汽车空调复习题-2
汽车空调试卷2
阶段检测二及其答案一、判断题1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。
（×）2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。
（×）3、回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机。
压缩机。
（√）4、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点。
（√）5、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧。
（√）6、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果。
（√）7、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。
（√）8、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。
（×）9、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽。
（×）10、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出。
（√）11、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。
（×）12、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节。
（√）13、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。
（×）14、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
（×）15、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的。
（√）16、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。
（√）17、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加。
（×）18、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。
（√）19、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（√）20、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热。
（×）21、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰。
（√）22、汽车电器部件都与车身直接搭铁。
（×）23、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量。
（×）24、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
（√）25、汽车的蓄电池与发电机串联。
（×）26、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝。
空调练习题2
汽车空调复习资料一、填空题：1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运行参数进行实时检测。
2、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温95 度时，风扇低速运行，一旦水温升至105 度时风扇高速运转。
3、汽车空调压力开关可分为低压开关和高压开关两类。
4、水暖式暖风系统，是利用发动机冷却液的热量作为热源，多用于轿车。
5、汽车空调制冷系统静态压力一般应不低于0.4~0.5MPa 。
6、系统正常运行后压力：高压端压力为 1.2~1.5Mpa，低压端压力为0.15~0.25 Mpa7、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开歧管压力表的高、低压手动阀。
8.液态制冷剂只能从高压端注入。
9. 汽车空调系統发生故障时可以由观察窗来察看系統中制冷剂是否足够。
10.歧管压力表上高压接口接红色管，低压接口接蓝色管，中间接口接黄色管。
11.电子式温控器电路由发动机转速检测电路、温度控制电路及放大驱动电路三部分组成。
12.全自动汽车空调系统主要由传感器、控制单元ECU 、执行器等组成。
13.制冷系统常规捡漏有外观检漏、压力检漏、真空检漏、充氟检漏四种方法。
14. 空调放大器的输入信号有转速信号和温度信号，来控制压缩机离合器的通断。
15．通风装置的通风方式一般有动压通风、强制通风、综合通风三种方式。
16．冷冻油的作用是润滑作用、密封作用、冷却作用、清洗作用。
17．汽车空调系统由过热过压保护装置、速度控制装置、发动机的功率保护装置、真空控制装置组成。
18.汽车空调按照驱动方式分为非独立式空调系统和独立式空调系统。
19.汽车空调制冷系统一类为膨胀阀系统，另一类是孔管系统。
20.孔管系统中防止压缩机液击而安装的部件是气液分离器。
21.空气除臭去毒的装置有通风装置、空气净化装置。
22.空调压缩机的作用是用来压缩和循环输送制冷剂。
23．制冷剂流经冷凝器时放出热量。
而流经蒸发器时吸收热量。
24.空调系统的风门一般都由真空系统通过真空执行元件来进行控制的，真空执行元件有真空罐和真空驱动器。
《汽车空调》复习题.doc
一、填空题1.评价汽车空调性能的主要指标包括温度，湿度，流速，洁沾度。
2.第一阶段的汽车空调系统是单一供暖的汽车空调。
3.访二阶段的汽车空调系统是单一制冷的汽车空调。
4.第三阶段的汽车空调系统是Mutt的汽车空调。
5.第四阶段的汽车空调系统是白动控制的汽车空调。
6.第五阶段的汽车空调系统是微型计算机控制的汽车空调。
7.目前，汽车空调系统采用的制冷剂主要有R12和R134a两种。
8.制冷剂R12排放到大气中后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯离子，从而导致大气的破坏。
9.叙利昂制冷系统屮制冷剂的含水量超过0.0025%时,会发生冰堵现象。
10.汽车空调制冷系统屮冷冻油的作用是润滑，密封，冷却，降低压缩机噪声。
汽车空调系统主要由制冷装置，暖风装置，通风装置，加湿装置，空气净化装置等组成。
