2015中职 汽车运用与维修 钣金试题B(赛项赛卷)
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷班级__________ 姓名__________ 得分__________一、判断题(共计40分，每题1分，正确的画“√”“×”）1.在进行惰性气体保护焊焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（）2.可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）3.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
（）4.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）5.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。
（）6.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（）7.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。
（）8.前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。
（）9.前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
（）10.四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
（）11.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。
（）12.高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）13.对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
（）14.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（）15.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。
（）16.退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。
（）17.铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。
（）18.铝合金的熔点高达2 050 ℃。
（）19.经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。
（）20. 二保焊导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
（）21. 二保焊焊接电压的大小对焊缝的宽窄没有影响。
汽车钣金技师知识试卷-(B)
市职业技能鉴定统一试卷技师汽车钣金专业知识试卷（B）一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分）1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。
2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。
3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃，过低时则矫正效率。
4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要求越高。
在二板扣合时要注意避免。
5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。
6、拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指和补拉量。
7、为了减少焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。
8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。
9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。
10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板的纤维趋向，而达到矫正的目1 / 9的。
二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分）1、圆锥面和棱锥面常用（）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法2、“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。
A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法3、施工图的比例是（）。
A、1：1B、2：1C、按构件形状和大小进行放大或缩小4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力。
A、变形和破坏B、外力作用C、内应力D、弹性变形5、气割速度是否恰当，由（）来判断。
A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量6、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。
A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力7、新装的CO²气瓶使用前，侧置1~2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的( )。
A、氧气B、水分C、杂质8、客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm。
A、10B、5C、89、车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿2 / 9车车身和（）车身。
车身修复钣金试题及答案
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
2015年广西中职技能比赛钣金组合题库
题目编号题目类型题干选项数0001判断题焊接时戴皮质手套的目的是防止紫外线伤害手部皮肤。
2 0002判断题焊接用呼吸器可防止焊接烟尘和锌蒸气对人体的伤害。
22 0003判断题车架式车身的车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
