proe汽车造型详细教程
53-赵前龙-基于PROE的四驱车产品造型与型腔设计
连云港职业技术学院《CAD/CAM技能训练》专题训练题目：基于PRO/E的四驱车产品造型与型腔设计作者：赵前龙学号：090108153院、系：机电工程学院专业班级：数控091班指导教师：杨小军.2011年 6 月 9 日基于PRO/E的四驱车产品造型与型腔设计摘要本文首先对四驱车的结构，形状进行了分析和介绍。
并对四驱车各个主要零件进行了PRO/E造型，对造型后的各个零件进行了组装。
选择了其中的导向轮零件进行了工程图的生成并标注了尺寸；对铜套零件进行了模具型腔设计。
最后对整个设计过程进行了总结。
关键词：PRO/E 造型组装型腔设计Based on the PRO/E four drove product modelling and cavity designAbstractIn this paper, first, the structure of the raider buggies, shapes analysis and description. And every major parts of raider buggies on the PRO/E of modelling of modelling, after all the parts assembly. Choose one of the guide wheel parts of the engineering drawings to generate and mark size; To copper parts of the mold cavity design. The final design of the whole process was summarized.Keywords:PRO/E modelling assembly cavity design目录摘要 ................................. 错误！未定义书签。
汽车犀牛建模教程
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载汽车犀牛建模教程地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容5.5 汽车造型设计【预览效果】图5.5.1 预览效果【知识点】【Scale NU】不等比例缩放【Properties】编辑物体属性【NetworkSrf】空间曲线形成曲面【Analyze direction】分析曲线或曲面法线方向【难点分析】(1) 两曲面衔接的平滑处理，可调整生成曲面的曲线使其与已有曲面相切来实现。
(2) 生成曲面的网格数量与曲线法线方向的控制。
曲线法线方向不同，生成曲面的效果就不同。
通常曲线的数量越少，生成的曲面就越光顺。
不规则曲面的形成主要是通过构造曲线来生成。
(3) 曲线可以对曲面修剪，曲面可以对实体修剪，但曲线不可以修剪实体。
【制作步骤】5.5.1 车身1) 新建图层单击，在对话框中新建如图5.5.2所示的6个图层，选择车身表面为当前图层。
图5.5.2 设置图层2) 绘制车身骨架曲面(1) 绘制平面曲线。
单击，结合三视图绘制三条平面曲线，如图5.5.3所示。
图5.5.3 绘制平面曲线(2) 绘制汽车框架曲线。
在【Top】视图沿垂直方向和水平方向对三条平面曲线分别进行复制。
如图5.5.4所示。
图5.5.4 绘制框架曲线(3) 绘制平面曲线。
激活【Top】视图,单击，绘制平面曲线，如图5.5.5所示。
图5.5.5 绘制平面曲线(3) 一轨成型生成曲面。
单击，以图5.5.5绘制曲线为轨迹一轨成型生成曲面，对话框设置为rebuild with 10 control points,生成半个粗略车身侧面。
如图5.5.6所示。
(4) 提取曲面结构线。
激活【Top】视图,单击，选择车身侧面曲面，在车身侧面曲面上提取多条结构线。
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
proe曲面设计技巧讲义
