城市轨道交通运营安全与管理教案3
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《城市轨道交通安全管理》教案1
以这样的形势导入课题，增强学生的吸引力。
3min
任务一
知识
要点
分析
讲解
一、安全、安全管理及相关的概念
1.安全
（1）这里所讨论的安全是指生产领域中的安全，即不涉及军事或社会意义的安全与保安，也不涉及与疾病有关的安全。
（2）安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
（3）安全是相对的，绝对安全是不存在的。
四、影响城市轨道交通安全的因素分析
1.人的影响因素分析2.设备的影响因素分析
任务二
一、城市轨道交通危险源及风险控制
1、乘客不安全行为2、车站突发事件及违章作业
二、人的不安全行为及防范
1、人的不安全行为的主要表现2、改变不安全行为的常用方法
3、人为事故的自我预防
教学过程
教学环节
教师活动
学生活动
方法设计/设计意图
《城市轨道交通安全管理》教案
2018—2019学年第2学期
课程类型：理论文化课
授课班级：航空与城轨18
授课教师：蔡文华
2019年03月01日
课题
安全管理概述和内容
班级
城轨18
授课时间
2019.3.4-3.8
课型
理论
课时
4
教学目标
知识与技能
1、认知城市轨道交通安全与安全管理；
2、掌握城市轨道交通安全与安全管理的基本内涵。
学生分析
由于入学新生大多数会对本课程产生较浓厚的兴趣，热情较高，信心较足。学生具备一定的分析问题和解决问题能力，但对复杂问题思路比较混乱。逻辑能力较差，注意力较难集中，上课对图片比较感兴趣。对城轨知识比较好奇，上课氛围较好，能够做到师生互答。
教学内容
3min
任务一
知识
要点
分析
讲解
一、安全、安全管理及相关的概念
1.安全
（1）这里所讨论的安全是指生产领域中的安全，即不涉及军事或社会意义的安全与保安，也不涉及与疾病有关的安全。
（2）安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
（3）安全是相对的，绝对安全是不存在的。
四、影响城市轨道交通安全的因素分析
1.人的影响因素分析2.设备的影响因素分析
任务二
一、城市轨道交通危险源及风险控制
1、乘客不安全行为2、车站突发事件及违章作业
二、人的不安全行为及防范
1、人的不安全行为的主要表现2、改变不安全行为的常用方法
3、人为事故的自我预防
教学过程
教学环节
教师活动
学生活动
方法设计/设计意图
《城市轨道交通安全管理》教案
2018—2019学年第2学期
课程类型：理论文化课
授课班级：航空与城轨18
授课教师：蔡文华
2019年03月01日
课题
安全管理概述和内容
班级
城轨18
授课时间
2019.3.4-3.8
课型
理论
课时
4
教学目标
知识与技能
1、认知城市轨道交通安全与安全管理；
2、掌握城市轨道交通安全与安全管理的基本内涵。
学生分析
由于入学新生大多数会对本课程产生较浓厚的兴趣，热情较高，信心较足。学生具备一定的分析问题和解决问题能力，但对复杂问题思路比较混乱。逻辑能力较差，注意力较难集中，上课对图片比较感兴趣。对城轨知识比较好奇，上课氛围较好，能够做到师生互答。
教学内容
城市轨道交通运营安全教学课件汇总整本书电子教案全套教学教程完整版电子教案(最新)
全就无法生产。
1、坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针
“安全第一”就是要求轨道交通运营企业在组
织生产、指挥生产时，坚持把安全生产作为企业发 展的第一要务和保证条件。“预防为主”就是要求 城市轨道交通运营企业以主动积极的态度，从思想 上高度重视，在组织管理上制度健全，在技术措施 上先进科学。从而提高安全保障系统的整体功能， 把事故消灭在萌芽状态，做到防患于未然。
1）人在保障运营安全方面的重要性
交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动
都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运 营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参 与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项 设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要 地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。
重要、最核心的部分。
对于轨道交通运营本身而言，运营安全不仅是生产
