承台及墩身施工技术
桥梁承台墩身施工要点
桥梁墩台施工技术要点一、承台施工：1、桩头过短：桩头不满足深入承台10厘米要求：预防措施：保留桩头30厘米左右，进行第二遍桩头凿除。
2、桩头钢筋被混凝土污染及钢筋弯曲：处理措施：桩头凿除时避免碰撞钢筋，弯曲钢筋采用钢筋卡子调直；被混凝土污染的钢筋采用钢丝刷子清理干净。
3、垫层混凝土宽度及强度不够：预防措施：垫层混凝土宽出承台50厘米，如基坑底为流塑状土质时，可在下抛些片石、压碎过的试块或凿除桩头后的混凝土进行挤淤，然后采用标号高的混凝土浇注垫层。
4、桩头处钢筋无保护层：预防措施：桩头凿除时，采用第一条方案，进行第二遍凿除至接近设计标高时，由下往上凿除，或采用簪子人工凿除。
5、桩头混凝土存在松散状且表面不清洁：预防措施：桩头凿完后采用人工找平，同时采用清水冲洗桩头。
6、基坑被水浸泡：在基坑四边做排水沟，同时做集水井，采用水泵进行抽水。
7、接地钢筋焊接不符合设计要求：预防措施：固定具有责任心的专人进行焊接，并建立奖罚措施。
8、混凝土振捣不密实：预防措施：增加振捣人员数量，同时对振捣人员进行分工，规定部位进行振捣。
9、承台表面开裂：预防措施：浇注完成后承台表面进行2至3遍收面，即浇注完成后收一次，在初凝后还未终凝前进行两遍收面，终凝后及时覆盖养护，承台模板拆除后及时进行基坑回填。
10、同条件养护试块摆放不规整：预防措施：安排专人负责保管，要求试块摆放整齐且表面覆盖养护。
二、墩身施工1、凿毛不彻底，墩柱外4.5（5）厘米保护层凿毛不规范：预防措施：混凝土达到强度后进行凿毛，保护层处承台混凝土采用人工进行细部凿毛。
2、模板垫层侵入墩身内：预防措施：模板砂浆垫层施工时进行放线，弹出墨线，按照墨线进行施工。
3、承台墩身内凿毛，存在松散混凝土且有杂物：预防措施：混凝土凿毛后及时进行清理，将松散混凝土及杂物清理干净，同时在浇注混凝土前进行二遍清扫。
4、预防措施：扣模前，用隔离剂涂刷模板表面；拆模时，模板有变形的情况下经监理及项目部人员确认后方可进行修复。
桥梁承台、墩柱施工技术
1、墩柱施工流程图
承台面凿毛 支架搭设
钢筋加工
墩身钢筋安装
支立模板、定位
模板加工、验收
墩身模板安装
墩帽模板安装
预埋U型螺栓
墩 混凝土浇筑
制作混凝土试块
墩顶覆盖、喷淋养护
拆模、包裹养护
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2、承台凿毛
墩身施工前，需将墩身底部范围内混凝土平台顶面水泥砂浆和松弱层凿除，凿毛后 露出的新鲜混凝土面积不低于总面积75%。
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且强度能保
证其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
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9、基坑回填
基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。混凝土达 到设计强度后可进行基坑原状土分层回填夯实，基坑四周同步进行；回 填土分层回填密实。
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二 墩柱施工
墩柱即土木工程中用于承载上部结构物 的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有 椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性 墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、 立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的 组成部分。
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7、混凝土灌注
钢筋、模板安装加固完成后，由技术人员放出承台顶面标高线并做标识于模板、钢筋上。
一切准备就绪后，报检现场监理进行验收，钢筋、模板、等各项均验收合格后，进行混凝
土浇筑施工。
混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输、泵车泵送施工。混凝土浇注时要分层进行，分
层厚度要根据振捣器的功率确定，一般控制在30～50cm。振捣采用插入式振捣器，振捣
要按顺序分部位依次振捣，防止漏振或者过振。
待混凝土浇筑至设计标高时，人工进行整平收面，并进行二次压光。
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8、模板拆除及混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，应在混凝土初凝后加以
桥梁工程承台及墩身施工(一)2024
桥梁工程承台及墩身施工（一）引言概述:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中的重要环节。
承台和墩身的施工质量直接影响着桥梁的安全和稳定性。
本文将从五个大点出发，详细介绍桥梁工程承台及墩身施工的过程和要点。
一、设计和准备工作:1. 针对具体的桥梁工程，根据设计要求制定承台和墩身的施工方案。
2. 对施工场地进行勘察和测量，确保施工条件符合设计要求。
3. 确定施工所需的材料和设备，并做好采购和配送工作。
4. 制定施工进度计划，安排人员和资源，确保施工顺利进行。
二、承台施工:1. 承台基础准备：清理施工场地，平整基底，清除杂物和障碍物。
2. 模板搭设：根据设计要求，搭设承台的模板结构，确保精确度和稳定性。
