计轴设备安装调试手册
设备调试及操作手册
设备调试及操作手册一、前言感谢您选择我们的产品。
为了帮助您更好地了解和掌握本设备的调试及操作方法，我们特制定本手册。
请在使用设备前仔细阅读本手册，并按照说明进行操作。
如果您在调试或使用过程中遇到任何问题，请随时与我们联系。
二、设备概述本设备是一款高性能、高稳定性的产品，主要用于实现各种工业生产过程的自动化控制。
设备具有丰富的功能模块，可通过简单的编程和配置满足不同应用场景的需求。
本手册主要针对设备的调试和操作进行介绍，帮助您充分发挥设备性能。
三、设备调试1. 准备工作在开始调试前，请确保以下准备工作已完成：- 设备已正确安装并接通电源；- 连接好设备与控制系统的通信线路；- 准备好必要的调试工具和软件。
2. 基本调试步骤1. 启动设备：打开设备电源，等待设备自检完成。
2. 进入调试模式：通过控制系统或设备按键进入调试模式。
3. 配置设备参数：根据实际需求修改设备的基本参数，如运行速度、停止模式等。
4. 编程：利用控制系统或专门的编程软件编写设备的工作流程和逻辑。
5. 测试：启动设备，进行空载或负载测试，检查设备运行是否正常。
6. 调整：根据测试结果调整设备参数，优化设备性能。
7. 保存：将调试好的参数和程序保存到设备中。
3. 常见问题及解决方案1. 设备无法启动：检查电源是否正常，连接线路是否有误。
2. 设备运行异常：检查设备参数设置是否正确，程序是否正常。
3. 通信故障：检查通信线路是否正常，设备地址是否设置正确。
4. 控制系统无法控制设备：检查控制系统与设备的连接是否正常，参数设置是否一致。
四、设备操作1. 设备启动与停止1. 启动设备：按下控制系统或设备上的启动按钮。
2. 停止设备：按下控制系统或设备上的停止按钮。
2. 设备运行控制1. 手动运行：通过控制系统或设备按键实现设备的单步或连续运行。
2. 自动运行：启动设备后，设备根据预设程序自动运行。
3. 设备参数设置与调整1. 进入参数设置界面：通过控制系统或设备按键进入参数设置界面。
机械设备安装调试技术手册
机械设备安装调试技术手册一、引言机械设备的安装和调试是确保设备正常运转的重要环节。
本手册旨在提供一套系统的、可行的机械设备安装调试技术指南，帮助相关人员了解步骤、注意事项和常见问题解决方法，从而提高安装和调试的效率和质量。
二、安装前准备1. 设备清单在安装设备之前，必须核对设备清单，确保所有所需部件和工具都齐备。
清单应包括设备本身、附件、螺丝、密封材料、工具及其数量等详细信息。
2. 安装环境评估评估设备安装环境，确保满足设备的要求。
环境评估应包括温度、湿度、电力供应、空气流动、地面条件等方面的检查，以确保设备能够在良好的环境中运行。
3. 安全措施在设备安装过程中，必须严格遵守安全规范。
确保安装场地通风良好，气氛中没有易燃、易爆、有毒的气体。
安装人员还必须佩戴个人防护设备，如安全帽、安全鞋等，以减少意外事故的发生。
三、设备安装1. 设备安装位置选择选择合适的位置安装设备，考虑到设备的重量、尺寸、运行噪声、与其他设备或管道的距离等因素。
设备的安装位置应符合设备的设计和使用要求。
2. 设备基础制作根据设备的重量和振动特性制作设备基础，确保设备在运行过程中的稳定性。
基础的制作应根据设备的尺寸、质量和要求来进行，确保基础强度和稳定性。
3. 设备安装按照设备制造商的安装要求将设备安装到基础上，确保设备平稳地放置在基础上。
安装过程中要注意设备的水平度和垂直度，使用水平仪和测量工具来进行准确的调整。
四、设备调试1. 检查设备连接在设备安装完毕后，必须仔细检查设备各部分的连接情况，确保螺丝紧固、管道连接密封、电缆接线正确等。
检查过程中要注意使用正确的工具和方法，避免损坏设备。
2. 调试设备功能按照设备制造商提供的操作手册，逐项检查设备的各项功能。
对于复杂的设备，可能需要进行多个阶段的调试，确保设备能够正常工作，并满足设计要求和使用需求。
3. 测试设备性能使用相应的测试设备和仪器对设备的性能进行测试。
测试内容可能包括电气性能、机械运行状态、噪声水平等方面。
计轴安装手册
文件编号：BYD_MR_SIG_IM_1673文件版本：V1.0工程项目名称《计轴安装手册》浙江众合科技股份有限公司2016年7月24日签署页《计轴安装手册》注：1、经过电子流程审批的文件，编制人员提交审核文件时将编写、审核、批准人名字、流程号填写在相应栏内。
（走任务管理平台的，直接填写任务单号；走PLM的，填写文件审批的流程号，流程号由配置管理工程师在入库时填写。
）2、纸质审批的，需要在编写、审核、批准栏签字。
流程号栏填“/”。
修订记录目录1 设备正确安装和启用的通用规定 (4)2 供电和线路防护 (4)2.1供电 (4)2.2接线防护 (4)3 车轮传感器安装 (4)3.1计轴传感器预埋板安装 (5)3.2传感器安装板的安装 (5)3.3传感器的安装过程 (6)3.4JCH电子检测盒安装 (8)3.5车轮传感器与JCH电子检测盒的连接 (8)3.6车轮传感器调试 (10)3.6.1 需要工具 (10)3.6.2 测试步骤 (11)3.6.3 测试中心线确定 (12)4 JCH电子检测盒调试 (12)4.1CG盘调试 (12)4.2TD板调试 (14)4.3TDF板调试 (14)5 室内设备安装及调试 (14)6 交叉渡线单元的测试 (15)1 设备正确安装和启用的通用规定对照设计图纸进行检查布线检查电源电压（例如：AC220V、AC110V）接通JZ1-H型微机计轴系统的电源对照技术资料进行车轮传感器的安装和启用对检测单元进行复位进行功能检验注意：在JZ1-H型微机计轴设备系统的启用之前任何车轮传感器均不得受到阻抑或者被驶过任何列车均不得位于轨道区段内在启用设备之前，应检查实际型号与项目型号的吻合性计轴系统JZ1-H型只允许在检验合格和功能正常的状态下投入使用2 供电和线路防护2.1 供电系统由外部提供不间断AC220 V（主机柜），AC110V（防雷柜）波动范围：±10%。
电源需带有自保护功能。
机械设备安装与调试技术手册
机械设备安装与调试技术手册机械设备安装与调试是机械工程领域非常重要的环节，其正确性和精度直接影响设备的使用效果。