的基本要求，而且也是运营公司产品质量的第一个重要 特征。
乘客在全部乘车过程中，除了不可抗拒的天灾和由
于乘客本身的机能而无法防止以外，轨道交通必须保证 不使乘客造成心理和生理机能的损伤。在运营过程中发 生的人员伤亡、设备破损等任何事故，都必然在造成生 命财产损失的同时，降低轨道交通企业在公众中的声誉。
注意设备异常现象，及时发现、及时排除，谨防发 生事故
“六必须” 必须坚守岗位，遵章守纪。 必须按规定正确使用劳保用品。 跨越线路必须一站、二看、三通过。 施工前做好防护，施工后必须清理现场，出清线路。 堆放物品必须整齐稳固。 发现违章操作，必须坚决加以制止。
“七不准” 不准在线路附近舞动绿、黄、红色物品。
人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高 和改进现有系统的安全水平。
城市轨道交通完整教案
-来源网络，仅供个人学习参考
课题
教学目的 与要求
教学重点 教学难点 教学方法
绪论 1.了解城市轨道交通的种类及特点； 2.了解世界及我国城市轨道交通发展的历史与现状； 3.了解城市轨道交通的未来。 城市轨道交通的种类及特点 城市轨道交通的未来 讲授结合讨论的教学方法
教学资源 与教具
板书 设计
本
讲
一、城市轨道交通的种类及特点
我国城市轨道交通起步晚、数量少。自20世纪90年代以来， 我国城市轨道交通进入快速发展时期，到2008年，全国已有北京、 天津、上海、广州、深圳、南京、青岛、台北和香港九个城市拥 有了轨道交通，运营线路达35条共八百多公里。
第三节城市轨道交通的未来
21 世纪的地铁，以高速、正点、低能耗、少污染、安全、舒 适等功能吸引大中城市客运交通的 80％以上。
3、出勤率及课堂表现：占总成绩的 15%。正当理由缺勤者每 次扣 2 分，无故旷课者每次扣 5 分（包含后补假条者）。主动举手 发言者视问题回答情况酌情予以加分，加分上限为 15 分，扣分上 线为 50 分。
（二）阶段考核（占总成绩的 10%）
采取开卷的考核方式，重点考核学生对知识的理解程度，考 核学生运用知识的能力。
提要
教学内容
（30 分钟） （15 分钟）
(3)棋盘式线网
棋盘式线网是对线网构架整体而言，其特点是平行线路多、 相互交叉次数少。采用这种线网的城市有北京和墨西哥城。
第二节 路网规划
一、城市轨道交通线网规模指标 1、线网总长度 2、线网密度 3、日客运周转量 二、线网长度、线网密度规模指标的确定方法 1．服务水平法 2．出行需求分析法 3．吸引范围几何分析法 4．回归分析法 三、城市轨道交通网络规划方法
城市轨道交通运营安全-教案-第11-18课时-2
雷电灾害事故
书P40,
射频电磁场危害
P41
电气系统故障危害
1.引起火灾爆炸
2.异常带电
3.异常停电
保证用电安全的基本要素（PPT图片）
1.电气绝缘（根本方式）
2.安全距离
3.安全载流量
4.标志
触电事故的防范：P42-43
1.绝缘
2.屏护和间距
3.保护接地或接零
4.漏电保护
1.简述电气系统故障危害？
2.简述触电事故的防范方法，并选取一种方法举例说明？
1）单项触电
最常见的触电方式，结合生活案例进行说明。
2）两相触电
不常见但危害极大，通常是工作时触电和自杀
3）跨步电压触电
多发生在高压电源附近
2.电伤（图片提高冲击力和重视程度）
电烧伤、电烙印、皮肤金属化、机械损伤、电光眼等
静电危害事故
丝绸摩擦玻璃棒带正电
毛皮摩擦橡胶棒带负电
书P40，静电危害
强调除去一些特殊体质外，静电本身危害较小，但容易造成二次伤害
了解静电的危害及预防消除方式；
了解电焊安全主要内容；
了解高压电气设备安全主要内容；
教材
分析
重点
影响运营安全的4大要素
难点
进一步认同学校、家长对安全的要求
关键
板
书
设
计
1.3城市轨道交通运营安全的影响因素
课 后
小 结
反思：陈述偏改进：采用启发式，让学生以自身的经历出发提出真是事件，教师引导加以归纳总结
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第11-18课时
课 型
新授
教具、资料
多媒体
课 题
2.5电气安全管理
书P40,
射频电磁场危害
P41
电气系统故障危害
1.引起火灾爆炸
2.异常带电
3.异常停电
保证用电安全的基本要素（PPT图片）
1.电气绝缘（根本方式）
2.安全距离
3.安全载流量
4.标志
触电事故的防范：P42-43
1.绝缘
2.屏护和间距
3.保护接地或接零
4.漏电保护
1.简述电气系统故障危害？
2.简述触电事故的防范方法，并选取一种方法举例说明？
1）单项触电
最常见的触电方式，结合生活案例进行说明。
2）两相触电
不常见但危害极大，通常是工作时触电和自杀
3）跨步电压触电
多发生在高压电源附近
2.电伤（图片提高冲击力和重视程度）
