营业线施工防溜管理办法

合集下载

营业线施工防溜管理办法

营业线施工防溜管理办法1. 引言营业线施工是指在现有营业线的基础上进行建设、维护和改造等工作。

营业线施工的过程中，防止发生工人或设备的溜落事故是非常重要的。

为了确保施工工作的安全进行，制定一套科学、合理、可行的施工防溜管理办法是非常必要的。

本文档旨在规范营业线施工防溜管理工作，确保施工过程中的人员和设备的安全。

2. 施工防溜管理责任2.1 施工单位责任施工单位应根据施工环境和风险评估，制定相应的防溜管理措施，并向施工人员进行培训，确保他们理解并严格遵守相关规定。

2.2 监理单位责任监理单位应对施工单位的防溜管理措施进行监督，确保其有效执行，并及时发现和纠正问题。

2.3 业主责任业主应对施工单位和监理单位的防溜管理工作进行监督，确保施工过程中的安全。

3. 施工防溜管理措施3.1 工作许可制度施工单位应建立工作许可制度，明确施工人员的权限和责任。

只有经过许可的人员才能进行施工作业。

3.2 安全防护设施施工单位应根据实际情况，设置和使用必要的安全防护设施，如安全带、安全网等，确保工人的安全。

3.3 巡视检查施工单位应定期进行巡视检查，及时发现和排除施工现场的安全隐患。

3.4 施工人员培训施工单位应对施工人员进行培训，使其掌握安全操作技能和应急处理能力。

3.5 紧急救援预案施工单位应制定紧急救援预案，明确各类事故的应急处理措施和责任分工。

4. 监督与检查4.1 监督检查职责监理单位应定期对施工现场进行监督检查，确保施工防溜管理措施的有效执行。

4.2 检查内容监理单位应检查施工现场的安全防护设施是否完善、工作许可制度是否严格执行、施工人员是否按规定进行操作等。

4.3 处理问题监理单位在检查过程中发现问题，应及时向施工单位提出整改意见，并跟踪整改情况。

5. 事故处理与记录5.1 事故处理施工单位在发生溜落事故时，应立即采取紧急措施，保护好受伤人员，同时及时报告相关部门。

5.2 事故记录施工单位应对溜落事故进行详细记录，包括事故发生的时间、地点、原因、受伤人员情况等，并及时上报给相关部门。

营业线施工危险源及防控措施

营业线施工常遇到的危险源及防控措施营业线施工系指影响铁路行车线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，包括营业线线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工。

工程期间遇到的影响行车和施工安全的危险源众多，现按营业线施工类别，将常遇到的危险源及主要对策列表如下。

营业线施工常遇危险源及防控措施施工类别危险源防范措施及对策无防护砍伐组织砍树时，备齐防护信号备品，按规定设好防护。

无施工负责人和防护员在场时，禁止开工。

①砍伐树木时，使用绳索或支撑圆木，将树木往既有线外侧推行车线旁砍树树木倒向线路拉，防止树木倒向既有线上。

②列车通过时，暂停砍树作业，防止列车气流将树木冲倒。

③万一树木倒向既有线侵入限界，立即按规定进行防护，并迅速排险，检查线路技术状态，确属良好后方撤消防护。

砍树遇通信、当遇有通信、电力线路时，待线路拆除或采取导向措施保证不电力线路损坏通信、电力线路，方可实施砍伐。

①尽量避免在雨季进行破坏既有路基设施的施工。

雨季施工导致溜坡②必须在雨季施工时，要制定并落实防洪措施，保持既有线的排水系统畅通。

③无足够可靠的防汛措施，不准进行可能影响既有线路基稳定的任何作业。

路堤施工①路堤帮宽施工，铲除老路基边坡的草皮、树根或护坡片石，路堤帮宽导挖台阶夯填新土方，采取至下往上，随拆、随挖( 挖台阶)、致滑坡随填、随轧( 轧实) 的方式施工，维护既有线路基稳定。

