承台、墩身施工质量技术培训
桥梁承台墩身施工要点
桥梁墩台施工技术要点一、承台施工：1、桩头过短：桩头不满足深入承台10厘米要求：预防措施：保留桩头30厘米左右，进行第二遍桩头凿除。
2、桩头钢筋被混凝土污染及钢筋弯曲：处理措施：桩头凿除时避免碰撞钢筋，弯曲钢筋采用钢筋卡子调直；被混凝土污染的钢筋采用钢丝刷子清理干净。
3、垫层混凝土宽度及强度不够：预防措施：垫层混凝土宽出承台50厘米，如基坑底为流塑状土质时，可在下抛些片石、压碎过的试块或凿除桩头后的混凝土进行挤淤，然后采用标号高的混凝土浇注垫层。
4、桩头处钢筋无保护层：预防措施：桩头凿除时，采用第一条方案，进行第二遍凿除至接近设计标高时，由下往上凿除，或采用簪子人工凿除。
5、桩头混凝土存在松散状且表面不清洁：预防措施：桩头凿完后采用人工找平，同时采用清水冲洗桩头。
6、基坑被水浸泡：在基坑四边做排水沟，同时做集水井，采用水泵进行抽水。
7、接地钢筋焊接不符合设计要求：预防措施：固定具有责任心的专人进行焊接，并建立奖罚措施。
8、混凝土振捣不密实：预防措施：增加振捣人员数量，同时对振捣人员进行分工，规定部位进行振捣。
9、承台表面开裂：预防措施：浇注完成后承台表面进行2至3遍收面，即浇注完成后收一次，在初凝后还未终凝前进行两遍收面，终凝后及时覆盖养护，承台模板拆除后及时进行基坑回填。
10、同条件养护试块摆放不规整：预防措施：安排专人负责保管，要求试块摆放整齐且表面覆盖养护。
二、墩身施工1、凿毛不彻底，墩柱外4.5（5）厘米保护层凿毛不规范：预防措施：混凝土达到强度后进行凿毛，保护层处承台混凝土采用人工进行细部凿毛。
2、模板垫层侵入墩身内：预防措施：模板砂浆垫层施工时进行放线，弹出墨线，按照墨线进行施工。
3、承台墩身内凿毛，存在松散混凝土且有杂物：预防措施：混凝土凿毛后及时进行清理，将松散混凝土及杂物清理干净，同时在浇注混凝土前进行二遍清扫。
4、预防措施：扣模前，用隔离剂涂刷模板表面；拆模时，模板有变形的情况下经监理及项目部人员确认后方可进行修复。
桥梁墩身施工质量标准
桥梁墩身施工质量标准控制要点一、工艺标准1、墩身施工工艺流程2、墩身钢筋预埋基础施工时要准确预埋墩身钢筋。
简单可行的办法是用角钢或钢筋制作胎具，将胎具固定在基础顶层钢筋网上后按指定位置安装墩身预埋钢筋即可。
安装时注意控制立筋垂直度。
3、基础顶施工缝处理墩台施工前将基础顶面砼浮浆凿除，凿毛标准为砼内粗骨料露出一半为宜。
基础顶面凿毛后冲洗干净，整修连接筋。
严禁以打花的方式代替承台顶凿毛。
4、施工脚手架墩台身施工时必须搭设双排脚手架，且脚手架顶必须设置高度不小于120cm的围栏，脚手架应尽可能采用碗扣式脚手架，步距宜采用120cm，排距以120cm~180cm为宜，内外排距采用120cm。
脚手架须设置剪刀撑以增加整体稳定性，按要求挂设安全网，安全网采用白色专用安全防护网。
城市人口密集区宜采用绿色密目网全幅围闭。
5、墩身钢筋制安墩身钢筋在钢筋棚内利用专用设备统一制作，用平板车运至现场安装。
立筋接长采用搭接焊，焊接时要先固定后施焊，确保上下钢筋轴线统一。
同一截面根据高度设置一定数量的定型胎具固定立筋（定型胎具不少于2个）后绑扎箍筋。
箍筋间距利用定型胎具进行控制，保证箍筋平顺、间距准确。
箍筋采用绑扎的，绑扎后铅丝统一朝向墩身内侧避免间接漏筋。
为保证桥梁承台及墩台身各部位钢筋保护层厚度达到设计要求，偏差满足验标标准，施工时必须严格按图纸要求使用成品高强混凝土垫块，且每平方米不少于4个。
为防止钢筋在混凝土浇筑时发生移位，必须采取可靠的定位措施，如增加定位钢筋，增设架立钢筋或角钢，保证整个钢筋笼整体稳定。
立筋与横筋相互每4个交叉点要点焊连续1个，点焊连接点呈梅花型设置，若竖筋高而易发生晃动时，应适当增回剪刀筋。
立模后，可以在垫块位置处设置内撑筋，使垫块紧顶于模板面板，防止保护层过大。
6、冷却水管制安冷却水管作用是利用循环水降低大体积砼水化热，避免砼内外温差过大。
经其他客专线实践，冷却水管循环水降温效果明显。
具体做法是用φ48钢管制作成U型半封闭结构、上下连通，层间距1～1.5m为宜，距基础顶、墩顶距离不大于1m。
桥梁工程承台及墩身施工(一)2024
桥梁工程承台及墩身施工（一）引言概述:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中的重要环节。
承台和墩身的施工质量直接影响着桥梁的安全和稳定性。
本文将从五个大点出发，详细介绍桥梁工程承台及墩身施工的过程和要点。
一、设计和准备工作:1. 针对具体的桥梁工程，根据设计要求制定承台和墩身的施工方案。
2. 对施工场地进行勘察和测量，确保施工条件符合设计要求。
3. 确定施工所需的材料和设备，并做好采购和配送工作。
4. 制定施工进度计划，安排人员和资源，确保施工顺利进行。
二、承台施工:1. 承台基础准备：清理施工场地，平整基底，清除杂物和障碍物。
2. 模板搭设：根据设计要求，搭设承台的模板结构，确保精确度和稳定性。
3. 钢筋布置：根据设计图纸和规范要求，进行承台的钢筋布置和焊接工作。
4. 混凝土浇筑：根据混凝土配比和工艺要求，进行承台的混凝土浇筑，确保浇筑均匀和充实。
5. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土承台进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
三、墩身施工:1. 墩身基础施工：清理和平整墩身基础的施工场地，进行基础的浇筑和加固工作。
2. 墩身墙体搭建：根据设计要求，搭建墩身墙体的模板结构，确保稳定性和精确度。