电烧伤、电烙印、皮肤金属化、机械损伤、电光眼等
静电危害事故
丝绸摩擦玻璃棒带正电
毛皮摩擦橡胶棒带负电
书P40，静电危害
强调除去一些特殊体质外，静电本身危害较小，但容易造成二次伤害
了解静电的危害及预防消除方式；
了解电焊安全主要内容；
了解高压电气设备安全主要内容；
教材
分析
重点
影响运营安全的4大要素
难点
进一步认同学校、家长对安全的要求
关键
板
书
设
计
1.3城市轨道交通运营安全的影响因素
课 后
小 结
反思：陈述偏改进：采用启发式，让学生以自身的经历出发提出真是事件，教师引导加以归纳总结
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第11-18课时
课 型
新授
教具、资料
多媒体
课 题
2.5电气安全管理
《城市轨道交通运营安全》教学教案城市轨道交通安全管理概述及行车安全管理
事故是发生在调车工作中。
• 提高调车组织工作水平，严
格遵守规章制度，提高调车
人员的技术水平，采用先进
的调车工具和设备，提高调
车效率，才能保证调车安
全，才能为线路的行车安全
提供保障。 调车作业安全的要求
要落实“管生产必须管安全”的原则，就要 把生产与安全真正统一起来，关键是建立各级安 全生产责任制。这个制度是企业各级领导职能部 门、有关工程技术人员和生产工人在生产中应对 理解、讨论 安全负责的一种制度。
在初步了解安全的概 10 念的基础上，充分理 解运营安全的意义。
在充分理解运营安全 20 的意义的基础上，使 学生明白城市轨道交 通运营安全生产的基 本方针与原则并牢 记。
作用。
行车安全一般是指城市轨道交通运
营过程中行车员工、乘客、设备和
环境未发生任何损失或发生的损失
在人们可接受的范围之内。
行车安全工作包括：列车运营安全、
车站作业安全、调车作业安全、行
车调度安全。
列车运行安全的影响因素
• 人员影响因素
• 设备影响因素
• 环境影响因素
• 管理方法影响因素
列车驾驶员的安全准则
安全生产。
讨论城市轨道交通
五、城市轨道交通是现代化交通工具，技术性强
城市轨道交通是城市现代化的交通工具， 工具的特点。
设备先进，结构复杂，因而，技术性很强。各种
车辆、车站设备，调度设备，通讯、信号设备，
养路机械、修车设备等等结构复杂，要求有相应
的安全技术措施和有关技术知识。因此，各类操
作人员都必须经过培训和严格考试合格后才能
在充分理解运营安全 25
四、城市轨道交通运营安全管理特点
的意义，明白城市轨
《城市轨道交通安全管理》教案3
定义一种吸收专家参加根据事物的过去现在及发展趋势进行积极的创造性思维活动对事物的未来进行分析预测的方分类1专家评审法2专家质疑法专家评议法的步骤1明确具体分析预测的问题2组成专家评议分析预测小组小组组成应由预测专家专业领域的专家推断思维能力强的演绎专家等组成3举行专家会议对提出的问题进行分析讨论和预测4分析归纳专家会议的结果专家评议法的优缺点和适用范围专家评议法简单易行比较客观所邀请的专家在专业理论上造诣较深实践经验丰富而且有专业安全评价逻辑方面的专家参加将专家的意见运用逻辑推理的方法进行综合归纳这样所得出的结论一般是比较全面正确的安全评价的内容1危险的识别2危险的定量安全评价的特点1确立了系统安全的观点2开发了事故预测技术3对安全做定量描述安全评价的意义1是安全管理的一个重要组成部分2有助于政府安全监督管理部门对生产经营单位的安全生产实行宏观控制广州南华工贸高级技工学校编号
5.安全评价的内容
1）危险的识别
2）危险的定量
6.安全评价的特点
1）确立了系统安全的观点
2）开发了事故预测技术
3）对安全做定量描述
7.安全评价的意义
1）是安全管理的一个重要组成部分
2）有助于政府安全监督管理部门对生产经营单位的安全生产实行宏观控制
3）有助于安全投资的合理选择
4）有助于提高安全生产经营单位的安全管理水平，实现三个转变：变事后处理为事先预测、预防，变纵向单一管理为全面系统管理，变经验管理为目标管理
2.分类
1）专家评审法2）专家质疑法
3.专家评议法的步骤
1）明确具体分析、预测的问题
2）组成专家评议分析、预测小组，小组组成应由预测专家、专业领域的专家、推断思维能力强的演绎专家等组成
3）举行专家会议，对提出的问题进行分析、讨论和预测
5.安全评价的内容
1）危险的识别
2）危险的定量
6.安全评价的特点
1）确立了系统安全的观点
2）开发了事故预测技术
3）对安全做定量描述
7.安全评价的意义
1）是安全管理的一个重要组成部分
2）有助于政府安全监督管理部门对生产经营单位的安全生产实行宏观控制
3）有助于安全投资的合理选择
4）有助于提高安全生产经营单位的安全管理水平，实现三个转变：变事后处理为事先预测、预防，变纵向单一管理为全面系统管理，变经验管理为目标管理
2.分类
1）专家评审法2）专家质疑法