0004判断题整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。
22 0005判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
0006判断题低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。
22 0007判断题超高强度钢不同于寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。
2 0008判断题在修理过程中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是通过加热来软化钢板以方便修理。
0009判断题汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以2形成一个能吸收碰撞能量的结构。
0010判断题车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
2 0011判断题高强度钢的强度一般在200N/mm2以上。
2 0012判断题导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
2 0013判断题车身左右侧的数据值总是相同的。
2 0014判断题超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。
2 0015判断题在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面2与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
0016判断题焊机接线过长会引起线路过热。
2 0017判断题当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准2确的找到孔中心后再进行测量。
2 0018判断题超声波测量系统可以自动计算出宽度和高度的基准，不用人工调整。
0019判断题制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。
2 0020判断题钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。
22 0021判断题拉伸中不断进行拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
0022判断题在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。
2015中职 汽车运用与维修 涂装试题C(赛项赛卷)
打磨羽状边
打磨原子灰
IP0003004 对于使用车罩代替遮蔽膜进行遮蔽的缺
IP0003004 关于汽车修理厂使用气动打磨机较多的
7
原因，以下说法不正确的是（ ）。
3
42006
42007
42067
3 5mm
10mm
15mm
3
不直接用电，相对 而言安全性更高
打磨效果更好
结构较简单，经久 耐用
IP0003004 单动作打磨机因其切削力强，主要适合
8
于以下哪种操作（ ）。
3 除锈、除漆
紫色+绿色可以调配出（
）。
3 橙色
橄榄色
香槟色
IP0003004 将多种颜料随机混合在一起，会得到（
4
）。
3 白色
黑色
灰色
IP0003004 底色漆雾喷时喷幅重叠幅度一般为（
5
）。
IP0003004 6
使用HVLP喷枪并使用较多气动工具的汽 车修理厂，为了确保压缩空气供气量， 橡胶软管的内径应为（ ）。
1
用缝衣针小心清洁。
2
IP0003001 汽车修补漆烤漆房的烘烤温度要能达到
2
60-80℃。
2
IP0003001 油水分离器中的每节滤芯都需要每6个月
3
更换一次。
2
IP0003001 4
输送压缩空气的橡胶软管，长度每增加 5m，压力会相应降低20-35kPa，因此橡 胶软管的长度不能超过8m。
2
IP0003001 菜瓜布可用于中涂喷涂前、面漆喷涂前
8
的颜色调浅相对容易。
2
使用HVLP喷枪，一般情况下压缩空气主
IP0003000 管路的内径要达到50mm，支管路的内径
车辆焊接与钣金修复考核试卷
8. D
9. D
10. C
11. C
12. D
13. D
14. D
15. C
16. B
17. B
18. C
19. D
20. C
二、多选题
1. ABD
2. ABC
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABCD
7. ABC
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
2.钣金修复中，_______是一种常用的去除氧化物和杂质的工艺。（）
3.焊接过程中，为了保证焊接质量，应选择合适的_______和_______。（）
4.钣金件的_______和_______是评估其修复质量的重要指标。（）
5.下列焊接缺陷中，_______是由于焊接过程中熔池快速冷却造成的。（）
3. √
4. √
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.焊接方法和材料的选择应考虑钣金件的材质、厚度和损伤情况。注意控制焊接电流、速度和温度，避免过热和冷却过快，确保焊接接头强度。
2.敲击法通过听声音和观察钣金件反应来判断损伤范围。原理是钣金件损伤处的声音和弹性与完好部分不同。
6.在汽车钣金修复中，_______是矫正钣金件变形的基本方法之一。（）
7.电阻点焊在汽车制造中的应用非常广泛，它主要用于焊接_______和_______等部件。（）
8.为了防止焊接过程中的热裂纹产生，可以采取_______和_______等措施。（）
9.钣金修复中，_______是一种通过局部加热来矫正钣金件变形的方法。（）
中职钣金题库
全国中等职业学校汽车应用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）（Ⅰ）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）（Ⅰ）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（错）（Ⅱ）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）（Ⅰ）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）（Ⅰ）6.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（错）（Ⅰ）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。
