案例一：满堂支架

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满堂支架施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。

根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。

由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。

二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。

2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。

3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。

四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。

2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。

3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。

4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。

5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。

6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。

五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。

2024二级建造师《市政》案例模拟全套

2024二级建造师《市政》案例模拟全套1.某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长10L5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。

项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁一腕扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架;满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。

项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：1.优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热旦.里，2 .选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；3 .对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；4 .夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给；5 .混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。

问题：1 .支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。

2 .模板施工前还应对支架进行哪些试验?主要目的是什么？3 .本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？4 .对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。

5 .项目部的安全技术交底方式是否正确?如不正确，给出正确做法。

答案：1 .还应补充的有刚度、强度的验算。

根据规范的规定,支架的强度、刚度、稳定性应当经过验算。

2 .模板施工前还应对支架进行预压，主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

3 .支架通行孔的两边应加护栏、夜间应设置警示灯、施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

4 .混凝土裂缝的控制措施有：充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量；严格控制集料的级配及其含泥量；选用合适的缓凝剂、碱水剂等外加剂，以改善混凝土的性能；控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，以大大减少施工中出现裂缝的可能性；混凝土中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20o C z当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于25~30°C;混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20℃;采用内部降温法来降低混凝土内外温差。

2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)

2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析（案例题）案例（一）【背景资料】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。

拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。

浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。

根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。

沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。

沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。

【问题】1．指出图中A、B的名称。

2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。

4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。

【参考答案】1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。

2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。

（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。

【参考】城镇道路养护技术规范CJJ36－20163．（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反射裂缝的发生；（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂刷界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注；（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布4．（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施工。

满堂支架脚手架法施工安全技术及典型事故

•
组合风荷载时：
•
N=1.2∑NGk+0.9ⅹ1.4∑NQk
• 式中：∑NGk——永久荷载对立杆的轴向力值总和（KN）；
•
∑NQk——可变荷载对立杆的轴向力值总和（KN）。
立杆上部总的荷载除以立杆根数就是每根立杆所承受荷载。
4.4.2支架脚手架计算
• 4、立杆稳定性计算
•
不组合风荷载时：
•
组合风荷载时：
化；6、装拆方便；7、使用低碳合金结构 3、插销自锁性差。
钢材料，强度高。
4.1常用支架脚手架的类型
• 常用的脚手架类型：
碗扣式支架；钢管扣件式支架；门式支架。
• 脚手架总高度的要求：规范规定脚手架高度不宜超过50米。
规范要求，采用立杆单管落地的脚手架一般控制在50米以
下。当需要搭设50米以上时，应慎重，并须采取加强措施，
• 按搭设的用途，则可分为作业架和承重架。
二、脚手架的分类
扣件式钢脚手架
承插型圆盘式钢脚手架
二、脚手架的分类
碗扣式脚手架
门式钢脚手架
安德固脚手架
三、各种类型的脚手架优缺
点的对比
序号
1
2
3
4
5
名称
优点
扣件式 1、承载力较大
钢管脚 2、装拆方便，搭设灵活
手架
3、比较经济
缺点
1、扣件容易丢失；
撑、扣件、平网立网、脚手板等的自重；
2）构、配件及可调托撑上主梁、次梁、支撑板的自重；
②可变（活）荷载
1）作业层上人员、器具、材料等的自重；
2）结构构件、施工材料等的自重；
3）风荷载；
4.4.2支架脚手架计算
• 3、立杆段的轴向力设计值N按下式计算：

满堂脚手架施工方案案例2

满堂脚手架施工方案案例2一、背景介绍近年来，随着建筑行业的迅速发展，脚手架在施工中扮演着至关重要的角色。

而满堂脚手架公司在提供高质量、安全性能卓越的脚手架方案方面备受客户信赖。

本文将阐述满堂脚手架在施工中的方案案例。

二、项目概况1. 项目背景本案例的项目为一家高层建筑的外立面改造工程，涉及玻璃幕墙的更换及外墙的喷涂工作。

2. 施工条件•建筑高度约30层•施工现场空间局促•施工时间限制为3个月三、施工方案1. 脚手架选择针对建筑的高度及空间限制，选取了满堂脚手架公司的轻型钢管扣件脚手架系统。