曲面理论基础作者：倪石（地上乐园又一村）曲面是什么？也就是弯曲变化的面，它的本质是什么？曲面由曲线交织而成，在日常生活当中更多的是样条曲线交织而成，大自然当中有很多函数曲线抛物线、双曲线、阿基米德螺线，但是在曲面造型设计中用得相对比较少，主要用到的是样条曲线（所谓是指给定一组控制点而得到一条曲线,曲线的大致形状由这些点予以控制.一般可分为插值样条和逼近样条两种,插值样条通常用于数字化绘图或动画的设计,逼近样条一般用来构造物体的表面.）如果你要熟悉一个城市的交通路线，你会怎么做呢？骑一个自行车或电动车或摩托车在大街上跑个半天或一天吗？我的做法是先看地图，对这个城市的交通系统有一个整体的认识之后再去走一走，很快你对这个城市的道路，街道的方向就了解很清楚了。
我们怎么找到生活当中的一些原形把它对应起来呢！我们知道电流和水流有极其多相似的地方，其实曲面就好像我们常见的衣服的布料，在风的作用下就是曲面了，同样的，曲面和布面也有极其多相似的地方，了解这一点将能对我们构造曲面有非常大的帮助，了解的布料的特性，它的编织特性，我们建构曲面将变得非常简单。
曲面设计铁律一、简化原则A、以尽可能少的点来构线，以尽可能少的线来做面（易于控制，便于修改）对于造型中的曲线，更多的内部点就可以产生更多的变化且更容易表达形状，但内部点越多，曲线的光滑度(质量)越差。
在满足形状要求的前提下，要尽量采用少的内部点来进行造型曲线的绘制。
对于曲面来说也一样，应该有尽可能少的线来构建曲面。
B、以尽可能简单的方式来建构曲面，这样以后修改方便.C、复制模型的模块化，同样的事情相同的原则来简化处理D、以尽可能少的面来形成体（便于修改和控制、做好的文档会有可能需要进行数据转换，如果碎面很多的话非常容易导致面的丢失，移位和变形）二、最大化原则A．曲面的边界面积最大化也就是邻边正交最大化，就是尽量做正交型的面B．裁剪区域最大化，让曲面有最大的延展空间C．基面最大化，做大面，裁小面（可以用极限法思维：如果很大的一块曲面上取一个很小的面，那这个面可以视为平面）D．容积最大化-------充气模型（怎么样判断曲面的优劣，主要看两面相交的地方）三、顺势原则A．按趋势建立边界曲线或控制曲线（有的地方不做会塌陷）B．建立符合曲面走势的过度曲面（做融合，例如两边混合，曲率控制）C．裁剪曲面时留出来一部分，把基面对面的影响保留（不能是点，点对面的影响是自由的）D．带的运用（在构建五边面时非常有用）四、逼近原则A．曲线的拟合重构（复制整合或重新构建曲线）B．曲面的自适应性C．不相切分型面的处理五、转化原则A.非四边面的转化（不是所有四边面就好，但是所有曲面都尽量转化为四边面来构建）B.曲面走势的转化(非常重要！)这个在急剧变化过渡的地方体现六、最小化原则A．小曲面的小化，也就是尽可能做小一点B．缺陷影响的弱化七、优化原则A．特殊曲面的特殊处理（渐消面，曲面倒圆，异形按钮）B．曲面的曲线的反向优化法（非常重要的技巧，高手的绝招）因为你不知道这个地方要不要加多一条线，或者这条线的形状怎么样才更好C．局部处理法八、构面顺序原则（拆面）对于复制曲面要预估曲面形态和走势，选择合理的创建顺序，基本上大面先构建，再是小面，然后是过度面。
汽车模型制作方法
汽车模型制作方法汽车模型制作是一项充满乐趣且富有挑战性的手工活动。
通过制作汽车模型，您不仅可以锻炼动手能力，还可以体验汽车设计与制造的过程。
本文将介绍一种常见的汽车模型制作方法，帮助您开始您的创作。
材料准备在开始汽车模型制作之前，您需要准备好以下材料：1.模型套件：选择您喜欢的汽车模型套件。
这些套件通常包含零件、胶水和说明书。
2.刀具：如剪刀、刀片和削刀，用于修剪和精细加工模型零件。
3.油漆和刷子：您可以根据自己的喜好选择颜色，并准备好适合的尺寸刷子。
4.胶带：用于临时固定零件，方便之后的组装。
5.砂纸或研磨棒：用于修剪和打磨零件表面。
6.清洁布：用于擦拭模型表面，确保其干净整洁。
制作步骤步骤一：准备工作在开始制作之前，确保您的工作区域整洁、宽敞，并准备好所需的工具和材料。
根据模型套件的说明书，将所需的零件从模型板中修剪下来，并使用砂纸或研磨棒打磨零件表面，以去除边缘毛刺和不平整。
步骤二：组装底盘和车身首先，根据说明书的指导，将底盘零件组装在一起。
确保零件安装牢固，使用适量的胶水固定。
接下来，将车身零件组装在底盘上。
确保零件对齐并牢固固定。
根据模型套件的要求，您可能需要使用胶带暂时固定部分零件，以确保对齐度。
步骤三：添加细节零件一旦底盘和车身组装好，您可以开始添加细节零件。
这些零件可包括车轮、灯具、后视镜等。
根据说明书的指导，固定这些零件并确保它们牢固且符合比例。
步骤四：涂装模型在开始涂装之前，确保您已经准备好所需的颜色和刷子。
首先，使用底漆涂抹整个模型，这有助于原始颜色的附着和更好的涂装。