3.专家评议法的步骤
1）明确具体分析、预测的问题
2）组成专家评议分析、预测小组，小组组成应由预测专家、专业领域的专家、推断思维能力强的演绎专家等组成
3）举行专家会议，对提出的问题进行分析、讨论和预测
城市轨道交通系统运营安全管理教材
9 城市轨道交通系统运营安全管理
1）事故原因研究 ➢ 事故原因研究通过对大量事故的分析，研究造成事故的原 因和机理，寻求事故发生的规律性，从理论上为事故的预测 、预防提供科学的依据。 （1）多米诺骨牌理论 ➢ 早期的事故研究，以海因里奇（Heinrich）提出的多米诺 骨牌理论最著名。 ➢ 该理论认为：伤害是一连串事件、按一定因果关系连锁反 应的结果。
9 城市轨道交通系统运营安全管理
➢ 事故的确切内涵： （1）事故是违背人们意愿的一种现象。 （2）事故是不确定事件，其发生形式既受必然性的支配，也 受偶然性的影响。 （3）事故发生的原因，可归结为三类：
① 目前尚未认识到的原因； ② 已经认识，但目前尚不可控制的原因； ③ 已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。 （4）事故一旦发生，往往造成人、物的损害。
9 城市轨道交通系统运营安全管理
9.1 安全管理的内容 9.1.1 安全有关概念 1）安全 ➢ 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可 接受水平的状态。 ➢ 安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这 种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。
9 城市轨道交通系统运营安全管理
➢ 安全定义具有的含义：
9 城市轨道交通系统运营安全管理
➢ 不安全行为研究的重点是不安全行为的产生原因与控制措 施。 ➢ 心理学、社会学方面的研究表明，不安全行为的产生原因 非常复杂，归纳起来主要是态度、个性、能力和人机环境四 方面因素。 （1）态度与安全 ✓ 态度是指个体对人对事做持有的一种比较稳定的评价和由 此产生的行为倾向，态度由认知、情感和行为三种成分组成 ，它们是协调一致的。
（1）这里所讨沦的安全是指生产领域中的安全问题。 （2）安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。 （3）安全是相对的，绝对安全是不存在的。 （4）构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事 故。 （5）不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不 同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的。
《城市轨道交通运营安全》课件
人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高 和改进现有系统的安全水平。
2）运营安全对人员的素质要求
影响交通运营安全的人的因素，是指上述人员
的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理 素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质 要求。
①对交通运营系统内人员的安全素质要求: a.思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。 b.技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识
1）人在保障运营安全方面的重要性
交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动
都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运 营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参 与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项 设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要 地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。
（1）树立“安全第一”的思想的含义
树立“安全第一”的思想就是要求在进行交通运
输生产各部门、各单位、党政工团各级组织，强化安全
意识，端正指导思想，坚持安全第一，把安全生产列入
