11燃气-蒸汽联合循环发电设备的变工况运行
燃气-蒸汽联合循环发电机组知识
通过调节蒸汽轮机的进气量、进气温 度和压力等参数，控制其转速和输出 功率。
余热锅炉控制
通过调节余热锅炉的进气量、进气温 度和压力等参数，控制其出口温度和 压力。
保护系统
超速保护
当燃气轮机的转速超过设定值时， 保护系统会自动关闭进气阀，防 止机组超速。
超温保护
当余热锅炉的出口温度超过设定值 时，保护系统会自动降低进气量或 关闭进气阀，防止机组过热。
某电厂燃气-蒸汽联合循环发电机组故障处理经验分享
在燃气-蒸汽联合循环发电机组的运行过程中，难免会 出现各种故障和问题。
对于常见的故障，该电厂制定了详细的应急预案，并定 期进行演练，确保在紧急情况下能够迅速响应。
该电厂在故障处理方面积累了丰富的经验，能够快速准 确地诊断和解决故障。
同时，该电厂还加强了与设备制造商的技术交流与合作， 及时获取最新的技术支持和解决方案。
燃气-蒸汽联合循环发电机组 知识
• 燃气-蒸汽联合循环发电机组概述 • 燃气-蒸汽联合循环发电机组的运行
与控制 • 燃气-蒸汽联合循环发电机组的维护
与检修
• 燃气-蒸汽联合循环发电机组的应用 与发展
• 案例分析
01
燃气-蒸汽联合循环发电机组概 述
定义与特点
定义
高效率
燃气-蒸汽联合循环发电机组是一种高效、 环保的发电方式，通过联合使用燃气和蒸 汽循环来提高发电效率。
余热锅炉参数
包括入口和出口的温度、 压力、流量等，这些参数 对余热锅炉的效率和使用 寿命有重要影响。
蒸汽轮机参数
包括入口和出口的温度、 压力、流量等，这些参数 对蒸汽轮机的性能和运行 稳定性有重要影响。
控制策略
燃气轮机控制
蒸汽轮机控制
燃气—蒸汽联合循环发电设备的启动和停运33页PPT
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
燃气—蒸汽联合循环发电设备 的启动和停运
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
燃气-蒸汽联合循环机组运行经验总结
燃气 -蒸汽联合循环机组运行经验总结燃气—蒸汽联合循环具有效率高、环保性能好、自动化程度高、运行可靠性高、运行方式灵活等特点，是当今世界最受青睐的发电技术之一。
近年来，国家大力发展燃气发电机组，以江苏为例，2020年全省已有大小燃气发电企业39家，燃机数量共计83台，因其启停迅速、负荷调节速度快的特点在电网调峰起到至关重要的作用，已在发电企业中牢牢占据一席之地。
本文以金坛热电公司燃气—蒸汽联合循环机组为例，简单总结一下机组启停操作及运行经验。
金坛热电公司燃气—蒸汽联合循环机组装机容量为436MW/套，燃机本体为GE公司提供的9FB机型，型号为PG9371FB，简单循环机组出力为294.16MW（设计工况）。
燃机由一台18级的轴流式压气机、一个由18个低NOX燃烧器组成的燃烧系统、一台3级透平和有关辅助系统组成。
汽轮机为国内首台引进GE公司A650型汽轮机进行优化设计的改进型，型号为LC110/N160-15.68/1.44/0.42，三压、再热、反动式、抽凝、轴向排汽汽轮机，汽轮机采用低位布置，分高压缸、中低压合缸，通流部分由高压27级、中压12级、低压6级压力级组成。
余热锅炉型号为MHDB- PG9371FB-Q1，由东方菱日锅炉有限公司生产。
燃机出口不设置旁通烟道，余热炉进口烟道膨胀节直接与燃机扩散段法兰相连。
露天布置，无补燃、自然循环，卧式炉型。
锅炉具有高、中、低三个压力系统，一次中间再热。
过热、再热汽温采用喷水调节。
燃气—蒸汽联合循环机组的主要工艺流程：天然气在燃气轮机内直接燃烧做功，使燃气轮机带动发电机发电，燃烧产生的高温尾气通过余热锅炉，加热锅炉给水，产生高温高压蒸汽后推动蒸汽轮机，带动发电机发电。
启动过程简述燃机GE的9FB燃气轮机在机组启停过程中已实现了完全的自动控制，当燃机满足启动条件Start Check完成后，从点击Auto Start发启动令、高盘清吹、降速点火、暖机、升速、起励建压，只需要30分钟左右，全程无需任何操作及干预，在此过程中需加强对程序进行的正确性及燃机振动、分散度、燃烧脉动的监视。
燃气—蒸汽联合循环余热锅炉的发展和应用探讨
燃气—蒸汽联合循环余热锅炉的发展和应用探讨作者：何浩祥来源：《数字化用户》2013年第16期【摘要】本文主要介绍了国内外燃气-蒸汽联合循环余热锅炉的发展现状，并简单介绍了余热锅炉的结构组成、分类，以及部分种类的余热锅炉在联合循环系统中应用，最后介绍了余热锅炉的自身特点。
【关键词】余热锅炉发展分类特点随着经济的快速发展，我国的能源消耗正在加速上升。
电力工业作为经济发展的强力后盾，是一个国家经济发展水平的重要标志。
现阶段我国的电力供应主要以燃煤电站为主。