（对）（Ⅰ）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（对）（Ⅱ）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（对）（Ⅱ）10.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（错）（Ⅱ）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。
（错）（Ⅰ）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（对）（Ⅰ）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（对）（Ⅰ）14.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（对）（Ⅱ）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
（对）（Ⅰ）16.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（错）（Ⅱ）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（错）（Ⅱ）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。
（对）（Ⅰ）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（错）（Ⅰ）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（对）（Ⅱ）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题答案集
试 15#、30#和 31#。
1.2
直接写出这两个管脚电压异常既可以给满分， 其余管脚电
压测量不配分。
波形名称
标准波形（注意单位）
实测波形（请圈出异常位置）
分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。：
J623 的 T94/5 和 T94/6 端子电位异常，说明
J623 没有获得工作电压.
1） 测量 J623 端电位测量，T94/5、T94/6 电位异常。
2） 测量 SB14 保险，测的 SB14 异常。 3） 测量 J271 各脚电位，测的 J271 （ 86#）线圈接地电位异常。 4） 测 J623（T94/69）电位，得出线路虚接。
/通信
本页满分 5.5
在发动机中故障代码：12361 代码定义：起动机继电器 A 方案排除步骤： 1） 测量 J623（ T94/31 ）电位 2）测量 J710 的 2#电位异常，得出线路断路。 B 方案排除步骤： 1） 测量 J710 2#，异常。 2） 测量 J623（ T94/31 ）电位，得出线路断路。
得分
测试对象 测试条件
J623 供电
打开点火开关后
使用设备
汽车专用万用表
0.25
电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填
测试参数
T94/5
标准描述
+B
测试结果
0V
是否正常
异常
波形测试结果，不用者不填。
T94/6 +B 0V
异常
因为 J623 根据点火开关指令控制继电器
J271
的工作，因此应先测量继电器的输出书否正常， 否则再测
0.3
诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填:
全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度B、E板件：低碳钢钢板，厚度C板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
(1）A、B、C板件结合。
2015中职 汽车运用与维修 钣金试题A(赛项赛卷)
选项1 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
正确
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
选项2 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
错误
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
选项3
IP004
车身前部损坏就先修理前部部件，后 部损坏就先修理后部部件。
3
I （ ）。
3
IP004
电阻点焊两个焊点间距过小强度降低 的原因是（ ）。
3
IP004
惰性气体保护焊焊接1.0 mm的钢板 时，焊接速度是（ ）。
3
IP004
电阻点焊的电流调大时会产生的现象 是（ ）。
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
正确
错误
防止紫外线对眼睛 伤害
看清楚焊接位置
防止头部碰伤
IP004
维修人员进行某项操作时要戴耳罩， 这项操作是( )
3
IP004
使用灭火器进行操作时，离火源的距 离是（ ）
3
IP004 下面不是车身结构性部件的是（ ） 3
IP004
3
IP004
关于机械通用式测量系统叙述错误的 是（ ）。
3
IP004 关于车身数据叙述正确的是( )
3
IP004
在实际测量时，车辆的基准面和测量 系统的基准面要求（ ）。
3
IP004
拉伸中车身出现移动，处理方法是（ ）。
3
IP004
2015技能大赛汽车运用与维修国赛题库钣金C
ItemTitleItemNum Option1Option2 Code IPCode DiffLevelItemType DisplayType题目编号题库编号难度题目类型显示类型题干选项数选项1选项2IP02030001I P006120机动车维修企2正确错误IP02030002I P006120拧紧车身上的2正确错误IP02030003I P006120在调漆间附近2正确错误IP02030004I P006120在气动锯切割2正确错误IP02030005I P006120对镀锌钢材进2正确错误IP02030006I P006120车架有足够的2正确错误IP02030007I P006120整体式车身刚2正确错误IP02030008I P006120整体式车身有2正确错误IP02030009I P006120发动机纵置前2正确错误IP02030010I P006120车门加强梁都2正确错误IP02030011I P006120高强度、低合2正确错误IP02030012I P006120高抗拉强度钢2正确错误IP02030013I P006120超高强度钢不2正确错误IP02030014I P006120检查车身损伤2正确错误IP02030015I P006120当汽车被撞后2正确错误IP02030016I P006120当汽车高速撞2正确错误IP02030017I P006120新型汽车的纵2正确错误IP02030018I P006120车身上两点的2正确错误IP02030019I P006120高度测量与长2正确错误IP02030020I