3. 钢筋布置和混凝土浇筑：根据设计图纸和规范要求，进行墩身墙体的钢筋布置和混凝土浇筑。
4. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土墩身进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
5. 收尾工作：拆除模板和清理施工现场，进行墩身质量检验及验收。
四、施工安全与质量控制:1. 安全措施：严格执行安全规程，保障施工人员的安全，包括使用安全装备和设施等。
2. 质量控制：通过施工过程中的检查和测试，确保承台和墩身的质量符合设计要求和相关标准。
3. 环境保护：合理处理施工产生的废弃物和污水，确保施工现场的环境保护工作。
五、总结:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中至关重要的一环，需要进行详细的设计和准备工作，在承台和墩身的施工过程中，要注意质量控制和施工安全，同时对施工现场进行环境保护工作。
港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术课件
目录
• 引言 • 预制施工技术概述 • 港珠澳大桥承台墩身预制施工方案 • 预制施工技术实施过程 • 预制施工技术在港珠澳大桥的应用效果 • 未来预制施工技术的发展趋势
01
CATALOGUE
引言
项目背景
01
港珠澳大桥是中国境内一座连接 香港、珠海和澳门的超大型跨海 通道，位于中国广东省伶仃洋海 域。
构件运输
采用专业的运输车辆，将预制构件从生产现场运输到施工现场，确保运输过程 中的安全和稳定。
构件存储
在施工现场建立预制构件存储区，对构件进行分类、标识和堆放，确保存储过 程中的质量和安全。
预制构件的安装与连接
安装准备
对施工现场进行清理和平整，确保安 装前的准备工作到位。
安装定位
根据设计图纸和施工要求，对预制构 件进行精确的定位和固定。
预制施工的优势与挑战
优势
提高施工效率、降低成本、减少环境 污染、提高工程质量等。
挑战
预制构件的运输和拼装难度较大、需 要高精度制作和安装技术、对施工现 场的条件要求较高等。
03
CATALOGUE
港珠澳大桥承台墩身预制施工方案
施工前的准备
现场勘查
施工设备与材料准备
对施工现场进行实地考察，了解地形 、地质、水文等条件，为后续施工提 供基础数据。
对工程进度的贡献
预制施工技术的应用，使得承台墩身 的预制工作可以在工厂内完成，大大 缩短了现场施工的时间，从而加快了 整个工程的进度。
预制构件的标准化生产，使得施工过 程中的构件替换和维修变得更为便捷 ，减少了因维修造成的工期延误。
通过工厂化预制，可以提前完成部分 工作，减少了现场施工中可能出现的 问题和延误，进一步保证了工程进度 。
桥梁工程承台及墩身施工
• ⑷承台和墩台身预埋钢筋绑扎完成后,利用承台底层钢筋网中的几 根钢筋将每个孔桩中的1个钢筋连接起来,所利用的承台底层钢筋 的直径不得小于16mm
• ⑸根据综合接地钢筋在墩台身的位置,选用两根墩台身的结构钢筋 作为综合接地钢筋,并将其与连接每个孔桩钢筋的承台底层钢筋进 行连接,并在所利用墩台身结构钢筋作为接地钢筋的钢筋上作上标
• 2.施工方法 • 2.1承台顶面墩身范围内混凝土凿毛 • 墩台应在承台完工后尽快施工,缩短墩台与承台 混凝土浇筑的时间间隔 • 在墩身施工前要对墩身相接部分的承台顶部进 行凿毛处理 凿毛采用人工凿毛,凿毛的位置不得超 过墩身模板支设位置,否则造成漏浆、烂根等病害
• 混凝土凿毛深度控制在0.5-1cm,凿除顶面浮浆露出新鲜 混凝土粗骨料 在模板支设前清理剩余的残渣,用钢丝刷及 高压水枪冲洗表面凿毛免息不低于75%
承台接地钢筋示意
• ⑹钢筋间“10”、“T”字交叉连接时采用φ16的“L”形钢筋进行焊接
钢筋要求
• 在预埋墩身钢筋时,要注意将护面钢筋保护层,防止浇筑砼过程中 预埋钢筋偏位而导致墩身偏位
• 承台报检必须要数钢筋数量、钢筋预埋位置、测 电阻
• ⑺墩身预埋钢筋下料长度必须保证,钢筋接头数量不超规范并与墩 身模板高度结合
• ⑶为保证砼浇筑时其自由下落高度不大于2m,浇筑时应视情况设置溜或串筒,设置专门的砼施 工作业平台,本平台的脚手架不得与承台模板相连,砼输送泵管路由作业平台延伸至施工面
• ⑷砼的表面处理和养护 • a、混凝土面用抹子抹平,墩身尺寸范围内的混凝土面待浇筑墩身混凝土前要进行凿毛处理,
既凿除混凝土表面浮浆,露出新鲜混凝土并用 • 用清水冲洗干净混凝土表面碎渣、灰尘 严禁在砼刚刚初凝后拉毛 ； • b、在砼振捣平整后6-8小时内可能在表面出现塑性裂缝,可采用2次压光处理； • c、承台砼脚趾完成并初凝后,承台顶面用保水性较好的土工布覆盖,终凝后蓄水养护,养护时
承台、墩身施工安全教育
承台、墩身施工安全教育一、引言承台和墩身是桥梁、高架桥等大型结构物的重要组成部分。
承台作为基础与墩身之间的连接结构，承载着将上部结构荷载传递到基础的重要任务；墩身则是支撑上部结构并将荷载传递到承台的竖向结构部件。
在承台、墩身施工过程中，由于涉及到多种复杂的施工工艺、大型机械设备的使用以及高空和地下作业等危险环境，必须高度重视安全教育工作，以确保施工人员的生命安全和施工项目的顺利进行。
二、施工前安全教育（一）安全意识与法规教育1、安全意识的培养在施工前，要通过安全培训课程、宣传海报、安全警示视频等多种方式，向全体施工人员强调安全的重要性。
安全不仅仅是对个人生命和健康的保障，也是对家庭幸福和企业可持续发展的负责。
施工人员必须从思想上认识到，任何一个小小的安全疏忽都可能引发严重的安全事故。
