各铁路局概况
昆明铁路局简介
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昆明铁路局简介昆明铁路局隶属铁道部并受云南省委、省政府领导,地处祖国西南边陲,路局机关在素有春城美誉的云南省省会昆明市中心。
一、昆明铁路局概况昆明铁路局地处中国西南边陲,位于云贵高原中部,地势北高南低,海拔高差较大,属亚热带高原季风气候,立体气候特点显著,年温差小、日温差大,年平均气温14.5度。
所辖线路跨云南、四川、贵州三省,属山区铁路。
管辖上海至昆明(沪昆)、成都至昆明(成昆)、南宁至昆明(南昆)3条准轨电气化铁路干线;昆明至河口(昆河)米轨铁路;昆明至玉溪(昆玉)、广通至大理(广大)、大理至丽江(大丽)、六盘水至红果(水红)4条地方合资铁路。
成昆线在四川省攀枝花站与成都局交界,沪昆线在凤凰山站与成都局交界,南昆线在贵州省威舍站与南宁局交界,昆河线在中越铁路大桥与越南铁路衔接。
截至2011年年末,管内线路总延长3822.0公里,其中正线2755.1公里;线路营业里程2522.1公里,其中电气化铁路1429.5公里。
有车站198个,其中,国铁车站147个,合资(地方)铁路车站51个。
所有车站按等级分:特等站1个,一等站1个,二等站9个,三等站14个,四等站95个,五等站78个。
下设基层单位46个。
其中,运输站段18个,非运输企业11个,运输辅助单位2个,其它直属单位15个。
运输站段中,直属站2个,车务段4个,客运段1个,机务段1个,供电段1个,电务段1个,通信段1个,工务段3个,工电段1个,工务机械段1个,车辆段2个。
全局有职工36000多人,固定资产原值501亿元。
沿线主要运输站段分布情况:沪昆线有曲靖车务段、曲靖工务段,管辖曲靖、宣威、红果地区铁路;成昆线有广通车务段、广通工电段,管辖禄丰、元谋、楚雄、大理、丽江地区铁路;南昆线有昆明车务段、昆明工务段,管辖昆明、石林、罗平、威舍等地区铁路;昆河线有昆河铁路公司、开远工务段,管辖昆明北、宜良、开远、蒙自、河口等地铁路。
其它12个铁路运输站段段机关均在昆明,按照各自分工履行管理职责。
北京铁路局概况
![北京铁路局概况](https://img.taocdn.com/s3/m/294729b2c77da26925c5b08b.png)
北京铁路局概况北京铁路局所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区,与沈阳、济南、郑州、太原四个铁路局相接。
管内铁路最北端为北纬41.2度,最东端为东经119.7度,最南端为北纬34.7度,最西端东经113.08度,处于温带、季风气候区内,年平均气温约在摄氏0至14.5度,年均降水量300毫米至900毫米。
所辖铁路跨越滦河、海河、永定河、大清河、子牙河、漳河等60多条河流。
1.线路设备情况。
管内共有正线144条,其中主要干线15条(京山、京广、津浦、京原、京包、京通、京承、京秦、石德、石太、丰沙、锦承、邯长、京九、秦沈),延展长度6028.762公里;其他正线129条,延展长度1692.675公里;正线延长7721.437公里。
管辖铁路营业里程全长4701.4公里,其中双线铁路2754.4 公里,电气化铁路1507.5 公里;桥梁4872座,总长283053米;隧道504座,总长257619米;线路总延长12609.2公里。
管内有阳涉、蓟港、滦港、朔黄、邯济、沙蔚6条方铁路。
2.机车车辆情况。
全局配属机车1730台,其中内燃机车1313台,电力机车411台,蒸汽机车6 台;配属客车3016辆,其中空调客车1802辆;货车现在车日均74828辆,运用车日均62389辆。
固定资产原值6778960万元,净值4830433万元。
3.所属单位情况。
全局下辖单位227个,其中运输站段96个。
职工总数210398人,其中干部39597人。
全局专业技术干部17975人,其中高级技术职务人员795人,中级技术职务5598人,初级技术职务11582人。
共有车站484个,其中特等站7个,一等站29个,二等站46个,三等站107个。
4.运输指标情况。
年货物发送量21000万吨(日均57.53万吨),占全路23.3亿吨的9.0%;旅客发送量12875万人(日均35.27万人),占全路11亿人的11.7%;换算周转量2668亿吨公里,占全路25140亿吨公里的10.6%;运输收入192.3亿元(日均5268万元),占全路1935亿元的9.94%;日均装车9850车,占全路107000车的9.2%;日均卸空车15400车。
铁路局具体介绍
![铁路局具体介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/61eb9c3ceffdc8d376eeaeaad1f34693daef1089.png)
铁路系统能够分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的确实是卖票的什么的,我说我是弄信号的,然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种!此刻给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些明白得与宽容,人活着,都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构,负责治理和保护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,确实是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是保护信号设备使信号正常显示,保护转辙机及道岔使道岔移动正常,确保列车正常运行。
需要说明下,此刻的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部份,也确实是说初期的电务段是由通信和信号2部份组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或十种信号含义。
八种的信号为“绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯”;十种的信号再加上“红黄闪,双黄闪”两种,调度所依照线路的状况,机车的类型,确信某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来操纵机车的平安运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2020年4月起,原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段治理,改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖47个电务段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段;沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段;大连电务段;呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;北京铁路局3个:北京电务段、天津电务段、石家庄电务段;太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;郑州铁路局4个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;武汉铁路局2个:武汉电务段、襄樊电务段;西安铁路局3个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段;乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段;南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;鹰潭电务段成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段;兰州铁路局2个:兰州电务段、银川电务段;南宁铁路局1个:南宁电务段;昆明铁路局1个:昆明电务段;广州铁路(集团)公司3个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段;青藏铁路公司1个:西宁电务段。
