ISO16750-5-2010道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:化学环境

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汽车电子可靠性测试及相关标准

汽车电子可靠性测试及相关标准

电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中,ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。

汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。

目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面:ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:总则ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:供电环境ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:机械环境ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:气候环境ISO16750-5:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。

ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用,而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。

为了确保达到标准的限值,各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。

2、AEC 系列标准上个世纪九十年代,克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),AEC 建立了质量控制的标准。

AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。

AEC-Q-100 于1994 年首次发表,由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿,并推动了汽车零件通用性的实施,使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。

经过10 多年的发展,AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。

在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。

汽车电子可靠性测试及相关标准

汽车电子可靠性测试及相关标准

二、电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中,ISO/TC22/SC3?负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。

汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。

目前ISO?制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面:ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:总则ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:供电环境ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:机械环境ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:气候环境ISO16750-5:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:化学环境ISO20653?汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848?道路车辆-供电电压42V?的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。

全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)正在参照ISO?标准制订相应的国家和行业标准。

ISO?的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用,而日系车厂的要求相对ISO?标准来说偏离较大。

为了确保达到标准的限值,各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO?的要求要苛刻。

2、AEC?系列标准上个世纪九十年代,克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),AEC?建立了质量控制的标准。

AEC-Q-100?芯片应力测试的认证规范是AEC?的第一个标准。

AEC-Q-100?于1994?年首次发表,由于符合AEC?规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿,并推动了汽车零件通用性的实施,使得AEC?标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。

经过10?多年的发展,AEC-Q-100?已经成为汽车电子系统的通用标准。

在AEC-Q-100?之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101?和针对被动组件的AEC-Q-200?等规范,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004?等指导性原则。

电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;完整版

电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;完整版

电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】目录1 范围..............................................................2 引用文件..........................................................3 术语和定义........................................................3.1 被测设备(DUT) Device Under Test(DUT)....................3.2 负荷代码....................................................3.3 试验代码....................................................3.4 允许的试验参数公差..........................................3.5 温度和电压术语定义..........................................3.6 运行状态 Operating Type.....................................3.7 功能状态等级(FSC) Functional Status Class(FSC)..........4 一般要求..........................................................4.1 电子电气零部件设计寿命......................................4.2 可靠性目标..................................................4.3 试验样品数..................................................4.4 试验代码....................................................4.4.1 电气负荷代码..........................................4.4.2 根据安装位置推荐的环境负荷代码(除电气负荷以外)......4.4.3 机械负荷代码..........................................4.4.4 温度负荷代码..........................................4.4.5 气候负荷代码..........................................4.2.6 化学负荷代码..........................................4.2.7 外壳防护代码 (8)4.5 连续监控....................................................4.6 功能循环....................................................4.7 试验计划....................................................4.8 试验流程....................................................4.9 一般试验条件................................................5 试验方法..........................................................5.1 性能、功能验证试验..........................................5.1.1 五点功能/参数试验.....................................5.1.2 单点功能/参数试验.....................................5.1.3 目视检查..............................................5.2 电气试验....................................................5.2.1 暗电流测量............................................5.2.2 耐异常电压试验 (13)5.2.3 瞬时掉电试验..........................................5.2.4 低电压复位试验........................................5.2.5 供电电压缓慢变化试验..................................5.2.6 交流干扰电压叠加试验..................................5.2.7 开路试验..............................................5.2.8 地电位偏移试验........................................5.2.9 电源电位偏移试验......................................短路试验....................................................绝缘电阻测量................................................绝缘强度试验................................................电子电气零部件环境适应性及可靠性通用试验规范1 范围本标准规定了汽车不同安装位置上电子电气零部件的环境适应性及可靠性技术要求和试验方法。

ISO16750-1 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第1 部分:总则

ISO16750-1 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第1 部分:总则

道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则ISO16750.1全文连载于《环境技术》2007年1期引言ISO 16750旨在按设备样品生存周期内预期将要承受的真实环境,系统地向用户提供一组国际公认的环境条件、试验和运行要求。