本手册将详细介绍机械设备的安装和调试技术，帮助初学者了解机械设备的组成、工作原理、安装步骤和注意事项，并提供安装调试案例，以便于初学者能够掌握正确的技术方法。
一、机械设备的组成机械设备包括许多复杂的部件，如传动系统、行走系统和液压系统等。
学习机械设备安装调试技术之前，应先了解机械设备的组成和工作原理。
1.传动系统传动系统通常由电动机、减速器、传动轴、联轴器、齿轮和链条等组成。
它们的作用是将电机产生的转速和力矩传递给机械设备，使机械设备正常运行。
2.行走系统行走系统是各种工程机械的基本组成部分，由行走机构、制动器和轮辋组成。
行走机构包括行走轴、齿轮和链条，它们的作用是使机械设备在作业场地上移动。
3.液压系统液压系统是机械设备的动力来源，由油箱、油泵、控制阀、油缸等组成。
液压系统的作用是将液压油转换成机械能，并对机械设备的运动状态进行控制。
二、机械设备安装步骤机械设备的安装应按照相应的步骤进行，以确保设备的使用效果。
下面是机械设备安装步骤：1.安装基础首先应安装设备基础，并根据设备要求进行调整和密封等工作。
基础应具有足够的强度和稳定性，能够承受机械设备的负荷。
2.安装设备身体将设备的身体和各种配件进行组装，并安装至基础上。
设备身体和配件的安装工作应注意保持设备的平稳和平衡。
3.安装驱动装置安装电机、减速器、离合器等驱动装置，方便机械设备的正常运行。
4.联轴器和传动装置的安装根据机械设备的传动要求，安装联轴器和传动轴等传动装置。
传动轴和联轴器的安装应注意保持同心度和角度一致，以确保传动效率和传动平稳性。
三、机械设备调试技术机械设备安装完成后，必须进行调试。
下面将介绍一些机械设备调试技术。
1.机械设备启动调试在机械设备正式启动之前，必须进行调试工作。
调试应按照机械设备的规程进行，将设备各部分的参数和指标进行测试和调整，确保机械设备正常运行。
计轴安装
8 计轴主机的地线端子与接地体之间的地线 4.0mm2 塑料软线
1×77/0.26mm
2.2 布线要求 2.2.1 放线作业人员应熟悉设备编号及端子的位置及各种配线图，了解每个部分用线规格及型号。 2.2.2 不同类型的配线要分批布放，其顺序依次为：电缆、电源线、扭绞线、通用线、屏蔽线。 2.2.3 布线作业应配备足够人员，专人看图指挥，分工明确，线的始端、终端有专人负责定位。 2.2.4 槽道转弯处要有人转接。 2.2.5 遇有多根配线到同一个位置时，在线的端头做标记，将多根线一同布放。 2.2.6 布线时，负责始端和终端的人要诵读和复诵线的起止位置，核对所布放的线是否正确。线布放 到位后，始端作业人员负责留足做接线头量，指示其它作业人员将线的各处余量向后轻拉，待线自然 顺直，松紧适宜时，负责终端的人留足做头量后断线。 2.2.7 放线工作完成后，检查是否有遗漏错放。检查方法可对照图纸查根数或对号牌的方法确认。 2.2.8 当确认线全部放完之后，要进行整理绑扎，屏蔽线或扭绞线单独绑扎，在线槽内与电源线应分 开放置。 2.3 斜面式 4 线端子接线方法 2.3.1 端子上的方孔为工具孔，圆孔为配线孔，如图 2.3-1 所示。
机机箱内居中位置，并按图纸要求插好配线插头。
1.4 轴数显示器的安装
轴数显示器主要应用于单点应用模式，轴数显示器直接摆放在车站控制台的适当位置。从计轴主
机至轴数显示器的电缆采用 0.3mm2 的 6 芯绞合屏蔽线，与轴数显示器接口采用航空接线插头。将电缆
焊至插头并确认配线无误后，将接线插头插到轴数显示器接线插座上，并拧紧。轴数显示器接口安装
5 试验记录 ............................................................................. 31
计轴设备的安装及调试施工工法(2)
计轴设备的安装及调试施工工法计轴设备的安装及调试施工工法一、前言计轴设备是用于测量和控制机械装置中旋转轴线位置的一种设备，广泛应用于工业生产中。
本文将介绍计轴设备的安装及调试施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等内容。
二、工法特点计轴设备的安装及调试施工工法具有以下特点：操作简便、施工周期短、施工成本低、施工质量高、安全可靠。
三、适应范围本工法适用于各类机械装置中旋转轴线位置的测量与控制，包括航空、航天、交通、石化、电力等行业。
四、工艺原理本工法的工艺原理是基于计轴设备的特性进行实施的。
通过安装计轴设备，可以实时监测机械装置中旋转轴线的位移，进而控制机械装置的运行。
为了确保施工质量和安全，采取了一系列的技术措施，如合理设计施工工艺、选用合适的机具设备、进行质量控制等。
五、施工工艺本工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.设备准备：检查计轴设备的完好性，清理施工区域。
2.安装计轴设备：根据设计要求和实际情况，选择合适的安装位置，使用专用工具将计轴设备固定在机械装置上。
3.连接线缆：根据计轴设备的要求，连接相应的线缆，确保数据传输的稳定和可靠。
4.调试设备：根据设计要求和施工实际情况，进行计轴设备的调试，确保其正常工作和准确测量。
5.施工记录：进行施工记录，包括计轴设备的安装位置、连接线缆方式、设备调试记录等。
六、劳动组织本工法需要一定的劳动力组织，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
根据具体工程规模，合理安排人员数量和工作职责，确保工程顺利进行。
七、机具设备本工法需要的机具设备包括计轴设备、螺丝刀、电缆、连接器等。
根据计轴设备的要求和工程实际情况，选择合适的机具设备，确保施工过程顺利进行。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量，采取以下质量控制措施：1.严格按照设计要求进行施工，确保计轴设备的安装位置准确。
2.对连接线缆进行测量和检查，确保其质量合格。
计轴设备安装指南
