公路与桥梁PPT课件-PPT课件
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公路桥梁工程常见质量通病及防治措施 ppt课件
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
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2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
公路工程桥梁建造新技术及案例PPT
图3 PC梁截面示意图（单位：mm）
1）高精度可调试模板系统的构成（见图4~图6） 高精度可调试模板系统基本原理是利用加力器的可调丝杆调整侧模板的线型， 使其能达到设计所需的曲线半径。 （1）立柱：支撑可滑动侧模吊臂及位移调节器；承受侧模板调节时的反力。 （2）侧模吊臂装置：支撑侧模装置的重量，并调整侧模板的高度。 （3）位移调节器：一套模板的单侧由巧组大、小位移调节器组成，其上有标尺 杆，可以精确控制调节量。 （4）台车：作为PC梁预制的底模，其长度、高度可调，并能调节和固定端模。 （5）侧模装置：主要有由竖带和横带组成的侧模支撑、侧模中模板调节装置、 侧模板等组成，用于形成PC梁的平面曲线及竖曲线。 （6）端模：根据不同的平面曲线和竖曲线需要，在制梁时可调整梁体端部高度 、倾角及转角。
图4 可调试模板结构示意
图5 高精度可调试模板截面示意
注：①图中左半为模板中间截面图，右半为端视图。②图中1为立柱；2为侧模吊臂；3为侧模高 度调节器；4为侧模板加劲钢带；5为中模板调节装置；为线型板；7为侧模板；8为附着在侧模板上 的中模板；9为侧模小位移调节器；10为侧模大位移调节器；11为底模台车；12为端模。
4.1 钢筋工程 PC 轨道梁梁体内钢筋密集、腹板较薄、箍筋外型复杂, 并且钢
筋保护层要求较高, 因此要求钢筋制作尺寸十分准确。采取的控制 措施是：制作出每根钢筋的模具, 通过模具对钢筋的制作质量进行 控制并逐根检查, 成型后的钢筋按规格型号进行标识。另外PC轨道 梁的钢筋绑扎改变了传统的扎丝的方法，全部采用点焊形成，保证 了绑扎成型钢筋的位置准确。 （1）由于PC梁线形多变，不同线形梁在同一部位的钢筋下料长度 不等，因此每榀梁钢筋下料前需技术部门根据设计线形进行交底， 从而保证钢筋的成型精度。
1）高精度可调试模板系统的构成（见图4~图6） 高精度可调试模板系统基本原理是利用加力器的可调丝杆调整侧模板的线型， 使其能达到设计所需的曲线半径。 （1）立柱：支撑可滑动侧模吊臂及位移调节器；承受侧模板调节时的反力。 （2）侧模吊臂装置：支撑侧模装置的重量，并调整侧模板的高度。 （3）位移调节器：一套模板的单侧由巧组大、小位移调节器组成，其上有标尺 杆，可以精确控制调节量。 （4）台车：作为PC梁预制的底模，其长度、高度可调，并能调节和固定端模。 （5）侧模装置：主要有由竖带和横带组成的侧模支撑、侧模中模板调节装置、 侧模板等组成，用于形成PC梁的平面曲线及竖曲线。 （6）端模：根据不同的平面曲线和竖曲线需要，在制梁时可调整梁体端部高度 、倾角及转角。
图4 可调试模板结构示意
图5 高精度可调试模板截面示意
注：①图中左半为模板中间截面图，右半为端视图。②图中1为立柱；2为侧模吊臂；3为侧模高 度调节器；4为侧模板加劲钢带；5为中模板调节装置；为线型板；7为侧模板；8为附着在侧模板上 的中模板；9为侧模小位移调节器；10为侧模大位移调节器；11为底模台车；12为端模。
4.1 钢筋工程 PC 轨道梁梁体内钢筋密集、腹板较薄、箍筋外型复杂, 并且钢
筋保护层要求较高, 因此要求钢筋制作尺寸十分准确。采取的控制 措施是：制作出每根钢筋的模具, 通过模具对钢筋的制作质量进行 控制并逐根检查, 成型后的钢筋按规格型号进行标识。另外PC轨道 梁的钢筋绑扎改变了传统的扎丝的方法，全部采用点焊形成，保证 了绑扎成型钢筋的位置准确。 （1）由于PC梁线形多变，不同线形梁在同一部位的钢筋下料长度 不等，因此每榀梁钢筋下料前需技术部门根据设计线形进行交底， 从而保证钢筋的成型精度。
《道路与桥梁》课件
《道路与桥梁》PPT课件
这份《道路与桥梁》PPT课件将带你一起探索道路和桥梁建设的世界。在这个 题目所及的范围内，我们将一步步探究道路与桥梁的历史、建设意义、分类、 施工技术，以及环保问题等等。