引用一些典型的建筑施工安全事故案例，如因施工人员违规操作导致的承台坍塌事故，造成多人伤亡；或者墩身施工时高空坠落事故，给家庭带来巨大悲痛的同时，也给企业带来严重的经济损失和社会负面影响。
通过这些真实案例的展示，让施工人员深刻认识到安全事故的严重性。
2、相关法规与标准的学习组织施工人员学习国家和地方关于建筑施工安全的法律法规，如《建筑法》、《安全生产法》中涉及到施工安全的条款。
明确施工企业和施工人员在安全方面的法律责任。
学习行业标准，如《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650 - 2020）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415 - 2003）等相关标准中关于承台、墩身施工安全方面的规定。
例如，这些标准对深基坑支护、高空作业防护等都有明确的技术要求，施工人员必须严格遵守。
（二）施工场地安全风险教育1、场地布局与安全通道向施工人员详细介绍施工场地的布局规划。
包括材料堆放区、机械设备停放区、施工操作区、办公区和生活区的具体位置和划分依据。
例如，材料堆放区应设置在便于运输和取用的地方，但又不能影响施工操作和安全通道的畅通。
墩身施工质量控制要点(1)
桥梁墩身施工质量控制要点一、测量放样1、测出墩身中线、水平位置。
2、墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差0～＋20mm。
二、凿毛模板安装前在承台顶部（墩身截面范围）或墩身连接部位进行凿毛：凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土，并冲洗干净。
三、钢筋工程1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并用方木垫起保证钢筋的下垫上盖。
2、钢筋保护层：采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量4个／m2，呈梅花型布置3、钢筋连接：①套筒连接：外露丝口不得大于2丝，套筒内部不得有脱空现象。
②焊接质量验收标准：单面焊≥10d；双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d,并不得小于4mm；焊缝宽度≥0.7d，并不得小于8mm；焊渣敲净。
③钢筋加工及安装允许误差：主筋间距±10mm，主筋长度±10mm；箍筋间距±20mm，箍筋内净尺寸±3mm。
④钢筋接头要错开布置，错开长度不小于35d，同一断面接头数量不得大于50%。
4、钢筋表面无锈迹、油污等现象。
5、按照设计图纸及技术交底准确埋设相关预埋件，焊接综合接地钢筋。
四、模板工程1、模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，并进行打磨除锈处理。
2、涂刷脱模剂前，模板要保持洁净、干燥状态。
3、模板接缝处不得出现错台现象。
模板底部用砂浆找平或泡沫胶封堵，防止漏浆。
4、模板安装必须牢固稳定，模板的拉杆采用φ25的钢筋，拉杆外套PVC 管。
5、模板安装调整好后，全面检查模板顶面标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、接缝、钢筋保护层、预埋件等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查验收，验收合格后方可进行混凝土浇筑。
6、模板验收标准：模板前后、左右距中心线尺寸±10mm，表面平整度3mm，相邻模板错台1mm。
五、混凝土工程1、混凝土浇筑前须清除模板内杂物、积水、钢筋上的油污等，并确保混凝土接茬面湿润状态；2、混凝土到达现场后，首先检查混凝土的和易性及塌落度。
桥梁承台、墩身、垫石施工技术卡控重点
施工技术卡控重点一、基坑开挖1、基坑开挖时，应先采用机械开挖至基坑设计底面，人工夯实底层土后进行混凝土垫层灌筑，并控制混凝土垫层顶面至设计承台底高程。
机械开挖过程中施工人员严格控制基底标高，防止开挖过深；如若超挖，超挖部分采用原土回填至基底标高，严禁用桩头碎渣回填。
2、视基坑土质、开挖深度及水位高度采取安全的防护措施，放坡坡度至少1:0.5，如现场条件限制不能满足最小放坡坡度要求时，需要采用钢板桩防护。
3、基坑周边1m范围内不允许堆土。
二、桩头施工1、必须进行桩头环切，环切位置为设计承台底向上15cm，机械破除桩头，人工凿至设计标高（高出承台底15cm），严禁破坏伸入承台部分的桩头。
2、桩头钢筋主筋向外弯折角度为与垂直面呈15°角，桩头钢筋弯钩长度为4.25d（直径20mm的钢筋，弯钩长度为85mm）。
三、承台施工1、桩基检测之前、桩头吊出之后，通知测量技术人员放出承台十字线，按放线位置准确定出承台十字线，进行承台钢筋绑扎。
2、按照图纸要求严格进行承台钢筋定位绑扎。
用底层钢筋将桩头钢筋环接，并将闭合环与两根墩身主筋相连，保证综合接地施工效果。
其中所有接地钢筋均采用L型焊接，且保证焊缝饱满，焊接长度满足规范要求（单面焊20cm，双面焊10cm）。
由技术人员对墩身接地钢筋进行电阻测试，数值符合规范要求后方可灌注混凝土。
3、墩身预埋钢筋位置严格按照图纸控制，采用墩身主筋和承台顶面钢筋连接及脚手架上部固定的方式固定牢固（尤其是流水孔处钢筋），防止灌注过程墩身主筋偏移。
4、提前做好模板支立准备，模板表面平整光滑，不得有划痕并涂刷隔离剂。