P006120自由臂式的电2正确错误IP02030021I P006120车身的基准面2正确错误IP02030022I P006120不适当的车身2正确错误IP02030023I P006120一个板件的变2正确错误IP02030024I P006120整体式车身的2正确错误IP02030025I P006120拉伸校正程序2正确错误IP02030026I P006120经保护焊焊接2正确错误IP02030027I P006120焊接电流增大2正确错误IP02030028I P006120焊接电压过低2正确错误IP02030029I P006120为了防止金属2正确错误IP02030030I P006120进行电阻点焊2正确错误IP02030031I P006120局部箱形截面2正确错误IP02030032I P006120对于箱形截面2正确错误IP02030033I P006120板件损伤校正2正确错误IP02030034I P006120金属所具有的2正确错误IP02030035I P006120对于出现在拱2正确错误IP02030036I P006120板件切割使用2正确错误IP02030037I P006120对A柱的切割2正确错误IP02030038I P006120当切割车身中2正确错误IP02030039I P006120当车身中立柱2正确错误IP02030040I P006120车身地板更换2正确错误强制性国家IP02030041I P006100《营运车辆综3推荐性国家标IP02030042I P006100 车身维修车30.1 MPa～0. 0.3 MPa～0 IP02030043I P006100 使用灭火器31 m～2 m 2 m～3 m中分贝噪音对IP02030044I P006100保护耳朵的耳3高分贝噪音对IP02030045I P006100 车架式车身3主车身 横梁IP02030046I P006100下列属于整体3 前纵梁 中立柱 IP02030047I P006100 前纵梁的截3框形 门形IP02030048I P006100现在整体式车3门槛板 中立柱 IP02030049I P006100高抗拉强度钢3 350 MPa 300 Mpa IP02030050I P006100 双相钢的抗3800 MPa 450 MPa钢卷尺IP02030051I P006100 对于比较复3轨道式量规、前部车身向下IP02030052I P006100 车身翼子板3前部车身向上IP02030053I P006100 汽车前端碰3水箱框架 前立柱 IP02030054I P006100麦弗逊撑杆式3减震器支架 后纵梁±1 mm～±1 IP02030055I P006100 三维测量系3±0.5 mm～±IP02030056I P006100 各汽车生产3都是相同的 只有高度数据IP02030057I P006100过度拉伸板件3更换新件 用力顶回去后纵梁 IP02030058I P006100 校正仪的斜3车顶板或风窗IP02030059I P006100 在校正车架3液压顶杆 尼龙带前横梁尺寸不IP02030060I P006100 车身校正完3散热器支架尺焊接后马上进IP02030061I P006100 在电阻点焊3焊接之前进行飞溅变少，焊IP02030062I P006100 电阻点焊的3飞溅变多，焊IP02030063I P006100当用的电阻点34 mm 5 mm IP02030064I P006100保护焊仰焊时3使用较慢的送使用较快的送铁锤在垫IP02030065I P006100对钢板产生拉3铁锤不在垫铁单曲拱形、复IP02030066I P006100车身板件上的3单曲拱形、多IP02030067I P006100 下面叙述正3受到拉伸的部受到拉伸和受不能破坏下IP02030068I P006100下面分离焊点3可以用钻和磨IP02030069I P006100 门槛板内的3 塞焊固定 定位焊固定IP02030070I P006100对车身中立柱3在外件上，在在内件上，在IP02030071I P006110用压缩空气枪4防尘口罩 头盔IP02030072I P006110 车架式的前4前纵梁 散热器支架IP02030073I P006110整体式车身上4 保险杠加强 挡泥板IP02030074I P006110 横向行驶的4车身后部压缩车身前部压缩IP02030075I P006110 车身左右前4A通用测量系轨道式量规进车辆在固定前IP02030076I P006110下面叙述正确4车身校正设备IP02030077I P006110 气体保护焊4电压过低 焊接速度太IP02030078I P006110气体保护焊焊4坡口太小 电弧过长IP02030079I P006110 下面叙述正4校正金属板的发生在拱起部IP02030080I P006110下列部件中，4 前纵梁 行李箱地KnowledgePo ResPath Option3Option4Option5Option6RightAnswer选项3选项4选项5选项6正确答案知识点编号资源路径1KP00062KP00062KP00061KP00061KP00061KP00061KP00062KP00061KP00061KP00062KP00061KP00061KP00061KP00062KP00061KP00061KP00062KP00061KP00062KP00062KP00061KP00062KP00062KP00061KP00061KP00061KP00062KP00062KP00062KP00061KP00061KP00061KP00062KP00061KP00061KP00061KP00061KP00061KP00062KP0006汽车行业标准2KP00060.5 MPa～0.8 MPa3KP00063 m～4 m2KP0006低分贝噪音对听力的伤害1KP0006纵梁3KP0006门槛板1KP0006箱形3KP0006翼子板2KP0006250 Mpa1KP00061300 MPa1KP0006三维测量系统3KP0006前部车身向右弯曲变形2KP0006中立柱1KP0006前纵梁1KP0006±1.5 mm～±2 mm2KP0006不同3KP0006 用热收缩处理1KP0006前纵梁1KP0006下拉式夹具3KP0006减震器支座尺寸不正确导致的3KP0006焊接后全车身一起进行1KP0006飞溅变多，焊点颜色变深3KP0006 6 mm2KP0006使用较快的送丝速度和较短的电弧3KP0006 铁锤不在垫铁上重敲2KP0006低拱形、中拱形和高拱形2KP0006受到压缩的部位不存在加工硬化2KP0006要清理掉所有的焊点油漆3KP0006 点焊固定1KP0006在内件上，在D环固定点加强件之下进行重叠3KP0006护目镜 耳罩1|3KP0006前挡泥板 前翼子板2|3|4KP0006后侧围板 后纵梁1|2|4KP0006车身后部弯曲变形3|2KP0006车身前部左右麦弗逊撑杆式超声波测量系统进行测量1|4KP00062|3KP0006朝某一侧大力拉伸时，只要把中部校正时要边测焊丝上有锈迹或水分3|4KP0006焊接时冷却速电流太小 焊接速度太慢1|2|3KP00061|2|4KP0006当损坏部位存在压缩区时，不能在低于正常高度前后地板 门槛外板2|3|4KP0006。
