汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件
奇瑞标准QSQR.04.047-2005汽车零部件镀锌技术要求
曲90度往复各一次，此方法不适用于板厚2.0mm以上以及镀前表面为合成树脂的材料。
5.3.3 冷热反复试验
检查试样表面上有无伤痕等其他缺陷，把试样放入按规定循环设定好的冷热反复试验机内，按照下
列条件进行试验，检查电镀有效面上的裂纹，剥落，起泡等异常的有无。
试验温度条件：
1）低温 －30℃ 1小时
高温 80℃ 1小时
1 范围
本标准确定了用于奇瑞汽车零部件电解法或者机械方法析出的锌镀层，以及按照Q/SQR.04.034标记 字母C的热镀锌半成品制成的零件。对于螺钉和螺母，仅适用于螺钉头，对于螺纹面和螺钉杆采用低一 级的抗蚀性的要求。对于由于制造原因使零件遭受损坏的地方，例如弯曲半径，就采用低一级的抗蚀性 的要求。本标准由范围、规范性引用文件、结构、技术要求、试验方法简单说明、产品出厂验收等部分 组成。
白色 6
彩虹色、深色
144 h 240 h
评价要求
试验方法 5.2
不出现基体腐蚀， 并且要求满足上面
的要求。
4.4.3 罩清漆的镀层（表 4）
等级 3 6 3 6
试验要求（中性盐雾） 192 h
240 h 360 h
表4 评价要求 在涂覆零件上，要求不产生白锈，在批量 生产的零件最大允许 5％的锌腐蚀
15g/l
Cu及Cu合金
Ni或者Cr
Cu
氢氧化铵（比重0.9） 1（容积比）
过氧化铵（3％）
1（容积比）
5.1.1.4 试验方法
对准试样截面，在显微镜下用以下电镀的厚度进行测量。
—— 用标有刻度的目镜直接读取电镀的厚度。
—— 把试样的测定用截面与已知厚度的薄膜一起放大投影，比较算出电镀的厚度。
具体检测方法和具体条件参照GB 4955中的规定。
汽车车零部件电镀锌技术条件
汽车零部件电镀锌技术条件（试行）前言本标准是根据国家和行业有关标准，并结合本企业现行产品和生产实际情况制订而成。
制定本标准的目的是对本企业镀锌零部件入厂检验进行规范、统一，也是评价产品质量和促进提高产品质量，确保产品质量符合国家、行业及产品标准的重要手段。
本标准规定了公司汽车零部件电镀锌的要求及试验方法等。
本标准可作为本公司汽车零部件电镀锌入厂检验依据。
本标准由重庆力帆汽车研究院标准所提出。
本标准由重庆力帆汽车研究院标准所负责起草。
本标准由重庆力帆汽车研究院归口。
本标准主要起草人：黄波本标准批准人：陈明珠本标准所代替标准的历次版本发布情况为：首次制定IⅠ汽车零部件电镀锌技术条件1范围本标准规定了汽车金属零件电镀锌前后的质量要求及电镀后的检验规则和试验方法等。
本标准适用于重庆力帆乘用车有限公司生产的汽车金属零件防护电镀锌件。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 9799-1997 金属覆盖层钢铁件上的锌电镀层GB/T 13911-1992 金属镀覆和化学处理表示方法GB/T 5267.1-2002 紧固件电镀层GB/T 197-2003 普通螺纹公差GB/T 4955-1997 金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T 9792-2003 金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定重量法GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级3零（部）件电镀前的质量要求3.1 镀覆前零(部)件应清除油封，清除油封后零(部)件表面应无油污、油漆、金属屑及机械加工划线的涂色等多余物。
汽车用镀锌板材技术及工艺简介
镀锌板简介镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。
全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺，特别是汽车产品，镀锌板广泛应用于乘用车白车身、底盘金属件。
1.定义镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。
2.分类和用途按生产及加工方法可分为以下几类：①热浸镀锌钢板。
将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。
目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；②合金化镀锌钢板。
这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。
这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；③电镀锌钢板。
用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。
但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；④单面镀和双面差镀锌钢板。
单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。
在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。
为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；⑤合金、复合镀锌钢板。
它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。
这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。
除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。
但目前最常用的仍为热浸镀锌板。
镀锌板镀锌钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。
主要生产厂及进口生产国家：①国内主要生产厂：武汉、鞍钢、宝钢及广东等；②国外主要生产国有日本、德国、俄罗斯、法国等。
3.尺寸规格有关产品标准都列明镀锌板推荐的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。
可查阅本节“８” 中所提供的有关产品标准。
4.外观（１）表面状态：镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。
德国标准还规定有表面级别。
（２）镀锌板应具有良好的外观，不得有对产品使用有害的缺陷，如无镀、孔洞、破裂以及浮渣、超过镀厚、擦伤、铬酸污垢、白锈等。
汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件
汽车件镀锌标准电镀锌层技术条件前言本标准根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》首次制定了《电镀锌层技术条件》。
1 范围本标准规定了在铁基体材料上，在水溶性电解液中，用电解的方法获得的锌层。
本标准适用于东风汽车公司产品开发部门设计的、东风汽车公司生产的各类汽车所使用的零部件及总成电镀锌层的质量控制和验收。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 4956-85磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB 5267-85螺纹紧固件电镀层GB 5270-85金属基体上金属覆盖层附着强度试验方法GB 6462-86金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法GB 6463-86金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述GB/T 10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验3 术语3.1 主要表面在工件的某些表面上，其镀层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。
