承台墩身施工

八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（三）质量控制要点
（一）施工方案的编制应做到科学合理，内容应主要包括： (1)材料要求和配合比设计； (2)支架模板及支撑搭设与拆除的稳定性、安全性措施； (3)混凝土的搅拌、运输和浇筑方案，分层分块浇捣措施； (4)温度控制，包括混凝土的测温和降温等措施。防止混凝 土非沉陷裂缝的关键是混凝土浇筑过程中温度和混凝土内外部 温差控制（温度控制）。温度控制就是对混凝土的浇筑温度和 混凝土内部的最高温度进行人为的控制。施工前应进行热工计 算，施工措施应符合国家标准《大体积混凝土施工规范》 GB50496的有关规定。 (5)养护措施。
七、墩台身施工
7.3、混凝土浇筑
7.3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设臵的预埋螺 栓、预留孔、预埋支座的位臵是否移动，若发现移位时及时 校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变 形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时 用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃ 时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。
七、墩台身施工
7.3.1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输 送车运输，泵送入模。 7.3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾 落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表 面高度不宜超过1m。 7.3.3、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。泵送混凝 土分层浇筑厚度不超过60cm，其他混凝土不超过40cm，并 用插入式振动器振捣密实。上层混凝土应在下层混凝土初凝 前浇筑完成。 7.3.4、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必 须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分 片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振 捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
栏杆标准：
二、凿除桩头、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以 防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩 头时应先用切割机沿桩顶位臵环向切缝，再用空压机结 合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm 由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下 的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免 破坏主筋。最后将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计 形状。 桩头凿完后复测桩顶高程，确认无误后报与监理验 收，并进行桩基检测，经检测合格后方可浇筑砼垫层。
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八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（四）质量控制主要措施
1．优化混凝土配合比 (3)严格控制集料的级配及其含泥量。如果含泥量大的话， 不仅会增加混凝土的收缩，而且会引起混凝土抗拉强度的降低， 对混凝土抗裂不利。 (4)添加外加剂，混凝土中掺粉煤灰可以降低水泥用量和混 凝土的水化热温升；可有效提高混凝土密实性和抗渗能力，防 止或减小混凝土开裂；高效减水剂和引气剂复合使用对减少大 体积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改善新拌混凝土的工 作度，提高硬化混凝土的力学、热学、变形、耐久性等性能起 着极为重要的作用。。 (5)控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120± 20mm即 可。
七、墩台身施工
7.4、墩台身养护
7.4.2 混凝土自然养护 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、 浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处 于潮湿状态时，迅速采用土工布、毡布等材料将暴露面混凝 土覆盖或包裹，洒水湿润后，再用塑料布等保湿材料包覆。 塑料布应有一定厚度，结实耐用，保证在包覆期间，包覆物 应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠,桥墩顶 部应放臵水桶,采取滴灌的方式补充水分.有条件地段应尽量延 长混凝土的包覆保湿养护时间。 养护水温不得低于5℃，且水温与混凝土表面温差不得大 于15℃；当环境最低温度低于5℃时，禁止应对混凝土表面 进行洒水养护，但应采取保温保湿措施。
七、墩台身施工
7.4、墩台身养护
7.4.1 混凝土带模养护 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水 等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。 为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模 板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。 带模养护期间应采用保温保湿措施，以保证结构物不同部 位与外界温差的均匀性，尤其应注意降低阳面与阴面的温差。 混凝土的拆模应避开结构物放热高峰期(宜大于3d)，严禁在 高温、严寒、降水、大风时段拆模或拆除养护包裹物，夏季 宜选择在早晚，冬季宜选择在一天中气温最高时段。结构物 在进入包裹养护前，应最大可能地缩短拆模到包裹养护的时 间
八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（二）裂缝发生原因 1．水泥水化热影响 水泥在水化过程中产生了大量的热量，因而使混凝 土内部的温度升高，当混凝土内部与表面温差过大时， 就会产生温度应力和温度变形。温度应力与温差成正比， 温差越大，温度应力越大，当温度应力超过混凝土内外 的约束力时，就会产生裂缝。混凝土内部的温度与混凝 土的厚度及水泥用量有关，混凝土越厚，水泥用量越大， 内部温度越高。 2．内外约束条件的影响 混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀受到约束而 形成压应力。当温度下降，则产生较大的拉应力。另外， 混凝土内部由于水泥的水化热而形成中心温度高，热膨 胀大，因而在中心区产生压应力，在表面产生拉应力。 若拉应力超过混凝土的抗拉强度，混凝土将会产生裂缝。
四、承台模板
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也 可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋 骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法 控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑 四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准 确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行， 根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋 焊接，形成一个整体骨架以防移位。
八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（二）裂缝发生原因 3．外界气温变化的影响 大体积混凝土在施工阶段，常受外界气温的影响。混凝土内 部温度是由水泥水化热引起的绝热温度，浇筑温度和散热温度 三者的叠加。当气温下降，特别是气温骤降，会大大增加外层 混凝土与混凝土内部的温度梯度，产生温差和温度应力，使混 凝土产生裂缝。 4．混凝土的收缩变形 混凝土中的80%水分要蒸发，约20%的水分是水泥硬化所必 需的。而最初失去的30%自由水分几乎不引起收缩，随着混凝 土的陆续干燥而使20% 的吸附水逸出，就会出现干燥收缩，而 表面干燥收缩快，中心干燥收缩慢。由于表面的干缩受到中心 部位混凝土的约束，因而在表面产生拉应力而出现裂缝。’在设 计上，混凝土表层布设抗裂钢筋网片，可有效地防止混凝土收 缩时产生干裂。 5．混凝土的沉陷裂缝 支架、支撑变形下沉会引发结构裂缝，过早拆除模板支架易 使未达到强度的混凝土结构发生裂缝和破损。
