南宁铁路局货运职业技能竞赛货检员(实作)试题及答案

南宁铁路局货运职业技能竞赛货检员（实作）试题及答案一、单项选择（共15题）１、使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用 B ８号镀锌铁线捆绑。

A、２股以上；B、４股以上；C、６股以上；D、８股以上。

２、拉牵用镀锌铁线直径不得小于 C 。

A、２.６mm；B、３.２mm；C、４.０mm；D、４.５mm。

３、禁止使用 A 股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。

A、２；B、３；C、４；D、５。

４、棚车上涂打 A 标记表示具有床托可以运送人员。

A、○人；B、○Mc；C、○卷；D、○xΩx。

５、货物装载高度在４７００mm时，其装载侧宽不得超过 D 。

A、６００mm；B、６１０mm；C、６２０mm；D、６３０mm。

６、货物装载侧宽在１００８mm时的限界高度为 C 。

A、４３５０mm；B、４４５０mm；C、４４９０mm；D、４５００mm。

７、货物装载高度在３９００mm处时的限界宽度为 B 。

A、１５００mm；B、１５５０mm；C、１６００；D、１６５０mm。

８、危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。

货检员须与押运员在 B 签认。

A、列车或车列前；B、所押运的车辆前；C、车站指定地点；D、货检室。

９、《危规》规定铁路罐车不可以运输的品类是 C 。

A、原油；B、航空煤油；C、乙醇；D、石脑油１０、气体类危险货物７车，押运人数为 C 。

A、２人；B、３人；C、４人；D、铁路局定。

１１、气体类车辆与牵引机车隔离不少于 C 。

A、２辆；B、３辆；C、４辆；D、５辆。

１２、硝酸铵６辆，押运人数为 D 。

A、２人；B、３人；C、４人；D、铁路局定。

１３、罐车运输易燃液体规定留有的膨胀余量为 B 。

A、8%〜20%；B、 5%〜17%；C、10%〜25%；D、5%〜13%１４、货检人员对剧毒品车辆拍照应存档保管不少于 C 。

A、一个月；B、２个月；C、三个月；D、半年。

１５、换装整理的时间一般不超过 B 。

A、１天；B、２天；C、３天；D、铁路局定。

二、填空（共10题）１、货检站对无调中转货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对站名、号码。

２、货检站对有调中转货车的施封状态，交接时只核对站名，不核对号码。

３、无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录。

４、△K——表示须快速挂运的货车。

５、使用集装箱专用车和两用平车时，装车前须确认锁头齐全、状态良好。

６、使用集装箱专用车和两用平车装车后要确认锁头入位。

锁头完全入位，门挡立起。

７、使用N6型平车（标重６０吨，自重２１.５吨，销距９３５０mm）装运重３５吨货物，其重心容许偏离车辆横中心线的距离为１３３５mm。

８、使用N6型平车装载２件货物（甲重１０吨，重心高１５００mm；乙重６吨，重心高１０００mm；车辆自重２１.５吨，车底板高１１６３mm，空车重心高７２５mm），其重车重心高为1512mm。

９、一件轮式装备单独使用掩挡加固，轮子直径１３００mm，重车总重５０吨，掩挡高度≥３７０mm。

（加计六）１０、装有二级及以上超限货物的车辆禁止溜放。

三、判断（共10题，对打√，错打×）1.铁路篷布不足时，可以与自备篷布苫盖。

（×）2.１０号镀锌铁线只能作捆绑用，不得作拉牵加固用。

（√）3.装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经铁道部批准，可不按超限货物办理。

（√）4.超限超重货物凭调度命令挂运。

（√）5.危险货物运输实行签认制度。

（×）6.剧毒品运输实行全程押运。

（×）7.如毒品专用车不足，毒性物质经铁路局批准可以使用铁底棚车装运。

（×）8.押运员对所押运货物的安全负责。

（√）9.在列车运行时，危险货物专用车押运间车门应开启通风，防止人员中毒。

（×）四、问答（共16题）１、货运检查主要内容有哪些？答：⑴货物列车中货物装载、加固状态；⑵货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；⑶施封；⑷货车门、窗、盖、阀关闭情况；⑸《铁路超限超重货物运输规则》规定的事项；⑹《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》规定的内容；⑺危险货物押运人押运情况。

⑻铁道部规定的其他事项。

２、途中不作交接检查的内容包括哪些？答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态。

３、货运交接检查发现问题时，拍发电报的内容包括哪些？答：列车的车次、到达时分、车种、车号、到站、品名、发现问题及简要处理情况。

４、哪些情况需要摘车整理？答：⑴篷布苫盖不整或缺少腰绳；⑵货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；⑶超限货物按普通货物办理；⑷加固支柱折断；⑸棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；⑹液化气体泄漏、三酸罐车溢出；⑺火灾；⑻货物明显被盗丢失；⑼发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。