线路中心进站信号钢轨轨枕2.1m +0.15m3.5m ±0.1m1.0m ±0.5m主传感器辅助传感器区间站内机柱中心线J ·XG 轨道箱计轴设备安装指南1.室外设备安装 1.1室外设备布置室外设备包括车轮电子检测器和车轮传感器，车轮电子检测器安装在轨道箱内。
车轮传感器采用卡装方式安装在钢轨上，并与轨底密贴紧固。
室外计轴点设备布置见图1-1。
图1-1 室外计轴点设备布置图1.2室外设备定位 1.2.1主传感器定位a) 原则上主传感器应安装在下行方向左侧的钢轨上。
若遇特殊情况不得不安装到另一侧钢轨上时，车轮传感器与车轮电子检测器之间配线时需做特殊处理,见表1.1-2。
b) 主传感器应位于绝缘节前方或后方0m ～2.5m 处，原则上主传感器距离绝缘节越近越好。
对于只属于一个轨道区段的计轴点，该主传感器应安装在本区段距绝缘节0m ～2.5m 处。
1.2.2辅助传感器定位辅助传感器应设在与主传感器同一枕木空的另外一根钢轨上，车轮传感器在两根枕木之间居中安装。
主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差不得大于50mm。
对于双动道岔渡线绝缘位置安装传感器时，有些特殊情况主传感器与辅助传感器不在同一个枕木空内，但主传感器与辅助传感器的水平中心位置相对偏差也要保证不得大于50mm。
1.2.3轨道箱定位轨道箱安装在与主传感器同侧，轨道箱与主传感器中心与钢轨垂直距离不超过0.5米。
基础顶面与钢轨顶面水平，轨道箱中心沿距线路中心不得小于2.32m，见图1-1。
1.3 车轮传感器的安装1.3.1 钢轨断面检验确定好主、辅传感器合适的安装位置后，用铁刷子将钢轨上的铁锈及其它杂物清理干净。
然后用与钢轨相适应的钢轨断面卡规检验该位置钢轨是否适合直接安装车轮传感器，见图4-2。
当钢轨底边外沿超过钢轨断面卡规界定线时（在钢轨断面卡规界定线右侧），可以在该位置安装车轮传感器；否则需要对车轮传感器底座进行特殊处理，用铲刀将车轮传感器底座卡口上沿的凸缘（主传感器6条、辅助传感器3条）去掉，然后再安装。
ARTJZ-2型计轴系统-安装测试手册
ARTJZ-2型计轴系统安装测试手册安润通电子技术开发XX版本日期：2016年05月03日目录1目的和X围02室内设备安装02.1 准备工作02.2 ARTJZ-2型计轴机箱安装12.2.1 机箱母板配置12.2.2 电源板安装132.2.3 轨道板安装142.2.4 通信板安装152.3 ARTJZ-2型计轴机柜安装163室内工程配线163.1 技术要求163.2 布线要求174室外设备安装174.1 准备工作174.2 室外设备布置184.3 设备定位194.3.1 计轴传感器定位194.3.2 接线盒定位204.4 计轴传感器安装205室外工程配线255.1 传感器的安装255.1.1 对于轨旁有XB箱的情况255.1.2 对于轨旁没有XB箱，具有传感器预埋防护罩的情况265.1.3 传感器安装需知285.2 计轴计数单元的安装295.2.1 对于轨旁有XB箱的情况295.2.2 对于轨旁没有XB箱，具有传感器预埋防护罩的情况295.2.3 计轴计数单元安装需知306安装后测试306.1 电源测试316.2 计轴点测试326.3 站内计轴测试346.4 站间计轴测试34附录35表1-1:工程施工确定表35表1-2:计轴点测试记录361目的和X围本手册为ARTJZ-2型计轴系统的现场安装测试指导，用于系统的现场安装、配线和测试。
2室内设备安装2.1准备工作➢设备运入室内后，检查设备包装有无损坏与变形；➢拆开设备包装；➢取出相关文件（合格证、装箱单等）与备件，并妥善保管；➢确认设备名称、规格、型号与图纸相符；➢准备施工工具。
表1：室内设备安装施工工具2.2ARTJZ-2型计轴机箱安装ARTJZ-2型计轴系统机箱安装在室内计轴机柜内，计轴系统出厂前已经配置好，现场只做接口电缆和电源连接即可。
根据现场需求计轴机箱也可以不放入计轴机柜，直接安装在接口架上使用（不建议）。
计轴机箱安装配置包括机箱母板配置、电源板卡安装、轨道板卡安装、通信板卡安装等。
计轴系统室内、外设备安装注意事项
BJM15‐AzLM型计轴系统室内外设备安装说明及注意事项一． B JM15简图说明1.1磁头型号图1如图1：图中所示为正线磁头，所有正线磁头均为4M磁头，部件号：82001 02025图2图3图2、图3所示分别为侧线磁头和交叉渡线磁头，此类非正线的磁头均为8M磁头，部件号：82001 020301.2共用磁头图4图4中所示的为共用磁头标记，长箭头表示供电方、短箭头表示共用方。
二．室外安装注意事项2.1 EAK安装注意事项2.1.1 ZP30H安装位置总则1．EAK原则上只允许安装在外侧钢轨一边；2．磁头电缆不允许扭绞、盘圈、截短；3．图纸上方所示路线的EAK面板应始终正对计轴参考方向；4．图纸下方所示路线的EAK面板应始终背对计轴参考方向；5．正线所使用的磁头电缆均为4米；6．非正线所使用的磁头电缆均为8米。
2.1.2 EAK安装位置细则正线的磁头线均为4米图5如图5所示：7．当磁头安装在图纸上方所示路线时，以磁头为基准，EAK应安装在沿计轴参考方向推移约2米的位置上；8．图纸上方所示路线的EAK面板（4根磁头电缆进线口一面）应始终正对计轴参考方向；9．当磁头安装在图纸下方所示路线时，以磁头为基准，EAK应安装在沿计轴参考方向推移约2米的位置上。
10．图纸下方所示路线的EAK面板（4根磁头电缆进线口一面）应始终背对计轴参考方向；非正线处的磁头线均为8米如图6、7所示：图6图7高架部分：如图8所示：图81.当磁头安装在图纸上方所示路线时，以磁头为基准，EAK应安装在沿计轴参考方向推移约2米的位置上；2.图纸上方所示路线的EAK面板（4根磁头电缆进线口一面）应始终背对计轴参考方向；3.当磁头安装在图纸下方所示路线时，以磁头为基准，EAK应安装在沿计轴参考方向推移约2米的位置上。
4.图纸下方所示路线的EAK面板（4根磁头电缆进线口一面）应始终正对计轴参考方向；2.2钻孔定位的设置原则1．钻孔位置距钢轨接头不小于1m；2．相邻的两个计轴点间不小于2m；3. 钻孔位置距旁边钢轨的距离不小于1m；4．应安装在两根枕木中间的钢轨上，且应避开轨距杆等金属器件，并注意两根枕木之间的距离应不小于400mm，如果需要安装的轨腰上有凸出字体，需磨平或者换地方打孔。