3. 钢筋布置：根据设计图纸和规范要求，进行承台的钢筋布置和焊接工作。
4. 混凝土浇筑：根据混凝土配比和工艺要求，进行承台的混凝土浇筑，确保浇筑均匀和充实。
5. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土承台进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
三、墩身施工:1. 墩身基础施工：清理和平整墩身基础的施工场地，进行基础的浇筑和加固工作。
2. 墩身墙体搭建：根据设计要求，搭建墩身墙体的模板结构，确保稳定性和精确度。
3. 钢筋布置和混凝土浇筑：根据设计图纸和规范要求，进行墩身墙体的钢筋布置和混凝土浇筑。
4. 养护和防水处理：对刚浇筑的混凝土墩身进行适当的养护和防水处理，确保其强度和耐久性。
5. 收尾工作：拆除模板和清理施工现场，进行墩身质量检验及验收。
四、施工安全与质量控制:1. 安全措施：严格执行安全规程，保障施工人员的安全，包括使用安全装备和设施等。
2. 质量控制：通过施工过程中的检查和测试，确保承台和墩身的质量符合设计要求和相关标准。
3. 环境保护：合理处理施工产生的废弃物和污水，确保施工现场的环境保护工作。
五、总结:桥梁工程承台及墩身施工是桥梁建设中至关重要的一环，需要进行详细的设计和准备工作，在承台和墩身的施工过程中，要注意质量控制和施工安全，同时对施工现场进行环境保护工作。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
桥承台墩身施工方案
桥承台墩身施工方案桥梁是现代交通建设中重要的组成部分，承台和墩身是桥梁上的重要构件，承担着承重和稳定的功能。
因此，在桥梁建设中，承台和墩身施工方案应该被认真制定和实施。
下面将详细介绍承台和墩身施工方案。
一、承台施工方案1.承台前期准备工作承台前期准备工作包括场地准备、水平测量和基础设计等。
首先，需要清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行水平测量，确定承台的准确位置。
最后，根据设计要求进行基础设计，制定承台的结构、形状和尺寸。
2.承台基础施工承台基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
3.承台主体施工承台主体施工包括混凝土浇筑和钢筋绑扎两个阶段。
首先，进行混凝土浇筑，按照设计要求将混凝土倒入模板中，进行均匀分布和整平。
然后，在混凝土开始硬化前，进行钢筋绑扎，将钢筋固定在模板内部，增加承台的强度和稳定性。
最后，等待混凝土完全硬化后，拆除模板，完成承台的主体施工。
4.承台防护和美化承台防护和美化是对承台进行保护和提升外观的工作。
首先，进行防水处理，涂刷防水涂料，防止水分渗入混凝土。
其次，进行防腐处理，涂刷防腐涂料，防止承台受到腐蚀和损坏。
最后，进行美化处理，进行彩绘或涂刷装饰涂料，提升承台的美观度和整体效果。
1.墩身前期准备工作墩身前期准备工作包括场地准备、基础设计和测量等。
首先，清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物。
其次，进行基础设计，根据设计要求确定墩身的结构、形状和尺寸。
最后，进行测量，确定墩身的准确位置和高度。
2.墩身基础施工墩身基础施工需要进行基础开挖和基础填充两个阶段。
首先，进行基础开挖，根据设计要求将土方开挖到指定深度，同时确保基础的平整和垂直度。
然后，进行基础填充，将合适的土石料填入基础中，进行夯实和压实，确保基础的稳定和牢固。
桥梁工程承台及墩身施工
• ⑷承台和墩台身预埋钢筋绑扎完成后,利用承台底层钢筋网中的几 根钢筋将每个孔桩中的1个钢筋连接起来,所利用的承台底层钢筋 的直径不得小于16mm
• ⑸根据综合接地钢筋在墩台身的位置,选用两根墩台身的结构钢筋 作为综合接地钢筋,并将其与连接每个孔桩钢筋的承台底层钢筋进 行连接,并在所利用墩台身结构钢筋作为接地钢筋的钢筋上作上标
• 2.施工方法 • 2.1承台顶面墩身范围内混凝土凿毛 • 墩台应在承台完工后尽快施工,缩短墩台与承台 混凝土浇筑的时间间隔 • 在墩身施工前要对墩身相接部分的承台顶部进 行凿毛处理 凿毛采用人工凿毛,凿毛的位置不得超 过墩身模板支设位置,否则造成漏浆、烂根等病害
• 混凝土凿毛深度控制在0.5-1cm,凿除顶面浮浆露出新鲜 混凝土粗骨料 在模板支设前清理剩余的残渣,用钢丝刷及 高压水枪冲洗表面凿毛免息不低于75%
承台接地钢筋示意
• ⑹钢筋间“10”、“T”字交叉连接时采用φ16的“L”形钢筋进行焊接
钢筋要求
• 在预埋墩身钢筋时,要注意将护面钢筋保护层,防止浇筑砼过程中 预埋钢筋偏位而导致墩身偏位
• 承台报检必须要数钢筋数量、钢筋预埋位置、测 电阻
• ⑺墩身预埋钢筋下料长度必须保证,钢筋接头数量不超规范并与墩 身模板高度结合
• ⑶为保证砼浇筑时其自由下落高度不大于2m,浇筑时应视情况设置溜或串筒,设置专门的砼施 工作业平台,本平台的脚手架不得与承台模板相连,砼输送泵管路由作业平台延伸至施工面
• ⑷砼的表面处理和养护 • a、混凝土面用抹子抹平,墩身尺寸范围内的混凝土面待浇筑墩身混凝土前要进行凿毛处理,
既凿除混凝土表面浮浆,露出新鲜混凝土并用 • 用清水冲洗干净混凝土表面碎渣、灰尘 严禁在砼刚刚初凝后拉毛 ； • b、在砼振捣平整后6-8小时内可能在表面出现塑性裂缝,可采用2次压光处理； • c、承台砼脚趾完成并初凝后,承台顶面用保水性较好的土工布覆盖,终凝后蓄水养护,养护时
桥梁工程承台墩身施工设计方案
桥梁工程承台墩身施工设计方案承台和墩身是桥梁工程中非常重要的组成部分，它们对于整个桥梁的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将为您介绍桥梁承台和墩身的施工设计方案。