②施工避开雨季并尽量缩短工期。

临近既有线分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖挖沟后长期暴露，必要时还应设支挡防护。

①距营业线50m以内的爆破，按规定时间提报施工要点计划，经批准公布后实施。

②距营业线50m以内的爆破，采用控制爆破施工技术，实施松扩堑爆破近邻营业线爆破动爆破。

③邻近既有线的爆破作业，严禁使用火花爆破。

电气化区段严禁使用电雷管起爆。

不得采用在列车通过前先将炸药、雷管装好等待点炮的操作方法。

④爆破器材的使用、运输，保管，符合国家《爆破安全规程》。

交通运输安全知识：营业线施工防溜管理办法

营业线施工防溜管理办法一、防溜设置办法（一）机车车辆防溜1、加强对机车的日常维修保养工作，确保机车走行部、制动部状态良好。

2、单机防溜措施撤除前，应按规定进行机车制动机能试验，确认机车制动良好，各表压力显示正常。

3、机车连挂车辆动车前，必须按规定进行全列车的简略试验，确认全列车制动良好，方准动车。

后附《六沾二线机车车辆防溜措施标准》。

（二）机养车防溜机养车日常管理比照机车。

1、动态防溜⑴中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

⑵在各种线路上作业（调车、转线、区间作业）停车时，须使用空气制动减压100kpa以上，保持全列车制动，并有司机值守。

保持主车总风缸风压达500kpa以上，未得到动车指令（信号）前严禁缓解全列车制动。

⑶无论在什么坡道的线路上作业，均应连接全部制动软管。

⑷因装卸、配合施工不能整组连挂时，应分别做好防溜。

⑸区间停留在不超过6坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

在超过6坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。

⑹区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。

2、静态防溜⑴在车站站线上停留待备时，必须实施保压制动，减压量达到100kPa以上，发动机熄火时，对机养车组要按停留车辆做好防溜措施。

⑵中间站、专用线停车超1小时，须使用止轮器、手制动机对机养车进行防溜。

使用止轮器对机养车两端进行防溜时，止轮器尖部贴紧车轮踏面，以手扳、脚蹬、锤击形式检查确认止轮器不松晃。

⑶使用保压制动或手制动对机养车进行防溜，以眼看、手扳、脚蹬、锤击形式检查闸瓦压紧车轮踏面。

⑷在2.5及以上坡道停车时，对下坡端左右轮采用双止轮器防溜。

⑸机养车固定停放时设置防溜枕木2根（首尾各1根）。

（三）施工通道防溜要求在距离施工通道交接口50米处，用2根开槽防溜枕木设置成倒八字，并采用链条加锁固定，若防溜枕木设置恰好在既有设备旁（如接触网杆、信号盒等）时，应远离10米设置。

营业线施工防溜管理办法

营业线施工防溜管理办法一、引言在施工现场中，营业线是非常重要的设施之一。

为了保护施工人员的安全和维护工程的顺利进行，需要对营业线施工进行专门的防溜管理。

本文旨在探讨营业线施工防溜的管理办法，保障施工安全和工程质量。

二、施工准备1.施工前需制定详细的工作计划，明确进行营业线施工的时间和地点。

2.对施工现场进行全面的勘察，确保施工道路平整、无障碍物，并消除地面湿滑的危险因素。

3.明确施工人员的职责和具体工作要求，确保施工人员具备相关技能和经验。

三、施工过程1.施工前，对施工人员进行必要的安全教育，包括防溜知识的普及和应急逃生方案的演练。

2.在施工现场设置明显的警示标志，告知周围人员施工正在进行中，禁止入内。

3.施工人员需佩戴防滑鞋，在施工区域内保持脚部稳定。

4.设立专门的工作区域，划定明确的施工边界，避免施工人员越界作业。

5.施工过程中要注意定期清理工地垃圾和积水，保持施工区域整洁干燥。

6.安排专人负责巡视施工现场，确保营业线施工过程中的安全。

四、施工材料和设备1.使用质量合格的材料和设备进行施工，确保材料和设备不会导致滑倒或其他安全事故。

2.施工人员需对使用的材料和设备进行检查，确保其完好无损。

3.使用防滑材料进行施工，如防滑板、防滑垫等，提高施工现场的摩擦力。

4.对施工现场的机械设备进行定期维护和检修，确保设备的稳定性和可靠性。

五、施工监督1.由专人负责对施工现场进行监督和检查，发现问题及时处理，并采取相应的防溜措施。

2.建立健全的施工管理制度，确保施工过程中的质量和安全。

3.定期组织施工人员开展安全培训和技术指导，提高施工人员的防溜意识和技能水平。

4.及时汇报施工进展和风险情况，做好施工记录和台账，为后续工作提供参考。

六、应急处理1.建立健全的应急预案，明确应急处理程序和责任人员。

2.配备必要的应急设备，如急救箱、紧急通讯设备等。

3.在施工现场设置应急疏散标志和疏散通道，保证人员在紧急情况下能够安全撤离。

营业线施工防溜管理办法模版

营业线施工防溜管理办法模版第一章总则第一条为了保障营业线施工的安全，防止施工人员发生溜坡和溜线等意外事故，根据相关法律法规，制定本办法。

第二条本办法适用于营业线的施工及相关人员，并应严格按照执行。

第三条营业线施工防溜管理办法的目标是确保施工的安全，防止施工人员发生溜坡和溜线等意外事故，提高施工质量和效率。

第四条营业线施工防溜管理办法的主要内容包括：施工前准备、防溜措施、沟通与协作、应急处理等。

第五条相关责任单位和责任人员应当加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能，以保障营业线施工的安全。