接下来，根据您的喜好和模型套件的要求，将所需的颜色涂抹在合适的位置。
确保每一层颜色干燥后再涂抹下一层，以避免颜色混合和污染。
步骤五：细节修饰一旦颜色干燥，您可以开始进行细节修饰。
使用小号刷子和细节颜色，为模型添加细节和图案。
这可能包括标志、标识、条纹等。
确保手稳并小心操作，以确保细节修饰的准确性和质量。
步骤六：涂上保护层最后一步是涂上保护层。
proe曲面造型教程
5.1 构面方法和技巧
每种技术都有两个层次：第一个层次是能做，第二个层次是做好。要想达到第二个层次首 先就要经过第一个层次的磨炼，所以任何不切合实际的一步到位的方法都是不现实的。只有在 掌握了正确方法的基础上不断实践，才能真正提高和融汇。随着软件功能的提升，构面的技巧 也应该不断提升和修正，创新的精神和尝试才是让自己不断进步的关键。因此，笔者的经验和 总结只能起到参考的作用，通过大胆的怀疑和求证或许就能找到更好的方法。
图 5-13 165
再来看一个例子，比如图 5-14 所示的鼠标，前端橙色部分是圆角面，后端就是一个大面， 圆角特征已经完全消失了，这就是一个弱化过程，所以过渡部分就可以逐渐放大这部分所占的 比例以达到消失的目的，这个原理很简单，比如一端高为 3mm 的圆弧，当弦长变大的时候弧 的半径就会变大，也就是圆弧弱化了。
162
第 5 章 分类构面技巧
图 5-6
影响造型的质量除了单个曲面本身的质量外，不同曲面间的连接质量也是重要的一方面。 一个曲面的造型除了要考虑本身的质量外，还要考虑它对和它相邻的曲面的影响。而创建曲面 的构造线的时候，也要考虑相邻曲面的走势，添加和曲面相切或连续的构造线时除了定义相切 或连续外，在可能的情况下最好是能顺着前一曲面的 ISO 线趋势。如图 5-7 所示，左图就是连 接比较理想的情况，两个曲面在连接处除了相切外，内部的 ISO 线方向也基本一致。而右图虽 然也是相切但是两曲面的 ISO 线方向差别就比较大，不是理想的连接方法。
无维网IceFai原创ProE教程
图 5-12
根据上面的分析，可以在图 5-13 中构造对应的特征，全圆角部分在勺子部分的长度可以说 占勺子截面轮廓很少部分，比如只占 10%，但过渡到手柄，可以看到它所占的比例已经上升到 很大了，比如占到 40%，文件请参考 training_files\surface_kill\part\spoon.prt。
proe基础教程(完整版)
在Proe中，可以通过选择相应 的工具按钮，进行相应的装配 操作。
爆炸视图
爆炸视图是将装配体中的各个零 件按照一定的规则拆分开来，以 展示零件之间的相对位置和配合
关系。
通过爆炸视图，可以更加清晰地 了解装配体的结构和组成。
在Proe中，可以通过选择相应的 工具按钮，生成爆Βιβλιοθήκη 视图，并对其进行编辑和调整。
5. 保存文件。
案例二：复杂零件建模
总结词
提高建模技巧
详细描述
通过创建一个复杂的零件模型，学习如何使用Proe的高级功能，如混合特征、扫描特征和参数化设计 等。
案例二：复杂零件建模
案例步骤
1. 打开Proe软件，打开上一次保存的文件或创建 一个新文件。 2. 使用草绘工具绘制复杂零件的轮廓。
案例二：复杂零件建模
满足设计要求。
装配约束
装配约束是用于定义零件之间相对位置和方向的参数或条件。 常见的装配约束包括：固定、对齐、相切、同心等。
在Proe中，可以通过选择相应的约束工具，将零件约束到指定的位置和方向上。
装配操作
装配操作是指在装配过程中进 行的各种操作，如添加、删除、 移动、旋转等。
通过装配操作，可以调整零件 的位置和方向，以满足设计要 求。
05
Proe工程图基础
工程图概述
工程图是Proe中的一个重要模块，用 于将三维模型转换为二维图纸，以便 进行打印、出版和归档。
工程图是工程设计和制造过程中的重 要组成部分，是沟通设计意图和制造 要求的重要媒介。
工程图可以包含各种视图、标注、注 释和表格，以便清晰地表达三维模型 的形状、尺寸和特征。
基于多个面或基准生成三维实体。
拔模特征
对模型进行拔模处理，以实现特定角 度的斜切。
Proe汽车模型建模经典教程
Proe汽车模型建模经典教程本文来自: 辅助论坛Proe教程作者: 超米日期: 2010-8-4 17:45 阅读: 6472 人打印收藏Proe, 建模, 模型, 教程, 汽车根据一个玩具汽车的设计概念图进行曲面的造型过程，详细讲解了如何在proe中进行根据图片进行描线和曲面的细节处理，对于复杂的过渡曲面和组合都有独到的讲解，通过本教程的学习，对于增加用户对proe的造型上的感性认识和理性经验都非常有帮助。
