加快推进经营性驾驶培训教练场建设的探索
驾驶培训中心建设项目可行性研究报告
综合类一级驾驶培训中心建设项目可行性研究报告目录第一章项目总论 (1)第二章项目建设背景及必要性 (4)第三章项目建设条件及选址方案 (7)第四章项目建设内容及工程方案 (9)第五章环境和生态影响分析 (15)第六章节能方案分析 (18)第七章投资估算与资金筹措 (21)第八章财务可行性分析 (23)第九章机构设臵及组织管理 (24)第十章项目管理和实施进度 (26)第十一章社会影响分析 (27)第十二章可行性研究项目评价及建议 (29)第一章项目总论一、项目概况(一)项目名称综合类一级驾驶培训中心建设项目(二)项目承办单位××××××××××(三)项目类型新建(四)项目建设地点×××高新技术开发区(五)主要建设内容本项目规划总用地面积为100亩(折合约66666平方米),总建筑面积为10872平方米。
主要建设内容分为场地教练场(包括红外线桩考场)、场内道路驾驶教练场以及房屋建筑三大部分,其中:场地教练场21800平方米,场地进行20cm厚混凝土硬化;场内道路驾驶教练场1200米长,宽为7米,厚度20cm混凝土路面;办公教学综合楼建筑面积6552平方米,为六层框架结构;学员公寓及食堂2160平方米,为主体一层局部二层框架结构。
另外购臵培训车辆30辆及教学、办公、考试设施设备及生活配套设备、器具。
项目建设期:12个月项目用地面积:100亩(66666平方米)(六)项目总投资及资金筹措项目总投资:3716.37万元资金来源:全部由项目承办单位自筹。
(七)项目投资效益项目建成后将成为一个超一流的现代化驾驶训练培训基地,年培训能力达一万人次,还可新增就业岗位100个;年营业收入可达3072万元,年可实现净利润661.248万元,年上缴各种税金323.79万元,项目投资利润率为17.8%,项目投资利税率为22%,所得税后财务内部收益率为17.8%(计划动态投资回收期为10年,不含建设期)。
机动车驾驶员培训经营性教练场新办申请
机动车驾驶员培训经营性教练场新办申请尊敬的教练场管理部门:我写信是为了申请新办一家机动车驾驶员培训经营性教练场。
我相信这是一个有潜力和广阔发展前景的项目,我希望能够得到您的支持和批准。
首先,我想谈谈机动车驾驶员培训的市场潜力。
随着机动车数量的增加和交通事故的频发,越来越多的人意识到驾驶技能的重要性。
因此,驾驶员培训需求正在不断增长。
根据最近的统计数据显示,每年需要培训数百万的机动车驾驶员。
这为经营驾驶员培训教练场提供了巨大的商机。
其次,我想强调我对驾驶员培训领域的经验和知识。
我在这个行业工作了多年,具备相关的专业知识和技能。
我曾在一家驾驶员培训机构担任高级教练,负责培训和评估学员的驾驶技能。
我熟悉驾驶员培训的各个环节和要求,包括理论学习、道路规则、驾驶技能训练等。
我相信自己有能力和经验来成功经营一家教练场。
接下来,我想谈谈我计划中的教练场的规模和设施。
我计划新办一家大型的教练场,面积不少于5000平方米。
这将提供足够的空间来进行驾驶技能训练,包括曲线行驶、起步、停车等。
教练场将建设有现代化设备,如道路模拟器、实车模拟器等,以提供更真实的训练环境。
此外,我还将雇佣一批经验丰富的教练来指导学员,确保培训效果的最大化。
最后,我想谈谈我对教练场经营的可行性和盈利能力的看法。
我相信驾驶员培训是一个长期持续的需求,而且有很大的市场。
通过提供高质量的培训服务和良好的口碑,我有信心吸引足够多的学员。
根据我的市场调研,学员在培训期间通常需要花费数千元至万元不等。
而且,一旦获得经营驾驶证的批准,我还可以考虑与驾校合作,以增加培训业务的数量和收入。
这样,我相信我的教练场可以实现盈利。
综上所述,我对机动车驾驶员培训教练场有着坚定的信心和热情。
我希望能够得到您的支持和批准,让我能够实现我的创业梦想。
我相信,通过我的努力和才能,我可以成功运营一家具有竞争力和影响力的驾驶员培训机构。
谢谢您抽出时间阅读我的申请。
我期待着您的回复,并希望能够有机会为社会培养更多安全的机动车驾驶员。
关于机动车驾驶员培训行业用地有关问题的意见
关于机动车驾驶员培训行业用地有关问题的意见说到机动车驾驶员培训,大家的第一反应是不是都是“考驾照”?嗯,没错,驾驶员培训这事儿,几乎每个人都得经历一遍。
咱们平时开车,轻松得很,但想想当年刚拿到驾照的那些“恐慌”时光,手心全是汗,心跳飞快,简直比高考还紧张。
没错,学车这事儿,难免让人胆战心惊,不过,谁能想到,今天这行当已经成了一个庞大的行业。
要知道,咱们国家每年都有成千上万的学员报名学车,很多人为了圆自己的“驾驶梦”拼尽了全力。
不过,有句话说得好:“车能开,路能走,证到手才算完”,就是这个道理,学车培训的背后,是一堆“门道”。
咱今天就来聊聊,关于机动车驾驶员培训行业的“用地问题”,这个话题挺让人关注的,因为一方面它关乎咱们学车的方便,另一方面,也关系到市场的健康发展,嗯,真是个不简单的事儿。
大家知道,学车培训的场地啊,就像是咱们身上穿的衣服,合适不合适,直接影响到咱的学车体验。
你想,驾校的练车场地如果太小,学员们都没地方练,车来车往,差点撞上,那岂不是太惨了。
就算练车没撞到车,大家学得也不舒服,教练要忙着调头,学员总得等着,效率低得让人想哭。
所以,驾校的用地面积,是个大问题。
这些年,随着驾照考试需求的增加,各地的驾校几乎都面临着场地紧张的困扰。
特别是大城市,地少人多,想找个合适的地方办驾校,可真不容易。
你看,城市中原本就不多的空地,价格又贵,开发商都忙着盖楼,哪儿有那么多空地给驾校呢?所以,很多地方的驾校,场地既小又挤,学员排队等着练车,排队等着考试,结果培训质量也跟着掉了,大家也都很苦恼。
接着说到这个问题吧,真得看看国家对这个行业的支持,毕竟这事儿也不是光靠驾校自己解决的。
就像很多行业一样,驾驶员培训行业也需要一定的扶持。
比如,合理规划用地,给一些驾校提供足够的培训空间。