第六条监督部门和相关职能部门应当加强对营业线施工的监督和管理，及时发现并处理隐患，确保施工的平稳进行。

第七条违反本办法的相关责任单位和责任人员将依法追究责任。

第二章施工前准备第八条施工前，项目负责人应组织相关人员进行安全培训，了解施工安全规范和要求，树立安全意识。

第九条施工前，项目负责人应组织人员对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全。

第十条施工前，项目负责人应制定详细的施工计划，包括施工工序、施工时间、人员安排等，并按计划进行施工。

第十一条施工前，项目负责人应向施工人员传达安全操作规程和注意事项，并进行现场演示和指导。

第十二条施工前，项目负责人应购买足够的个人防护用品，并安排人员正确佩戴。

第十三条施工前，项目负责人应制定应急预案，并组织人员进行应急演练，以应对可能发生的意外情况。

第三章防溜措施第十四条施工现场应设置明显的警示标志，告示施工区域，禁止非施工人员进入。

第十五条高处作业施工人员应佩戴安全帽，使用安全绳索，并严禁单手、倒挂等危险动作。

第十六条施工现场应保持干燥，清理施工杂物，防止施工人员滑倒。

第十七条施工现场应设置言语警告装置，提醒施工人员注意安全。

第十八条施工人员应按规定的路线施工，避免越界作业，确保施工安全。

第十九条施工现场应设置适当的防护设施，如护栏、脚手架等，确保施工人员的安全。

临近营业线施工安全管理制度范本

临近营业线施工安全管理制度范本一、总则1.为保障施工现场安全，提高工作效率，减少事故发生的可能性，制定本安全管理制度。

2.临近营业线施工人员必须认真遵守本制度，严格按照规定进行施工，确保施工过程中的安全。

3.本制度适用于所有从事临近营业线施工相关工作的人员。

4.临近营业线施工负责人有义务向相关管理部门报告施工计划、安全措施等，并接受相关部门的监督和检查。

二、安全管理措施1.临近营业线施工前，必须制定施工方案，并报请相关部门批准。

2.施工现场必须按照临近营业线施工的要求进行防护设施的设置，确保安全通道畅通。

3.施工现场必须设置明显的安全警示标识，指示施工区域，防止他人闯入施工区域。

4.临近营业线施工现场必须配备相应的防护设备，如安全帽、劳动手套、防护鞋等，施工人员必须按照规定使用。

5.施工现场必须严格控制施工人员数量，避免人员过多造成安全隐患。

6.临近营业线施工现场必须配置专人负责安全管理工作，及时发现并解决安全问题。

7.施工过程中，必须严禁施工人员在临近营业线上堆放材料或设施，避免对线路造成损害。

8.临近营业线施工现场必须进行定期安全检查，发现问题及时整改，确保施工过程的安全。

三、施工人员安全教育1.所有从事临近营业线施工的人员必须经过安全教育并获得相应的安全资格证书。

2.施工负责人必须定期组织安全教育培训，加强施工人员的安全意识和安全技能培训。

3.施工人员必须自觉遵守安全操作规程，不得违规操作，严格遵守临近营业线施工的安全规定。

4.施工人员必须随时保持警惕，发现任何安全隐患必须立即上报，并采取相应的措施进行处置。

四、责任追究和奖惩措施1.对于安全管理不到位、导致事故发生的施工负责人，将依法追究其相应的法律责任。

2.对于临近营业线施工中发生的安全事故，将依法追究责任人的法律责任，并进行相应的经济赔偿。

3.对于严重违反安全管理制度的施工人员，将给予相应的纪律处分，严重者将取消参与临近营业线施工的资格。

营业线施工防溜管理办法范本（2篇）

营业线施工防溜管理办法范本一、概述营业线施工防溜管理是为了确保施工期间的工程安全和保障周边环境的正常运营，防止营业线施工导致人员伤害和财产损失。

本管理办法旨在规范营业线施工防溜工作，保障施工过程的安全顺利进行。

二、施工前的准备工作1. 施工前，施工方应组织专业人员进行现场测量和评估，确保施工方案的科学性和可行性。

2. 施工前，施工方应编制详细的施工计划，包括施工工艺、施工流程、施工材料以及安全措施等，并及时向相关部门报备。

3. 施工前，施工方应与周边环境的经营者进行沟通，确保施工不对周边环境的运营造成不良影响。

三、施工现场的管理要求1. 施工现场应设立明显的警示牌，提醒人员注意施工区域，避免进入施工区域。

2. 施工现场应设置合适的临时栏杆和防护设施，确保施工区域的封闭和人员的安全。

3. 施工现场应设立专门的安全巡视岗位，定期对施工区域进行巡视和检查。

4. 施工现场应设立专门的施工指挥部，配备专业的施工人员，负责现场的指挥和协调工作。

5. 施工现场应配备专业的施工设备，确保施工过程中的安全和效率。

四、施工人员的安全要求1. 施工人员应经过专业培训和考核，持证上岗，做到熟悉施工流程和操作规范。

2. 施工人员应佩戴个人防护装备，并正确使用和保护。

3. 施工人员应严格按照操作规程进行作业，不得擅自修改或调整施工方案。

4. 施工人员应互相配合，密切沟通，确保工作的顺利进行，并按照指挥部的要求进行作业。

五、施工过程中的应急措施1. 施工过程中，如发生意外伤害事故，应立即停工，及时组织施救，并同时报告相关部门。

2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即采取措施进行处理，确保施工现场的安全。

3. 施工过程中，如遇恶劣天气或突发事件，应立即停工，撤离人员，确保人员的生命安全。

六、施工后的清理工作1. 施工结束后，施工方应对施工现场进行清理，清除施工垃圾和材料残留。

2. 施工结束后，施工方应进行施工成果的验收，确保工程质量和安全要求达标。

铁路营业线施工管理办法

铁路营业线施工管理办法全部的则第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。

第2条营业线的建设必须把确保营业线的运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。

第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。

积极推广使用先进的施工设备和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。

第4条营业线施工要本着充分准备、集中力量、以缩短非正常驾驶时间为原则开展各项工作。

管理机构负责人第5条为加强营业线施工组织，确保业务线重建期间的运输、施工安全，建立健全相关管理组织，公司成为立领导小组：领导小组成为员组长：公司全部的经理副组长：公司各位副全部的经理成为员：xxxxx各参建单位应建立相应的领导机构。