但是随着发电效率和环境要求的提高，许多新的发电技术方式正在逐渐被应用。
特别是随着我国西气东输工程的落成以及LNG项目的发展，燃气-蒸汽联合循环发电机组正越来越受到人们的重视。
一、余热锅炉的发展余热锅炉是联合循环系统中的三大主要设备之一，它利用上级燃气轮机排放的烟气作为热源加热工质，然后工质进入汽轮机做工，实现能量的梯级利用，提高能源利用率。
因此余热锅炉在系统中起着承上启下的作用，是联合循环中的一个关键设备。
（一）国内余热锅炉的发展当前我国面临的环境压力越来越大，因此对清洁发电的联合循环电站的需求也是越来越大，我国对余热锅炉的研究正处于快发发展时期，走的是边引进边消化边吸收的路子。
随着联合循环技术的进步，该技术正向着大容量、高参数的方向发展。
余热锅炉作为联合循环的重要部件，也从最初的结构简单、低参数的单压系统，逐渐发展到双压、双压再热，以至到目前的三压、三压再热系统。
在我国，燃气-蒸汽联合循环发电机组的使用时间不是很长，但是在20世纪70年代后期就开始研究此项技术。
最初由杭州锅炉厂先后研发出双锅筒自然循环、单锅筒强制循环和单锅筒自然循环的燃气轮机余热锅炉，参数也从最初的8t/h、2.75MPa发展到目前的65t/h、3.82MPa。
与此同时一批余热锅炉的研究所以及相应的科研设备如大型的传热风洞试验台也建立起来，上锅、东锅等国内厂家成功试制了螺旋翅片管等技术含量较高的部件，这些工作都为我国的余热锅炉的发展打下了坚实基础。
燃气蒸汽联合循环发电运行技术问答 热工仪表及控制
燃气蒸汽联合循环发电运行技术问答1. 什么是燃气蒸汽联合循环发电技术？燃气蒸汽联合循环发电技术是一种高效的发电方式，它结合了燃气轮机和蒸汽轮机两种能量转换装置。
通过将燃气轮机的排放废热利用于产生蒸汽，再由蒸汽轮机进一步转换为电能，实现了能源的高效利用。
该技术具有高效、节能、环保等优点，在现代电力工业中得到广泛应用。
2. 燃气蒸汽联合循环发电技术的主要原理是什么？燃气蒸汽联合循环发电技术主要包括以下几个步骤：•步骤1：燃料（如天然气）在燃气轮机中燃烧产生高温高压的燃气。
•步骤2：燃气驱动涡轮旋转，带动发电机产生电能。
•步骤3：在燃气轮机排放废气中回收余热，进行余热锅炉加热。
•步骤4：通过余热锅炉中的水管道，使水蒸汽产生并进入蒸汽轮机。
•步骤5：蒸汽驱动蒸汽轮机旋转，继续带动发电机产生电能。
•步骤6：排放废气经过除尘和脱硫等处理后，减少对环境的污染。
通过上述步骤的循环运行，实现了燃料能源的高效利用和电能的持续产生。
3. 燃气蒸汽联合循环发电技术相比传统发电技术有哪些优势？与传统发电技术相比，燃气蒸汽联合循环发电技术具有以下优势：•高效节能：由于利用了余热进行二次发电，整体能量利用率更高。
相较于单一的燃气轮机或蒸汽轮机发电，具有更高的发电效率和节能性。
•环保低排放：在余热锅炉中回收了废气中的余热，并经过处理减少了废气中的污染物排放，对环境影响较小。
•燃料适应性强：燃气蒸汽联合循环发电技术可以适应多种不同的燃料，如天然气、煤气、油气等，具有较高的灵活性。
•响应速度快：相比于传统的蒸汽发电站，燃气蒸汽联合循环发电技术启动和停机时间较短，响应速度更快。
4. 燃气蒸汽联合循环发电技术中的热工仪表及控制有哪些关键要素？在燃气蒸汽联合循环发电技术中，热工仪表及控制起着重要的作用。
以下是其中的关键要素：•温度测量和控制：通过温度传感器对各个关键部位的温度进行实时测量，并通过控制系统对温度进行调节和控制，保证系统稳定运行。
燃气-蒸汽联合循环发电系统的现状和展望分析
[3]李敏,李海平.浅谈燃气-蒸汽联合循环系统影响余热炉热效率的因素[J].中国化工贸易, 2019, 000(006):218-218.
1.燃气-蒸汽联合循环发电系统概述
针对燃气-蒸汽联合循环发电系统来讲，实际就是按照特定方式，将蒸汽轮机与燃气轮机循环整合在一起，使之成为一个统一且高效的发电系统；此系统是当前国家大力推动生态友好型、资源节约型社会建设背景下所提出的一种新型发电技术，其主要目的就是降低煤耗，提高热效率，减少污染排放，改善当前环境。从根本上来讲，此系统主要由两部分构成，其一为蒸汽发电系统，其二是燃气发电系统，对于燃气发电系统而言，主要由4部分组成，分别为发电机、燃烧室、压气机与透平，而针对蒸汽发电系统来讲，由三部分组成，分别为发电机、汽轮机与余热锅炉。
4.结语
综上，伴随各个国家对天然气资源开发力度的加大，以及其应用广度的日渐提升，与之相匹配的燃气发电技术正在逐渐成熟与完善；在此背景下，燃气-蒸汽联合循环发电系统凭借其节能环保优势，势必会成为今后发展的重要方向；而且伴随相关技术体系的日渐成熟，其效能将会得到更大程度发挥。
参考文献：蒸汽联合循环发电系统的模拟研究[J].能源与环境, 2018, 000(005):10-11,13.
