通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
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四、 AMD 门机系统
一、 通力 AMD 高级标准门机参数
? 小尺寸：高度 465mm，厚度 67mm； ? 三相永磁同步马达
? V3F变频变压驱动
? 履带式传动 ? 最大输入功率 950W ? 单相交流电源， 115V-415V ，50/60赫兹
二、
? 自学习功能 ? 四级标准速度模式 ? 运行参数可调 ? 门运行状态记录 ? 电压自动监测
结构图纸
门机控制盒 V3F 驱动器模块
马达
变压器
门刀
导轨
履带
图 1：门机结构图纸
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门机支架
导轨 导轮 门板
图 2：两扇中分门门机截面图
门机支架
导轨
导轮
门板
图 3：两扇侧开门门机截面图
五、 通力 MLB 电能回馈装置介绍
15 / 23
1. 电能回馈装置（ MLB ）的基本原理
坚固可靠 通力 EcoDisc 碟式马达只有一个运动部 件，无齿轮结构以非常低的转速运动， 保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达 25 年。
乘坐舒适感 快速响应的马达和 V3F 驱动系统确保了 电梯平稳、安静的启动、运行、停止和 平层的精准。确保乘客的安全和舒适。
空间节省
2 / 23
通力 EcoDisc 碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯 需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。
详细介绍请参见后附的《通力 EcoDisc 碟式马达技术》。
二、 驱动系统
KONE 是变频变压 (VVVF) 驱动的首创者和技术领先者。 VVVF 驱动的开发活动包括了与世界级合作伙伴的合作。 开发过程已经实现了 以下里程碑：
1983 年：用于齿轮交流电动机的第一个电梯 V3F 驱动问世 1987 年：用于无齿轮交流电动机的第一个 V3F 驱动问世 1992 年：第一个具有正弦电压的回馈型 V3F 驱动问世 1995 年： V3F 驱动运动控制中的第一个 DSP 1 系统问世 1996 年：用于低层电梯无齿轮 PMSM 2 电动机的第一个 V3F 驱动问世 1999 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个 V3F 驱动（同时具 有 TSB ）问世
8 / 23
MX马达
Drive Module 驱动模块
Maintenance Access Panel （MAP ） 厅外维修盘
SEPt SEPb
井道控制柜（上部 或下部模块）
Brake Resistor 制动电阻
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电梯系统及主要部件介绍
一、 通力 EcoDisc? 碟式马达
创造性的碟式马达曳引机是于 1996 年发明的，并随即被公认为杰出的概念和技术 创新。它用来驱动革命性的通力无机房电梯。现已被广泛使用于今天的大多数通力电 梯上。碟式马达驱动的电梯为各种建筑提供了显著的优点：
11 / 23
2003 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个具有 DTC 3 的 V3F 驱动（同时具有 ABB ）问世
2006 年：用于直流、交流和 PMSM 电动机的第一个多用途驱动（ KONE
授权给 Magnetek 的专利）问世
高级变频变压 (VVVF) 运动和驱动控制系统可确保绝对精度、高效、乘坐舒适性和
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1.2 轻松融入建筑 井道上无机房、无负载，使井道方便地和建筑设计整合为一体 没有机房，不会影响建筑物的设计轮廓 建筑师可以更加自由的进行设计
1.3 节约建筑成本 不 需建造机房，节约建造工时和材料，减少了整个电梯的建造成本 轻 巧的马达配合灵活的安装方式，在安装时只需要使用较小的起重机械，加速 了整个安装过程 顺 畅的交货程序，预先装配和高效的安装，节省了现场安装时间，使电梯不再 成为 项目的关键路径而影响项目的工期