ISO 16750在使用中应首先考虑下列因素:- 世界地理和气候道路车辆几乎世界所有的陆地区域使用和运行。

值得注意气候环境条件,包括可预期的每天的变化和季节的变化。

应考虑给出全世界的温度,湿度,降水和大气条件的范围,还应包括灰尘,污染和海拔高度等。

- 车辆的类型车辆的设计属性决定了道路车辆的环境条件,如发动机的类型、发动机的排量、悬挂的特性、车辆的自重、车辆的尺寸、供电电压等。

考虑到已经给出车辆的典型类型,包括商用车辆(含重型载货车),乘用车和货运车,以及柴油发动机和汽油发动机。

- 车辆的使用条件和运行方式道路的质量、路面的类型、道路的地形、车辆的使用(连续、牵引、货运,等等)和驾驶习惯都是非常值得重视的道路交通工具的环境条件。

运行方式如储存、起动、驾驶、停车等都应予以考虑。

- 设备(样品)生存周期有经验的生产、装运、操作、储存、车辆装配、车辆维护和修理,电子设备(样品)应能抵御同样的环境条件。

ISO 16750的范围包括了这些条件和试验(如操作跌落试验)。

- 车辆的供电电压运行方式、分配系统设计和相应的气候环境将导致车辆使用中的电压变化。

车辆电气系统的故障,如可能发生的交流发电机过电压和连接系统的断路。

ISO 16750的范围包括了这些条件。

- 在车辆中的安装位置流行的或在未来的概念中,系统/组件是安装在车辆的任何位置。

使用的环境要求通常取决于安装的位置。

车辆的每一个位置都具有独自的环境负荷组合。

例如,发动机舱的温度范围就不同于乘员舱。

振动负荷也是如此。

在此情况下,不仅振动的量值不同,振动的类型也会发生改变。

安装在底盘上的组件承受的是典型的随机振动,而安装在发动机上的系统/组件,应考虑附加来自于发动机的正弦振动。

iso16750对应的国标

iso16750对应的国标

iso16750对应的国标
ISO 16750是国际标准化组织(ISO)发布的一项标准,该标准规定了汽车电子设备的环境要求和试验方法。

它是为了确保汽车电子设备在各种环境条件下的正常工作而制定的。

在ISO 16750中,涉及到了多个环境因素,包括温度、湿度、振动、电磁干扰、电力供应等。

该标准要求汽车电子设备能够在极端的温度范围内工作,从低至-40°C到高至+125°C。

同时,设备还需要耐受一定程度的湿度,以确保在潮湿的环境中也能正常运行。

振动是汽车行驶过程中不可避免的因素之一,而ISO 16750要求设备在不同频率和振幅的振动下依然能够可靠工作。

这种振动测试可以确保设备在不同路况下都能正常运行,而不会受到振动的干扰。

另外,电磁干扰也是一个重要的环境因素,特别是对于车载电子设备来说。

ISO 16750对设备的电磁兼容性进行了要求,确保设备在电磁场干扰下能够正常工作。

这可以避免设备受到来自其他电子设备或无线电频率的干扰。

ISO 16750还包括了对电力供应的要求,确保设备在电力噪声或电力波动的情况下能够正常工作。

这种测试可以保证设备在车辆启动、熄火、充电等情况下都能稳定运行。

总之,ISO 16750是一项重要的国际标准,它确保了汽车电子设备在各种严苛的环境条件下的可靠性和稳定性。

同时,它也为汽车电子设备的设计、制造和测试提供了一套全面的准则,使得各个汽车制造商和供应商能够根据这些标准开发出更加安全和可靠的汽车电子设备。

汽车电子可靠性测试及相关标准精选版

汽车电子可靠性测试及相关标准精选版
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法:
试验条件
建议机型
40℃/95%RH 48小时,测试电机与控制器的绝缘电阻值
交变湿热试验箱
-20℃30min稳定,通电检测电机是否正常运行4小时
交变湿热试验箱
绝缘电阻按照GB/T 12665的规定进行
交变湿热试验箱
⊙汽车用寸液晶屏幕:
试验条件
建议机型
高温储存试验温度:70°C、80°C、85°C、105℃,300Hrs
1000小时
压力循环
20kPa~Patm
200万次
压力过载
2Patm
振动
5~10g扫频
30小时
冲击
50g、100ms脉冲
3个面每个100次
流体/介质兼容性
空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、机油等
各种应用
-top-
⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格要求,工作寿命、(温度,湿度,偏压,如:HAST&H3TRB)功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)
2、AEC系列标准
上个世纪九十年代,克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC),AEC建立了质量控制的标准。AEC-Q-100芯片应力测试的认证规范是AEC的第一个标准。AEC-Q-100于1994年首次发表,由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿,并推动了汽车零件通用性的实施,使得AEC标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。
汽车电子可靠性测试及相关标准
二、电子设备可靠性测试标准
1、ISO
国际标准化组织中,ISO/TC22/SC3负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前ISO制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面:

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则ISO16750.1

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则ISO16750.1

组 的 地形 、车 辆 的使 用 ( 续 、牵 引 、 上 的系统/ 件 引伸 到其 他车 辆成 为可 商有 责任提 供必 要 的环境 防护 。 连 b 线 扎 ,电缆和 电气 连接器 ) 货 运 ,等 等 )和 驾驶 习惯 都 是非 常值 能 。此 外 ,精 确 的量 值要 求 常常 在 设 得 重 视 的道 路 交 通 工 具 的环 境 条 件 。 计未 来概 念 车 的组 件 时是 未 知 的。 预 运 行 方式 如储 存 、起 动 、驾驶 、停车 等都 应 予 以考 虑 。 尽管I O 1 7 0 S 6 5 的一些环 境条 件和 期 的环境 负荷往 往 来 自于 其 他概 念车 试验 与 车辆 的线 扎 ,电缆 和 电气连 接
DT安 振动 ,而安装 在发动机上 的系统/ 组件 , 解 受试 样 品 ( U ) 装位 置 所处 的热 、
经 给 出车辆 的典型 类 型 ,包括 商用 车 应考 虑 附加来 自于发 动机 的正 弦振动 。 机 械环 境 、气 候 环 境和 化 学环 境负 荷 的情 况 。 辆 ( 重 型载 货车 ),乘 用车和 货 运 此 外 ,在 门上 安装 的装 置 ,因受 车 门 含 车 , 以及柴 油 发动机和 汽 油发动 机 。
的断路 。I O 1 7 0 S 6 5 的范 围包括 了这些
若 干等 级 。每 一 等级 用一 个 字 母代码 定 义 。完 整 的环 境要 求 由一 组 定义代
码表 达 。代码 由I O 1 7 0 S 6 5 其他 的有关 部分 定义 。I O 1 7 0 S 6 5 其他有 关 部分 的

世界 地理和 气候
条件。
道路 车 辆 几 乎世 界所 有 的陆地 区 域使 用和 运 行 。值得 注 意气 候环 境 条

电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;

电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;

目录1 范围 (1)2 引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1 被测设备(DUT) Device Under Test(DUT) (2)3.2 负荷代码 (2)3.3 试验代码 (2)3.4 允许的试验参数公差 (2)3.5温度和电压术语定义 (2)3.6 运行状态Operating Type (3)3.7 功能状态等级(FSC)Functional Status Class(FSC) (4)4 一般要求 (4)4.1 电子电气零部件设计寿命 (4)4.2 可靠性目标 (4)4.3 试验样品数 (4)4.4 试验代码 (4)4.4.1 电气负荷代码 (4)4.4.2 根据安装位置推荐的环境负荷代码(除电气负荷以外) . 错误!未定义书签。