3.发展建议
伴随当今环境污染问题的日益严峻，优先选择供电效率高、建设周期短并且投资少的燃气-蒸汽联合循环发电系统，对传统燃煤蒸汽轮机发电机组予以替代（发电成本高、不环保、污染排放多等），已经成为发电行业的未来趋向。但需要指出的是，在设计建造燃气-蒸汽联合循环发电系统时，需特别注意如下几点：首先，针对新建电厂来讲，在刚开始进行选址时，需要进行深入、全面分析；由于燃气-蒸汽联合循环发电系统体积较小，因而不会占用过大的面积，而且还有着比较短的建设周期，对于那些用电比较紧张或者负荷中心的电源建设尤为适用。其二，从改造燃煤电厂层面来考量，在对燃气-蒸汽联合循环发电系统进行设计建造时，需要结合大型燃煤电厂的脱硫脱硝改造、设备更新淘汰等内容来开展。其三，基于燃气的来源与种类层面来剖析，在应用燃气-蒸汽联合循环发电系统时，需要结合当地实况，选用与之相匹配、相适应的补给燃料或气源，以此推动气源的本地化、多元化。其四，基于政策建议层面来考量，国家需要结合当前实际，积极制定健全且优质的政策法规，尤其是在环保方面，应较大人力、资金、技术的投入力度，推动此层面的优质化发展；针对那些天然气发电项目而言，需要多给予政策上的支持，多给予优惠，以此促进其在建设燃气-蒸汽联合循环发电系统方面的主动性与积极性的提升。其五，给予相关设备研发层面来分析，在全球范围内，联合循环电厂已经开始朝向高效化、先进化、大型化的方向发展，而对于我国来讲，无论是在设计大型燃气轮机上，还是在实际建造方面，均有着较晚的起步；针对此情况，不仅要积极引进国外的一些先进设备，而且还需要加大研发力度，争取实现大型燃气轮机的全面国产化。
燃气—蒸汽联合循环机组运行与维护关键技术
燃气—蒸汽联合循环机组运行与维护关键技术发表时间：2017-07-14T17:21:23.187Z 来源：《基层建设》2017年第7期作者：尹正兴[导读] 摘要：在单机设备效率提高越来越困难的情况下,要提高热力系统的效率,就必须做到能源梯级利用,以充分利用各品位的热能东莞中电新能源热电有限公司 523129摘要：在单机设备效率提高越来越困难的情况下,要提高热力系统的效率,就必须做到能源梯级利用,以充分利用各品位的热能,提高整个系统的效率。
本文针对大型燃气—蒸汽联合循环发电机组运行、维护、检修等方面出现的技术问题，燃气-蒸汽联合循环蒸汽部分的特点，燃气-蒸汽联合循环运行原理，单轴燃机—汽机转子系统振动研究，燃气轮机IGV（进口导流叶排）控制及温控线优化技术等四个方面进行研究。
关键词：燃气-蒸汽联合循环机组；运行与维护；关键技术近些年，燃气—蒸汽联合循环发电以得到了快速发展。
以往人们主要依靠燃煤的蒸汽轮机电站来实现发电目标。
在这个领域内,主要集中于提高燃煤电站的单机容量和供电效率以及解决因燃煤而造成的污染问题。
改善供电效率的主要方向提高蒸汽的初参数并改进其热力循环系统的设计。
现今在满足安全运行的条件下，有必要开展大型联合循环机组运行、维护、检修等方面的技术研究，一、燃气-蒸汽联合循环蒸汽部分的特点以汽轮机(ST)和余热锅炉(HRSG)为核心的物质能量转换利用系统就是联合循环中的蒸汽系统，用来将燃气轮机的排气余热加以回收、转换和利用。
选定燃气轮机后，汽轮机和余热锅炉组成的蒸汽系统的参数优化匹配和流程设置在很大程度上决定了联合循环装置的性能。
余热锅炉在联合循环中回收燃气轮机排气余热，产生蒸汽推动汽轮机发电。
与常规电站过量所不同的是，余热锅炉仅有汽水系统，没有燃料输送、燃烧设备和煤粉制备。
余热锅炉的汽水系统通常是集装箱等换热管簇和容器、过热器、蒸发器、省煤器和汽包等组成，构成水的加热、饱和水蒸发和饱和汽的过热三个阶段，这一点与电站锅炉基本相似。
燃气蒸汽联合循环发电技术应用及运行控制_概述说明
燃气蒸汽联合循环发电技术应用及运行控制概述说明1. 引言1.1 概述随着全球能源需求的增加和环境问题的日益突出，燃气蒸汽联合循环发电技术作为一种高效、清洁的能源转换方式逐渐受到广泛关注。
该技术将燃气轮机与蒸汽循环系统有效地结合起来，通过充分利用废热产生额外的电能，并将二氧化碳等排放物减少到最低限度。
1.2 文章结构本文主要对燃气蒸汽联合循环发电技术进行综述和分析，并重点从概述、应用案例和运行控制三个方面进行详细阐述。
首先，我们将介绍该技术的基本原理、组成部分和工作过程，以便读者对其有一个全面的了解。
然后，我们将通过具体案例进行分析，以展示燃气蒸汽联合循环发电技术在实际应用中的效果和优势。
最后，我们将重点讨论该技术在运行控制方面的要点，包括控制参数与性能优化、安全运行控制策略以及故障诊断与维护管理等方面。
1.3 目的本文的目的是全面介绍燃气蒸汽联合循环发电技术，并深入探讨其在实际应用中的效果和运行控制要点。
通过对该技术的详细介绍和案例分析，我们旨在提供给读者一个清晰而全面的了解，并为相关领域的工程师、研究人员和决策者提供参考，促进该技术在能源转换领域的广泛应用与推广。
此外，我们还将展望未来燃气蒸汽联合循环发电技术的发展方向，以期为后续研究和创新提供启示。
2. 燃气蒸汽联合循环发电技术概述2.1 基本原理燃气蒸汽联合循环发电技术是一种高效能的发电方式，它结合了燃气轮机和蒸汽轮机的优点。
基本原理是通过燃料在燃气轮机中进行燃烧，产生高温高压的燃气。
然后，这些高温高压的燃气会被传递到蒸汽锅炉中，在锅炉内部与水接触产生蒸汽。
最后，该蒸汽经过管道输送至蒸汽轮机中驱动发电机转动，将化学能转化为电能。
2.2 组成部分燃气蒸汽联合循环发电系统主要由以下几个组成部分构成：- 燃气轮机：负责将燃料的化学能转换为动力能。
- 蒸汽锅炉：通过与高温高压的燃气进行换热，将水加热为蒸汽。
- 蒸汽轮机：将输入的蒸汽能量转化为旋转力，驱动发电机产生电能。
燃气-蒸汽联合循环发电系统的现状分析及展望
燃气-蒸汽联合循环发电系统的现状分析及展望王平（中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司，镇江212003）摘要:伴随着科学技术的发展，燃气-蒸汽联合循环发电系统为提升我国国民经济水平做出了巨大的贡献。