11.汽车空调系统按驱动力式可分为非独立式汽车空调系统，独立式汽车空调系统。
12.1kg饱和液体定压汽化成饱和蒸汽所需的热量称为汽化潜热。
13.饱和液体和饱和蒸汽共存时，容器屮的饱和液体与饱和蒸汽总称为______________ 。
14.湿蒸汽屮的饱和蒸汽量与湿蒸汽总量的比值称为工质的___________ 。
15.对于任何一种液体，汽化过程的压力越高，则对应的饱和温度就__________ ，而汽化潜热不断________ O16.汽车空调制冷系统主要由 _________ 、_________ 、储液干燥器、膨胀阀、 ________ 和鼓风机等组成。
17.制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密封系统内循环流动，每一循环包括_________ 、____________ 、__________ 和____________ 。
18.汽车空调制冷系统分为 _______________ 和_____________ 两类。
19.汽车空调压缩机的性能指标主要包括 _______ 、 ______ 、输入功率、净重和 _________ 。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调期末复习题一、填空1、进口汽车后窗玻璃除霜多为电热式,其开关只能在发动机运转时方能开启,它是利用后风窗玻璃内表面加装一种很细的电阻丝,即人们常见到一条一条的棕色线条。
当接通电源后,方可除霜。
2.温度控制器通过感应蒸发器表面温度，将温度变化信号转换为电路的通断信号，实现压缩机的循环通断控制，主要是机械和电子控制3、汽车空调技术的发展经历了单一取暖，单一冷气，冷暖一体化，自动控制，微机控制五个阶段。
4.活塞式压缩机的工作过程主要包括四个过程：压缩过程、排气过程、膨胀过程和吸入过程。
5、汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷剂、和管路等组成,管路分为低压管和高压管。
6.汽车空调制冷系统中使用的润滑油一般称为冷冻油。
主要具有润滑、冷却、密封和降低压缩机噪音的功能。
7、温度控制器一般安装在靠近蒸发器位置。
8.完善的汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、配气系统和电气控制系统组成。
9.汽车空调压缩机的功能包括吸入、循环泵和压缩。
10.热力膨胀阀主要有内平衡式和外平衡式。
11.膨胀节流管两端安装滤网，防止堵塞。
12、汽车空调取暖系统按空气循环方式分为内循环式、外循环式、内外混合循环式三类，按热源分为发动机余热式、独立热源式两类。
13.空调器中常用两种怠速稳定装置：怠速增加装置和怠速切断装置。
14.排出制冷剂时，控制制冷剂流量，防止冷冻油流出。
15、人工控制面板上有功能选择键、温度键、调风i、后窗除霜i四个功能键。
二、判断题1.与R12相比，R134a具有不同的物理和化学性能，但适用于原R12汽车空调系统。
( ×)2、制冷系统中有空气时,表现为高低压侧压力都偏低.(×)3、汽车空调就是空气制冷的简称。
（×）第1页，共7页4、冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的热交换装置，但它们的热交换功能不同。
（√）5、当制冷负荷较大时，从膨胀阀出口喷出的制冷剂流量应大。
汽车空调试题(答案)
汽车空调试题（答案）汽车空调知识测试姓名成绩一.填空题（每空5分共20分）1. 高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。
2.膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。
3.汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。
4.现代汽车空调系统采用的制冷剂是 R134A 二.选择题（每题5分共20分） 1.汽车空调系统中的动力设备是（ C ）A 冷凝器B 蒸发器C 压缩机D 节流器 2.安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）A 膨胀阀B 冷凝器C 压缩机D 鼓风机 3.检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（ D ）A 氧气B 空气C 二氧化碳D 氮气4.大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（ A ）A 气门阀和手动阀 B 电磁阀 C 旁通阀 D 节流阀三.判断题（每题2分共20分）1.制冷剂R12和R134a可以混用（× ）2.制冷剂Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷冻油可以混用（× ）3.发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（× ）4.压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（√ ）5.冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ） 6.冷凝器一般安装在水箱前面（√ ）7.压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（× ）8.膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（√9.温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作用（√ ）10.从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（× ）四.简答题（40分）简述空调制冷系统由哪些部件组成，并标注这些部件工作压力的方向。
压缩机》》冷凝器》》储液干燥器》》膨胀阀》》蒸发器》》压缩机）感谢您的阅读，祝您生活愉快。
汽车空调复习题
汽车空调复习题
1. 汽车空调系统的主要组成部分包括哪些？
2. 请简述汽车空调制冷剂的工作原理。
3. 汽车空调系统中的压缩机是如何工作的？
4. 描述冷凝器在汽车空调系统中的作用。
5. 蒸发器在汽车空调系统中的功能是什么？
6. 汽车空调系统中的膨胀阀有哪些类型？
7. 请解释汽车空调系统中的风扇如何调节风量。
8. 汽车空调系统的传感器有哪些，它们各自的作用是什么？
9. 汽车空调系统故障诊断的基本步骤是什么？
10. 描述汽车空调系统维护和保养的常规操作。