4.4.3 机械负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。

4.4.4 温度负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。

4.4.5 气候负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。

4.2.6 化学负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。

4.2.7 外壳防护代码......................................................................... 错误!未定义书签。

4.5 连续监控............................................................................................ 错误!未定义书签。

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

1范 围
IO 1 7 0 S 6 5 的本部 分 规定 了可
4 总 则
可 能接 触规 定化 学试剂 的元件
棉布 : 刷子 :
浸没 :

以影 响直接 安装在车 辆上或车 辆里 和部件 应 能抵御这 些试剂 。应该经 的 电气和 电子系统和组件化学环境 , 受可 能接触 的所有试 剂 的试 验 ,除

化 学试 剂
柴 油 机 燃 料 b 0 柴 油 机 燃 料 i 汽 油 / 铅 汽 油 无 含 1 % 醇 的 汽 油 5甲
F M 试 验 燃 料 A
描述
按 I O 3 7 (N 5 0 S 10 E 9 ) 按 D N 56 6 I 1 0 按 I O 3 7 (N 2 8 S 10 E 2 ) 按D N5 2 5 I 3 4
1 章 保持C 。 ,6 级 应 没 有 有 损 正 常 工 作 的 变 化
进 行裸眼视 觉检 查 。视觉 检查应 能
D N V 5 6 6 体 燃料 : 甲基 按有 关规 范关于识 别 、外表 、工 艺 I 10 液 脂 植物 油柴 油 机燃 料 ( M ) :要 和 抛光 等要 求条 款 的检 查 。 PE
和 电子装 备 的环 境条件 和试验 第4 部 分 :气候 环境
早地在 材 料选 择过 程 中进 行 。
5 1 4视 觉检 查 ..
老化后对D T U 进行视觉检查 ( 见
5.1 ) .1 。
I 0 3 7 液 体石 油 一样 品 指 5 试 验 和 要 求 s 1 0

每 个样 品进 行 一种 污染 。
生产 商和 用户可 以协议增 加额 件和 要求 的命 名 。
S E J 1 0 欧 洲 刹 车 油 技 术 外 的 试 验 。 A 9 7

关于汽车测试ISO-16750测试方案

关于汽车测试ISO-16750测试方案

关于ISO-16750随着电子产业科技日新月异,各种先进的电子产品大量的应用到车辆上,逐渐获得消费者的喜爱并改变用车的习惯。

在汽车电子产品的生命周期内,将会面临各种使用环境和用车的条件。

随着时间的推移,这些环境和条件也必将导致产品品质以及产品失效性等相关问题。

因此国际标准委员会(ISO)于2003年发布一份关于在车辆电子电机环境实验标准又称ISO-16750,此标准用于设备寿命周期内预期将要承受的真实环境,系统的向用户提供一组国际公认的环境投条件,试验和要求。

标准在形成过程中考虑了下列环境因素。

世界地理和气候,车辆类型,车辆使用条件和工作模式,设备寿命周期,车辆供电电压,以及在车辆内的安装位置等,为道路车辆电子设备安全做一完整的检验标准与安全上的测试依据。

ISO-16750 是一个如何面对汽车电子安全性随着各种环境条件所产生的品质因素,以确保道路车辆行车安全的规范。

ISO-16750 涵盖测试范围ISO-16750-2 (电力负载)主要环境条件为直流电压,过电压等12项测试此部分并无安装位置区分,适用于任何道路车辆之电子装置ISO-16750-3(机械负载)主要环境条件为引擎产生的正弦震动,行驶于道路的随机震动,搬运或凹凸路面所产生的机械冲击,磨耗强度,碎石冲击以及表面强度……等6项测试ISO-16750-4(气候负载)此负载测试条件共16项:归纳其主要环境条件分别为:高低温,温度变化,冰水冲击,温度冲击,防尘防水,盐雾,气体腐蚀,湿执,太阳辐射…………ISO-16750-5(化学负载)此负载测试包含26种液体:包括机油,汽油,清洁剂,液压油…………以下重点分析ISO-16750-2 电力负载。

