培训平衡配载教案.

最大着陆重量
（Maximum Landing Weight）
指飞机在着陆时全部重量的最大限额，由 起落架强度、机体结构决定 简写 MLDW 正常情况下，不允许飞机超过最大着陆重 量而着陆 几个因素的制约：
MLW=MTOWTOF=DOW+PAYLOAD+备油
飞机的最大允许落地重量主要受 以下几个因素的制约：
主 讲
高莉

绪 论 最大业务载重量的计算 实际业务载重量的配算 业务载重报的理解和拍发 配载 工作的一般要求 航班的种类 载重平衡图的理解和填制 载重平衡原理 757-200载重平衡简介
绪
载重与平衡工作 的内容和性质 相关部门联系 人员素质要求
论
载重与平衡工作的内容和性质
飞机的最大起飞重量
任何情况下都不能超过它的最大起飞 重量而起飞
组成MTOW=DOW+TOF+PAYLOAD
飞机的最大允许起飞重量主要受以下几个因 素的制约：
场温、场压和机场标高
风向、风速 起飞场地的长度、坡度，道面结构，道面干湿 机场周围净空条件和要求的航线高度 航路上单发超越障碍物的能力 中断起飞时，轮胎线速度和刹车热容量 是否使用喷水设备以及是否使用除冰设备等
飞机的使用空重
（DRY OPERATING WEIGHT）
使用空重修正后的重 量 包括：
设备和服务用品 机组人员 随机器材
修正后使用空重
简称：DOW
（OPERATING WEIGHT)
指除去业务载重以外的已经做好飞行准
备时飞机的重量，其数值为飞机修正后 的基本重量与起飞油量之和
备用油量 （Reserve Fuel Weight）
是指飞机从降落机场到备降机场，并在 备降机场上空盘旋45分钟所需耗用的油 量的总合。 备份油量＝起飞油量—航段耗油。
(MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT） 指飞机在起飞线起飞滑跑时全部重量的最大 限额，由发动机功率及飞机结构强度决定 简写MTOW 几个因素的制约
小结
最大业务载重量的三个公式
+
各 重 量 之 间 的 关 系
BW+CREW
=
LDW
=
DOW
+
TF
-
PLYLOAD
=
TOW
=
ZFW
TOF
飞机重量 空机重量飞机基本重量 飞机使用空重 修正后使用空重 操作重量 油量项目 起飞油量 耗油 备用油量 业载项目 最大业载 实际业载 剩余业载
最大性能重量 飞机最大起飞重量 飞机最大落地重量 飞机最大无油重量
与飞机的三大全重数据、基重和起飞油量等有 密切关系
实际业务载重量
（PAYLOAD)
飞机实际装载的旅客、行李、邮件、货 物、集装设备、压舱物的重量的总和 包括：收益业载和无收益 称作：商务载重（TARAFFIC LOAD)
（UNDERLOAD）
飞机除实际业务载重量后，还能利用的 载重量 简称：空载、余载
剩余业载
•三个业载重量之间的关系
最大允许 业务载重量
实际业载
剩余业载
飞机携带的燃油重量 （Takeoff Fuel Weight）
燃油重量指飞机执行任务携带的全部油 量，又称为起飞油量 简称TOF 包括航段耗油及备份油量。
航段耗油 （Trip Fuel Weight）
是指飞机始发站到目的地站，所消耗的全 部燃油重量。 简称TF 计算方法： 飞机平均小时耗油×航段距离/平均地速
OPERATING WT=DOW+TOF
•操作重量
飞机各重量的关系
飞机空重
基本空重 BEW
使用空重 BW
操作重量
修正后空重 DOW
飞机执行航班任务，根据飞机性能和安全等因
（MAXIMUM PAYLOAD）
最大业务载重量
素 的要求，允许的最大业务载重量
简称“最大业载”
飞机的最大允许业务载重量不是固定的
（OPERATING EMPTY WEIGHT) 是指除业务载重量和燃油之外，已完全作好飞行准 备的飞机重量。 简写：OEW 组成： 空机重量； 附加设备重量； 空勤组及随身携带的物品、用具重量； 服务设备及供应品重量； 其他应计算在基本重量之内的重量。 也被称作基本重量（BASIC WEIGHT 简写BW)
•空机重量
组成：
飞机的自身结构重量 动力装置 固定设备重量 油箱内不能利用或放出而固定存留于其中 的燃油重量、润滑油重量 散热器降温系统中的液体重量
出厂重量
飞机的基本空重 （BASIC EMPTY WEIห้องสมุดไป่ตู้HT)
是指除业务载重量和燃油之外，已完全作好 飞行准备的飞机重量，但不包括饮用水、机 组和供应品重量 组成： 空机重量； 附加设备重量； 服务设备； 其他应计算在基本重量之内的重量。 简写：BEW
飞机最大业务载重量的计算
各种重量数据 最大可用业载计算公式
几个重要数据
飞机重量
空机重量
业载项目
最大业载 实际业载 剩余业载
飞机基本重量 飞机使用空重 修正后使用空重 操作重量 油量项目 起飞油量 耗油 备用油量
最大性能重量 飞机最大起飞重量 飞机最大落地重量 飞机最大无油重量
是地面服务工作的最后一个环节 是地面服务和空中飞行的一个衔接环节 保证飞行安全、降低营运成本 简单地说，载重平衡工作就是计算飞机“装多 少”和“怎么装”。 飞机的载重必须服从于平衡的需要。
货 运
相关部门联系
航务 客运销售
装卸队
航前 班后 关 闭
平衡配载
机 组
值机部门
前方站
人员素质要求
专业性和重要性 安全意识 良好的心里素质及协作精神 有经济头脑
跑道长度 坡度 净空条件 机场标高 场温 风速 风向等因素
（Maximum Zero Fuel Weight）
指飞机除可用燃油之外所允许的最大飞 行重量。受机翼结构强度限制 简写：MZFW 任何情况下不得超过所规定的最大无油 重量
最大无油重量
三大重量之间的关系
MZFW<MLDW<MTOW MZFW+TOF=MTOW MTOW-TF=MLDW