该系统具有组装灵活、承载能力强、适应性强等特点，非常适合本项目的要求。

2. 施工流程•阶段一：脚手架搭设–根据建筑结构设计脚手架搭设方案–设置脚手架基点，确保承重及稳定性–按照搭设计划进行脚手架组装•阶段二：幕墙更换–利用脚手架提供稳定支撑–拆除原有玻璃幕墙–安装新的玻璃幕墙，确保牢固可靠•阶段三：外墙喷涂–利用脚手架提供上下的通道–完成外墙喷涂作业–保证施工质量并进行整体验收3. 安全措施在施工过程中，满堂脚手架公司重视施工安全，采取以下措施： - 每日例行安全会议 - 安全员全程监督 - 安全带佩戴要求严格四、效果展示最终，通过满堂脚手架公司的施工方案，本项目顺利完成了外立面改造工程。

新的玻璃幕墙和外墙喷涂让建筑焕然一新，得到了业主的高度赞誉。

五、结语满堂脚手架公司的施工方案案例展示了其在脚手架行业的优秀实力和专业服务。

在未来的建筑施工中，相信满堂脚手架公司会继续发挥其卓越的作用，为更多客户提供高品质的脚手架解决方案。

满堂式脚手架施工方案范例

满堂式脚手架施工方案范例
一、总体方案
1.本方案采用满堂式脚手架支撑和结构改造施工，在原结构不变的情
况下，采取支撑型脚手架形式进行改造；
2.施工方案旨在提高运营效率，安全可靠，确保施工顺利，确保施工
期间的安全并能满足客户的要求；
3.满堂式脚手架支撑和结构改造施工，共分为拆除、支撑、改造、安
装等四个主要工序；
4.严格按照钢筋绑扎图的规定执行，主要采用螺栓固定，在对钢材进
行加工时，必须严格符合套筒、落栓等要求；
5.施工现场的安全规定：（1）设置安全管理责任制，建立安全生产
制度，严格执行管理制度；（2）装备防护工具，注重安全保护；（3）加
强安全检查，及时发现和消除潜在危险；（4）落实安全人员，文明施工，保证安全；（5）加强安全教育，严厉打击安全违规行为；（6）定期进行
安全宣传和技术培训，提高安全意识。

二、工序和安全防护措施
1.拆除工序：
（1）拆除工序前，首先要完成各项安全准备工作；
（2）逐层拆除，拆除的梁柱及构件应照顾固定结构并放置在指定位置；
（3）拆除锚固件时。

满堂支架工法

满堂支架法现浇预应力混凝土连续箱梁施工工法中铁七局集团第三工程有限公司一、前言满堂支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法，最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照满堂支架施工设计的桥梁也越来越多，大大推进了满堂支架的应用进程，满堂支架施工工艺也不断进行改进。

现代满堂支架施工技术亦朝着大吨位、大跨径方向发展，常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限，所以探讨如何实现在特殊大吨位箱梁、高墩、大断面现浇箱梁等工况条件下的现浇箱梁施工是桥梁建设者经常考虑的问题之一，由中铁七局三公司施工的南京长江三桥南引桥已经成功应用碗扣式脚手架施工52m首跨及58米净的大跨度现浇箱梁移动模架施工，上部荷载最大1600吨，适应最大墩高24m。

南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网沪蓉国道主干线的重要组成部分，南京长江第三大桥C标段，由中铁七局三公司中标承建。

起止里程：K9+083.115_K9+761.115,全长678m，主要内容为南京长江第三大桥南引桥工程，共分两联，第一联（3X50+58+52+50）m，第二联：（5X52+58+50）m。

上部结构主梁设计为双向预应力单箱单室截面现浇连续箱梁，纵坡为2.9%，箱梁顶面设2%的横坡。

箱顶宽15.4m，底宽6.2m，梁高2.8m，底板厚度为0.25-0.7m，右幅箱梁全部采用满堂支架法施工。

南引桥满堂支架施工预应力混凝土连续箱梁最大跨度58米，首跨施工最大现浇段长度52m，一次性浇注施工段最大长度59 .8米，混凝土600余立方米，上部结构荷载最大1600吨。

二、工法特点满堂支架是在一联或多跨桥下设置支架，体系转换次数很少，或者没有，南京三桥南引桥满堂支架施工按照逐孔现浇设计，需要发生体系转换，但是逐孔现浇施工法的优点是需要的支架数量少，周转次数多，利用效益高，而且可以超前抢大支架及支设模板，施工速度快。

