激光焊接技术在汽车工业中的应用
激光焊接技术在汽车工业中的应用
激光 焊接 的主 要特点 ：
（） １ 热量输入很小、焊缝 程激光焊接等新的焊接方法。
用于一种新型 四速变速器齿轮
激 光焊 接 是近 年来增 长最 深 宽比大 ，热影 响 区小 ，导 致
焊 接 结 构 也 由 对 接 接 头 、 的焊接 。这也 是激 光焊 接第一
器在美国被首次成功用于拉丝
千瓦连续Ｃ Ｏ激光器 的问 好．免去焊后清理等工作 ： ２
激 光焊接技术在 国外汽车 工
自从１６ 年有人开始尝试 ５ ９
模金刚石打孔开始 ．人们对这 世 ，可使照在工件表面的激光
（） ３ 焊接 一致 性 、稳定性 业 中的应 用 将激光用于金属材料焊接中焊
Ｃ ｗｌ ｄ： Ａ 激 光 器 的 出现 光束中心处形成４ ７ （ Ｏ，Ｎ Ｙ Ｇ ｉ ＇Ｌ 或称匙 ， 加热 为基础 的激光 加工 方法 的 入工件深部 ， 且几乎全部得到 更 加 适 用 的 激 光 器 。 大 功 率 由于金属材料瞬时汽化，在激 定位精确，易于实现自动化 ；
（） ４ 光束 易于控制 ，焊接 口的加热源以后，激光材料加
目前 。激光加 工 方法 已包 焊缝深且窄，热影响区小 ．表 也有较高的要求。
的Ｄ ｌ 电子技术部 ，安装了三 ｅｏ ｃ
台激光器用于电子元件的电阻
括 ：激光打孔、激光切割 、激 现出与传导型激光焊接及常规
光热处理 、激 光涂 覆 、激光重 传导型焊接方法如 ：电弧焊、 激光焊接的产生及发展
洲 、北 美 和 远 东 地 区 。仅 在
目前．国外已安装了各种 多块钢板组成 ．现在只用一块 ９ＷＣ ｋ ０激光焊机从事相 同的 应用最 多的区域主要集 中在欧 ２ 激光焊接机近 １００ ．多数 激光拼焊板代替 ，大大提高了 ０台 ０ 工作。 用于汽车工业 至今 ．国外各 生产 率 ；宝马公 司三分 之一的 汽车 自动变速器驻车棘轮 ２０ 年就有３ ％ ２％和３ ％ ０５ ３ ５ ４
激光及其复合焊接技术在汽车制造中的应用与发展
今后一 段时间 内将获得迅速 发展 ， 为 Ｃ 成 Ｏ 激光焊接 强有力 的竞争 对
功率小于 ｌＷ， 于薄小零 件的微连 接。近年来 ， 在研制和生 产大 ｋ 用 国外 功率 ＹＡ Ｇ激光 器方面取得 了突破性 的进展 ， 最大功率 已达 ５ Ｗ， 已 ｋ 并 投人市场 。由于其波长短 ， 为Ｃ 仅 Ｏ 激光的 １１ ， ／０ 有利于金属表面吸收 ， 可 以用光纤传 输 ， 化光导系统 。因此 ， 简 大功率 Ｙ Ｇ 光焊接技术 在 Ａ激
０引 言 ．
激光技术 的不 断进 步推动了激光焊接技术在汽车制造工业 中的应 用 。新 的激光焊 接电源和更高的功率使得激光焊接进入 了长期 以来一 直被传 统焊接技 术所垄 断的汽车车身 的制造 领域 ， 使得激光 及其复合 焊接技术在汽车工业 中得到 了极为广泛 的应用 。 １激光焊接原理 ． 激光 焊采用激 光作为焊接 热源 ， 机器人作 为运动 系统 。激光热源 的特殊优势 在于 ， 它有着超乎寻常的加热能力 ， 能把大量 的能量集 中在 很小 的作用点 上 ， 以具有 能量 密度高 、 热集 中、 所 加 焊接速 度快及焊接 变形小等特点 ， 可实现薄板 的快速连接 。 当激 光光斑上 的功率密度 足够 大时（１６ ｃ ２ 金属 在激光 的照 ＞ ０Ｗ／ ） ｍ ， 射 下迅速 加热 ， 表 面温度在极 短 的时间 内升 高至沸点 ， 其 金属 发生气 化 。金属蒸气 以一定 的速度 离开金属熔池 的表面 ， 产生 一个附加应力 反作用 于熔 化的金属 ， 使其 向下 凹陷 ， 在激光斑下产生一个小 凹坑 。随 着加 热过程 的进 行 ， 激光可 以直 接射人坑底 ， 形成一个细 长的“ 小孔 ” 。 当金 属蒸气 的反冲压力 与液 态金属 的表面张力和重力平 衡后 ， ￣Ｌ ｄ － 不 ｆ 再继续深 入 。光斑密度很大时 ， 所产生 的小孔将贯穿 于整个板厚 ， 成 形 深穿 透焊缝 ， 小孔随着光束相对于工件而沿着焊接方 向前进 ， 金属在小 孔前方熔化 ， 过／ Ｚ 流向后方 ， 绕 ｂＬ ｆ 重新凝 固形成焊缝 ， 图 １ 如 所示 。
激光加工技术在汽车零部件制造中的应用
激光加工技术在汽车零部件制造中的应用近年来，激光加工技术在汽车零部件制造领域中的应用越来越广泛，不仅提高了生产效率，还能大大降低成本和提升产品质量。
本文将对激光加工技术在汽车零部件制造中的应用进行详细介绍。
一、激光切割技术的应用激光切割技术是激光加工技术中最为常见的一种，它在汽车零部件制造中的应用也非常广泛，可以用于切割各种材料的板材和管材，例如汽车车身、底盘结构及发动机系统中的零部件等。
与传统的机械切割相比，激光切割技术具有精度高、速度快、处理范围大、没有机械切削的接触问题等优点。
此外，激光切割还可以在切割过程中对材料进行焊接、标记和打孔等处理，大大提高了生产效率。
二、激光打标技术的应用激光打标技术可以将需要标记的数据通过激光线在材料表面上刻印出来，用于制造汽车零件的品牌标志、规格型号、生产日期等数据及图形标识等，在汽车行业中广泛应用。
激光打标技术具有高精度、高速度、耐磨等特点，而且打印出来的标记清晰、持久，难以被模仿。
因此，在汽车零部件制造中广泛应用，是一种轻量级、环保且高端的标识制造技术。
三、激光焊接技术的应用激光焊接技术是一种高能量热源焊接技术，具有高功率密度、可控性强等特点，广泛应用于汽车制造的零部件中。
激光焊接可用于焊接汽车车身的门、屋盖、底盘等车身结构及发动机系统中的零部件等。
与传统的焊接技术相比，激光焊接具有精度高、接口强度高和变形小等优点，可以避免在加工过程中导致的振动和松动等问题，从而提高了汽车零件的质量和寿命。
