5Mpa，额定流量300L/min。

该阀的作用是在更换滤芯时防止工作滤筒的油液倒流。

5、序号55，手动换向阀手动换向阀为二位四通换向阀，钢球定位，最高使用压力35MPa，允许背压16MPa。

最大流量50L/min。

该阀为切换磨辊工作的换向阀。

在右位时，阀的P口和A口通，B口和T口通，系统在正常加载或升降磨辊状态。

在左位时，阀的P口和B口通，A口和T口通，系统在滤油状态。

正常运行时该阀保持在右位。

6、序号52、53.1、53.2、53.3，溢流阀溢流阀为叠加式阀，最高使用压力35MPa，压力调整范围1.5-35MPa，最大流量35L/ min。

52溢流阀用于设定加载系统的总压力，压力设定值16.5MPa。

53.1溢流阀用于设定液控单向阀的开关压力，压力设定值7MPa。

53.2溢流阀用于设定升降磨辊的压力，压力设定值7MPa。

53.3溢流阀用于设定定加载的压力，压力设定值13MPa。

7、序号57，比例溢流阀比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。

该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为4MPa，20mA对应压力为15MPa，手动螺钉调节压力为16MPa。

8、序号54，电磁换向阀电磁换向阀为二位四通换向阀，带钢球定位，因而电磁铁不必常带电。

最高使用压力35MPa，交流电源220V、50Hz，最大流量60L/ min。

电磁换向阀54.1，电磁铁得到液控换向阀关闭信号后，换向阀在右位，系统开始升辊状态；电磁铁得到液控换向阀打开信号后，系统已经降辊，延时60秒后液控单向阀开始打开。

电磁换向阀54.2，电磁铁得到变加载运行信号后，换向阀在右位，系统为变加载运行；电磁铁得到定加载运行信号后，换向阀在左位，系统为定加载运行。

在比例溢流阀57发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。

定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，必须尽快更换比例溢流阀。

电磁换向阀54.3，电磁铁得到升辊信号后，换向阀在左位，此时需液控换向阀先关闭，然后系统开始升辊；电磁铁得到降辊信号后，换向阀在右位，系统开始降辊。

9、序号56，调速阀该阀为管式单向节流阀，最高使用压力35MPa，最大调整流量30L/ min。

该阀用于降磨辊时控制其磨辊的下降速度，以防止磨辊快速下降，而对磨辊的上升速度却无影响。

但切不可关闭节流阀，否则磨辊无法下降。

10、序号58，截止阀序号58是放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。

11、蓄能器蓄能器公称容积10L，压力等级33MPa。

蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。

冲氮压力为4～5 MPa。

12、加载油缸油缸直径Φ160mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，最高使用压力20MPa。

油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。

只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故。

油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。

13、序号18，压力传感器压力传感器工作电压DC24V，输出信号4-20mA送入二次仪表，压力范围0-25Mpa。

14、序号65，压力表均为防震压力表。

M5压力表用于测量系统的总压力； M2压力表用于测量定加载的压力；M4压力表用于测量比例阀的压力，其压力检测范围为0-25MPa；M1压力表用于显示打开液控换向阀的压力；M3压力表用于测量升辊的压力。

15、序号15，冷却器冷却器的最大油压和水压1.2MPa，换热量7.5---15KW，油和水的流量55---125L/min，换热管为紫铜管。

冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到60℃时，冷油器回水电磁阀通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于50℃时，冷油器回水电磁阀停冷却水。

16、序号13，加热器加热器功率1kW，交流电源380V、50Hz。

电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。

当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。

17、序号17，温度开关温度开关用于油箱油温的测量和报警。

油温升至60℃时发出信号，通冷却水，油温降至50℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。

18、序号05，液位开关液位开关是一种液面高度电发讯控制装置，用于油箱油位报警，安装在油箱盖板上，电压交流220V。

工作时浮子随液面升高或降低，当液面将浮子升至距油箱盖板法兰70mm时，继电器动作发出液位高报警信号；当液面将浮子降至距油箱盖板法兰400mm时，继电器动作发出液位低报警信号。

19、序号10，油位显示计油位显示计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。

20、序号11，加油滤油器空气过滤精度10μm，空气流量760L/min。

加油滤油器安装在油箱盖板上，是油箱的加油口。

21、序号12，空气滤清器空气滤清器空气过滤精度03μm，空气流量48m3/min。

空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口。

三、高压油系统操作步骤1、高压油系统的调试（1）、高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接口处接旁路。

（2）、确认放油阀58关闭，用过滤精度≤10μm的过滤机过滤加油，油位至油箱盖板法兰面70mm，加油量约820L。