铁路常识
![铁路常识](https://img.taocdn.com/s3/m/db043d7a8e9951e79b892786.png)
1、与铁路相关的专业与铁路相关的专业包括:路桥建设、运输、机械制造、交通指挥、信号等大的系统。
机械制造是保证他的运输设备,路桥是保证他的运输线畅通,交通指挥是有序工作的保证,信号是令行禁止的保证。
所有与此有关的专业他都需要。
比如机械制造包括:铸造专业、焊接专业、锻压专业、热处理专业、机械加工专业;设计方面:内燃机专业、机车、车辆、道路、桥梁、液力传动、电机、输变电等等。
真是不胜枚举。
2、公务段概况工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别:分为铁道部运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。
岗位级别:铁道部运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长。
职称级别:初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师以铁道部运输局工务部为系统最高级单位,各铁路局工务处为本局工务系统管理单位,下设若干个工务段,工务段下设线路(桥隧)车间,线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。
线路(桥隧)工区为工务段最基层单位,一般设在车站附近。
3、铁路轨距轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离(以钢轨的内距为准)。
国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准,世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。
这轨距又称标准轨距或国际轨距。
比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。
双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶。
轨距(rail gauge)是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
轨距的测量方法为两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离。
世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距;大于1 435 mm的称宽轨距,如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等;小于1 435 mm的称窄轨距,如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。
我国铁路系统基本组成单位分析
![我国铁路系统基本组成单位分析](https://img.taocdn.com/s3/m/b5e4c6f89b89680203d82599.png)
铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的就是卖票的什么的,我说我是搞信号的,然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种!现在给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容,人活着,都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。
需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯”;十种的信号再加上“红黄闪,双黄闪”两种,调度所根据线路的状况,机车的类型,确定某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起,原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理,改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖47个电务段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段;沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段;大连电务段;呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;北京铁路局3个:北京电务段、天津电务段、石家庄电务段;太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;郑州铁路局4个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;武汉铁路局2个:武汉电务段、襄樊电务段;西安铁路局3个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段;乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段;南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;鹰潭电务段成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段;兰州铁路局2个:兰州电务段、银川电务段;南宁铁路局1个:南宁电务段;昆明铁路局1个:昆明电务段;广州铁路(集团)公司3个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段;青藏铁路公司1个:西宁电务段。
求职应聘计划书
![求职应聘计划书](https://img.taocdn.com/s3/m/7d1fddc884254b35eefd342f.png)
求职应聘计划书班级:通号1502 姓名:李永森个人向往企业:上海铁路局企业概况:上海铁路局,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“上铁”、“上局”。
管内下辖徐州办事处、合肥办事处、南京办事处、杭州办事处,共4个铁路办事处[1] 。
上海铁路局地处东南沿海长江中下游地区,管辖地区、线路主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。
吸引区内工农业生产发达,内外贸易兴旺。
人口稠密,旅游资源丰富,是全国客货运输最繁忙的铁路局上海铁路局成立于1949年,是中国铁路总公司下属的特大型运输企业,管辖范围跨江,浙,沪,皖,三省一市,有主要运输单位71家、非运输企业20家、合资铁路公司24家。
截止2012年6月份,已经运营的合资公司共有10家,控股(包括相对控股)的有9家分别为萧甬公司、合九公司、新长公司、浦东公司、衢常公司、沪宁公司、沪杭公司、合武公司、沿海公司,参股合资公司为金温公司(由浙江省铁路投资集团公司控股)。
另有宁杭、杭甬、海洋、上海金山等11多家在建合资公司,其中杭甬客运专线、合蚌客运专线、上海金山铁路已于2012年底之前开通。
截至到2012年底全局铁路营业里程已达7804.3公里,其中时速200公里及以上线路2490.1公里,有京沪、沪宁、沪杭、合宁、合武、合蚌、合福等7条高速铁路以及杭福深、宁安、宁启、金温等多条快速铁路,是目前全国高铁运营里程最长的铁路局。
高速动车组、大功率机车、CTC、GSM-R等先进装备已在管内大量投入运营。