满堂式支架施工方案

贵安新区天河潭大道道路工程（K2+258.889分离式立体交叉跨线桥）满堂式支架专项施工方案编制：审核：审批：日期：二0一五年七月目录一概述 (1)1、工程概况 (1)2、施工方法简介 (1)3、施工工艺流程 (1)二、编制依据 (2)三、满堂支架搭设 (2)1、地基处理 (2)2、材料选用和质量要求 (2)3、支架安装 (3)四、满堂支架搭设计算 (4)1、支架数量计算 (4)2、支架的搭设 (4)五、满堂支架堆载预压 (5)1、目的 (5)2、堆载 (5)3、监测点布设 (5)4、监测方法 (5)5、预压注意事项 (6)六、受力检算 (6)㈠、荷载 (6)㈢、横梁强度计算 (9)㈣、纵梁强度计算 (9)㈤、支架受力计算 (10)七、支架安全要求 (11)1、支架使用规定 (11)2、拆除规定 (11)3、支架安全措施 (11)4、钢管支架的防电、避雷措施 (12)5、剪刀撑设置 (13)八、通道 (14)九、施工现场安全管理和措施 (14)一、概述1、工程概况贵安新区天河潭道路K2+258.889立体交叉跨线桥，上跨天河潭大道，位于老路改移C段上，距离天河潭大道路面高度约18m,该桥为于C段路线的圆曲线、直线、圆曲线上，桥型布置为16m+2*20m+16m 现浇预应力砼连续箱梁。

桥面总宽8m，分别位于圆曲线段K0+046.024至K0+061.389(R=32m)、直线段为K0+061.389至K0+117.355和圆曲线段K0+117.355至K0+125.024(R=65m)。

箱梁设计为单箱室现浇预应力砼箱梁，箱梁预应力采用两端张拉。

箱梁采用水平分层一次浇筑完成，支架采用满堂式钢管支架。

2、施工方法简介该桥位于曲线段，桥位区为主线路基及挖方边坡上，陆地施工条件相对较好。

施工时，先将桥位地基处理后，边坡位置采用C20片石砼护坡墙，墙厚为60cm，并根据支架立杆位置设置阶梯，采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用普通胶合板（按一联长配置一套模板），底模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板）。

满堂支架设计及计算实例

满堂支架设计及计算实例摘要：满堂支架作为建筑、桥梁结构施工的支撑手段，其运用范围越来越广，也越来越受施工单位的青睐。

满堂支架设计关系到施工安全和混凝土结构施工质量。

本文就支架法浇筑箱梁的满堂支架设计和计算进行实例分析和总结。

关键词：满堂支架设计荷载计算实例1、满堂支架设计在支架法浇筑箱梁混凝土施工中，满堂支架的强度、刚度、稳定性和沉降量决定着箱梁浇筑的质量和线型。

支架设计应按照混凝土结构体型进行布置，支架布置完成后必须进行预压实验，以保证支架及地基变形稳定，混凝土结构线型满足设计要求。

2、满堂支架计算的内容满堂支架计算的内容主要包括荷载、模板、支架、基础和地基。

荷载主要包括模板自重、支架自重、设计混凝土或钢筋混凝土重量、施工人员和运输工具重量、倾倒混凝土时产生的冲击荷载、振捣混凝土时产生的荷载。

模板一般选用竹胶合板或组合钢模板，一般当现浇箱梁跨数多，工期不冲突时，优先选用组合钢模板；当现浇梁工程量较少，可优先选用竹胶合模板。

对模板进行强度和刚度的验算。

3、满堂支架计算实例3.1工程概况大汶河特大桥跨370~371#桥墩非标梁采用碗扣式支架现浇施工。

370#~371#墩之间跨长30.1m，桥梁宽12.0m。

箱梁截面类型均为单箱单室等高度，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

370#～371#墩施工区地质情况为：第一层为粉质粘土,层厚3.0m左右，地基承载力为200kpa左右；第二层为粗砂层，地基承载力为370kPa。

3.2结构荷载分析由于箱梁梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，纵向分布的不均匀性，支架设计时杆件布置也沿着纵向变化，根据支架的变化验算时检算梁端4.5m范围断面部分、跨中断面部分。

由于箱梁横向不均匀分布，根据箱梁横断面的形状，为了使支架受力比较合理，跨中部分对称中线的一半横向分为中间部分（宽2米）、腹板部分（宽2米）和翼行板部分（宽2米），各部分的宽度内模式简化为按照均匀荷载进行计算；梁端4.5m范围对称中线的一半横向分为中间部分（宽1.873米）、腹板部分（宽2.357米）和翼行板部分（宽1.8米），各部分的宽度内模式简化为按照均匀荷载进行计算。

国内桥梁施工事故案例

国内桥梁施工事故案例标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。

二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。

原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。

2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。

三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。

原因分析：1.立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。

满堂支架施工方案(1)