四、激光熔覆修复技术的应用激光熔覆修复技术是一种先进的金属材料表面修复技术，广泛用于汽车制造中的发动机缸体铸件和铝合金车轮的修复等。
激光加热后的材料表面可以达到高温状态，然后通过制造、修复、调整的方式，将翻新的发动机缸体和车轮结构表面恢复到预期的使用状态。
激光熔覆技术具有高精度、低热变形、高修复效率的优点，可以大大降低修复成本和提升产品质量。
五、激光焊割复合技术的应用激光焊割复合技术是将激光焊接和切割技术集成在一起实现的一种复合加工技术。
激光焊接技术最新研究进展及应用现状
激光焊接技术最新研究进展及应用现状激光焊接技术是一种利用激光束对工件表面进行加热，使其局部区域达到熔化温度并进行焊接的方法。
由于其高能量密度、快速焊接速度和良好的焊缝质量，激光焊接技术在工业生产中得到广泛应用。
本文将介绍激光焊接技术的最新研究进展以及其在各个领域的应用现状。
1.新型激光源的应用：传统的激光焊接技术主要采用CO2激光器或固体激光器作为激光源，但这些激光源存在功率不够高、效率不高等问题。
近年来，随着光纤激光器和半导体激光器的发展，这些新型激光源正逐渐应用于激光焊接技术中，能够提高焊接效率并降低成本。
2.材料的多样化：激光焊接技术在过去主要应用于金属材料的焊接，如不锈钢、铝合金等。
而近年来，随着激光设备的不断改进，激光焊接技术已经可以应用于其他类型的材料焊接，如塑料、陶瓷等。
3.智能化控制系统的发展：激光焊接过程中需要实时监控焊接质量，对焊接参数进行自动调整，以保证焊接接头的质量。
近年来，智能化控制系统在激光焊接技术中得到了广泛应用，能够实现焊接过程的实时监控和参数的自动调整，提高焊接质量和生产效率。
1.汽车制造：激光焊接技术在汽车制造中得到广泛应用，主要用于焊接汽车车身和零部件。
激光焊接能够实现高效、高质量的焊接，提高汽车的安全性和稳定性。
2.航空航天：航空航天领域对材料的焊接要求严格，需要焊接强度高、无瑕疵的接头。
激光焊接技术能够满足这些要求，因此在航空航天领域得到广泛应用。
3.电子制造：激光焊接技术在电子制造中用于焊接电子器件、电子连接器等。
激光焊接能够实现高精度的焊接，避免对电子器件产生热影响。
4.医疗器械制造：激光焊接技术在医疗器械制造中广泛应用，能够实现细小器件的高精度焊接，提高医疗器械的质量和可靠性。
总结来说，激光焊接技术的最新研究进展主要表现在新型激光源的应用、材料的多样化和智能化控制系统的发展。
在实际应用上，激光焊接技术在汽车制造、航空航天、电子制造和医疗器械制造等领域得到广泛应用。
激光技术在汽车工业中的应用
激光切割是利用经聚焦的高功 表面 ；数控编 程 ，可 以对幅面很大 周期 ，使生产 实现 了 自动化 和柔性
８ Ｉ 目 车 造２７新 专 －巾 汽 嘲 。／ 年 Βιβλιοθήκη 。维普资讯 加
序号
二 加工部 【 ＝ 方 件名称 法
切 麓件
备 注
零 部 件 都是 采 用 激 光加 工 来 完成 料形成切缝 。激光切割的特点 ：速 使 用三 维 以 上 的激 光 切割 加 工 系
切割各种板件 。在生产线上 ，采 的。激 光技术 日益成为汽车工业的 度快 ，切 口光滑平整 ，一般无需后 统 ，
主要加工 方法之一 。见表 １ （ ）
目前在许 多国外汽车制造公 司
快 ，汽 车工业已成为激光技术应用 学反应热能被 材料吸收 ，引起照射 中 ，激 光 切割 技 术 的应 用 非 常 普 最 多的领域之 一 。
点工件材料的 温度急剧上升。达到 遍。用三轴 、五轴激光切割机切 割
据有关资料统计 ，在欧美等工 沸点 后材料 开始 汽化并 形成孔 洞 。 汽 车车 身 、汽车 顶 壳 和 内装 饰板 业发达 国家中 ，有 ５ ％一 ０ ０ ７ ％的汽车 随着光束 与工 件的相对移动 ，使材 等 。在 样车研 制和 小批量 生产 中 ，
。ｍｍ 的提高 。美 国福特汽车公 司工模 具 锌部件 ，焊接 的聚焦机 构和压轮组 用 ０８ 的钢 板 冲 压 而成 ，为 了铰
厂用激光切割模具 ，生产 周期缩 短 合 在 一起 ，焊接 时 压 轮压 在 工件 接和安装反 光镜 的需要 。必 须焊上
ｍｍ坯板和 Ｏ８ ｍ ． ａ ｒ 为原 来的 １ ５，满足了汽车快速 改 上 ，使 车顶与央具紧密吻合 ，可以 加强件 。现采用 ２ ／ 型的需要 。
激光填丝焊接技术在汽车制造业的应用
众所周知，在制造业中，激光焊接技术因其具有密度高、加热范围小、残余应力和变形小等特点，在工业发达国家已广泛应用于汽车工业，并取得了显著的经济效益。
一般来说，激光焊接技术应用主要有以下：1、图1所示，有50%~70%的零部件采用激光加工完成。
目前，整车企业常用的激光焊接主要分为两种方式：一种为填充焊，即通常所说的钎焊，需要填加比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，钎料熔化，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与固相母材相互扩散实现连接焊件的方法。
2、图2所示，主要应用于汽车顶盖的焊接；另一种为自熔焊，即不需要焊条或填充材料便可得到成分与母材相同的焊缝，激光直接作用在工件表面上进行焊接。
图1 激光焊接在车顶及其它结构中的应用图2 激光钎焊在汽车车身焊接中的应用3、激光钎焊与普通钎焊焊接工艺类似，区别在与激光钎焊是利用激光将钎料熔化。
不同于熔焊，钎焊属于固相连接。
当连接的零件和钎料加热到钎料熔化，利用液态钎料在母材表面润湿、铺展与母材相互溶解和扩散，以及在母材间隙中润湿、毛细流动、填缝与母材相互溶解和扩散而实现零件间的连接。