第6条涉及到xxx、xxxx、xxxx、xxxx管理业务线建设，实行分类管理。

（一）对铁路局管理的营业线按（2009）138号文委托铁路局代建的，铁路局负责自身的管理和安全。

（二）公司组织建设涉及铁路局管理业务线建设，按所在铁路局的管理办法，公司组织进行施工方案的报批与实施。

（三）xxx公司管理业务线建设改造，xx公司履行铁路局行车管理和设备管理职责。

第7条公司相关部门职责（一）工程部1、会同物资装备部、计划财务部划分委托建设项目范围，分劈费用，确定甲供材料种类，并签订合同。

营业线施工防溜管理办法

营业线施工防溜管理办法作为施工现场管理的一项重要内容，营业线施工防溜管理办法，指的是为防止工人在高空作业时脱落而进行的一系列措施和管理工作。

下面将介绍一些营业线施工防溜管理的具体措施和要求。

1. 施工前的准备工作在施工前，应先进行现场勘察，了解施工现场的环境和状况，包括周边人群分布、路面条件等，针对所需的工作内容进行详细的设计和方案制定。

设计中应根据现场情况，确定相应的营业线高度，并策划好工作任务和时间节点，制作施工计划和安全方案，并报上级审核后实施。

2. 施工中的安全检查施工中应根据方案制定好的工作计划和安全方案执行作业任务。

同时，要定期进行现场安全检查，发现安全隐患应及时整改，确保安全生产。

在施工现场，还应设置安全标识牌，提醒工人注意安全。

对于不符合安全标准的设备或机械，应进行必要的维修或更换。

3. 关于工人的防护措施为保障高空作业人员的人身安全，在施工现场应严格要求工人佩戴安全帽、安全带等防护设备。

对于新员工，应做好安全技术培训，细致地讲解防护设备的正确使用方法，使其熟悉并认真执行安全规程。

4. 营业线施工现场的环境整治在营业线施工现场，为了保证作业的顺利进行，必须保证现场环境整洁、无明火，杜绝乱堆乱放现象。

同时，在高空建筑施工现场，应保证有作业安全距离及防护措施，在人员密集区建立安全围栏或警示标志等，确保作业人员的安全。

5. 线上营业及交通的保障在营业线施工区进行工作时，要保证从事营业线营业的铁路交通正常运行。

要在换的维修站等重点区域配以专人负责监控，定时报告列车运行状态，以确保线路营盘和铁路交通的安全。

6. 施工结束后的清理工作施工完成后，应及时清理施工现场，保证道路通畅。

还应对营业线进行检查、维护和修复，以保持铁路交通安全畅通。

并对施工过程中出现的问题及时总结，提出改进方案，不断提高营业线施工防溜管理的水平。

综上所述，营业线施工防溜管理办法是对高空作业安全的一种有效保障措施。

只有在实际施工中高度重视营业线施工防溜管理，才能在保障安全的前提下高效地完成施工任务，确保营业线的正常运行。

铁路营业线施工管理办法

铁路营业线施工管理办法
是指在铁路运营过程中进行施工和维护管理的规定和要求。

以下是一些常见的铁路营业线施工管理办法：
1. 施工规划和审批：在进行施工前，必须制定详细的施工规划，并提交给相关部门审批。

规划包括施工内容、时间安排、施工区域划定等。

2. 安全管理：施工单位必须制定安全管理制度，提供专业的安全人员，并配备必要的安全设备和防护措施。

施工现场必须设立明显的安全警示标识，并保持通道畅通。

3. 通行安排：在施工期间，需要合理安排列车通行，确保施工对列车运营的影响最小。

施工期间，必要时可以对列车运行时刻进行调整。