文章首先针对系统的构成和运行特点进行了阐述，其次展开了深入的系统分析，并在此基础上探讨了燃气-蒸汽联合循环发电系统的应用现状，以及展望了我国未来燃气-蒸汽联合循环发电系统发展前景，以期能够充分促进燃气-蒸汽联合循环发电系统功能优势的发挥，提高我国的综合国力。
关键词:燃气-蒸汽联合循环发电系统；现状；展望0引言当前的社会和经济发展速度不断加快，然而带来的却是能源以及环境危机的逐渐加深。
清洁能源发电技术为缓解这一危机带来了希望，同时，作为清洁能源发电重要组成部分的燃气-蒸汽联合循环发电系统，也实现了较快的更新和进步。
1燃气-蒸汽联合循环发电系统组成和运行特点1.1燃气-蒸汽联合循环发电系统概述通常而言，联合循环发电方式利用特殊的形式将燃气轮机循环与蒸汽轮机循环进行有效结合，从而构成了综合性较强的发电系统，这一发电系统作为一种创新发电技术，可以有效减少煤资源消耗量，提高热效率，起到积极的环境保护效果。
燃气-蒸汽联合循环发电系统有两个重要部分组成，分别是蒸汽发电系统和燃气发电系统，其中发电机、余热锅炉以及汽轮机是蒸汽发电系统的主要设备，燃气发电中的重要设备设施为透平、燃烧室、压气机和发电机。
基于热力学层面的相关理论，联合循环发电系统中存在两部分循环，即布雷顿循环、朗肯循环。
具体热力过程的温熵关系见图1：压气机压缩过程（a —b ），燃烧室燃烧过程（b —c ），燃气轮机做功过程（c —d ），燃气轮机排气在余热锅炉中冷却过程（d —a ）；余热锅炉给水吸热过程（g —e ），蒸汽轮机做功过程（e —f ），凝汽器冷凝过程（f —g ）。
如果将余热锅炉安装在燃气轮机排气侧，蒸汽轮机的给水通过燃气透平尾气进行加热从而形成高温高压的蒸汽，并促使汽轮机进入做功状态，实现发电机发电，能够在很大程度上对燃料化学能以及机械能的转化起到优化作用。
对燃气-蒸汽联合循环机组效益计算及运行优化的研究
对燃气-蒸汽联合循环机组效益计算及运行优化的研究发布时间：2022-01-10T06:42:44.019Z 来源：《科技新时代》2021年11期作者：田海滨[导读] 但是目前国际天然气价格的飙升以及燃机电厂机组频繁的调峰启停使得发电成本一直处于高位状态。
在这样的背景下，要提高经济效益就必须对机组运行进行优化。
华电（北京）热电有限公司北京市 100055摘要：随着我国用电量的不断增长以及对环境保护的要求越来越高，该如何对燃气与蒸汽联合循环机组的运行优化并对其效益简单计算成为现阶段最为主要的问题。
本文主要从机组概况介绍、整体优化思路、效益计算以及优化分析这几个方面来进行探讨，以供参考。
关键词：燃气与蒸汽联合循环；效益计算；运行优化一、引言大环境驱使下传统的能源结构已经不符合我国经济发展需求，尤其是电厂方面在能源使用上逐步从煤炭转向天然气，这就使得天然气的应用与发展有了进一步的提升空间，越来越多的燃气与蒸汽联合循环机组在电厂中投入了使用。
但是目前国际天然气价格的飙升以及燃机电厂机组频繁的调峰启停使得发电成本一直处于高位状态。
在这样的背景下，要提高经济效益就必须对机组运行进行优化。
二、燃气-蒸汽联合循环机组概况机组设备的总体情况：本企业燃气热电工程共有两套254MW的E级高效燃气与蒸汽联合循环发电机组，每一套联合循环发电机组的配置都是完全相同的，都包含有一台燃气轮机、一台燃机发变组、一台蒸汽轮机、一台汽机发变组、一台无补燃双压余热锅炉以及上述相关设备所配套的一些辅助设备所组成。
2.1 燃气-蒸汽联合循环机组结构组成燃气循环系统与余热锅炉汽轮机汽水系统共同组成了联合循环机组的热力系统，在本企业中机组是按照“一拖一”的方式来运行。
其中燃气轮发电机组由上海电气-西门子公司提供，其型号为SGT5-2000E（V94.2），其基本负荷为166MW，尖峰负荷为170MW，极限负荷为173MW。
汽轮机为上海汽轮机有限公司生产的联合循环双压抽汽凝汽式汽轮机(LZC80-7.80/0.65/0.15型)，额定功率为81.55MW，冬季供热工况功率为57.354MW。
燃气蒸汽联合循环机组技术发展及运行原理分析
从世界电力工业发展的历程来看,以往人们主要依靠燃煤的蒸汽轮机电站来实现发电目标。
在这个领域内,工程师的研究主要集中于提高燃煤电站的单机容量和供电效率以及解决因燃煤而造成的污染问题。
改善供电效率的主要方向是:提高蒸汽的初参数并改进其热力循环系统的设计。
目前,效率高、污染低的燃气-蒸汽联合循环发电机组开始受到重视,并获得了巨大的发展。
联合循环由于做到了能量的梯级利用从而得到了更高的能源利用率,又因为使用干净的能源如石油和天然气,所以对环境造成的污染也很小。
1 燃气-蒸汽联合循环机组技术发展就世界电力工业发展的历程来看,以往人们主要依靠燃煤的蒸汽轮机电站来实现发电目标的。
在解决因燃煤而带来的污染问题方面,人们首先致力于解决粉尘的排放问题,进而向解决NO x 和SO x 的方向发展。
目前,粉尘的排放问题基本上已获得比较满意的解决,NO x 的问题已能在锅炉中改用低NO x 燃烧器的方法得以控制。
但是无论是在燃烧前、燃烧中或燃烧后处理SO x 的排放问题,都是很花钱的,许多方案都还在研究之中。
目前,世界上在解决SO x 的排放问题上用得最普遍的方法是采用尾气脱硫装置(FGD)。
可是这种装置的费用很高,它大约要占全电站总投资费用的20%～25%,运行费用也很昂贵。
天然气是清洁环保的化石燃料,通过低NO x 燃烧器的作用,N O x 的排放量可以控制在10ppm以下,而CO 2的排放量则可以比燃煤或燃油者降低50%左右。
目前,天然气储量丰富,价格便宜,这为燃气轮机及其联合循环的发展提供了有利的条件。
与传统的燃煤的蒸汽轮机电站相比,燃气轮机及其联合循环的优点是:(1)供电效率远远超过燃煤的蒸汽轮机电站。
目前常规火力发电净效率为38%～40%,我国平均供电效率仅为30%左右。