1.承台施工设计方案：承台是桥梁上部结构与下部结构之间的连接部分，用来支撑桥梁上部结构荷载，并将荷载传递到桥墩上。
承台的施工设计方案主要包括以下几个方面：1.1承台布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定承台的布置形式，一般有单承台、双承台、联合承台等多种形式可选。
选择合适的承台布置形式，可以使桥梁整体结构更加稳定。
1.2承台尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定承台的尺寸。
承台的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保承台在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。
1.3承台材料选择：承台的材料应具有足够的强度和耐久性，一般使用钢筋混凝土作为承台的材料。
根据工程需要和预算限制，选择合适的混凝土强度等级和钢筋配筋率，确保承台能够满足设计要求。
1.4承台施工工艺：承台的施工工艺包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑等环节。
根据承台的形状和尺寸，确定模板的搭设方式，并按照设计要求进行钢筋的绑扎和安装。
混凝土浇筑时应采用适当的浇筑方法和施工工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.墩身施工设计方案：墩身是承台以下的桥墩部分，用来支撑承台和桥梁上部结构的荷载，并将荷载传递到桩基上。
墩身的施工设计方案主要包括以下几个方面：2.1墩身布置方案：根据桥梁的形式和荷载要求，确定墩身的布置形式，一般有矩形墩、圆形墩、T形墩等多种形式可选。
选择合适的墩身布置形式，可以使桥梁具有较好的承载能力和抗倾覆能力。
2.2墩身尺寸设计：根据桥梁的荷载要求和地震要求，确定墩身的尺寸。
墩身的尺寸设计应考虑到其稳定性、强度和刚度等因素，确保墩身在受到荷载作用时不会产生过大的变形和破坏。
2.3墩身材料选择：墩身的材料一般也采用钢筋混凝土，同样需要具有足够的强度和耐久性。
桥梁承台、墩身、垫石施工技术卡控重点
施工技术卡控重点一、基坑开挖1、基坑开挖时，应先采用机械开挖至基坑设计底面，人工夯实底层土后进行混凝土垫层灌筑，并控制混凝土垫层顶面至设计承台底高程。
机械开挖过程中施工人员严格控制基底标高，防止开挖过深；如若超挖，超挖部分采用原土回填至基底标高，严禁用桩头碎渣回填。
2、视基坑土质、开挖深度及水位高度采取安全的防护措施，放坡坡度至少1:0.5，如现场条件限制不能满足最小放坡坡度要求时，需要采用钢板桩防护。
3、基坑周边1m范围内不允许堆土。
二、桩头施工1、必须进行桩头环切，环切位置为设计承台底向上15cm，机械破除桩头，人工凿至设计标高（高出承台底15cm），严禁破坏伸入承台部分的桩头。
2、桩头钢筋主筋向外弯折角度为与垂直面呈15°角，桩头钢筋弯钩长度为4.25d（直径20mm的钢筋，弯钩长度为85mm）。
三、承台施工1、桩基检测之前、桩头吊出之后，通知测量技术人员放出承台十字线，按放线位置准确定出承台十字线，进行承台钢筋绑扎。
2、按照图纸要求严格进行承台钢筋定位绑扎。
用底层钢筋将桩头钢筋环接，并将闭合环与两根墩身主筋相连，保证综合接地施工效果。
其中所有接地钢筋均采用L型焊接，且保证焊缝饱满，焊接长度满足规范要求（单面焊20cm，双面焊10cm）。
由技术人员对墩身接地钢筋进行电阻测试，数值符合规范要求后方可灌注混凝土。
3、墩身预埋钢筋位置严格按照图纸控制，采用墩身主筋和承台顶面钢筋连接及脚手架上部固定的方式固定牢固（尤其是流水孔处钢筋），防止灌注过程墩身主筋偏移。
4、提前做好模板支立准备，模板表面平整光滑，不得有划痕并涂刷隔离剂。
模板支立需稳固牢靠，位置正确，接缝严密，尤其是模板下部存在缝隙的部分需要进行封堵，防止灌注过程松动跑模。
靠模板侧钢筋需放置同强度垫块，垫块数量按4个/m2呈梅花形布置，确保承台保护层厚度及钢筋无碰触承台模板现象。
5、前期施工准备完成后，预埋承台观测标，观测标露出承台顶面20mm，位置见相关图纸。
承台、墩身高空作业安全技术交底
承台、墩身高空作业安全技术交底一、高空作业安全交底1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要统一整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
4、施工现场禁止追逐打闹，禁止酒后作业。
5、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
6、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。
7、加强夜间施工的安全保障设施，特别是进行高空作业时，避免因注意力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故。
8、大风、大雨天气，对施工安全造成一定威胁时不得进行施工。
9不适合高空作业的疾病的人员，不得从事高空作业。
10、施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须立即停止作业。
11、高处作业所用的物料工具，均应堆放平稳，有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。
严禁抛掷传递物件。
12、雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除。