3.2 厚度镀层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。
4 镀覆层的表示方法4.1 通用镀覆表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征·后处理对于电镀锌可以是：基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·钝化膜类型·其它后处理4.2 铁基体上电镀锌表示方法4.2.1 完整的表示方法例如EP·Zn6CEQ其中EP表示电镀；Zn表示锌；6表示镀层厚度为6μm；C表示彩色钝化；E表示强化钝化；Q表示除氢处理(各种后处理标记见6.2节和6.3节)。
镀锌技术标准DFLY1018-2009
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 4956 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量 磁性方法 GB/T 5267 螺纹紧固件电镀层 GB/T 5270 金属基体上金属覆盖层 附着强度试验方法 GB/T 6462 金属和氧化物覆盖层 横断面厚度显微镜测量方法 GB/T 6463 金属和其它无机覆盖层 厚度测量方法评述 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 11258 双层卷焊钢管 Q/DFLY1017 螺纹件表面处理技术条件
艺孔。 · 不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。喷后不应有残留的砂粒或未除
尽的氧化皮和涂料烧结物。 · 经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。 · 凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。 · 凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其
前言
本标准根据 GB/T1.1-2000《标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写规则》进行制定。 本次修订在 2007 年版本的基础上做了以下修改：
（1） 5.2 节中增加了一段提示。 （2） 7.1.1 节中的表 2 对不同厚度的镀层使用环境做了重新说明。 （3） 7.1.2 节对管子内壁镀锌层厚度做了重新说明。 （4） 增加了 7.3 节，镀层厚度和钝化膜的综合盐雾试验要求。原 7.3 节改为 7.4 节。 （5） 增加了 7.5 节，含镀锌件的总成的质量要求。 （6） 8.5 节第一段增加了进行第二腐蚀点检查的说明。 （7） 增加了 8.9 节，含镀锌件的总成耐蚀性检查。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部法规认证科归口。 本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心工艺研究所电镀室。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心工艺研究所负责解释。 本标准主要起草人：郝其勋、刘立炳。 本标准所替代的历次版发布情况为： 。 Q/DFLY 1018-2007
镀锌标准
镀锌标准电镀锌标准1、适用范围：本标准规定了汽车零部件（以下简称“零件”）防锈及装饰用电镀锌镀层，（以下简称“镀层”）的技术要求。
2、术语定义本标准中的术语定义如下。
*其它术语应与JISH0400（电镀术语汇编）中的定义一致。
（1）光亮铬酸盐处理铬酸盐处理在锌镀层上生成防腐层，同时进行化学抛光。
光亮铬酸盐处理就是使用化学抛光的方法使镀层光亮。
化学抛光通常采用两种方法：一种方法是使用铬酸溶液，它是在抑制防腐层形成的同时完成化学抛光。
另一种方法方法是使用碱溶液，是在防腐蚀层形成之后获得光亮镀层。
（2）有色铬酸盐、绿色铬酸盐及黑色铬酸处理用来防腐蚀的铬酸盐镀层厚且有色。
因此，这种防腐蚀镀层被称作“有色铬酸盐”。
其色调随镀层的主要成分铬酸铬（XCr2?yCrq3?ZH2O）的比例不同而变化；绿色色调的叫做“绿色铬酸盐”黑色色调的被称为“黑色铬酸盐”。
（3）表面干涉带在镀层上相当薄的铬酸盐涂层里有着透明的及看不见的薄涂层。
当白色光照在其表面上时，涂层及镀层表面上的反光互相进一步干涉，显出彩虹般的色彩。
这种现象所引起的条纹图案称作“干涉带”。
（4）表面色散有色铬酸盐的色调随涂层成分的不同而起变化。
而涂层成分又随铬酸盐处理浴的成分及操作条件的变化而变化。
因此，即使是同一批次的某种零件，每个零件的色调都有可能不同，即使在同一表面也很难获得均匀的色调，而导致色彩不匀。
（5）白色腐蚀物锌的腐蚀物大多数情况下包括象碱性碳酸锌那样的白色混合物。
这种腐蚀物（锌锈）是在铬酸盐镀层受损，锌暴露在腐蚀环境中时产生的。
3、种类与代号镀层被分为19类，其类型及代号示于表1表1代号种类代号零件适用零件举例镀层厚度铬酸盐处理有关零件分类要求的特性内部零件外部零件的内部外部零件1类（铁金属）MFZn3 —B 0 鉴别（灰色）螺钉、垫圈、小匣—C 0 鉴别（黄色）MFZn5 —B 0 外观（光亮）鉴别（灰色）小轴等螺钉、垫圈、小匣、小轴、油脂枪喷嘴和一般机械零件等。
QFTB0182006零部件电镀层技术条件
Q/F T 北汽福田汽车股份有限公司企业标准Q/FT B018—2006代替Q/ FT B018—20002006—08—13发布2006—09—15实施北汽福田汽车股份有限公司发布Q/FT B018—2006汽车产品零部件电镀锌层技术条件技术标准发布发放专用章分发有效分发日期：2006年08月13日2Q/FT B018—2006目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4电镀前零部件质量的规定 (2)5镀锌层 (2)6对镀层的要求 (6)7自制螺纹紧固件镀层厚度的规定 (7)8提高抗腐蚀性的工艺措施 (8)9镀层性能试验方法 (9)10检验规则 (11)附录A（规范性附录）常用基体材料和镀覆方法符号 (12)IQ/FT B018—2006II前言本标准是根据有关国家标准、行业标准及福田公司的实际情况制定的。
为保证电镀锌零部件的质量，明确了镀层的性能要求、进货检验规则等内容。
同时兼顾产品定位的不同，对用于不同类别的产品提出了不同的要求。
本标准是对Q/FT B018－2000《车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件》的修订。
本标准与Q/FT B018－2000相比，有如下技术差异：——对本标准的适用范围进行了调整：不再包括农业装备，摩托车产品；——对规范性引用文件中的名称作了修订；对文件的格式作了调整；——在4.1中增加了“手指纹”一项，在4.6中增加了“酸洗处理”一项；——取消了热镀锌的相关要求。
本标准的附录A是规范性附录。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院提出并归口。
本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司工程研究院产品管理部。
本标准主要起草人：靳宝生、李恒富。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院产品管理部负责解释。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/FT B018－2000。
Q/FT B018—2006 汽车产品零部件电镀锌层技术条件1 范围本标准规定了汽车（含低速货车及运输型拖拉机），发动机产品零部件电镀锌层的镀层要求及表示方法、自制螺纹紧固件镀层的规定、提高抗腐性能的工艺措施、必须满足的质量指标、镀锌层性能检验方法及检验规则。
镀锌件检验标准、技术条件及标注.