而先进成熟的天然气联合循环发电净效率已达58%以上,是目前实用发电技术中效率最高的;(2)在国外,交钥匙工程的投资费用大约为500～600美元/千瓦,它要比带有FGD的燃煤蒸汽轮机电站(1100～1400美元/千瓦)低很多;(3)建设周期短。
11燃气-蒸汽联合循环发电设备的变工况运行
36
2021/6/2
§15.3 联合循环变工况运行特性
有的单轴燃气轮机中压气机不仅IGV可调，且 前几级静叶也同时可调，
与仅IGV可调的相比较，多级可调静叶可减轻 调节静叶时对压气机效率的影响，从而扩大 了对空气流量的调节范围。
例如，当1台单轴燃气轮机的压气机IGV与前3 级静叶可调时，空气流量可减至额定值的70 ％，而仅压气机IGV可调的机组，空气流量一 般只降至额定值的80%，故压气机采用多级可 调静叶能更多地和在更大范围内改善联合循 环在部分负载下的效率，使部分负载工况下 的效率曲线能够变化得比较平缓。
第二章 燃气－蒸汽联合循环发电设备的
变工况运行
2007-09
2021/6/2
1
联合循环发电设备的变工况运行
燃气一蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其 进、排气（汽）参数、流量、转速和功率等都 与热力设计时作为依据的数值相等，这种工况 称为设计工况。
由于电网所需的负载随着外界需求的变化而变 化，使得燃气轮机和联合循环发电机组的输出 功率随之而变，这是导致机组在变工况下工作 的一个重要原因。因此，燃气轮机是经常在变 工况下工作的，它的各个参数，如输出功率、 燃气初温、压比、空气流量、转速、燃料流量 和机组效率等都不是固定不变的，而是随着外 界对功率的需求情况在变化。
11
2021/6/2
二、燃气轮机带动发电机时的性能
电站燃气轮机负载的特点是 转速不随输出功率的大小而 变，始终在设计转速下运行， 即沿压气机的n＝n0线运行。
从图中可看出，在部分负载 下的运行点远离喘振边界， 喘振裕度增加，机组在整个 运行范围内（自空载至设计 工况）都能良好地运行。
其次是空气流量G随着PGT的降 低略有增加。通常可将燃气 轮机的G视为不变来进行分析。
燃机判断题 (400)
判断题1. 在可逆的理想条件下，燃气轮机的热力循环被称为“朗肯循环”。
（×）2. 燃气轮机热力循环主要由四个过程组成：即压气机中的压缩过程、燃烧室中的燃烧加热过程、透平中的膨胀过程、以及排气系统中的放热过程。
（√）3. 燃机等压燃烧过程的结果是使空气从外界吸入热能，并增高燃气的温度。
（√）4. 燃机等压放热过程的结果是使燃气对外界放出热能，并使燃气的温度逐渐降低到压气机入口的初始状态。
（√）5. 燃气轮机的压气机中空气被压缩，比容增加，压力增加。
（×）6. 燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。
（√）7. 压气机是燃气轮机的重要部件之一，其作用是向燃烧室连续不断地供应压缩空气。
（√）8. 燃气轮机燃烧加热过程中，工质与外界有热量交换，并对机器做功。
（×）9. 在正常运行中，燃气轮机透平功率的三分之一用来拖动压气机，其余的用来发电。
（×）10. 燃气轮机的水洗目的是保护设备和提高机组效率。
（√）11. 燃机清吹的目的是吹掉可能漏进机组中的燃料气或因积油产生的油雾，避免爆燃。
（√） 12. 燃气轮机使用的燃料由于具有可燃性，因此被当作危险品对待。
（√）13. 燃气轮机跳机是通过释放润滑油压力，从而使得燃料截止阀关闭来实现的。
（×）14. 燃气在空气中的浓度大于下限和小于上限时，均不会发生爆炸。
（×）15. 天然气成分中甲烷、乙烷等属于饱和碳氢化合物。
（√）16. 天然气属于中热值气体燃料。
（×）17. 常规余热锅炉型燃气－蒸汽联合循环发电系统可为“一拖一”方案和“多拖一”方案。
（√）18. 运行人员应根据负荷的变化，对运行机组间的负荷进行合理分配，调整燃气轮机、余热锅炉、汽轮机在变工况时的参数，并完成相应的调整操作。
（√）19. 钠和钾对燃气轮机透平叶片的危害主要是它们可以与钒结合形成低熔点的共熔化合物，还与硫化合形成硫酸盐，以熔融状态积存在透平叶片上，从而腐蚀机组热通道金属，严重缩短热通道部件的寿命。
燃气—蒸汽联合循环机组变工况运行性能及影响因素分析
燃气—蒸汽联合循环机组变工况运行性能及影响因素分析摘要为适应负荷的快速变化，燃气—蒸汽联合循环机组必须具备变工况运行能力。
在简述燃气—蒸汽联合循环基本工作原理的基础上，对联合循环的三大部件，即燃气轮机、余热锅炉和蒸汽轮机的变工况运行性能进行了分析，论述了相应的影响因素，有利于全面掌握燃气—蒸汽联合循环机组的工作性能。
关键词燃气—蒸汽联合循环；变工况运行；性能0 引言经济发展，电力先行。
现代社会中，能源是一国经济发展的基础，而电力则是能源利用最为重要的方式。
据统计，截至2012年，我国电力装机容量突破11亿千瓦，其中，传统火力发电81，917万千瓦（含煤电75811万千瓦、气电3827万千瓦），占全部装机容量的71.5%。
可见，以煤为主要原料的蒸汽轮电站仍是我国发电的主力，由此将带来两大不容忽视的问题，首先，需要不断增大燃煤机组单机容量、提高发电效率；第二，燃煤引起了全球变暖、温室效应等环境问题。
第一个问题的解决需要不断探求高效率的燃烧方式，使主蒸汽参数向亚临界、超临界乃至超超临界迈进，同时，积极采用再循环和联合循环机组。
解决第二个问题，则需要探究更为清洁的燃烧方式。
而与传统燃煤机组相比，燃气—蒸汽联合循环机组无论是供电效率，投资费用、建设周期，还是用地用水都更有优势，并且，由于采用天然气或者液体燃料，排放物中SOx和NOx都更低，大大减轻了环境压力。
为此，研究燃气—蒸汽联合循环机组具有十分重要的现实意义。
在实际运行中，由于负荷是实时变化的，为了追随和跟踪负荷的变化，燃气—蒸汽联合循环机组的出力也将不断发生改变，换句话说，机组不是始终运行于额定工况，而是处于变工况的工作状态，这就要求燃气轮机、余热锅炉和蒸汽轮机所对应的各类参数，如燃气初温、压比、空气流量、燃料流量等都将随运行工况而发生变化，这就需要探讨变工况状态下机组的运行性能，找出其响应的影响因素，以全面掌握燃气—蒸汽联合循环机组的工作性能。