4. 列车限速：根据施工区域的特点和安全要求，可能需要对列车施行临时限速。

施工单位必须按照规定设立临时限速标志，并通知列车驾驶员和相关工作人员。

5. 施工监管：铁路管理部门需要派出监管人员对施工现场进行监督和检查，确保施工按照规定进行。

6. 检查和验收：施工完成后，必须进行相关的检查和验收。

只有通过验收的施工才能投入使用。

7. 突发事件处理：如果在施工期间发生突发事件，施工单位需要立即采取措施防止事故发生，并及时报告相关部门。

上述只是一些常见的铁路营业线施工管理办法，具体的管理办法可能因地区和具体情况而有所差异。

在实际操作中，必须遵守铁路法律法规的规定，并按照相关标准进行施工。

铁路营业线施工管理办法（三篇）

铁路营业线施工管理办法第一章总则第一条为规范铁路营业线施工管理，保障施工安全，提高施工效率，维护铁路运输秩序，制定本办法。

第二条本办法适用于各级铁路营业线施工管理。

第三条铁路营业线施工应严格按照国家相关法律法规、技术标准和安全规范进行，确保施工安全。

第四条铁路营业线施工分为日常施工和重大施工两种。

日常施工是指对线路设备进行保养、维修和更新等常规工作；重大施工是指对线路进行改建、扩建、修复等较大规模的施工工程。

第五条铁路营业线施工应采取科学合理的施工方案，并严格按照施工计划进行组织和实施。

第六条铁路营业线施工应注重环保，减少对周边生态环境的影响，确保施工对环境的污染最小化。

第七条铁路营业线施工负责人应具备相应的技术资质和施工经验，负责组织施工并保障施工安全。

第二章施工准备第八条铁路营业线施工前，施工方应进行详细的勘察和设计，制定合理的施工方案，包括施工序列、施工工艺、施工周期等内容。

第九条铁路营业线施工前，应提前向相关部门申请施工许可，并按照规定提交施工图纸、材料清单、技术要求等相关资料。

第十条铁路营业线施工前，应进行安全教育培训，确保施工人员具备安全意识和操作技能。

第十一条铁路营业线施工前，施工方应根据施工方案确定所需施工材料和设备，并进行采购和备案。

第十二条铁路营业线施工前，相关部门应对施工方的前期准备进行审查和验收，确保符合相关要求。

第三章施工管理第十三条铁路营业线施工过程中，施工方应按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。

第十四条铁路营业线施工现场应设立专门的施工标志和警示标识，保障施工安全。

第十五条铁路营业线施工中，施工方应按照规定配备足够数量和技术水平的施工人员，并建立施工班组管理制度。

第十六条铁路营业线施工中，施工方应建立健全施工检查和质量验收制度，确保施工质量符合要求。

第十七条铁路营业线施工中，施工方应与相关部门保持及时的沟通和信息交流，确保施工安全和质量。

第十八条铁路营业线施工中，如有超出施工范围和时间的临时施工，施工方应及时报告，并经相关部门批准后方可进行。

工程车辆防溜管理制度

工程车辆防溜管理制度一、目的为确保工程车辆在停放或作业过程中不发生溜车现象，保障人民群众的生命财产安全，根据国家有关法律法规和公司安全生产要求，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所属的全部工程车辆，包括土方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程等施工车辆，以及吊车、泵车、搅拌车等特种车辆。