钣金考题(有答案)
钣金项目理论考试一、判断题（对的画√，错的画×）1.车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车很修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）。
（√）2.轿车修复工作区一般分为钣金加工检查工工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（√）3.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8~10m，宽度一般为5~6.5m。
（√）4.一般车身修理车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿地面布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置。
（×）5.车身维修车间一般使用一个压缩空气站，从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
（√）6.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。
（√）7.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（√）8.修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。
（√）9.车身修复操作中，地面要保持干净、无水。
（√）10.在调漆间附近使用割炬或焊接设备时要做好防护工作。
（×）11.多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾，车间都应该配备一些多用途灭火器。
（√）12.在对镀锌钢材进行焊接时应佩戴焊接用呼吸器。
（√）13.在进行大部分修理操作时都要求佩戴防护眼镜、风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。
（√）14.防护眼镜能在进行锤击、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。
（√）15.在进行焊接时，戴耳塞或耳罩可以避免融化的金属进入内耳。
（√）16.在使用惰性气体保护焊进行焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（×）17.在车间内应穿合格的连体工作服，不能穿着宽松的衣服、袖子未系扣的衬衫，也不能戴着松垂的领带以及披着衣服。
（√）18.在焊接时裤长要能盖住鞋头，防止炽热的火花或熔化的金属进入鞋子。
（√）19.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚步疲劳。
中职组汽车运用与维修赛项理论考试试题(A卷)
2019年湖北省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项理论考试试题（A 卷）一、判断题（共40 小题，每小题1分）1. 顾客最担心的是价格。
（）2.. 机动车维修从业人员职业道德的主要内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
（）3. 机动车维修职业的社会责任是恢复和提高机动车技术状况，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗。
（）4.SF/CD 15W/40 机油，表示该机油既可用于要求使用SF 15W/40 级机油的汽油机，也可用于要求使用CD1 5W/40级机油的柴油机。
（）5. 电源供给系统采用负极搭铁的方式，是因为在搭铁处不易造成虚接。
（）6. 流进一个节点的电流之和恒等于流出这个节点的电流之和，或者说流过任意一个节点的电流代数和为零。
（）7. 霍尔电压U H的大小与控制电流I 及磁感应强度B成正比。
（）8. 用量缸表检测气缸磨损前，应先确定所测缸径的实际尺寸，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05 mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。
（）9. 气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次对称拧松。
（）10. 校正连杆弯曲、扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
（）11. 活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。
（）12. 为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5 °～1°。
（）13. 气门间隙过小会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。
（）14. 经制动系统感载阀调节的输出油压能随汽车实际装载质量而改变。
（）15. 制动防抱死装置会使最大制动力减小。
（）16. 气门间隙过小可能导致气门的密封不良，甚至气门撞击活塞顶面（）17. 判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。
（）18. 发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷分析
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷班级__________ 姓名__________ 得分__________一、判断题(共计40分，每题1分，正确的画“√”“×”）1.在进行惰性气体保护焊焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（）2.可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）3.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
（）4.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）5.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。
（）6.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（）7.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。