５、货运检查员出场前，应了解掌握什么?答：货运检查员接到作业任务后，应了解掌握到（发）列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。

６、站车交接检查作业需要在列整理时，应注意哪些事项？答：对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在设置好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。

预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。

在列整理时，货运检查员应按有关规定进行作业，确保人身安全。

７、哪些货物在运输过程中须派人押运？答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机、爆炸品、硝酸铵、剧毒品、罐车装运气体类（含空车）危险货物运输，托运人必须派人押运。

８、施封锁在何种情况下视为失效？答：⑴钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；⑵钢丝绳断开后再接，重新使用；⑶锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。

９、危险货物如何分类？答：危险货物分为九类：爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品。

１０、途中检查站对超限、超重车应检查哪些内容？答：⑴有无超限、超重货物运输记录及其填写是否完整；⑵货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；⑶是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；⑷车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。

１１、货物装载加固的基本技术要求是什么?答：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车在运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

１２、运输途中发现苫盖篷布的车辆未按规定使用篷布绳网时，应如何处理？答：篷布绳网检查实行区段负责制，货检站要加强对苫盖篷布车辆的检查。

对运输途中发现未按规定使用篷布绳网的，发现站须补苫后方可继续运输，相关费用向发站清算，将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄铁道部运输局。

１３、货车篷布的质量标准？答：布体完整，无破损，眼圈完好，篷布绳齐全、完整、无接头、插接牢固，与货车篷布连接正确，标记、号码完整清晰。

？？１４、货车篷布在货车端部包角的具体要求？答：端部无压绳时，将篷布角拉紧，使篷布角向外侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙。

端部有压绳时，将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角。

１５、对严重超偏载货车车站应如何处理？答：车站应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要作出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方可挂运。

……１６、对未扣车一般超偏载货车车站应如何处理？答：车站对一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。

同时在24小时内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。

五、案例分析（共12题）１、某站装材长4.2m的原木一车，每垛顺插长2.9m支柱3对（如下图），请分析存在的问题。

存在问题：⑴支柱2.9m＞2.8m（附件5），不符合规定。

⑵支柱应倒插（附件5），顺插不符合规定。

⑶整体捆绑线应使用7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN专用捆绑器。

不应使用盘条（该图腰线使用铁线而非专用捆绑加固器材，因而不能使用盘条）。

（《加规》三十三条）⑷整体捆绑线铺设位置不对。

铺设位置应距车辆端、侧墙顶面下不小于100mm。

（《加规》三十三条）⑸每垛整体捆绑应为5道，而不是4道。

（《加规》三十三条）⑹该车不使用档板，起脊部分顶层兜头拦护应使用铁线2股。

２、某站货运检查员检查C64K4810437时，发现该车装运袋装货物（货物规格800×500×250mm，件重70kg），装载超出车辆端侧墙5层，并在车辆端侧墙处加铺了上封式绳网（如下图），货检员甩车处理，为什么？⑴该车装载超出货车端侧墙时，没有逐层向内收缩，梯形码放，（两端货物每层收缩长度不小于货物长度的1/2，两侧货物每层收缩长度不小于货物长度的1/4）⑵上封式绳网铺设的位置错误。

该货物件重70kg（不足80kg），应货物装至距货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网。

⑶该车装载超出货车端侧墙1m以上（250×5＝1250mm），按篷布苫盖技术条件，不应苫盖篷布。

⑷该车装载已超限。

实际装载高度为（车高3142＋1250 mm）4392mm，由于没有内收装载宽度应为1445mm（车内宽度一半）。

３、某货检站货检员持编组顺序表对到达列车检查发现，一敞车编组顺序表上记载所装货物为大豆，篷布２块，现车只有一块，布号：6334322，绳网被割破，顶部货物堆码有凹痕，即报告货调核查运单、货票记载篷布２块：6334322、6257693。

请问如何处理？分析：篷布及绳网途中被割，货物有被盗痕迹，需要整理。

处理：⑴甩车，将顶部货物整理起脊，补苫一块篷布，同时补盖篷布绳网；⑵在列车到达车站后１２０分钟内电报通知上一货检站，抄知发到站；⑶编制带号码的普通记录，记明增补篷布号码，随运输票据和货物继运到站；⑷整理不能在两天内完毕时，以电报通知到站，以便收货人查询。

４、某货检站11：20到达一列车货车，货检检查发现一棚车一侧车门施有２枚封，另一侧车门上的施封锁不用破封即可将施封锁拉出，货检员于13：30将情况电报通知上一货检站，抄知发到站。

分析上述处理存在问题，说明正确处理方法。

分析：⑴该电报为无效电报：发现问题未在规定时间内拍发；⑵未按规定将无效封剪去；⑶未按规定补施施封锁。

正确处理：发现无效封后将无效封剪去，在两侧车门下部？?一枚施封锁，在13：20前将情况电报通知上一货检站，抄知发到站。