TAZ II计轴设备调试手册V1.1
机械设备安装调试手册
机械设备安装调试手册第一章：引言机械设备的安装调试是确保设备正常运行的重要环节。
本手册旨在提供详细的指导，以确保机械设备的安装和调试过程顺利进行。
本章将介绍手册的目的和适用范围。
第二章：前期准备2.1 设备检查在安装设备之前，必须对设备进行全面的检查。
检查包括设备的外观、零部件的完整性以及设备的运输状况。
如发现任何问题，应及时与供应商联系并解决。
2.2 施工准备在开始安装之前，必须对施工现场进行准备工作。
这包括清理施工区域、确认设备的安装位置、准备所需的工具和材料等。
第三章：安装步骤3.1 基础安装在进行机械设备的安装之前，必须确保基础牢固可靠。
本节将介绍基础的施工步骤，包括基础的浇筑、固定螺栓的安装等。
3.2 设备安装设备安装是整个安装过程的核心部分。
本节将详细介绍设备的吊装、定位、连接等步骤，并提供相应的安装图纸和示意图。
3.3 管道连接在机械设备的安装过程中，管道连接是不可或缺的一步。
本节将介绍管道的布置、连接和密封等关键步骤，并提供相应的管道连接图纸。
第四章：调试步骤4.1 系统检查在进行设备调试之前，必须对整个系统进行检查。
本节将介绍系统检查的内容和方法，包括电气系统、液压系统、气动系统等。
4.2 设备调试设备调试是确保设备正常运行的关键步骤。
本节将详细介绍设备调试的步骤和方法，包括设备的启动、运行参数的调整等。
4.3 故障排除在设备调试过程中，可能会出现各种故障。
本节将介绍常见故障的排除方法，并提供相应的故障排除流程图。
第五章：安全注意事项5.1 安全规范在机械设备的安装调试过程中，必须严格遵守相关的安全规范。
本节将介绍常见的安全规范和注意事项，以确保施工人员的人身安全。
5.2 防护措施为了保护设备和施工人员的安全，必须采取相应的防护措施。
本节将介绍常见的防护措施，包括安全帽、防护眼镜、手套等。
第六章：验收和维护6.1 设备验收在设备安装调试完成后，必须进行设备的验收工作。
本节将介绍设备验收的标准和方法，以确保设备符合规定的要求。
JZH型计轴安装调试及维护指导书PPT课件
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构成2
分 线 盘
组合架 结合电路
室内设备
站间通道
传感器
传感器
室外设备
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分 线 盘
组合架 结合电路
室内设备
构成框图
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主机组件
计轴主机组成：由传感器接收板CJB，CPU板、通道板TD以及显示 板XS板组成。 工作原理：CJB收到室外传来的轴信息后，送到CPU板处理，给出 区间占用信息，同时安全继电器落下，并把信息传给区间另一端。当 列车完全驶离区间或折返时，经区间两端主机的微机判断比较，确认 两端数据信息无误及区间无车则给出区间空闲指示，同时吸合安全继 电器，并将区间的轴数在显示盘上显示出来。 功能：实现检测及锁闭功能。
CPU板通过对CJB传来的脉冲进行采样、软件计数及通信处理来完成对系统的控 制。
TD板将CPU板传出的系统信息通过频率转换，以300波特的速度送于对方，同时 接收对方信息从而完成对区间的控制作用。
XS板的输入端接至通道线上，来接收本站及对方的轴信息，通过软件处理后， 将其区间的剩余轴数显示出来。
室内主机的电源提供由一连续不间断电源设备完成，它将输出直流24V电源电压 供室内主机各盘，每个单盘均有自己独立的电源转换电路，以将24V直流电压转换成各 自工作所需电压。
室外设备电源提供，由室内远供计轴电源及电源盘来完成。室内远供计 轴电源为连续不间断电源，它将交流220V转换为110V左右的交流电压，送于室 外设备电源板，经AC/DC转换后，送出24V直流电源，为各单盘提供工作电源。
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CC32K工作原理1
无车轮时：
Φ1 大于 Φ2 VR与VT同相
机械设备调试指导手册
机械设备调试指导手册一、前言机械设备调试是确保设备正常运行的重要环节。
本指导手册旨在提供一套详细的调试流程和操作指南，以帮助操作人员顺利完成设备调试工作，确保设备安全、高效地运行。
二、准备工作1. 检查设备在进行调试之前，首先要检查设备的完整性和正常性。
检查设备是否有损坏或缺失零件，确保设备处于工作状态。
2. 准备工具和材料根据设备调试所需，准备好适当的工具和材料，如螺丝刀、扳手、润滑油等。
三、调试步骤1. 设备安装根据设备安装图纸和说明书，按照正确的安装步骤进行设备安装。
确保设备固定稳定，连接正确。
2. 电气接线根据设备的电气接线图，进行正确的电气接线。
检查接线是否牢固，电气元件是否连接正确。
3. 润滑和清洁根据设备的润滑图纸和说明书，对设备进行润滑和清洁。
使用适当的润滑油和清洁剂，确保设备的摩擦部位良好润滑，并清除污垢。
4. 动力和传动系统调试按照设备的动力和传动系统图纸，进行相应的调试工作。
检查电机、齿轮、皮带等传动部件是否正常工作，调整和校准相应的参数。
5. 控制系统调试根据设备的控制系统图纸，进行相应的调试工作。
检查控制系统的电气元件是否正常工作，调整和校准相应的参数。
6. 安全系统调试确保设备的安全系统正常工作。
检查安全开关、紧急停机按钮等安全装置是否可靠，进行相应的调试和测试。
7. 性能测试完成以上调试步骤后，进行设备的性能测试。
根据设备的工作要求，进行相应的测试和检测，确保设备的性能符合要求。
四、调试注意事项1. 安全第一在进行设备调试时，务必注意安全。
遵守相关的安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备。
2. 仔细阅读说明书在进行设备调试之前，仔细阅读设备的说明书和相关文档。
了解设备的结构、原理和操作要点，以便更好地进行调试工作。