1 燃气—蒸汽联合循环基本工作原理从上世纪60年代开始，燃机技术历经了四代发展历程，至90年代，鉴于燃气轮机联合循环机组投资小、建设周期短、运行效率高、排放低等优点，国外企业推出了高效率大功率机组，燃气初温1300℃，效率36%～38%，单机功率200MW的装置相继投入运行。
燃气-蒸气联合循环的神经网络变工况模拟
第 ｌ卷 ９
第４ 期
《 燃气轮机 Nhomakorabea技
术》
２Ｏ 年 ｌ ０６ ２月
ＧＡＳ ＴＵＲ｝ Ｅ ｌｌ
ａ田、 Ｄ ＧＹ ｉ ０Ｉ
ｖ０．９ Ｎ ４ １１ ｏ． Ｄ ｃ 。０ ６ ｅ ．２ Ｏ
燃气 一 蒸 气联 合 循 环 的神 经 网络 变 工 况模 拟
ｌｇｉｏ ｏｓ ｇ
而每层神经元之间无连接。当学 习样本提供给网络
后， 神经元 的激活值从输入层经过中间层传播 ， 在输 出层的各神经元获得网络 的输 入响应。接下来 ， 按
照减少 目 标输出与实际误差 的方 向， 从输出层经过
中间层逐层修正各连接权值 ， 最后回到输入层 ， 这种 方法称 为“ 误差逆 传播算 法” 即 Ｂ 算法 。随着这 ， Ｐ 种误差逆传播修正不断进行 ， 网络对输入模式响应
中围分类号： ３３ Ｔ ２ Ｋ
文献标识码 ： Ａ
文章编号： ０ — ８９２０）４ ０２ 一 ５ １ ９ ２８（ ６ｏ — ＯＯ ０ ０ ｏ
绪论
最近几年 ， 国大容量联合循环机组的建设工 我 作取得重大进展 ， 国家统一组织了引进单机容量为
１ 传统变工况模型与 Ｂ Ｐ神经 网络
燃气—蒸汽联合循环主要 由燃气轮机 、 热锅 余 炉和汽轮机三大部分组成。其变工况特性也必然是 ３０ Ｗ级联合循环机组的“ ５Ｍ 打捆招标” 工作 ， 第一批 这三大部分的综合性能。在机组并网发电和稳定状 “ 打捆招标” 引进 ２ 台 Ｆ ３ 级单轴联合循环机组 ， 第二 态运行下 ， 传统的变工况必须建立燃气轮机 、 余热锅 批“ 打捆招标” 又引进 １ ６台， ３ 这 ９台单 机容量 为 炉和汽轮机的初步模型 ， 依据联合循环机组实际配 ３０ Ｗ 级 Ｆ ５Ｍ 型单轴机组 由美 国 Ｇ Ｅ公司、 日本三菱 置将各部分连接起来 ， 使上一模型 的输 出参数作 为 和德国西门子公司供货。由于燃气轮机及燃气一蒸 下一模型的输人参数， 然后按照制造厂家提供的特 汽联合循环在我国电网发电中的比重逐步加大， 联 性曲线及修正曲线进行机组的变工况编程计算。 合循环电站 自身 的优化运行 问题也越来 越受到重 传统计算方法 的优点在于分析 了大气温度 、 压 视， 而建立优化运行模型 的前提条件就是要建立准 力等参数对工况的热力影 响并建立 相应 的数学模 确 的燃气一蒸汽联合循环变工况模型。 型， 在迭代过程中计算误差比较小 ， 最终结果也不容 对于燃气轮机及联合循环来说 ， 影响机组变工 易出现大的偏差。但是缺点也明显 ： 况性能的参数有很多 ， 比如大气状况 、 机组的结垢因 （） １程序扩展性不强 。当机组需要进一步计算 索和清洗 时间、 冷却水 的温度变化等。这些 因素对 大气湿度 、 冷凝水温度 、 燃料热值等条件对工况 的影 负荷的影响基本都属于非线性 的， 用常规 的热力学 响时， 普通的热力学模 型很难准确描述 。在查表修 模型很难一一的准确描述 。 正的过程中人为读数的误差也 比较大。 基于现代计算机技术的新兴计算方法 ， 比如人 （） ２在线更新信息比较 困难。在机组运行 了一 工神经网络法 、 遗传算法等对这样 的模型处理有一 段时间以后 ， 包括机组 内部结垢等影响 因素将逐步 定的优势 。以人工神经网络为例 ， 其优点在于整个 体现 ， 此时再使用 出厂时的机组 的参数表将 出现一 建模过程不需要知道准确的热力学模型 ， 而只用通 定误差 ， 而再次编程工作量 比较大。 过模拟神经网络的模型 ， 用给出的数据对 网络进行 针对传统计算方法 的缺点 ， 本文采 用人工神经 不断的训练和修正 ， 就可 以将训练好的网络作为一 网络 中的 Ｂ Ｐ网络对燃气—蒸 汽联合循环 的变工况 个可以直接使用的计算模型应用于工程上。 曲线进行模拟。神经网络具有高度非线性映射的特 点， 并且具有很好的内插能力 ， 适合于不同环境下燃
燃气—蒸汽联合循环发电(精)
燃气—蒸汽联合循环发电简介天然气是绿色能源天然气的主要成分是甲烷（CH4），其分子由一个碳原子（C）与四个氢原子（H）组成。
天然气无色、无味、无腐蚀性，天然气燃烧生成水（H2O）与二氧化碳（CO2），不产生灰、渣、二氧化硫等有害物质，天然气是世界公认的清洁能源。
LNG就是液化天然气，液化后的天然气体积是气体形态的六百份之一，方便大量储存和远距离运输。
采用 LNG为原料，采用“燃气—蒸汽联合循环”技术来发电的电厂称为燃气—蒸汽联合循环发电厂。
采用天然气发电可大大减少对环境的污染，采用“燃气—蒸汽联合循环”技术发电，发电效率高达57%，燃煤电厂为40%左右，发同样的电能CO2排放量仅为燃煤电厂的40%左右。
燃气—蒸汽联合循环发电系统的流程这是燃气—蒸汽联合循环发电系统设备与生产流程图，显示了天然气发电的主要流程。
经过加热后的天然气进入燃气轮机的燃烧室，与压气机压入的高压空气混合燃烧，产生高温高压气流推动燃气轮机旋转做功。
从燃气轮机排出的高温气体高达摄氏600度，进入余热锅炉把水加热成高温高压蒸汽。
高温高压蒸汽推动蒸汽轮机旋转做功，将内能转换成机械能。
燃气轮机、蒸汽轮机、发电机的转轴相互连接，同轴旋转，实现燃气轮机、蒸汽轮机同时推动发电机旋转发电,这样的组合称为单轴系统。
燃气轮机概述燃气轮机的原理与中国的走马灯相同，据传走马灯在唐宋时期甚是流行。
走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。
燃气轮机是靠燃烧产生的高温高压气体推动燃气叶轮旋转。
下面是一台燃气轮机模型，通过它来了解燃气轮机的工作原理。