模板支立需稳固牢靠，位置正确，接缝严密，尤其是模板下部存在缝隙的部分需要进行封堵，防止灌注过程松动跑模。
靠模板侧钢筋需放置同强度垫块，垫块数量按4个/m2呈梅花形布置，确保承台保护层厚度及钢筋无碰触承台模板现象。
5、前期施工准备完成后，预埋承台观测标，观测标露出承台顶面20mm，位置见相关图纸。
承台、墩身施工安全教育培训
承台、墩身施工安全教育培训前言在建筑工程中，承台和墩身是支撑建筑物重量的重要支撑部分。
但在承台和墩身施工过程中，由于涉及到砖石、混凝土等材料的高空搬运和搭建脚手架等工作，工人面临各种安全隐患，因此，有必要提高承台和墩身施工工人的安全意识，加强安全管理，提高工作效率，保证施工质量和工人生命安全。
承台、墩身施工安全教育培训一、安全管理1.安全生产责任制。
建立项目部领导、工程部管理人员、施工员和班组长的分工管理制度。
负责人应制定详细的安全生产责任簿，并将其公布在施工现场。
2.组织管理。
根据施工的不同阶段和要求，制定相应的安全管理规章制度和安全技术措施，将其贯穿整个施工过程。
经常组织安全会议和安全培训，严格执行各种安全防范措施。
3.人员配备。
按照职工数量的规定配备各种安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护带等。
并为具有一定等级的职称的工程技术人员配备一些特定的等级的人员。
二、安全教育培训1.对工人进行安全教育。
在施工中，必须严格查验工人的身份证、工作证等证件，避免使用年龄小、资格不全的新手工人上高空。
并通过工作安排使新手工人逐渐适应工作环境。
2.提供专业技能培训。
为工人提供具有一定技能等级的训练，如臂力训练等，并对各种作业及相应设备提供充分的操作指导，要求工人掌握专业技能。
3.在施工现场进行安全交底。
在施工前，必须安全交底，通知工人施工中所需注意事项，如不允许乱扔垃圾，搭建及拆卸脚手架等。
三、安全防护措施1.在工地上设置安全桥、楼梯、防滑栅栏、防护带等安全设施，确保工人的高处及其周围设施的安全。
2.采用闭门制度。
将门关闭后，从事安装和拆卸等高空作业的工人只能从事这些工作。
其他人员必须避开工作区，以防止他们被掉落的工具、材料、构件和人员伤到。
四、施工质量管理1.严格执行国家有关技术标准和验收规定。
进行工程勘测、设计、施工各环节的技术监督和质量检验。
2.制定工程质量管理制度。
建立施工质量记录，并将其作为日常记录的一部分，严格执行施工任务书。
铁路承台墩身施工技术课件PPT(30张)
《铁路桥涵 工程施工质 量验收标准》 TB104152003
构成 检验 批的 控制 项目
2 承台施工 1 施工工艺
基坑开挖
桩头破除
垫层浇筑 钢筋绑扎 模板安装
混凝土浇筑
2 承台施工 2 基坑开挖
基坑放坡坡度
2 承台施工 2 基坑开挖方法
钢筋绑扎——综合接地钢筋 2、剪刀撑杆件接长应采用搭接，搭接长度不应小于1m. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 1、围栏圆钢∅20、吊篮预埋U型螺栓、踏梯预埋圆钢∅ 22，端栏杆预埋圆钢∅16； ②将墩身和承台接触面在混凝土强度达到2. 1、扫地杆距离地面高度不应超过40cm。 桥墩中应有2根竖向接地钢筋，一端与承台连接钢筋连接，另一端与墩帽处的接地端子连接。 养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土的芯部与表面温度之差、表面温度与环境温度不宜大于20 ℃ （梁体混凝土不宜超过15 ℃ ），养护用水温度与混凝土表面的温度之差不得大于15 ℃ 。 ≥4d（5d）HRB400 5MPa）后,应及时拆模，并用砂轮机切除拉杆并用砂浆对拉杆头进行抹面。 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》TB10424-2010 当工地昼夜平均气温高于30℃，应采取夏季施工措施。 垫层浇筑应该比承台宽15~20cm ≥10d（HRB400）
承台墩身施工
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❖ 2、钢筋制作、安装 ❖ ❖❖2机)钢械1钢)筋从连筋焊事接绑接钢，扎接筋焊应头加缝在采工长垫用的度层双操不达面作得到焊人小设或员计必强须度持75证%上后岗进。行。
于5d；“同一截面”内同一 根钢筋上接头不得超过1个， 即分段后的钢筋接头应相互 错开，保证同一截面内的接 头数目不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d为钢筋直径），且不 得小于50cm。
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第一章 承台施工
❖ 承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，
在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台
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承台施工流程
桩间挖土 （基坑开挖）
承台高程控制
桩头凿除
剥出主筋
浇筑砼垫层
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承台钢筋绑扎
施工工序
❖1 基坑开挖 ❖1.1 测量定位