素材图片下载(82.07 KB)2010-8-4 17:45下载(81.33 KB) 2010-8-4 17:45下载(72.76 KB) 2010-8-4 17:45下载(68.48 KB) 2010-8-4 17:45下载(51.54 KB) 2010-8-4 17:45下载(69.8 KB)2010-8-4 17:45汽车prt.part1.rar (3.05 MB)下载次数:35012010-8-11 18:04汽车prt.part2.rar (3.05 MB)下载次数:28352010-8-11 18:06汽车prt.part3.rar (1.21 MB)下载次数:29182010-8-11 18:07您可能对下面相关主题感兴趣，如果找不到需要的，请使用“搜索”功能.ProE建模教程汽车方向盘的制作行为建模-可乐瓶满刻度教程系列做法三含模型ProE汽车方向盘的prt模型光电鼠标Proe建模教程Proe工程图模型栅格设置教程ProE卡扣建模教程ProE法拉利汽车模型及建模心得共享行为建模方法进行过滤冷水壶容量优化设计推荐给好友赚积分：/thread-14908-1-1.html收藏分享66 0 支持反对我决定狠下心来做一个狠下心来做决定的人。
本站资料解压密码：解压密码一：解压密码二： 注意大小写，注意字符。
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汽车车身设计 基于proe的引擎盖建模
汽车车身结构与设计课程设计题目基于proe的引擎盖建模及有限元分析班级M10车辆工程姓名学号指导教师绪论随着社会的快速发展,汽车已成为人类社会生活中不可缺少的工具,汽车工业已成为许多工业发达国家的支柱产业。
汽车工业就是衡量一个国家工业水平的重要标志,在国民经济中占有重要地位,已被只要工业发达国家与新型工业国家列为国民经济支柱产业。
中国汽车工业自1953年起步以来,经过50多年的发展,现已成为汽车生产大国,被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。
汽车引擎盖的生产就是汽车制造的一个重要生产过程。
在板材冲压成形技术中,以汽车覆盖件为代表的大型薄板零件的冲压成形技术已发展成为一个很重要的组成部分。
汽车覆盖件就是汽车车身的重要组成零件,分为外覆盖件与内覆盖件。
外覆盖件指的就是汽车车身外部的裸露件,这种零件的特点就是涂装后不能再添加其她的装饰层。
因此,对于外覆盖件的表面质量要求很高。
采用有限元法的数值模拟研究板料成形问题始于20世纪70年代。
1971年,日本学者Yamada首先将弹塑性有限元方法引入到板料成形模拟中,分析了圆筒形的拉伸问题。
同时Hibbitt在Hill有限变形理论基础上采用拉格朗日描述,建立了大变形弹塑性有限元理论。
在国外,早在90年代以前板料成形有限元数值模拟技术已经成为汽车生产厂家与模具生产制造公司用来提高产品核心竞争力的必备技术。
第一章引擎盖的特点1、1表面质量引擎盖表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观,因此引擎盖表面不允许有波纹、折皱、凹痕、擦伤、边缘拉痕与其她破坏表面美观的缺陷。
引擎盖上的装饰棱线与筋条要求清晰、平滑、左右对称与过度均匀。
总之引擎盖不仅要满足结构上的功能要求,更要满足表面装饰的美观要求。
1、2制造材料采用橡胶发泡棉与铝箔材料制造而成,在降低发动机噪音的时候,能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量,有效保护引擎盖表面上的漆面,防止老化。
proe5.0涡轮的建模过程
涡轮的建模过程1.创建齿轮基本圆（1）在工具栏中单击按钮，在弹出的对话框内输入“worm_wheel.prt”,单击按钮。
（2）绘制涡轮的基本圆曲线。
在工具栏内单击按钮，弹出“草绘”对话框，选取“FRONT”面作为草绘平面，选取“RIGHT”面作为参照平面，参照方向为“右”，如图所示。
单击【草绘】按钮进入草绘环境。
（3）绘制如图所示的草图，在工具栏中单击按钮完成草图的绘制。
图 1 定义草绘平面图 2 绘制二维草图2.创建齿廓曲线（1）创建渐开线。
