粗车台阶轴

合集下载

台阶轴编程加工

背吃刀量
（mm）
切断刀
4mm
T0202 切断
300
0.1mm
外圆车刀
93°主偏刀
T0101
手动平端面
粗、精车外轮廓
600/1000 0.2/0.1
1.5/0.25
三、相关指令及编程：
• G71加工循环指令：格式：
• G71 U- R- F-
•
U- 加工背吃刀量（每次吃刀深度）；
•
R- 退刀量； F- 进给速度
• G00 X100. Z100.;
快速定位到X100 Z100位置
• M08
切削液开
• X57. Z2.;
快速定位到X42 Z2位置
• /G71 U1. 5 R0.5;
每次进刀1.5mm，退刀0.5mm
• /G71 P1 Q2 U0.5 W0;
粗车范围N1-N2，X向余量0.5mm，Z向余量为0mm。
教学过程
• 工作任务：完成图示台阶轴的数控编程加工，
毛坯尺寸为ø55×100mm，材料为45#钢。
•
全部 1.6
0.007 0.020
09 25
0.009 0.025
0.009 0.025
0--
-0.0 -0.0
2--
8--
2
0
4
4
φ

φ
φ
10
25
15
50
80
材料：45钢
一、图样分析：
• 本任务中尺寸精度和表面粗糙度要求较高,：可通过选用合适的刀具及其几何参数，正确的粗、精车加工路线，合理的切削用量及冷却润滑等措施来保证。
• N1 G00 X19.99. S1000 F0.1; 精车转速为1000r/min，进给量为0.1mm/r。

车台阶轴

模块二车削初级工技能训练本项目参考节数：8节【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。

强调课堂纪律，活跃课堂气氛。

强调实习纪律，做好安全文明生产。

【复习巩固】1.复习上次课主要学习了外圆车刀的种类、特征和用途；90°外圆车刀的刃磨要；车刀的安装；车外圆的步骤与方法；车端面的方法；倒角及加工；刻度盘的计算与应用以及工件的测量；又按教材中图6-2给学生进行了车削工件演示。

通过讲解和演示使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。

2.提问1）简述90°外圆车刀的特点及应用场合。

2）简述试切法的过程。

3）简述车削教材中如图6-2所示的台阶轴的过程。

3.作业讲评作业完成情况统计表【课题导入】播放如图7-1所示的车外圆视频，结合用挂图、实物、多媒体等手段一一列举，也可通过展示年级学生车削完成的轴、套类工件来进行讲解，使学生对车削用量内容产生更加直观和具体的认识，激发他们的学习兴趣。

由于同学们对于轴类工件的结构特点还没有全面的感性认识，可以采取如下步骤：（1）可以先以图7-2台阶轴为例，简介轴类工件的结构特点。

（2）就如何保证该台阶轴的各项精度要求展开分析，引出车削过程中划分的粗、精车两阶段。

（3）从保证加工质量和提高生产效率两方面来分析对粗、精车刀的刃磨要求。

联系车刀几何参数的作用及其选择，让学生自己选择粗、精车刀几何参数。

（4）然后教师进行系统总结，得出粗、精车刀的合理几何参数。

整个教学过程宜采用粗、精车刀对比法讲解。

图7-2 车台阶轴用车刀1-45°车刀 2-90°车刀 3-75°车刀 4-车槽刀【讲授新课】（2课时）项目7 车台阶轴一、台阶轴的安装与车削方法1．安装台阶轴的方法 2．车台阶轴的方法二、控制台阶轴台阶长度的方法1．刻线痕控制台阶长度图7-12．利用车床床鞍和小滑板的刻度盘控制台阶长度三、测量台阶轴台阶长度的方法四、车台阶轴时产生废品的原因和预防方法【技能训练】（6小时）一、目标任务1．了解车台阶轴时车刀的几何角度。