镀锌件技术要求1 范围本检验规程规定了镀锌件的镀层分级号、镀层质量和抽样方法。
本标准使用于工件的设计要求和进货检验。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 6458 金属覆盖层中性盐雾试验3 定义3.1 主要表面：该表面的镀锌层对工件的外观或性能有重要影响。
3.2 局部厚度：主要表面内进行规定次数厚度测量的算术平均值。
3.3 最小局部厚度：在一个工件主要表面上所测的局部厚度的最小值，也称最小厚度。
3.4 铬酸盐转化膜：电镀锌或镀铬后，通常用铬酸盐溶液浸渍处理，形成铬酸盐转化膜。
4 镀锌件的表示方法4.1 镀锌件采用铬酸盐转化膜来表示。
Fe/Zn 8c 1A ；上例中：Fe ——表示基体是钢或铁；Zn——表示锌电镀层；8 ——表示锌镀层最小局部厚度，单位μm；一般应取8-12 μm。
c——表示铬酸盐转化膜 ；1 ——表示铬酸盐转化膜的分级；A——表示铬酸盐转化膜的类型代号。
4.2 镀层的厚度取决于使用条件的严酷程度和重要程度，厚度越大，耐腐蚀越高,见下表。
使用条件和使用寿命 最小局部厚度 μm 备注随着使用严酷性增加和使用寿命延长，最小局部厚度应相应增加 5 适用于较好环境 8 适用于较好环境 12 一般情况25 适用于严酷环境 40 适用于极严酷环境4.3 铬酸盐转化膜 分级特性分级 类型代号类型 典型外观单位面积上膜层质量 g/m2防护性1 A 光亮光亮、清晰，有时带淡蓝色≤0.5具有有限防护性，如在搬运、使用过程中抗污染及轻微腐蚀条件下抗高湿度B 漂白 清晰，微带彩虹色 ≤1.02C彩虹 彩虹色 0.5-1.5 具有良好的防护性，如在大气，包括某些有机气氛条件下的防护性。
车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件
车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件零部件电镀锌层技术条件技术标准公布发放专用章分发有效分发日期：2000年12月20日前言 (Ⅲ)1范畴 (1)2引用标准 (1)3定义 (1)4电镀前零部件质量的规定 (2)5镀锌层 (2)6对镀层的要求 (6)7自制螺纹紧固件镀层厚度的规定 (7)8提高抗腐蚀性的工艺措施 (9)9镀层性能试验方法 (10)10检验规那么…………………………………………………………………………………………………1 2 附录A〔标准的附录〕常用基体材料和镀覆方法符号 (13)本标准是依照有关国家标准、行业标准及福田公司的实际情形制定的。
为保证电镀锌零部件的质量，明确了镀层的性能要求、进货检验规那么等内容。
同时兼顾产品定位的不同，对用于不同类别的产品提出了不同的要求。
本标准自2001年1月1日开始实施。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由北汽福田车辆股份技术标准化委员会提出。
本标准由北汽福田车辆股份技术标准化委员会秘书处归口。
本标准起草单位：北汽福田车辆股份技术研究院产品治理部标准法规科。
本标准要紧起草人：靳宝生、袁军成、石同军、刘乃胜。
本标准于2000年12月首次公布。
本标准由汽福田车辆股份技术研究院产品治理部标准法规科负责说明。
1 范畴本标准规定了车辆和农业装备产品零部件电镀锌层的镀层要求及表示方法、自制螺纹紧固件镀层的规定、提高抗腐性能的工艺措施、必须满足的质量指标、镀锌层性能检验方法及检验规那么。
本标准适用于本公司车辆和农业装备产品零部件电镀锌层的设计及质量检测。
本公司生产的车辆和农业装备产品包括：汽车、农用运输车、摩托车、发动机、拖拉机变型运输机、农林拖拉机和收成机械等产品。
2 引用标准以下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用以下标准最新版本的可能性。
GB/T 4955—1997 金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T 4956—1985 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB/T 4957—1985 非磁性金属基体上非导电覆盖层厚度测量涡流方法GB/T 5267—1985 螺纹紧固件的电镀层GB/T 6462—1986 金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法GB/T 9799—1997 金属覆盖层钢铁上的锌电镀层GB/T 9800—1988 电镀锌和电镀镉层的铬酸盐转化膜GB/T 10111—1988 利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB/T 10125—1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 12610—1990 塑料上电镀层热循环试验GB/T 13912—1992 金属覆盖层钢铁产品的热镀锌层技术要求QC/T 625—1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 定义3.1要紧表面：工件上某些已电镀或待镀表面，该表面的镀层对工件的外观和使用性能是重要的。