更重要的是,相关部门要从规划角度出发,考虑到驾校用地的实际需求,不然只给驾校场地建得很远,交通不方便,那学员也没法接受啊。
尤其是一些小城市或者郊区,人口比较集中,培训市场需求大,但驾校的选址和建设,常常被一些不合适的限制,导致用地寸步难行。
驾培行业2024年工作计划
驾培行业2024年工作计划一、背景介绍驾培行业是指为人们提供驾驶培训和相关服务的行业,随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,驾培行业在我国的发展也十分迅猛。
为了适应未来的发展趋势和市场需求,制定一份详细的2024年工作计划是至关重要的。
二、市场分析1. 消费者需求:随着汽车普及率的不断提高,越来越多的人意识到驾驶技能的重要性,因此对驾培行业的需求也在逐渐增加。
2. 竞争情况:随着行业的繁荣,驾培市场竞争也日益激烈,各大驾校争相推出优质的培训服务,提高自身的竞争力。
3. 政策环境:政府对于驾培行业的监管日益严格,相关政策的制定对驾培行业的发展起到了重要的引导作用。
三、工作目标2024年,驾培行业的工作目标是实现稳定发展,提升服务质量,满足不断增长的市场需求。
四、工作计划1. 提升师资力量:加强驾校教练队伍的培养和管理,引进高素质教练员,提高教学质量和服务水平。
2. 优化教学内容:根据新的驾驶考试标准和市场需求,对教学内容进行调整和优化,确保学员的培训效果。
3. 引入新技术:利用互联网和信息技术,开发在线学习平台,为学员提供便捷的学习方式,提高学习效率。
4. 完善管理体系:建立健全驾培行业的管理体系,加强对驾校的规范管理,提高培训服务的质量和安全性。
5. 加强与相关部门的合作:与交通管理部门、保险公司等建立紧密的合作关系,共同推动驾培行业的健康发展。
6. 提升品牌形象:加强驾培行业的宣传和推广,树立良好的品牌形象,提高公众对驾培行业的认知和信任度。
7. 加强行业自律:建立行业协会或组织,加强行业内部的自律和规范,维护行业的公平竞争环境。
五、工作措施1. 加大投入:加大对驾培行业的投入力度,提供更好的培训设施和教学资源。
2. 加强培训:加强教练员的培训和考核,确保驾校的教学质量。
3. 制定标准:制定统一的培训标准和考试标准,提高行业内部的规范性和一致性。
4. 提高服务质量:加强驾校的服务意识,提供优质的培训服务,满足学员的个性化需求。
驾校建设方案
-食堂:提供卫生、营养的餐饮服务;
-宿舍:为外地学员提供舒适、安全的住宿环境;
-娱乐设施:设置篮球场、羽毛球场等,丰富学员的课余生活。
四、师资队伍建设
1.招聘
招聘具备丰富教学经验和驾驶技能的教练员,确保教学质量。
2.培训与提升
定期组织教练员参加专业培训,提高教学水平。
3.考核与激励
建立完善员参加外部专业培训,拓宽知识面。
3.考核激励
-建立教练员绩效考核制度,激发工作积极性。
-设立优秀教师奖励,提升教练员职业荣誉感。
六、培训课程与教学方法
1.培训课程
-理论课程:包括交通安全法律法规、驾驶理论知识等。
-实操课程:涵盖倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步等。
-路考培训:培养学员在实际道路上的驾驶技能。
定期对教学质量进行评估,及时调整教学策略。
3.学员满意度调查
开展学员满意度调查,了解学员需求,提高服务质量。
七、合法合规性保障
1.资质审查
确保驾校取得合法经营资质,遵守国家法律法规。
2.安全管理
建立健全安全管理制度,预防安全事故发生。
3.合同签订
与学员签订正规培训合同,明确双方权利与义务。
八、总结
本方案旨在建设一所合法合规、设施完善、师资雄厚的驾校,为社会提供优质的驾驶培训服务。通过严谨的选址规划、设施建设、师资队伍建设、培训课程设置、教学质量保障等措施,确保驾校的可持续发展。在经营过程中,我们将严格遵守国家法律法规,努力提高教学质量,为广大学员提供优质、高效的驾驶培训服务。
驾校建设方案
第1篇
驾校建设方案
一、项目背景与目标
随着我国经济的持续增长,人民生活水平的不断提高,汽车已经成为家庭出行的必备工具。机动车驾驶技能的普及,对于提升公民生活质量、促进经济社会发展具有重要意义。为满足日益增长的驾驶培训需求,本项目旨在建设一所设施完善、师资雄厚、管理科学的驾校,为社会提供优质的驾驶培训服务。
驾驶员培训考试中心建设项目可行性分析报告
驾驶员培训考试中心建设项目可行性分析
报告
1. 项目背景
驾驶员培训考试中心建设项目的可行性分析旨在评估该项目的经济和实施可行性,为相关决策提供依据。
2. 市场需求分析
通过市场需求分析,我们发现当前驾驶员培训考试市场呈现稳定增长趋势。
随着交通运输行业的发展,对驾驶员培训的需求不断增加。
该项目有望满足市场对培训考试中心的需求,并提供高质量的培训服务。
3. 技术可行性分析
在技术可行性分析方面,该项目需要建设专门的培训考试场地和设施。
通过合理的规划和设计,我们可以确保场地布局合理、设施完善,并且能够满足培训考试的需求。
4. 经济可行性分析
在经济可行性分析方面,我们评估了该项目的投资成本和收益
预测。
根据市场需求和竞争情况,我们制定了合理的收费标准和培
训考试量预测。
经过详细的财务分析,预计该项目能够在合理的时
间内实现投资回报,并具有良好的盈利能力。
5. 风险分析
在风险分析方面,我们考虑了各种潜在风险因素,包括法律法
规变化、市场竞争加剧、设施运营维护等。
通过合理的风险管理和
预防措施,可以降低风险对项目运营的影响,确保项目的稳定运行。
6. 建议与结论
综合以上分析,我们认为驾驶员培训考试中心建设项目具有良
好的可行性。
建议在项目实施过程中,注重市场推广、提高服务质量,并与相关政府部门保持紧密合作。
通过有效的管理和运营,可
以使该项目成为行业的领先者并获得丰厚的回报。
参考资料。
(整理)gb30341-机动车驾驶员培训教练场技术要求-附录c-.