激光钎焊主要用在汽车侧围和顶盖的拼接上，如图3所示，能有效地简化连接处的结构设计，减少工位流程，同时密封性较好；自熔焊多用于车门及下部的一些钣金件的连接上，基本形式为搭接连接。
图3车体顶盖的激光钎焊成形4、激光钎焊和激光自熔焊原理上的区别就是母材是否熔化，钎焊的接头连接强度一般低于熔化焊，但焊缝成形美观，密封性好，适用于高端乘用车制造中。
为进一步降低制造成本，可采用激光自熔焊接代替激光钎焊，用于车身不等厚板的拼接和车体焊接，例如顶盖和侧围等车身框架结构的焊接。
然而考虑到实际生产的压装和折弯技术条件，装配间隙往往很难满足激光自熔焊接的间隙要求。
为打破这一横亘在生产成本和生产质量之间的技术矛盾，将激光填丝焊接技术应用于薄板搭接焊接中。
在激光自熔焊接的基础上加入送丝功能，用多余的焊丝来补偿较大板间隙带来的焊缝缺失，从而保证较低生产成本的同时达到更高的生产质量。
激光焊接技术在汽车制造中的应用
激 光 焊接 具 有 如下 优 点 ： 光 束 聚集 的 功率 密 激 度 很高 ， 可保 证高 质量 高精 度 的焊接 效果 ， 可达 到较 高 的焊缝 深宽 比 ， 完成一 些 复杂结 构 的焊接 ； 可 加工 速度 快 ， 影 响区很 小 ， 接 的热变 形及 残余 应力很 热 焊 小， 可进行 精确 的 焊 接 ； 光加 工属 非 接 触 加 工 ， 激 没 有 明显 的机 械 力 ， 有 工 具 损 耗 ， 接 无 须 刚 性 夹 没 焊
动， 熔融 的金 属充 填小孔 移 开后所 留下 的空 腔 ， 随 并 之 冷凝 形成 焊缝 ， 成焊 接 过 程 。整 个 过程 发生 极 完
得 了显 著 的经 济效 益 。 目前 ， 车 单 车 中激 光焊 缝 汽
的总长 度可 达 ７ 该 技术 己成 为汽 车 工业 的标 准 ３ｍ， 工艺 ， 汽车 制 造 生 产 中最 主 要 的 焊 接 方 法 之 一 。 是
方面。自 １９ ９ ０年 日本 丰 田汽 车公 司 首 次将 该 技 术 应用 于 汽车车 身制 造 以来 ， 光 焊 接技 术 在 日本 和 激
欧美 等 汽车制 造 业 中得 到 了广 泛 的应 用 。通 用 、 奔 驰、 大众 等 汽车公 司纷 纷开 发和应 用这 项技 术 ， 取 并
孔 中直射 到孔 底 ， 光束 带 着 大 量 的 光能 不 断 进 入 小 孔， 小孔 外材料 在 连 续 流 动 。小 孔 随着 光束 向前 移
业发 达 国家 的汽车 工 业 中的应 用 已越 来 越 广 泛 ， 有 ５ ％～７ ％的零部 件采 用激 光加 工完 成 。 目前 汽车 ０ ０ 工业是 激光 加工 的 第 二大 应 用 领 域 ， 占激 光 加 工 的 １ 的份 额 。激 光 焊 接 、 光 切 割 、 光标 记 、 光 ５ 激 激 激 打孔 都有 着广 泛 的应 用 。激 光焊 接 具 有 密 度 高 、 加
激光技术在汽车制造领域中的应用
２激光切割技术
激光切割是利用高能激 光束 照 洁 （ 原材料 在加工时 已被气化 ） 没 、 射在 工件表 面 ，使被 照射 到的区域 有污染 ，同时省去了机加工过程 中 产生激光的粒子掺于固体基质 ，其 浓度 比气体大 ，因而可以获得 比较 局部熔化 、汽化或相变 ，从 而达 到 所造成 的钻 头断裂 、磨损和更换等 大的激光能量输出 ， 具有 能量大 、 峰 切 割 目的。激光束 经过 专用光学 系 麻烦 。 统 聚焦后能量密度极高 ，能够烧熔 值功率高、机构紧凑、牢固耐用等 些硬度很高的材料 ， 如硬质合金 、 ４激光标记技术 特点 。据有关资料统计 ，在欧美发
技 术 与 研 究
发动机微粒 排放物测试方 法分析
陈 龙
内容提要 ： 随着发动机微粒的排放危害日益受到人们的重视 ， 其排放检测方法亟待发展， 本文从颗粒排
放 物 的测 量原理 出发 ， 细介 绍 了其检 测 所 需要 注意 的问题 ， 详 并在原 理 的基础 上介 绍 目前进 入 实用 阶段 的典
一
激光标记技术是 当代高科技激 达工业国家中 ， ５ ％～７ ％ 的汽 陶瓷、金 刚石等 ，可完成 常规机械 有 ０ ０ 加工难 以实现 的任务 。激光加工 属 光 技术和 计算机 技术 的结 晶产 品 ， 车零部件 是用激 光加工来完成 的。
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关键词 ：激光技术 汽车工业 应用
激光 ， ０ ２ 世纪 ６ 年代初首次在 ０ 美 国成功 用于拉 丝模金 刚石打 孔。 今天 ，激光技术蓬勃发展 ，推动了
１激光焊接技术
非接触 式加工 ，对工件本身无机械
传统产业和新兴产业的发展 。 目前 ，
激 光加工方法包括 ：激光打孔 、激 光切割 、 激光热处理、 激光涂覆 、 激
激光焊接技术在白车身中的应用
激光焊接技术在白车身中的应用【摘要】激光焊接技术在白车身制造中起着重要作用。
本文首先介绍了激光焊接技术的基本原理和在汽车制造中的发展历程。
接着探讨了激光焊接技术在白车身焊接中的优势，包括高精度、高效率和节能环保等优点。
然后分析了激光焊接技术在车身局部焊接和整体焊接中的具体应用。
展望了激光焊接技术在白车身制造中的前景，并归纳了其带来的效益和发展趋势。
通过本文的阐述，读者可以全面了解激光焊接技术在白车身制造中的重要性和应用前景，为相关领域的研究和实践提供了有益的参考。
【关键词】激光焊接技术、白车身、汽车制造、发展、优势、局部焊接、整体焊接、前景、效益、发展趋势1. 引言1.1 激光焊接技术在白车身中的应用激光焊接技术在白车身中的应用是汽车制造领域中的重要技术之一。