满堂支架施工方案(1)在建设行业中，支架施工是一个十分重要的环节，对于建筑物结构的稳定性和安全性起着至关重要的作用。

本文将介绍一种名为“满堂支架”的施工方案，旨在提高施工效率和保证施工质量。

一、背景介绍支架施工是指在建筑物搭设支撑系统以支撑模板、混凝土浇筑等工程施工过程中使用的装置。

在施工现场，支架的质量和施工方案的合理性对工程的质量和进度影响巨大。

二、满堂支架的特点“满堂支架”是一种新型支架系统，与传统支架相比具有以下特点：1.创新设计：满堂支架采用了先进的设计理念，结构更加合理，安全性更高。

2.模块化拼装：支架的构件采用模块化设计，方便施工人员快速拼装，减少施工时间。

3.适用性强：满堂支架适用于各种建筑结构的支撑工作，具有较强的通用性。

三、施工步骤1. 确定支架布置位置在开始施工前，需要根据建筑结构的要求，确定支架的布置位置，确保支架的稳定性和承载力。

2. 搭设支架系统根据设计要求，将支架的各个构件按照顺序进行拼装，确保支架系统的完整性和稳定性。

3. 检查调整支架完成支架搭设后，需要对支架系统进行检查和调整，确保支架的水平、垂直和平整度符合要求。

4. 进行混凝土浇筑支架系统搭设完成后，可以进行混凝土浇筑等后续工程施工，保证整个施工过程的顺利进行。

四、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中，施工人员要严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备。

2.质量控制：在支架搭设过程中，要重视支架的质量控制，确保支架系统的稳定性和承载力。

3.施工计划：制定详细的施工计划，合理安排施工进度，提前准备好所需的材料和设备。

五、总结满堂支架施工方案是一种新型的支架系统，具有创新设计、模块化拼装、适用性强等特点。

在实际施工中，按照规范要求进行支架搭设，严格控制质量和安全，将确保支架施工的高效进行，为建筑工程的顺利完成提供保障。

六、参考文献1.XX.（2018）.《建筑工程支架设计手册》. 建筑出版社.2.XX.（2020）.《支架施工技术指南》. 施工出版社.以上就是关于满堂支架施工方案的介绍与建议，希望能对支架施工工作有所帮助。

桥梁工程施工方法案例(3篇)

第1篇一、项目背景某城市为改善交通状况，新建一座跨越某河流的桥梁。

该桥梁全长1000米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为30米。

在施工过程中，为确保工程质量和安全，施工单位采用了以下施工方法。

二、施工方法及过程1. 预制梁场建设（1）预制梁场选址：根据工程需要，选择交通便利、地势平坦的地块作为预制梁场。

（2）预制梁场布置：预制梁场内设置预制梁生产区、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。

（3）预制梁生产：采用自动化生产线进行梁体钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序。

2. 基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，然后浇筑混凝土成桩。

（2）承台施工：在桩基础完成后，进行承台施工，确保承台与桩基础紧密结合。

3. 桥墩施工（1）桥墩模板：采用组合钢模板，确保模板的刚度和稳定性。

（2）钢筋绑扎：桥墩钢筋采用焊接连接，确保钢筋间距和位置准确。

（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保混凝土密实度。

4. 桥梁上部结构施工（1）预制梁运输：采用平板车将预制梁运输至施工现场。

（2）架梁：采用架桥机进行预制梁的架设，确保梁体就位准确。

（3）桥面系施工：在梁体架设完成后，进行桥面系施工，包括防水层、沥青混凝土铺装等。

（1）路基施工：根据设计要求，进行路基填筑、压实等工序。

（2）路面施工：采用沥青混凝土摊铺机进行路面施工，确保路面平整、密实。

三、施工质量控制1. 材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保施工材料符合设计要求。

2. 施工过程控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合规范要求。

3. 检验检测：定期进行质量检验检测，及时发现和处理质量问题。

四、施工安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 施工现场安全管理：建立健全施工现场安全管理制度，确保施工安全。