3. 记录和整理在调试过程中，及时记录调试的步骤、参数和结果。
对于调试中遇到的问题和解决方案，进行整理和总结，以便今后参考。
4. 团队合作设备调试往往需要多个人的协作。
城市轨道交通计轴设备安装调试技术
城市轨道交通计轴设备安装调试技术摘要：近年来，城市轨道交通发展非常迅速，计轴设备作为后备模式下列车位置检测设备已得到广泛应用。
文章主要通过AzLM计轴系统详细介绍了计轴设备在城市轨道交通系统的安装和调试过程。
关键词：轨道交通；计轴；安装调试1 概述计轴技术是一种列车检测技术，AzLM计轴系统是阿尔卡特公司近几年在世界最新计算机技术、通信技术和传感器技术基础上开发的新型计轴系统，系统由室内ACE主机和室外轨旁计轴点设备组成。
轨旁计轴点设备包括SK30H轨道磁头传感器和ZP30H电子盒。
每台主机最多可以检测32个计轴点、监控32个区段，适用于一般区段和复杂站场。
2 计轴设备的基本组成AzLM型计轴系统主要包括室内ACE和室外EAK30C两部分。
室外设备主要有：车轮传感器、车轮电子检测器和电源转换板等；室内设备主要有：计轴主机运算单元、计轴开关电源以及防雷单元组成。
ACE部分基本上已在工厂组装好，引出电缆亦已配好，工作量不大，工作量主要集中在室外部分。
在每个计轴点上，EAK30C总是和作为传感器的磁头一起使用，二者合起来称为ZP30C，ZP30C的安装与调整对整个系统能否稳定工作极为重要。
计轴是一种能检测通过车轮的铁路信号设备，它能够取代许多的普通轨道电路。
计数头（或称检测点）安装在轨道区段的每一个端点。
同时每个区段有一个由计算机实现的，与区段各端检测点相关的电子计数器。
一个计轴区段共两套设备，分别设置于闭塞分区的两端绝缘处，当列车由A 点驶入B点时，计轴A通过车轮滑过车轮传感器时产生的磁通变量对轮对进行计数，这一过程相当于轨道电路中的列车占用区段，表示1 G点占用。
列车由B 点驶出至C点时，计轴B通过车轮滑过车轮传感器时产生的磁通变量对轮对进行计数。
如计轴A与计轴B的读数相同，相当于轨道电路中的列车出清1 G区段。
如计轴A与计轴B读数不一致，则1 G显示占用，表示列车丢失或设备故障，区段不能出清。
3 计轴设备安装调试计轴钢轨安装孔的位置由表1中“a”值确定，而“a”取决于轨高“h”，见图2轨腰安装孔位置示意图。
JZ1-H微机计轴系统安装调试
３ 设 备 安装
３１ 室外设 备的安装与配线 ． （） １ 电子检测盒 。 电子检测盒（Ｃ 安装在道旁的底座上。 Ｊ Ｈ） 其 与轨道的距离由实际的情况而定 ，建议在站区这个距离为 １ ５ ｍ， ０ｍ ３ 在其他地方此距离 为 ２１０ｍｍ。最 大距 离仅 由连接轨道传感器 ０ 的电缆的长度决定。Ｊ Ｈ的设备要嵌在标准的欧洲型号的 Ｐ Ｂ上 Ｃ Ｃ （０ ０ １０ １ ｍｍ） 些 Ｐ Ｂ板 是 插 接 在 机 箱 中相 应 的 端 子 上 的 ， Ｘ６ 。这 Ｃ Ｐ Ｂ必须按照图 １ Ｃ 中的标 号插入机箱 。
寸 如 下 ： ３ ｇ ａ ５ ｍ；０ｋ ／ ａ ６ ｍ；０ｋ ／ ： ７ ４ ／ ＝ ９ｍ ５ ｇ ＝ ４ｍ ６ ｇ ａ ０ｍｍ。打 ｋ ｍ： ｍ： ｍ ＝
１ 系统构 成
Ｊ １ Ｈ型微机计 轴（ Ｚ一 红光带） 系统是 由室 外设备 ： Ｃ ２ Ｃ ３Ｋ车轮 传感器 、Ｃ Ｊ Ｈ型车轮 电子检测器和放 于 Ｘ Ｂ箱 内的电源转换板 以 及增 音盒 ；室 内设 备 ：Ｚ 一 型计轴 主机运算 单元 （ Ｊ １Ｈ 含接 收板 Ｃ Ｂ Ｃ Ｕ板 、Ｘ Ｊ 、Ｐ Ｔ Ｓ板 、 条件采集板 Ｔ Ｊ 、 Ｃ ）计轴开关 电源 ， 以及防雷
（） ２ 轨道传感器 Ｃ ３ Ｋ。磁 头须 安装在两个枕 木之间 ， 且 Ｃ２ 并 应在 同一钢轨 的两侧 ， 发送磁头 安装 在外侧 ， 接收磁头安装 在内 侧， 所有有金属部分都必须与钢轨隔离 。在合适 的位置钻 出安装 孔是非常重要的。其 中 ：：铁轨 高度 ；＝ ３ ． （ｌ ；＝ ４ ± ｈ ｂ １ ±１ ｎ ０ ｍ）ｃ １８ １ （ ｍ）ａ的允许误差为 ±１ ｍ。对应不 同钢轨类 型时 ， ．ｍ ； ０ ｍ ａ的尺
２２ 室 内 设 备 －
JZ1-H型计轴安装、调试及维护指导书
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目录
计轴设备概论 计轴设备的工作原理 计轴设备的配线 计轴设备的安装 计轴设备的调试 计轴设备的维护 计轴设备的故障诊断 计轴设备的维修
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概论
二十世纪三十年代，随着欧洲铁路轨枕的钢枕化，代替轨道电 路作为铁路区段空闲检查的计轴设备随之出现了。集现代传感技术 和计算机技术的优秀成果，计轴设备越来越展现出其无比的优越性 和广泛的发展空间，成为当今理想的铁路轨道区段区间空闲检查产 品。
室外设备电源提供，由室内远供计轴电源及电源盘来完成。室内远供计轴电 源为连续不间断电源，它将交流220V转换为110V左右的交流电压，送于室外设 备电源板，经AC/DC转换后，送出24V直流电源，为各单盘提供工作电源。
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CC32K工作原理1
➢ 无车轮时：
Φ1 大于 Φ2 VR与VT同相
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安装－CC32K 3
将专用钻机安装好φ13mm钻头，开启钻机开关，把持电钻操作人 员要均匀用力，并对钻头钻孔部位不断进行浇水，直至将钢轨钻透，使 其露出钢轨面10mm，然后将钻具退回原状，断开电源。 测量孔径应为φ13±0.2mm。并将孔内外铁屑清扫干净，若是不能 立即安装磁头，应将孔内涂上黄油，做好防腐处理。
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构成1
室外设备 ➢ 安装在室外的车轴检测器（包括车轮传感器CC32K和车轮电子检 测器JCH）。
➢ 室外车轴检测器和室内主机的外部连接电缆。 ➢ 站间通信电缆或光纤。