（）8.前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。
（）9.前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
（）10.四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
（）11.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。
（）12.高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）13.对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
（）14.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（）15.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。
（）16.退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。
（）17.铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。
（）18.铝合金的熔点高达2 050 ℃。
（）19.经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。
（）20. 二保焊导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
（）21. 二保焊焊接电压的大小对焊缝的宽窄没有影响。
汽车维修专业车身修复钣金试题库(含答案)
第一章 车身修复安全知识
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存
放工位等。…………………………………………………………………………………………（ √ ）
2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8 m ～10 m，宽度一般为 5 m ～6.5
m。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气
量即可。……………………………………………………………………………………………（ × ）
A、工具尖端折断
B、造成人身伤害
C、刺破衣服
20、砂轮上有 2500 r/min 的标记，有什么含义？…………………………………………（ C ）
A、转速可以高于 2500 转/分钟
B、转速必须在 2500 转/分钟
C、转速必须低于 2500 转/分钟
三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不选、选错均不
A、液压自锁
B、安全钩锁紧
C、液压自锁和安全钩锁紧共同作用
13、移动式液压千斤顶降低高度时要怎样操作？…………………………………………（ B ）
A、顺时针慢慢转动手柄
B、逆时针慢慢转动手柄
C、可以快速平稳的下降
14、保护耳朵的耳罩主要防止哪种声音的伤害？…………………………………………（ C ）
A、低分贝噪音
11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。………………………………（ × ）
12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。…………………………………（ × ）
2015技能大赛汽车运用与维修国赛题库钣金B
ItemTitleItemNum Option1Option2 Code IPCode DiffLevelItemType DisplayType题目编号题库编号难度题目类型显示类型题干选项数选项1选项2IP02020001I P005120车身修复操作2正确错误IP02020002I P005120当车间发生火2正确错误IP02020003I P005120车身修复操作2正确错误IP02020004I P005120对镀锌钢材进2正确错误IP02020005I P005120非承载式的车2正确错误IP02020006I P005120当碰撞程度相2正确错误IP02020007I P005120整体式车身的2正确错误IP02020008I P005120车架式车身在2正确错误IP02020009I P005120当钢铁经过机2正确错误IP02020010I P005120铝材较软，强2正确错误IP02020011I P005120车身的外覆盖2正确错误IP02020012I P005120沉淀淬硬钢是2正确错误IP02020013I P005120整体式车身的2正确错误IP02020014I P005120用对角线测量2正确错误IP02020015I P005120当汽车被撞后2正确错误IP02020016I P005120在前纵梁上有2正确错误IP02020017I P005120点对点测量时2正确错误IP02020018I P005120《中华人民共2正确错误IP02020019I P005120测量两个孔时2正确错误IP02020020I P005120专用测量头与2正确错误IP02020021I P005120前立柱向后发2正确错误IP02020022I P005120在拉伸校正开2正确错误IP02020023I P005120整体式车身的2正确错误IP02020024I P005120塔柱上改变拉2正确错误IP02020025I P005120保护焊喷嘴的2正确错误IP02020026I P0051201.0 mm厚的金2正确错误IP02020027I P005120由于装饰性部2正确错误IP02020028I P005120焊接后不允许2正确错误IP02020029I P005120电阻点焊焊接2正确错误IP02020030I P005120板件损伤校正2正确错误IP02020031I P005120凹陷铰折和单2正确错误IP02020032I P005120对于出现在拱2正确错误IP02020033I P005120在用外形修复2正确错误IP02020034I P005120铝外形修复机2正确错误IP02020035I P005120金属所具有的2正确错误IP02020036I P005120板件切割使用2正确错误IP02020037I P005120对后侧围板的2正确错误IP02020038I P005120车身上的防撞2正确错误IP02020039I P005120车身板件上没2正确错误IP02020040I P005120当车身中立柱2正确错误逆时针慢慢转IP02020041I P005100 移动式液压3摺边连接固定IP02020042I P005100 用压缩空气30.8 MPa以下0.3 MPa以下手掌放到滤芯IP02020043I P005100对滤筒式呼吸3手掌放到滤芯IP02020044I P005100前纵梁的截面3框形 