全局共配属动车组190组(其中:16辆编组104组、8辆编组86组),为全国铁路最多。
配属新型大功率电力机车397台。
另配属其他机车1270台,客车车辆6581辆。
全局日开行列车1743.5对,其中货车1196对,客车547.5对。
2012年全局完成旅客发送量3.36亿人,居全国铁路第一;物发送量2.40亿吨, 居全国铁路第五。
全局固定资产3056.9亿元,职工人数15.9万人;2012年从业人员全员劳动生产率56.5万元/人。
铁路系统构成
![铁路系统构成](https://img.taocdn.com/s3/m/0a6271a0dd88d0d233d46ab8.png)
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,系电,力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决,机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配,料置而试时且卷,可调需保控要障试在各验最类;大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安,与全要过,加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料;中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整,中核或资对者料定对试值某卷,些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置,卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线,高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试,高方要中案求资,技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高,料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术,以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案,中;为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中,料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工,置作合调并理试且利技进用术行管,过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指:灵导在活。分。对线对于盒于调处差试,动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术,调问应试题采技,用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一,隔变需开压要处器在理组事;在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资,障料强时、电,设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料,料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与,采相要用关进高技行中术检资资查料料和试,检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。
北京铁路局概况
![北京铁路局概况](https://img.taocdn.com/s3/m/7211a86958fafab069dc0213.png)
北京铁路局北京铁路局管辖线路分布在北京、天津市和河北省及河南、山东两省部分地区,与沈阳、济南、郑州、太原4个铁路局相接。
下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处。
营业里程4682公里,其中双线2765.7公里;线路总延展里程12584.5公里,其中正线延展里程7735.3公里。
共有车站483个,其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。
北京铁路局地处华北,所辖铁路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山东省部分地区。
管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运,是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。
以北京铁路枢纽为中心,呈辐射式路网布局。
北京铁路局管辖范围:北京铁路局(beijingrailwayboard)简称“京局”或“北京局”,是铁道部直属的,地处中国首都,经营北京、天津两市,河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。
截止2007年底,管内有铁路干线21条,营业里程4682km,延展长度12584.5km,配属机车1729台,客车2601辆。
运输业固定资产原值800.67亿元。
下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处,北京铁路工电重点维修处,北京铁路工业总公司,北京铁路公安局8个局属单位。
局直属和基层行政单位441个。
在岗职工354480人。
在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。
2007年完成货运量22170万吨,换算周转量2860亿tkm,客运量完成14960万人,运输收入235.4亿元,实现运输利润309亿元。
北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢,是以首都为中心,放射到内地各省会直达列车的始发点,是关内、关外物资流通的枢纽,是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道,是国家和国防特运任务比较繁重的区段。
这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点,要求全局员工必须把安全工作置于首位,夯实基础,严格管理,加强各方面、各环节的工作,要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。
铁道部组织架构
![铁道部组织架构](https://img.taocdn.com/s3/m/3914313090c69ec3d5bb75da.png)
南宁铁路局概况经铁道部批准,自11月16日起柳州铁路局更名为南宁铁路局,简称“宁”,局机关由柳州搬迁至南宁。
管辖铁路分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。
有湘桂(蓝家村—隘口)、黔桂(柳州—麻尾)、焦柳(牙屯堡—柳州)、黎湛(黎塘—湛江)、河茂(河唇—茂名)、南昆(南宁—威舍)6条干线,柳州、南宁2个枢纽。
湘桂线在永州—蓝家村间K147+600处、焦柳线在塘豹—牙屯堡间K1370+000处与广州铁路(集团)公司分界,黔桂线在鼓里—麻尾间K310+500处与成都铁路局分界,南昆线在品甸—威舍间K491+129处与昆明铁路局分界,河茂线在茂名K61+353处与三茂铁路公司分界。
管内既临边沿海,又地处山区,地形复杂,气候多变,自然灾害较为常见,对运输安全威胁较大。
防洪、防风、防高温是每年运输安全的重点工作。
广西是路局经济吸引区的主流地区,是客流货源的重要依托。
近年来,广西经济后发优势凸现,举办中国—东盟博览会,推进构建泛北部湾经济合作区,建设富裕文明和谐新广西,为路局做大运输总量、构筑强局之路提供了有利的外部环境。
“两港一线”(湛江港、防城港、南昆线)是全局货物运输的重点和亮点,年货物发送量约占全局的二分之一。