表C.1 机动车驾驶培训经营性教练场训练项目设施技术要求为车倍倍车长,前驱宽为车宽加h 客车、交车、车、,宽倍整车汽车、轮摩托车、倍车长减,小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、其个~为车宽利用标线在道路右侧设置梯形停车,斜边投影长沿道路边缘线施划停车线模拟隔离客车、交车、,车、,应与货车车厢定点停车停车点位处设停车让行标停车标线内侧设停车控制线,设置倍车长以上、:大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车不,小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽,普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻停车点两侧施划停车控制线的距离:大型客车、牵引车、城,中型客,其它车城市公交车、,中型,其它:小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客,,其它车辆为在平直道路上顺车道设置相互错位倍车辆轴距,为倍轴倍轴距,其它车辆6L在平直道路上设置若干等距、相互3倍车长,且横向交错一个门宽,相间两门应位不小于在平直道路上设置若干等距、相互圆饼数量:牵引车设置三个圆饼,;圆饼间距:大型客车、城市公交车、(车辆最前轮轴1.5倍轴距(牵引车前轴至挂车最后轴倍车辆轴圆饼中心点偏离道路中在平直道路上设置横向设置圆弧形大于车辆个以上方向不同的急弯,形;圆周;设置前方连续弯路标志、限速标志等,道路直线段设置中心黄色单虚沿场地外沿设置环道或者利用场地在道路的上部空间设置遮阳设施模;设置为弯道时,长度不小于车道宽度不;设置为弯道时,弯道超;隧道内无照明,其最暗处白天照度设置隧道警告标志、隧道开车灯标在道路的上部空间设置喷淋设施模精品文档精品文档。
反馈意见及采纳情况汇总表
二、不采纳。《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T 30340-2013)10.3明确规定可租用教练场地。同时将《管理办法》(征求意见稿)第三十八条第(五)项修改为“(五)不得接受未经道路运输管理机构合法登记的教练车入场训练;不得擅自为协议之外的教练车提供训练服务。”
天河区交通管理总站
一、关于驾培分支机构管理。
当前我市驾培行业采取分区管理、全市经营模式,为便于监管,请明确并细化所在地道路运输管理机构和许可证所在区道路运输管理机构对驾培分支机构日常管理相关责任。
二、关于管理办法第八条。
第八条中存在“原作出许可决定”表述,容易产生混淆,建议修改为“许可证所在区”,即修改为“驾培机构设置招生点的,应当报许可证所在区的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记。驾培机构设置教练场的,应当经教练场属地道路运输管理机构审验符合条件后,报许可证所在区的道路运输管理机构在其《道路运输经营许可证》副本上予以登记。驾培机构撤销招生点或教练场的,应在5个工作日内报许可证所在区机关撤销登记。”
无修改意见。
开发区交通管理总站
无修改意见。
海珠区交通管理总站
无修改意见。
从化区交通管理总站
无修改意见。
四、不采纳。根据《中华人民共和国道路运输条例》《机动车驾驶员培训管理规定》,驾培机构许可由县级道路运输管理机构实施,原《广州市机动车驾驶培训管理办法》第七条向市机动车驾驶培训管理机构提出申请的规定已不符合要求。《管理办法》(征求意见稿)第八条中对驾培机构设置招生点或教练场进行了规范,也包括跨区的情形。
威海市交通运输局关于进一步规范驾培市场经营秩序的通知
威海市交通运输局关于进一步规范驾培市场经营秩序的通知文章属性•【制定机关】威海市交通运输局•【公布日期】2018.09.10•【字号】威交发〔2018〕113号•【施行日期】2018.09.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文威海市交通运输局关于进一步规范驾培市场经营秩序的通知市运管处,市交通运输综合执法支队:今年以来,我市组织开展了驾驶员培训市场专项整治行动,并取得了一定的成效。
但从市长热线、市民来信等渠道反馈的情况看,部分群众反映的退费难、学车难等问题仍未得到有效解决,一定程度上影响了驾培行业的整体形象。
为进一步规范驾驶员培训市场秩序,切实方便群众,经研究,决定在全市范围内深入开展驾培市场经营秩序规范整治行动。
现将有关事项通知如下:一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕“放管服”改革工作要求,以纠正驾培行业存在的突出问题为重点,按照集中整顿、标本兼治、全面推进的工作思路,扎实推进驾培市场服务模式和经营秩序改革,不断树立驾培行业新风貌,努力构建更加和谐健康的驾驶培训环境。
二、工作目标通过专项整治行动,探索建立驾培市场综合治理长效机制,坚持目标导向、问题导向、结果导向相统一,找准问题症结和根源,切实解决一批群众反映强烈的退费难、学车难、教练员服务态度差等多发频发、久拖不决的疑难问题,及时回应群众关切,实现我市驾培市场服务形象和服务质量新的提升,推进驾培行业持续健康发展。
三、工作任务(一)全面复核驾培机构资质条件,引导驾培市场健康发展自通知下发之日起,市运管处要对照《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340)和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》(GB/T30341),全面复核已取得经营许可驾培机构的资质条件,对场地、设施、人员等不符合国家标准的,立即责令企业进行整改。
对经过整改后无法达到标准的,依法降低驾校等级直至吊销经营许可证。
制定标准 规范培训 黑龙江探索出新型驾校管理模式