随着汽车工业的发展，车身焊接工艺也在不断进步，激光焊接技术的应用正逐渐成为主流趋势。
激光焊接技术利用激光束对焊缝进行高能量密度的瞬时加热，使金属材料迅速熔化并形成焊缝。
这种高精度、高效率的焊接技术，可以实现对车身零部件的精确焊接，保证焊缝质量和强度，同时避免对车身结构造成不必要的热变形和影响。
在白车身焊接中，激光焊接技术具有诸多优势，包括焊接速度快、热影响区小、焊缝质量高等特点。
这使得激光焊接技术在汽车制造中得到广泛应用，能够满足对车身结构强度、外观和质量要求。
激光焊接技术在白车身制造中具有重要的应用前景，其应用可带来更高的生产效益和产品质量，未来将继续发展壮大，为汽车工业的发展贡献更多力量。
2. 正文2.1 激光焊接技术的基本原理激光焊接技术的基本原理是利用高能量密度的激光束对工件进行加热，通过熔化和冷却形成焊接接头。
激光束在焊接区域集中能量，使其局部瞬间高温，达到熔化金属的目的。
激光焊接技术的基本过程包括光束生成、聚焦、照射、传递、熔化、冷却等步骤。
激光焊接技术的核心设备是激光器，主要包括气体激光器、固体激光器和半导体激光器。
通过激光器发出的高能激光束，通过透镜聚焦到焊接区域，实现对工件的加热和熔化。
激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计
逐渐取 代传 统 的焊 接方 式 ， 始新 的焊 接 时代ｌ 开 ４ ｊ 。
激 光焊 接技 术 虽然 在 国内取 得 了长 足 的发展 ， 但在 汽车 制造 方面 的 应用 与 国外 尚存 在 较大 差距 ，
目前 主要还 是 引进 国外 成套 车身 组 焊 激 光 加 Ｔ设
备 和技 术 ， 的厂家 则 直接 进 口国外激 光 加工 的零 有 部件 。 对 国内汽车工业 的发 展 ， 靠 国内的技术力 针 依
因此 ， 在发 达 国家 汽 车工 业 界 ， 光 焊 接 技 术 正 在 激
板工 艺 主要 是 为汽 车行 业进 行 配套 服 务 的 ， 其 在 尤
车 身 生产 、 造 和设 计 方 面 ， 焊 板 的使 用 有 着 巨 制 拼
大 的优 势 。 国外 ， 焊板 多 由大型 钢铁 公 司生产 ， 在 拼 １８ ９ ５年德 国 Ｔｓｅ ｉ ｎ钢 铁公 司与 德 国 大众 汽 车公 司 ｓ 合作 ， Ａ ｄ 车身上 成 功采用 了全球 第 一块激 光 拼 在 ｎｉ 焊板 ， 后 ， 大利 Ｓ ｌ ｋ公 司 和名 为 “ 国钢铁 ” 此 意 ｏｌ ａ 英 的英 国丁业集 团也进 行 了激 光拼 焊研究 ， 国 、 美 日本 和瑞 士也 都建 立 了类 似独 立 的专 门公 司。 近年 来 ， 该项 技 术 在全 球新 型 钢制 车 身设计 和
图 ２ 激 光 拼 焊 原 理
从２ ０世纪 ８ ０年代 中期 开始 ， 光拼 焊板 作 为 激
新技术 在欧 洲 、 国 、 美 日本 得 到 了 广 泛 的关 注悯 拼 焊 。
材 ， 激光 焊接 是单 边 加 Ｔ 、 且 复杂 结构 适 应性 好 、 能 焊接多层 板 、 于实现远 程焊接 和 自动化等 优点嗍 ， 易
浅析激光焊接工艺
浅析激光焊接工艺摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了进步。
激光凭借其高单色性、高方向性、高亮度以及高相干性的应用优势，使激光焊接技术在近几年里得到了飞速的发展，并已经成为焊接领域中的一大热门研究技术。
相比于传统的焊接技术，激光焊接技术所具有的高功率密度，能够显著提高焊接速度，并且在应用过程中不会受到电磁场与大气的影响，这使其具有非常广泛的适用性，在现代工业中有着广阔的应用前景和发展空间。
为此，以下便深入分析国内外在激光焊接技术方面的研究现状，并探讨该技术在未来发展中所具有的趋势，以期能够进一步加深人们对激光焊接技术的了解。
关键词：激光焊接；工艺；措施引言激光焊接技术是近年才研发出的新型焊接工艺。
激光焊接因其具有能量集中、热影响区小、热变形小、焊接速度快、适于精密焊以及易于实现自动焊接等优于传统焊接方法的诸多特点，受到广泛关注。
激光焊接是一种将激光作为焊接热源，将数控机床或者机器人作为运动系统的加工工艺。
激光热源不同于传统焊接热源，因为激光具有良好的传输和聚焦特性，通过透镜组可以将全部能量集中于极小的作用点上，这样，激光焊接就能利用最少的能量作用于最小的目标区域，激光热源的能量密度极高。
因此，激光焊接的速度较快，焊缝宽度、焊接热影响区宽度和焊接变形量均较小，使得焊接接头具有优异的性能。
1激光焊接技术现状激光焊接技术是一种高效的焊接工艺，主要是通过聚焦处置激光束的能量，形成高能量激光脉冲，以此对材料与物质进行加工。
通常，激光焊接技术多用来对微小部位的焊接。
与传统焊接技术相比，激光焊接具有深度较大，不易变形，焊接速度较快，所需设备简单，操作便利等优势，即使在特殊环境中，激光焊接技术也能够正常使用，对于难溶材料，钛、石英等，也能产生良好效果。
但是，在激光焊接技术实际应用中，仍存在一定缺陷，如：对焊接配件要求较高，激光束不能出现偏移，否则会影响焊接，操作设备成本较高等。
直接影响了激光焊接技术的发展。
激光焊接技术在汽车制造领域中的应用
激光焊接技术在汽车制造领域中的应用摘要:随着经济水平的发展,汽车制造已经成为世界范围内一项重要工业。
汽车制造的技术也在随着工业技术的进步不断演进和完善,特别是近几十年来,激光技术在各个领域被广泛的运用。
在汽车制造的行业里,激光技术主要表现为激光焊接技术,这种焊接技术的出现对汽车制造工业带来了深远积极的影响。