广州广电计量检测股份有限公司电话:*************/186****8348广州广电计量检测股份有限公司电话:*************/186****8348随着测试的普遍化,测试成本也在逐渐提高,众所周知如果要完成一个完整的ISO-16750-2测试标准,成本投入少则几十万,多则上百万。

ISO 道路车辆 电气和电子装备的环境条件和试验 第 部分 总则

ISO 道路车辆 电气和电子装备的环境条件和试验 第 部分 总则

根据安装位置分别给出了代码的示例。对一般应用,可用这些代码。如果某应用非常特殊,这些代码组 合无法表达时,可创建新的代码。当新的要求量值没有适用的代码时,可以用“Z”代码创建。在此情 况下,规定的要求应单独定义,而且不应改变试验方法。
ISO 16750 的用户至少应该非常了解受试样品(DUT)安装位置所处的热、机械环境、气候环境和化 学环境负荷的情况。
- 运行模式 3.2:系统/组件用电运行并控制在典型运行模式。
表1 -运行模式 2 和运行模式 3 的试验电压值(见 5 章)
电压值
12 V 系统
24 V 系统
UA
14±0.2
28±0.2
UB
12±0.2
24±0.2
UA = 发动机/交流发电机(运行模式 3)
UB = 蓄电池电压(运行模式 2)
6 按功能状态分类
1 范围
ISO 16750的本部分给出了安装在道路车辆上电气和电子系统/组件可能存在的环境应力的定义、 一般规定和通用的试验和要求。用于模拟电气和电子设备直接在安装车辆上的环境条件和试验。不包括 电磁兼容性(EMC)。
2 规范性引用文件
ISO 16750-2 ISO 16750-3 ISO 16750-4 ISO 16750-5 DIN 40050-9
除在 ISO 16750 其他部分另有规定值,试验电压应按照表 1 给出的规定值。用户同意采用高于 ISO 16750 的值时,所采用的试验电压值应记录在试验报告中。
7.3 试验顺序 试验前应制定合适的试验顺序方案,确定型号、数量、组合和个性化试验顺序。 应规定产品的寿命试验并在试验顺序方案中说明。 示例见附录 A。
c) 应用于部件或装配于设备 ISO 16750 规定了直接安装在车辆上的电气和电子装备的环境条件和试验。一方面,不是直接用于

道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验

道路车辆  电气及电子设备的环境条件和试验

道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分:化学负荷编制说明一、 任务来源本标准根据2006年国家标准计划20068341进行制定。

二、 制定标准的目的、意义近年来随着汽车工业的快速发展,技术含量越来越高,对电气电子的依赖程度也越来越高,无论在传统车辆还是新能源车辆上都依靠电气电子技术的应用来提升车辆的安全、环保和舒适娱乐等性能。

因此电气电子产品的质量和可靠性直接制约着汽车工业的发展。

车辆环境又是非常复杂和严酷的,如何满足和适应车辆环境对电气电子产品的要求,多年来在电器行业一直摸索并提炼出了QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》该标准是在原ZBT35001的基础上参照了国外公司的企业标准并结合了行业的产品及试验水平产生的,侧重于汽车电器,目前汽车电气、电子设备的环境条件一直遵循的就是413,作为指导编写产品标准的依据。

国际上也在多年总结和提炼的基础上于近年才推出了ISO16750系列标准,同时在不断的进行修订和完善。

我国汽车电器电子正处于快速发展阶段,安装使用范围不断扩大,原QC/T413无论在考核项目还是试验水平都不足以模拟产品在车上的使用环境,汽车电器电子行业急需一套用于规范产品开发、试验用的环境基础标准。