区都有 一 个设 备 科 学 , 地 一 流 , 段 先进 , 模 超 场 手 规 大 的经 营培训 实 体 中心 。三 是从 机动车驾驶 员 培训 行业发 展 和城 市 规 划 与 管 理 的 角 度考 虑 , 解决 黑 以 龙 江省机 动 车 驾 驶 员 培 训 市 场 受 道 路 交 通 安 全 问 题、 城市 道路 畅通 问题 、 保 问 题 、 练道 路 不规 范 环 训 问题 、 高 资 产 利 用 率 问 题 和 社 会 环 境 问 题 等 制 约 提 着机 动 车驾驶 员 培 训 市 场 发 展 的 多 项 问题 为 中心 , 设 想在 中心 城市 建 设符 合 国家标 准 的经营性 机动 车 教练场 , 占地 面 积 不应 少 于 1 0万 , 化 工程 其 0 绿 占机 动 车 教 练 场 面 积 的 4 %左 右 , 为 “ 区 ” “ 0 分 静 、 动 区” “ 务 区 ” 个 区域 , 形 成 静 动 相对 , 不 干 和 服 三 可 互 扰又相 辅 相 成 的 整 体 布 局 , 学 、 、 、 、 、 集 练 考 食 住 办 公 、 乐 、 闲 、 外 各种会 议 服务 于一体 的全方 位 、 娱 休 对 全天候 服务 体 系 。 这 样有 较 强 经 济 优 势 、 务 能 覆 业 盖黑龙 江 省 的 大 型 企 业 , 首 先 在 哈 尔 滨 市 筹 建 。 应 再根据 市 场发 展 情 况 , 步 向其 他 城 市发 展 。 以推 逐 动 机 动 车 驾 驶 员 培 训 市 场 向集 约 化 、 模 化 方 面 发 规
展。
3 改进管理原则 . 建立市场 中介模式
机动车驾驶 员培训 行 业统一 归 口管理 以后 , 其管 理模式必然 发生 变化 。根 据市 场化 的原则 , 未来 的机 动 车驾驶员 培训 市 场必 然 是政府宏 观调控 , 业 中介 行 自律 , 培训 单 位按 市场 规律 运行 的管理格 局。按 照这 个 管 理 格 局 原 则 , 们 在 黑 龙 江 省 交 通 厅 和 黑 龙 江 省 我 运输管理 局 的支 持下 , 立 了机 动车驾 驶员培训工 作 成 委员会 , 明确 机动 车驾驶 员培训 工作 委员会在行业 管 理中发挥参谋 和助手 作用 , 为企业 拓展 、 新管 理、 创 技 术改造 、 才培训 、 息交流提供服务。 人 信 机动 车驾 驶员 培 训工 作 委员会 由各 培训实 体 的 代 表组 成 , 步实 现 在培训 市 场 中 , 逐 企业 自己来 管理 自己 , 自己来 制约 自己 , 自己来 解 决与机 动 车驾驶员 培训 相关 的 问题 。使 培训 企 业成 为机 动车驾 驶员 培 训市 场真 正 “ 当家作 主 ” 的市 场 主体 。从 而形 成 为机 动 车 驾 驶 员 培 训 市 场 行 业 管 理 和 行 业 自律 并 行 的 管 理 格局 。保 证机 动 车驾 驶员 培训 市 场 的健 康有 序发
最新《机动车驾驶员培训管理规定》(.5.31整理修改稿)
《机动车驾驶员培训管理规定》
修订条款对照表
(条文中黑体字部分是对原条文所作的修改或者增加的内容)
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附件1 机动车驾驶员培训记录式样
中华人民共和国机动车驾驶员培训记录
NO.
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注:1.培训记录一式三份,在完成培训和考试所有程序后,培训单位、道路运输管理机构、公安交通管理部门车辆管理所各存一份。
培训单位应将本培训记录归入学员档案。
2.在预约科目一、二考试时,公安交通管理部门车辆管理所查验培训记录后,应将培训记录退还驾校,在预约科目三考试时,公安交通管理部门车辆管理所查验培训记录后,应收存归档。
2.纸张规格为A4(210×297mm),表格尺寸为180×267mm。
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驾培行业经营整治工作情况汇报
驾培行业经营整治工作情况汇报近年来,中国驾培行业经营整治工作已经持续深入推进。
国家有关部门加强政策支持,促进行业规范发展,同时,针对行业乱象,对不合规业者进行严格管理。
本文将从驾培行业现状、经营整治工作开展情况及成效、下一步工作计划三个方面,对驾培行业经营整治工作情况进行汇报。
一、驾培行业现状驾培行业就是提供驾驶员培训,让学员能够熟悉交通规则和驾车技能,从而取得驾驶证的服务行业。
驾培行业属于服务性行业,是转型升级的一个重要领域。
然而,在目前的驾培行业中仍然存在一些不合规的现象。
比如,违反规定要求学员必须上集训班,通过人情关系拿到教练资格证,以及考试作弊等。
这些现象不仅影响到了驾培行业的形象,而且也给交通治理带来了极大的困难。
二、经营整治工作开展情况及成效为了进一步规范和管理驾培行业,国家交通运输部启动了驾培行业经营整治工作。
2019年,交通部印发了《关于进一步规范驾培行业促进健康发展的意见》,从行业管理、机构资质、教学质量、监管监督等方面对驾培行业进行了全面的整治和规范。
在经营整治工作的督导下,全国各地驾培机构、驾培教练员和驾校负责人均积极为驾培行业整治发展出谋划策。
同时,各地相关部门也联合开展“铁拳行动”,严查驾培行业违规行为,对违规机构、个人采取了惩戒措施。
多举措的实施,驾培行业乱象呈现出整体性改善。
例如,从去年开始,成都市交通运输局、成都交警和成都市驾驶培训协会等部门高度重视该领域乱象,合力开展实名举报、“双随机”抽查、暗访等全方位监管,已依法查办驾培市场黑幕28件、处置涉嫌摊牌讹诈等治安突出事件74起,切实保障道路交通安全。
以此为起点,苏州市、深圳市、广州市、北京市等地也均出台了类似的措施,努力构建强有力的驾培行业经营整治体系,实现了驾培行业规范化、标准化的发展。
三、下一步工作计划经过一段时间的运行调试,驾培行业经营整治工作已经迈过了初级阶段,但是整改任务仍然繁重,整治工作也仍需要有序推进。
浅谈县市驾驶学校驾培行业的发展新思路
. 伸。特别是烟叶从育苗移栽到采割烘烤关键环节机械化技 2 2 耕 地 规 模 化 经 营 程 度 低 国家政策明确 规定 , 国农村家 庭承 包经 营责 任制 我 术 日渐成熟配套 , 茶叶机剪 、 机采得到大面积推广应用。 1 3 农 机 化 发 展 机 制 逐 渐 完 善 .