关键词:激光焊接汽车制造应用1 激光焊接技术对汽车制造领域的积极意义激光焊接技术在汽车制造领域中的应用,既受到激光焊接技术本身的优越性影响,同时也是受到汽车制造行业的整体发展和市场需要的改变所影响。
激光焊接技术对汽车制造领域带来的积极意义主要表现在一下几个方面。
1.1 满足了消费者对汽车的造型感与功能性并重的要求汽车制造并不是一个新鲜的行业,它的存在已经有几百年的历史,但是在过去相当长的一个时期内,汽车制造的重点在汽车的功能性和实用性上。
随着家用轿车的不断增加,汽车制造行业越来越重视对家用轿车市场的份额占领。
家用轿车的一个特性就是除了传统的汽车功能以外,外形上的美感成为消费者选择购买对象的重要参考因素,激光焊接技术运用到汽车制造行业里,能够帮助汽车制造商更好的解决这个问题。
1.2 为汽车制造行业的竞争提供了有力的竞争手段市场竞争已经是市场经济环境下任何一个行业都避免不了的问题。
对于汽车制造行业而言,激光焊接技术的出现,能够帮助他们利用更先进的焊接技术对汽车进行焊接,既保证优秀的焊接质量,同时这种新型的焊接技术不会在重量上对汽车带来负面的影响,轻便、耐腐、耐磨,这种先进的技术会给汽车制造注入新的活力与动力。
1.3 符合汽车制造规模化的发展趋势规模化已经成为汽车制造行业的重要趋势,规模化的一个重要目的就是优化效率。
在汽车制造的整个流程中,焊接工作是一个重要的衔接环节,这个环节的所用时间和所耗劳动力对整个汽车制造流程的效率产生重要的影响。
采用激光焊接技术,能够大大提高在焊接环节的工作效率,符合汽车制造优化效率,规模化发展的前景和趋势。
汽车工业中的激光焊接技术
结合 在 一 起 ，这 些 特质 非 常 适 合 焊 接 加 工 。激 光 焊
接是 利 用 激 光 束 作 为 热源 的一 种 热 加 工 工 艺 ，它 与
电子束 、等 离 子 束 和 一般 机 械 加 工 相 比较 ，具 有 许
多 优 点 。激 光 束 的激 光 焦 点 光 斑 小 ，功 率 密 度 高 ， 能 焊 接一 些 高 熔 点 、高强 度 的合 金 材 料 ；激 光 焊 接 是 无 接 触 加 工 ，没 有 工 具 损 耗 和 工 具 调 换 等 问题 ；
主要有 半导体 （ ａ ｓ ｎ 等）激光 器 、固体 （ ｄＹ Ｇ ＧＡ，Ｐ Ｉ Ｎ ：Ａ 等 ）激 光 器 、气 体 （Ｏ 、Ｈ — ｅ Ｃ ｚ ｅ Ｎ 等）激 光 器 、液 体
份 额 。激 光 焊 接 、激 光 切 割 、激 光 标 记 光 焊 接 技 术 在 制造 领 域 的应 用 稳 步 增 长 ，由
相 关产 业 Ｃ ｒ ｌｔ ｅ Ｉｄ ｓ ｉ ｏｒ ａｉ ｎ ｕｔｅ ｅ ｖ ｒｓ
汽 车 工 业 中 的 激 光 焊 接 技 术
燕 来 荣
激 光 束 能 量 可 调 ，移 动速 度 可 调 ，可 以多 种 焊 接加
１ ．激 光 焊 接 技 术 的 特 点 及 应 用领 域
世 界 上 第 一 个 激 光 器 的成 功 演 示 在 ４ 多 年 前 ， ０ 在 今 天 ，激 光 科 学 技 术 蓬 勃发 展 ，其 作 用 远 远 超 出 了其 发 明初 期 人 们 原 有 的 预想 。激 光 技 术 的应 用 目
以获 得 比较 大 的激 光 能 量输 出 ，具 有 能 量 大 ，峰值 功 率 高 ，机构 紧凑 ，牢 固耐用 等特 点 ，在 激 光 焊接 中主要 就采用 这两种 受激 物质 的激光 器 。
汽车车身制造的激光焊接应用
需 要 填充 物质 ，激光 直接 作 用在 工件 表 面上 进 行焊 接 ；另 一种 为 填 充 焊 ，即通 常所说 的钎 焊 ，主 要应 用于 汽 车顶 盖的 焊接 。
■＿ ■■ ■■■■
图４焊缝跟踪系统
｜Ｉ
５１ 熔焊 ． 根 据 激 光 束 能 量 密 度 的 大小 ，熔 焊 又 可 分 为热 传 导 焊 和 穿
少 车 身 零 件 的 数 目 ，提高 车 身 一 体 化 程 度 。从 ２ 世 纪８ 年 代 开 Ｏ ０ 始 ，激 光 焊 接 技 术 开 始 运 用 于 汽车 车 身 制 造 领 域 ，主 要 是 应 用 于 激光 焊 接车 身 。激 光技 术 采用 偏光 镜 反射 激光 产 生的 光束 使其 集 中在 聚 焦装 置 中产 生 巨大 能量 的 光束 ，使 工件 在 瞬间熔 化 ，从
度 是太 阳光 的几 百 倍 。
连 续工 作 并 输 出很 高 的 功率 ，标 准激 光 功 率在 ２ ｋ 之 间 。 目 ～５ Ｗ 前 车身 应 用 的激 光 源主 要 品 牌有 ：Ｔ Ｕ Ｆ Ｐ Ｒ ＭＰ 、ＩＧ、Ｌ ｓｒｎ ； ａｅｌ ｅ ｉ 激 光 头品 牌有 ：Ｓ ａｓｎｃ ｒｃ ｅ、Ｈｇ ｙｇ ｃｎｏ ｉ、Ｐｅｉｃ ｉｈａ 。 ｔ
ＹＡ Ｇ激光 器 ；另 ～ 类是 Ｃ ： Ｏ 激光 器 ，分 子气 体做 工 作介 质 ，可 以
扩 散 ； （ ）相干 性 一 激 光 的 位 相（ ３ 波峰 和 波 谷 ） 有 规 律 ，相干 很
性 好 ； （ ）高 输 出功 率一 用透 镜 聚 焦激 光 后 ，所 得 到 的 能量 密 ４
透焊 。
５１１热 传导 焊 ． ．
由于 激光 汇聚 于一 点 时会 产生 相 当高 的温 度 （ 能量 密度 大 与
浅析激光焊接技术在汽车制造中的运用与发展
焊接 变形等问题发生 。 使 用 焊 接 数 值 模 拟 求方 面 ， 激 光加 热 和 其 他 热 能 结 合 ， 实现 多 技术的不足 。 目前广 泛 应 用 在 汽 车 制 造 业 形的预防 中， 需 经过 反 复 地 检 查 与 测 量 才 方面 的焊 接 技 术 的 复 合热 源 焊 接 技 术 有激 能成功 ， 这 种 检 查 具 有 盲 目性 和 时 间 的 延 光 与 电弧 、 等离子弧 、 感 应 热 源 复 合焊 接 、