国际标准化组织推出了ISO16750《道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和试验》系列国际标准,几乎涉及了世界所有的陆地区域,考虑到了设备在寿命周期内使用中预期要承受的真实环境,考虑到全世界的温度、湿度、降水和大气条件的范围,以及灰尘,污染和海拔高度,考虑到设备安装在不同的位置经受不同的振动、冲击及环境温度,考虑到使用中车辆的电压变化等等,对每一种环境类型定义若干等级,每一等级用一个字母代码表示,总体环境要求由一组代码定义。

ISO16750较QC/T413更全面、更细致、更真实地描述和模拟了车辆电气电子设备的环境条件,对我国汽车行业产品的研发使用,提高国产车辆整车和零部件的质量水平,以及车辆出口到世界各地都具有重要参考价值。

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分总则+ISO16750.1

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分总则+ISO16750.1

万方数据
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道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则
ISO16750.1
作者:卢兆明
作者单位:上海市质量监督检验技术研究院
刊名:
环境技术
英文刊名:ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY
年,卷(期):2007,25(1)
1.卢兆明.林嘉怡.Lu Zhao-ming.LIN Jia-yi道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分:机械环境(ISO16750-3:2003)[期刊论文]-环境技术2007,25(3)
2.卢兆明.LU Zhao-ming道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)[期刊论文]-环境技术2007,25(5)
3.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(ISO16750-4:2003)(续上一期)[期刊论文]-环境技术2007,25(5)
4.卢兆明.LU Zhou-ming道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第2部分:电源环境ISO16750.2[期刊论文]-环境技术2007,25(2)
本文链接:/Periodical_hjjs200701015.aspx。

ISO16750-5-2010道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:化学环境

ISO16750-5-2010道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:化学环境

This part of ISO 16750 describes chemical loads. It is not designed to evaluate whether an electrical/electronic system/component is suitable for performing during continuous contact with an agent, such as a fuel pump immersed continuously in fuel.
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. ISO 16750-1, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 1: General ISO 16750-4, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 4: Climatic loads
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 16750-5:2003), which has been technically revised. ISO 16750 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment: ⎯ Part 1: General ⎯ Part 2: Electrical loads ⎯ Part 3: Mechanical loads ⎯ Part 4: Climatic loads ⎯ Part 5: Chemical loads

ISO16750.2_道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验_第2部分:电源环境

ISO16750.2_道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验_第2部分:电源环境

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第2部分:电源环境ISO16750.2ISO16750 1Ed英文版 上海市质量监督检验技术研究院 卢兆明 译全文连载于《环境技术》2007年2期1 范围ISO 16750的本部分描述了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件供电环境。

不包括电磁兼容性(EMC)。

注: 供电环境并不受安装位置的约束,但线束和连接系统会存在电阻。

2 规范性引用文件ISO 8820 (all pads) 道路车辆-熔断器-连接;ISO 16750-1 道路车辆- 电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则;ISO 16750-4 道路车辆- 电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境;UL 94 装置和器具塑料零件材料可燃性试验。

3 术语和定义ISO 16750 -1给出的术语和定义适用于本部分。

4 供电电压4.1 直流4.1.1 目的本试验在最小供电电压和最大供电电压范围内证实设备功能。

4.1.2 试验按表1和表2设置所有受试装置(DUT)相关输入的供电电压。

见ISO 16750 –1运行模式2和3的供电电压。

在DUT的相关端子测量所有电压。

表1和表2给出的电压相关的工作温度范围,除时间限制外按ISO 16750-4 表1。

表1 U N = 12 V 供电电压的装置系统代码供电电压VU min U maxA 6 16B 8 16C 9 16D 10.5 16表2 U N = 24 V 供电电压的装置系统代码供电电压VU min U maxE 10 32F 16 32G 22 32注: U= 42 V供电电压的装置系统见ISO 21484。