11. 汽车空调制冷剂泄漏的常见原因有哪些？
12. 汽车空调系统不制冷的可能原因有哪些？
13. 请列举几种汽车空调系统的常见故障及其解决方法。
14. 汽车空调系统清洁保养的重要性是什么？
15. 汽车空调系统节能的方法有哪些？
16. 汽车空调系统在不同季节使用时应注意哪些问题？
17. 汽车空调系统在高温环境下工作时应注意哪些事项？
18. 汽车空调系统在寒冷天气中使用时有哪些特别要求？
19. 汽车空调系统在湿度较大的环境中如何保持性能？
20. 请简述汽车空调系统与车辆其他系统（如发动机、电气系统）的相互影响。
车辆空调复习题
车辆空调复习题车辆空调复习题车辆空调是现代汽车中不可或缺的一项装备，它为车内提供舒适的温度和空气质量。
对于驾驶者和乘客来说，车辆空调的正常运行是非常重要的。
下面是一些关于车辆空调的复习题，帮助我们回顾和加深对这一主题的了解。
1. 车辆空调的主要功能是什么？车辆空调的主要功能是调节车内的温度和湿度，为乘客提供舒适的驾乘环境。
它还可以过滤车内空气中的灰尘、细菌和异味，提供清新的空气。
2. 车辆空调系统由哪些部分组成？车辆空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和冷媒组成。
压缩机负责压缩冷媒气体，使其温度升高；冷凝器将高温高压的冷媒气体冷却成液体；蒸发器通过蒸发冷却车内空气；膨胀阀控制冷媒的流量和压力。
3. 车辆空调系统的制冷剂是什么？车辆空调系统中常用的制冷剂是氟利昂（Freon）或其替代品。
氟利昂具有良好的制冷性能和化学稳定性，但对环境有害。
因此，现在逐渐推广使用更环保的制冷剂。
4. 车辆空调系统的工作原理是什么？车辆空调系统的工作原理是通过循环流动的制冷剂，将车内的热量排出车外，从而降低车内温度。
首先，压缩机将低温低压的气体压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器将气体冷却成液体，再经过膨胀阀控制流量，进入蒸发器蒸发，吸收车内的热量，最后再次进入压缩机进行循环。
5. 车辆空调系统的常见故障有哪些？车辆空调系统常见的故障包括制冷效果不佳、制冷剂泄漏、异味、噪音等。
制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足、压缩机故障或冷凝器堵塞等原因引起的。
制冷剂泄漏可能是由于管路破裂、密封件老化等原因引起的。
异味和噪音可能是由于空调系统内部污染或部件磨损引起的。
6. 如何保养车辆空调系统？保养车辆空调系统可以延长其使用寿命并保持正常工作。
首先，定期更换空调滤清器，以保持空气质量和空调系统的正常运行。
其次，定期检查制冷剂的压力和液位，确保制冷剂处于正常状态。
此外，定期清洗冷凝器和蒸发器，以去除灰尘和污垢，保持其散热效果。
7. 如何正确使用车辆空调系统？正确使用车辆空调系统可以提高其效果和使用寿命。
汽车空调检测试题及答案
汽车空调检测试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 汽车空调系统中，制冷剂的循环是由哪个部件驱动的？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A2. 汽车空调系统中，制冷剂的膨胀过程通常发生在：A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：C3. 汽车空调系统中，冷凝器的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 储存制冷剂答案：B4. 在汽车空调系统中，制冷剂的蒸发过程通常发生在：A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀答案：D5. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从低压低压状态变为高压高温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A6. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从高压高温状态变为高压低温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：B7. 汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 调节制冷剂流量答案：D8. 汽车空调系统中，哪个部件负责将制冷剂从高压低温状态变为低压低温状态？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀答案：C9. 汽车空调系统中，蒸发器的主要作用是：A. 压缩制冷剂B. 冷凝制冷剂C. 蒸发制冷剂D. 储存制冷剂答案：C10. 在汽车空调系统中，制冷剂的循环过程不包括以下哪个步骤？A. 压缩B. 冷凝C. 膨胀D. 储存答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 汽车空调系统中，以下哪些部件属于制冷循环的四大部件？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器E. 风扇答案：A, B, C, D2. 汽车空调系统中，以下哪些部件可能需要定期检查或更换？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀E. 风扇答案：A, B, C, D, E3. 汽车空调系统中，以下哪些因素可能导致制冷效果不佳？A. 制冷剂不足B. 冷凝器堵塞C. 膨胀阀故障D. 蒸发器堵塞E. 风扇故障答案：A, B, C, D, E4. 汽车空调系统中，以下哪些操作属于常规维护？A. 检查制冷剂B. 清洁冷凝器C. 检查膨胀阀D. 清洁蒸发器E. 更换风扇答案：A, B, C, D, E5. 汽车空调系统中，以下哪些部件可能因为制冷剂泄漏而需要检查？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器E. 制冷剂管路答案：A, B, C, D, E三、判断题（每题2分，共20分）1. 汽车空调系统中，压缩机是制冷剂循环的驱动力。
汽车空调期末考试试题