湛江港是大西南各省(区)物资进出口的重要口岸,是海南省与祖国内地联系的水运咽喉,年内港口货物吞吐量5346.8万吨,经铁路发送的港口货物2117.5万吨,比2006年增加72万吨。
防城港是广西第一大港口,年内港口货物吞吐量3031.6万吨,经铁路发送的港口货物1489.7万吨,比2006年增加228万吨。
南昆线开通运营以来,货物运量持续快速增长,年内发送货物875万吨。
线路总延展长度4463.7公里,正线延展长度2956.8公里,无缝线路长度2363公里;营业里程2402.9公里;道岔4600组;桥梁1175座90044米;隧道282座米;涵渠8031座米。
配属机车666台,其中内燃机车545台,电力机车121台。
成都铁路局概况
![成都铁路局概况](https://img.taocdn.com/s3/m/98dfef156c85ec3a86c2c502.png)
成都铁路局概况成都铁路局为特大型国有企业。
全局管辖四川、贵州和重庆“两省一市”及云南省(部分)、湖北省(部分)境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、沪蓉(渭沱至成都东)、万凉11条国家铁路干线和10条国铁支线,以及贵广、达成、广巴、成灌等13条合资铁路。
营业里程7350公里(时速200公里及以上线路1088公里)。
目前,全局职工约11.7万人,共有运输站段60个、15个非运输企业、15个建设单位、12个其他单位,共计102个局属单位。
路局在四川服务业企业50强中排名第一,在四川“百强企业”中排名第四,资产总额排名第一。
路局党委被评为“四川省创先争优先进基层党组织”、“四川省国有企业先进基层党组织”成都铁路局成都西南铁路物资有限公司公司机关位于四川省成都市驷马桥路4号,下设职能部门7个、生产经营部门9个、子(分)公司6个。
主要在成都、重庆、贵阳、峨眉等地区开展钢材、水泥、油品、粉煤灰销售,道岔及道岔附属产品生产销售,铁路基本建设物资供应及清算,500米长钢轨焊接,道砟、防护网、机车车辆配件、工务电务配件、接触网金具件等高速及普速铁路用物资设备生产,50吨以下桥(门)式起重机、集装箱生产和维修,铁路机车出租,废旧物资及设备处置业务。
成都铁路局成都铁路生活发展有限责任公司公司机关位于四川省成都市一环路北二段34号附28号,下设6个职能科室和2个生产经营机构、18个生产车间。
主要在川、黔、滇、渝“三省一市”的宝成、川黔、渝怀等12条线上从事43个行车公寓和其它生活设施的管理;子分公司主要经营:酒品销售、保险代理、茶叶经销、粮食商贸、餐饮住宿、资产出租等业务。
成都铁路局贵州铁路房建工程公司公司机关位于贵州省贵阳市南明区富源南路白马井巷61号。
下设10个职能部(室)、5个生产车间3个子公司。
主要在贵州境内承担运输生产生活房屋设备维护、部分新建和更新改造,管内房地产开发、建筑设计、物业管理工作。
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段
![铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段](https://img.taocdn.com/s3/m/8befed7e58fb770bf78a55fe.png)
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的就是卖票的什么的,我说我是搞信号的,然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种!现在给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容,人活着,都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。
需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯”;十种的信号再加上“红黄闪,双黄闪”两种,调度所根据线路的状况,机车的类型,确定某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起,原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理,改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖47个电务段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段;沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段;大连电务段;呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;北京铁路局3个:北京电务段、天津电务段、石家庄电务段;太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;郑州铁路局4个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;武汉铁路局2个:武汉电务段、襄樊电务段;西安铁路局3个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段;乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段;南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;鹰潭电务段成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段;兰州铁路局2个:兰州电务段、银川电务段;南宁铁路局1个:南宁电务段;昆明铁路局1个:昆明电务段;广州铁路(集团)公司3个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段;青藏铁路公司1个:西宁电务段。
铁路局系统分类,齐全,一目了然
![铁路局系统分类,齐全,一目了然](https://img.taocdn.com/s3/m/c5a2dae5524de518964b7d7a.png)
铁路系统基本组成单位(铁路知识扫盲,别一说铁路就只知道售票的、乘务的,那只是铁路很小的部分。
)铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的就是卖票的什么的,我说我是搞信号的,然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种!现在给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容,人活着,都不易。
电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。
需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或者十种信号含义。
八种的信号为“绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯”;十种的信号再加上“红黄闪,双黄闪”两种,调度所根据线路的状况,机车的类型,确定某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起,原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理,改称“车载设备车间”。