措施 。
9 4亿元 , .5 获利 4 2 . 亿元 , 农机手 人平年 经营服 务收 入在
96 0元左 右 。 0 1 4 农 机 化 发 展 投 入 渠 道 多 元 .
关键词 : 山区 ; 农业 机械化 ; 制约因素 ; 策 对 恩施 , 位于湖 北西南 部 , 处云 贵高原 东延 武 陵 山 J 、 I 、 l 地 脉 与大巴山之间 , 是一 个 以农 业经 济 为主 的少数 民族 自 化 取得了长足的进步 , 但受多种因素的 制约 , 发展进程 还 相 当缓慢 。如何抓住建 设全 国先进 自治外I 湖北武 陵 山 和
远瞩 、 未雨绸缪。已经建 设了能容纳 1 0 0人以上的功 能 展 的需要 。我们一是要选派有较高学历 的年轻 干部到专 5 提高 管理 齐全 、 设备先 进 的规 模驾 校 , 到规 模 化 、 范化 、 制 业院校接受 系统 的职业技 术 教育和 专业 培训 , 达 规 法 培养后备力量 ; 二是分期分批组织 教练 员进 行专业 化 。其举措 : 一是 加大政 策扶持 力度和资金投 入 , 加强 基 水平 , 学 础 设 施 建 设 。驾 驶 学 校 要 充 分 发 挥 自 身 资 源 优 势 , 着 技术培训和到先 进驾校 现场 观摩 参观学 习, 习别 人 的 本 先进经验和技术 ; 三是 下重 手吐故 纳新 , 吸收 新 鲜血液 , 关注农村 、 服务农业 、 关心 农民 的服 务理念 , 要将 农民 工 一方面加强 自身教 育 , 另一方面 吸收和 引 培训与驾驶事业发 展结合 起来 , 县政 府及 有关 部门 的 增强造血功能 , 在 增强驾校实力 。 统一安排和协调下 , 争取将 国家扶 持 的“ 阳光工 程” “ 、 雨 进热 爱驾培事业 的科技人才 ,
驾校建设方案
驾校建设方案1. 引言驾校作为培训驾驶技能和提供驾照考试的专业机构,在现代社会扮演着重要的角色。
为了满足不断增长的需求,提供高质量的驾驶培训服务,一个合理的驾校建设方案是必须的。
本文将提出一个综合性的驾校建设方案,包括场地选择、教学设施、教练团队和运营管理,并就各个方面进行详细分析。
2. 场地选择驾校的场地选择是建设成功的基础。
以下几个因素应该被考虑:•地理位置:选择地理位置便利的场地,接近城市中心和大型道路。
这样可以方便学员到达和进行实际驾驶训练。
•周边环境:避免选择附近有噪音、污染或其他不利于学车环境的地段。
宜选择周边环境安静、空气清新的地方。
•场地面积:场地面积应足够容纳学车所需的训练设施、停车位和等候区域。
3. 教学设施为了提供高质量的驾驶培训服务,建设适宜的教学设施是至关重要的。
以下是推荐的教学设施:•教室:设立适当大小的教室,用于理论培训。
教室应配备投影仪、白板和舒适的座椅,以提供良好的学习环境。
•模拟驾驶室:安装逼真的模拟驾驶室,模拟真实驾驶环境,供学员进行虚拟驾驶训练。
这可以帮助学员熟悉车辆操作和各种道路状况。
•驾驶训练场:建设一个大型的驾驶训练场,包括直线道、曲线道、坡道等不同训练项目,以供学员进行实际驾驶训练。
4. 教练团队教练团队是驾校成功运营的核心。
以下几点应当被重视:•资质要求:招聘经验丰富、持有合法驾驶执照和教练资格证书的教练。
他们应该具备良好的驾驶技术和教学能力,以提供高质量的驾驶培训服务。
•培训计划:为教练团队制定完善的培训计划,包括理论培训和实际操作培训。
定期进行培训和考核,以保证他们的知识和技能与时俱进。
5. 运营管理一个高效的运营管理是驾校成功运营的关键。
以下几个方面应被关注:•学员管理:建立学员档案,包括学习进度、考试成绩和支付情况。
同时,提供学员进展报告,以便及时跟踪学员的学习情况。
•时间安排:合理安排学员的学车时间,以最大限度提供灵活性。
同时,安排教练的工作时间和休假,确保驾校的正常运营。
驾校建设可行性报告
驾校建设可行性报告1. 引言驾校是培训学员驾驶技能和交通规则的专业机构,对提高交通安全和减少事故具有重要意义。
本文将从可行性的角度,分析驾校建设的必要性和可行性。
2. 市场需求分析在现代社会,随着汽车数量的不断增加,驾驶技能的需求也在增加。
越来越多的人希望学习驾驶技能,以便获得驾驶执照和更好的交通安全意识。
根据调查数据显示,驾校培训市场的需求量持续增长,可以预见,未来市场规模将继续扩大。
3. 竞争对手分析在市场上已经存在一些驾校,它们提供各种级别的驾驶培训课程。
通过对竞争对手的分析,我们可以了解到他们的优势和不足之处。
通过提供更好的服务和培训质量,我们可以在竞争激烈的市场中脱颖而出。
4. 投资成本估算驾校建设需要一定的资金投入,包括场地租赁费用、设备购置费用、员工工资等。
通过对投资成本的估算,可以预测驾校建设的经济效益和回报周期。
同时,还需要考虑到市场需求的波动、政策变化等因素,进行风险评估。
5. 市场营销策略在市场中进行有效的宣传和营销至关重要。
通过制定明确的市场营销策略,可以吸引更多的学员并提高驾校的知名度。
例如,可以通过线上宣传、口碑传播、与驾校设备供应商的合作等方式来增加曝光度和吸引力。
6. 教学资源准备驾校的教学资源包括教练员、教学车辆、教材等。