❖ 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点； 承台中心位置用十字线护桩。距承台最近的护桩 与承台基坑上口的距离保持1.5～2.0m之间。方 向确定后用混凝土包桩进行保护，并作好标识。 做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定 开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。
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实体墩台施工工艺图
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❖ 1、墩柱施工准备
墩身施工前应先调整墩身预埋在承台中的钢筋， 使其直顺。敲掉预埋筋上的水泥浆。
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❖ 1、墩柱施工准备
保证模板支设一次到 位：模板底部定位时 通过墩柱中心线，量 取模板距钢筋笼的距 离，然后在钢筋笼底 部点焊定位钢筋，均 匀设在钢筋笼四周， 确保模板定位准确。
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承台施工
❖ 1.2基坑开挖 ❖ (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基
桥梁墩、台施工质量控制要点
现场检查
7、振动棒与模板保持10cm左右的间距，插入到下层混凝土5cm左右，禁止碰撞模板、钢筋及预埋件。
8、浇筑混凝土时，指派专人检查模板、钢筋及预埋部件的位置，有异常情况及时处理。
现场检查
现场检查
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支撑垫石和锚栓孔
1、支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固。
2、根据测量班实测标高，精确控制支承垫石顶面标高。
4、按照技术交底预埋好各种铁件，要及时涂刷油漆。
5、要按照技术交底内容，焊接好综合接地钢筋。
现场检查
现场检查
3
混凝土工程
1、混凝土到达现场后由现场试验员测得混凝土质量，监理同意后才可浇筑。
2、空心墩离地面5米以上或设计水位以上每隔3米在墩身周围设置通风孔，上下交错设置，直径不小于10厘米通风孔外壁设钢筋网。
4、浇筑混凝土前，要清理模板内的杂物、积水。
5、要根据技术交底准确预埋所有设施的预埋件。
6、模板使用前要认真修正校正。
现场检查
检查资料和目测
2
钢筋工程
1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并要用方木垫起。
2、钢筋接头要错开布置，接头采用闪光对焊，焊缝要满足要求。
3、墩身钢筋的保护层为4cm。
3、空心墩顶设检查孔，宽80cm，长70cm，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。
4、模板接缝处夹垫双面胶条，确保连接密实，模板表面涂刷脱模剂。
5、砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。
6、混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用振动棒振捣密实。振动棒工作间距不超过其作用半径的1.5倍。
4、预制梁架设时，箱梁先落在千斤顶上，在对支座下座板与支撑垫石之间、锚栓孔内进行注浆。现浇梁时，用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，调整好支座标高在进行注浆。
承台及墩身施工技术交底
承台及墩身施工技术交底【第一部分：前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环，承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。
在建筑工程施工过程中，承台及墩身的施工至关重要，对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。
因此，本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底，以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。
【第二部分：承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构，其设计要求主要包括：承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。
根据建筑结构设计图纸和相关规范，承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。
2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作，包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。
2.3 承台模板安装根据设计要求，选择合适的木模板或钢模板，并进行正确的安装。
模板应安装牢固，确保承载能力和尺寸精度。
2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示，合理布置承台的钢筋。