全路电务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖47个电务段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段;沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段;大连电务段;呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;北京铁路局3个:北京电务段、天津电务段、石家庄电务段;太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;郑州铁路局4个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;武汉铁路局2个:武汉电务段、襄樊电务段;西安铁路局3个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段;乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段;南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;鹰潭电务段成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段;兰州铁路局2个:兰州电务段、银川电务段;南宁铁路局1个:南宁电务段;昆明铁路局1个:昆明电务段;广州铁路(集团)公司3个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段;青藏铁路公司1个:西宁电务段。
北京铁路局 简介
![北京铁路局 简介](https://img.taocdn.com/s3/m/8a6b25a70029bd64783e2cbb.png)
北京铁路局北京铁路局管辖线路分布在北京、天津市和河北省及河南、山东两省部分地区,与沈阳、济南、郑州、太原4个铁路局相接。
下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处。
营业里程4682公里,其中双线2765.7公里;线路总延展里程12584.5公里,其中正线延展里程7735.3公里。
共有车站483个,其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。
地理位置北京铁路局地处华北,所辖铁路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山东省部分地区。
管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运,是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。
以北京铁路枢纽为中心,呈辐射式路网布局。
基本概况总体简介北京铁路局(beijingrailwayboard)简称“京局”或“北京局”,是铁道部直属的,地处中国首都,经营北京、天津两市,河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。
截止2007年底,管内有铁路干线21条,营业里程4682km,延展长度12584.5km,配属机车1729台,客车2601辆。
运输业固定资产原值800.67亿元。
下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处,北京铁路工电重点维修处,北京铁路工业总公司,北京铁路公安局8个局属单位。
局直属和基层行政单位441个。
在岗职工354480人。
在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。
2007年完成货运量22170万吨,换算周转量2860亿tkm,客运量完成14960万人,运输收入235.4亿元,实现运输利润309亿元。
线路介绍北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢,是以首都为中心,放射到内地各省会直达列车的始发点,是关内、关外物资流通的枢纽,是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道,是国家和国防特运任务比较繁重的区段。
这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点,要求全局员工必须把安全工作置于首位,夯实基础,严格管理,加强各方面、各环节的工作,要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。
广州铁路(集团)公司概况
![广州铁路(集团)公司概况](https://img.taocdn.com/s3/m/ed400028453610661ed9f46c.png)
广州铁路(集团)公司概况广铁集团成立于1993年2月8日,前身是原广州铁路局。
1997年广州铁路(集团)公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。
在全国500强企业中名列第147位,在中国服务企业500强中名列第46位(2009年)。
职工总数为15万人。
广铁集团管辖广东、湖南、海南三省境内铁路,以及贵州省、重庆市、江西省、湖北省境内部分铁路,包括京广、京九、沪昆、广深、焦柳、湘桂、渝怀、石长、广茂等铁路干线。
控股运输子公司有广深铁路股份有限公司、三茂铁路股份有限公司、广梅汕铁路有限责任公司、石长铁路有限责任公司、粤海铁路有限责任公司5家。
其中,广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。
此外还有实业、旅游、广告、房地产、经济技术开发和外经外贸等下属非运输企业。
广铁集团始终坚持服从和服务于国民经济发展的需要,充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势,大力发展运输生产,全面提高经济效益和社会效益。
2011年,广州铁路(集团)公司完成运输收入374.8亿元,旅客发送22643.8万人,货物发送10716.0万吨。
同时,按照“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”的安全工作基本要求和总体思路,全面加强安全基础建设,安全生产迈上了良性发展轨道,为运输生产提供了保障。
广铁集团始终坚持走外延和内涵扩大再生产相结合的道路,建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路和第一条通往海南省的—1—跨海铁路。
2009年12月26日,武广高铁开通运营,全线运营里程1068.6公里,其中广铁集团管内920公里。
随着《中长期铁路网规划》以及铁道部与广东、湖南、海南三省关于加快铁路建设会谈纪要的全面实施,到2012年,广州铁路(集团)公司管内铁路营业里程将增加到9566公里,为粤湘琼三省经济发展提供充足的运力保证。
广铁集团始终坚持科技兴企的方针,紧跟世界一流铁路科技发展趋势,全面提高自主创新能力。
中国铁路单位组成全解
![中国铁路单位组成全解](https://img.taocdn.com/s3/m/40842a01d5bbfd0a78567300.png)
中国的铁路单位由中华人民共和国铁道部统一管理,下设18个铁路局和3个专业化货运公司:18个铁路局:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
3个货运公司:中铁快运股份有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司。
详述铁路局下设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的就觉得是卖票的,一说是搞信号的,然后就问是不是拿个旗子摇的那种!现在给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容。
车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。
保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收。
一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
我国的车务段概况车务段是我国铁路管理体制改革的产物。