车台阶轴

车刀右偏刀左偏刀
90°车刀
说明
右偏刀的主切削刃在刀柄左左偏刀的主切削刃在刀柄右侧，由车床的右侧向左侧纵向侧，由车床的左侧向右侧进给进给
1. 45°车刀
45°车刀的刀尖角 r=90°，刀尖强度和散热性都较好。
常用于车削工件的端面及进行45°倒角，有时也用于粗车刚性好的工件外圆。
45º 车刀的应用 1，3，6—右偏刀 2，4，5—左偏刀
中心钻的安装
（2）校正尾座中心。（3）切削用量的选择和钻削。（4）钻中心孔时的质量分析
钻中心孔时容易出现的问题以及产生原因
问题类型
产生原因
1.中心钻未对准工件回转中心 2.工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能准确定心而折断 3.切削用量选择不合适，如转速太低，进给过快 4.磨钝后的中心钻继续使用 5.没有充分浇注切削液或没有及时清除切屑，造成切屑堵塞 1.工件弯曲未校直，使中心孔与外圆产生偏差 2.夹紧力不足，钻中心孔时工件移位，造成中心孔不圆 3.工件伸出太长，回转时在离心力的作用下易造成中心孔不圆
下图为台阶粗车工序图，请将 55mmX178mm的毛坯按图中的尺寸加工。
台阶粗车工序图
台阶轴粗车工序图的加工工艺概述：车端面、钻中心
孔→车左端台阶外圆→调头车端面，钻中心孔→车右端台
阶外圆。
一、一夹一顶装夹方法
一夹一顶装夹 a)用限位支撑限位 b)利用工件的台阶限位 1—限位支撑 2—卡盘 3—工件 4－后顶尖 5－限位台阶
回转顶尖
三、钻中心孔
1. 中心孔和中心钻的类型
国家标准GB/T 145—2001规定中心孔有A型（不带护
锥）、B型（带护锥）、C型（带护锥和螺纹）和R型（弧形）

阶梯轴说明书

机械制造技术基础课程设计名称：__阶梯轴的机械加工工艺及夹具设计__班级：_________15级机械一班_____________ 姓名：__________________________________ 学号：__________________________________ 指导老师：_________刘庆民_______________目录一、阶梯轴机械加工工艺 (3)（一）、轴的工艺分析 (3)（二）、毛坯的选择 (5)（三）、选择定位基准和装夹 (5)（四）、工序集中和分散考虑 (6)（五）、制订零件的机械加工工艺规程 (6)（六）、机床设备和工艺装备的选用 (9)（七）、确定工序的切削用量及工时 (9)二、夹具设计 (18)（一）、确定工件的定位方案，选择定位元件 (18)（二）、六点定位原理 (18)（三）、确定要限制的自由度 (19)（四）、计算定位误差 (19)三、设计小结 (21)四、参考资料 (21)一、阶梯轴机械加工工艺（一）、轴的工艺分析1.1 零件的结构特点及应用轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。

它在机器中主要用于支承齿轮，带轮，凸轮以及连杆等传动件，以及传递扭矩。

按结构形式不同，轴可以分阶梯轴，锥度分轴，空心轴，曲轴，凸轮轴，偏心轴，各种丝杆等。

它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。

轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面，圆锥面，内孔和螺纹及相应的端面所组成。

轴的长径比小于 5 的称为短轴，大于 20 的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。

图示传动轴零件属于台阶轴零件，由圆柱面，轴肩，砂轮越程槽和键槽等组成。

轴肩一般用来确定安装在轴上的零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩。

轴的主要作用是支承回转零件及传递运动和动力。

按照轴的承受载荷不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。

车削台阶轴加工实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学生掌握车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉车床操作和刀具使用，提高学生的实际操作能力和工程意识。

二、实训内容1. 台阶轴加工工艺分析（1）材料：45号钢（2）加工要求：外圆、内孔、端面、台阶、键槽等（3）加工步骤：毛坯加工、粗车、半精车、精车、孔加工、倒角、去毛刺等2. 车床操作及刀具使用（1）车床操作：熟悉车床的基本结构、操作规程、安全注意事项等（2）刀具使用：了解各种刀具的用途、结构、选用原则等三、实训过程1. 毛坯加工（1）将毛坯放入车床卡盘，调整卡爪位置，使毛坯中心线与车床主轴中心线对齐（2）使用砂轮修整毛坯端面，使端面与主轴中心线垂直（3）使用外圆车刀粗车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求2. 粗车（1）使用内孔车刀粗车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（2）使用端面车刀粗车端面，保证端面与外圆中心线垂直（3）使用台阶车刀粗车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求3. 半精车（1）使用外圆精车刀精车外圆，保证外圆尺寸和形状符合要求（2）使用内孔精车刀精车内孔，保证内孔尺寸和形状符合要求（3）使用端面精车刀精车端面，保证端面与外圆中心线垂直（4）使用台阶精车刀精车台阶，保证台阶尺寸和形状符合要求4. 孔加工（1）使用钻头钻孔，保证孔的位置、尺寸和形状符合要求（2）使用扩孔钻扩孔，保证孔的尺寸和形状符合要求（3）使用铰刀铰孔，保证孔的尺寸和形状符合要求5. 倒角、去毛刺（1）使用倒角刀倒角，保证倒角尺寸和形状符合要求（2）使用去毛刺工具去除毛刺，保证工件表面光滑四、实训结果与分析1. 实训结果本次实训中，我完成了台阶轴的加工，达到了加工要求，工件表面光滑，尺寸和形状符合要求。