模型的前端是空气进入口；环绕燃气轮机安装的是燃烧室；在燃烧室端面有天燃气的入口；燃气轮机的后面是燃烧后的高温气体排出口。
把燃气轮机剖去1/4，可以看到内部的结构。
燃气轮机由三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，内部一排排叶片是压气机叶片；中间部分是燃烧器段，围绕一圈的是燃烧室；右边部分是燃机透平，其中有透平叶片，右侧是燃气排出口。
燃气—蒸汽联合循环发电系统的现状分析及展望
燃气—蒸汽联合循环发电系统的现状分析及展望作者：王政允来源：《中国高新技术企业》2017年第09期摘要：随着社会的发展和科技的进步，我国蒸汽联合循环发电系统在不断发展，成为国民经济的重要组成部分，有效提高了人们的生活质量。
文章围绕蒸汽联合循环发电系统的现状和展望进行了阐述，值得同行相关技术人员借鉴。
关键词：燃气-蒸汽联合循环发电系统；清洁能源；发电技术；天然气发电；余热锅炉文献标识码：A中图分类号：TK47 文章编号：1009-2374（2017）08-0194-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.095在当代社会中，能源、环境危机的不断加剧，促使清洁能源发电技术快速发展起来，而燃气-蒸汽联合循环发电系统作为清洁能源发电技术的一种，也得到了快速的發展。
基于此，本文以《基于现状分析燃气-蒸汽联合循环发电系统及展望》为题，进行了以下几方面的分析与探讨。
1 系统介绍联合循环是将两个独立的动力循环进行联合，在这样的情况下，两者会产生能量，这时能量会出现相互交换的情况，从而形成一个新的循环。
根据热力学原理，理想的热力循环又称卡诺循环，该公式显示，当热源的温度不断升高时，冷源的温度不断降低，循环的效率不断提高。
燃气-蒸汽联合循环里的高温热源温度较高，超过了蒸汽循环产生的蒸汽温度，而且燃气单循环产生的排气温度要超过燃气-蒸汽联合循环中的温冷源温度，因此燃气-蒸汽联合循环能够有效实现高温热源吸热效果。
所以，对于普通的循环热效率而言，必须低于联合循环产生的热效率。
为了有效改善联合循环效率的效果，在对联合循环进行设计的过程中，技术人员必须考虑效率与功率的相关条件，当燃气轮机符合设计内容后，企业决策者还需要从成本角度和循环效率方面来看，汽轮机与余热锅炉的系统形式是否在配置规范方面存在问题。
因此，为了提高循环联合效率，技术人员需要选择透平初温相对高的燃气轮机。
根据相关数据调查显示，当燃气轮机的初温不断提高时，联合循环的效率也会得到明显提高，这时联合循环的效率会超过简单循环的效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
24
§15.2 余热锅炉的变工况运行
单压余热锅炉滑压运行变工况性能：
25
2016/12/11
燃气－蒸汽联合循环发电设备的变工况运行
燃气轮机的变工况运行 余热锅炉的变工况运行 联合循环变工况运行特性 环境参数变化对联合循环性能的 影响 燃气轮机性能老化的影响
26
2016/12/11
8
2016/12/11
§15.1 燃气轮机的变工况运行
9
2016/12/11
§15.1 燃气轮机的变工况运行
每一条等Gf线上有 一个最高点，它是 在该Gf下输出功率 最大的、效率最高 的工况点。将各等 Gf线上的最高点连 接起来，就得到了 在变负载下最经济 的运行线，此即最 佳工况。
2016/12/11
11 2016/12/11
二、燃气轮机带动发电机时的性能
电站燃气轮机负载的特点是 转速不随输出功率的大小而 变，始终在设计转速下运行， 即沿压气机的n＝n0线运行。 从图中可看出，在部分负载 下的运行点远离喘振边界， 喘振裕度增加，机组在整个 运行范围内（自空载至设计 工况）都能良好地运行。
其次是空气流量G随着PGT的降 低略有增加。通常可将燃气 轮机的G视为不变来进行分析。
2016/12/11
12
二、燃气轮机带动发电机时的性能
T3*随PGT降低而 下降较快，且大 体呈直线状。这 是由于机组的G 不变。 ηGT在部分负载 下，随T3*下降比 较快，对于机组 的经济性不利。
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
燃气一蒸汽联合循环的供电效率主要取 决于燃气轮机的效率，我们不仅希望联 合循环在设计工况下具有很高的效率， 而且期望它在部分负载工况下，也必须 具有尽可能高的效率。
27
2016/12/11
汽轮机按滑压条件运行，从满负载工况到50%负载 工况附近，主蒸汽压力随负载的降低而线性减小。 低于50%区域主蒸汽压力几乎保持不变。 主蒸汽温度在整个负载变化范围内始终随负载的降 低而线性变小。这样可以避免低负载工况下蒸汽湿 度过大，有利于提高汽轮机效率和工作安全性。
13
对于简单循环单轴机组： 一般是
0 max0
max
下降慢 功率降低时先是 和
由于T3*下降快而下降快
max
相靠近，相等之后变为
max
适当减缓了燃机效率下降的速度。但低负载工况条 件下由于偏离最佳工况较远，经济性较差，反映在 空载条件下燃料流量很大。
14 2016/12/11
* 提高机组透平入口静温 T30 ，不仅能提高机组效 率 0 ，而且能使部分负载下效率的下降适当变慢， 并改善低负载条件下的经济性。
原因：
* 一般机组再提高 T30 的同时， 0 虽在提高，但 0 与 max0 的差值在变大，使得相应于 max0 的功率在 下降，从而使得机组效率的下降有所减缓，改业型燃气轮机的压气机都有可调角度的进口导叶， 在停机时进口导叶的角度为34°。当机组启动加速到额定转 速的87％时，进口导叶的角度增加到57o，在机组并网且带80 ％的额定负载后，进口导叶将全部打开而处于84°的状态。 一般来说，当联合循环的负载在100%－80％额定负载范围内 变化时，可以使进口导叶的角度由84°状态逐渐向57°状态 关小，在这个过程中力求透平前的燃气初温恒定不变，以求 获得比较平缓的效率曲线。但是必须注意：当机组的负载低 于80％后（相应的角度为57°），就不宜再继续关小进口导 叶来保持燃气初温恒定不变了，否则，会由于压气机的压缩 比降得较低，致使透平的排气温度升得过高，而使透平的末 级叶片过热。