4.1.3 要求当试验按表1和表2给出的电压范围供电时,所有DUT的功能应按ISO 16750-1, 6章保持A级。

4.2 过电压4.2.1 U N = 12 V 系统4.2.1.1 在T= (T max -20 o C)试验4.2.1.1.1 目的本试验模拟发电机调节器失效引起发电机输出电压上升到高于常规供电电压。

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境(ISO16750.5)

道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学
环境(ISO16750.5)
卢兆明
【期刊名称】《环境技术》
【年(卷),期】2007(025)005
【摘要】ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求。

不包括电磁兼容性(EMC)。

【总页数】3页(P45-47)
【作者】卢兆明
【作者单位】上海市质量监督检验技术研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TN97
【相关文献】
1.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第2部分:电源环境ISO16750.2 [J], 卢兆明
2.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分:机械环境(ISO16750-
3:2003) [J], 卢兆明;林嘉怡
3.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分:机械环境(IS01675O-
3:2003) (续上一期) [J],
4.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(IS016750-
4:2003) [J], 卢兆明;林嘉怡
5.道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境(ISO16750-4:2003)(续上一期) [J],
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ISO 16750-4 电气和电子装备的环境条件和试验-气候环境

ISO 16750-4 电气和电子装备的环境条件和试验-气候环境

道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境ISO16750.4全文连载于《环境技术》2007年4期1 范围ISO 16750的本部分描述了直接安装在道路车辆上或内的电气和电子系统和组件可能存在的气候环境应力的定义、一般规定和通用的试验和要求。

2 规范性引用文件ISO 12103-1 道路车辆 - 过滤器评价尘土试验第1部分: 尘土试验方法;ISO 16750-1 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则;ISO 16750-2 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第2部分:供电环境;IEC 60068-2-1 (GB/T2423.1)环境试验第2部分:试验方法试验A:低温;IEC 60068-2-2 (GB/T2423.2)环境试验第2部分:试验方法试验B:干热;IEC 60068-2-11(GB/T 2423.17)环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾;IEC 60068-2-14(GB/T2423.22)环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化;IEC 60068-2-30(GB/T2423.4)环境试验第2部分:试验方法试验Db和导则: 湿热,循环;IEC 60068-2-38(GB/T2423.34)环境试验第2部分:试验方法试验Z/AD:温度/湿度合成循环;IEC 60068-2-52(GB/T2423.18)环境试验第2部分:试验方法试验Kb:盐雾,循环(钠,氯化钠);IEC 60068-2-60(GB/T 2423.51)环境试验第2部分:试验方法试验Ke: 流动混合气体腐蚀试验;IEC 60068-2-78 环境试验第2部分:试验方法试验Cab: 湿热,稳态;DIN 40050-9 道路车辆-外来物体防护程度(IP代码);水和接触;用电设备。

3 术语和定义ISO 16750 -1给出的术语和定义适用于本部分。

4 运行温度范围表1给出了受试样品(DUT)经受规定试验的温度范围。

ISO16750-5 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第5 部分化学环境

ISO16750-5 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第5 部分化学环境

道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第5部分:化学环境ISO16750.5全文连载于《环境技术》2007年5期1 范围ISO 16750的本部分规定了可以影响直接安装在车辆上或车辆里的电气和电子系统和组件化学环境,以及相应的试验和要求。

不包括电磁兼容性(EMC)。

2 规范性引用文件ISO 16750-1 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第1部分:总则ISO 16750-4 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第4部分:气候环境ISO 3170 液体石油 - 样品指南EN 228 汽车燃料 - 无铅汽油 - 要求和试验方法DIN 51604-1 聚合材料FAM试验液:组成和要求DIN V 51606 液体燃料:甲基脂植物油柴油机燃料(PME):要求DIN 53245 油漆和涂料溶剂;酒精;供货规定,远期属性和试验方法SAE J 1709 欧洲剎车油技术3 术语和定义ISO 16750 -1给出的术语和定义适用于本部分。