箱形中立柱和地板IP02020045I P005100整体式车身防3门槛板和中立点焊连接固定IP02020046I P005100发动机罩的加3摺边连接固定IP02020047I P005100现在整体式车3中立柱 门槛板IP02020048I P005100高强度钢内部3不变 变大 IP02020049I P005100高抗拉强度钢3450 MPa 350 MPaIP02020050I P005100当汽车以50 35 ％～10 ％2 ％～5 ％IP02020051I P005100动机罩是否前3上下弯曲变形左右弯曲变形IP02020052I P005100车身前部碰撞3纵梁 水箱框架IP02020053I P005100汽车前部正面3向上变形 向下变形车身中部IP02020054I P005100在测量一辆前3散热器框架部IP02020055I P005100 点对点测量3不相等的相等的IP02020056I P005100一个部件拉伸3大力拉伸 小力拉伸拉伸出现一定IP02020057I P005100下面叙述错误3使用两个夹钳IP02020058I P005100在校正车架的3液压顶杆 下拉式夹具焊缝变宽，熔IP02020059I P005100用保护焊进行3焊缝变宽，熔IP02020060I P005100电阻点焊设备3前者为10 mm前者为20 mm IP02020061I P005100气体保护焊焊3保护气比焊接送丝速度比焊IP02020062I P005100车身上防锈钢35％-10％ 10％-20％铁锤不在垫铁IP02020063I P005100对钢板产生拉3铁锤不在垫铁修复好的部位IP02020064I P005100使用微钣金工3修复时的力量先从最高点进IP02020065I P005100有一个拱起的3先从最低点进推荐性国家标IP02020066I P005100《营运车辆综3强制性国家标IP02020067I P005100下面分离焊点3要清理掉所有不能破坏下层IP02020068I P005100必须用测量的3车门外板后侧围板IP02020069I P005100新更换的车门330 mm时开始40 mm时开始IP02020070I P005100前纵梁在切割3300 mm～350350 mm～400 IP02020071I P005110下列操作时应4焊接 打磨抛光IP02020072I P005110车架式车身在4门槛板 中立柱IP02020073I P005110在车身中应用4铸造件 冲压件板件接缝处IP02020074I P005110车身在发生碰4电阻点焊焊点测量要先从车IP02020075I P005110下面叙述正确4对角线测量正IP02020076I P005110前立柱碰撞后4水箱框架 车颈板钎焊IP02020077I P005110更换车身中立4惰性气体保护低于正常高度IP02020078I P005110下面叙述正确4当损坏部位存IP02020079I P005110下列部件中，4行李箱地板 前纵梁板件要结合良IP02020080I P005110新更换的车身4从强度较高的KnowledgePo ResPath Option3Option4Option5Option6RightAnswer选项3选项4选项5选项6正确答案知识点编号资源路径1KP00052KP00052KP00051KP00051KP00052KP00052KP00052KP00052KP00052KP00052KP00051KP00051KP00052KP00052KP00052KP00052KP00052KP00052KP00051KP00052KP00051KP00052KP00052KP00051KP00052KP00052KP00052KP00052KP00051KP00051KP00051KP00052KP00052KP00052KP00051KP00051KP00051KP00051KP00051KP0005上下压动手柄2KP00050.5 MPa以下3KP0005手掌罩住呼气器出气口并呼气1KP0005门形 2KP0005中立柱和车门 1KP0005螺栓连接固定在内板上2KP0005翼子板 1KP0005变小3KP0005250 Mpa1KP00051 ％～2 ％3KP0005断裂变形3KP0005挡泥板1KP0005向左变形或右变形2KP0005车身前部包括水箱框架 2KP0005无法确定2KP0005拉伸保持时锤击3KP0005拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力3KP0005尼龙带2KP0005焊缝变窄，熔深加大 1KP0005前者为14 mm，后者为17 mm3KP0005在焊接前只对板件进行清洗2KP0005 20％-30％2KP0005铁锤在垫铁上重敲 3KP0005微钣金锤轻敲凹陷部位，动作要轻柔1KP0005先从中间进行修理1KP0005汽车行业标准1KP0005可以用钻和磨削的方式切割1KP0005水箱框架 3KP0005 50 mm时开始使用折边工具1KP0005 250 mm～300 mm1KP0005喷射防腐剂 清洗部件 1|2|3|4KP0005前纵梁 车顶纵梁1|2|4KP0005焊接件 压铸件1|2|4KP0005部件的棱角部前立柱部位1|2|3KP0005用轨道式量规可以测量车门、车身2|4KP0005所有的尺寸都纵梁后部 纵梁前部 2|3KP0005氧乙炔焊 电阻点焊1|4KP00051|3|4KP0005校正金属板的过程中，总要引起一发生在拱起部门槛外板 前后地板1|3|4KP0005焊接后不必再检查尺寸1|2|3KP0005采用分段焊接。
2015中职 汽车运用与维修 涂装试题B(赛项赛卷)
0
区域相对较低。
IP0002002 擦涂式免磨填眼灰需要在中涂底漆喷涂
1
后施涂。
IP0002002 反向贴护是指遮蔽纸由喷涂区域向外反
2
折，使遮蔽纸形成一个圆弧。
IP0002002 中涂底漆打磨前不需要施涂碳粉指示层
3
。
IP0002002 中涂底漆打磨后，露出的原子灰如直径
4
小于5cm, 可以直接喷涂面漆。
IP0002004 下列对于单动作打磨机的描述，正确的
4
是（ ）。
2 正确
错误
3
涂料传递效率更高
减少污染，节约成 本
对空气压缩机和压 缩空气供气系统的 要求降低
3 出漆量调整过大 气压调整过高 扇面调整过宽
3
应按照当地法规处 理
水性涂料与溶剂型 涂料废料应分开处 理
水性涂料与溶剂型 涂料废料可以一起 存放
用P240打磨羽状 边后刮涂原子灰
用P240-P320打磨 羽状边后喷涂中涂 底漆
3 单动作打磨机
偏心距3mm的双动 偏心距9mm的双动
作打磨机
作打磨机
IP0002005 6
打磨镀锌钢板表面应使用（
）。
3 菜瓜布
电动砂轮
电动钢丝刷
IP0002005 7
不可以大面积使用的是（
）。
3 不饱和聚酯腻子 柔性原子灰
2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确 2 正确
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