室内设备 ➢ 安装于室内的计轴主机和防雷等。
➢ 计轴主机与结合电路之间的接口电路。 ➢ 操作盘上的控制按钮和表示灯。
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安装－室内配线
计轴调试方法偿试
计轴调试方法一、检查计轴设备状态1．查看CPU主板显示灯状态：①V3、V4显示灯：发送灯和接收灯。
V3、V4交替闪亮表示正常；②V5显示灯：故障表示灯。
在闪亮状态：计轴机柜刚开机；在常亮状态：表示设备故障。
2、光通道主板：①GL显示灯：通道表示灯。
在V3、V4闪亮和GL显示常亮，表示通道正常；其他情况状态下，表示通道尚不通。
3、计轴机柜状态表示主板DY、TJ、FY显示灯表示意义：①DY灯：显示常亮，表示工作电源正常；②TJ灯：显示常亮，表示机柜配线完成及配线正确，显示灭灯，表示机柜配线未完成或有配线不正确；③FY灯：复零表示灯。
复零状态显示灭灯。
二、试验步骤1．检查通道是否正常，方法：查看CJB板L1、L2灯同时亮灯，CPU1、CUP2板V3、V4灯是否闪亮和GTD板的GL灯亮灯否？V3、V4正常闪亮和GL灯亮，即表示通道正常，V3、V4灯单独闪亮一个灯和GL灯亮或V3、V4灯都正常闪亮，GL灯不亮，即表示通道不通，需要调试通道；2．通道正常后，复原两邻站：操作：两邻站同时短接机柜后面的复原端子，并同时拨出（上行车站短接上行复原端子，下行车站短接下行方向端子），然后在机柜正面，在CPU主板看V5、V6显示灯状态，V5灭灯，V6灭，表示复原成功。
3．复原成功后，拿滑板去室外计轴检测处（在进站信号机内方2米处）模拟车轮滑两次（如屏边莲花滩方向，在屏边S计轴室外检测设备行处往莲花滩方向模拟车轮滑两次；瑶山莲花滩方向，在瑶山X行计轴室外检测设备处往莲花滩方向模拟车轮滑两次）；4．如无滑板模拟车轮滑板，可直接在室内模拟车轮轴数；①准备2根短接线，一端合一起，把两短线的公共站插在CPU主板上的GND公共端子上，短线另外一端1根线插M2、M1上（先插M2，再插M1），在这过程V5显示灯在灭灯状态，短线全都插好后，先拔M2、后拔M1。
②再重复一次步骤4的（1）一次，然后查看主板显示器显示的数字。
5．完成3或4步骤，在主板显示器上显示一个“2”数字，并在CPU1、CPU2板上的V6灯亮红灯，即表示模拟车轮计轴计数成功；6．步骤5成功，两邻站同时复原，查看本站的JQ大站组合的QGJ继电器状态，吸起、落下状态正常与否；7．步骤5正常，拿1根短接线短接（注：短接后马上拔开）JLQ大站组合第3位的JFLAJ继电器的中接点（22）与前接点（21），然后查看JQ大站组合的第4位JFLJ继电器和第5位QJFLJ继电器状态，JFLJ有吸起并保持13秒，QJFLJ闪亮13次。
工业机械设备安装与调试技术手册
工业机械设备安装与调试技术手册第1章概述 (3)1.1 设备安装与调试基本要求 (3)1.1.1 设备安装前的准备工作 (3)1.1.2 设备安装的一般原则 (3)1.1.3 设备调试的基本要求 (4)1.2 安全技术规范 (4)1.2.1 设备安装安全规范 (4)1.2.2 设备调试安全规范 (4)第2章设备安装前期准备 (4)2.1 安装现场环境检查 (4)2.2 设备基础施工及验收 (5)2.3 设备运输与卸货 (5)第3章设备安装 (5)3.1 设备安装流程与方法 (5)3.1.1 安装前的准备工作 (6)3.1.2 设备安装基本流程 (6)3.1.3 设备安装方法 (6)3.2 设备就位与找正 (6)3.2.1 设备就位 (6)3.2.2 设备找正 (6)3.3 设备固定与调整 (7)3.3.1 设备固定 (7)3.3.2 设备调整 (7)第4章电气系统安装与调试 (7)4.1 电气系统安装要求 (7)4.1.1 基本要求 (7)4.1.2 设备安装 (7)4.1.3 配线安装 (7)4.2 电缆敷设与接线 (7)4.2.1 电缆敷设 (7)4.2.2 接线 (8)4.3 电气设备调试 (8)4.3.1 调试前准备 (8)4.3.2 调试步骤 (8)4.3.3 调试注意事项 (8)第5章仪表控制系统安装与调试 (8)5.1 仪表控制系统安装要求 (8)5.1.1 基本要求 (8)5.1.2 施工准备 (8)5.1.3 安装步骤 (9)5.1.4 安装质量检查 (9)5.2 仪表调试与校验 (9)5.2.1 调试准备 (9)5.2.2 调试步骤 (9)5.2.3 校验 (9)5.3 控制系统联动调试 (9)5.3.1 联动调试准备 (9)5.3.2 联动调试步骤 (9)5.3.3 联动调试注意事项 (10)第6章设备动力系统安装与调试 (10)6.1 动力系统安装要求 (10)6.1.1 安装前准备 (10)6.1.2 设备基础验收 (10)6.1.3 设备安装 (10)6.1.4 电气接线 (10)6.2 管道敷设与连接 (10)6.2.1 管道敷设 (10)6.2.2 管道连接 (10)6.2.3 管道支吊架安装 (11)6.3 动力设备调试 (11)6.3.1 单机调试 (11)6.3.2 联动调试 (11)6.3.3 系统功能测试 (11)6.3.4 故障排查与处理 (11)6.3.5 调试记录与报告 (11)第7章设备润滑与冷却系统安装与调试 (11)7.1 润滑与冷却系统安装要求 (11)7.1.1 设计与选型 (11)7.1.2 安装准备 (12)7.1.3 安装步骤 (12)7.2 润滑与冷却设备调试 (12)7.2.1 调试准备 (12)7.2.2 调试步骤 (12)7.3 系统泄漏检查与处理 (12)第8章设备试运行 (13)8.1 试运行前的检查与准备 (13)8.1.1 检查设备完整性 (13)8.1.2 检查设备安装质量 (13)8.1.3 检查设备调试情况 (13)8.1.4 准备试运行工具及材料 (13)8.1.5 培训操作人员 (13)8.1.6 编制试运行方案 (13)8.2 单机试运行 (13)8.2.1 启动设备 (13)8.2.2 检查设备功能 (13)8.2.3 检查设备安全防护装置 (14)8.2.4 记录运行数据 (14)8.3 联动试运行 (14)8.3.1 