2. 实训分析（1）在加工过程中，要注意刀具的选择和切削参数的调整，以保证加工质量（2）在操作过程中，要严格按照操作规程进行，确保加工安全（3）在加工过程中，要注意观察工件的变化，及时调整刀具和切削参数，以保证加工质量五、实训总结通过本次实训，我掌握了车削台阶轴的基本加工工艺，熟悉了车床操作和刀具使用，提高了实际操作能力和工程意识。

阶梯轴说明书

它在机器中主要用于支承齿轮，带轮，凸轮以及连杆等传动件，以及传递扭矩。

按结构形式不同，轴可以分阶梯轴，锥度分轴，空心轴，曲轴，凸轮轴，偏心轴，各种丝杆等。

它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。

轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面，圆锥面，内孔和螺纹及相应的端面所组成。

轴的长径比小于 5 的称为短轴，大于 20 的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。

图示传动轴零件属于台阶轴零件，由圆柱面，轴肩，砂轮越程槽和键槽等组成。

轴的主要作用是支承回转零件及传递运动和动力。

按照轴的承受载荷不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。

车工工艺课件-车台阶轴

ppt课件
7
四、钻中心孔：
要用一夹一顶装夹工件，必须先在工件一端或者两端的端面上加工出合适的中心孔。
中心孔
A型（不带护锥） B型（带护锥） C型（带护锥和螺纹）
--精度一般的工件
加工方法
1中头、心部矫钻与正接工尾-序近件-精座较工回度中多件转较心的端中高：工面心或移件，是者动观否工尾察一座中致，心；使钻 2、切削用量：由于中心钻直径小，钻削时取-较-需高要的与钻其速他（零9件00进- 行 1120r/mi轴n）向，固进定给的量工应件小而均匀（0.05-0.2mm/r）。
ppt课件
2
复习回顾
（1）、手动进给车外圆、端面前应该做哪些工艺准备
1、读图；（加工对象、内容、要求） 2、制定加工工艺：如车端面→刻划线→手动进给车削外圆→倒角 3、选用设备： CA6140型车床 4、选用工艺装备：如90°车刀、三爪卡盘、卡盘扳手、游标卡尺。
（2）、手动进给车外圆、端面的大致加工步骤有哪些
◆ 一夹一顶的方式装夹长台阶轴；后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。
◆ 中心孔的分类和钻中心孔的方法；
◆ 粗车台阶轴的切削用量；
◆ 粗车台阶轴的工艺步骤；
ppt课件
17
？课后思考题？
按照我们制定的粗车工艺步骤加工完成的台阶轴，经测量发现：台阶轴存在锥度，即工件右端直径小，左端直径大，如下图示；思考一下：这种情况产生的原因？如何避免这种情况的产生？
ppt课件
11
七、任务答案：
（1）、根据台阶轴图纸和精加工余量画出粗车工序图；（2）、工艺装备：45°车刀和75 °车刀，三爪自定心卡盘，钻夹头，B2mm/6.3mm的中心钻，回转顶尖，游标卡尺；