注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等，确保承台的受力性能。
2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。
在浇筑过程中，应控制浇筑速度、温度和湿度，保证混凝土的均匀性和致密性。
2.6 承台养护混凝土浇筑后，要及时进行养护工作，包括湿养护、保温养护和定期检查等。
养护时间一般为7-14天，以确保混凝土的强度和耐久性。
【第三部分：墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前，需要清理基坑，检查土层质量，确定施工工艺和材料，以及安装相关施工设备等。
预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。
3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。
根据设计要求，选择适当的基础类型和材料，确保基础的稳定性和承载能力。
3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。
根据设计要求和图纸指示，合理选择施工方法和材料，确保墙体结构的强度和稳定性。
承台、墩身施工安全教育培训
承台、墩身施工安全教育培训一、施工准备安全事项1.1 施工前应进行安全风险评估，对可能存在的风险进行预测和识别，并采取相应的措施进行防范。
1.2 施工前应对施工现场进行全面的安全检查，确保现场符合安全生产条件。
1.3 施工前应对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。
二、现场作业安全规定2.1 进入施工现场必须戴好安全帽，并扣好帽带。
2.2 施工现场严禁吸烟，严禁酒后作业。
2.3 施工现场应设置明显的安全标识和警示标志。
2.4 施工人员必须按照规定佩戴个人防护用品。
三、施工机械使用安全3.1 操作人员必须经过专业培训，熟悉机械性能及操作规程。
3.2 机械使用前应进行检查，确保机械处于正常状态。
3.3 操作人员应遵守机械使用安全规定，不得违规操作。
3.4 机械停放时应选择安全地点，不得影响交通和人员通行。
四、脚手架和模板支架安全4.1 脚手架和模板支架应按照规定进行设计和安装。
4.2 脚手架和模板支架应使用符合要求的材料和配件。
4.3 脚手架和模板支架应定期进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
4.4 操作人员应遵守高空作业安全规定，不得攀爬脚手架或模板支架。
五、高处作业安全防护5.1 高处作业时应设置安全网、护栏等防护设施。
5.2 高处作业时应使用符合要求的吊装设备，并遵守吊装安全规定。
5.3 高处作业时应佩戴好个人防护用品，如安全带、安全帽等。
5.4 高处作业时应避免多人同时作业，避免相互干扰和碰撞。
六、临时用电安全6.1 施工现场应按照规定设置临时用电线路和设备，并确保其安全可靠。
6.2 操作人员应遵守用电安全规定，不得私拉乱接电线或违规使用电器设备。
6.3 施工现场应定期进行检查和维护临时用电线路和设备，确保其正常运转。
6.4 在潮湿或高温环境中使用电器设备时，应特别注意用电安全。
七、消防安全7.1 施工现场应设置消防设施和消防通道，并保持畅通无阻。
7.2 操作人员应遵守消防安全规定，学会使用消防器材和应急疏散方法。
承台、墩身施工方案
一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留 20cm 人工开挖，减小对原状土的挠动.基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
开挖时，严禁破坏桩头钢筋。
挖掘机在桩头之间操作,桩头土采用人工清除.采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深 30cm，集水坑深 50cm.不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。
基坑开挖，放坡坡度为 1：0。
5.1 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。
首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上 10cm 处截断,剩余部份用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整.浇注封底砼前，对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好。
2 桩基检测凿除桩头砼以后，将声测管清理干净,灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测。