13、遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和高空作业。
14、作业人员从规定的通道上下，穿防滑鞋，佩带安全帽、系安全带等；15、上下立体交叉作业时（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下层作业位置，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。
16、拆除的钢模板、脚手杆等随拆随运走，不得堆放高处。
17、高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑牢固定，严禁探头板。
二、模板工程：1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度，必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。
2、经过查体不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。
3、安装与拆除2米以上的模板，要搭设脚手架，并设防护栏杆和操作平台，防止上下在同一垂直面操作。
特大桥承台、墩身施工方案
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
承台墩身施工
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❖ 2、钢筋制作、安装 ❖ ❖❖2机)钢械1钢)筋从连筋焊事接绑接钢，扎接筋焊应头加缝在采工长垫用的度层双操不达面作得到焊人小设或员计必强须度持75证%上后岗进。行。
于5d；“同一截面”内同一 根钢筋上接头不得超过1个， 即分段后的钢筋接头应相互 错开，保证同一截面内的接 头数目不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d为钢筋直径），且不 得小于50cm。
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第一章 承台施工
❖ 承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，
在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台
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承台施工流程
桩间挖土 （基坑开挖）
承台高程控制
桩头凿除
剥出主筋
浇筑砼垫层
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承台钢筋绑扎
施工工序
❖1 基坑开挖 ❖1.1 测量定位
❖ 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点； 承台中心位置用十字线护桩。距承台最近的护桩 与承台基坑上口的距离保持1.5～2.0m之间。方 向确定后用混凝土包桩进行保护，并作好标识。 做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定 开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。
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实体墩台施工工艺图
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❖ 1、墩柱施工准备
墩身施工前应先调整墩身预埋在承台中的钢筋， 使其直顺。敲掉预埋筋上的水泥浆。
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❖ 1、墩柱施工准备
保证模板支设一次到 位：模板底部定位时 通过墩柱中心线，量 取模板距钢筋笼的距 离，然后在钢筋笼底 部点焊定位钢筋，均 匀设在钢筋笼四周， 确保模板定位准确。
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承台施工
❖ 1.2基坑开挖 ❖ (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基
承台及墩身施工技术交底
承台及墩身施工技术交底【第一部分：前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环，承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。
在建筑工程施工过程中，承台及墩身的施工至关重要，对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。
因此，本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底，以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。
【第二部分：承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构，其设计要求主要包括：承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。
根据建筑结构设计图纸和相关规范，承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。