为了提供高质量的驾驶培训,需要拥有合格的教练员和现代化的教学设备。
此外,还需要制定一套科学有效的教学大纲,以确保学员能够全面掌握驾驶技能和交通规则。
7. 风险评估建设驾校也存在一定的风险,例如市场需求波动风险、政策变化风险、竞争对手压力等。
通过对风险进行评估和规避措施的制定,可以降低风险对驾校经营的影响。
8. 经营计划与目标制定明确的经营计划和目标是驾校建设的基础。
通过制定长期和短期的经营目标,可以引导驾校的发展方向,并确保经营活动按计划进行。
9. 总结通过对驾校建设的可行性进行分析,我们可以得出驾校建设的必要性和可行性。
在市场需求不断增长的背景下,建设一所高质量的驾校可以为社会培养更多的合格驾驶员,提高交通安全水平。
加快推进经营性驾驶培训教练场建设的探索
加快推进经营性驾驶培训教练场建设的探索【摘要】针对现有驾培企业用地紧张的状况,本文分析了温州驾培业的现状、存在问题和原因,借鉴外省市的成功经验,对经营性教练场作了需求分析,提出了在温州建设经营性教练场的设想,对其产生的经济效益和政府效益作了进一步阐述,最后得出适度发展具有综合功能的经营性教练场的结论,并提出了一些建议,对温州驾培行业的规划发展起到参考作用。
【关键词】驾培业现状;原因;经营性教练场需求;设想;效益;建议驾培行业是道路运输业的重要组成部分,肩负着为社会和道路运输市场培养合格驾驶人才的重任。
近年来,温州驾培行业为当地经济社会的和谐健康发展提供了强有力的保障,随着驾培市场需求的日益增长,一些深层次矛盾和问题也凸现出来,尤其是土地使用空间限制成为当前驾培行业健康发展的制约瓶颈。
因此,本文试图通过对温州驾培业现状和原因的分析,借鉴外省市经验,提出在温州建设经营性教练场的设想。
所谓“经营性教练场”是指由单体或几个经营主体出资成立大型公共教练场,按照标准化、专业化建设教练场地为多种车型提供训练服务,通过出租教练场地和配套设施设备获取收益,按市场化模式经营的驾驶培训教练场。
经营性教练场作为驾驶培训教练场的一种全新形式,能适应驾培行业培训规划化、经营规模集约化和行业转型升级的需要,有效化解驾培行业规模化发展与土地紧缺的矛盾,代表了驾培行业未来的发展方向,因此,加快推进经营性教练场的建设势在必行。
一、温州驾培行业发展现状、问题和原因1、驾培行业发展现状截至2013年8月,温州共有驾培机构56家,教练车辆3904辆,校均教练车数约70辆。
其中一级驾培机构2家,占3.4%;二级驾培机构没有;三级驾培机构54家,占96.4%。
从驾培机构规模结构上看,一、二级驾培机构比重过小,三级驾培机构比重过大。
从增长速度上看,近几年三级驾培机构数量增长较快。
从发展过程来看,办学时间长的驾培机构基础设施投入普遍不足,场地布局和规划不够规范。
(精编)驾驶培训市场发展研究报告
驾驶培训市场发展研究报告近年来,由于经济的快速发展和人民生活水平的提高,我区驾驶培训行业发展迅速。
我们地区申请驾驶员培训的人数一直在稳步快速增长。
在XX,驾培管理的职能是分散的,我们部门在驾培管理方面做了很多努力。
目前,我区驾驶培训市场越来越规范,但驾驶培训市场仍存在许多问题。
作为我们的交通管理部门,其主要职责是规范和管理驾驶员培训市场,积极引导驾校努力规范培训,提高培训质量,以优质服务扩大生源,形成竞争有序稳定的驾驶培训市场。
“优质驾驶培训”是驾驶培训市场的发展目标。
在我们的权限范围内,如何更好地规范驾培市场,使其健康有序发展,是一个值得思考的问题。
1.我区驾驶培训市场现状。
目前,我区已有13所驾校、650名教练、736名教练取得了培训经营许可证。
过去三年,驾校培训的学员人数每年增加20%。
据估计,今年本区驾校的学员总数约为35,000人。
目前我区各驾校培训计划安排在半年后,生源充足。
今年到目前为止,已经增加了68名教练。
驾驶培训市场前景看好。
二、本地区驾驶培训市场存在的主要问题及其根源。
1.驾校管理不规范,需要进一步提高主体责任意识。
目前全区驾校管理相对不规范,主要表现为驾校只向教练收取管理费,存在只收费不管理的严重现象。
驾校在培训管理过程中主体责任意识差,培训管理不严,要求不高。
特别是对于教练来说,无法进行正常的督导,允许教练自由授课,没有统一的辅导时间和辅导流程。
教练承包车辆或附属驾校私招学员培训。
这些教练未能按照教学大纲完成对驾驶员的培训任务,导致驾驶培训质量下降,道路交通安全隐患。
造成这些现象的主要原因是驾校一直受经济利益驱动,基本采用挂靠经营模式。
虽然自XX年以来全市开展了“两挂”清理工作,但驾校仍处于从传统商业模式向现代商业模式的转型和适应阶段。
2.教练员素质较低,有待进一步提高。
目前教练员素质普遍不高,主要表现在以下几个方面:一是各种借口收费、变相要钱要物的不正之风比较普遍,造成不良社会影响;二是整体文化水平低,直接影响教学质量的提高。
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加快推进经营性驾驶培训教练场建设的探索【摘要】针对现有驾培企业用地紧张的状况,本文分析了温州驾培业的现状、存在问题和原因,借鉴外省市的成功经验,对经营性教练场作了需求分析,提出了在温州建设经营性教练场的设想,对其产生的经济效益和政府效益作了进一步阐述,最后得出适度发展具有综合功能的经营性教练场的结论,并提出了一些建议,对温州驾培行业的规划发展起到参考作用。