粗车循环G71加工台阶轴(教案).docx

粗车循环G71加工台阶轴【教学任务】用广数GSK980TA系统中的轴向粗车循环G71指令完成台阶轴加工。

【教学目标】1.知识目标：掌握轴向粗车循环G71指令的含义和编程规则。

理解G71指令的走刀轨迹。

2.能力目标：能正确运用轴向粗车循坏指令完成台阶轴加工。

能正确处理加工过程小的工艺问题，保证加工精度。

能止确选择和安装刀具，完成车刀的对刀操作。

3•情感目标：通过对台阶轴编程加工，提高学生分析和解决问题的能力。

培养安全文明生产的习惯。

【教学重点】G71格式。

【教学难点】G71各参数含义。

【学情分析】木课是在学生已掌握直线插补、圆弧插补等基木指令的基础上，完成台阶轴的粗车循环加工。

为下面的封闭切削复合循环及精车循环做好准备。

【教学方法】采用任务教学法，师生在课堂上合作共同完成台阶轴的编程与仿真操作，培养学生解决问题的能力和动手能力。

在实训分组操作环节学生以竞赛形式加工台阶轴，提高学生学习兴趣。

【教材处理】木课程选用的教材是由高等教育出版社出版的《数控设备与编程》中的第四章第二节内容——数控车床加工程序的编制。

首先从指令格式、说明、注意点出发进行详解。

然后用新增加的广数系统仿真软件模拟加工零件，使学生将数控基础理论知识应用到数控模拟加工当屮，使学生熟练掌握数控编程以及数控车床模拟操作加工。

并且对指令运用过程屮最常见的错误形式进行补充，加强学生正确使用指令的意识。

【教学准备】黑板多媒体设备宇龙数控加工仿真软件零件实物GSK980TA数控车床第一部分基础理论(13分钟)【教学过程】复习回顾(3 分钟)教师提问学生活动图1・1台阶轴尺寸为最终成型尺寸，在不考虑毛坯棒料尺寸情况下。

编写出刀具沿轴廓线走刀的程序。

G01 X6 F50；Z0；G01 X10.Z-2；Z-10；X14；G03 X20.Z-13R3.；G01 Z-16；GOO X25；Z5；如果1-1毛坯为棒料，直径为肯定不能，因为一次切削量太30mm.o那么能否通过一次走刀切出大。

车阶梯轴小结

车阶梯轴小结车阶梯轴是汽车制造中的重要组成部分，其主要功能是传递动力和支撑车身。

本文将对车阶梯轴的结构、材料和制造工艺进行简要介绍。

车阶梯轴通常由两个半轴组成，分别连接车轮和差速器。

在四驱车中，每个轮子都有一个阶梯轴，而在两驱车中只有后轮有阶梯轴。

阶梯轴的结构一般包括轴体、轴承和齿轮等部分。

轴体是阶梯轴的主体，承受着扭矩和载荷的作用。

轴承则起到支撑和减摩的作用。

齿轮是传递动力和转速的关键组件，通常采用锥齿轮或直齿轮。

车阶梯轴的材料要求具有足够的强度和硬度，以承受动力传递过程中的扭矩和载荷。

常见的材料有碳素钢、合金钢和铸铁等。

碳素钢具有良好的可焊性和加工性，适用于大多数车辆。

合金钢具有更高的强度和抗疲劳性能，适用于高性能车辆。

铸铁具有良好的耐磨性和抗振性能，适用于重型车辆。

车阶梯轴的制造工艺一般包括锻造、热处理和机械加工等过程。

锻造是将坯料加热至约1100°C，然后通过压力将其变形成轴体的工艺。

这样可以提高材料的密实性和强度。

热处理是通过控制材料的加热、保温和冷却过程来改变其组织和性能。

常用的热处理方法有淬火、回火和表面硬化等。

机械加工是将锻造和热处理后的轴体进行车削、钻孔和切割等工艺，以达到精度和表面质量要求。

总结起来，车阶梯轴是汽车制造中不可或缺的组件，其结构包括轴体、轴承和齿轮等部分。

材料选择应根据车辆的需要，考虑强度、硬度和耐磨性等性能。

制造工艺一般包括锻造、热处理和机械加工等过程，以确保轴体具备所需的性能和精度。

通过不断创新和改进，车阶梯轴在汽车制造中的性能和质量得到了不断提升，为汽车的安全和可靠性提供了坚实的支撑。

车工技能训练(劳动版)教案：车削台阶轴

实验（实训）指导（任务）书实训课题（项目）练习车削台阶轴
实训目标
1.掌握车端面时由于车刀运动方向的变化而引起零件端面加工质量的变化，以及车端面车刀接近中心时，车刀进给速度的变化。

2.掌握三爪卡盘以及三爪卡盘车顶尖配合的一夹一顶的装夹方法。

3.掌握车刀的正确安装。

4.选择合理的切削三要素，独立完成台阶、外圆的车削。

5.掌握粗车、精车的概念和要领。

6.掌握正确的测量方法（游标卡尺、千分尺）。

7.掌握打中心孔的方法
实训准备45钢205
45⨯
φ、CA6140A、90°车刀、45°车刀、切断刀、中心钻B3、游标卡尺、千分尺、钢板尺
过程与方法
一、老师讲解：
1、讲解分析图纸
2、分析所用刀具
3、讲解加工步骤：
二、示范步骤：
1、装夹工件
2、平左右端面未注倒角
1
c。