确定联动试运行方案 (14)8.3.2 联动试运行操作 (14)8.3.3 检查系统功能 (14)8.3.4 检查系统安全防护 (14)8.3.5 记录联动运行数据 (14)第9章设备功能调试与优化 (14)9.1 功能调试方法与步骤 (14)9.1.1 功能调试概述 (14)9.1.2 功能调试方法 (14)9.1.3 功能调试步骤 (15)9.2 设备功能指标检测 (15)9.2.1 功能指标概述 (15)9.2.2 功能指标检测方法 (15)9.3 设备优化调整 (15)9.3.1 优化调整原则 (15)9.3.2 优化调整方法 (16)9.3.3 优化调整实施 (16)第10章验收与维护 (16)10.1 设备验收标准与流程 (16)10.1.1 验收标准 (16)10.1.2 验收流程 (16)10.2 设备维护与保养 (16)10.2.1 维护与保养内容 (16)10.2.2 维护与保养措施 (16)10.3 故障排除与应急处理 (17)10.3.1 故障排除 (17)10.3.2 应急处理 (17)第1章概述1.1 设备安装与调试基本要求1.1.1 设备安装前的准备工作在设备安装前，需对设备及其相关资料进行详细审查，保证设备符合我国相关标准和规定。
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第四章设备的安装调试AZL90-3包括室内ACE与室外EAK30C。
ACE部分，基本上已在工厂组装好，引出电缆亦已配好，工作量不大；主要在室外，在每个测轴点，EAK30C总是和作为传感器的磁头一起使用，二者合起来称为ZP30C。
ZP30C的安装与调整对整个系统能否稳定工作，极为重要。
1.SK30型磁头的安装1.1工具准备打孔模板一块 17860 8910K开口或套筒扳手开口 19 （磁头用）开口或套筒扳手开口 13 （发送磁头）开口或套筒扳手开口 23 （电缆引入）开口或套筒扳手开口 32 （电缆引入）一把钻，直径12mm1.2磁头安装位置的选择磁头应安装在两个枕木之间的钢轨上，即将两个男子枕木间的中心点作为中间一孔的参考点，安装处还应避开轨距杆和其他越轨金属器件，在遇到护轮轨时，要在相对位置处锯掉1米，尽可能远离钢轨接头（大于1米），主要是考虑到震动影响；复线区段，磁头最好安装在靠外侧的一根钢轨上，以减少积累干扰的影响，另外这样安排对检测EAK的人员来说会比较安全。
安装孔的位置正确与否，非常重要，位置不正确，就不可能正确地调整磁头。
对安装孔的尺寸要求很严，不同的轨型，其相应的打孔尺寸也不同，三个安装孔的尺寸规定如下（见图26）其中：a=（0.46*h）-6mm 公差为±1mmh=钢轨高度（指新钢轨）b=13mm±0.2mmc=148mm±0.2mm经过计算a与h的对应值列于下表轨高*我国铁路正线上使用的43kg/m轨型，h为140mm，50kg/m轨型，h为152mm，60kg/m轨型，h为176mm。
实际操作时：打孔方向应从外侧打向内侧：把打孔模板装在钢轨的轨底，调节模板的高度，调到已选定的a值，然后用钢冲标出第一、第二两个孔的位置，打好孔后，再把模板加上，定出第三个孔的位置，打完孔后，去掉钻孔上的毛口，并用钢刷把轨腰清理干净。
1.3磁头的安装每个测轴点必须设置SKa和SKb二组磁头，每组磁头又分为发送磁头和接收磁头二部分；SKa的发送磁头TX1部件号58231 11124，其接收磁头RX1部件号58231 11128，SKb的TX2为58231 11125，其RX2为58231 11127。
为了获得正确的计数值，安装的次序一定要按规定设置，按计轴参考方向（一般规定以下行方向为计轴参考方向）SKa在前，SKb在后，绝对不要装反。
安装时TX在外侧，RX在内侧（参见有关安装图纸），组装时所有金属部件均用绝缘材料与钢轨隔离；与轨腰贴住部分有块塑料板，穿轨螺丝亦有带热塑料管，因有关磁路系统，不准用其它材料替代；拧固螺帽是带锁的，有代替弹簧垫圈作用，不能用普通型替代，且应避免反复多次使用；上螺帽时应使用带压力指示的扳手，（φ12-50~60Nm，牛顿.米，φ8-30~40Nm）没有此条件时应由高级工人专门安装，以统一力度。
2.EAK30C电子盒的安装2.1每个测轴点的设备防护管4 x 4no 部件号 18398 60152外壳（带帽子）部件号 22286 18609安装支架部件号 27487 01004电子设备部件号 82707 38141（内含印制板）发送/接收板（S/E-A）2块部件号 58222 08880调制解调器板（Mod） 1块部件号 58222 10641电源板（SV） 1块部件号 58222 11081CPU板（ZPR） 2快部件号 58224 002202.2 EAI30C的安装EAK设在距钢轨内侧≥2100mm处，因电缆长度已配好，除街头外不要任意缩短，原则上离钢轨越远越好；考虑到复线因素，则电子盒中心距轨道中心不应大于2500mm，EAK下部距地面不少于200mm，其底盘与盒盖接缝处应不低于钢轨轨面，以防雨水倒灌。
BAK外壳应接地，在德国一般接至钢轨，在中国采用直接入地式。
2.3 磁头与电子盒间的连接磁头上固定有4米长的尾电缆，电缆不许切断，电缆弯曲时半径不小于70mm，电缆用防护管加以保护，防护管约3.7米，磁头一端用绝缘带固定在支架上，EAK一端用卡箍固定；防护管最低部可钻些孔，便于排水。
磁头与EAK之间的连线如图27所示：SKa与SKb的次序一定要按计轴参考方向设置，不能搞错。
TX1的部件号为58231 11124RX2的部件号为58231 11128TX2的部件号为58231 11125RX2的部件号为58231 11127RX的尾电缆是屏蔽电缆，蓝色（b1）为屏蔽地，与EAK设备的接地相连；tp透明色，bk是黑色，根据线色，照图27连线；稍有差错，EAK就不能正常工作。
3 EAK的调试调试前要检查所有配线是否正确，外线虽没有极性要求，但命令线与状态线不能搞反。
调制解调器的设置也要检查，调整好开关S1和S2以后要焊死，以防震动影响。
（参见4.1.2）调试前要检查印制板位置是否正确后才能通电，如果中间需要插拔印制板，要切断电源之后进行，特别要注意接电源前先要调整好电源电压，再打开电源，切记不允许在上电后再慢慢调电压。