3. 防护措施：施工现场设置防护设施，防止安全事故发生。

五、总结本案例中，通过采用预制梁场建设、基础施工、桥墩施工、桥梁上部结构施工、道路施工等施工方法，确保了桥梁工程的质量和安全。

版满堂支架设计与验算方案

版满堂支架设计与验算方案一、设计方案：针对满堂支架的设计，需要考虑其结构的稳定性、承载能力、安装方便等因素。

以下是一个设计方案的示例：1.结构形式：满堂支架采用钢管支撑结构形式，具有稳定性好、安装方便的特点。

2.材料选择：选择高强度、耐腐蚀的钢材作为支撑结构的主要材料。

3.主要构件设计：a)竖向支撑杆：采用圆钢管或方钢管作为主要构件，通过连接件与横向支撑杆连接，起到承载的作用。

b)横向支撑杆：通过连接件与竖向支撑杆连接，增加结构的稳定性。

c)连接件：选择高强度钢材制作，保证连接的牢固性和稳定性。

4.承载能力计算：a)满堂支架的承载能力需要根据实际使用需求进行计算。

b)承载能力的计算需要考虑材料的强度、结构的稳定性、支撑杆的间距等因素。

c)可以采用有限元分析或手算的方法进行计算，并根据计算结果调整设计参数，满足设计要求。

5.安装方案：a)满堂支架的安装需要考虑施工的便捷性，选择安全可靠的安装方法，保证施工的顺利进行。

b)根据实际情况，可以选择组装式满堂支架或现场焊接的方式进行安装。

c)安装过程中需要注意施工环境的安全性，以及各个构件之间的连接要求。

6.验算方案：a)对满堂支架的各个构件进行验算，确保其承载能力满足设计要求。

b)验算可以采用手算的方式或有限元分析的方法进行，根据验算结果进行调整和改进。

c)各个构件的验算需要考虑各种力的作用，如竖向荷载、横向力、轴向压力等。

二、验算方案：以下是对满堂支架的部分构件进行简单验算的示例：1.竖向支撑杆的弯曲验算：a)通过有限元分析或手算的方法计算竖向支撑杆的弯曲应力，判断其是否满足设计要求。

b)弯曲验算需要考虑材料的强度、截面形状和力的作用等因素。

2.横向支撑杆的稳定性验算：a)通过有限元分析或手算的方法计算横向支撑杆的稳定系数，判断其是否满足设计要求。

b)稳定性验算需要考虑材料的强度、截面形状、支撑杆之间的间距和力的作用等因素。

3.连接件的强度验算：a)通过有限元分析或手算的方法计算连接件的应力，判断其是否满足设计要求。

监理不到位责任事故-事故案例-案例分析-坍塌事故

监理不到位责任事故事故案例-案例分析-坍塌事故监理不到位责任事故作业阶段：支架预压事故类型：坍塌主要事故原因：超载人员伤亡情况：死亡2人，伤2人一、事故概况2007年×月×日，正值当地雨季，已连降暴雨。

某大桥7-8#孔满堂支架已搭设完毕，分级顶压载荷已完成，正在进行堆载调平和雨水排除作业。

事发上午，总监办现场监理人员履行完正常的监理检查，并询问了相关现场问题。

因暴雨又至，便离开现场返回工地办公室。

中午，支架中部堆载区突然发生坍塌，使在支架上作业的4名施工人员随支架一起坠落，导致了2人死亡，2人受伤。

二、事故原因分析1、通过对事故现场的查看和分析，人为7-8#孔满堂支架坍塌事故的直接原因是预压加载严重超载，使支架托梁木枋折断，导致支架严重不均匀受力，钢管立杆压杆屈曲失稳，致使支架预压区瞬间失稳，大面积坍塌。

2、突降的暴雨致使堆载砂袋饱水，大大超出原砂袋重量，且大量的雨水又在砂袋形成的凹隙、坑槽处囤积，没有来得及排除，从而造成预压载荷严重超载。

从现场来看，支架坍塌是自7#墩方向首先开始，接着向8#墩方向瞬间连锁推进，而7#墩方向正是桥梁纵坡的最低点，易积水。

三、事故责任分析及处理1、责任分析总监办在支架预压施工方案的审批时，对支架预压的载荷分级、总加载量、加载程序及加载观测等工作做出了明确要求，并强调了支架施工正值雨季，施工单位应做好施工区域范围内的防排水工作。

但是由于满堂支架施工在公路行业没有相关规范，因此只能参照建设行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001,2002版）的有关规定，然而建筑结构物与桥梁结构物在力学特点上存在差异，加之支架高度达18米多，已大大超过建筑结构支架高度的允许范围，因此在支架构造的合理性方面，监理单位审查时缺乏理论依据，质量控制没有标准尺度。

在支架搭设过程中，驻地监理也不得不依据上述规范对支架的连接杆件及扣件、立杆间距、横杆步距、剪刀撑位置等进行检查，并对支架搭设结果是否符合方案设计要求进行了系统验收。

谈满堂支架法现浇连续梁施工

谈满堂支架法现浇连续梁施工摘要：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，文章以赞比亚恩多拉国际机场高架桥支架法现浇连续梁施工为例，论述运用满堂支架法的措施，以及该施工方法的关键工序及管控要点。

关键词：满堂支架法；现浇连续梁；施工一、引言支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。

满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。

满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工过程中相对安全二、案例分析赞比亚恩多拉国际机场高架桥主桥为7*21.6m预应力混凝土连续箱梁结构，单箱四室。