汽车零配件电镀锌标准
电镀锌标准1、适用范围：本标准规定了汽车零部件（以下简称“零件”）防锈及装饰用电镀锌镀层，（以下简称“镀层”）的技术要求。
2、术语定义本标准中的术语定义如下。
*其它术语应与JISH0400（电镀术语汇编）中的定义一致。
（1）光亮铬酸盐处理铬酸盐处理在锌镀层上生成防腐层，同时进行化学抛光。
光亮铬酸盐处理就是使用化学抛光的方法使镀层光亮。
化学抛光通常采用两种方法：一种方法是使用铬酸溶液，它是在抑制防腐层形成的同时完成化学抛光。
另一种方法方法是使用碱溶液，是在防腐蚀层形成之后获得光亮镀层。
（2）有色铬酸盐、绿色铬酸盐及黑色铬酸处理用来防腐蚀的铬酸盐镀层厚且有色。
因此，这种防腐蚀镀层被称作“有色铬酸盐”。
其色调随镀层的主要成分铬酸铬（XCr2·yCrq3·ZH2O）的比例不同而变化；绿色色调的叫做“绿色铬酸盐”黑色色调的被称为“黑色铬酸盐”。
（3）表面干涉带在镀层上相当薄的铬酸盐涂层里有着透明的及看不见的薄涂层。
当白色光照在其表面上时，涂层及镀层表面上的反光互相进一步干涉，显出彩虹般的色彩。
这种现象所引起的条纹图案称作“干涉带”。
（4）表面色散有色铬酸盐的色调随涂层成分的不同而起变化。
而涂层成分又随铬酸盐处理浴的成分及操作条件的变化而变化。
因此，即使是同一批次的某种零件，每个零件的色调都有可能不同，即使在同一表面也很难获得均匀的色调，而导致色彩不匀。
（5）白色腐蚀物锌的腐蚀物大多数情况下包括象碱性碳酸锌那样的白色混合物。
这种腐蚀物（锌锈）是在铬酸盐镀层受损，锌暴露在腐蚀环境中时产生的。
3、种类与代号镀层被分为19类，其类型及代号示于表11、代号尾部的B表示：“亮光铬酸盐处理”，C表示“有钯铬酸盐处理”，G表示“绿色铬酸盐处理”（通常叫作“黄褐色处理”），GS表示绿色铬酸盐处理中的腐蚀性能特好，K 表示“黑色铬酸盐处理”。
2、内部指的是车体内部各场所，零件安装在这些地主不会直接或间接淋雨。
汽车用零件产品电镀锌技术协议
甲方（需方）：乙方（供方）：甲、乙双方就汽车用零件产品电镀锌在技术要求、质量保证方面，本着质量第一、互惠互利、共同发展原则，经双方共同协商，取得一致意见，特签订本技术协议，并共同遵守。
一、引用标准GB/T10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验Q/CAYT-4.2 汽车用涂镀层和化学处理层第二部分：钢铁上的锌电镀层Q/CAYT-4.3 汽车用涂镀层和化学处理层第三部分：电镀锌层的铬酸盐转化膜Q/CAYT-4.19 汽车用涂镀层和化学处理层第十九部分：电镀锌层三价铬酸盐转化膜GB/T4956 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量 磁性方法GB/T5267.1-2002 紧固件 电镀层GB/T5270 金属基体上的金属覆盖层 电沉积和化学沉积层 附着强度试验方法评述GB/T9793 金属和其他无机覆盖层 热喷涂锌、铝及其合金GB/T13912 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法GB/T16921 金属覆盖层 覆盖层厚度测量 X射线光谱法二、技术要求1、外观1.1锌层应清洁、平滑、结晶细致、光泽均匀，无麻点、起泡、粗糙、烧焦、裂纹，局部无锌层、影响装配使用的碰伤等缺陷。
1.2允许因基体金属引起的不可避免的缺陷1.3外观检测方法：用目测法对电镀锌层外观进行检测，其表面状态应满足上述要求2.图纸标记5.附着强度对镀件进行试验时，镀层不应从基体金属上剥落。
6.转化膜应用转化膜能提高锌电镀层的抗蚀性及抗污染性，如无特殊规定铬酸盐转化膜不能省去。
只有当需方有明确要求时，才能省去铬酸盐转化膜，或用其他转化膜代替。
锌电镀层上形成的六价铬酸盐转化膜的类型在Q/CAYT-4.3中做了详细的规定和说明。
处于环保的考虑，除非有特殊的耐蚀性要求，一般采用三价铬酸盐转化膜，在Q/CAYT-4.19中做客详细的规定和说明。
7.试验方法7.1厚度测定用GB/T4956或GB/T16921规定的方法测定锌电镀层厚度，以GB/T16921方法作为仲裁方法7.2附着强度按GB/T5270的划线或划格试验方法进行检验8、氢脆与除氢工艺8.1总则最大抗拉强度额定值大于1050MPa(相当于硬度值为34HRC、340HV或325HB）的钢制工件和表面淬火工件都需要除氢处理。
BT-SGMWJ 0409-2010汽车零件电镀锌技术条件(中英)
6.2.2 螺纹紧固件镀后内、外螺纹分别用 6H 级和 6h 级螺纹进行检查。 6.3 耐蚀性试验