车台阶轴

大滑板刻度控制法：粗车或尺寸要求不高时可用打滑板的刻度控制长度。
对刀操作方法：把刀摇到工件端面附近；大滑板刻度近似对“0”；工件旋转；大滑板反摇对 “0”；摇小滑板使刀和工件端面接触。
两刀法：当长度尺寸要求较高时，在粗车时需留0.2mm 的精车余量，用两刀法精车。
车削台阶轴的工艺安排
先粗车大外圆再车小外圆
f=0.09mm/rad
ap =3-4mm
ap =0.15-0.2mm
外圆尺寸的保证方法
试切削：在轴端车5mm长左右进行试切，当尺寸合格后在整个工件长度上进行车削。
试切削的优缺点： 1、适合于粗车毛坯料第一刀切削，以及
较长工件外圆尺寸的保证。
2、前后的切削余量不同，尺寸可能有误差，表面粗糙度不同。
目录
粗车、精车的定义切削三要素保证外圆尺寸的方法保证长度尺寸的方法台阶轴的车削工艺安排台阶轴的车削过程注意事项教学录像技能训练
粗车、精车的定义粗车：快速源自去除多余的材料为精车留取合适的精车余量。
精车：保证工件的尺寸精度、形状位置精度和表面粗超度。
切削三要素
工件外圆直径
切削速度 v：
教学录像
技能训练
全部
技术要求 .未注公差尺寸按IT14加工。 2.未注倒角1X45°。
7、检查长度留量。
3、确定外圆基准。
8、精车各外圆。
4、试切削车削最大外圆。 9、精车长度尺寸。
5、测量并为精车留余量。 10、倒角。
注意事项
1、车削外圆时车刀一般稍低于主轴旋转中心。 2、精车外圆时要注意切削热对尺寸的影响。 3、测量长度时要检查端面是否有毛刺或倒角后测量。 4、粗精车切削用量的转换要尽量方便快捷。 5、精车外圆前必须检查长度余量，余量不宜太大。 6、精车测量时要左右、前后摆动千分尺，并在90度方向分别测量。 7、在切断工件或移动工件前应检查各部分尺寸是否加工合格。

车工工艺-车台阶轴

步骤1：毛坯伸出卡盘35mm，划针找正并夹紧；
步骤2：用45°车刀车端面A，Ap=1mm，f=0.4mm/r，主轴转速n=500r/min；
精选课件
13
步骤3：钻中心孔B2mm/6.3mm，主轴转速n=1120r/min；
B A
步骤4： 75 °车刀粗车限位台阶Ф50mm×25mm， f=0.3mm/r,n=500r/min,Ap=2.5mm；
精选课件
2
复习回顾
（1）、手动进给车外圆、端面前应该做哪些工艺准备
1、读图；（加工对象、内容、要求） 2、制定加工工艺：如车端面→刻划线→手动进给车削外圆→倒角 3、选用设备： CA6140型车床 4、选用工艺装备：如90°车刀、三爪卡盘、卡盘扳手、游标卡尺。
（2）、手动进给车外圆、端面的大致加工步骤有哪些
1-限位支撑
2
3
4 找不同
5-限位台阶
4
精选课件
6
4-后顶尖后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。
固定顶尖
回转顶尖
优点：刚度高，定心准确；缺点：顶尖与工件中心孔滑动摩擦，易产生“烧伤”问题；只适用于低速加工精度要求较高的工件。
优点：顶尖内轴承滚动摩擦，能在高转速下工作；缺点：装配累计误差和轴承磨损后的径向圆跳动，降低了定心精度；广泛使用。
精选课件
18
精选课件
19
精选据台阶轴图纸和精加工余量画出粗车工序图；（2）、工艺装备：45°车刀和75 °车刀，三爪自定心卡盘，钻夹头，B2mm/6.3mm的中心钻，回转顶尖，游标卡尺；
2×B2/6.3 GB/T 4459.5
精选课件
12
（3）、具体工艺步骤：
2×B2/6.3 GB/T 4459.5