每跨约300方混凝土，全联共2100方（底板及腹板约1000方，顶板800方），混凝土强度等级为C40，采用扣件式满堂支撑架现浇施工。

2.1地基处理及机基础经静力触探，试验地基承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，以增加地基承载力，减小地基变形，同时支架基础两侧排水系统应保证不漏、不堵。

地基处理好后，四周立模，浇筑一层厚度为20cm的C20混凝土基础，增加支架系统整体稳定性。

2.2支架施工（1）支架搭设满堂支架采用“扣件式”支撑体系搭设，支架立杆沿桥梁纵向跨中空心段60cm 一根，跨端实心段为60cm一根；横向腹板处60cm一根，底板处77.9cm一根，翼缘板下为100cm；立杆步距120cm，组成空间网状结构。

为了增加支架的整体稳固性，横向每隔5m加设一道剪刀撑，纵向剪刀撑则在支架外围设一道，腹板下各一道，在每一跨内按全长设置。

另外支架底部全部设置扫地杆，扫地杆离基础距离20cm，增强支架的整体稳定性。

（2）支架预压在安装好底模后，对支架进行预压。

预压家在顺序为从支座向跨中依次进行。

满载后持荷时间不小于24h，预压重量为设计荷载的120%。

加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用袋装砂，起重机吊装），卸载为加载逆序进行。

满堂支架方案

满堂支架方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在键盘上，我的指尖跳动着，思绪如潮水般涌动。

满堂支架方案，这个词组在我的脑海中回荡，仿佛已经构思了无数遍。

下面，就让我用这十年的经验，来为你展现一个生动、有趣、实用的满堂支架方案。

一、项目背景想象一下，我们身处一个繁华的城市，这里高楼林立，车水马龙。

在这个城市的某个角落，有一片待开发的土地，我们将在这里打造一个全新的商业综合体。

满堂支架，就是这座商业综合体的重要组成部分，它将承载着整个项目的核心功能。

二、设计理念1.创新性：支架结构要具有独特性，与众不同，给人以视觉冲击力。

3.美观性：支架的外观设计要简洁大方，与周边环境协调统一。

4.经济性：在保证质量的前提下，尽量降低成本，提高投资回报率。

三、支架结构设计1.采用模块化设计，支架由多个独立的模块组成，可以根据实际需求进行组合和调整。

2.支架采用高强度钢材，确保结构稳固，承受能力强。

4.支架顶部设计为曲面，与天空形成优美的弧线，增加视觉效果。

5.支架底部设置LED灯光，夜晚照亮整个商业综合体，成为一道亮丽的风景线。

四、支架功能分区1.休闲区：设置舒适的休息座椅，供消费者休息、放松。

2.商业区：设置多个商业摊位，满足消费者的购物需求。

3.活动区：举办各类商业活动，吸引人气，提升商业氛围。

4.艺术区：展示各类艺术品，为消费者带来独特的艺术体验。

五、支架配套设施1.供电系统：为支架提供稳定的电力供应，确保各项设施正常运行。

2.给排水系统：保障支架内部的水源供应和废水排放。

3.通风系统：保持支架内部空气流通，营造舒适的购物环境。

4.环保设施：设置垃圾分类回收站，提高环保意识。

六、实施步骤1.前期筹备：对项目进行详细调研，明确需求，制定方案。

2.设计阶段：根据项目需求，进行支架结构设计。

3.施工阶段：按照设计方案，组织施工队伍进行施工。

4.调试阶段：对支架进行调试，确保各项设施正常运行。

5.运营阶段：正式投入运营，为消费者提供优质服务。

K484+521顶板满堂支架施工专项方案（五篇范例）

K484+521顶板满堂支架施工专项方案（五篇范例）第一篇：K484+521顶板满堂支架施工专项方案新建山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段ZNTJ-15标段K484+521框架桥接长顶板满堂支架施工专项方案编制人：审核人：批准人：中铁十局中南铁路通道ZNTJ-15标项目经理部三分部2014.4.8K484+521框架桥接长顶板满堂支架施工专项方案一、编制依据编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。

国家及相关部委对本项目的批复文件等。

铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》(铁运[2012]280号)和济南铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）相关的协议纪要文件、施工图纸等相关文件。