耐蚀性试验采用人工加速腐蚀的试验方法，即中性盐雾试验，按 GB/T10125。 6.3.1 连续喷雾盐雾试验
基体材料
/
镀覆方法 · 覆盖名称
镀覆层厚度 · ·后处理
3.1.1 基体材料在图样或有关的技术文件中有明确规定时，允许省略。
3.1.2 镀覆方法表示符号 电镀表示符号用 Ep 表示
3.1.3 电镀锌后铬酸盐处理表示符号
电镀锌后铬酸盐处理的表示符号见表１。 表1 电镀锌后铬酸盐处理的表示符号
后处理名称
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 6462 金属和氧化物覆盖层 厚度测量 显微镜法 GB/T 9792 金属材料上的转化膜单位面积上膜层质量的测定重量法 GB/T 13911 金属镀覆和化学处理标识方法
3 标记和种类
3.1 标记 电镀锌层的标记按 GB/T13911 的规定表示如下：
表4 连续喷雾盐试验时间
单位：ｈ
标记
直到生成白色腐蚀生成物时间 直到产生铁锈（红锈）的时间
使用条件
Fe/Ep·Zn5·c1A
12
Fe/Ep·Zn8·c1A
12
48 良好
72
Fe/Ep·Zn12·c1A
12
144
一般
Fe/Ep·Zn5·c1B
24
Fe/Ep·Zn8·c1B
24
56 良好
汽车零件用电镀锌标准
汽车零件⽤电镀锌标准汽车零件⽤电镀锌标准SES_F_204-11. 适⽤范围本标准将对出于防蚀和装饰⽬的⽽对汽车零件的⾦属基体进⾏的镀锌(以下称镀锌)作出规定。
2. ⽤语的定义2.1 光泽铬酸盐（Chromate）铬酸盐处理对镀锌⽣成防蚀⽪膜的同时也进⾏化学研磨作⽤。
利⽤化学研磨作⽤可使镀层表⾯带有光泽。
包括了因处理⽅法⽽抑制了防蚀⽪膜的⽣成，利⽤化学研磨作⽤得到光泽⾯的⽅法，以及防蚀⽪膜⽣成后⽤碱液作⽤得到光泽⾯的⽅法。
2.2 有⾊铬酸盐（Chromate）以防蚀为⽬的⽣成的铬酸盐⽪膜是有⾊的.因此，防蚀⽤铬酸盐⽪膜⼜叫有⾊铬酸盐.根据⽪膜的组成成分铬酸，铬(xCr2O3 yCrO3 Zh2O)的组成⽐率⽽显⽰有多种颜⾊的变化.呈黄⾊时，也叫黄⾊铬酸盐⽪膜。
2.3 ⿊⾊铬酸盐（Chromate）电镀后，铬酸溶液中附加⿊⾊处理药品后形成的处理液⽣成铬酸盐⽪膜的⽅法，也叫硝酸⽪膜。
2.4黄绿⾊铬酸盐（Chromate）电镀后，⽤特殊的含有负离⼦铬酸盐液进⾏处理，可以得到防蚀性能良好的厚膜型⽪膜.称为绿⾊铬酸盐或者橄榄绿铬酸盐。
2.5 表⾯的⼲涉花纹在较薄的铬酸盐⽪膜上，因电镀上⾯残留有眼睛⽆法看到的透明薄⽪膜，表⾯受到⽩⾊光时，⽪膜表⾯和电镀表⾯的反射光相互⼲涉影响，呈彩虹⾊，⼲涉花纹便是指这样产⽣的条纹。
2.6 表⾯的⾊泽偏差有⾊铬酸盐的⾊调根据⽪膜组成⽽变化，这在铬酸盐处理时容易根据组成及组织条件的变化⽽变化。
因此即使是同样的配件也会在各个配件上产⽣⾊调的差异，也可以说很难在同⼀表⾯上得到均⼀的⾊调⽽会产⽣⾊斑。
2.7 ⽩⾊腐蚀⽣成物锌的腐蚀⽣成物和盐基性碳酸锌在⼤部分情况下会⽣产⽩⾊化合物，破坏铬酸盐⽪膜使锌露置在腐蚀环境中，这样⽣成腐蚀⽣成物(锌锈)。
2.8 ⾚锈⽩⾊锈状态深化下去在⾦属基体上⽣成的红⾊的锈。
3. 种类和记号轿车配件⽤镀锌的种类根据镀锌质地和厚度如表1所⽰区分。
表1. 种类和记号*备注：1）记号后的A为光泽铬酸盐处理，1为有⾊铬酸盐处理，B为⿊⾊铬酸盐处理，G为黄绿⾊铬酸盐处理。
镀锌技术规范标准
电镀锌技术规范编制：审核：批准：1. 范围：本规范规定了汽车电镀锌零件的种类、标记、镀层的要求和试验的方法。
本规范适用于本公司电镀锌零件的质量检验。
可用于指导产品设计、采购和生产，以及用于生产者在零件电镀处理过程中的质量检验。
2引用标准：下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准发布时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T10125-1997 金属覆盖层中性盐雾试验（NNS）GB/T9799-1997 金属覆盖层钢铁上的锌电镀层GB6463-1986 金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述GB9800-1988 电镀锌和电镀镉层的鉻酸盐转化膜GB/T13911-92 金属镀覆和化学处理表示方法GB5267-85 螺纹紧固件电镀层3.标记和种类3.1 标记电镀锌层的标记参考GB/T13911《金属镀覆和化学处理表示方法》的规定表示如下。
基体材料/ 镀覆方法·覆层名称镀覆层厚度·后处理3.1.1 基体材料在图样或有关的技术文件中有明确规定时，允许省略。
3.1.2 镀覆方法表示符号电镀表示符号用E P表示。