汽车空调期末考试试题# 汽车空调期末考试试题## 一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车空调系统中，制冷剂在哪个部件中吸收热量？A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 膨胀阀2. 以下哪个不是汽车空调系统的组成部分？A. 压缩机B. 冷凝器C. 空气滤清器D. 蒸发器3. 汽车空调系统中，制冷剂的循环过程不包括以下哪一项？A. 压缩B. 冷凝C. 膨胀D. 燃烧4. 汽车空调制冷效果不佳，可能的原因是什么？A. 制冷剂不足B. 压缩机故障C. 蒸发器堵塞D. 所有以上5. 汽车空调系统中，制冷剂的流动方向是：A. 压缩机→ 冷凝器→ 膨胀阀→ 蒸发器B. 蒸发器→ 压缩机→ 膨胀阀→ 冷凝器C. 冷凝器→ 膨胀阀→ 压缩机→ 蒸发器D. 膨胀阀→ 蒸发器→ 压缩机→ 冷凝器## 二、填空题（每空1分，共20分）6. 汽车空调系统的主要功能是_________和_________。
7. 汽车空调系统中，制冷剂在_________中释放热量。
8. 制冷剂在_________中吸收热量，使车内空气降温。
9. 汽车空调系统中，_________的作用是控制制冷剂的流量。
10. 汽车空调系统中，_________是制冷剂循环的动力来源。
## 三、简答题（每题10分，共40分）11. 简述汽车空调系统的工作原理。
12. 描述汽车空调系统中，制冷剂的循环过程。
13. 说明汽车空调系统中，压缩机的作用及其重要性。
14. 阐述汽车空调系统维护的要点。
## 四、计算题（共20分）15. 假设汽车空调系统的压缩机功率为3千瓦，制冷剂在蒸发器中吸收的热量为5000千焦，计算制冷效率。
## 五、论述题（共20分）16. 论述现代汽车空调系统与传统汽车空调系统的主要区别，并分析其优缺点。
注意：请考生在答题时，保持卷面整洁，字迹清晰，以便阅卷教师能够准确评分。
《汽车空调系统检修》复习题答案
汽车空调系统检修复习题一一、单项选择题：A 1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制D 2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关A 3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器C 4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态D 5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机A 6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气B 7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固A8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多C 9、汽车空调系统经维修后,长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出B 10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少B 11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发C 12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管,下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管,下接出液管D、上接排气管,下接吸气管D 13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压 B、低压 C、中压 D、高压A 14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时,自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作,压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关A15、用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞 B、冷凝管散热不良 C、制冷剂过少 D、膨胀阀结冰A16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器C 17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小 B发动机水温 C、暖水阀 D、真空膜盒A 18、制冷系统正常工作时,干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致 B、进高出低 C、进低出高 D、温差明显A 19、制冷系统正常工作时,低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体 B、低压低温的液体 C、高压高温的气体 D、以上都不是A 20、在检修时,技师甲说,如出现时冷时热,则制冷管道可能有水份,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对D21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来；技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对C22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气；技师乙说,检漏时加压应加到左右;你认为：A、甲对 B、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对A 23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是：A、串联B、并联C、混联D、以上都不是C24、汽车空调干燥瓶安装在：A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是A25、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂：A、从气态变为液态B、从液态变为气态C、从气态变为固态D、从固态变为液态A26、汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由：A、高压侧压力 B、高压侧温度 C、低压侧压力 D、低压侧温度D 27、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有：A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是C 28、汽车空调的压力开关一般安装在：A、低压开关安装在低压管道上,高压开关安装在高压管道上B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是B 29、空调制冷系统工作时,冷凝器进出管道应：A、进冷出热B、进热出冷C、进出一致D、以上都不是C 30、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要：A.