重要议事日程，巴安全工作放在一切工作的首位，把安
全作为交通运输工作的永恒主体，作为头等大事来抓，
做到在任何情况下，安全第一不动摇。特别是各级领导
基本原因着手，具有普遍意义。 2、充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。
因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是 指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设 备）；“环境”：是指人、机共出的特定的工作条件（包 括内部环境和外部环境）。 3、考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三 者之间的相互作用，包括人—人，人—机，机—机，机— 环境，人—环境，以及人—机—环境等。 4、以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环境之 间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给 管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的 系统。 交通运营安全影响因素间关系.
2）运营安全对人员的素质要求
影响交通运营安全的人的因素，是指上述人员
的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理 素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质 要求。
①对交通运营系统内人员的安全素质要求: a.思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。 b.技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识
1）人在保障运营安全方面的重要性
交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动
都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运 营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参 与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项 设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要 地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。
（1）树立“安全第一”的思想的含义
树立“安全第一”的思想就是要求在进行交通运
输生产各部门、各单位、党政工团各级组织，强化安全
意识，端正指导思想，坚持安全第一，把安全生产列入
重要议事日程，巴安全工作放在一切工作的首位，把安
全作为交通运输工作的永恒主体，作为头等大事来抓，
做到在任何情况下，安全第一不动摇。特别是各级领导
基本原因着手，具有普遍意义。 2、充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。
因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是 指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设 备）；“环境”：是指人、机共出的特定的工作条件（包 括内部环境和外部环境）。 3、考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三 者之间的相互作用，包括人—人，人—机，机—机，机— 环境，人—环境，以及人—机—环境等。 4、以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环境之 间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给 管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的 系统。 交通运营安全影响因素间关系.
城市轨道交通运营安全-教案-第19-26课时-2
教 学 设 计
授课班级
授课日期
第19-26课时
课 型
新授
教具、资料
多媒体
课 题
2.6消防安全
教学目标
通过案例，感受轨道交通火灾的危害和认同消防安全的重要性；
能够通过轨道交通建筑物的特点，推理处轨道交通火灾的特点；