节能奇迹 EcoDisc ? 碟式马达非常经济，只消耗同等传统设备所需的一半能量。 EcoDisc ? 马达功率因素至少可达 0.85 。 年节省量依设备和建筑而定，从单部电梯的几千瓦小时到一组高速电梯的上万 千 瓦小时。 启动峰值电流为同等的液压和拖动设备的 30-40% 。节约用电，防止保险熔断。
仅仅
安装快捷高效 通力 EcoDisc 碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工 进度。
全球统一的技术平台 通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力 MiniSpace 有（小）机房电梯基于和通力 MonoSpace 无机房电梯同样的技术 平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。 本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力 EcoDisc 碟式马达。 2、曳引机和控制柜位置 轻质的 EcoDisc? 碟式马达固定在机房钢梁上 控制柜位于机房地面上 与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于 2.5m/s 时，电梯机房 的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得 电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤 其重要）
16 位电脑
控制，以满足大流量运载能力的需求。
2. 该分散控制系统采用电梯行业专用的大规模集成电路 (LSI) ，达到可靠性高、体积
小、节约能耗的目的。
3. 各分散电脑之间采用串行方式，即采用两根双绞线组成的网络将上述所有的信号及
相关的设备连在网络上顺序地传送，每个信号都有地址特征码，这些设备都是单独
乘坐平稳安全
V3F 变频驱动确保高性能，使加速和减速恰到好处，层站监时间分配更为合 理，平层精度更为准确。 低转速的马达大大降低了噪音，并保证了运行的舒适性。 优良的控制性能和精确的平层使乘客安全，舒适，便于使用。 同步马达卓越的控制功能使得电梯乘坐十分舒适。而变频器是专为该马达设计 的。同步矢量控制的 EcoDisc ? 马达结合通力在交流传动方面的丰富经验，保 证了 EcoDisc ? 在条件最苛刻的场合下都能平稳安静的运行。
6 / 23
2、电梯布置方式－马达 轻质而扁平的 EcoDisc? 碟式马达 固定在导轨上 位于导轨与井道壁之间 只需标准尺寸的井道
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3、控制柜位置 控制柜位于顶层。分成两部分，一部分在井道内，称为井道控制柜（
部分在顶层层门旁，称为维修操作盘（ MAP ）。
SEP ）；另一
MAP SEP
可靠性。 V3F 驱动系统是建筑物电梯的理想选择。 最佳的速度曲线使其易于满足各种不同建 筑物类型和风格的需要。 根据要求的不同，乘坐时可以获得从活泼和高效到顺畅和
舒适等各种体验。
电梯的驱动系统包括低噪声的大功率交流无齿轮牵引电动机及高功率平行驱
动逆变器。平行驱动控制提供每个主电路皆能独立控制。
采用交流变压变频及逆变器控制转速技术。逆变器包括最先进的低噪声模块以保证电梯 形势顺畅及宁静和改善能源效益。
由电脑控制，并能通过网络对其他设备进行沟通以完成它们专职工作。每个装置都
能看到信号并把它和有关的讯号取出。
传统传输系统
Control panel
I/O
串行传输系统
Standard control
群控连接
panel
12 / 23
群控连 接
从以上简图中可以看出串行传输的优点首先在于：简化了接线，大大降低了由于接线而 带来的故障。整个网络只需 4 根线 —2 根线用于设备供电， 2 根用于数据传输。另一个 显著的优点在于更加灵活的配置方式，提供了改变与增加新设备的可能性。新设备只需 简单地连接到网络上，再加上相应的设置即可对网络发送和接收信息。 通力通过 LCE 网络的内部联系而把各个独立的智能型辅助设备组成一体，好像新型豪 华轿车和最新式的飞机所用的系统一样。 全电脑模块化智能型控制
紧凑轻巧 碟式马达只相当于传统设备的一半重量。 它结构紧凑，降低了所有使用场合的电梯空间要求，使通力无机房电梯在一定 的 载荷 /速度的范围内得以规划发展。