展 形式 等， 以一 汽 大 众 企 业 为 例 ， 探 讨 激 光 焊 接 技 术 的 发展 和 应 用 。 关键词 ： 汽 车 制遣 激 光 焊 接 运 用 与 发展 一 汽 大众
中图分 类 号 ： Ｔ Ｇ ４ ５ ６ ． ７
文 献标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ： １ ６ ７ ２ －３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ Ｃ ａ ） －０ ０ ６ ７ —０ １ 术的发展 中， 激 光 器 的 功 力 将 达 到 千 瓦 以 上 的有 光 纤 激光 器单 光 纤 、 单模光纤 。 在 汽
重加 热 的 方 式 ， 改 善 激 光单 热 源 激 光 焊 接
有许 多不 足 的地 方 ， 其 中就 包 括 疲 劳 强 度 ，
材料 厚 度 不均 匀等 等 ， 导 致 抗压 能 力 减 弱 、 技术能够解决变形和 力量不均匀的情况 。 比如 ， 一 汽 大 众 以前 在 对 车 底 盘 的焊 接 变
到很多有名的企业 。
性 良好 、 按 程 序执 行 ， 不 会 出现 安 全 隐 患 等 等。 机 器 人 激 光 焊 接 无 疑 是 一 种 非 常好 的
２ ． ３ 激 光焊接 技术 的应 用现 状
激光焊接技术在神龙汽车白车身中的应用
激光焊接技术在神龙汽车白车身中的应用国莉【期刊名称】《金属加工：热加工》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】4页(P34-36,41)【作者】国莉【作者单位】神龙汽车有限公司【正文语种】中文1960年7月8日，美国科学家梅曼发明了世界上第一台红宝石激光器，从此人们便可获得性质和电磁波相似而频率稳定的光源。
随着激光科学技术蓬勃发展，其作用远远超出了其发明初期人们原有的预想。
汽车工业是激光加工重要的应用领域之一。
白车身焊接一直是以电阻点焊为主，MIG/MAG弧焊、胶结、螺柱焊等多种焊接方法并存。
激光焊接以其高生产效率、良好的焊接质量、利于车身轻量化以及易实现柔性化等卓越的优势，迅速在白车身焊接中占领了一席之地。
世界各大汽车制造厂商先后将激光焊接应用在白车身焊接中。
法国PSA集团2005年首次在PSA2005年在西班牙Vigo成功应用激光焊接。
神龙汽车2007年在首款高档车C5的行李箱首次使用了激光钎焊技术。
1. 激光钎焊激光钎焊是利用高能量密度的激光束作为热源, 照射在填充焊丝表面上，焊丝在光束能量作用下熔化形成高温液态金属，并浸润到被焊零件连接处，与工件间形成良好的冶金结合。
激光钎焊工艺在神龙汽车公司主要用于顶盖与侧围的连接，以及行李箱盖板上下部分的焊接。
母材连接方式均属于卷边对接，如图1所示。
图2～图4分别为实际的焊接形式、顶盖焊缝、行李箱盖板焊缝。
2. 激光熔焊激光熔焊是利用高能量密度的激光束作为热源，加热金属，使被焊金属被加热熔化形成焊缝。
激光熔焊工艺在神龙公司主要用在车门内板的焊接，以及地板前端的焊接上。
母材连接方式均为搭接，如图5所示。
图6～图8分别为激光熔焊的焊接形式、车门、地板前端的结构形式。
3. 神龙汽车公司焊装车间使用激光焊接情况神龙汽车公司焊装车间一共有18个激光焊工位，其中已投产的有10个，在建的有8个。
已投入使用的激光器有19台，其中，有1台6kW激光器。
到2016年，将另有19台激光器投产使用。
焊接技术与工程毕业设计题目
焊接技术与工程毕业设计题目
以下是一些可能的焊接技术与工程毕业设计题目：
1. 焊接接头的疲劳性能研究
2. 激光焊接技术在汽车工业中的应用研究
3. 焊接工艺对金属材料组织和性能的影响
4. 焊接缺陷的形成机理及其控制方法研究
5. 焊接过程数值模拟技术的研究与应用
6. 高强度钢的焊接工艺与性能研究
7. 异种金属的焊接技术及其应用研究
8. 焊接接头微观组织与力学性能的关系研究
9. 焊接结构的无损检测技术及其应用
10. 高效焊接方法的研究与应用
以上题目仅供参考，具体题目应根据个人兴趣和专业背景进行选择。
同时，建议在选择题目时考虑实际应用价值和学术研究意义。
激光焊接技术在汽车行业中的应用
、
形成焊接的焊接方法 。目 前 的激 光技术 主要 使用 偏光 镜反 射激 光使 其集 中并产 生具有 巨大能量的光束 ，这种激光柬照射材料时 ， 光能转变成热能使材料熔化完成焊接 。 激光 焊接 分为热导焊和深熔焊两个类型 。 使用热
导焊时，激光辐射作 用于表 面， 继 而转化为 热量 ， 并逐渐 向内部扩 散， 最终致其熔化， 在 两部分 要焊接的材料 的连接区形成熔池 ， 激 光移 动后熔 融 的金属材料凝 固。 形成焊缝 。 使用深熔焊 时 ，由于功率非 常大 ，在材料的 表面会气化形 成小 孔 ， 激光束进人小孔， 随着 光束 的移动， 熔 融 的金属 材料填满空腔，冷 却后 形 成焊 缝 ，以极快 的 速度 完成 焊接过
程。