2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局(集团公司)直管站段体制进行改革,撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。
为了适应这一管理体制,全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销,整合到管辖车站较多的车务段。
同一个地方既有路局直属站(一般为一等站或特等站)和车务段的,基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖,如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。
路局直属站与车务段为同等级别。
全路车务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖126个车务段:哈尔滨铁路局11个:哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段;个:沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、16沈阳铁路局通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段;呼和浩特铁路局3个:包头车务段、集宁车务段、乌海车务段;北京铁路局10个:北京车务段、天津车务段、石家庄车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段;太原铁路局7个:太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、朔州车务段、大秦车务段;济南铁路局8个:泰山车务段、济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段、潍坊车务段;郑州铁路局5个:郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段上海铁路局10个:蚌埠车务段、合肥车务段、淮北车务段、阜阳车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、宁波车务段、金华车务段、徐州车务段、新长车务段;武汉铁路局5个:武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段;西安铁路局3个:西安车务段、安康车务段、汉中车务段;乌鲁木齐铁路局5个:乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、和静车务段、阿克苏车务段;南昌铁路局9个:上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、九江车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、支线综合段;成都铁路局10个:成都车务段、重庆车务段、绵阳(江油)车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、遂宁车务段;兰州铁路局6个:兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段;南宁铁路局6个:南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段;昆明铁路局5个:昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心;个:广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车7广州铁路集团公司务段、张家界车务段;青藏铁路公司3个:西宁、格尔木车务段、德令哈车务段。
中国铁路单位组成全解
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中国的铁路单位由中华人民共和国铁道部统一管理,下设18个铁路局和3个专业化货运公司:18个铁路局:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
3个货运公司:中铁快运股份有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司。
详述铁路局下设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段!不要一见到铁路上的就觉得是卖票的,一说是搞信号的,然后就问是不是拿个旗子摇的那种!现在给亲们普及下铁路常识,希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容。
车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。
保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收。
一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
我国的车务段概况车务段是我国铁路管理体制改革的产物。
2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局(集团公司)直管站段体制进行改革,撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。
为了适应这一管理体制,全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销,整合到管辖车站较多的车务段。
同一个地方既有路局直属站(一般为一等站或特等站)和车务段的,基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖,如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。
路局直属站与车务段为同等级别。
全路车务段概况目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖126个车务段:哈尔滨铁路局11个:哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段;沈阳铁路局16个:沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段;呼和浩特铁路局3个:包头车务段、集宁车务段、乌海车务段;北京铁路局10个:北京车务段、天津车务段、石家庄车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段;太原铁路局7个:太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、朔州车务段、大秦车务段;济南铁路局8个:泰山车务段、济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段、潍坊车务段;郑州铁路局5个:郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段上海铁路局10个:蚌埠车务段、合肥车务段、淮北车务段、阜阳车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、宁波车务段、金华车务段、徐州车务段、新长车务段;武汉铁路局5个:武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段;西安铁路局3个:西安车务段、安康车务段、汉中车务段;乌鲁木齐铁路局5个:乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、和静车务段、阿克苏车务段;南昌铁路局9个:上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、九江车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、支线综合段;成都铁路局10个:成都车务段、重庆车务段、绵阳(江油)车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、遂宁车务段;兰州铁路局6个:兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段;南宁铁路局6个:南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段;昆明铁路局5个:昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心;广州铁路集团公司7个:广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段;青藏铁路公司3个:西宁、格尔木车务段、德令哈车务段。