什么是道路与桥梁？
1路
道路，即地面的交通通道。
2桥
桥是跨越河流、山谷等险要地带的交通建筑。
3 隧道
地下的交通通道，连接两侧山脉、海域等自 然界限。
道路材料和施工技术的优 化将有助于公路的寿命和 安全性更长久、更完善。
如果能按照不同的车流类 型分区通行，则公路安全、 效率和经济效益将得到进 一步提高。
公路安全与管理
1
安全规划和理
加强公路建设的规划和管理，制定较完
紧急救援体系
2
善的安全规章制度和运行管理制度是公 路建设安全的重要基础。
完善的交通事故现场救援和危急情况应
4 高架路
也叫高架桥，道路设置在高于地面的桥梁上， 通常用于城市高速道。
道路与桥梁的分类
按材料分类
道路和桥梁通常分为混凝土、石 材、钢铁等材料，每种材料都有 其独特的优缺点。
按用途分类
按结构分类
比如公路、城市道路、高速公路、 铁路、机场跑道等等，每种用途 都有各自的特点。
比如悬索桥、拱桥、斜拉桥、梁 桥等等，每种结构都具有特殊的 设计理念。
急处理机制，是保障公路安全运行的重
要保障。
3
公路安全设施的建设
如栅栏、软式护栏、路侧标线、交通信 号灯等，有助于规范驾驶员行车行为， 培养其遵守交通规则的理念。
高速公路建设与管理
高速公路的创建
专门针对长途和高速行驶设计、 建造的道路设施。
高速公路的管理
从收费的制度到交通秩序的调控 和公路设施的保养，需要多部门 的联手努力。
这份《道路与桥梁》PPT课件将带你一起探索道路和桥梁建设的世界。在这个 题目所及的范围内，我们将一步步探究道路与桥梁的历史、建设意义、分类、 施工技术，以及环保问题等等。
什么是道路与桥梁？
1路
道路，即地面的交通通道。
2桥
桥是跨越河流、山谷等险要地带的交通建筑。
3 隧道
地下的交通通道，连接两侧山脉、海域等自 然界限。
道路材料和施工技术的优 化将有助于公路的寿命和 安全性更长久、更完善。
如果能按照不同的车流类 型分区通行，则公路安全、 效率和经济效益将得到进 一步提高。
公路安全与管理
1
安全规划和理
加强公路建设的规划和管理，制定较完
紧急救援体系
2
善的安全规章制度和运行管理制度是公 路建设安全的重要基础。
完善的交通事故现场救援和危急情况应
4 高架路
也叫高架桥，道路设置在高于地面的桥梁上， 通常用于城市高速道。
道路与桥梁的分类
按材料分类
道路和桥梁通常分为混凝土、石 材、钢铁等材料，每种材料都有 其独特的优缺点。
按用途分类
按结构分类
比如公路、城市道路、高速公路、 铁路、机场跑道等等，每种用途 都有各自的特点。
比如悬索桥、拱桥、斜拉桥、梁 桥等等，每种结构都具有特殊的 设计理念。
急处理机制，是保障公路安全运行的重
要保障。
3
公路安全设施的建设
如栅栏、软式护栏、路侧标线、交通信 号灯等，有助于规范驾驶员行车行为， 培养其遵守交通规则的理念。
高速公路建设与管理
高速公路的创建
专门针对长途和高速行驶设计、 建造的道路设施。
高速公路的管理
从收费的制度到交通秩序的调控 和公路设施的保养，需要多部门 的联手努力。
资料—道路桥梁与施工技术PPT课件
第11页/共55页
第12页/共55页
• 2. 中心站集中厂拌法施工 • （二）结合料稳定类基（垫）层 • 1. 水泥稳定类基（垫）层 • （1）水泥稳定土施工前的准备 • 1）原材料准备： • 2）混合料组成设计 • (2)水泥稳定土的施工
第13页/共55页
第14页/共55页
• 1）准备下承层 • 2）施工放样 • 3）备料 • 4）摊铺集料 • 5）拌和 • 6）整型 • 7）碾压 • 8）接缝和“调头”处理 • 9）养生 • 10）中心站集中厂拌法施工
• 7）在石灰土基层上铺筑厚度大于15cm的碎石过渡层 第19页/共55页
• 3. 石灰工业废渣基垫层 • （1）施工准备 • 1）原材料 • 2）混合料组成设计 • （2）石灰工业废渣层的施工
第20页/共55页
第21页/共55页
• 三、沥青路面施工技术 • （一）沥青表面处治施工方法 • （1）清理基层 • （2）洒布沥青 • （3）铺撒矿料 • （4）碾压 • （5）初期养护
第44页/共55页
• 3. 砌筑墩台的施工 • （1）石砌墩台 • （2）砖砌墩台 • （3）墩台帽施工 • 三、桥梁上部结构施工方法 • (一)钢筋混凝土简支梁的制造工艺 • 1. 模板和简易支架 • 2. 钢筋工作 • 3. 混凝土工作