大些B. 一样大C.小些D.大小不一定C 31、在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：A、集液器B、冷凝器C、膨胀阀D、干燥瓶B 32、A/C正常工作时,蒸发器流动的是的制冷剂：A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态C 33、下述是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器：A、发光二极管B、光敏二极管C、蒸发器热敏电阻D、A/C开关B34、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口远的管道上,并用绝热材料包扎好：A、5 cmB、10cmC、20cm D.很难确定C35、在状况时,自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流：A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值B36、歧管压力表的低压表还包括一个：A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀C 37、开启空调开关后,视液镜的气泡,并在3-5分钟内消失,则制冷剂量是：A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对B38、A/C工作时,从视液镜上能看到条纹,则为过多：A、机油 B、冷冻机油 C、制冷剂 D、水分A39、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是：A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压B 40、检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源可来自进气歧管；技师乙说,冷冻机油加注应适量,既保证润滑压缩机,又能有较好的制冷;你认为：A、甲乙都不对 B、甲乙都对 C、乙对 D、甲对二、判断题：√ 1、装有空调的汽车上,A/C开启时,可以有效地防止前挡风玻璃上结雾;√ 2、在汽车空调正常工作时,压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下,经冷凝器散热它就能变成液体;√ 3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键;√ 4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气;× 5、在向压缩机加注冷冻机油时,可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意;× 6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封;√ 7、汽车空调系统中,压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合;× 8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥;× 9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有;× 10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化;× 11、制冷剂注入量越多,则制冷效果越好;× 12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油;× 13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中,制冷剂由气态变为液态;√ 14、检查制冷剂量时,歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常;√ 15、A/C正常工作时,干燥瓶两边管道温差很小,则可判断干燥瓶没有堵塞;× 16、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀;√ 17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻,应安装在蒸发器的出风口中央;× 18、膨胀阀和孔管的作用基本相同,但膨胀阀安装在高压侧,而孔管则在低压侧;× 19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度;√ 20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度,从而控制压缩机的工作;三、识图题：1、汽车空调制冷工作原理图:1、低压管2、感温管3、蒸发器4、鼓风机5、膨胀阀6、储液干燥罐7、冷凝风扇8、冷凝器9、高压管 10、压缩机2、新款雅阁轿车空调控制面板：1、温度旋钮2、空调开关3、显示屏4、模式按键5、风档旋钮6、后除霜键7、前除霜键8、内/外风循环键9、关断键 10、自动键四、简答题：1、简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法;①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好②分别打开手动高、低压阀,再打开制冷剂罐开关,从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气,然后关好手动高、低压阀③打开手动低压阀,让制冷剂进入制冷系统,当系统压力值达到MPa时,关闭手动低压阀④启动发动机并将转速调整到1250r/min左右,将汽车空调开关接通,并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷⑤打开歧管压力计上的手动低压阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至注入量达到规定值时,立即关闭手动低压阀⑥向系统中注入规定量的制冷剂后,从视液玻璃窗处观察,确认系统内无气泡、无过量制冷剂;此时,高压表值应为MPa～MPa ～238psi,低压表值应为MPa～MPa 17～⑦注入完毕后,先关闭歧管压力计上的手动低压阀,再关闭制冷剂罐开关,使发动机停止运转2、简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理;1组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关2功用：制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度3制冷原理：制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一个循环包括四个基本过程①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机,经管道进入冷凝器;②放热冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸汽温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化潜热;③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状排出膨胀装置;④吸热蒸发过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器,由于压力急剧下降,达到饱和蒸汽压力,制冷剂液体蒸发成气体;蒸发过程中吸收大量的汽化潜热,变成低温低压气体后,再次循环进入压缩机;3、如何进行汽车空调制冷系统抽真空①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上,再把低压软管接到低压维修阀上,把中间管接到抽真空机上②打开手动高、低压阀,启动真空泵抽真空,直至低压表显示为750mmHg或或更高;若达不到所需的真空度,说明真空系统或空调系统有泄漏③在低压表保持为750mmHg或更高的显示压力后继续抽真空10～30min④先关闭手动高、低压阀,再关闭真空泵4、汽车空调的组成、功能和分类;1组成：主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置和控制装置等部分组成2功能：对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节,使驾驶员和乘客感到舒适3分类：①按功能分类：单一功能冷暖分开、组合式冷暖合一②按驱动方式分类：独立式汽车空调、非独立式汽车空调③按控制方式分类：手动空调系统、半自动空调系统、全自动空调系统鼓风5、如图所示为汽车空调的水暖式暖风系统,简要分析其工作原理;汽车空调的暖风系统工作时,来自发动机冷却系统的热水经热水阀流进加热器,在鼓风机的作用下,空气流经加热器时被加热,并进入车厢实现取暖或为风挡除霜;同时,从加热器流出的冷却水又返回发动机的冷却系统;汽车空调系统检修复习题二一、单项选择题：A 1、在讨论汽车空调性能测试时,甲说：温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：鼓风机控制开关就处于低速位置;你认为 ：A 、甲正确B 、乙正确C 、甲乙都正确D 、甲乙都不正确C 2、在制冷系统中,制冷剂 被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经 排气管进入冷凝器：A 、液体通过吸气管B 、液体通过排气管C 、气体通过吸气管D 、气体通过排气管B 3、膨胀阀的功能是将 节流减压：A 、高压制冷剂气体B 、高压制冷剂液体C 、低压制冷剂气体D 、低压制冷剂液体C 4、下述 不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A 、阳光传感器B 、车外温度传感器C 、氧传感器D 、车内温度传感器D 5、在 状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作：A 、节气门全开B 、车外温度≤设定值C 、发动机高速运转D 、车内温度≥设定值A 6、汽车空调制冷系统中,高、低压开关的作用是 ：A 、 保护作用B 、增压作用C 、节流作用D 、以上都不是C 7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过 进行调节的：A 、 风量大小B 、发动机水温C 、暖水阀D 、真空膜盒C 8、R12与R134a制冷系统, 是可以互换使用的：A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂C 9、空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是处于状态：A、高于正常压力,温度较低的气态B、低于正常压力,温度较低的液态C、低于正常压力,温度较高的气态D、高于正常压力,温度较高的液态B 10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是：A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是B 11、空调系统中蒸发器的作用是：A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是C 12、空调系统中冷凝器的作用是：A、控制制冷剂流量B、吸收车厢中的热量C、散发制冷剂热量D、以上都不是 D 13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有：A、贮液B、吸湿C、过虑杂质D、以上都是A 14、普通空调鼓风机的调速多采用：A、调速电阻器B、功率晶体管C、空调放大器D、以上都不是D 15、用歧管压力表诊断制冷系统,高压侧压力偏高的因素有：A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散热不良C、膨胀阀工作不良D、以上都有可能A 16、空调继电器的作用是：A、减小流入控制开关的电流,延长开关的使用寿命B、随意加装的C、使用电器的电流更小,以保护用电设备D、以上都不是C 17、外平衡式膨胀阀,膜片下的平衡压力是从处导入：A、冷凝器入口B、蒸发器入口C、蒸发器出口D、冷凝器出口A 18、汽车空调压缩机由驱动：A、发动机B、发电机C、电动机D、起动机C19、在汽车空调装置中,蒸发箱位于：A、发动机前B、发动机后C、驾驶室内D、后行李箱内A 