2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作，包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。
2.3 承台模板安装根据设计要求，选择合适的木模板或钢模板，并进行正确的安装。
模板应安装牢固，确保承载能力和尺寸精度。
2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示，合理布置承台的钢筋。
注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等，确保承台的受力性能。
2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。
在浇筑过程中，应控制浇筑速度、温度和湿度，保证混凝土的均匀性和致密性。
2.6 承台养护混凝土浇筑后，要及时进行养护工作，包括湿养护、保温养护和定期检查等。
养护时间一般为7-14天，以确保混凝土的强度和耐久性。
【第三部分：墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前，需要清理基坑，检查土层质量，确定施工工艺和材料，以及安装相关施工设备等。
预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。
3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。
根据设计要求，选择适当的基础类型和材料，确保基础的稳定性和承载能力。
3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。
根据设计要求和图纸指示，合理选择施工方法和材料，确保墙体结构的强度和稳定性。
承台、墩身施工方案
第二节承台施工工艺一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留20cm人工开挖，减小对原状土的挠动。
基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
开挖时，严禁破坏桩头钢筋。
挖掘机在桩头之间操作，桩头土采用人工清除。
采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深30cm,集水坑深50cm。
不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要.基坑开挖，放坡坡度为1：0。
5。
基坑开挖示意图图71 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。
首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上10cm处截断，剩余部分用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整。
浇注封底砼前,对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好.2 桩基检测凿除桩头砼以后,将声测管清理干净，灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测.3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施,并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；（2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；(3）基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。
（4）如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置，一次绑扎成型。
第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块,将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为1m一个。
接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后,在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每80cm一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度,在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形.要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格.墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位,防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定.墩身预留钢筋时，同一截面长短交错布置，保证墩身接头在同一截面数量小于35％，且接头间距不小于 1.0m，钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
承台、墩身施工方案
承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。
承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。