4 总则可能接触规定化学试剂的元件和部件应能抵御这些试剂。

应该经受可能接触的所有试剂的试验,除非在有关文件中明示不受污染,可免于试验。

应该在经历了第5章规定的时间和温度后,材料的工作情况属性没有变化,才可确认该材料不受污染影响。

化学试剂的生产商和型号应由供应商车辆生产商协议确定。

抵御规定的化学试剂应尽可能早地在材料选择过程中进行。

5 试验和要求5.1 试验5.1.1 视觉检查用常规的视觉强度和色彩感,在最佳的距离和适当的照明条件下进行裸眼视觉检查。

视觉检查应能按有关规范关于识别、外表、工艺和抛光等要求条款的检查。

5.1.2 准备每个样品进行一种污染。

生产商和用户可以协议增加额外的试验。

在未经污染的表面涂上表1中的试剂。

在受试装置(DUT)所有外表面,将试剂在下列之一的点渗透壳体:-- 棉布;-- 刷子;-- 浸没;-- 喷雾;-- 淋。

加涂试剂后,允许过量的化学试剂由DUT上滴下。

ISO16750-4 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第4 部分气候环境

ISO16750-4 道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验 第4 部分气候环境

有两个可替换的方法进行试验(见 5.4.2和 5.4.3)
5.4.2 水喷溅方法 5.4.2.1 试验
DUT在热空气箱中加热到Tmax,稳定规定的时间(th)。然后用喷嘴向DUT溅冷水3s。
如果DUT在车上安装仅受一个方向的溅水,就只应按安装位置的这个方向溅水。如果设备在车上 安装受多个方向的溅水,这些方向应记录在报告中;新DUT使用的每个方向也应应记录在报告中。溅 水的宽度通常应远大于DUT的宽度。如果接受溅水的DUT的尺寸远大于单个喷水头,应安排多个喷头 成排地溅水。见表4。
IEC 60068-2-30(GB/T2423.4) 环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Db 和导则: 湿热,循环;
IEC 60068-2-38(GB/T2423.34)环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Z/AD:温度/湿度合成循环;
IEC 60068-2-52(GB/T2423.18)环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Kb:盐雾,循环(钠,氯化钠);
5.1.1.2.3 要求 功能状态按ISO 16750-1,6章规定 A 级。
5.1.2 高温试验 5.1.2.1 储存 5.1.2.1.1 目的
本试验模拟系统/组件在不通电的状态下的高温暴露,如装运期间。失效模式为不能承受热(例如 塑料罩壳的变形)。
5.1.2.1.2 试验 按IEC 60068-2-2进行试验,除DUT说明书另有规定,低温,温度+85 oC持续48 h。按ISO 16750-1,
为了避免带有Tmin限温DUT的电热的耗散,在温度下降的阶段,DUT的电源开关置“off”。失效模 式为温度变化中等电失效。
注: 本试验不是寿命试验。
5.3.2.2 试验 温度循环按IEC 60068-2-14,试验Nb进行。
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This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 16750-5:2003), which has been technically revised. ISO 16750 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment: ⎯ Part 1: General ⎯ Part 2: Electrical loads ⎯ Part 3: Mechanical loads ⎯ Part 4: Climatic loads ⎯ Part 5: Chemical loads
Part 5: Chemical loads
1 Scope
This part of ISO 16750 applies to electrical and electronical systems/components for road vehicles. This part of ISO 16750 describes the potential environmental stresses and specifies tests and requirements recommended for the specific mounting location on/in the road vehicle.
Reference number ISO 16750-5:2010(E)
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ISO 16750-5:2010(E)
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The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. ISO 16750-1, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 1: General ISO 16750-4, Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 4: Climatic loads
Part 5: Chemical loads
Véhicules routiers — Spécifications d'environnement et essais de l'équipement électrique et électronique — Partie 5: Contraintes chimiques
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
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INTERNATIONAL STANDARD
ISO 16750-5
Second edition 2010-04-15
Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment —
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ISO 16750-5:2010(E)
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