20、在检修汽车空调时,技师甲说,如果发现有油渍,则有油渍处可能渗漏,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对D 21、检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来；技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对C 22、在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气；技师乙说,检漏时加压应加到左右;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对A 23、空调控制电路中,温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是：A、串联B、并联C、混联D、以上都不是C 24、汽车空调的压力开关一般安装在：A、高、低压管道上均可B、低压管道上C、高压管道上D、以上都不是A 25、汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是：A、压缩、冷凝、膨胀、蒸发；B、压缩、膨胀、蒸发、冷凝；C、蒸发、冷凝、压缩、膨胀；D、蒸发、压缩、膨胀、冷凝A 26、汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是：A、安全保护B、检测压力C、感温D、感压A 27、汽车空调风量控制器,即改变的大小进行控制：A、电阻B、电容C、电磁D、电压C 28、汽车空调的布置,按方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：A、节流B、节温C、送风D、供暖C 29、空调制冷系统工作时,膨胀阀前后管道应：A、前冷后热B、前热后冷C、前后一致D、以上都不是C 30、更换全新空调压缩机,应补充毫升冷冻机油：A、100B、150C、0D、50B 31、汽车空调系统温度控制电路的作用是 ;A、防止膨胀阀结冰B、防止蒸发器表面挂霜或结冰C、防止压缩机产生液击现象D、防止冷凝器表面结冰A 32、汽车空调控制面板中, 模式可将车外新鲜空气导入车内：A、FRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROSTC 33、关闭空调开关后,如视液镜出现气泡,则制冷剂量是：A、过多的B、过少的C、合适的D、以上都不对B 34、在A/C工作时,视液镜上看到有气泡,且高、低压压力过低,则为制冷剂：A、过多B、过少C、适量D、没有D 35、汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种,但下列方法中不能采用：A、卤化器检测器B、电子检漏器C、肥皂泡D、水压法B 36、歧管压力表组的组成不包括：A、低压表B、注入阀C、软管D、高压手动阀B 37、汽车空调系统运行几分钟后,干燥器外壳就结有一层白霜,这种现象说明：A、制冷剂过量B、干燥器脏堵C、制冷剂泄漏D、干燥器老化C 38、技师甲说,压缩机运转时,冷凝器风扇一定运转；技师乙说,有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇,在水温较高时也运转;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对A 39、在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵；技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对D 40、在检修时,技师甲说,开启A/C后,可以从高压端加注制冷剂；技师乙说,启动压缩机后,可以从低压端加注液态制冷剂;你认为：A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对二、判断题请将答案写在题前括号里√ 1、装有空调的汽车上,在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管,利用风扇向挡风玻璃吹暖风,可以有效地防止结霜;× 2、电磁离合器不受空调A/C开关的控制;× 3、高压开关的保护作用都是通过打开冷凝风扇的高速档来实现的;√ 4、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气;× 5、在压缩机加注冷冻润滑油时,加注量可随意确定;× 6、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气,故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封; × 7、加第一罐制冷剂时,将制冷剂罐倒立,打开高低压手动阀,并且开启空调;√ 8、汽车空调系统中,热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合;× 9、冷凝器不是热交换器,它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂;× 10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方,让制冷剂更容易液化;× 11、A/C正常工作时,高、低压管内流动的都是制冷剂气体;√ 12、汽车空调用制冷剂R12,也称氟里昂,蒸汽无色,有刺激性,会破坏大气层;× 13、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀;× 14、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内的制冷剂是够的;√ 15、A/C工作时,干燥瓶两边的管道温差大,出现露水,则可判断干燥瓶有堵塞;× 16、集液器和储液干燥器类似,串联在冷凝器与节流管之间的管路上;√ 17、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻,其作用是防止蒸发器结冰;√ 18、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度;× 19、汽车空调系统中用的水温传感器一般随温度的升高,其电阻值也随之上升;× 20、制冷剂注入量越多,则制冷效果越好;三、识图题1、根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称;并说明制冷剂在各部件的状态;1. 压缩机2. 冷凝器3. 储液干燥器4. 