呼和浩特铁路局
![呼和浩特铁路局](https://img.taocdn.com/s3/m/fc6a42dfce2f0066f533226a.png)
呼和浩特铁路局呼局概况呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日,地处内蒙古自治区中西部,是隶属于铁道部的大型国有企业,主要从事铁路运输业,承担着服务草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。
管内大部分线路北傍阴山山脉,南沿黄河,是连接我国西北、华北、东北地区,外接蒙古、俄罗斯以及东欧国家的重要陆路通道。
管内有京包、包兰、集二3条国铁干线,乌吉、包石、包环3条国铁支线,集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路,呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路,总营业里程4461.8公里,其中电气化铁路1604.8公里,复线铁路1283.4公里。
在建铁路2620.74公里,规划拟建铁路4100公里。
截至2012年7月,全局共有职工66866人(其中控股合资公司11648人),固定资产原值622.95亿元,净值495.57亿元。
全局实现无一般安全A类以上铁路交通事故334天。
区域优势内蒙古自然资源非常丰富,有“东林西铁,南粮北牧,遍地矿藏”的美誉,是国家重要的能源和化工基地,也是我国向北开放的前沿阵地。
内蒙古的经济是典型的“车轮上的经济”,全国产量第一的原煤、鲜奶、面粉等重要农产品,依托能源、原材料发展迅速的电子、高载能、化工等新型产业,都需要铁路运输的大力支持,对铁路的运能运力提出了更高要求,同时也为呼和局做大做强提供了更为广阔的舞台。
“十二五”期间,呼和局计划建成高等级的客运网络和大能力的煤运通道。
客运主要以呼张客专和呼准鄂、包西、张集、集包第二双线、包银等快速铁路为支撑,形成以呼包鄂为中心,辐射全区主要中心城市,联通全国重点省区的快速客运网,实现自治区城市间1~2小时通达,到北京3小时通达。
货运主要以蒙西、蒙东两大区域路网为支撑,口岸煤运通道为辅助,形成以乌海、鄂尔多斯、锡林郭勒三大煤炭基地和口岸集疏运系统为中心,南下、北入、西通、东出的重载煤运通道。
人才政策呼和局始终坚持把人才队伍建设作为企业发展的根本动力,积极营造尊重知识、尊重人才的良好氛围,以重载运输、现场专业技术骨干、现场高技能人才队伍建设为重点,建立公开、平等、有利于毕业生充分施展才能的人才机制。
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各局机务段北京铁路局:北京机务段(京局京段),丰台机务段(京局丰段),唐山机务段(京局唐段),石家庄机务段(京局石段),怀柔北机务段(京局怀段)南昌铁路局:南昌机务段(南局南段),向塘机务段(南局向段),福州机务段(南局福段)济南铁路局:济南机务段(济局济段),济南西机务段(济局西段)上海铁路局:上海机务段(上局沪段),杭州机务段(上局杭段),南京东机务段(上局宁东段),合肥机务段(上局合段),阜阳机务段(上局阜段),徐州机务段(上局徐段)注:去年胶济铁路事故后,徐州机务段和所辖陇海、京沪铁路已经由济南铁路局划归上海铁路局。
广铁集团:广州机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段沈阳铁路局:沈阳机务段(沈局沈段),苏家屯机务段(沈局苏段),锦州机务段(沈局锦段),吉林机务段(沈局吉段),通辽机务段(沈局辽段)哈尔滨铁路局:哈尔滨机务段(哈局哈段),牡丹江机务段(哈局牡段),三棵树机务段(哈局三段),齐齐哈尔机务段(哈局齐段)郑州铁路局:机务段3个:郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。
武汉铁路局:武昌南机务段(武局南段),江岸西机务段(武局江段)注:不是九江机务段,襄阳北机务段(武局襄段)南宁铁路局(注:柳州铁路局已经搬迁至南宁铁路局):柳州机务段(宁局柳段),南宁机务段(宁局邕段)西安铁路局:西安机务段(西局西段)注:全国最大也是交路最长的客运机务段;新丰镇机务段(西局新段)注:主要负责货运;安康机务段(西局安段)注:负责陕南的襄渝和阳安铁路客货运成都铁路局:成都机务段(成局成段)注:原达成铁路公司被成局合并以后,南充机辆段(成局南段)中的机务部分合并给成都机务段,车辆部分合并给成都东车辆段;重庆西机务段(成局重段),贵阳机务段(成局贵段)昆明铁路局:昆明机务段(昆局昆段),开远机务段(昆局开段)注:全国唯一一个米轨机务段,负责昆河铁路(米轨)的货运兰州铁路局:兰州西机务段(兰局西段),嘉峪关机务段(兰局嘉段),迎水桥机务段(兰局迎段)太原铁路局:太原机务段(太局太段),太原北机务段(太局原段),湖东机务段(太局湖段)注:全国配置最好机车数量最多的货运机务段,负责大秦线上的运煤工作;侯马北机务段(太局侯段)呼和浩特铁路局:包头西机务段(呼局包段),集宁机务段(呼局集段)乌鲁木齐铁路局:乌鲁木齐机务段(乌局乌段),库尔勒机务段(乌局库段)注:负责南疆铁路的客货运青藏公司:西宁机务段(青藏宁段)各局客运段目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖33个客运段:广州铁路(集团)公司2个:广州客运段、长沙客运段;哈尔滨铁路局2个:哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段;沈阳铁路局3个:沈阳客运段、长春客运段、大连客运段;呼和浩特铁路局1个:包头客运段;北京铁路局3个:北京客运段、天津客运段、石家庄客运段;太原铁路局1个:太原客运段;济南铁路局2个:济南客运段、青岛客运段;郑州铁路局1个:郑州客运段;上海铁路局4个:上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段;武汉铁路局1个:武汉客运段;西安铁路局1个:西安客运段;乌鲁木齐铁路局1个:乌鲁木齐客运段;南昌铁路局2个:南昌客运段、福州客运段;成都铁路局3个:成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段;兰州铁路局2个:兰州客运段;银川客运段南宁铁路局1个:南宁客运段;昆明铁路局1个:昆明客运段;青藏铁路公司1个:西宁客运段。
各局火车站全国共有特等站23个,一等站105个,二等站427个,三等站563个,四等站868个。
四等站以下不统计在内。