3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线 50cm 处筑好挡水埝；(2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后即将组织下一道工序施工,防止基坑长期暴露和扰动;(3)基坑开挖过程中时常检查基坑边坡稳定性和开挖深度.(4) 如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样,用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置,一次绑扎成型.第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为 1m 一个.接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后，在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每 80cm 一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度，在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形。
要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格。
承台墩身施工的安全教育培训材料
承台墩身施工的安全教育培训材料承台和墩身施工的安全教育培训材料：一、培训目标：1.了解承台和墩身施工的基本知识和工作流程；2.掌握承台和墩身施工的安全操作规程和注意事项；3.提高施工人员的安全意识和防范意识。
二、基本知识：1.承台：支撑架设在梁、桥墩、桩机等结构物上，用于支撑承台工作平台，是施工人员上下作业的基础。
2.墩身：梁桥的支撑结构，位于桥墩顶端，起到支撑梁的作用。
三、工作流程：1.调查勘测：了解地质情况、梁桥结构和支撑条件，提前做好施工准备。
2.搭设承台：根据设计要求选择支架和连接件，进行承台的搭设，确保其安全牢固。
3.安装墩身支撑：根据承台施工完成后的位置和高程，搭设墩身支撑，保证其稳定。
4.施工：进行梁体的浇筑和支撑，保证工艺的合理性和安全性。
5.拆除承台和墩身：在梁体浇筑完成后，拆除承台和墩身支撑结构。
四、安全操作规程和注意事项：1.周围环境安全：施工前清理周围的杂物和障碍物，确保安全通道畅通无阻。
2.高处安全：准备好必要的安全防护措施，如围栏、安全绳等，并确保施工人员统一佩戴安全带。
3.搭设承台：合理选择支撑材料，施工前检查承台的稳定性和牢固性。
4.安装墩身支撑：确保搭设的支撑物垂直和水平，避免倾斜和错位。
5.施工期间：严格按照施工方案进行操作，避免超负荷施工和误操作。
6.人员配备：确保施工人员具备岗位合格证，并进行必要的安全培训和技能培训。
五、安全意识和防范意识：1.重视安全：安全是第一要务，任何时候都不能放松对安全的重视。
2.加强沟通：施工前后要与相关部门和人员进行充分沟通，了解工程情况和施工要求。
3.随时关注：及时了解施工现场的周围环境，发现异常情况要及时上报并采取相应措施。
4.着装整齐：统一着装，穿戴好防护装备，避免因个人原因导致事故的发生。
5.合理用力：施工时注意控制力度和速度，避免因用力过大造成设备损坏或工作人员受伤。
6.质量标准：严格按照施工标准操作，不允许出现质量问题或强行施工。
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
承台墩身施工培训讲义
附件2承台墩身施工一、承台基坑开挖防护标准：1、基坑开挖应放坡（插打钢板桩的位置除外），坡度根据施工方案确定，地质条件较差的位置做好土壤固结。
2、开挖边线要求笔直，整齐。
3、承台底部砂浆垫层顶面要求平整，边线顺直，宽度要求每边超出承台线40cm，作为施工走道。
4、砂浆垫层外部设20cm宽排水沟，并在远离施工便道一侧设置集水坑，集水坑尺寸为80cm×80cm×80cm。
5、基坑顶缘四周设截水沟，截水沟距离基坑边缘0.4m，深度10cm。
6、基坑防护栏杆统一采用Φ48mm钢管，并用红白油漆喷涂，横杆喷涂间距为20cm，立杆喷涂间距40cm。
防护栏设两道横杆和立柱，上横杆离地为1.1-1.2m，中横杆离地为0.5-0.6m，立柱打入地面深度不少于0.5m并埋设牢固，栏杆立柱基本间距为2m，防护栏埋设距基坑边缘0.5m。
7、防护栏杆用绿色密目式防护网围闭，防护栏挂设安全警示标志牌。
标志牌挂设在基坑靠近便道侧大里程防护栏杆与相邻防护栏杆角点处。
基坑防护挂设安全标志牌四个，分别为铁警12“注意安全”，铁指13“基坑危险，请勿靠近”，铁警8“当心塌方”，铁禁11“禁止翻越防护栏”。
基坑作业设置牢固通畅的通道或爬梯，宽度不小于80cm。
墩身混凝土外观质量通病产生的主要原因及防治对策：主要原因：1、组合模板加工不合格，连接后出现折面、扭面现象。
2、模板竖向高度小，分节过多，接缝明显，形成一道“腰带”，平整度差。
3、墩身模板竖向分节不均匀，未按墩台高度合理配置模板。
4、脚手架搭设不牢且与墩柱模板有接触，作业时致使墩柱模板变形。
5、混凝土品质不良，用料不统一，形成色差；浇筑时分层厚度过大，振捣不够。
6、模板对拉钢筋处理方法不仔细，外观质量差。
防治对策要点：1、提高墩柱整体钢模加工精度，确保钢模有足够的刚度，平整度，连接处合缝紧密。
方墩设置倒角。
2、精确放样，严格复测。
除墩位坐标精确外，还要用仪器检查校准高墩模板的偏心，并在浇筑过程中随时观测。
墩身、台身施工方案
墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。
墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。
下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。
一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。
墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。