二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。
2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。
（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。
2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。
3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。
4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。
（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。
2.基底标高抄平后，需加密标高桩。
3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。
浮桩头凿除完后，清理基坑。
4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。
5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。
6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。
（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。
2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。
3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。
（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。
2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。
3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。
钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。
某大桥承台墩身整体预制施工技术概述
某大桥承台墩身整体预制施工技术概述引言某大桥的桥墩是桥梁的重要组成部分，它们起着承载桥面荷载、分散荷载的作用。
为了加快施工速度并提高施工质量，采用整体预制施工技术是一种有效的方法。
本文将对某大桥承台墩身整体预制施工技术进行概述。
1. 技术背景传统的桥墩施工方式一般是采用现浇混凝土施工，这种方式施工周期长、工期长，同时还存在一定的质量控制难度。
而整体预制施工技术可以将桥墩身部分在工厂进行预制，然后通过运输和安装完成现场施工，从而节省施工时间并提高施工质量。
2. 施工流程某大桥承台墩身整体预制施工技术的施工流程主要包括以下几个步骤：2.1 设计阶段在设计阶段，需要根据桥墩的设计要求进行预制件的设计。
预制件的设计需要考虑到安装和运输的便利性，同时还要满足桥墩的结构和强度要求。
2.2 预制工厂生产预制工厂需要按照预制件的设计要求进行生产。
通常，预制件采用钢模具进行预制，预制完成后需要进行养护以达到设计强度。
2.3 运输和安装预制件生产完成后，需要进行运输和安装。
运输过程中需注重预制件的包装和固定，以确保在运输过程中不发生损坏。
安装阶段需要使用吊车等设备将预制件进行定位，并进行连接和固定。
2.4 后期处理施工完成后，还需要进行后期处理工作。
这包括对接缝的处理、防水处理等，以确保整个桥墩的施工质量。
3. 技术优势某大桥承台墩身整体预制施工技术相比传统的现浇混凝土施工方式具有以下优势：•施工速度快：预制施工可以在工厂内进行，提前完成桥墩身的制作，从而节省了现场施工时间。
•施工质量高：由于预制件在工厂内进行生产，可以更好地控制施工质量，减少了现场施工过程中可能出现的质量问题。
•环境友好：预制施工减少了现场施工的噪音和粉尘，减少了对周围环境的影响。
•节约成本：尽管预制施工需要一定的设备投入，但由于施工周期的缩短和施工质量的提高，整体来说可以减少施工成本。
4. 技术应用某大桥承台墩身整体预制施工技术在桥梁工程中得到广泛应用。
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
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桥梁承台、墩身技术讨论暨交底会一、承台施工承台按照《长昆施桥参20》进行施工。
使用的图纸章节根据相应结构尺寸按照最接近Ag＝0、05g的参考图执行。
例如:麻音塘特大桥9#墩承台施工参见《长昆施桥参20-9》(Ag ≤0、3g,H=2、5m承台座板钢筋布置图)。
1、1施工方法1)承台基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,人工清底、凿除桩头。
基坑放坡开挖(1:0、 5～0、75);承台基坑开挖深度超过5m时,应进行必要的防护(通过专业工程师现场确定);在水田或有水地段施工时,加大排水措施;2)承台采用无拉杆大块钢模板,钢管、槽钢、方木支撑加固体系,混凝土泵送或溜槽入模。
为减小混凝土内外温差,控制混凝土表面裂纹,承台表面用无纺布包裹养护,洒水养护。
3)钢筋在钢筋加工场集中制作,平板车运到现场,基底检查合格后,精确放样定位,现场绑扎。
1、2承台施工工艺承台施工工艺流程详见“承台施工工艺流程图”。
控制承台施工工艺流程图人工进行,以保证基底不被扰动,且不得损坏桩基钢筋。