能够根据安全四要素，尝试分析轨道交通引发火灾的原因；
了解燃烧、火灾的定义；
能够准确说出引发火灾三要素，并根据三要素推导出灭火的三种基本方法；
能够判断不同种类火灾属于哪一种火灾种类；
能够说出常见灭火器的特点和对应的灭火种类；
通过实训设备，感受不同种类灭火器使用特点；
教材
分析
重点
影响运营安全的4大要素
难点
进一步认同学校、家长对安全的要求
关键
板
书
设
计
课 后停用，而刚刚广泛推广的水基灭火器没有介绍
二、城市轨道交通建筑物的特点
通过文字，结合图片，逐条讲解
三、城市轨道交通火灾特点及引发原因
结合之前的案例，逐条分析
四、火的基本概念
1.燃烧和火灾的定义
2.燃烧三要素
3.灭火三种基本方法
4.防火的基本方法
5.火的种类
6.灭火器种类及基本操作方法
重新调整顺序，是的上下有一定的承接。
五、火灾自救与逃生方法
结合视频，了解
作业：
简述城市轨道交通火灾的特点
列举燃烧或火灾发生三要素
选择一种类型灭火器，描述其特点、操作方式和、灭火种类
理解
互动回答
理解
了解
了解
理解记忆
理解
了解
1课时
20
20
40
授课班级
授课日期
第19-26课时
课 型
新授
教具、资料
多媒体
课 题
2.6消防安全
教学目标
通过案例，感受轨道交通火灾的危害和认同消防安全的重要性；
能够通过轨道交通建筑物的特点，推理处轨道交通火灾的特点；
能够根据安全四要素，尝试分析轨道交通引发火灾的原因；
了解燃烧、火灾的定义；
能够准确说出引发火灾三要素，并根据三要素推导出灭火的三种基本方法；
能够判断不同种类火灾属于哪一种火灾种类；
能够说出常见灭火器的特点和对应的灭火种类；
通过实训设备，感受不同种类灭火器使用特点；
教材
分析
重点
影响运营安全的4大要素
难点
进一步认同学校、家长对安全的要求
关键
板
书
设
计
课 后停用，而刚刚广泛推广的水基灭火器没有介绍
二、城市轨道交通建筑物的特点
通过文字，结合图片，逐条讲解
三、城市轨道交通火灾特点及引发原因
结合之前的案例，逐条分析
四、火的基本概念
1.燃烧和火灾的定义
2.燃烧三要素
3.灭火三种基本方法
4.防火的基本方法
5.火的种类
6.灭火器种类及基本操作方法
重新调整顺序，是的上下有一定的承接。
五、火灾自救与逃生方法
结合视频，了解
作业：
简述城市轨道交通火灾的特点
列举燃烧或火灾发生三要素
选择一种类型灭火器，描述其特点、操作方式和、灭火种类
理解
互动回答
理解
了解
了解
理解记忆
理解
了解
1课时
20
20
40
城市轨道交通完整教案
轮车辆属后一种类型。
(4)按轮轨支撑形式分类
按轮轨支撑形式，可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及
特殊系统。钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式，胶轮混
凝土轨系统主要指单轨及新交通系统，而特殊系统则包括支撑面
提要
（15 分钟） （5 分钟） （1 分钟）
置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。 2、轨道交通的种类 （1）有轨电车 （2）轻轨交通 （3）重型轨道交通 （4）独轨交通 （5）自动化导向交通 （6）磁浮交通系统 （7）缆索轨道交通
教学内容
（15 分钟） （25 分钟）
4、综合题（25 分）：考核学生对知识点的综合运用能力，例如联 锁表的编写等。 整个试卷总卷面分数为 100 分。基本知识部分占 80％，难度题目 占 20％。
二、课程概述 1、城市轨道交通的特点、发展历程，以及城市轨道交通地位 与作用。 2、城市轨道交通的路网规划与线路设计。轨道交通线路的建 设首先必须要相关城市规划部门及政府部门做出合理规划，然后 才能设计施工，本章主要介绍我们采取何种方法去规划，如何设 计。 3、轨道交通土建工程 主要内容是车站、区间隧道、高架结构工程的设计和施工方 法。轨道、无缝线路的相关知识。 4.机车车辆及牵引系统 主要内容是城市轨道交通车辆的种类、结构、电力传动与控 制及新型城市轨道交通结构的特点。城市轨道交通供配电系统组 成及功能；牵引供电系统结构和供电方式，以及牵引网的结构和 种类。 5.车市轨道交通通信信号及其他设备系统 主要内容是城市轨道交通的通信系统、信号系统、自动检售 票系统等系统的结构功能和基本的工作原理。 6.城市轨道交通的灾害与防护 针对城市轨道交通的火灾、水害、震灾、战争灾害采取的防 护措施。 7 运营管理 主要内容是城市轨道交通运营管理特性与发展趋势，城市轨
《城市轨道交通运营管理》教案第8课 城市轨道交通行车组织
教学过程
主要教学内容及步骤
设计意图
课前任务
■【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同