坚固可靠
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通力 EcoDisc ? 碟式马达安装了两套独立的刹车系统，每套刹车系统都能在紧 急刹车是单独制动轿厢。 碟式马达曳引机只有一个运动部件，马达转速极低，无齿轮构造，保证未来几 十年的可靠运转。 为高速和重载型设计的马达使用了双转子的结构。 无齿轮的设计减少了易损部件，增强了可靠性，为电梯增添了一项安全因素。
集成化微机网络化控制 , 数据处理快捷可靠 ,功能更完善 以距离控制和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度调制系统 ,实现电梯高效运行和 出色的舒适感及平层精确度 . 可控 8 台的智能群控系统 ,其先进的人工智能和交通流量分析技术 , 极大提高了运输 效率 高精度位置控制系统 轿厢位移记忆技术的应用 , 确保了电梯停战提前开门和平层安全 精度达毫米级的轿厢位移检测技术 , 实现几乎零对零平层精确度 轿厢停站位置为基准的井道信息替代传统的井道电磁开关 , 便于安装和调试 数字变频技术 先进的矢量变换技术 , 可实时进行速度调节 高数字式信号处理系统 , 精确地对曳引机速度进行控制 , 将电梯振动降至极限 噪音控制技术 , 使电梯运行安静平稳 上述串行网络组成的分散控制系统依据自身强大的逻辑判断能力，诊断和相互监 视、相互支援，从而实现电梯始终处于安全状态。使用智力系统中心使运作同步、定位 迅速，大大地提高了系统的应答能力，符合每一位等待输送的乘客的要求。
节省材料和能源 通 力 EcoDisec 碟式马达采用最先进的永磁同步技术，结构紧凑，极大地节省 材料和能源，是环保建筑理想的选择。 不但大量省电，而且碟式马达无需用油，消除了经常威胁液压系统的污染和火 灾危险。
电梯技术的飞跃 碟式马达采用永磁同步电机，变频控制技术和低摩擦系数的无齿轮结构。 碟式马达技术经过上万台安装使用验证，很好地取代了其钢板制成，不会因运输、吊装而变形。前面有铰链门，
后面有可移动地铰链板，内部安装了所有继电器、电磁线圈、电动机启动装置。所有门
都有防尘衬垫，满足 GB7588 列出的一般要求。
1. 通力电梯有限公司将最新的分散控制系统运用于电梯上。控制柜、轿厢操作盘、维
修控制屏及候梯指示器、呼梯按钮均配备微电脑。其中控制柜主电脑选用
电梯设备介绍
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整机产品
一、 通力 MiniSpace 有（小）机房电梯
1、产品设计理念 通力有（小）机房电梯是基于通力
EcoDisc 碟式马达基础上开发成功的。具有如 下特点：
节省能量 通力 EcoDisc 碟式马达非常经济，其耗 能仅为传统曳引机的一半，每年可节省 几千度电。 保护环境 通力 EcoDisc 碟式马达不仅能耗低，而 且无需用油，消除了传统曳引机和液压 电梯的油污染和火灾危险。
1.4 节省空间 最大化建筑内的可租用空间。可以使地下室里多出一块或两块停车场所， 是多出一个楼层
甚至
1.5 乘坐舒适
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安静、平稳和精确的运行使乘客更加舒适，提升了大楼的价值 1.6 节能环保
能耗指标大大降低 1.7 极具升值潜力的投资
达到和超过所有相关的电梯条例规范要求 建造、安装和维保符合 ISO9000 质量保证要求 产品的可靠性得到市场的充分认可及肯定，使通力无机房产品更具市场竞争力 成熟的产品加工和配套，确保产品的质量达到客户满意 经过专业培训的一批富有经验的安装队伍及现场管理人员，保证了电梯的安装 质量，提高了客户乘坐舒适感及安全感 完善的售后服务网络，专业的保养技工提供及时准确的服务
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二、 通力 MonoSpace 无机房电梯
1、产品设计理念 1.1 革命性的电梯概念 1996 年，通力发明了 EcoDisc 永磁同步曳引机，同时通力无机房电梯作为世 界上第一个切实可行和高效的无机房电梯诞生了。至今，通力已售出 200,000 多台 无机房电梯，其中 170,000 多台投入运行，包括北京首都机场、国家大剧院和国家 体育场（鸟巢）等标志性项目。丰富的经验和全球性的成功，确保了通力在无机房 电梯技术领域的领导地位。 通力无机房电梯由通力碟式马达曳引技术引发。碟形曳引机可以很适当地放在 标准电梯井道中，装在导轨上。因此电梯只需要轿厢运行的井道，而无需机房。 通力无机房概念作为全球行业的标准，获得了无数的创新大奖。融合了所有传 统曳引和液压电梯的优点，通力无机房电梯概念提供了独一无二的优势。