六、承台质量要求及验收标准
承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下 表的规定。
七、墩台身施工
墩身施工前，首先将承台顶面墩台身轮廓线范围以内 部分进行凿毛，并冲洗干净。 实体墩台身较低的，采用大块钢模板一次整体浇筑成 型；高度8米以上的分次浇筑，每次4～6m；空心墩混 凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁段、 墩顶部实体段。 墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业,混凝土 通过泵送入模或吊装入模。墩身浇筑完成后先带模浇水 养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
七、墩台身施工
7.4、墩台身养护
7.4.2 养护时间 混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照下表的规定执行。
八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（一）裂缝分类 大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿 裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。 1．表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但 影响外观质量。 2．深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性 产生一定危害。 3．贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝， 最终形成贯穿裂缝；它切断了结构的断面，可能破坏结 构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的。
五、承台混凝土浇筑
承台混凝土分层浇筑，在下层混凝土初凝或能 重塑前浇筑完上层混凝土，分层厚度控制在30～ 45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢 筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振 动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动 棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过 40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部 位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再 冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
基坑围护及凿除桩头较好的情况
桩头处理不好的情况
三、承台钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后， 立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设 计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮 廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位臵。承台钢 筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与 桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承 台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
八、大体积混凝土质量控制重点---防止裂缝
（四）质量控制主要措施
1．优化混凝土配合比 (1)大体积混凝土因其水泥水化热的大量积聚，易使混凝土 内外形成较大的温差，而产生温差应力，因此应选用水化热较 低的水泥，并尽量减少单位体积水泥用量，以降低水泥水化所 产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。 (2) 尽量采用较大骨料粒径，改善骨料级配，混凝土配合比 设计时，在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能地 降低混凝土的单位用水量，采用低砂率、 低坍落度、低水胶比 并掺用高效减水剂和高性能引气剂，提高混凝土中粉煤灰掺量， 生产出“高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值”的抗裂混凝 土。
七、墩台身施工
7.2、模板
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面 板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的 刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施 工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 旧钢模，使用前应认真整修，新模板到场后应先进行试拼， 发现接缝不严或有错台及时处理，保证拼合平整严密。模板安 装好后，检查轴线、高程符合设计要求后再加固牢固，保证模 板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。 浇筑前对支架、模板（连接螺栓、拉杆螺栓）钢筋和预埋件 再次进行检查，确保无遗漏，并将模板内的杂物、积水和钢筋 上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
承台、墩身施工技术
中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部
一、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。 首先做好防排水，在基坑开挖线以外5m处设臵纵横向 截水沟防止地表水流入 。基坑内排水采取在基坑四周设排水 沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基 坑。 采用挖掘机开挖时，坑底预留30cm人工清底。 承台基坑开挖应方正，边坡稳定，临边防护符合标准化 要求，并设人行踏步，便于施工人员及检查人员上下。
7.3、混凝土浇筑
七、墩台身施工
7.3、混凝土浇筑
7.3.5振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，插下下层 混凝土5 ～ 10cm左右，与模板保持5～10cm的间距，防止碰撞 模板钢筋及预埋件。 7.3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断 时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确 定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处 理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控 制。 7.3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点 及预埋部件的位臵和保护层的尺寸，确保其位臵正确不发生变 形。
七、墩台身施工
7.1、钢筋施工 （1）承台施工时，预埋的墩身钢筋位臵要准确，满足钢 筋保护层的要求； （2）桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑 扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 （3）钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的 准确位臵和保护层厚度，垫块数量不少于4个/㎡。 （4）钢筋接头所在截面按规范要求错开布臵，同一截面 钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%（或设计要求）。 钢筋纵向接头优先采用闪光对焊，无条件时可为电弧焊连 接；搭接或帮条焊接时，宜采用双面焊；以承受静力荷载为 主的直径为28-32MM带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现 场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。 （5）托盘顶帽钢筋可整体绑扎成型后吊装安装。