在基坑顶缘四周1～2m位置设截水沟,防止地表水流入坑内,冲刷坑壁,造成坍方或浸泡基底,降低基底承载力。
坑缘边留护道,静荷载距坑缘不少于0、5m,动荷载距坑缘不少于1、0m。
设置防护栏杆。
麻音塘8#墩承台开挖严重破坏桩基钢筋(反面教材)3)凿除桩头混凝土在进行钻孔灌注桩浇筑前,对桩顶设计高程(含桩基接入承台长度)以上范围钢筋套设φ32PVC管(壁厚1、5mm)。
破桩头前在每根桩上标出桩基设计高程(深入承台高程),采用水泥钉打设4个点(对称布置)。
在桩基达到凿桩头条件后,对桩基顶设计高程(含桩基接入承台长度,)上2cm一圈进行切割成缝(不得损坏钢筋),对桩基混凝土沿切缝圆周打入3～5 个破桩孔,把钢楔插进孔内,利用铁锤反复锤击至楔撑楔紧,然后进行两侧破桩孔的钢楔锤击。
几个钢楔逐个用力锤击,直至桩头截断。
利用张力使上部的一段桩头与下部的脱离(因为混凝土适应抗压,但就是抗拉强度很小),采用吊车或者挖掘机清除。
钢筋向桩外按照设计角度弯折,同时对桩基钢筋未设置弯钩的钢筋采用液压钳现场弯制弯钩。
4)基底处理基坑开挖至设计标高,根据具体情况及设计、规范的要求,分别采取相应的基地处理措施。
当基坑无渗漏,坑内无积水,基底为非黏土或干土时,应将基地洒水润湿;如基底为过湿的土基,应铺设一层10cm厚的碎石垫层,夯实后再铺3cm厚的水泥砂浆一层;如基底为岩石、表面有风化或破碎层时,应将此层清除干净,适当润湿基层面后铺设2～3cm厚的一层水泥砂浆。
在进行基底处理时应根据设计图要求确定其处理措施,每个承台基底处理必须通过工程技术科专业工程师现场查瞧后确定其处理措施。
基底处理合格后,方可进行测量放样,支立模板,绑扎钢筋,准备混凝土的灌注施工。
5)承台钢筋连接(1)平面位置放样,在基坑底采用70×70×5角钢做卡具,标出每根底层主筋的平面位置,准确安放底层钢筋。
并按设计图纸要求与桩头钢筋的连接。
在浇筑垫层的承台,钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行,在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
顶层钢筋安放采用在承台四周N3、N4钢筋上采用红油漆标出钢筋位置,准确安放。
承台底层钢筋网安装卡具(2)在绑扎承台顶网钢筋时,同时安装墩身的竖向护面钢筋,预埋件,并注意综合接地钢筋的设置,经复核无误后进行混凝土的浇筑。
(3)钢筋数量、间距、保护层厚度(承台侧边钢筋净保护层按照6cm执行,底层钢筋与基底面净保护层按照12cm计,顶层钢筋净保护层不小于4cm)、接头均按规范及设计要求执行。
钢筋主筋与模板间,用与承台混凝土同标号砼垫块支垫,每平米4个。
底部垫块自制,垫块尺寸为12×12×12cm(长×宽×高),垫块间距按照2m设置,垫块互相交错,分散布置。
钢筋绑扎完成经监理工程师检查签认后进入下道工序。
钢筋绑扎搭接长度不小于35d。
(架立筋？)承台钢筋(4)墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,根据模型上口尺寸控制其准确性,采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。
6)模板安装承台模板采用无拉杆大块钢模与底部与顶部拉杆大块刚模版,无拉杆大块钢模外侧用[14槽钢、φ108钢管与10×15cm 方木支撑,保证位置准确。
模板缝采用刮腻子封堵,以防漏浆。
有拉杆承台模板有拉杆承台模板(墩身预埋钢筋用模具固定)预留墩身护面钢筋7)混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前,对承台范围内的杂物、积水进行全面清理,对模板、钢筋、接地钢筋位置进行认真检查,填写检查表,确保位置准确。
(2)混凝土由两边向中间分层连续浇筑,分层厚度为30～45cm,连续浇筑。
(3)基坑周边低洼处放置排污泵,及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水,如在浇筑过程中遇到降雨,用彩条布遮盖。
或搭设防雨棚。
(4)振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋与模板。
振动棒的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5～10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。
养护棚承台养护棚8)拆模、养生混凝土浇筑完成后2个小时后覆盖无纺布养生14d。
当混凝土强度满足规范规定拆模强度要求时(2、5MPa),拆除模板。
拆模过程中注意不碰落边角混凝土。
浇筑完成后承台边应放置同条件养护试块(设置同条件养护试块架)。
9)基坑回填拆模后及时进行基坑回填,基坑回填按设计要求与规范要求进行,采用合格的填料分层夯实回填至原地面线。
1、3承台施工工艺要点1)承台综合接地:(1)每个桥墩及其基础上均设接地钢筋及预埋件。
(2)在桩基内选择一根桩身通长钢筋兼作接地钢筋;沿墩台立面中心对称设2根竖向接地钢筋并伸入顶帽中与顶帽筋焊接形成电气回路;在承台底层沿桩位四周设一圈环形接地钢筋网与桥墩内及桩基内接地钢筋焊接。
(3)在每根桩中应有一根通长接地钢筋,桩中的接地钢筋在承台中应环接。
(5)接地钢筋不小于Φ16,如钢筋截面不满足要求可将相邻两根钢筋并接使用(无需改变钢筋间距)或局部更换直接为16mm的钢筋。
2)承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜砼面。
基桩埋入承台长度(10cm)及桩顶主钢筋锚入承台长度(总长10cm 直段+1、45m斜段+弯钩12、5cm=1、675m)应满足设计要求。
