半自动闭塞

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30
64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例

1990年10月4日，北京局房子村

值班员当班睡觉，误将邻站开点误认为本站通过 时间。
内14
内16
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31
64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例

1990年10月4日，北京局房子村
正线路继电器（ZXJ） 正电继电器（ZDJ） 准备开通继电器（ZKJ） 选择继电器（XZJ） 闭塞继电器（BSJ） 回执到达继电器（HDJ） 轨道继电器（GDJ）
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负线路继电器（FXJ） 负电继电器（FDJ） 开通继电器（KTJ） 通知出发继电器（TCJ） 复原继电器（FUJ） 同意接车继电器（TJJ）
铁路信号基础
半自动闭塞
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闭塞设备

闭塞

保障列车按照空间间隔运行的技术方法。 目前我国的行车间隔包括：

站间区间：两相邻车站之间的线路
闭塞分区：自动闭塞区段两通过信号机之间的线 路

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2
闭塞设备

闭塞设备与联锁设备
闭塞设备
64D型半自动闭塞

技术要求


（1）甲站向乙站发车，必须区间空闲并得到 乙站同意后，甲站出站信号机才能开放。 （2）列车自甲站出发后，出站信号机自动关 闭，区间处于闭塞状态，两站都不能再向该 区间发车。
站间区间
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64D型半自动闭塞

技术要求

（3）列车到达乙站，车站值班员确认列车整 列到达，通过专用按钮办理到达复原后区间 才能解除闭塞。
响
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64D型半自动闭塞

2
办理方法

正常办理闭塞
下行方向
上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
S
STA
XTA
X
X3
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S引导 S引导总锁 石家庄铁路运输学校
20 X引 X引导
64D型半自动闭塞

办理方法

正常办理闭塞
站间区间
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64D型半自动闭塞

设备组成

（1）办理闭塞的按钮和表示灯

闭塞按钮(BSA)：办理闭塞 事故按钮 (SGA)：非正常复原闭塞设备 复原按钮(FUA)：复原闭塞设备、取消闭塞 发车表示灯(FBD)：H、U、L三种显示 接车表示灯(JBD)：H、U、L三种显示
去 一离去
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64D型半自动闭塞

设备组成

（2）半自动闭塞机

即有关继电器电路 完成技术要求
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64D型半自动闭塞

设备组成

（3）出站信号机
Baidu Nhomakorabea
出站信号的允许显示是半自动闭塞的行车凭证 没有办理好闭塞（即发车表示灯未显示绿灯）、 或区间有车运行时，出站信号不能开放。

表示办理过程和结果
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64D型半自动闭塞

设备组成

（1）办理闭塞的按钮和表示灯
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64D型半自动闭塞

设备组成

（1）办理闭塞的按钮和表示灯
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64D型半自动闭塞

东郊方向
X总定位 X总反位

1990年7月27日，沈阳局通沟站

值班员未办进路离岗，由站务员代理，站务员不 了解会让计划
2523
848
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64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例

1990年7月27日，沈阳局通沟站
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64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例
500μ 1K 1 ZDJ
ZDJ FDJ 1 HDJ 3
BSAJ吸起，ZDJ吸起。

1990年7月27日，沈阳局通沟站

1990年7月27日8时0分,梅集线通沟至干沟间2523次货物列 车计划在通沟站停会848次货物列车。邻站848次开出并已 报点,但由于通沟站值班员当班擅离岗位,又未向临时顶岗 的站务员讲清情况,站务员在办理时不认真检查确认,在 848次列车没有到达之前,违章使用控制台事故按钮,强行 解锁,错误办理2523次在通沟站通过,造成两列车在区间正 面冲突。机车乘务员9人死亡、3人受伤,机车报废4台(两 列车均为双机牵引)、货车报废1辆、大破4辆,中断正线行 车25小时15分,直接经济损失150.4万元。