2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。
•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。
•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。
二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。
台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。
2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。
•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。
•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。
三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。
应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。
综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。
只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。
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承台、墩身施工质量技术培训
各施工操作人员：
为加强技术管理工作，提高人员质量意识，抓好现场施工关键部位的质量控制工作，根据不同的施工环节，对施工过程中的质量控制要求如下：
一、承台施工
1、基坑开挖
基坑深度小于5m的无水基坑采用放坡开挖，放坡不小于1：0.5，其它基坑采用钢板桩等进行支撑防护。
对于支撑防护，要按技术交底控制好支撑设置位置、焊接质量，一切合格后，方可进行下道工序施工。
2、凿桩头
⑴桩头凿除要保证桩顶标高比承台底标高高出15cm左右，桩顶平整度满足要求，禁止出现桩头外侧低于基底的现象。
⑵发现个别桩头钢筋较低时要在检桩前将其接高。
⑶桩头吊出基坑要摆放远离基坑处，禁止堆放在基坑边缘位置。
⑷基坑开挖完成后要将四周用安全网围蔽。
3、检桩
⑴声测管检桩前要全部通一边，检查是否通畅，水是否满的。
⑵小应变打磨不少于3个点。
4、承台施工
⑴承台钢筋施工注意搭接、焊接质量，竖向联系筋坚决按照技术
交底进行施工，具有接地端子或接地极的承台，一定要按照要求检测引出钢筋的电阻值（不大于1Ω）。
⑵混凝土分层浇筑，浇筑厚度控制在30cm，施工中，要振捣到位。
承台施工完成浇筑后，进行承台面收光抹平，收光次数不得小于3次，以减少裂纹的出现。
⑶带有冷却管的承台，每层冷却管要有单独的引入引出水管，冷却水管固定牢靠，接头连接密封性好，振捣时严禁损坏冷却管。
混凝土施工完成后，及时接通循环水进行冷却循环。
冷却水循环时间不得少于7天。
⑷素混凝土墩身，要在承台上沿墩身周边预埋直径不小于16mm 的钢筋，预埋及露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
5、凿毛
施工后的承台在混凝土终凝前用风镐进行凿毛，禁止在初凝前拉毛，确保凿毛后的混凝土表面无浮浆，并露出新鲜混凝土。
二、墩身施工
1、脚手架搭设
脚手架搭设要按技术交底进行施工，剪刀撑及竖向杆件要全部着地。
待模板安装完成后立即用安全网围蔽。
2、钢筋焊接
⑴钢筋焊接要满足规范及技术交底要求，要求焊缝饱满，焊接长度满足单面焊≥10d，双面焊≥5d，焊接完成后焊碴除掉，焊条采用
与钢筋匹配的焊条。
⑵钢筋预弯角度正确，对接质量满足同心要求。
钢筋间距满足设计及规范要求。
⑶横向联系筋数量要保证，间距及位置满足设计要求。
⑷接地电阻要进行测试，电阻值不大于1Ω。
3、模板施工
⑴每个墩施工前，模板都要进行打磨，经技术人员验收合格后，才能进行模板安装。
⑵脱模剂要涂刷均匀一致。
⑶模板接缝要控制平整，确保模板错台＜1mm，表面平整度≤3mm，接缝处用双面胶贴好。
⑷拉杆螺栓采用双螺母。
⑸模板安装位置必须经测量人员检查合格后才能进入下道工序。
4、混凝土浇筑
⑴施工人员、机具要配齐，确保混凝土振捣质量，混凝土浇筑厚度控制在30cm左右，每层混凝土振捣合格后，再放料。
⑵墩身施工时间与承台施工时间间隔不要过长，防止收缩应力使墩身开裂。
⑶墩身混凝土浇筑尽量安排在晚上，可以有利提高外观质量。
⑷垫石预埋钢筋位置、标高控制准确。
5、拆模养护
⑴模板要连续拆除以便混凝土养护。
⑵模板拆除注意不要伤害墩身棱角部位。
⑶模板错台要及时用砂轮机磨光。
⑷取不出的拉杆要用砂轮机割除，禁止用电焊或气割割除。
⑸所有PVC管均沿墩面割齐。
⑹所有漏浆、窜浆部位的痕迹、墩身上粘的脱模漆要用砂子打磨干净。
⑺包裹养护前要先在墩面洒水。
⑻顶帽要用养生布覆盖，并洒水，托盘及接触网基础底座要用养生布包裹。
⑼接触网、吊篮等预埋螺栓，必须控制好位置及外露长度。
混凝土施工完成后，及时清除螺栓上粘的水泥浆，并涂抹黄油用塑料薄膜作好包裹。
三、垫石施工
垫石施工要按技术交底，控制好垫石标高及锚栓孔位置，深度、垂直度，并保证垫石表面平整度。
垫石施工完成后，向锚栓孔内灌一定数量的水，采用塑料薄膜包裹密封养护。
中铁十二局广珠铁路二标段第一项目部技术科
2009年8月1日。