31
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
32
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
33
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
34
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
35
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
2016/12/11
4
燃气－蒸汽联合循环发电设备的变工况运行
燃气轮机的变工况运行 余热锅炉的变工况运行 联合循环变工况运行特性 环境参数变化对联合循环性能的影响 燃气轮机性能老化的影响
5
2016/12/11
§15.1 燃气轮机的变工况运行
一、燃气轮机的性能曲线网 当压气机、燃烧室和燃气透平这三大部 件联合在一起工作时，根据压气机的通 用特性曲线和透平的通用特性曲线来确 定燃气轮机的联合运行性能曲线。 单轴燃气轮机的性能曲线网，通常是以 输出功率PGT为纵坐标，以工作转速n为 横坐标作图得到的，其中画有多条等 T3* 线和等燃料流量Gf线，它可通过变 工况计算或实验得到。
2016/12/11
37
§15.3 联合循环变工况运行特性
(二) 不同压气机进口导叶调节方案对性能影响的比较
而蒸汽侧的热力参数通常要求比较稳定，即使是 滑压运行，变动量也不是很大的； 工程上和热力学上的约束：省煤器不能出现汽化 现象，排烟温度不能低于露点等。
启停过程中燃气侧热力变化也很大。
2016/12/11
17
§15.2 余热锅炉的变工况运行
变工况过程余热锅炉燃气和蒸汽两侧热 力变化的不协调就构成它的又一个热力 特点。 与结构特性相关的热力特性：燃气轮机 热惯性比较小，而余热锅炉的热惯性相 对大得多。 研究余热锅炉变工况特性显得格外重要。
6 2016/12/11
§15.1 燃气轮机的变工况运行
喘振边界 零功率线 熄火极限 平衡运行线
7
2016/12/11
§15.1 燃气轮机的变工况运行
由于 压气机不允许在喘振区运行 受高温零件材料耐温的限制， 受转动部件离心应力的限制 机组不能在零功率线以下平衡运行 由此就形成了单轴燃气轮机的平衡运行 区，简称运行区。
2016/12/11
30
§15.3 联合循环变工况运行特性
目前，为了提高部分负载工况下联合循环的 效率，可以采取以下几项措施：
一、压气机可调静叶
在燃气轮机中的压气机，现广泛采用可调静叶来 改善其性能。对于单轴燃气轮机，可调静叶主要 用来改善机组的启动性能，且大多采用可调IGV， 用这种燃气轮机来组成联合循环时，还能用它来 改善联合循环在部分负载时的效率。
18
2016/12/11
§15.2 余热锅炉的变工况运行
相对产汽量
过热蒸汽温度
余热回收率
节点温差
接近点温差
19 2016/12/11
节点温差：也称窄点温差，指换热过程中蒸发器出 口烟气与被加热的饱和水汽之间的最小温差，通常 发生在余热锅炉T-Q图中最窄的部位。 接近点温差：指余热锅炉省煤器出口压力下饱和水 温度和出口水温之间的温差。
15
2016/12/11
燃气－蒸汽联合循环发电设备的变工况运行
燃气轮机的变工况运行 余热锅炉的变工况运行 联合循环变工况运行特性 环境参数变化对联合循环性能的 影响 燃气轮机性能老化的影响
16
2016/12/11
§15.2 余热锅炉的变工况运行
在燃气一蒸汽联合循环中，燃气轮机负载、排气 温度和流量都发生着很大的变化。余热锅炉热力 特性也随之变动，其产汽量、蒸汽温度和压力等 都会发生变化。
3
2016/12/11
联合循环发电设备的变工况运行
其他的一些原因，如燃料的热值发生变化 等也使机组处于变工况下工作。燃气轮机 的变工况运行导致了余热锅炉－汽轮机跟 随发生工况变化。 鉴于上述，对一台燃气一蒸汽联合循环 发电机组除了解其设计工况下的性能外， 还必须对其变工况进行计算和分析，以全 面了解和掌握其性能。对各种变工况性能 的分析和研究，以及各种因素对变工况性 能的影响，就构成了本章要讨论的变工况 内容。
10
燃气轮机设计工况点不在最佳工况线上的原因： 现有简单循环燃气轮机设计时所选择压比由于受压 气机设计和运行等因素限制，一般比相应于设计工 * 况下透平入口静温 T30 对应最高效率处的压比 max 。
* T C 例如： 30 1104
max 24
0 12
燃机运行点沿等燃料线 Gf0 从设计点向右边移动时， 转速升高，压比增加而接近于最佳压比，尽管这时 透平入口温度有所下降，但燃机效率仍有所提高。
20
2016/12/11
§15.2 余热锅炉的变工况运行
1 ） 余热锅炉产汽量随燃气轮机排气流量和温 度的升高而增加，因为排气中可回收热量增加。 余热锅炉出口过热蒸汽的温度随燃气轮机排气 流量的减小和排气温度的升高而上升。余热锅 炉出口过热蒸汽温度主要随烟气温度高低而变， 受烟气流量和饱和蒸汽压力的影响较小。
36
2016/12/11
§15.3 联合循环变工况运行特性
有的单轴燃气轮机中压气机不仅IGV可调，且 前几级静叶也同时可调， 与仅IGV可调的相比较，多级可调静叶可减轻 调节静叶时对压气机效率的影响，从而扩大 了对空气流量的调节范围。 例如，当1台单轴燃气轮机的压气机IGV与前3 级静叶可调时，空气流量可减至额定值的70 ％，而仅压气机IGV可调的机组，空气流量一 般只降至额定值的80%，故压气机采用多级可 调静叶能更多地和在更大范围内改善联合循 环在部分负载下的效率，使部分负载工况下 的效率曲线能够变化得比较平缓。