【关键词】驾培业现状;原因;经营性教练场需求;设想;效益;建议驾培行业是道路运输业的重要组成部分,肩负着为社会和道路运输市场培养合格驾驶人才的重任。
近年来,温州驾培行业为当地经济社会的和谐健康发展提供了强有力的保障,随着驾培市场需求的日益增长,一些深层次矛盾和问题也凸现出来,尤其是土地使用空间限制成为当前驾培行业健康发展的制约瓶颈。
因此,本文试图通过对温州驾培业现状和原因的分析,借鉴外省市经验,提出在温州建设经营性教练场的设想。
所谓“经营性教练场”是指由单体或几个经营主体出资成立大型公共教练场,按照标准化、专业化建设教练场地为多种车型提供训练服务,通过出租教练场地和配套设施设备获取收益,按市场化模式经营的驾驶培训教练场。
经营性教练场作为驾驶培训教练场的一种全新形式,能适应驾培行业培训规划化、经营规模集约化和行业转型升级的需要,有效化解驾培行业规模化发展与土地紧缺的矛盾,代表了驾培行业未来的发展方向,因此,加快推进经营性教练场的建设势在必行。
一、温州驾培行业发展现状、问题和原因1、驾培行业发展现状截至2013年8月,温州共有驾培机构56家,教练车辆3904辆,校均教练车数约70辆。
其中一级驾培机构2家,占3.4%;二级驾培机构没有;三级驾培机构54家,占96.4%。
从驾培机构规模结构上看,一、二级驾培机构比重过小,三级驾培机构比重过大。
从增长速度上看,近几年三级驾培机构数量增长较快。
从发展过程来看,办学时间长的驾培机构基础设施投入普遍不足,场地布局和规划不够规范。
总之,温州驾培机构发展规模普遍偏小,培训形式和内容较为单一,土地、人员、车辆集约化程度偏低。
2、驾培行业发展存在的问题和原因分析当前,驾培供需矛盾突出,驾培行业资源集中度较低,抵御风险能力较弱,行业规模化效益无法实现、教练车的挂靠经营等问题突出。
其产生原因是多方面的,但其中土地供应问题是一个十分重要的因素。
一是驾培用地没有规划、土地等部门的保障,相对较大面积的土地难以取得,制约驾培机构做大;二是土地租金高昂,经营成本居高不下,削弱了驾培企业的盈利能力;三是租赁土地开办驾校,使用时间得不到保障,驾培机构或多或少地对设施投入有所保留,影响驾培机构做优做强;四是缺少统一的规划,驾培机构分布相对不合理,在一些区域重复建设形成恶性竞争,而在一些区域则形成了盲区。
以上几个因素制约了驾培行业进一步做优做强。
不解决驾培行业用地问题,驾培行业结构性矛盾便无法从根本上得到彻底解决。
由此可见,解决驾培业规模化经营与场地资源紧张之间的矛盾,核心就是如何通过整合高度集中资源达到效益最大化,那么引导有条件驾校训练场地实行开放式经营和建设经营性教练场无疑成为破解行业矛盾的首选。
二、经营性教练场建设经验借鉴近年来,国内经营性教练场的建设开发悄然兴起,如上海星火训练场、山东临沂正直驾校、广东深圳深港驾校等都是成功的案例,已经逐渐成为驾培教练场建设的一种方向。
它们的共同特点是占地面积大,设施齐全,功能多样,既是培训场又是考试场,既可提供大小、客货各类车型训练,又设置科目一、二、三全科考试,既提供后勤服务保障,又配备文化娱乐设施,不仅产生了显著的经济效益,还获得了社会的一致好评,产生了较好的社会效益。
三、经营性教练场需求分析近年来,随着驾培市场需求的旺盛,客观上需要提供更多的训练场地缓解供需矛盾。
同时,随着物质条件的不断改善,学员的需求也呈现越来越多样化趋势。
如何营造舒适愉悦的训练场环境,最大程度满足学员多样化的需求,成为训练场运作以成功的当务之急。
此外,行业管理部门也希望通过建设经营性教练场,达到提升行业发展规模和提升土地集约利用程度的目的。
由此可见,从企业自身来看,有建设经营性教练场的利益驱动;从市场角度的来看,客观上需要提供更多具有服务多样化和最优化的学驾训练场以满足市场需求;从行业管理部门的角度来看,希望通过建设经营性教练场,提升行业发展规模和土地集约利用程度的行政导向。
1、企业内在需求——驾培行业规范力度不断加强,驾培市场准入门槛逐步提高。
目前,我省驾培行业最新出台的地标对主体资格、组织机构、人员、教练车和教学设施设备等基本条件做出了更高的要求,其中对训练场地面积作了硬性规定,要求小型汽车单车平均训练面积为300m2。
不难看出,现有驾校训练场面积普遍不符合省地标的要求,存在着较大的缺口,让本已捉襟见肘的场地面积更是雪上加霜。
若严格执行地标,则每个驾校需要补齐不足的场地面积,在实际操作中是件费时费力的事情,容易出现重复建设、浪费资源的问题。
而按照统筹规划、合理布局的原则建设经营性教练场既可快速补足训练场地面积,又可实现资源的优化配置。
——驾培市场需求迅猛增长,粗放型用地模式难以为继。
近几年来,驾培需求迅速增长,驾培市场供需矛盾突出。
驾培市场强烈的需求对驾培供给能力提出迫切的要求,而要大力拓展驾培能力,从训练场到考场,均要有足够的土地资源方可。
温州人多地少,目前处于城镇化建设加速期,建设用地需求愈发紧张。
从目前行业的主要矛盾来看,土地资源分布不平衡和整体趋紧制约着驾培供给能力的提升。