3.1.3 电镀锌后鉻酸盐处理表示符号电镀锌后鉻酸盐处理的表示符号见表1.表1后处理名称符号分级类型典型外观光亮鉻酸盐处理C 1A 光亮、清晰、有时带淡蓝色色调漂白鉻酸盐处理 B 清晰、微带彩虹色彩虹鉻酸盐处理2C 彩虹色深色鉻酸盐处理 D 草绿、橄榄绿、棕褐、黑色等举例：Fe/Ep·Zn3·c2C该表示方法表示在钢铁基体上电镀锌层至少为3um，此外，Ep 表示电镀；c 鉻酸盐转化膜；2 鉻酸盐转化膜的级别，2级；C 鉻酸盐转化膜的类型，彩虹型。
3.2 电镀锌零件种类、标记和适用范围如表2。
表2标记使用范围适用零件Fe/Ep·Zn5·c1A 主要是要求美观的车内零件紧固件、垫圈、小支架Fe/Ep·Zn8·c1A 主要是车内零件，要求美观的。
最新qftb018零部件电镀层技术条件
Q F T B0182006零部件电镀层技术条件精品好文档，推荐学习交流汽车产品零部件电镀锌层技术条件技术标准发布发放专用章分发有效分发日期：2006年08月13日仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢12目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4电镀前零部件质量的规定 (2)5镀锌层 (2)6对镀层的要求 (6)7自制螺纹紧固件镀层厚度的规定 (7)8提高抗腐蚀性的工艺措施 (8)9镀层性能试验方法 (9)10检验规则 (11)附录A（规范性附录）常用基体材料和镀覆方法符号 (12)前言本标准是根据有关国家标准、行业标准及福田公司的实际情况制定的。
为保证电镀锌零部件的质量，明确了镀层的性能要求、进货检验规则等内容。
同时兼顾产品定位的不同，对用于不同类别的产品提出了不同的要求。
本标准是对Q/FT B018－2000《车辆和农业装备零部件电镀锌层技术条件》的修订。
本标准与Q/FT B018－2000相比，有如下技术差异：——对本标准的适用范围进行了调整：不再包括农业装备，摩托车产品；——对规范性引用文件中的名称作了修订；对文件的格式作了调整；——在4.1中增加了“手指纹”一项，在4.6中增加了“酸洗处理”一项；——取消了热镀锌的相关要求。
本标准的附录A是规范性附录。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院提出并归口。
本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司工程研究院产品管理部。
本标准主要起草人：靳宝生、李恒富。
本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院产品管理部负责解释。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/FT B018－2000。
汽车产品零部件电镀锌层技术条件1 范围本标准规定了汽车（含低速货车及运输型拖拉机），发动机产品零部件电镀锌层的镀层要求及表示方法、自制螺纹紧固件镀层的规定、提高抗腐性能的工艺措施、必须满足的质量指标、镀锌层性能检验方法及检验规则。
汽车零件用电镀锌标准
汽车零件用电镀锌标准SES_F_204-11. 适用范围本标准将对出于防蚀和装饰目的而对汽车零件的金属基体进行的镀锌(以下称镀锌)作出规定。
2. 用语的定义2.1 光泽铬酸盐（Chromate）铬酸盐处理对镀锌生成防蚀皮膜的同时也进行化学研磨作用。
利用化学研磨作用可使镀层表面带有光泽。
包括了因处理方法而抑制了防蚀皮膜的生成，利用化学研磨作用得到光泽面的方法，以及防蚀皮膜生成后用碱液作用得到光泽面的方法。
2.2 有色铬酸盐（Chromate）以防蚀为目的生成的铬酸盐皮膜是有色的.因此，防蚀用铬酸盐皮膜又叫有色铬酸盐.根据皮膜的组成成分铬酸，铬(xCr2O3 yCrO3 Zh2O)的组成比率而显示有多种颜色的变化.呈黄色时，也叫黄色铬酸盐皮膜。
2.3 黑色铬酸盐（Chromate）电镀后，铬酸溶液中附加黑色处理药品后形成的处理液生成铬酸盐皮膜的方法，也叫硝酸皮膜。
2.4黄绿色铬酸盐（Chromate）电镀后，用特殊的含有负离子铬酸盐液进行处理，可以得到防蚀性能良好的厚膜型皮膜.称为绿色铬酸盐或者橄榄绿铬酸盐。
2.5 表面的干涉花纹在较薄的铬酸盐皮膜上，因电镀上面残留有眼睛无法看到的透明薄皮膜，表面受到白色光时，皮膜表面和电镀表面的反射光相互干涉影响，呈彩虹色，干涉花纹便是指这样产生的条纹。
2.6 表面的色泽偏差有色铬酸盐的色调根据皮膜组成而变化，这在铬酸盐处理时容易根据组成及组织条件的变化而变化。
因此即使是同样的配件也会在各个配件上产生色调的差异，也可以说很难在同一表面上得到均一的色调而会产生色斑。
2.7 白色腐蚀生成物锌的腐蚀生成物和盐基性碳酸锌在大部分情况下会生产白色化合物，破坏铬酸盐皮膜使锌露置在腐蚀环境中，这样生成腐蚀生成物(锌锈)。
2.8 赤锈白色锈状态深化下去在金属基体上生成的红色的锈。
3. 种类和记号轿车配件用镀锌的种类根据镀锌质地和厚度如表1所示区分。
表1. 种类和记号*备注：1）记号后的A为光泽铬酸盐处理，1为有色铬酸盐处理，B为黑色铬酸盐处理，G为黄绿色铬酸盐处理。
电镀国家标准.