指导性施工组织设计中铁十局以及上级质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。

工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及前期策划书等。

2 适用范围本方案适用于京九线K484+521框架桥接长工程施工。

实现安全无事故，质量零缺陷的施工目标。

施工类别既有线Ⅲ施工，由聊城工务段、济南电务段配合。

二、工程概况山西中南部铁路通道引入京九线，引起既有涵洞进行接长施工。

框架桥结构尺寸如下：顶板0.8m，底板0.9m，边墙0.8m。

设计净空5.3m，桥下机动车车最小使用净高为4.5m总高为7m，京九线东侧接长7m，西侧接长8m。

沿铁路方向总宽为17.6m.由于本次涵洞接长施工为既有线改造作业,影响该处既有线的路基和线路稳定,K484+521接长框架桥影响台前站北咽喉区的路基稳定。

为保证该工程的顺利实施，确保既有线路基、线路设备稳定，缩短施工周期，最大限度减少对既有线运输安全及运能的干扰，施工期间上行线列车运行条件计划45km/h限速运行。

三、材料准备脚手架进场要求：钢管、扣件等材料必须按照标准进行验收，不合格材料严禁进场。

验收标准：脚手架钢管应符合国家现行标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，钢管有裂纹、锈蚀或者变形严重的严禁使用，钢管上严禁打孔。

满堂支架案例警示教育短

满堂支架案例警示教育短近几年，我们国家发生了一系列涉及满堂支架的案件，引起了广泛的社会关注和警示教育。

这些案例的发生，给我们带来了深刻的教训，也给我们提供了宝贵的经验，我们应该从中吸取教训，加强监管，预防类似的事件再次发生。

满堂支架，是指在某些医疗器械领域存在一些效果不佳、安全隐患大、质量不合格的产品，而这些产品通常没有经过严格的检测和监管程序。

满堂支架的案例屡见不鲜，最常见的是在建筑施工和医疗器械市场上。

在建筑领域，一些不法商家为了追求利润最大化，故意使用质量低劣的支架材料，导致建筑物倒塌事故频发；在医疗器械领域，一些不良企业为了牟取暴利，恶意销售质量低劣的支架产品，严重危害了患者的生命和健康。

这些满堂支架案例给我们警示：一方面是监管力度不够。

我们国家有关监管机构在满堂支架领域的监管存在一定的不足，对于满堂支架的检测和质量监管还不够严格，给了不法商家可以钻空子的机会。

另一方面是消费者的权益意识不强。

一些消费者缺乏对满堂支架领域的了解，对于潜在的风险和安全隐患认识不足，容易被不法商家欺骗和误导，导致自身权益受损。

因此，面对满堂支架案例的警示，我们需要做到以下几点。

首先，在监管方面，相关部门应加大力度，持续提高满堂支架领域的监管水平，加强对企业生产、销售和使用满堂支架产品的监督和检查力度，对于违法违规行为依法严肃处理。

其次，加强宣传和教育工作，提高消费者的权益意识和自我保护能力，通过多种途径向消费者普及满堂支架领域的知识，增强他们的辨别能力，避免上当受骗。

同时，加强消费者投诉渠道的建设，确保消费者的投诉得到及时有效的处理和解决。

总之，满堂支架案例给我们敲响了警钟，提醒我们加强监管，维护好消费者的合法权益。

各级政府部门、监管机构、企事业单位和广大消费者要共同努力，形成合力，共同建设一个健康、安全、有序的社会环境。

只有这样，我们才能够有效地预防和遏制满堂支架案例的发生，确保社会的持续稳定和谐发展。

(仅供参考)案例一：满堂支架

支架分析设计北京迈达斯技术有限公司支架分析设计概要此例题介绍使用midas Civil建立并计算满堂支架结构的刚度、强度及稳定性的详细教程。

此例题的步骤如下：I. 简介II. 建立新项目并设定操作环境III. 定义特性信息IV. 建立几何模型V. 建立边界条件VI. 添加荷载VII. 定义分析控制数据VIII. 运行分析IX. 查看结果I. 简介本例题通过跨径为32m 混凝土简支现浇梁满堂支架的结构模型，详细介绍midas Civil建立结构模型、施加边界条件和施工荷载、查看分析结果等具体步骤，进行强度、刚度、稳定性及应力分析的方法。

满堂支架高度 18.4m，横向宽度16.2m，纵向长度32.4m，支架上方纵向倒扣 C 36b 的槽钢，钢材材质为 A3 钢，上部荷载通过 25mm竹胶板及150mm×150mm方木传递到槽钢，支架竖向层高1.2m，横向、纵向水平间距为0.9m，见下图，结构构造尺寸可参考《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》。