在工具栏内单击按钮，弹出“曲线选项”菜单管理器，如所示。
（2）在“曲线选项”菜单管理器内依次单击“从方程”—>“完成”命令。
弹出“得到坐标系”菜单管理器，单击选取基准坐标系“PRT_CSYS_DEF”作为参照。
系统弹出“设置坐标类型”菜单管理器，单击“笛卡尔”命令。
在系统弹出的记事本窗口中输入曲线方程为：r=72.66/2theta=t*45x=r*cos(theta)+r*sin(theta)*theta*pi/180y= r*sin(theta)-r*cos(theta)*theta*pi/180z=0（3）在曲线定义对话框内，单击按钮完成渐开线的创建，如图3所示。
（4）镜像渐开线。
在工具栏内单击按钮，创建分度圆曲线与渐开线的交点，如图4所示。
（5）在工具栏内单击按钮，弹出“基准轴”对话框，按如图5所示的设置创建基准轴。
（6）在工具栏内单击按钮，弹出“基准平面”对话框，按如图6所示的设置创建基准平面。
曲线：F6曲线：F5图 3 创建渐开线图 4 创建基准点（7）在工具栏内单击按钮，弹出“基准平面”对话框，按如图7所示设置创建基准平面，在“旋转”文本框内输入旋转角度为“-360/（4*30）”，在“基准平面”对话框内单击【确定】按钮完成基准平面的创建。
（8）单击选取渐开线，在工具栏内单击按钮，系统弹出“镜像”操控面板，单击选取“DTM2”面作为参照平面，单击按钮完成渐开线的创建，如图8所示。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。
3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。
四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。
4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。
4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。
4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。
五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。
5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。
六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。
6.2 进行外观和内饰样车制作。
6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。
七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。
7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。
八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。
8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。
九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。
9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。
汽车造型渲染流程
汽车造型渲染流程汽车造型渲染是将汽车设计师的创意和设计形象转化为逼真的图像的过程。
下面是汽车造型渲染的一般流程：1. 收集资料和研究：在开始进行汽车造型渲染之前，设计师需要收集相关资料，了解汽车的外观特点、品牌风格和市场趋势。
此外，还需要研究汽车设计的基本原则和比例关系，为渲染过程做好准备。
2. 线稿绘制：设计师使用手绘或计算机绘图工具，创建汽车的线稿。
线稿是汽车造型的基础，它捕捉了汽车的外形轮廓和细节。
设计师需要注意线条的流畅性和比例的准确性。
3. 三维建模：根据线稿，设计师使用三维建模软件，例如Autodesk Alias，Rhino或CATIA，创建汽车的三维模型。
在建模过程中，设计师会考虑汽车的比例、形状、曲线和面板等细节，确保模型与设计意图一致。
4. 表面细化和调整：在三维模型创建后，设计师会对汽车的表面进行细化和调整。