对滤筒式呼吸器进行负压测试的方法 是（ ）
3
手掌放到滤芯上并 手掌放到滤芯上 手掌罩住呼气器出
吸气
并呼气
气口并呼气
IP02020044 前纵梁的截面通常是（ ）。
3
框形
箱形
门形
IP02020045
整体式车身防止侧面撞击的主要部件 是（ ）。
3
门槛板和中立柱 中立柱和地板 中立柱和车门
IP02020046 发动机罩的加强梁是通过（ ）。
错误 错误
IP02020024 塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。 2
正确
错误
IP02020025
保护焊喷嘴的主要功能是提供供气保 护。
2
IP02020026
1.0 mm厚的金属板材电阻点焊时，焊 点之间的最小距离为22 mm。
2
IP02020027
由于装饰性部件是低碳钢，对热不敏 感，在对其焊接时可以不用间歇焊。
2
IP02020039
车身板件上没有插入物的对接方式， 通常称为偏置对接。
2
当车身中立柱的截面内有加强件不能 IP02020040 使用插入件时，必须采用偏置和搭接 2
组合的工艺。
IP02020041
移动式液压千斤顶降低高度时应（ ）。
3
IP02020042
用压缩空气进行清洁时，空气压力 要求在（ ）。
就发生了左右弯曲变形。
IP02020016
在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板 部位没有这种设计。
2
IP02020017
点对点测量时轨道式量规可以与车身 基准面不平行。
2
《中华人民共和国大气污染防治法》 IP02020018 中规定企业应当采取措施，防止或减 2
少固体废物对环境的污染。
IP02020019
350 MPa
250 Mpa
IP02020050
当汽车以50 km／h的速度撞上障碍物 时，乘客室的长度会被压缩（ ）。
3
5 ％～10 ％
2 ％～5 ％
1 ％～2 ％
动机罩是否前移或后车窗是否后移；
IP02020051
车门可能吻合得很好，但挡板.车身 或车架的拐角处皱折或有其他严重变
2
沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它 IP02020012 通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材 2
的强度。
IP02020013
整体式车身的增宽损伤和车架式车身 上左右弯曲变形相类似。
2
IP02020014
用对角线测量可以检验出车身的扭转 损伤。
2
当汽车被撞后，车身外壳表面会比正 IP02020015 常位置低，结构上也有后倾现象，这 2
3
摺边连接固定在内 点焊连接固定在 螺栓连接固定在内
板上
内板上
板上
IP02020047
现在整体式车身上应用超高强度钢的 部件是（ ）。
3
中立柱
门槛板
翼子板
IP02020048
高强度钢内部晶粒变大融合后，强度 会（ ）。
3
不变
变大
变小
IP02020049
高抗拉强度钢的抗拉强度可超过（ ）。
3
450 MPa
凹陷铰折和单纯的铰折增加的是高度 方向的变形，而不是长度。
Hale Waihona Puke 2对于出现在拱形处的凹陷区，如果在
IP02020032
它的附近没有伴随着出现一个压缩 区，便可以使用拉伸的方法来校正收
2
缩的凹陷区。
IP02020033
在用外形修复机焊接时，要把垫圈紧 紧压到板件上才能焊住。
2
IP02020034
铝外形修复机使用大功率的变压器来 焊接铝焊钉的。
题目编号
题干
选项数
IP02020001
车身修复操作时电动工具和设备的电 源线应该正确接地。
2
IP02020002
当车间发生火灾且烟雾过大时，要打 开门窗及时排烟。
2
IP02020003
车身修复操作中，气体保护焊的用电 量最大。
2
IP02020004
对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气 会对人体产生非常大的伤害。
3
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
正确
错误
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
正确
错误
摺边连接固定在内 逆时针慢慢转动
板上
手柄
上下压动手柄
0.8 MPa以下
0.3 MPa以下
0.5 MPa以下
IP02020043
测量两个孔时，中心对中心的测量与 边对边的测量效果一样。
2
IP02020020
专用测量头与米桥尺的测量原理是相 同的，只是测量附件不同。
2
IP02020021
前立柱向后发生变形时，同时拉伸前 纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
2
选项1 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
正确
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
2
IP02020035
金属所具有的延伸并恢复到原来形状 的能力称为塑性变形。
2
IP02020036
板件切割使用的等离子弧是一种压缩 电弧，是通过磁收缩方式获得的。
2
IP02020037
对后侧围板的更换可以通过观察其配 合间隙来定位。
2
IP02020038
车身上的防撞吸能区在修复中尽量不 要进行切割分离。
2
IP02020028
焊接后不允许使用强制冷却，原因是 会让焊缝金属变硬，强度变大。
2
IP02020029
电阻点焊焊接1.0 mm的板件时，焊点 到边缘的距离应该大于8 mm。
2
板件损伤校正时，先要确定受损部位 IP02020030 受到的是拉伸还是压缩，然后才可以 2
确定修理的方法和使用的工具。
IP02020031
2
当钢铁经过机械加工产生塑性变形
IP02020009
后，其内部结构将变得散乱，从而造 成强度不均，此时可用回火处理来整
2
顿其内部结构，改善机械性能。
IP02020010
铝材较软，强度比铁低一些，所以其 能量吸收性能比钢铁小。
2
IP02020011
车身的外覆盖件从维修的角度考虑， 一般不会采用低碳钢来制造。
选项2 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
错误
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
选项3
IP02020022
在拉伸校正开始之前，应该拆去车上 妨碍校正的部件。
2
IP02020023
整体式车身的定位可采用在车身的固 定孔内放置适当的塞钩进行定位。
2
正确 正确
2
IP02020005
非承载式的车身用弹性元件与车架相 连，车身不承受汽车载荷。
2
IP02020006
当碰撞程度相同时，整体式车身的损 坏要比车架式车身的损坏小。
2
IP02020007
整体式车身的门槛板是车身上的覆盖 件。
2
IP02020008
车架式车身在前车轮前面和后车轮后 面的区域设计成扭力箱结构。