四、 AMD 门机系统
一、 通力 AMD 高级标准门机参数
? 小尺寸：高度 465mm，厚度 67mm； ? 三相永磁同步马达
? V3F变频变压驱动
? 履带式传动 ? 最大输入功率 950W ? 单相交流电源， 115V-415V ，50/60赫兹
二、
? 自学习功能 ? 四级标准速度模式 ? 运行参数可调 ? 门运行状态记录 ? 电压自动监测
结构图纸
门机控制盒 V3F 驱动器模块
马达
变压器
门刀
导轨
履带
图 1：门机结构图纸
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门机支架
导轨 导轮 门板
图 2：两扇中分门门机截面图
门机支架
导轨
导轮
门板
图 3：两扇侧开门门机截面图
五、 通力 MLB 电能回馈装置介绍
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1. 电能回馈装置（ MLB ）的基本原理
坚固可靠 通力 EcoDisc 碟式马达只有一个运动部 件，无齿轮结构以非常低的转速运动， 保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达 25 年。
乘坐舒适感 快速响应的马达和 V3F 驱动系统确保了 电梯平稳、安静的启动、运行、停止和 平层的精准。确保乘客的安全和舒适。
空间节省
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通力 EcoDisc 碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯 需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。
详细介绍请参见后附的《通力 EcoDisc 碟式马达技术》。
二、 驱动系统
KONE 是变频变压 (VVVF) 驱动的首创者和技术领先者。 VVVF 驱动的开发活动包括了与世界级合作伙伴的合作。 开发过程已经实现了 以下里程碑：
1983 年：用于齿轮交流电动机的第一个电梯 V3F 驱动问世 1987 年：用于无齿轮交流电动机的第一个 V3F 驱动问世 1992 年：第一个具有正弦电压的回馈型 V3F 驱动问世 1995 年： V3F 驱动运动控制中的第一个 DSP 1 系统问世 1996 年：用于低层电梯无齿轮 PMSM 2 电动机的第一个 V3F 驱动问世 1999 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个 V3F 驱动（同时具 有 TSB ）问世
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MX马达
Drive Module 驱动模块
Maintenance Access Panel （MAP ） 厅外维修盘
SEPt SEPb
井道控制柜（上部 或下部模块）
Brake Resistor 制动电阻
9 / 23
电梯系统及主要部件介绍
一、 通力 EcoDisc? 碟式马达
创造性的碟式马达曳引机是于 1996 年发明的，并随即被公认为杰出的概念和技术 创新。它用来驱动革命性的通力无机房电梯。现已被广泛使用于今天的大多数通力电 梯上。碟式马达驱动的电梯为各种建筑提供了显著的优点：
11 / 23
2003 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个具有 DTC 3 的 V3F 驱动（同时具有 ABB ）问世
2006 年：用于直流、交流和 PMSM 电动机的第一个多用途驱动（ KONE
授权给 Magnetek 的专利）问世
高级变频变压 (VVVF) 运动和驱动控制系统可确保绝对精度、高效、乘坐舒适性和
4 / 23
1.2 轻松融入建筑 井道上无机房、无负载，使井道方便地和建筑设计整合为一体 没有机房，不会影响建筑物的设计轮廓 建筑师可以更加自由的进行设计