（ 一） 在 汽车 车身制造方 面的应用 车身属于薄板壳结构 ． 是汽 车的载体 。 提 高其 制造 质量 对提 高整 车质量 具有 关键 作 用。在 车身制 造方面 ， 激光焊 接适 用于按 照 规格制造半成品 。很多汽车公司如通用 、丰 田、克莱斯勒公 司等在 车身制造上都 已经采 用了激 光拼焊工艺。传统 的车身制造使用 的 是 电阻点焊技术 ， 这种技术是利用两个 电极 在要 焊接的两块钢板上通 电， 产生电流使接 触 面焊在一起 。由于电阻点焊时需要两个不 同的 电极 实现 电 流流 动。极易 造成 焊接 缺 陷 。而激 光焊接是单边焊接 ， 凸缘 宽度相对 较小 ，而且减少 了结 构件和零 配件 的数量 ， 减轻 了汽车质量 ，每辆 车大致 节约 ４ ０千克 钢材 ，同时提 高了车身的尺 寸精度 和耐腐蚀
焊接 的原理和特点。 然后 阐述 了该技术的应 用现状及前景。 关键 词 ：激光焊接 ；汽车行业 ：应 用
激 光 焊接 技术 自问世 以来逐 步应用 于 航空 、 电子等行业， 其 中尤 以汽车行业的应用 最广泛 ，汽车行业 的巨大经济效益反过来又 推进 了激光焊 接技 术的工业化。 激 光焊接原理及其优点 （ 一 ）激 光焊接 原理 激光焊接是 以激 光束 为热源 ， 熔 化材料
激光焊接技术在汽车工业中的推广应用
零件 的焊 接 。７ ０年代以来 ，随着千瓦级 大功率 Ｃ 激光器的出现，激光深熔焊得 ０２ 到 了迅速的发展。激光焊 接的厚度 已从零 点几毫米提高到 ５ ｍ
占海 平 机 械 工 业 第四设 计 研 究院 冲 焊工 程 所 ４ １ ３ ７ ９ ０
钢 铁 、航 空 、 原 子 能 、 电 气 电子 等 重 要 工 业部 门 。 德 国是最早将激光焊接应 用于汽车工
业的国家。早在 １８ 年奥迪汽车公司就将 ９５ 激光焊接用于轿车底板 ，到 ９ 年代中期就 ０
有 ３ ０多 万 辆车 装有 这 种 板 。 该 公 司 使 ０
毽 墼 ０ ０ ◇｜ ０ ０
激光焊接 ；汽车工业
。 ＿ ｌ ｌｌ ｌ ＿ ＿ｌ
激光焊缝 高温 区 因热量的原 因会发生反应 。由于激光焊缝
。
加工精度成倍提高
漫
焊接是汽车装 配流水线上不 可缺少的 工序 。根据不 同的零件和要求 ，在汽车工 业 中采 用 了多样 化的焊 接 技术 ，通常 来 讲 ，车身焊接主要有电阻点焊 、缝焊 、二 氧化碳焊等方式 。在零部 件焊接 上，应用 到的焊接技术还有闪光焊 、电 束焊 、脉 冲焊 、摩 擦焊 等等 。近 年 ，还 出现 了激 光焊 ，并且发展得很快 ，我国生产的 些 轿车及卡车车 身焊接 ，也采 用了激光焊接 技术 。
一
宽 度相对较窄 ，这 较小 的高温 区也使得 随之 带来的热 变形非 常小 。 可以实现激 光焦点的功率 和大小按加 工要求动态地进行调 节 ，同时对加工过程 进 行实时 监控 ，实现 各种 各样 的 应用 可 能 。 在使用 固体激光器时 ，可以灵活地远 离操作地输送激光 ，这样一来把能量 源和 加 工设备从 空间上分隔可以毫 不困难地 实 现 。激 光器产生 的光能可通过直径很小的 光纤 传输到距离很远的工他 ，通过焊接机
激光技术在汽车工业中的应用
王 娟： 激光技术在汽车工业 中的应用
３ ７
汽化或相变 ， 从而达到切割 目的． 激光束经过专用光学系统聚焦后能量密度极高 ， 能够烧熔一些硬度很高的 材料 ， 如硬质合金 、 陶瓷 、 金刚石等， 可完成常规机械加工难以完成的任务． 激光加工属非接触式加工 ， 对工件 本身无机械冲击力 ， 工件不宜变形 ， 热影响区域小 ， 工件内部不易产生残余热应力 ， 这对精密零件的切割更具
１ 激光技术在汽 车工业 中的典型应用
１１ 激 光拼 焊技术 ．
在汽车制造工艺里， 焊接是汽车装配流水线上一道不可或缺的工序． 近年来 出现的激光焊接技术发展很 快， 目 但 前我国只有大众车系采用 了激光焊接这种先进 的制造工艺． ０ 在２ 世纪９ 年代中期 ，Ｍ ０ Ｂ Ｗ公司利用激 光焊接机器人完成 了Ｂ Ｗ５ Ｍ 系列轿车的第 ｌ 条焊缝 ， 焊缝总长度达１ ． ０３ 月 ， ２ 到２０ 年７ 激光焊接焊缝总长度 ｍ 累计达Ｎ１ ｘ０ ｍ激光拼焊是在车身设计制造中， ． ｌ６ ． ５ 根据车身不同的设计和性能要求 ， 选择不同规格的钢板 ， 通过激光截剪和拼装技术完成车身某一部位的制造 ， 如前挡风玻璃框架 、 车门内板 、 车身底板 、 中立柱等． 激 光拼焊具有减少零件和模具数量 ， 减少点焊数 目、 优化材料用量 、 降低零件重量 、 降低成本和提高尺寸精度等 优点 ，目 已经被许多汽车制造商和配 前 件供应商所采用． 为汽车上可以使用 图ｌ
２０ ０ ８年 １ ０月
保 定 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＢＡＯＤＩ ＮＧ ＵＮＩ ＶＥＲＳＩ ＴＹ
０ｃ ．Ｏ ８ ｔ Ｏ ２ Ｖ０ －ｌ Ｎｏ ｌ － ２ ４
第 ２ 卷第 ４ １ 期
文章编号 ： ７． ９ （０ ８０ — ３—３ １ ４ ４ ４２ ０ ） ０ ６ ６ ２ ４０ ０
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5、激光焊接技术的明天
激光焊接原理
激光焊接是以激光作为热源， 以机器人作为运动系统。激 光热源有着极高的加热能力， 其发出的激光，依靠偏光镜 反射作用，将激光光束反射 后汇聚聚焦装置，把大量的 能量集中在很小的聚焦点上， 从而使聚焦点上拥有巨大的 能量，实现了能量密度高， 加热集中的目的，从而使接 触的材料融化、冷却实现焊 接。
激光焊接在汽车工业中的实例应用
目前，在汽车工艺制造中，激光焊接是使用 最多的 激光加工技术。占激光焊加工15% 的份额 汽车工业中的激光焊接技术热输入量小，材 料变形量小，加工残余量小，零件刚性好， 能很好的满足现在车身结构向减轻重量、提 高刚性和抗冲击能力的方向发展的要求。
车身焊接