学通过APP或其他学习软件，完成课前任务
请大家自行学习城市轨道交通行车组织的的相关内容。
■【学生】完成课前任务
通过课前任务， 使学生了解所学 课程的重要性，增 加学生的学习兴 趣。
考勤
(2min)
■【教师】通过APP让学生签到
■【教师】提出以下问题：
请你思考：文中屏蔽门一共发生了几次故障?每次故障发生时， 相关工作人员都是如何解决的？
■【学生】讨论、举手回答
■【教师】通过学生的回答引入要讲的知识
传授新知
（23min）
3.3城市轨道交通行车组织
■【教师】通过ppt城市轨道交通行车组织的相关内容
3.3.1 OCC行车组织
1.运营前准备
课题
3.3城市轨道交通行车组织1
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标：
1.掌握OCC相关的行车组织工作
2.掌握车站、车辆段的行车组织工作
3.能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
思政育人目标：
具备科学收集资料、客观分析问题的能力
教学重难点
教学重点：掌握车站、车辆段的行车组织工作
教学难点：能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
通过课后作业 复习巩固学到的 知识。
教学反思
本节课对学困生的〃困难点〃抓得不够准,也不够全面，导致他们在考试的过程中 对有些做过的类型题仍束手无策。应该要抓准每一个学困生的"困难点〃，制定出科学 合理的辅导计划。用足够的"爱心和耐心'〃树立学困生学习的自信和兴趣，从根本上解 决问题。
主要教学内容及步骤
设计意图
课前任务
■【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同
学通过APP或其他学习软件，完成课前任务
请大家自行学习城市轨道交通行车组织的的相关内容。
■【学生】完成课前任务
通过课前任务， 使学生了解所学 课程的重要性，增 加学生的学习兴 趣。
考勤
(2min)
■【教师】通过APP让学生签到
■【教师】提出以下问题：
请你思考：文中屏蔽门一共发生了几次故障?每次故障发生时， 相关工作人员都是如何解决的？
■【学生】讨论、举手回答
■【教师】通过学生的回答引入要讲的知识
传授新知
（23min）
3.3城市轨道交通行车组织
■【教师】通过ppt城市轨道交通行车组织的相关内容
3.3.1 OCC行车组织
1.运营前准备
课题
3.3城市轨道交通行车组织1
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标：
1.掌握OCC相关的行车组织工作
2.掌握车站、车辆段的行车组织工作
3.能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
思政育人目标：
具备科学收集资料、客观分析问题的能力
教学重难点
教学重点：掌握车站、车辆段的行车组织工作
教学难点：能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
通过课后作业 复习巩固学到的 知识。
教学反思
本节课对学困生的〃困难点〃抓得不够准,也不够全面，导致他们在考试的过程中 对有些做过的类型题仍束手无策。应该要抓准每一个学困生的"困难点〃，制定出科学 合理的辅导计划。用足够的"爱心和耐心'〃树立学困生学习的自信和兴趣，从根本上解 决问题。
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教师授课教案
2014 /2015学年 第二学期
课程城市轨道交通运营安全与管理 课题
§ 2.1行车安全 § 2.2施工作业安全 学时：2 授课日期
月曰节 月曰节 月曰节 月曰节
授课班级
教学
掌握行车调度安全、行车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车 目标
作业安全、施工作业安全的基本知识。
重点
行车安全、施工作业安全 课后作业
教学后记
教学内容
§ 2.1行车安全
一、行车安全
1、行车安全的概念
指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响 的安全。
难点 教学组织
行车安全、施工作业安全
二、施工安全管理
1、施工责任人制度
2、施工防护要求
3、现场施工要求
三、施工组织
1、施工时间的安排
2、施工的组织
四、工程车开行
1、行车调度统一指挥
2、工程车并行
3、正线发生各类设备故障或事故时工程车、救援车进出封锁区间的组织
任课教师_____________ 教研室主任日期_________________。