1.3 节约建筑成本 不 需建造机房，节约建造工时和材料，减少了整个电梯的建造成本 轻 巧的马达配合灵活的安装方式，在安装时只需要使用较小的起重机械，加速 了整个安装过程 顺 畅的交货程序，预先装配和高效的安装，节省了现场安装时间，使电梯不再 成为 项目的关键路径而影响项目的工期
节能奇迹 EcoDisc ? 碟式马达非常经济，只消耗同等传统设备所需的一半能量。 EcoDisc ? 马达功率因素至少可达 0.85 。 年节省量依设备和建筑而定，从单部电梯的几千瓦小时到一组高速电梯的上万 千 瓦小时。 启动峰值电流为同等的液压和拖动设备的 30-40% 。节约用电，防止保险熔断。
仅仅
安装快捷高效 通力 EcoDisc 碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工 进度。
全球统一的技术平台 通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力 MiniSpace 有（小）机房电梯基于和通力 MonoSpace 无机房电梯同样的技术 平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。 本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力 EcoDisc 碟式马达。 2、曳引机和控制柜位置 轻质的 EcoDisc? 碟式马达固定在机房钢梁上 控制柜位于机房地面上 与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于 2.5m/s 时，电梯机房 的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得 电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤 其重要）
16 位电脑
控制，以满足大流量运载能力的需求。
2. 该分散控制系统采用电梯行业专用的大规模集成电路 (LSI) ，达到可靠性高、体积
小、节约能耗的目的。
3. 各分散电脑之间采用串行方式，即采用两根双绞线组成的网络将上述所有的信号及
相关的设备连在网络上顺序地传送，每个信号都有地址特征码，这些设备都是单独
乘坐平稳安全
V3F 变频驱动确保高性能，使加速和减速恰到好处，层站监时间分配更为合 理，平层精度更为准确。 低转速的马达大大降低了噪音，并保证了运行的舒适性。 优良的控制性能和精确的平层使乘客安全，舒适，便于使用。 同步马达卓越的控制功能使得电梯乘坐十分舒适。而变频器是专为该马达设计 的。同步矢量控制的 EcoDisc ? 马达结合通力在交流传动方面的丰富经验，保 证了 EcoDisc ? 在条件最苛刻的场合下都能平稳安静的运行。
6 / 23
2、电梯布置方式－马达 轻质而扁平的 EcoDisc? 碟式马达 固定在导轨上 位于导轨与井道壁之间 只需标准尺寸的井道
7 / 23
3、控制柜位置 控制柜位于顶层。分成两部分，一部分在井道内，称为井道控制柜（
部分在顶层层门旁，称为维修操作盘（ MAP ）。
SEP ）；另一
MAP SEP
可靠性。 V3F 驱动系统是建筑物电梯的理想选择。 最佳的速度曲线使其易于满足各种不同建 筑物类型和风格的需要。 根据要求的不同，乘坐时可以获得从活泼和高效到顺畅和
舒适等各种体验。
电梯的驱动系统包括低噪声的大功率交流无齿轮牵引电动机及高功率平行驱
动逆变器。平行驱动控制提供每个主电路皆能独立控制。
采用交流变压变频及逆变器控制转速技术。逆变器包括最先进的低噪声模块以保证电梯 形势顺畅及宁静和改善能源效益。
由电脑控制，并能通过网络对其他设备进行沟通以完成它们专职工作。每个装置都
能看到信号并把它和有关的讯号取出。
传统传输系统
Control panel
I/O
串行传输系统
Standard control
群控连接
panel
12 / 23
群控连 接
从以上简图中可以看出串行传输的优点首先在于：简化了接线，大大降低了由于接线而 带来的故障。整个网络只需 4 根线 —2 根线用于设备供电， 2 根用于数据传输。另一个 显著的优点在于更加灵活的配置方式，提供了改变与增加新设备的可能性。新设备只需 简单地连接到网络上，再加上相应的设置即可对网络发送和接收信息。 通力通过 LCE 网络的内部联系而把各个独立的智能型辅助设备组成一体，好像新型豪 华轿车和最新式的飞机所用的系统一样。 全电脑模块化智能型控制