三、防溜措施1. 车辆停放时，应选择平坦、坚实、宽敞的场地，确保车辆停稳。

2. 停车时，应将挡位挂入低速挡，拉紧手刹，确保车辆不会自行滑动。

3. 在斜坡上停放车辆时，应使用三角木或石块将车轮塞住，防止车辆滑坡。

4. 车辆在斜坡上作业时，应根据斜坡角度和作业需求，采取相应的防溜措施，如使用防溜垫、防溜链等。

5. 雨雪天气或路面结冰时，应在车轮下铺设防滑垫，增大摩擦力，防止车辆滑行。

6. 车辆在山区、丘陵等地势复杂的区域作业时，应根据地形地貌和气候条件，制定针对性的防溜措施。

7. 夜间或能见度较低的条件下，应在车辆附近设置警示标志，提醒过往行人注意安全。

8. 车辆在高速公路、桥梁等高风险区域作业时，应严格遵守交通法规，确保车辆安全。

9. 驾驶员在离开车辆前，应检查车辆防溜措施是否到位，确认安全无误后方可离开。

10. 定期对车辆防溜设备进行检查、维护，确保设备完好、有效。

四、责任落实1. 各级领导和部门应高度重视工程车辆防溜工作，将其纳入安全生产管理体系，加强对员工的培训和教育。

2. 车辆所属单位应制定防溜管理制度，明确防溜工作责任人，建立健全防溜工作制度。

3. 驾驶员和操作人员应严格遵守本制度，认真执行防溜措施，确保车辆安全。

4. 安全监管部门应加强对防溜工作的监督检查，对违反本制度的行为进行严肃处理。

五、奖惩措施1. 对认真执行防溜措施，确保车辆安全的人员，给予表彰和奖励。

2. 对不执行防溜措施，造成溜车事故的人员，依据公司相关规定予以处罚。

3. 对违反本制度，导致严重后果的责任人，依法承担相应的法律责任。

六、附则1. 本制度自发布之日起实施。

营业线施工安全预防和防范措施

营业线施工安全预防和防范措施(一)机车车辆冲突脱轨事故防范1、机车车辆冲突事故的主要原因机车车辆冲突事故的原因主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车耗末呆取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭'三项设备'盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施，列车运行及调车作业不按规定速度行车等。

2机车车辆脱轨事故的主要原因机车车辅脱轨事故的主要原因是：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨涨轨，车辆装载货物偏载或坠落，线路上有异物侵限等。

3、防止机车车辆冲突脱轨安全措施严格执行行车作业岗位的标准化作业，认真落实非正常行车安全措施，强化机车作立安全联控，加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量，提高线路道岔养护质量，落实工务防折、防胀和施工安全措施，加强货物装载加固措施和商检检查作业标准等。

4、我国铁路车辆脱轨系数及轮重减载率的规定我国国标铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范)(CB5599- 1985)规定：脱轨系数为Q／P≤1．2，轮重减载率为≤0．65。

5．车辆预防大部件折断脱落安全措施车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过28年的配件全部报废；车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查；车辆轮对人厂、段修时，严格执行除锈探伤检查；加强制动梁端轴分解探伤检查等安全措施。

6．停留机车车辆的防溜措施编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应连挂在-起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。

中间站停留车辆，无论停留线路是否有坡道，均应连挂在-起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。

车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。

库内停留机车须拧紧机车手制动机或采取其它防溜措施，机车在中间停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动，货物列车应保压停车，直到开车前方可缓解列车制动。