中华人民共和国国家标准金属覆盖层钢铁制品热镀锌层技术要求Metallic coatings——Hot dip galvanized coatingson fabricated ferrous products—SpecificationGB/T 13912-92本标准参照采用国际标准 ISO 1459——1973(E)《金属覆盖层——热铰锌防腐蚀层——指导原则》和 ISO 1461——1973(E)《金属覆盖层——钢铁制品热镀锌层——技术条件》。
1 主题内容与适用范围本标准规定了钢铁制品上热镀锌层的技术要求。
本标准适用于钢铁制品防腐蚀的热镀锌层。
本标准不适用于未加工成形的钢铁线材、管材和板材上的热镀锌层。
本标准对热镀锌前基体材料的性质、表面状态不作规定。
影响热镀锌效果的基体材料状况参见附录A(参考件)。
本标准对热镀锌产品的后处理未作规定。
2 引用标准GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB 4956 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB 12334 金属和其他无机覆盖层关于厚度测量的定义和一般规则GB/T 13825 金属覆盖层黑色金属材料热镀锌层的质量测定称量法3 术语3.1热镀锌将钢件或铸件浸入熔融的锌液中在其表面形成锌—铁合金或锌和锌—铁合金覆盖层的工艺过程和方法。
3.2热镀锌层(简称：镀层)采用热镀锌方法所获得的锌—铁合金或锌和锌—铁合金覆盖层。
3.3主要表面指制件上热镀锌前和热镀锌后的某些表面。
该表面上的镀层对于制件的外观和(或)使用性能是起主要作用的。
3.4 检查批(简称：批)为实施抽样检查汇集起来的热镀锌件。
在热镀锌厂检验时,指一个生产班内同一镀槽中生产的相同类型和大小的热镀锌件。
交货后由需方检验时,指一次订货或一次交货量。
3.5 样本从批中随机抽取的镀件或镀件组。
3.6基本测量面在主要表面上进行规定次数测量的区域。
3.7局部厚度在基本测量面内进行规定次数厚度测量的算术平均值。
钢基体零部件镀 锌技术规范QJD GY0469-2015
示例说明 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 8μ m， 六 价 铬 蓝 白 色 钝 化 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 10μ m， 钝 化 前 去 氢 ， 六 价 铬 彩 虹 色 钝 化 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 12μ m， 六 价 铬 军 绿 色 钝 化 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 5μ m， 六 价 铬 黑 色 钝 化 钢 铁 基 体 ， 电 镀 10μ m， 三 价 铬 蓝 白 色 钝 化 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 10μ m， 三 价 铬 蓝 白 色 钝 化 ， 钝 化 后 封 闭 钢 铁 基 体 ， 电 镀 锌 12μ m， 钝 化 前 除 氢 ， 三 价 铬 彩 虹 色 钝 化 ， 钝 化 后 封 闭
5.4 耐蚀性
5.4.1 六价铬钝化镀锌层耐蚀性
六价铬钝化镀锌层耐蚀性指标应满足表 4 要求，耐蚀性试验按 7.5 条规定进行。
表 4 六价铬钝化镀锌层耐蚀性
标识
钝化类型
白 锈 (h)
红 锈 (h)
Ep·Zn5
Ep·Zn8 Ep·Zn10
Ep·Zn12 Ep·Zn18 Ep·Zn25
B（ 蓝 白 ） C（ 彩 ） D（ 军 绿 ） E（ 黑 ） B（ 蓝 白 ） C（ 彩 ） D（ 军 绿 ） E（ 黑 ） B（ 蓝 白 ） C（ 彩 ） D（ 军 绿 ） E（ 黑 ） C（ 彩 ）
标识 基体材料 镀覆方法 镀覆层名称 去氢要求 镀覆层厚度
钝化膜类型
六价铬钝化
三价铬钝化
封闭
表 1 标识符号及其含义
表示符号
Fe
Ep
Zn H 5/8/10/12/18/25 B C D E BF CF EF S
含义
钢铁基体
电镀锌标准
电镀锌标准1、适用范围：本标准规定了汽车零部件（以下简称“零件”）防锈及装饰用电镀锌镀层，（以下简称“镀层”）的技术要求。
2、术语定义（（XCr2在镀层上相当薄的铬酸盐涂层里有着透明的及看不见的薄涂层。
当白色光照在其表面上时，涂层及镀层表面上的反光互相进一步干涉，显出彩虹般的色彩。
这种现象所引起的条纹图案称作“干涉带”。
（4）表面色散有色铬酸盐的色调随涂层成分的不同而起变化。
而涂层成分又随铬酸盐处理浴的成分及操作条件的变化而变化。
因此，即使是同一批次的某种零件，每个零件的色调都有可能不同，即使在同一表面也很难获得均匀的色调，而导致色彩不匀。
（5）白色腐蚀物锌的腐蚀物大多数情况下包括象碱性碳酸锌那样的白色混合物。
这种腐蚀物（锌锈）是在铬酸盐镀层受损，锌暴露在腐蚀环境中时产生的。
表1代号1、代号尾部的B表示：“亮光铬酸盐处理”，C表示“有钯铬酸盐处理”，G表示“绿色铬酸盐处理”（通常叫作“黄褐色处理”），GS表示绿色铬酸盐处理中的腐蚀性能特好，K表示“黑色铬酸盐处理”。
2、内部指的是车体内部各场所，零件安装在这些地主不会直接或间接淋雨。
3、外部指非内部的场所。
然而，某个场所虽然位于内部，但仍有部分受到气候的影响，这应被看作外部。
4、质量4、1外观镀层外表应光滑，无烧伤，起泡，裸基底金属，及其它可能影响使用性的缺陷。
对于亮光铬酸盐及彩色铬酸盐处理，干涉带或表面散应该是可以接受的。
然而，对4.3耐蚀性按节的要求进行盐雾试验。
在表3所规定的时间内不应形成白色腐蚀物或红锈。
表3盐水喷雾时间要求（单位小时）4.4氢脆消除处理（1）钢制产品，诸如螺栓、螺钉、弹簧垫、弹簧夹、销、及其它机械功能零件或类似产品，经热处理硬度达到最低MRC35，通过淬火及回火，通常应在电镀后8小时内接受氢脆消除处理。
操作条件如下：加热温度：190±5℃时间：多于3小时。
（2）如果要求进行氢脆消除处理及铬酸盐处理，则应在氢脆消除后进行活性处注：（2）如果上面有油漆等赃物，测定前应完全清除掉。
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汽车件镀锌标准
电镀锌层技术条件
前言
本标准根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》首次制定了《电镀锌层技术条件》。
1 范围
本标准规定了在铁基体材料上，在水溶性电解液中，用电解的方法获得的锌层。