第45页/共55页
• （二）预应力混凝土简支梁桥的制造工艺 • 1. 先张法简支梁的制造工艺 • （1）制作台座 • （2）预应力筋的制备和张拉 • （3）混凝土工作 • （4）放张 • 2. 后张法简支梁的制造工艺 • （1）预应力筋的制备 • （2）预应力筋孔道成型 • （3）预应力筋的张拉工艺 • （4）孔道压浆 • （5）封端
第46页/共55页
• (三)装配式梁桥的安装 • 1.陆地架设法
第12页/共55页
• 2. 中心站集中厂拌法施工 • （二）结合料稳定类基（垫）层 • 1. 水泥稳定类基（垫）层 • （1）水泥稳定土施工前的准备 • 1）原材料准备： • 2）混合料组成设计 • (2)水泥稳定土的施工
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第14页/共55页
• 1）准备下承层 • 2）施工放样 • 3）备料 • 4）摊铺集料 • 5）拌和 • 6）整型 • 7）碾压 • 8）接缝和“调头”处理 • 9）养生 • 10）中心站集中厂拌法施工
• 7）在石灰土基层上铺筑厚度大于15cm的碎石过渡层 第19页/共55页
• 3. 石灰工业废渣基垫层 • （1）施工准备 • 1）原材料 • 2）混合料组成设计 • （2）石灰工业废渣层的施工
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• 三、沥青路面施工技术 • （一）沥青表面处治施工方法 • （1）清理基层 • （2）洒布沥青 • （3）铺撒矿料 • （4）碾压 • （5）初期养护
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• 3. 砌筑墩台的施工 • （1）石砌墩台 • （2）砖砌墩台 • （3）墩台帽施工 • 三、桥梁上部结构施工方法 • (一)钢筋混凝土简支梁的制造工艺 • 1. 模板和简易支架 • 2. 钢筋工作 • 3. 混凝土工作
第45页/共55页
• （二）预应力混凝土简支梁桥的制造工艺 • 1. 先张法简支梁的制造工艺 • （1）制作台座 • （2）预应力筋的制备和张拉 • （3）混凝土工作 • （4）放张 • 2. 后张法简支梁的制造工艺 • （1）预应力筋的制备 • （2）预应力筋孔道成型 • （3）预应力筋的张拉工艺 • （4）孔道压浆 • （5）封端
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• (三)装配式梁桥的安装 • 1.陆地架设法
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施PPT课件
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
16
公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
25
公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
11
公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
12
二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
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公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
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公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
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公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
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二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