项目7 车台阶轴

项目7 车台阶轴
项目7 车台阶轴
知识与技能目标
了解车削台阶轴时车刀的几何角度。
学会正确安装、车削台阶轴。学会控制、测量台阶长度。了解车削台阶轴时产生废品的原因和预防方法。
一、台阶轴的安装与车削方法
两个或两个以上的圆柱体组成的具有相同轴心线的轴称为台阶轴，如图 7-1 所示。车台阶轴时，通常选用 90°外圆车刀车削。车刀的安装应根据粗、精车和加工余量的多少来调整。粗车时，为了增加背吃刀量，减少刀尖的压力，保证车削过程中不发生 “扎刀”现象，主偏角可小于 90°（一般取70°～ 90°）。精车时，为了保证台阶端面和轴线垂直，主偏角可略大于 90°（一般取 91°～ 95°）。
（1）低台阶轴的车削台阶轴的低台阶外圆可以一次走刀车出，如图 7-2（a）所示。使用90°外圆车刀车削，并且装刀时要使主刀刃和工件轴线垂直。（2）高台阶轴的车削台阶轴的高台阶外圆要用分层切削的方法进行车削。粗车时，采用多次走刀来完成高台阶轴的车削。在最后一次精车走刀时，为保证台阶端面和工件轴线垂直，车刀在纵向进给结束后，用手摇动中滑板手柄，使车刀逐渐均匀退出，把台阶端面一次车削成型。源自三、测量台阶轴台阶长度的方法
四、车台阶轴时产生废品的原因和预防方法（表7-1）
如图 7-5 所示，本任务要求车台阶轴。零件材料为 45 钢，毛坯规格为 φ 45 mm×90 mm。
end
二、控制台阶轴台阶长度的方法
1.刻线痕控制台阶长度先用钢直尺、样板或卡钳测量出要车削台阶的长度尺寸，然后移动床鞍使车刀刀尖处于车削台阶长度的末端，再摇动中滑板手柄，使车刀刀尖在工件外圆表面刻出台阶长度的线痕，最后进行车削，如图 7-3 所示。这种方法误差较大。 2.利用车床床鞍和小滑板的刻度盘控制台阶长度 CA6140型卧式车床床鞍的刻度盘每小格等于纵向进给1mm；而小滑板刻度盘每转一格，则带动小滑板移动的距离为0.05 mm。根据床鞍和小滑板刻度盘转过的格数，即可算出进给长度。采用这种方法，台阶长度误差可控制在 0.1 mm 之内。

