路基土石方填筑施工方案

路基土石方填筑施工方案

一、工程概况

本合同段路线全长5.539公里。路基填方总量592303m3,其中填土153200 m3，石方439104m3。

二、施工方法

(一) 一般路堤填筑

当填料中石块含量小于50%，按土路基要求施工；当填料中石块含量小于50%～70%，按土石混合料要求施工；当填料中石块含量大于70%，按土填石路基要求施工。

全面开工前，先进行长度不小于100m(全幅路基)的试验路段施工，以确定设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，作为指导路基填筑的依据，并报监理工程师审批。

1、土方填筑施工

(1)、路基填筑前，应沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑，用于控制铺筑厚度和路缘压实质量50cm宽的路埂。再按照试验确定的填料层厚，进行分层摊铺压实，检验合格后，进行下一层填筑。路堤填筑全幅推进，路堤顶宽在保证设计边坡率前提下每边应宽于设计断面0.3m。以确保削坡后符合设计断面尺寸。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。

(2)、填土厚度控制在20—30cm之内。

(3)、洒水或晾晒在平整工作前进行，无论洒水或晾晒，使填料含量保持在最佳含水量允许波动范围内。

(4)、摊铺平整：用推土机（或平地机）将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。

(5)、机械碾压：采用18T压路机进行碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1.0m以上。

(6)、检验签证：按照设计和监理要求，各层填土的有关指标检验合格后，及时办理签证手续。不合格者，进一步碾压，直至合格为止。合格且签证后方能进行下道工序。

(7)、面层整修：面层整修结合填筑基床表层最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾好的面层平整度和高程符合要求。

(8)、边坡处理：边坡宜随填筑逐步将其夯实，全部路堤填筑完成后，再将坡面削剪整理平顺。

2、石方填筑施工

石方填筑压实机械采用振动式压路机，摊铺用挖掘机；施工中压实度按现场试验确定的压实遍数控制。每层按要求厚度逐层填筑，分层压实，不得采用倾填方式；每层松铺厚度不大于0.5m，最大粒径小于层厚的2/3，否则破碎解小。随时用有一定级配的碎石、小石块填满缝隙，层面要相对平顺，保证碾压均匀，并且每次碾压要求错轮0.3～0.5m，直到压实层顶面稳定、不下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土，并分层压实。粒料最大粒径不大于10cm。

(二) 特殊路基填筑

耕地填前夯实数量表

1、软基地段填方

(1)、此类填方施工应在干燥和雨量较少的季节进行。

(2)、施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。

2、高路堤填方

(1)、要重视超过5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。

(2)、高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料最大粒径，石料的最大粒径在底层(路床底面1.5m以下)不超过分层厚度的2/3；应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30～40cm。

(3)、提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。

(4)、高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。

3、填挖交界路段处、半填半挖交界处的施工

填挖交界处理工程数量表

(1) 横向半填半挖方路基段的施工

①.横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

②.要认真清理半填段面的原地面，根据图纸要求的规定将半填断面原地面挖成台阶，再分层填筑。

③.填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

④.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

⑤.当采用土工格栅施工，土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合

图纸要求。

(2) 纵向填、挖交界处的施工

①.纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

②.纵向填、挖交界处施工首先要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求。

③.纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

④.纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意纵向填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑤.纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

⑥.采用土工格栅加固，以减小填挖间路基不均匀沉降。土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。铺设土工格栅的土层表面应平整，无碎、块石等坚硬凸出物。

4、桥台及涵背路基的填筑

桥头路基处理工程数量表

(1)、台背填土应严格按照设计要求进行施工，过渡段采用渗水性强的砾类土、砂类土、碎石填筑最大粒径10cm。

(2)、确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。在施工中配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。

(3)、在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。

(4)、为确保填筑质量和预压期，桥台桩基施工尽可能避免二次开挖，在肋式或柱式桥台台尾处应设过渡段，其路基压实度应不小于96%，当台背填土高度大于6m时，应铺设土工格栅以减少路基与构造物的不均与沉降。

(5)、若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。

(6)、桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。

(7)、路基与涵洞过度段的填筑，采用薄层填筑的方法施工，采用小型机具或人工