工程车辆及工程线防溜安全措施

工程车辆及工程线防溜安全措施在现代工程建设中，工程车辆和工程线防溜安全措施非常重要。

由于建筑工程中的机械化程度越来越高，在机械设备的使用中存在着很大的安全隐患。

下面，我们将从工程车辆和工程线两个方面，介绍相关的防溜安全措施。

工程车辆防溜安全措施1.操作人员必须要有驾驶资格证书工程车辆操作人员必须要有驾驶资格证书，且不得驾驶超过自己资格证书所列载额定的工程车辆。

此外，操作人员还应该有足够的操作经验，并且了解相关的交通法规。

2.安全驾驶安全驾驶是防止工程车辆发生意外的关键。

在操作过程中，需要遵守交通规则，如限速、使用指定车道等。

此外，操作人员还需要根据车辆的不同特点，合理安排车速、刹车距离和路线。

3.车辆定位与限定移动范围车辆定位可以避免车辆的移动超出了限定范围，或误入不合适的地形。

对于坡度较大的地形，工程车辆的移动应该保持逆坡行驶、贴边行驶等安全方式。

4.行车记录仪为了方便后期的事故调查，建议在工程车辆上配备行车记录仪，以便能够及时记录事故瞬间的情况，为加强对工程车辆的日常管理提供有力的依据。

工程线防溜安全措施1.安全警示牌对于施工中的危险位置，应该设置警示牌，以提醒工人和周边的人们注意安全事项。

2.封闭围挡在有人出入的区域，应该在固定位置设置封闭围挡，以预留出足够的安全距离。

同时，封闭围挡还能够防止周围的杂物进入工程线，影响工程进展。

3.交通路线规划在工程线上，需要规划工地内部和周边通行路线。

通行路线应该避开危险区域，避免不必要的交通冲突。

4.施工现场值守在工程线附近设立专门的值班室，并进行24小时值守。

同时，还需要安排值班人员到危险区域巡逻，及时发现问题并采取有效措施。

5.安全教育和培训在施工前，应该对工作人员进行相关的安全性教育和实操培训。

防范工程安全事故发生，从根本上提高施工效率，降低施工成本。

结语工程车辆防溜安全措施和工程线防溜安全措施都应该得到重视并严格执行。

只有真正对施工中的各个环节进行规范和管理，才能在建筑工程中实现更高的安全性和效率性，并为后期的工作打好坚实的基础。

防溜脱轨器安全管理办法

中国中铁防溜脱轨器安全管理办法2015年04月06日发布2015年04月07日实施技术管理制度JSJS-003新建XX 至 ZZ 城际铁路GZZH-Z 标段（铺轨工程）防溜脱轨器安全管理办法中国中铁编制： ________________________ 复核： ________________________ 审核： ________________________ 审批： ________________________2015年04月目录一、总则 (1)二、概况 (1)三、脱轨器使用安全保证措施. (1)四、其他要求 (2)五、附表 (2)防溜脱轨器安全管理办法为做好工程线防溜工作，保证工程线、营业线的行车和施工安全，结合佛肇城际铁路肇庆铺轨基地实际情况，进一步规范防溜脱轨器的使用，特制定本办法。

一、总则为认真执行营业线施工安全“卡死”制度，接广铁集团运输处通知，项目部决定在工程线内安装防溜脱轨器，防止工程线工程列车溜逸后影响营业线行车。

二、概况铺轨基地工程线全长650米，最小曲线半径300、最大纵坡2.0%。

（由工程线往肇庆方向为下坡）。

要求在工程线距广茂线D13 信号机东25米处设置防溜脱轨器。

防溜脱轨器现场实际设置在对应广茂线里程K108+241 处，防溜脱轨器编号为：J-1。

三、脱轨器使用安全保证措施1、防溜脱轨器的日常管理归属维修养护队，要求对装卸螺杆进行涂油，确保防溜脱轨器装卸自如。

2、做好防溜脱轨器安装前的检查，保证状态良好，设置时要求在工程线的右股设一套，红牌正面朝向工程线内方。

3、维修养护队施工负责人安排做好巡查工作，要求早晚各巡查一次，并做好记录。

4、防溜脱轨器钥匙由维修养护队施工负责人亲自管理，防溜脱离轨器的设置和拆除原则上遵循“谁使用，谁负责” ，即工程列车配合的维修养护队，办理借用登记后取钥匙，施工完后及时归还，同时施工负责人亲自到现场核对使用后的安装完好状况，做好交接和核查记录。

营业线施工安全管理要点

营业线施工安全管理要点一、对施工负责人的规定和要求1、严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经安全、技术培训考试合格的人员，不准上岗作业。

指派的防护员必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康，经过路局有关部门培训考试合格。

2、进入施工现场必须穿戴单位标记的防护服，按规定佩戴安全防护备品。

3、施工人员严禁翻越临时栅栏，跨越警戒绳到既有线行走、作业，未接到线路封锁命令任何人不得进入施工现场。

4、施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，对施工人员进行安全教育，确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。

5、施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系。

6、开通线路前，要会同设备管理单位进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料及机具不侵入限界，做好记录。

7、列车通过后，要组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求，对需逐步提速地段设好防护，并做好记录后方准收工。

二、施工盯控九大关键1、把住施工方案和安全措施的审查关。

重点监控施工及过渡施工设计、安全措施、应急预案、联锁试验方案、安全协议等是否规范有效。

2、把住施工计划的审批关。

重点落实工程验收中发现问题的解决情况，施工时间、地点、内容及影响范围是否准确。

3、把住施工协调关。

重点落实施工结合部等需与其他单位协调解决的问题。

4、把住施工准备关。

重点落实施工人员、材料、机具、仪表的准备情况。

5、把住登记和施工命令的下达关。

重点监控登记内容的准确、完整，安全防护员、施工及配合人员到位情况。

6、把住过程监控和写实关。

重点盯控施工过程的安全防护、联锁试验，杜绝违章作业。

7、把住销记和设备开通关。

重点监控施工内容完成、联锁试验彻底，联锁关系正确，销记内容准确。

8、把住完工总结关。

重点总结分析施工中存在的问题，并针对问题制定相应的处理措施。

营业线施工管理办法

营业线施工管理办法客专工程线作业安全“八防”（防撞轧、防侵限、防脱轨、防人身伤害、防溜车、防冒进、防挤岔、防无计划施工）要求，保证分部工程线所有上线工程车辆运行和施工作业安全、提高施工作业效率和行车设备的使用效率，特制定本办法。