《公路与桥梁》课件
公路与桥梁的关系
总结词
公路与桥梁是相互依存的关系，桥梁是公路的重要组成部分，也是公路建设的难点和重 点。
详细描述
公路与桥梁在交通线路中是密不可分的两个部分。在公路建设中，桥梁是难以施工的部 分，需要高超的工程技术。同时，桥梁也是公路的重要组成部分，对于提高公路的通行 能力和运输效率具有重要意义。因此，在公路建设中，需要充分考虑桥梁的设计和施工
采取生态恢复措施。
公路建设流程
前期准备
包括项目立项、勘察测量、方 案设计等。
建设实施
包括土方开挖、路基填筑、路 面铺设等施工环节。
质量检测与验收
对公路建设质量进行检测和评 估，确保符合设计要求和使用 安全。
后期维护与管理
对公路进行定期维护保养，确 保长期使用效果。
公路建设中的环境保护
生态保护
保护沿线生态环境，减少施工对植被的破坏 ，采取生态恢复措施。
命。
复合材料
02
如碳纤维、玻璃纤维等，具有轻质、高强度等特点，能够减轻
结构自重，提高结构性能。
智能材料
03
如形状记忆合金、压电陶瓷等，具有自感知、自适应等特点，
能够提高结构的智能化程度和安全性。
未来公路与桥梁的发展方向
多元化功能
未来的公路与桥梁将不仅满足交通需求，还将具 备更多功能，如景观、文化展示等。
《公路与桥梁》 ppt课件
目录
• 公路与桥梁概述 • 公路设计与建设 • 桥梁设计与建设 • 公路与桥梁的维护与管理 • 公路与桥梁的发展趋势
01
公路与桥梁概述
公路的定义与分类
总结词
公路是连接城市、乡村、工矿基地等地的陆上交通线，按行政等级可分为国道、 省道、县道、乡道等。
最新城市道路桥梁工程PPT课件
全 长 986.9 米 ， 主 跨 跨 度 548.64 米 ， 中 间 挂 孔 长 195.1 米 ， 两 锚 跨 各 长 156.97米是迄今为止跨度最 长的悬臂式钢桁架桥， 1940-1912 年 建 设 ， 施 工 中 发生两次重大事故。第一次 在1970年8月29日晨，在架 设梁部过程中，南侧梁部坠 入河中，当时在桥上工作的
4、美观：结构精炼，比例协调，与环境协调 5、技术先进 6、保护环境和可持续发展
2.2桥梁平面设计、桥孔和桥上净空要求
2.2.1 平面布置（桥梁的平面设计） 1. 平面形式：直桥、斜桥、弯桥、斜弯桥 2. 确定原则 （1）小桥和涵洞符合路线走向（斜度小于45度）：特大 及大、中桥，桥路综合考虑，尽可能直桥 （2）弯桥：平面曲线半径、平面曲线超高和加宽、缓和 曲线、变速车道设置，应满足等级线路的规定 （3）公路和铁路桥梁宜分建
桥
桥
长江大桥 中国 1385 1999 中国第一吊桥
香港青马大桥 中国 1377 1997 香港回归前完工
1.3桥梁建设的成就与展望
二、当今世界桥梁的建设规模
桥梁跨径之最（斜拉桥）
桥
桥名
国名 主跨径 完成
型
（米） 年
附注
苏通长江大桥 中国 1088 2008
刚斜拉桥
多多罗桥 日本
斜
拉
诺曼底桥
法国
桥 南京长江三桥 中国
根据桥面铺装类型，设置双坡1.5%~3%，利于排水。 3、结构截面形式
2.3桥梁设计程序
1、“预可”阶段 主要目标：建设项目的上报立项问题 主要工作：几个桥型方案；造价、资金来源、投资回报左 做初步估算和设想
2、“工可”阶段 主要工作：工程可行性研究。与河道、航运、规划等部门 研究，选用和补充相关技术标准。提出几个桥型方案：估 算造价
4、美观：结构精炼，比例协调，与环境协调 5、技术先进 6、保护环境和可持续发展
2.2桥梁平面设计、桥孔和桥上净空要求
2.2.1 平面布置（桥梁的平面设计） 1. 平面形式：直桥、斜桥、弯桥、斜弯桥 2. 确定原则 （1）小桥和涵洞符合路线走向（斜度小于45度）：特大 及大、中桥，桥路综合考虑，尽可能直桥 （2）弯桥：平面曲线半径、平面曲线超高和加宽、缓和 曲线、变速车道设置，应满足等级线路的规定 （3）公路和铁路桥梁宜分建
桥
桥
长江大桥 中国 1385 1999 中国第一吊桥
香港青马大桥 中国 1377 1997 香港回归前完工
1.3桥梁建设的成就与展望
二、当今世界桥梁的建设规模
桥梁跨径之最（斜拉桥）
桥
桥名
国名 主跨径 完成
型
（米） 年
附注
苏通长江大桥 中国 1088 2008
刚斜拉桥
多多罗桥 日本
斜
拉
诺曼底桥
法国
桥 南京长江三桥 中国
根据桥面铺装类型，设置双坡1.5%~3%，利于排水。 3、结构截面形式