全路车务段哈尔滨局:哈尔滨、绥化、齐齐哈尔、大庆、加格达奇、塔河、牡丹江、佳木斯、海拉尔、根河沈阳铁路局:沈阳、鞍山、本溪、长春、白城、大连、锦州、阜新、叶柏寿、吉林、延吉、梅河口、通化、通辽、赤峰、白音胡硕北京铁路局:北京、石景山、张家口、通县、承德、天津、秦皇岛、唐山、邯郸、衡水太原局:太原、原平、侯马、介休、运城、大同、湖东、朔州、秦皇岛西呼和浩特局:集宁、包头、乌海郑州铁路局:郑州、新乡、洛阳、济源、南阳武汉局:汉西、十堰、驻马店、武昌东、麻城西安铁路局:渭南、韩城、宝鸡、略阳、安康、汉中、支线公司济南铁路局:济南、兖州、莱芜、聊城、青岛西、淄博、烟台、临沂、徐州(已经属于上局)、潍坊上海局:蚌埠、合肥、淮北、阜阳、芜湖、嘉兴、金华南昌局:上饶、宜春、赣州、漳州、永安、福州、龙岩广铁公司:广州、株洲、永州、郴州、娄底、怀化、张家界柳州局:柳州、桂林、宜山、南宁、百色、玉林成都局:成都、重庆、江油、凯里、西昌、内江、六盘水、贵阳、涪陵、遵义昆明局:昆明、曲靖、广通、昆河铁路公司、东川铁路支线管理中心兰州局:西固城、武威南、陇西、嘉峪关、银川、固原乌鲁木齐局:乌鲁木齐、哈密、奎屯、和静、阿克苏青藏铁路公司:西宁、格尔木、德令哈合资铁路三茂公司:佛山、肇庆广梅汕公司:梅州、惠州全路的工务段目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖118个工务段:哈尔滨铁路局10个:哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、让湖路工务段、加格达奇工务段、根河工务段;沈阳铁路局15个:沈阳工务段、锦州工务段、大连工务段、长春工务段、蛟河工务段、通辽工务段、吉林工务段、图们工务段、赤峰工务段、辽阳工务段、四平工务段、丹东工务段、山海关工务段、阜新工务段、白城工务段;呼和浩特铁路局3个:包头工务段、集宁工务段、乌海工务段;北京铁路局9个:北京工务段、丰台工务段、三家店工务段、天津工务段、秦皇岛工务段、丰润工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段;太原铁路局6个:太原工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、朔州工务段;济南铁路局7个:济南工务段、潍坊工务段、淄博工务段、青岛工务段、临沂工务段、兖州工务段、聊城工务段;郑州铁路局5个:郑州工务段(桥工段)、新乡工务段、洛阳工务段、宝丰工务段、月山工务段;上海铁路局8个:上海工务段、南京工务段、芜湖工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、杭州工务段、徐州工务段;武汉铁路局6个:武昌工务段、襄樊工务段、江岸工务段、信阳工务段、荆门工务段、麻城工务段;西安铁路局5个:西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、阎良工务段、略阳工务段;乌鲁木齐铁路局6个:乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段;南昌铁路局8个:南昌工务段、九江工务段、鹰潭工务(机械)段、赣州工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、南平工务段;成都铁路局9个:成都工务段、重庆工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段;兰州铁路局5个:兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段;南宁铁路局5个:南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、百色工务段、玉林工务段;昆明铁路局4个:昆明工务段、开远工务段、曲靖工务段、广通工务段;广州铁路(集团)公司6个:广州工务段、株洲工务段、衡阳工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段;青藏铁路公司2个:西宁工务段、格尔木工务段。
全路供电段目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖48个供电(电力)段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段,牡丹江供电段;沈阳铁路局4个:沈阳供电段、锦州供电段、长春供电段、吉林供电段;呼和浩特铁路局1个:呼和浩特供电段;北京铁路局3个:北京供电段、天津供电段、石家庄供电段;太原铁路局2个:太原供电段、大西供电段;济南铁路局1个:济南供电段;郑州铁路局3个:郑州供电段、新乡供电段、洛阳供电段;上海铁路局4个:南京供电段、杭州供电段、合肥供电段、徐州供电段;武汉铁路局2个:武汉供电段、襄樊供电段;西安铁路局3个:西安供电段、安康供电段、宝鸡供电段乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段南昌铁路局2个:南昌供电段、福州供电段;成都铁路局4个:成都供电段、重庆西供电段、贵阳供电段、西昌供电段;兰州铁路局2个:兰州供电段、银川供电段;南宁铁路局2个:南宁供电段、柳州供电段;昆明铁路局1个:昆明供电段;广州铁路(集团)公司4个:广州供电段、长沙供电段、衡阳供电段、怀化供电段;青藏铁路公司1个:西宁供电段全路电务段目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖44个电务段:哈尔滨铁路局3个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段;沈阳铁路局5个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段;呼和浩特铁路局1个:呼和浩特电务段;北京铁路局3个:北京电务段、天津电务段、石家庄电务段;太原铁路局2个:太原电务段、大同电务段;济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;郑州铁路局2个:郑州电务段、洛阳电务段;上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;武汉铁路局2个:武汉电务段、襄樊电务段;西安铁路局2个:西安电务段、安康电务段;乌鲁木齐铁路局1个:乌鲁木齐电务段;南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;厦门电务段;成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段;兰州铁路局1个:兰州电务段;南宁铁路局1个:南宁电务段;昆明铁路局1个:昆明电务段;广州铁路(集团)公司3个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段;青藏铁路公司1个:西宁电务段。
全路车辆段目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖51个车辆段(其中货车车辆段为28个):哈尔滨铁路局3个:哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段、三棵树车辆段(客车段);沈阳铁路局6个:苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段、沈阳车辆段(客车段)、长春车辆段(客车段);呼和浩特铁路局2个:包头西车辆段、包头车辆段(客车段);北京铁路局2个:丰台车辆段、北京动车客车段(客车段);太原铁路局3个:太原北车辆段、湖东车辆段、太原车辆段(客车段);济南铁路局2个:济南西车辆段、济南车辆段(客车段);郑州铁路局2个:郑州北车辆段、郑州客车车辆段(客车段);上海铁路局4个:南京东车辆段、杭州北车辆段、上海动车客车段(动车段)、合肥车辆段(客车段);武汉铁路局2个:江岸车辆段、武昌车辆段(客车段);西安铁路局2个:西安东车辆段、西安车辆段(客车段);乌鲁木齐铁路局2个:乌鲁木齐西车辆段、、乌鲁木齐西车辆段(客车段);南昌铁路局3个:永安车辆段、南昌南车辆段、福州客车车辆段、南昌车辆段(客车段);成都铁路局4个:成都东车辆段、贵阳车辆段、成都车辆段(客车段)、重庆车辆段(客车段);兰州铁路局2个:兰州西车辆段、兰州车辆段(客车段);南宁铁路局2个:南宁南车辆段、南宁车辆段(客车段);昆明铁路局3个:昆明北车辆段、开远车辆段、昆明车辆段(客车段);广州铁路集团7个:广州北车辆段、株洲车辆段、长沙车辆段(客车段)、广州车辆段(客车段);青藏铁路公司1个:西宁车辆段(混合段)。