第十二章--气动基本回路

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液压与气动技术 第十二章 气动基本回路
2009年8月
教学内容
方向控制回路 压力控制回路 速度控制回路 其它回路 常见回路控制案例
12.1 方向控制回路
一、单作用气缸换向与控制
1.采用二位三通阀控制
如图12-8所示单作用气缸控制回路,按下按钮,压缩空气从1口流向2
口,活塞伸出,3口遮断,单作用气缸活塞杆wenku.baidu.com出。放开按钮,阀内
12.5 常见回路控制案例
6、利用延时阀控制的单往复回路
如图12-22所示回路,按下按钮阀1S1后,主控阀1V1换向,活塞前进,当 延时阀设定时间到,主阀1V1右端有信号,阀芯切换,活塞后退。但应注意, 采用时间控制可靠性低,一般必须配合行程开关。
12.5 常见回路控制案 例
7、带行程检测的时间控制回路
12.2 速度控制回路
一、节流调速回路
1. 单作用气缸的速度控制
如图12-13为利用单向节流 阀控制单作用气缸活塞速度的 回路。单作用气缸前进速度的 控制只能用入口节流方式,如 图12-13(a)所示。单作用气 缸后退速度的控制只能用出口 节流方式,如图12-13(b)。 如果单作用气缸前进及后退速 度都需要控制,则可以同时采 用两个节流阀控制,回路如图 12-13(c)所示。活塞前进时 由节流阀1V1控制速度,活塞 后退时由节流阀1V2控制速度。
12.5 常见回路控制案例
3、行程阀控制的单往复回路
如图12-19所示回路的功能 是当双作用气缸到达行程终点 时自动后退。与图12-18的控制 方 式 类 似 , 将 信 号 元 件 1S2 改 成 滚 轮 杠 杆 阀 。 当 按 下 阀 1S1 时,主控阀1V1换向,活塞前 进 , 当 活 塞 杆 压 下 行 程 阀 1S2 时,产生另一信号使主控阀 1V1复位,活塞后退。但应注 意 , 如 一 直 按 着 1S1 时 , 活 塞 杆 即 使 伸 出 碰 到 1S2 , 也 无 法 后退。
12.5 常见回路控制案例
2、双作用气缸的间接控制
如图12-18所示,主控阀1V1有记忆功能,称为记忆元件。信号元件1S1和 1S2只要发出脉冲信号,即可使主控阀1V1切换。按下阀1S1,发出信号使主控 阀换向,活塞前进。在阀1S2未按下之前,活塞停在伸出位置。同理,按下阀 1S2,可使活塞后退。
如图12-23所示回路,按下按钮阀1S1后,主控阀1V1换向,活塞前进,当活塞杆压下 行程阀1S2后,需经过一定时间,主阀1V1才能切换,使活塞返回,完成一次往复循环。
12.5 常见回路控制案例
8、从两个不同地点控制双作用气缸的单往复运动
如图12-24所示回路,无论用手或用脚发出信号,操纵阀1S1、1S2, 均能使主阀1V1切换,活塞前进,活塞杆伸出碰到行程阀1S3后立即后退。
图12-16为增加双作用气缸活塞前进的速度回路,双作用气缸前进时在气缸排气口加一 个快速排气阀1V1减小排气阻力。
12.2 速度控制回路
二、缓冲回路 三、气/液调速回路
12.3 压力控制回路
一、调压回路 二、增压回路(利用气液增力缸构成回路)
12.4 其他回路
一、调压回路 二、安全保护回路
1.互锁回路 2.过载保护回路
12.5 常见回路控制案例
4、压力控制的单往复回路
如图12-20所示为压力控制的单往复回路。按下按钮阀1S1,主控阀1V1换 向,活塞前进,当活塞腔气压达到顺序阀的调定压力时,打开顺序阀1V2,使 主阀1V1换向,气缸后退,完成一次循环。但应注意,活塞的后退取决于顺序 阀的调定压力,如活塞在前进途中碰到负荷也会产生后退动作,也即无法保证 活塞一定能够到达端点,此类控制只能用在无重大安全要求的场合。
三、往复动作回路
12.5 常见回路控制案例
1、单作用气缸的间接控制
对于控制大缸径、大行程的气缸运动时,应使用大流量控制阀作为主控 阀,如图12-17所示,按钮阀1S1仅为信号元件,用来控制主阀1V1切换,因此 是小流量阀。按下按钮时,气缸活塞杆将伸出。一旦松开按钮,气缸活塞杆将 回缩。按钮阀可安装在距气缸较远的位置上。
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12.1 方向控制回路
一、单作用气缸换向与控制 2、利用梭阀的控制
如图12-10所示,回路中的梭阀相当于实现“或”门逻辑功能的阀。在 气动控制系统中,有时需要在不同地点操作单作用缸或实施手动/自动并 用操作回路。
12.1 方向控制回路
一、单作用气缸换向与控制 3、 利用双压阀的控制
如图12-11所示回路是一个利用双压阀的双手操作回路,在该回路 中,需要两个二位三通阀同时动作,才能使单作用气缸前进,实现 “与”门逻辑控制。最常用的双手操作回路还有如图12-12所示的回路, 常用于安全保护回路。
12.2 速度控制回路
一、节流调速回路 2、 双作用气缸的速度控制
12.2 速度控制回路
一、节流调速回路
3、单作用气缸及双作用气缸的增速回路
图12-15为增加单作用缸活塞后退的速度回路,当活塞后退时,气缸中的压缩空气经 快速排气阀1V1的3口直接排放,不需经换向阀,减少排气阻力,故活塞可快速后退。
12.5 常见回路控制案例
5、带行程检测的压力控制回路
如图12-21所示回路,按下按钮阀1S1,主控阀1V1换向,活塞前进,当活塞杆碰到行 程阀1S2时,如活塞腔气压达到顺序阀的调定压力时,则打开顺序阀1V2,压缩空气经过 顺序阀1V2、行程阀1S2使主阀1V1复位,活塞后退。这种控制回路可以保证活塞到达行 程终点且活塞腔压力达到预定压力值时,活塞才后退
12.1 方向控制回路
一、单作用气缸换向与 控制 最常用的双手操 作回路还有如图12-12 所示的回路,常用于 安全保护回路。
12.1 方向控制回路
二、双作用气缸换向回路 控制双作用气缸换向回路可以采用二位四通阀如图12-9(a)或二位
五通阀如图12-9(b)。按下按钮,压缩空气从1口流向4口,同时2口流 向3口排气,活塞杆伸出。放开按钮,阀内弹簧复位,压缩空气由1口 流向2口,同时4口流向3口或5口排放,气缸活塞杆缩回。
12.5 常见回路控制案例
9、慢速前进、快速后退回路
如图12-25所示回路,按下按钮阀1S1后,主控阀1V1换向,活塞前进,速度 由阀1V2控制,当活塞杆碰到行程阀1S2时,活塞后退,快速排气阀1V3可增加 其后退速度。
Take a Break
弹簧复位,缸内压缩空气由2口流向3口排放,1口被遮断,气缸活塞
杆在复位弹簧作用下立即缩回。
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