2.3桥梁设计程序
1、“预可”阶段 主要目标：建设项目的上报立项问题 主要工作：几个桥型方案；造价、资金来源、投资回报左 做初步估算和设想
2、“工可”阶段 主要工作：工程可行性研究。与河道、航运、规划等部门 研究，选用和补充相关技术标准。提出几个桥型方案：估 算造价
公路工程桥梁PPT课件
桥梁的分类
按全长和跨径 : 特大桥,大桥,中桥,小桥。 按承重材料:圬工桥,钢筋混凝土桥,预应力
混凝土桥,钢桥和木桥。 按跨越障碍的性质:跨河桥,跨线桥,高架桥
和栈桥 按上部结构的行车道位置:上承式桥, 中承
式桥和下承式桥。
桥梁基础
桥梁基础： 刚性基础 桩基础(沉入桩和灌注桩) 管柱 沉井 地下连续墙
荷载等
模板刚度
结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨 度的1/400
结构表面隐蔽的模板, 挠度为模板构件跨 度的1/250
钢模板的面板变形为 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和
B/500(其中L为计算跨径,B为柱宽)
桥梁基础构造特点
刚性基础：整体性好，但埋深小。
桩基础: 埋置深度大。
拱桥轻型桥墩
带三角杆件的单向推力墩：在桥不太高 的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱 桥。
拱桥轻型桥台
八字形桥台：桥下需要通车或过水。 U字形桥台：较小跨径的桥梁。 背撑式桥台：较大跨径的高桥和宽桥。 靠背式框架桥台：在非岩石地基上修建。 组合式桥台：适合各种地质条件。 空腹式桥台： 齿褴式桥台：
必须验算基础沉降的情况
但对于下列情况 , 必须验算基础的沉降 , 使其不大于 规定的容许值。
➢ 修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软 蒙古土地基及湿陷性黄土上的基础。
➢ 修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构 的基础 ; 当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻 跨度相差悬殊而必须考虑其沉降 差时 ;
梁桥轻型桥墩
钢筋混凝土薄壁桥墩 : 体积小、结构轻巧 , 比重 力式桥墩可节约巧工量 70% 左右。
柱式桥墩 : 由分离的两根或多根立柱 ( 或桩柱 ) 组成 , 是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一。
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土木CAD
建筑材料 建筑力学 建筑工程制图与ＣＡＤ
院内使用
规划教材 规划教材 规划教材
主编
主编 副主编 参编
自编，已使用
10
11 12 13
建筑结构抗震设计
房屋建筑学 土力学与地基基础 建筑工程定额与预算
规划教材
规划教材 规划教材 规划教材
副主编
参编 主编 副主编 清华大学 出版社 在编
14
15 16
人才培养模式
综 合 应 用 实 践 能 力 与 综 合 技 能 •
素 质 教 育 体 系
实 践 教 学 体 系
理 论 教 学 体 系
技 术 应 用 能 力 与 专 业 技 能
•
基 本 实 践 能 力 与 操 作 技 能
•
产学研紧密结合
三个合一
2．教学基本条件
师资队伍 实践教学条件 经费投资
公路与桥梁专业
2000年11月被批准为第一批省级教学改革试点专业 2019年3月被批准为教育部教学改革试点专业 2019年12月 “公路与桥梁专业教学改革方案研究” 课题被省教育厅批准立项 2019年6月制定《公路与桥梁专业教学改革实施方 案》 2019年11月被作为剖析专业通过国家高职高专人才 培养工作水平评估,并获得优秀等级 2019年7月“公路与桥梁专业教学改革方案研究” 课题顺利结题
序号
姓名 鄢宏庆 白淑毅 余素萍 姜远文 王劲松
教材名称 道路工程
教材种类 规划教材
主参编类型 参编
备注
1
2
3 4 5
桥涵设计
工程结构 试验仪器检测与维修 道路工程测量
规划教材
规划教材 规划教材 规划教材
主编
主编 副主编 主编
人民交通 出版社 已出版
机械，已出版
6
7 8 9
莫海鹰 王冬英
余素萍 黄 敏 王冬英 肖芳 曾庆军 李茂英 姜远文 潘艳珠