无绝缘轨道电路 双方向自动闭塞

停基改电：闭塞设备故障时，停止基本闭塞，改 用“电话闭塞法” 行车。
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闭塞设备

发展过程

电报闭塞、电话闭塞 电气路签（路牌）闭塞 半自动闭塞

64D型半自动闭塞 三显示自动闭塞 四显示自动闭塞：um71、ZPW-2000A 列车运行间隔自动调整
至接车 接收器
SGAJ 3
BSAJ
SGA
FUA
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SGAJ
FUAJ
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请求闭塞（信号发送器电路）
FDJ SGAJ 1
GDJ 2
TCJ 2
JSBJ 3
HDJ TJJ 22 FUAJ 1
KTJ 3 BSAJ 1 TJJ 3 XZJ ZKJ 2 2 BSJ 2 FXJ ZXJ 5 5
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半自动闭塞电路

ZXJ

偏极继电器，用于接收正极性脉冲的闭塞信号
偏极继电器，用于接收负极性脉冲的闭塞信号

FXJ


ZDJ

用于向对方发送正极性脉冲的闭塞信号
用于向对方发送负极性脉冲的闭塞信号
石家庄铁路运输学校 38

FDJ

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半自动闭塞电路

BSJ

用于记录闭塞机状态，定位吸起，列车占用区 间时落下

值班员当班睡觉，误将邻站开点误认为本站通过 时间。
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64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的改进

改进半自动闭塞电路，使得区间有车时不能 复原设备。 与调度监督相结合，由调度员控制其使用权。


按钮加锁仅作为一种过渡方法。
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办理方法

正常办理闭塞
下行方向 上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
S
STA
XTA
X
X3 2015-2-14 石家庄铁路运输学校 22
64D型半自动闭塞

2
办理方法

正常办理闭塞
下行方向 上行方向
发车
接车
接车
发车
闭塞
事故
复原
闭塞
事故
复原
X1 X
XⅡ
4
2
SWG D2
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64D型半自动闭塞

“停基改电”的时机

事故按钮未加封，或使用事故按钮也不能复原； 未经办理闭塞，表示灯就有显示； 办理闭塞时，双方显示错误； 列车出发占用区间后，无闭塞表示；

列车到达后，没有到达表示。
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半自动闭塞设备的不足

（1）办理手续复杂。 （2）没有区间空闲检查设备，需要人工 确认 区间空闲或列车整列到达。 （3）运输效率低。

办理方法

故障复原手续

“三确认” 调度命令 破封、登记 通知补封
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64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例

1990年4月1日，兰州局长流水站
1325
4002
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64D型半自动闭塞

关于“故障按钮”的案例
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ZKJ


KTJ


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半自动闭塞电路

TJJ


记录对方站发送来的请求发车信号，吸起后确 定为接车站 与HDJ一起构成回执信号电路

TCJ

列车由对方出发时吸起，接通有关控制和表示
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半自动闭塞电路

HDJ

与TJJ一起构成回执信号电路 记录列车到达
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64D型半自动闭塞

办理方法

故障复原

闭塞机停电后恢复供电； 列车到达后由于轨道电路故障不能正常复原时； 列车出发后因故退回原发站，需办理设备复原时； 电锁器联锁车站开放出站信号后取消闭塞；
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64D型半自动闭塞
S
STA
XTA
X
X3 2015-2-14 石家庄铁路运输学校 23
64D型半自动闭塞

办理方法

取消闭塞
办 理 方 法
控制台表示 出站信号状态 发车表示灯 未开放
开放
发车站按下复原按钮，发车表示 黄灯或绿灯 灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭 解锁发车进路。 绿灯 发车站按下复原按钮，发车表示 灯熄灭，对方站接车表示灯熄灭

因此干线铁路基本采用了自动闭塞设备。
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区间空闲检查设备

长轨道电路
1200m
1200m
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半自动闭塞电路
HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZG ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ
设备组成