该例题数据仅供参考II. 建立新项目并设定操作环境➢主菜单选择文件>新项目➢主菜单选择文件> 保存：输入文件名并保存➢主菜单选择工具> 单位系：选择单位（可设为默认）建模过程中，可以点击状态栏中单位系变化单位体系III. 定义特性信息➢主菜单选择特性> 材料特性值点击添加选择设计类型：钢材选择规范：JTJ（S）1选择数据库：A3点击适用2选择设计类型：用户定义3弹性模量：1.6272e+001 泊松比：0.42 容重：5.394e-009 点击确定1规范根据实际选择，可以选择GB12（S）2确定和适用均可，适用不关闭窗口3根据计算要求填入必要数据➢主菜单选择特性> 截面特性值点击添加选择管型截面名称：水平钢管选择P50×4点击适用1名称：竖直钢管点击适用名称：剪刀撑点击适用选择槽钢截面名称：槽钢选择C36b点击适用选择实腹长方形截面名称：方木点击用户：H=150mm；B=150mm 点击适用➢主菜单选择特性> 厚度点击添加面内和面外25mm点击适用IV. 建立几何模型➢主菜单选择节点/单元> 建立节点坐标：0，0，0点击适用➢主菜单选择节点/单元> 扩展材料：A3；截面：竖直钢管方向：z间距：200,15@1200,2001选择节点1点击适用1使用英文逗号或者空格隔开➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（单元）等间距：900,0,0复制次数：36全部选择点击适用等间距：0,900,0复制次数：18全部选择点击适用➢主菜单选择视图>选择>平面XY平面Z坐标：200点击适用➢主菜单选择视图>激活➢主菜单选择节点/单元> 建立单元材料：A3；截面：水平钢管节点连接1：2，650材料：A3；截面：水平钢管节点连接：2，119901直接连接节点，不需要输入节点号，不需要点击适用选择右侧节点1等间距：0,900,0复制次数：18点击适用1实际选择的是空间中x方向单元选择左侧节点等间距：900,0,0 复制次数：36 点击适用等间距：0,0,1200复制次数：15点击全选点击适用➢主菜单选择视图>选择>平面YZ平面X坐标：0点击适用➢主菜单选择视图>激活➢主菜单选择节点/单元> 建立单元点击左视图材料：A3截面：剪刀撑交叉分割不勾选1连接节点：如下图1为了使剪刀撑和水平杆不传力，➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（单元）等间距：3600,0,0复制次数：9交叉分割不勾选树形菜单：双击剪刀撑截面点击适用➢主菜单选择视图> 全部激活点击左视图树形菜单：右键单击竖直钢管截面点击选择11双击对应截面也是选择➢主菜单选择节点/单元> 交叉分割点击适用点击观察缩小单元后的形状11此功能主要用来检查交叉分割以及相互作用的节点是否耦合➢主菜单选择视图>选择>平面XZ平面Y坐标：0点击适用➢主菜单选择视图>激活➢主菜单选择节点/单元> 建立单元点击前视图材料：A3截面：剪刀撑交叉分割不勾选连接节点：如下图➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（单元）等间距：0,2700,0复制次数：6交叉分割不勾选树形菜单：双击剪刀撑截面点击适用➢主菜单选择视图> 全部激活点击前视图树形菜单：右键单击竖直钢管截面点击选择➢主菜单选择节点/单元> 交叉分割点击适用➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（节点）任意间距：方向z 间距11mm选择最顶层所有节点点击适用点击消隐选项，放大后如下图点击选择最新建立的个体点击激活➢主菜单选择节点/单元> 建立单元材料：A3截面：槽钢Beta角：-90连接节点：建立Y=0位置的一根杆件➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（单元）等间距：0,900,0复制次数：18点击选择最新建立的个体1点击适用➢主菜单选择特性> 截面特性值点击槽钢>编辑>修改偏心偏心：左中心点击确认1选择的一种方式，这里也可以用其他方式选择➢主菜单选择节点/单元> 移动复制（节点）右键单击树形菜单中槽钢>激活点击全部选择任意间距：方向z 间距75mm点击适用➢主菜单选择节点/单元>建立单元点击选择最新建立的个体>激活材料：木材截面：方木连接节点：如下图➢主菜单选择节点/单元>移动复制（单元）点击选择最新建立的个体等间距：900,0,0复制次数：36点击适用➢主菜单选择节点/单元>移动复制（节点）点击全部选择任意间距：方向z 间距87.5mm点击适用点击选择最新建立的个体点击激活➢主菜单选择节点/单元>建立单元单元类型：板材料：木材厚度：25节点连接：依次连接板的四个角点11顺时针或逆时针均可，连接方向与板单元局部坐标有关全部激活注意：以上建模数据仅供参考，工程实际应用过程中，需要根据实际图纸尺寸进行建模，需要把板单元以及下层分配梁（方木等梁结构）进行细分多份（每个跨度至少3-4份），板单元与实体单元的结果误差与分割尺寸成正比。