本标准适用于东风汽车公司产品开发部门设计的、东风汽车公司生产的各类汽车所使用的零部件及总成电镀锌层的质量控制和验收。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 4956-85磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法
GB 5267-85螺纹紧固件电镀层
GB 5270-85金属基体上金属覆盖层附着强度试验方法
GB 6462-86金属和氧化物覆盖层横断面厚度显微镜测量方法
GB 6463-86金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述
GB/T 10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验
3 术语
3.1 主要表面
在工件的某些表面上，其镀层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。
3.2 厚度
镀层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的镀层厚度的最小值。
4 镀覆层的表示方法
4.1 通用镀覆表示方法
基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀覆层特征·后处理
对于电镀锌可以是：
基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·钝化膜类型·其它后处理
4.2 铁基体上电镀锌表示方法
4.2.1 完整的表示方法
例如EP·Zn6CEQ
其中EP表示电镀；Zn表示锌；6表示镀层厚度为6μm；C表示彩色钝化；E表示强化钝化；Q表示除氢处理(各种后处理标记见6.2节和6.3节)。
4.2.2 省略的表示方法
可以省略的内容是：表示螺纹件电镀的符号EP，表示彩色钝化的C，如果将镀层厚度省略则表示无耐蚀性要求，只需保证仓储期间不锈；不可以省略的内容是：表示强化钝化的E，表示去氢的Q（等价于在图纸上注明"去氢处理"），以及表示除彩色钝化外其它钝化的颜色符号。
5 镀前零件的质量要求
5.1 待镀零件应无难于去除的油污、油漆、金属屑、严重锈蚀和氧化皮等。
5.2 待镀零件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。
5.3 热处理的零件，不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀。
但允许有轻微的氧化色。
5.4 焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。
5.5 带有复杂内腔的焊接件、铸件或液压成形件，应在不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。
5.6 不经机加工的铸件、锻件，其主要表面应进行喷丸或喷砂处理。
喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂料烧结物。
5.7 经磨削加工的或探伤检查的零件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。
5.8 凡设计规定有配合要求的零部件，应留有镀覆层厚度的工艺尺寸。
5.9 凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其他特殊组件需要镀覆时，以本标准为依据，制定双方同意的技术验收规范。
5.10 表面粗糙度Ra<1.6μm的零件，主要表面不允许有锈迹。
6 电镀锌层的质量要求
6.1 电镀锌层的使用条件及厚度
6.1.1 使用条件分类见表1
表1 使用条件分类
6.1.2 一般电镀锌层的使用条件及厚度见表2
6.1.3 普通螺纹紧固件镀层厚度见表3
表3
注：1、上表的镀层厚度及检验方法也适用于其他镀层，以求量规统一。
2、带螺纹件的平板件，其厚度以螺纹为主，如有特殊要求需另注明。
3、对某些基体酸洗易过腐蚀的零件，镀后通端止端都要检验。
6.2 电镀后处理-钝化(铬酸盐处理)
电镀锌后，通常用铬酸盐进行钝化处理，形成铬酸盐转化膜。
铬酸盐转化膜的分类、典型外观、耐蚀性要求、使用条件见表4。
注：1、彩虹色钝化允许省略标记。
2、中性盐雾试验按GB/T 10125-1997的规定进行,主要工作表面出现白色腐蚀产物的时间不能低于表4所列数值。
零件边角处(包括螺纹部位)以及盐雾试验时零件的支撑点不考核。
在试验中产生的黑色点不作为腐蚀依据。
钝化膜的退色也不作为腐蚀依据。
3、盐雾试验前，铬酸盐转化膜需经室温下至少24h老化。
4、仅满足仓储期不锈的零件不需要进行盐雾试验。
5、有耐高温(120℃)要求的零件(例如发动机周围的零件)，用E表示，标注于钝化颜色之后。
此类零件在盐雾试验前，需先经120℃烘烤1h,然后在室温放置4-48h。
盐雾试验时间不变。
6.3 高强度零件的除氢处理(去氢处理)
6.3.1 最大抗拉强度Ｒm>1050 Mpa的零件为高强度零件。
6.3.2 零件需要除氢处理用Q表示，标注在表示钝化颜色的符号之后。
等价于在图纸上注明"去氢处理"。
6.3.3 除氢处理应在镀锌后立刻进行，滞后时间不得超过4h。
6.3.4 除氢处理应在钝化之前进行。
6.3.5 除氢时将零件置于200℃±20℃的保温箱中，保温2h以上。
螺纹紧固件除氢时间按GB5267-85规定执行。
7 镀锌层质量检验
7.1 外观检验
7.1.1 允许缺陷
7.1.1.1 镀层表面干燥后允许有轻微的水迹印。
7.1.1.2 由于零件表面状态不同，允许同一零件上有不均匀的颜色和光泽。
7.1.1.3 允许有不可避免的轻微的挂具印迹。
7.1.1.4 在复杂或大型零件的边棱角处允许有不影响装配的轻微粗糙。
7.1.1.5 铆接或焊接零件电镀后，允许在接缝周围有镀层起泡或有黑斑。
7.1.1.6 带孔零件，其孔深超过1.5倍孔径(螺纹孔减半)的内表面允许无镀层,如有特殊要求应在图纸上注明。
7.1.1.7 因锻件、铸件、焊接件、冲压件或原材料带有相应技术标准所允许的缺陷而造成的镀层缺陷是允许的。
7.1.1.8 允许钝化膜有轻微的擦伤。
7.1.2 应返修的缺陷
镀层粗糙、烧焦、麻点、起泡。
7.1.3 应报废的缺陷
零件表面产生严重腐蚀麻坑，影响到产品质量。
7.2 镀层厚度检查
7.2.1 通常使用磁性方法，执行GB4956-85。
7.2.2 对特殊零件或有争议的零件使用横断面显微镜测量方法(执行GB6462-86)或重量法(见GB6463-86)。
7.3 镀层耐蚀性检查
按照GB/T 10125-1997的方法，根据本标准6.2节规定进行检查。
7.4 镀层附着力(结合力)检查
镀锌层附着强度检验按GB5270-85进行，也允许将零件置于200°C烘箱中保温30min，冷却后镀层应不起泡，不脱落。