（4）半自动闭塞轨道电路

电气集中车站使用进站信号内方第一个轨道区段。
半自动 闭塞轨 道电路
YXD
东郊 XDJG
XD
7
S5
5G ⅢG ⅠG ⅡG 4G 17
D11
3
13
11
25
X
ⅠAG
北京方向
21
SⅢ
23
D13
9 15
17
5
D17
27
D15
ⅡAG
1
D5
1/19WG
19
SⅡ S4
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64D型半自动闭塞

设备组成
闭塞机
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闭塞机
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闭塞
18
64D型半自动闭塞

办理方法

正常办理闭塞
站
JBD 熄灭
发
FBD 熄灭
车
电铃
办
理
过
程
接
JBD 熄灭
车
电铃
站
FBD 熄灭
设备正常，确认区间空闲
响 响
1、发车站请求闭塞：按下闭塞按钮
2、接车站同意闭塞：按下闭塞按钮
设备组成
5/7
1/3
9/11
13/15 17/19
21
23/25
27

发车
（1）办理闭塞的按钮和表示灯
X排列进路
接车
闭塞
事故
复原
S5
7
D11 13
3
11 21
25
XD
XTA X SLZA ⅡAG D1
1
SⅢ
23 27 19
近 二接近
ⅠAG D3
5
D7 D9 D5
9 15
17
D13 D15
D17 SⅡ S4 13
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15
64D型半自动闭塞

设备组成

（4）半自动闭塞轨道电路

设置于进站信号内方 用于检查列车进站、出站，为半自动闭塞电路判 断区间是否空闲提供条件。
半自动 闭塞轨 道电路
半自动 闭塞轨 道电路
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64D型半自动闭塞

石家庄铁路运输学校 6

自动闭塞


移动闭塞

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64D型半自动闭塞

主要特点

以站间区间作为行车间隔

（1）同一时间站间区间只允许开行一个列车。 （2）发车前及接车后，需要办理闭塞手续。 （3）一般区间没有用于检查占用的轨道电路，需 人工确定区间空闲。
?
站间区间
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站
JBD
发
FBD
车
电铃
办
理
过
程
接
JBD
车
电铃
站
FBD
3、甲站开放出站信号，列车出发，进 入半自动闭塞轨道电路
响 熄灭 响
4．乙站开放进站信号，列车进站，进 入半自动闭塞轨道电路 5．乙站确认列车完整到达，按压FUA， 熄灭 办理到达复原。
石家庄铁路运输学校
响 熄灭
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64D型半自动闭塞
闭塞设备
闭塞设备
联锁设备
联锁设备
区间
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车站
区间
石家庄铁路运输学校
车站
区间
3
闭塞设备

空间间隔法举例

以路签闭塞为例
甲
乙
路签机
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路签机
路签机
4
闭塞设备

基本闭塞

单线区段：半自动闭塞(64D型) 双线区段：自动闭塞

三显示自动闭塞 四显示自动闭塞

GDJ

复示现场的轨道继电器，监督列车的出发和到 达
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请求闭塞（按钮和表示灯）
接车表示灯
HDJ
5
FDJ 5
BSJ 6
TJJ 7
TCJ 7
KTJ 7
BSJ 7
HDJ 7
发车表示灯
GDJ 7
按下BSA， 请求闭塞。
JGJ 6
DLJ
接近表示灯
500μ DLJ 1 BSA TCJ 3 JGJ 5

FUJ

收到对方站复原信号或本站办理复原信号时， 使闭塞机恢复定位
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半自动闭塞电路

XZJ


用于选择对方站发送来的自动回执信号 请求闭塞时吸起，准备好ZKJ励磁电路，并断开 FUJ励磁电路
记录对方站的自动回执信号，吸起后准备好KTJ 励磁电路 记录对方站的同意接车信号，吸起表示区间开 通 控制出站信号机显示