若通过发展普通小规模驾校来缓解驾培供需矛盾,难以避免陷入小驾校遍地开花、场地资源利用率不高、场地设置不规范的怪圈。
而通过驾校抱团或引进社会资金建设经营性教练场,则可与普通驾校形成互补效应,充分发挥其教练车容纳性强的特点解决培训场地紧缺问题。
——训练场地规划和布局不规范,难以支撑驾培行业做优做强。
驾培机构的发展需要土地资源的支撑,而土地供应的瓶颈问题使驾校的争先创优做大做强成了空谈。
因单体驾校实力资金有限,普遍存在小、散、乱、多的现象,场地布局不合理、规划不规范的问题比较突出,训练场地的不确定性导致教练场地设置的临时性和随意性,训练项目建设不齐全,设施不完善,有些科目无法训练,严重影响了培训质量。
此外,由于驾校训练场地有限,没有足够的空间提供多样化和个性化培训服务,无法满足学员个性化培训需求。
总而言之,这种各自为政的分散经营存在着严重的土地资源浪费,不适合可持续发展战略。
因此,化零为整才是最终出路。
2、社会服务需求据统计数据显示,温州术科培训人数每年在15万人左右,因供求矛盾突出而引发了诸多乱象,助长了驾培市场的不正之风,急需通过培训能力扩容来缓解供需矛盾。
在驾培市场需求旺盛,训练场地缺口较大的情况下,建设经营性教练场的市场前景十分看好。
3、政府导向需求行业管理部门积极推行驾校的集约化经营,而驾校的集约化经营首先是土地的集约,在现有教练车数量规模不变的基础上,部分龙头驾校以优化资源配置和提高资源利用率为原则,通过合并、兼并或强强联手等方式整合区域内的部分驾培机构资源,形成具有统一品牌、统一经营模式、合理分布教学点的驾培集团或驾培联合体。
从大环境来看,目前各级政府加强土地资源的管理力度,提倡节约和集约用地,意味着土地利用方式从粗放型向集约型转变。
驾培行业重复建设、盲目扩大训练场地已为政策所不容,走土地集约化道路实现资源的共享已是大势所趋。
四、经营性教练场建设设想经营性教练场除应具备驾培训考训的基本功能外,还可根据训练场自身条件结合场地所处区域的发展状况,适当发展维修保养、购物、休闲娱乐、餐饮住宿及广告等多种功能。
下面以温州地区为例,分别提出三种经营性训练场的建设方案设想:(1)大城市郊区型占地面积为200000m2,能容纳1500辆各型教练车训练。
承接市区大部分驾校的培训业务,提供驾考服务。
各车型数量比例方面,小车、中客中货车、大客大货车的比例为:10:1:1。
建设必要的后勤服务设施,适当发展购物、娱乐、住宿等商业。
(2)经济发达的县(市)型占地面积为120000m2,能容纳400辆各型教练车训练。
承接该县(市)大部分驾校的培训业务,提供驾考服务。
各车型数量比例方面,小车、中客中货车、大客大货车的比例为:10:1:1。
建设必要的后勤服务设施,适当发展购物、娱乐、住宿等商业。
(3)经济发展水平一般的县(市)型五、经济效益分析及政策分析1、经济效益分析经营性教练场收入方面,进场费按小车1万元/年、中客中货车1.3万/年、大客大货车1.4万/年收费。
考前适应性训练费350元/人,培训学员数按48人/车*年计算。
以温州为例,分别在城市郊区、经济发达的县(市)、经济发展水平一般的县(市)建设经营性教练场。
成本方面(场地租金),根据土地市场调查了解,城市郊区训练场租金为12平方米*月、经济发达的县(市)训练场租金为6元/平方米*月、经济发展水平一般的县(市)训练场租金为5/平方米*月。
2、政府效益分析项目本身及招商引资,将吸引大量的资金投入,经营性教教练场一般设有训练场、住宿餐饮、购物、维修、停车场等多种功能,根据服务业产值率较高的特点,项目将为所在地区带来可观的服务业增加值。
项目建成后,通过规范经营管理,以驾驶培训业务为主业,带动餐饮、娱乐业、维修业和广告业发展。
因此,经营性教练场综合开发能有效增加地方财政收入。
3、社会效益分析(1)有利于缓解驾培供需矛盾经营性教练场的建设可以增加驾驶培训市场供给,分流一部分学员到经营性教练场学习,缓解目前的学车难问题。
标准、完善的训练场地有助于提高培训质量,为社会输送合格的驾驶人。
(2)有利于带动地方经济发展经营性训练场的综合开发通过一系列联动机制不断向周围扩散,以收入增加的形式对周围地区产生较大的乘数作用。
扩散效应促成各种生产要素从综合开发的训练场向周围经济不发达地区辐射,以此带动周边地区经济迅速发展。
(3)有利于提高劳动就业率项目实施将创造大量就业岗位,尤其是创造大量的劳务性和技术含量较低的岗位,能够吸引大量的本地劳动力就业,提升当地就业率。
六、结论1、目前,温州各驾校基本上是自建自管自用的训练场经营模式,经营性教练场开发几乎空白,导致驾校的盈利能力较为有限。
在满足自身驾驶培训需求的前提下,通过开发建设经营性教练场资源,实现可持续发展,已经成为大势所趋。
因此,适度发展具有综合功能的经营性教练场符合温州实际情况。
2、经营性教练场除了完善驾驶培考主导功能外,还可综合开发机动车维修、购物、休闲娱乐、餐饮住宿、停车场及广告等商业功能;同时在综合开发过程中应遵循规模经济原则、集约用地原则、综合开发原则、超前规划原则。
3、建设经营性教练场应符合温州机动车驾驶员培训行业发展总体规划和土地利用规划,条件成熟一个发展一个,切不可盲目投入。