紧凑轻巧 碟式马达只相当于传统设备的一半重量。 它结构紧凑，降低了所有使用场合的电梯空间要求，使通力无机房电梯在一定 的 载荷 /速度的范围内得以规划发展。
坚固可靠
10 / 23
通力 EcoDisc ? 碟式马达安装了两套独立的刹车系统，每套刹车系统都能在紧 急刹车是单独制动轿厢。 碟式马达曳引机只有一个运动部件，马达转速极低，无齿轮构造，保证未来几 十年的可靠运转。 为高速和重载型设计的马达使用了双转子的结构。 无齿轮的设计减少了易损部件，增强了可靠性，为电梯增添了一项安全因素。
集成化微机网络化控制 , 数据处理快捷可靠 ,功能更完善 以距离控制和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度调制系统 ,实现电梯高效运行和 出色的舒适感及平层精确度 . 可控 8 台的智能群控系统 ,其先进的人工智能和交通流量分析技术 , 极大提高了运输 效率 高精度位置控制系统 轿厢位移记忆技术的应用 , 确保了电梯停战提前开门和平层安全 精度达毫米级的轿厢位移检测技术 , 实现几乎零对零平层精确度 轿厢停站位置为基准的井道信息替代传统的井道电磁开关 , 便于安装和调试 数字变频技术 先进的矢量变换技术 , 可实时进行速度调节 高数字式信号处理系统 , 精确地对曳引机速度进行控制 , 将电梯振动降至极限 噪音控制技术 , 使电梯运行安静平稳 上述串行网络组成的分散控制系统依据自身强大的逻辑判断能力，诊断和相互监 视、相互支援，从而实现电梯始终处于安全状态。使用智力系统中心使运作同步、定位 迅速，大大地提高了系统的应答能力，符合每一位等待输送的乘客的要求。
节省材料和能源 通 力 EcoDisec 碟式马达采用最先进的永磁同步技术，结构紧凑，极大地节省 材料和能源，是环保建筑理想的选择。 不但大量省电，而且碟式马达无需用油，消除了经常威胁液压系统的污染和火 灾危险。
电梯技术的飞跃 碟式马达采用永磁同步电机，变频控制技术和低摩擦系数的无齿轮结构。 碟式马达技术经过上万台安装使用验证，很好地取代了其钢板制成，不会因运输、吊装而变形。前面有铰链门，
后面有可移动地铰链板，内部安装了所有继电器、电磁线圈、电动机启动装置。所有门
都有防尘衬垫，满足 GB7588 列出的一般要求。
1. 通力电梯有限公司将最新的分散控制系统运用于电梯上。控制柜、轿厢操作盘、维
修控制屏及候梯指示器、呼梯按钮均配备微电脑。其中控制柜主电脑选用
电梯设备介绍
1 / 23
整机产品
一、 通力 MiniSpace 有（小）机房电梯
1、产品设计理念 通力有（小）机房电梯是基于通力
EcoDisc 碟式马达基础上开发成功的。具有如 下特点：
节省能量 通力 EcoDisc 碟式马达非常经济，其耗 能仅为传统曳引机的一半，每年可节省 几千度电。 保护环境 通力 EcoDisc 碟式马达不仅能耗低，而 且无需用油，消除了传统曳引机和液压 电梯的油污染和火灾危险。
1.4 节省空间 最大化建筑内的可租用空间。可以使地下室里多出一块或两块停车场所， 是多出一个楼层
甚至
1.5 乘坐舒适
5 / 23
安静、平稳和精确的运行使乘客更加舒适，提升了大楼的价值 1.6 节能环保
能耗指标大大降低 1.7 极具升值潜力的投资
达到和超过所有相关的电梯条例规范要求 建造、安装和维保符合 ISO9000 质量保证要求 产品的可靠性得到市场的充分认可及肯定，使通力无机房产品更具市场竞争力 成熟的产品加工和配套，确保产品的质量达到客户满意 经过专业培训的一批富有经验的安装队伍及现场管理人员，保证了电梯的安装 质量，提高了客户乘坐舒适感及安全感 完善的售后服务网络，专业的保养技工提供及时准确的服务
3 / 23
二、 通力 MonoSpace 无机房电梯
1、产品设计理念 1.1 革命性的电梯概念 1996 年，通力发明了 EcoDisc 永磁同步曳引机，同时通力无机房电梯作为世 界上第一个切实可行和高效的无机房电梯诞生了。至今，通力已售出 200,000 多台 无机房电梯，其中 170,000 多台投入运行，包括北京首都机场、国家大剧院和国家 体育场（鸟巢）等标志性项目。丰富的经验和全球性的成功，确保了通力在无机房 电梯技术领域的领导地位。 通力无机房电梯由通力碟式马达曳引技术引发。碟形曳引机可以很适当地放在 标准电梯井道中，装在导轨上。因此电梯只需要轿厢运行的井道，而无需机房。 通力无机房概念作为全球行业的标准，获得了无数的创新大奖。融合了所有传 统曳引和液压电梯的优点，通力无机房电梯概念提供了独一无二的优势。