车身激光焊接主要用于车身框架结构的 焊接，具有较强的灵活性和机动性；可 以对形状特殊的门板、挡板、齿轮、仪 表板等零部件进行焊接，可应用于现代 高柔性的生产过程中，可以满足用户的 各种需求，采用激光焊接技术，可以减 少工件之间接合面的宽度，降低了板材 使用量， 同时使用激光焊的车身强度刚 度大大高于电焊车身，提高了车身的抗 冲击性和耐疲劳性，并且焊缝美观省去 影响视觉效果的装饰，增加其市场竞争 力。
激光深溶焊接技术
当激光功率热密度足够高， 使金属材料溶化、蒸发， 在激光束照射处形成一个 小孔。小孔继续吸收激光 束的光能，在小孔周围形 成熔融金属的熔池，激光 功率越大，熔池越深，当 激光相对焊件移动时，小 孔的中心也随之移动，并 处于相对稳定状态，于是 小孔的移动形成了焊缝。
与激光热传导焊接相比，激光深溶 焊接时激光的能量是通过小孔效应向材 料内部扩散，所以形成的缝隙窄而深。 同时其焊接速度与激光功率成正比，溶 深与速度成反比，所以欲使溶接速度增 加、溶深增大，就必须使用大功率激光 器。所以为获得高速度高质量的焊接效 果，常用1500—3500W的连续 输出的CO2激光器焊接。
激光焊接控制系统 包括焊接过程的视频监视系统、机器人的焊
缝自动跟踪系统和矫正系统、送丝控制系统等
焊接机器人
车门框弧焊夹具
激光焊接控制系统
汽车保险杠焊接夹具
汽车工业中的激光焊接技术
汽车工业中用于焊接的激光器必须要有做够大 的功率，因此必须是选用大功率激光器。常用 的激光器有CO2激光器和固体Nd:YAG激光器 二氧化碳激光器采用分子气体为工作物质，产生 平均波长10.6um的红外激光，可以连续输出很 高的功率，标准激光功率在2-5KW
焊接过程的控制与检测系统
激光焊接过程的控制主要是 对焊接工艺参数的控制，包 括激光功率、激光脉冲宽度、 激光脉冲重复频率、保护气 体以及离焦量的选择。
焊接控制过程主要是利用各种传 感器对焊接过程中产生的等离子 体进行检测，主要包括： 光信号检测 声音信号检测 等离子体电荷信号
激光焊接过程检测原理示意图
激光拼焊机
激光拼焊焊缝特性
（1）降低焊缝区域的体积， 例如，焊缝宽度不超过 0.5～1mm； （2）不增加焊缝高度； （3）对冲压成形性能影响 较小； （4）在焊缝上附加镀锌后， 可保持其阴极保护功能； （5）焊接过程中，热影响 区小。
齿轮及零部件激光焊接
采用激光焊接对齿轮等 零部件进行加工，可以 实现极微小的焊接变形， 焊接速度快，而且不需 要焊后热处理。常用于 变速器齿轮、气门挺杆、 车门铰链、传动轴、转 向轴、皮带轮、排气管、 离合器等的焊接。
NdYAG激光波长1.06um，产生的激光可通过光 栅传送适用于焊接精度高的工件，汽车工业中的 输出功率约为3-4KW
激光热传导焊接技术
脉冲激光照射焊件的 结合部，焊件表面 吸 收光能而使温度升高， 热量按照固体材料的 热传导理论向金属内 部传播扩散，达到熔 点后冷却凝固，焊件 熔接在一起。激光作 用时间一般是毫秒量 级。
结束！
谢谢欣赏！
激光复合焊接技术
激光复合焊接技术除了电 弧向焊接区输入能量外， 激光也向焊缝金属输入热 量，两种焊接方法同时作 用于焊接区，产生两个独 立的熔池，而后面的电弧 输入的热量同时起到了焊 后回火处理的作用，降低 焊缝硬度，增强了焊接适 应性且增加焊接效率，高 速焊接时电弧具有较高的 稳定性、更大的熔深，较 大缝隙的焊连能力、焊缝 的韧性更好的优点 。
同时，与传统的点焊 工艺不同，激光焊接 可以达到两块钢板之 间的分子结合，也就 是焊接后的钢板硬度 相当于一整块钢板， 不仅大幅提升了车身 强度，车身的结合精 度也得到大大提升
激光拼焊
激光拼焊是在车身设计制 造中，根据车身不同的设 计和性能要求，选择不同 规格、不同厚度、强度和 镀层的钢板通过激光载接 和拼装技术焊接在一起， 完成车身某一部位的制造， 例如前后车门内板、前后 纵梁、侧围、底板、轮罩、 中立柱等。具有减少零件、 模具数量、减少点焊数目 ， 优化材料用量，降低成本， 提高尺寸精度的特点。
激光焊接系统
在实际的工业加工中焊接系统包括：
激光器
提供热源主要是大功率激光器
光导和聚焦系统 圆偏振镜、扩束镜、反射镜或光纤及聚焦镜等
组成 ，对激光焊接质量有极其重要的影响
焊接机器人 焊接夹具
根据激光熔焊、激光复合焊接技术等焊接技术的不同
以及焊接接头形式的不同而不同
保证激光焊接时所连接板材或总成的精确定位，保 证焊缝间隙，防止焊接变形，从而提高激 光焊接 头的质量
激光焊接的特点
激光功率密度高可焊接高熔点、难熔材料如 钛、石英等 聚焦光斑小，焊接过程中焊接速度快、作用 时间短、 热影响区小、热变形小。 同时为非接触焊接，无机械应力和机械形变。 焊接装置易与计算机连接，能精确定位。并 能远距离焊接操作，非常灵活。 可以在大气中直接进行，并且无污染。
激光焊接——汽车齿轮
液压挺杆激光焊接
塑料零部件的激光焊接
激光焊接塑料的基本原理 是：两种塑料在低压力下 被夹紧在一起，激光穿过 一个制品，然后被另外一 个制品吸收，吸收激光能 量的制品将光能转化为热 能，在塑料的接触面熔化， 形成一个焊接区。绝大多 数本色的塑料和许多有色 的半透明塑料都能实现激 光焊接（图如），例如聚 苯乙烯（PS）、聚氯乙烯 （PVC）和聚苯烯（PP）等 材料
激光焊接技术的明天
激光焊接技术在汽车领域的大量成功应用显 示出了激光焊接极其强大的生命力和非常广 阔的应用前景。 随着激光器制造技术的发展，以及我国汽车 工业的快速发展，激光焊接技术将会获得越 来越广泛的应用。激光焊接技术及其他激光 加工技术一定会在将来有更大的发展，成为 汽车业中重要的加工方。