一、基本要求1、施工管段现场防护主要有：施工管段标头及标尾各安排一名防护员（具体位置和人员名单附后），线路上每个作业点配备一名防护员。

防护员对现场作业人员严格进行登记，实行统一管理，防护员统一由安质部调配、管理。

2、每个防护员必须佩对讲机、袖标、口哨、指挥旗及登记本。

3、现场防护员听到对讲机通知有列车进入施工区域前，要及时告知作业人员，并组织作业人员进行避让，待列车离开此工作面100米时方可进行作业。

4、当列车通过此工作面后，防护员通过对讲机立即告知现场防护总负责（***），依次类推直至列车驶出施工区域。

5、每个作业班组配置移动式安全警示牌（前方施工、鸣笛示警），并妥善保管，当日作业完毕及时收回，此安全警示牌随着工作面移动。

6、驱赶地方闲杂人员进入施工区域，特别是列车运行施工线路。

7、巡查施工期间任何车辆停靠在道岔位置，补砟车进场后对车辆轨距进行校正，严禁损坏钢轨。

8、巡查补砟用的老 K 车、捣固车、自制简易四轮小平板车、小型上道机具，在上轨运行前，督促使用单位设置防溜设施（锁轨器），无防溜措施不得上线使用，必须进行严格检查验收。

9、在施工期间来列车时，应在距离铺架列车不少于８００ｍ进行避车，必须停止作业，且应组织人员撤至挡砟墙外侧。

10、防护员所管辖的施工队伍上限作业必须由区域负责人带队，严禁作业人员单独进入施工现场作业，并对所有进入施工现场作业人员严格登记，确定人数、工具、和安全防护用品佩戴情况，作业完毕后清点人数和工具一致后，统一组织下桥。

11、上跨交叉作业施工期间，作业人员严禁向下抛物，严禁作业临边处存放物品、工具、机械、易漂浮物等杂物，避免物体滑落伤及其他作业人员和影响列车通行。

铁路营业线施工及安全管理办法

相关安全知识培训铁道部文件铁办[2005]133号铁路营业线施工及安全管理办法一、总则第2条营业线施工系指营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

主要项目如下：1、施工作业在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程上作业，影响路基施工的各种施工。

在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。

2、维修作业维修作业系指利用“维修天窗”进行的作业，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。

主要项目有：（1）室外转辙机、轨道电路、信号机、电缆、各种变压器箱、接线盒等各种信号设备的检修、整治和测试。

（2）室内电源屏、组合架、控制台等各种信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试。

（3）影响道口及车站设备正常使用的检修及试验。

（4）可在维修天窗时间内完成的零小型器材的更换。

（5）影响驼峰信号设备使用的检修作业实行停轮修。

（6）零星更换转辙机。

（7）CTC/TDCS设备检查。

二、天窗和慢行处所的规定第5条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。

按用途分为施工天窗和维修天窗。

1、施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不少于180分钟。

2维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。

三、施工等级的划分第7条营业线施工等级分为三级。

1、Ⅰ级施工包括：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。

2、Ⅱ级施工包括：（1）主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工；（2）其他干线封锁线路4小时以上，影响信联闭6小时以上的施工；3、Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

六、年度和月度施工计划的编制施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。

营业线施工防溜管理办法范文

营业线施工防溜管理办法范文第一章总则第一条为了加强营业线施工防溜管理，确保施工过程中的安全和顺利进行，制定本管理办法。

第二条本管理办法适用于营业线相关的施工活动。

营业线施工是指在运行的铁路、城市轨道交通、公路交通、水运交通等营业线路基础设施上进行的施工活动。

第三条进行营业线施工的单位应当建立健全施工组织机构，明确责任分工，制定防溜方案，落实施工安全措施，并配备相应的人员和设备。

第二章施工方案和技术措施第四条进行营业线施工前，施工单位应当编制详细的施工方案，并报经有关部门审批。

施工方案应当包括以下内容：（一）施工的时间、地点、范围等基本情况；（二）施工过程中可能产生的影响和风险评估；（三）防溜的具体措施和控制办法；（四）施工人员的组织架构和责任分工；（五）施工期间的紧急应急预案。

第五条进行营业线施工前，施工单位应当组织施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。

施工人员应当熟悉施工方案和施工过程中的安全要求，严格按照规定进行操作。

第六条进行营业线施工时，施工单位应当制定严格的施工安全措施，包括但不限于：（一）设置警示标志，明确施工区域，禁止无关人员进入；（二）设置安全防护设施，如围挡、警示灯等；（三）落实安全技术措施，如固定、支撑等；（四）落实防火、防爆措施，如使用防火材料、劳动防护用品等；（五）合理组织施工队伍，确保施工操作的安全和顺利进行。

第三章管理和监督第七条进行营业线施工的单位应当配备专职安全管理人员，负责对施工过程中的安全进行监督和管理。

安全管理人员应当熟悉施工方案和施工过程中的安全要求，严格按照规定进行管理。

第八条进行营业线施工的单位应当加强与相关部门的沟通和协作，及时报送施工计划和进度，并接受有关部门的监督和检查。

第九条有关部门应当加强对营业线施工的监督和检查，对不符合要求的施工活动，应当及时予以制止，并追究相关单位和人员的责任。

第四章处罚和奖励第十条对违反本管理办法的施工单位和人员，有关部门可以依法给予处罚，包括但不限于警告、罚款、停工整改等。