台阶轴的加工工艺

台阶轴的加工工艺台阶轴是一种常见的机械零部件，用于连接不同装置或传递动力。

它通常由圆柱形的轴体和两端的台阶构成，用于支撑或连接其他机械部件。

台阶轴的加工工艺包括多个步骤，需要经过锻造、车削、热处理、表面处理等工艺过程。

首先，台阶轴的加工工艺通常从原材料的选取和切割开始。

通常选择优质的碳素钢或合金钢作为原材料，根据产品的需求选择规格合适的圆钢材料进行切割和准备。

接下来是锻造工艺。

将切割好的原材料进行预热，然后送入锻造设备中进行成形。

通过锻造工艺可以在材料内部形成致密的晶粒结构，提高材料的强度和韧性。

在锻造过程中，尤其是形成台阶部分时，需要根据设计要求进行精细锻造，并保证台阶的尺寸和形状符合要求。

锻造完成后，台阶轴需要进行粗车和精车工艺。

粗车工艺用于将锻造后的圆柱形轴体进行粗加工，将其表面和尺寸精确到设计要求。

而精车工艺则是在粗车工艺基础上，使用车床对台阶轴进行精细加工，使其表面光洁度和尺寸精度达到设定要求。

然后是热处理工艺。

通过热处理可以对台阶轴进行调质、淬火等处理，提高其硬度、强度和耐磨性。

热处理过程中需要严格控制加热、保温和冷却的时间和温度，确保台阶轴在热处理后达到设计要求的材料性能。

在热处理完成后，台阶轴需要进行表面处理工艺。

通常采用喷丸、镀铬、磨削等方式对台阶轴进行表面处理，提高其表面光洁度和耐腐蚀性能。

喷丸可以去除表面的氧化层和杂质，提高表面粗糙度；镀铬可以增加表面硬度和耐腐蚀性；磨削可以进一步提高表面光洁度。

最后，台阶轴需要进行质量检验和包装。

对台阶轴进行外观检查、尺寸测量、材料性能测试等一系列检验，确保其达到设计要求的质量标准。

然后对合格的台阶轴进行包装，通常采用防锈纸和木箱等包装方式，确保产品在运输和储存过程中不受损坏。

总的来说，台阶轴的加工工艺是一个复杂的过程，需要经过多个步骤和多种工艺技术的处理。

通过锻造、车削、热处理、表面处理等工艺，可以使台阶轴达到设计要求的性能和质量标准，满足不同机械设备的使用需求。

习题册答案-车工工艺与技能(学生指导用书)-A02-8595

7. 答: 前角是前面和基面间的夹角。车刀前角的选择方法: (1) 车削塑性材料 (如钢料) 或工件材料较软时, 可选择较大的前角; 车削脆性材料 (如灰铸铁) 或工件材料较硬时, 可选择较小的前角。 (2) 粗加工, 尤其是车削有硬皮的铸、锻件时, 应选取较小的前角; 精加工时, 应选取较大的前角。 (3) 车刀材料的强度低、韧性较差时 (如硬质合金车刀), 前角应取较小值; 反之 ( 如高速钢车刀), 可取较大值。一般选择车刀前角 γo = - 5° ~ 35°。车削中碳钢 ( 如 45 钢) 工件, 用高速钢车刀时选 ·180·
4. 略
任务 4 装卸三爪自定心卡盘的卡爪
一、判断题 1. √ 2. √ 3. √ 4. √ 二、选择题 ABC 三、问答题 1. 答: (1 ) 装卸卡盘前应切断电动机电源, 即向下扳动电源总开关由 “ ON” 至 “ OFF” 位置。 (2) 将卡盘及卡爪等结构零部件的各表面 (尤其是定位配合表面) 擦净并涂油。 (3) 近主轴处的床身导轨上垫一块木板, 以保护导轨面不受意外撞击。 2. 答: (1) 观察卡爪侧面的号码。 (2) 若侧面的号码不清晰, 则可把 3 个卡爪并排放在一起, 比较卡爪背面螺纹牙的位置, 螺纹牙最靠近卡爪夹持面的为 1 号卡爪, 螺纹牙最远离卡爪夹持面的为 3 号卡爪。 3. 答: 步骤 1 识别 1 号卡爪、 2 号卡爪和 3 号卡爪并按序排好。步骤 2 将卡盘扳手的方榫插入卡盘外壳圆柱面上的方孔中, 按顺时针方向旋转, 以驱动大锥齿轮背面的平面螺纹转动, 当平面螺纹的端扣转到将要接近壳体上的 1 槽时, 将 1 号卡爪插入壳体槽内。步骤 3 继续顺时针转动卡盘扳手, 用同样的方法, 在卡盘壳体上的 2 槽装入 2 号卡爪。步骤 4 用同样的方法在 3 槽装入 3 号卡爪。 ·178·

阶梯轴加工工艺过程分析

阶梯轴加工工艺过程分析图6—34为减速箱传动轴工作图样。

表6—13为该轴加工工艺过程。

生产批量为小批生产。

材料为45热轧圆钢。

零件需调质。

（一）结构及技术条件分析该轴为没有中心通孔的多阶梯轴。

根据该零件工作图，其轴颈M、N，外圆P,Q及轴肩G、H、I有较高的尺寸精度和形状位置精度，并有较小的表面粗糙度值，该轴有调质热处理要求。

（二）加工工艺过程分析1．确定主要表面加工方法和加工方案。

传动轴大多是回转表面，主要是采用车削和外圆磨削。

由于该轴主要表面M,N,P,Q的公差等级较高（IT6），表面粗糙度值较小（Ra0.8μm），最终加工应采用磨削。

其加工方案可参考表3-14。

2．划分加工阶段该轴加工划分为三个加工阶段，即粗车（粗车外圆、钻中心孔），半精车（半精车各处外圆、台肩和修研中心孔等），粗精磨各处外圆。

各加工阶段大致以热处理为界。

3．选择定位基准轴类零件的定位基面，最常用的是两中心孔。

因为轴类零件各外圆表面、螺纹表面的同轴度及端面对轴线的垂直度是相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，采用两中心孔定位就能符合基准重合原则。

而且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面，能最大限度地加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一原则。

但下列情况不能用两中心孔作为定位基面：（1）粗加工外圆时，为提高工件刚度，则采用轴外圆表面为定位基面，或以外圆和中心孔同作定位基面，即一夹一顶。

（2）当轴为通孔零件时，在加工过程中，作为定位基面的中心孔因钻出通孔而消失。

为了在通孔加工后还能用中心孔作为定位基面，工艺上常采用三种方法。

①当中心通孔直径较小时，可直接在孔口倒出宽度不大于2mm的60o内锥面来代替中心孔；②当轴有圆柱孔时，可采用图6—35a所示的锥堵，取1∶500锥度；当轴孔锥度较小时，取锥堵锥度与工件两端定位孔锥度相同；③当轴通孔的锥度较大时，可采用带锥堵的心轴，简称锥堵心轴，如图6—35b所示。