3)采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
4)承台砼应一次连续浇筑,当砼最高内部温度与环境温差大于25℃时,应采取降低砼水化热与内部温度措施。
新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
1、4质量控制及检验1)质量要求(1)承台施工前在基础顶面放出中线的准确位置。
(2)大体积砼参照下述方法控制砼水化热温度:①用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
②采用低水化热水泥,如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
③降低浇筑层厚度,加快砼散热速度。
④砼用料避免日光曝晒,以降低用料的初始温度。
⑤砼拌合必须严格按试验给定的配合比操作,若需调整必须经试验人员签字同意方可。
⑥砼运输采用罐车,以保证砼不离析,不分层,且与易性好。
⑦天气炎热时,由于整体钢模一次立模较高,模板温度及模内温度都很高,砼水分易散失,宜在下午16时以后浇筑。
2)验收标准承台施工允许误差,除设计有特殊规定外,应符合下表的规定。
承台的允许偏差与检验方法序号项目允许偏差(mm) 检验方法1 尺寸±30 尺量长、宽、高各2点2 顶面高程±20 测量5点3 轴线偏位15 测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±30 尺量各边2处特别提示:原则上承台浇筑严禁在混凝土中埋设石块。
1、5安全及环保要求1)安全要求(1)施工人员进入施工现场,必须按规定佩戴安全防护用品。
(2)施工现场各种防护装置、设施与安全标志齐全。
(3)吊车作业回转尽量避免超出施工现场,作业半径内严禁站人。
(4)基坑四周安装防护栏、设立警示牌与警示灯,挂设网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。
在距基坑边缘2、0米内禁止堆放弃土、禁止车辆通行。
在安装上部钢筋及拼装模板时,为保证施工安全与操作方便,须搭设钢管脚手架,搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板,脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm,钢管的纵横向间距均为1、2m,并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。
(5)不得在乙炔瓶与氧气瓶周围用火,抽烟与乱扔烟头;在工地进行钢筋笼焊接时,严格遵守电、气焊安全操作规程。
(6)电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品;应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。
(7)各吊具、吊点在投入使用前,由安全员组织施工负责人、起重工与技术员进行联合检查,不符合安全要求的严禁使用。
(8)砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够瞧到的固定位置,防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。
(9)为保证夜间施工,现场设有足够的照明设施。
2)环境保护要求(1)水污染的防治措施①施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放。
②清洗骨料的水与其它施工废水,采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放,以此避免污染河道与周围环境。
③施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。
④生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准后方准排放。
(2)空气污染的防治措施①施工中的废气主要为施工机械产生的废气及施工场地与施工便道产生的扬尘。
主要采取的措施如下:②在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。
③在运输水泥等易飞扬物料就是用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。
(3)噪声污染的防治措施①对使用的工程机械与运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
②机械车辆途经居住场所时应减速慢性,不鸣喇叭。
③合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得使用噪音大的机械。
④适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。
(4)固体废弃物污染的防治措施①施工营地与施工现场的生活垃圾与建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意弃放。
②施工与生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点,此外,工地设置能冲洗的厕所,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
③报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。