通过添加更多的细节、调整曲线和面的形状，设计师可以使汽车的外观更加精细和流畅。
5. 材质和纹理：在完成模型的表面调整后，设计师会为汽车添加材质和纹理，以增加渲染的真实感。
例如，为汽车的车身、轮毂和玻璃等部分分配适当的材质，并调整其光泽度、颜色和反射率等属性。
6. 光照设置：设计师会在渲染软件中设置适当的光照条件。
通过调整光源的位置、亮度和颜色等参数，设计师可以模拟不同环境下的光照效果，使汽车的渲染图像更具真实感。
7. 渲染和后期处理：在进行最终渲染之前，设计师通常会进行预览渲染，以检查和调整汽车的外观效果。
一旦满意，设计师会进行最终渲染，并可能使用后期处理软件，如Adobe Photoshop，来进行颜色校正、调整和合成等处理，使渲染图像更加精美和逼真。
总而言之，汽车造型渲染的流程包括收集资料和研究、线稿绘制、三维建模、表面细化和调整、材质和纹理、光照设置、渲染和后期处理等步骤。
通过这些步骤，设计师可以将汽车的外观设计转化为逼真的图像，展示其创意和设计意图。
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草绘菜单
草绘工具条
2）在零件模块调用草绘器
在实际操作中，草绘与建模交替操作完成，有已 下两种方法。
① 先进入草绘完成草绘，再启动零件模块生成实体； ② 直接进入零件模块，直接调用草绘器。
一般采用第二种方法，即 “文件”→ “新建”→ “零件” →命名→ “确定” 完成并退出草绘后即可生成实体模型。
1．草绘平面的设置
草绘平面有3种选择： ⑴ 标准基准平面； 如：TOP、RIGHT、FRONT ⑵ 基础实体特征上的表面； ⑶ 新建一个基准平面；
创建其它特征的参照依据；
➢1. 隐藏不使用的基准特征 • 点击右边工具图标 可隐藏不使用的基准；
2. 创建基准特征的方法
点击右边工具图标 可创建基准特征；
第２截面
第３截面
给出坐标
实例2创建零件如图
截面1
截面2
混合点
两个 旋转 角为
90°
截面3
2.6.5 一般混合实体特征的操作步骤
一般混合特征具有更大设计灵活性，用于创 建形状更加复杂的混合特征 ；
• 1． 调用方法： • “插入”→“混合”→“伸出项”
2． 操作步骤： • ⑴ 调用混合工具 • ⑵ 设置属性 • ⑶ 绘制多个等点截面； • ⑷ 确定
1. 创建灯座
分析： 可用拉伸
实体特征完成 拉伸深度
100；
草绘截面 拉伸（增材料）
2. 挖切实体
分析：
在灯座上挖 切一个槽，该槽 开口大，底部小， 应该用平行混合 （切口）创建。
截面1
切割深度: 5 截面2
3. 创建灯罩
灯罩为旋 转体，可用旋转 特征完成；
灯罩为薄壳， 用工具
完成较快 捷。
proe钣金卷圆方法
proe钣金卷圆方法钣金卷圆是一种常用的工艺方法，常用于制作圆形或弧形的钣金零件。
在钣金加工中，卷圆方法可以通过弯曲和滚动的方式将平板钣金加工成所需的曲面形状。
下面我将为您介绍一下proe中钣金卷圆的方法。
在proe中，钣金卷圆可以通过以下步骤实现：1. 创建几何形状：首先，在proe中创建一个平板钣金的几何形状。
可以通过绘制线段或使用其他基本几何图形工具来创建所需的形状。
2. 定义材料和厚度：在进行钣金加工之前，需要定义钣金的材料和厚度。
在proe中，可以通过材料库和厚度选项来设置钣金的相关参数。
3. 绘制卷圆路径：在proe的钣金卷圆功能中，可以选择使用卷圆路径来定义卷圆的曲线形状。
通过选择路径工具，可以绘制所需的卷圆路径。
路径可以是直线、弯曲线或自定义曲线。
4. 设置卷圆参数：一旦绘制了卷圆路径，可以在proe的卷圆功能中设置卷圆的参数。
例如，可以设置卷圆的起始点、卷圆方向、卷圆半径等参数。
5. 进行卷圆操作：完成上述设置后，可以使用proe的卷圆功能将钣金加工成卷圆形状。
在选择卷圆操作时，需要指定钣金的几何形状、卷圆路径和其他相关参数。
6. 完成卷圆处理：一旦进行了卷圆操作，proe将根据所设置的参数和卷圆路径将钣金加工成卷圆形状。
完成后，可以进一步调整和修改卷圆形状，以满足具体的设计要求。
总而言之，钣金卷圆是一种常用的工艺方法，可以通过proe软件中的钣金卷圆功能进行实现。
通过定义几何形状、材料和厚度，绘制卷圆路径，设置卷圆参数，以及进行卷圆操作，可以将平板钣金加工成所需的曲面形状。
这种方法在钣金加工中具有广泛的应用，可以满足不同形状和要求的钣金零件制作需求。