阶梯轴加工的实训原理

阶梯轴加工的实训原理阶梯轴加工是一种常见的机械零件加工方法，用于制造具有不同直径的阶梯形状的轴。

下面将详细介绍阶梯轴加工的原理。

阶梯轴加工通常分为粗车和精车两个步骤。

粗车主要是为了去除原材料上多余的材料和加工余量，以便在精车时获得所需的尺寸和表面质量。

精车则是为了准确控制直径和加工表面的质量。

粗车阶段，首先需要准备好原材料轴材，通常是圆柱形的。

然后用车床将轴材夹在工装上，固定好。

接下来，启动车床，将刀具移动到轴材上，开始切削。

在粗车过程中，切削轴材的刀具通常是宽刃切削刀具，通过旋转车削刀具，形成轴材表面的螺旋槽状切削面，从而去除多余的材料。

精车阶段，通常使用刚性切削刀具进行加工。

刀具按照设定的形状和直径，慢慢移动，并与轴表面接触。

通过不断进行切削和削减，逐渐达到所需的直径和表面质量。

精车过程中要注意控制刀具的进给速度和切削速度，以保证加工出的轴具有所需的精度和平滑的表面。

阶梯轴加工中，刀具的选择非常重要。

一般情况下，粗车时使用宽刃切削刀具，可以快速去除大量的材料，提高生产效率；而精车时则需要借助刚性切削刀具，以保证加工的精度和表面质量。

另外，加工过程中还需要注意润滑和冷却。

长时间的加工过程中，摩擦产生的热量会对刀具和工件造成损坏，因此需要喷洒切削液进行冷却和润滑，以确保加工的顺利进行。

此外，还有一些其他方面的注意事项。

例如，要确保轴材的夹持稳定，防止产生振动和偏差；要定期检查和更换刀具，以保持良好的切削效果；还需要根据加工要求进行必要的测量和检查，以确保加工出来的轴符合质量要求。

总结起来，阶梯轴加工是一种常见的机械零件加工方法，通过粗车和精车两个步骤，使用不同的刀具和加工参数，将圆柱形的轴材加工成具有不同直径的阶梯形状轴。

加工过程中需要注意刀具的选择、润滑和冷却、夹持稳定、刀具更换以及质量检查等。

这样才能确保加工出的轴具有所需的尺寸和表面质量。

浅谈车台阶轴的车削方法

２、先精车端面还是外圆，先精车端面再精车外圆，此方法可在端面处出现凹坑，但不能出现凸台，测量时在距外圆１毫米外计算。第二先外圆再精车端面，此方法可在外圆处出现凹坑，但不能
到一个定值，或者是三要素选择不当。
三、外圆尺寸的保证方法古语说” 一道分三刀，刀刀都掉销“ （此处所说的一道是指０．０１毫米），一个是说操作者车削水平高，另外一方面是说刀具要
好。在现代科技高速发展的今天，硬质合金刀的刃磨太耗时问和精力，机夹刀无需刃磨，刀头顿了直接换新的，所以它逐渐取代了硬质合金刀，刀具相同、机床相同性能的条件下，就看谁的车削工件的水平高了车工中，外圆的车削可以说是最基本的，在车削外圆时，大家最常用的就是 “ 试切削试测量 ” 的方法，此种方法虽然步骤多，但实用，当然也有其不足。现有一种方法 “ 两刀法 ” ，在生产实习中用的较少，但他克服了 “ 试切削试测量” 方法的缺点，且省时，效
四、长度尺寸的保证
能伸出的短些。因为车刀伸出过长，刀杆刚性相对减弱，切削时在切削力的作用下，容易产生振动，使车出的工件表面不光洁。一般
车刀伸出的长度不超过刀杆厚度的２倍。其次车刀刀尖的高低应对准工件的中心。车刀安装得过高或过低都会引起车刀角度的变化而影响切削。再次装车刀用的垫片要平整，尽可能地减少片数，般只用２—３片。如垫刀片的片数太多或不平整，会使车刀产生振动，影响切削。最后车刀装上后，要紧固刀架螺钉，一般要紧固