全省
珠 三角
80 0 0 6 5 00
8 8 00
6 0 00 4 0 00 2 30 3 2 0 00 0 13 5 9
5 0 00 3 00 0 3 3 00 3 5 00
25 0 0
20 0 3
2 0 10
2 02 0
20 3 0
最终 规模
2000 2019000 75300 37.8
2019 222000 88600 39.9
公路与桥梁专业
专业定位和人才培养模式 教学基本条件 教学改革与教学管理
人才培养质量
鲜明的特色和创新点
改革背景
广东公路建设规模宏 大，在技术水平上也 处于国内领先地位， 对公路建设专业人员 的综合素质、专业水 平和数量提出了越来 越高的要求。 高职教育发展迅猛。
项目 年份
10 0 00 8 0 00
建设工程造价管理
建筑工程项目管理 工程经济学
规划教材
规划教材 规划教材
副主编
主编 主编
师资队伍建设
以人为本的人文关怀以及一系列行之有效的 师德师风建设取得了显著的成绩：
土木系连续多年被评为学院先进集体，2019年 被授予“广东省模范职工小家”，2019年被授 予“全国模范职工小家”的光荣称号。 青年教师迅速成长，来自工程单位的教师王劲 松经过四年的培养，2019年被评为“广东省交 通厅直属机关优秀共产党员”；2019年被学院 评为“优秀共产党员”；2019年3月，荣获交 通部“吴福——振华交通教育优秀教师奖”。
院级
院级 院级 院级
12
13 14 15
曾庆军
潘艳珠 王振忠 王劲松 吴堂林 白淑毅
公路软土地基沉降智能反演预测与测控
水泥混凝土路面排水基层研究 广东省客运安全事故分析及安全对策研究 广东省沥青路面水损害评价系统研究
院级
厅级课题 厅级课题 厅级课题
16
曾庆军
冲真空过程中软土地基固结性状
华工自然基金
编写教材
硕士 20%
在读博士 16% 在读博士后 4% 在读博士后
本科 60% 在读博士 硕共
公开发表论文118篇
主持课题16项 编写教材16本
教科研课题
序号 1 2 3 主持人 吴堂林 曾庆军 曾庆军 课题名称 公路与桥梁专业专业改革方案研究 广东省公路软基主要处理办法的经验总结及规程制定 路基不良土综合处治技术研究 级别 教育厅科题 厅级科题 厅级科题
教材与图书资料
师资队伍
本专业现有专 业教师25人， 其中教授1人、 副教授9人、高 级工程师1人， 讲师14人。副 高以上职称比 例达44%。
职称结构
教授
20
副高
14
讲师
15
10
10
5
1
人数
0
师资队伍
在读博士后1人、在读博士4人、硕士5人、 本科10人。”双师型”教师达76%、“双 师素质型”达88%。 聘请高层次学历、 学术水平高的兼职 教师6人，工程经 验丰富校外实习指 导教师19人，专 业客座教授4人。
2019年12月“公路与桥梁专业教学改革 方案研究”课题立项， 2019年6月制定 《公路与桥梁专业教学改革实施方案》， 对专业改革中的人才需求预测、课程体系 改革、四项建设、毕业生质量跟踪等各方 面均进行了详尽的规划。
课题的研究过程也正是路桥专业改革与建 设的规划与实践的过程。
2019年7月，课题顺利结题。
4
5 6 7
白淑毅
白淑毅 白淑毅 鄢宏庆 王冬英
高职高专考试方法改革
多媒体技术在《基础工程》中的应用 京哈哈高速公路长春----拉林河段路成结构的研究 非线性性状地基研究
教育部课题
省级重点课题 省级科题 厅级科题
8
9 10 11
鄢宏庆
戴洁 姜远文 王劲松
路桥与建筑工程施工技术教学研究
《桥梁工程》多媒体课件 山区公路定线工作的研究 用GPS全站仪建立数字校园电子地图的研究
办学思路
始终坚持紧紧地依托交通行业，走产学 研结合的专业教学改革之路，办出行业 的特色、办出高职的特色。把路桥专业 的学生培养成为名副其实的高技能的专 门人才，切实服务于交通行业。 以争当全国同类院校的同类专业的排头 兵为目标，把路桥专业办成与广东经济 发展相协调的全国示范性专业。
专业建设规划与实施
2019 241000 101600 42.2
公路职工总人数 公路人才总数 公路人才占职工 总数比重（%）
专业定位
高技能的“灰领”人才规格。即“大学 文化水平的能工巧匠、能工巧匠型的大 学生”，就业能称职，创业有能力，继 续学习有基础，具备公路与桥梁工程项 目的设计、施工、质量检测、工程管理、 养护维修等专业能力的面向生产第一线 的合格毕业生。