3.1 调试仪表测试箱部件号 19982 28201模拟轮部件号 19982 310003.2 调试可按一下步骤进行a.用测试箱电表直接在D1、D2端子上测电源电压，下限为27V，这是指电池供电的情况，DC/DC逆变器供电时要高一些，一般不低于35V，原则上时不应出现谷底为小于27V的杂波，最高不得超过115V，一般要求在100V以下。
b.用测试箱位置3与4测二组24V稳压电源电压，22V-2VDc为合格；在此范围内，电源板上（SV）二个红灯均灭灯，第一组不合格亮左灯，第二组则亮右灯。
c.用测试箱电表直接在D19、D20和D21、D22之间测TX发送电压，17V-24VAC 为合格。
d.用测试箱位置10（或12）测MESSAB1-REF2（或MESSAB1-REF2），55mA-300mVDC为合格，MERAB1是接收电压整流值。
e.最重要的一个步骤是用模拟车轮调整磁头，对于D项所测的值，在放上模拟车轮时（模拟轮有三个档，要调整到40mm一档），D项的值将变为“-”值，而拿掉模拟轮时事“+”值，移动TX（发送）磁头的位置，使幅值尽量接近，这时就可拧紧TX的自锁螺丝，并反过来确认以下，直到这时磁头的安装才算正式完成。
f.用测试箱位置11（或13）测PEGUE1（或PEGUE2），称为参考电压，调整S/E-A板上电位器R48，使测得的值大致等于10（或12）上所测的值。
参考电压的调整完全是为了维修，规定PRGUE值和MESSAB1值之间的差值不许超过±20%，超过±20%就向ACE发出飘逸报警（DRW），当然一旦PEGUE调整完后，就假设不再变化，如果MESSAB1有变化，则要报警，但这个变化范围还不影响计轴功能，只有相差太大时，才影响计轴功能，ACE将判为故障，并使轨道继电器落下。
如果误差范围在±20%以内，则S/E-A板上的绿灯将闪亮，超过则灭灯。
g.S/E-A板上的红灯有车轮时才亮，如果无车而亮，则可能是RX磁头接错。
h.ZP2板上右边绿灯，仅当CPU复位（RESET）时才亮，因此刚上电时会亮一下，正常工作时应灭灯；另外收到ACE自测命令（Selftest）时，也会亮灯。
i.当ACE已经工作时，命令线对上应能测得接收电平，不得低于-30dB;被轮询的BAK将向ACE发送状态报文，最后一个EAK发送0dB，以后向站内逐个递减3dB左右，目的是使ACE端用示波器观察时，电平值保持在一个水平上（调整方法见4.1.4）EAK的某一个ZPR向ACE发送状态报文时，ZPR板上左边绿灯亮灯。
j.杂音电平的测试，应在ACE停机时进行，在最远端用高阻档电平表测试，如果用600Ω电平表测试时，应临时去掉600Ω终端匹配电阻（断开27与28.29与30的连线）。
以上测试内容，应记入测试记录，记录纸格式参见第五章。
4.传输通道根据系统传输的要求，ACE至各EAK之间的传输通道（外线），要求使用通信屏蔽电缆，由研究设计院和大水电缆厂共同研制铝护套计轴综合电缆（PJZL22）中的通信线组（Φ0.9mm）亦可满足此要求，而电缆则无需充气。
综合电缆接续可采用地下或地上焊接方式，地上用电缆盒接续，用绝缘胶封底，电缆头灌注油膏。
电缆屏蔽与金属护套连接后的接地措施具有防雷与屏蔽双层意义，工程中规定，在8分钟间隔的闭塞区间，每个信号点（含进站）设地线一处，10分钟间隔或定点式计轴闭塞区间，对大于3公里的闭塞分区，加设一处地线，同沟敷设的综合电缆与综合护套电缆的屏蔽层应予相连，节点电阻在一般地区应不大于4Ω，为防止电蚀，在距接触网变电所4公里（暂定）范围内，其接地电阻应不大于2Ω，当达不到上述指标时，应使用降阻剂，其降阻性能应能连续保持在15年以上。
传输电缆（含铝护套扭绞信号电缆）在引入室内前，其屏蔽层应做绝缘处理，其屏蔽接地线不再与室内专用地线相连接；接地线应与钢轨走向成直角，并严禁与钢轨，接触网杆塔地线等既有电气连接，相互间的接近距离应符合相关规定。
4．1有关传输的几个问题4.1.1阻抗匹配通信电缆（组）的特性阻抗，约为600Ω，为了避免反射衰耗，线路的二终端应加匹配电阻，在ACE端，二队芯线上要外加600Ω电阻，在最远的EAK 处，只要把端子27和28，29和30短接起来就可以了。
4.1.2调制解调器模式设置系统中EAK与ACE间的通信，采用1200bps速率，四线全双工，因此调制解调器模式的设置为：S1.1—2S1.2—2S1.3—1S1.4—2S2.1—1S开关在调制解调器半行；对EAK中使用的调制解调器，上述开关调试完后，要焊死，以防震动。
ACE和邻站ACE间的通信，采用300bps,二线全双工，因此调制解调器模式的设置为：S1.1—1S1.2—2S1.3—1S1.4—1S2.1—24.1.3关于CCTTTV.21和V.23随着数据传输的发展，尤其是国际通信的发展，要求传输要达到标准化，统一化，在通信速率方面逐步形成一个系列，有300bps、600bps、1200bps、2400bps、4800bps和9600bps等，1200bps以下，采用调频制，在设备制造上一般都做成300bps、600bps、1200bps可调；1200bps以上则采用调相制，在设备制造上1200bps和2400bps一般也做成可选形式，因为这二种设备都限制在音频传输范围以内，使用极为广泛。
CCITTV.21是针对300bps的协议书，规定传输模式为二线全双工，初始端发送的二个特征频率为980Hz(“1”)和1180Hz(“0”),而应答端发送的二个特征频率则为1650Hz(“1”)和1850Hz(“0”)；CCITTV.23是针对600bps和1200bps的协议书，规定传输模式为四线全双工或二线半双工任选，1200bps 用1300Hz(“1”)和2100Hz(“0”)，600bps用1300Hz(“1”)和1700Hz(“0”)，还有更高层次的协议，这里从略；协议中还对频率的偏移，电平范围等都作出规定；同时还统一对接口线的命令，如发送线为103线，接收线为104，地线为102，请求发送RTS为105，允许发送CTS为106；数据终端准备DTR为108/2，载波检出CD为109等。