视液镜5. 膨胀阀6. 蒸发器2、桑塔纳轿车手动空调的操作面板如右图所示,填写各操纵开关的名称：A、空调开关B、内外循环开关C、鼓风机开关D、温度调节开关E、送风方式开关四、简答题：1、配气系统一般由几部分构成,其各自的组成及作用分别是什么1第一阶段为空气进入段,主要由气源门和气源门控制元件组成,用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入;2第二阶段为空气混合段,主要由蒸发器、加热器、调温门及控制元件组成,用来调节所需空气的温度;3第三阶段为空气分配段,空气分配段主要是控制空调吹出风的位置和方向;主要由各种风门、风道及控制元件组成,分别使空气吹向面部、脚部和风挡玻璃上2、简述汽车空调制冷系统的基本工作原理;制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动,每一个循环包括四个基本过程①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机,经管道进入冷凝器;②放热冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸汽温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化潜热;③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状排出膨胀装置;④吸热蒸发过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器,由于压力急剧下降,达到饱和蒸汽压力,制冷剂液体蒸发成气体;蒸发过程中吸收大量的汽化潜热,变成低温低压气体后,再次循环进入压缩机;3、汽车空调自动控制系统的基本组成和是什么1基本组成：传感器、空调控制单元、执行器2基本工作原理: 汽车空调自动控制系统的基本工作模式是传感器设定参数→控制器→执行器,即空调控制单元根据各传感器所检测的温度参数、发动机运行工况参数和汽车空调工况参数,经内部电路分析、比较后,单独或集中对执行器的动作进行控制;4、如何正确使用汽车空调歧管压力计1压力表软管与接头连接时只能用手拧紧,不准用工具拧紧；2不用时,软管要与接头连起来以防止灰尘、水或杂物进入管内；3使用时要把管内的空气排空；4该表是一种精密仪表,应当细心维护,保持仪表及软管接头的清洁；5对于使用不同制冷剂的系统,歧管压力计应专用；6高、低压手动阀的正确使用：均关闭,可检测系统压力；高开低关,可从高压侧加注制冷剂；低开高关,可从低压侧加注制冷剂；均打开,可抽真空;5、右图为大众捷达汽车空调的鼓风机控制电路,试分析其工作原理;由电路图可知,鼓风机受空调开关SAE35、鼓风机开关SAE9共同控制,当空调开关SAE35闭合后,鼓风机开关SAE9置于不同档位时,鼓风机便以不同转速运转：1鼓风机开关SAE9置于一档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R1→调速电阻R2→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁2鼓风机开关SAE9置于二档档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R2→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁3鼓风机开关SAE9置于三档时：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→调速电阻R3→过热保险丝FUS24→鼓风机→搭铁4鼓风机开关SAE9置于四档时：空调继电器接通,其电路为：电流由X线→保险丝FUS6→空调开关SAE35→鼓风机开关SAE9→空调继电器KAJ32的线圈→搭铁线31;空调继电器KAJ32的触点闭合,接通鼓风机的四档电路：电流由B+→保险丝FUS23→空调继电器KAJ32的触点→→鼓风机→搭铁汽车空调系统检修复习题三一、判断题：√ 1、显热可用温度计测出变化,潜热是不能用温度计测出变化;Х 2、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热,从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热;Х 3、绝对压力是指用压力表测出的压力;√ 4、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾;Х 5、压缩机工作时,打开高压手动阀,快速向空调系统中加注制冷剂;Х 6、温控开关是用来控制温度的一种执行元件;Х 7、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量;√ 8、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管;√ 9、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备;√ 10、压缩机输出端,高压管路,冷凝器,储液干燥器,液体管路构成高压侧;Х 11、压缩机是空调系统高,低压侧的分界点;Х 12、在把软管接到压力表时,必须用工具拧紧,防止漏气;Х 13、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用;Х 14、视液镜位于制冷系统的低压管路上;√ 15、冷冻机油不参与制冷,过多反而会妨碍热交换器的换热效果;Х 16、制冷系统抽真空终了,应先关闭真空泵电源,然后关闭高、低压手动阀;√ 17、空调制冷系统运行时,若贮液干燥器出现结霜,则说明贮液干燥器堵塞或损坏; Х 18、压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环,并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开;。
汽车空调期末试题及答案
汽车空调期末试题及答案一、选择题1. 下列哪项不是汽车空调系统的功能？A. 调节车内温度B. 提供新风C. 控制湿度D. 保护发动机答案：D2. 汽车空调系统中，以下哪个部件用来冷却和凝结制冷剂？A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 膨胀阀答案：C3. 汽车空调系统中，以下哪个部件用来控制制冷剂的流量和压力？A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 膨胀阀答案：D4. 汽车空调系统中，以下哪个部件负责将高温高压的气体制冷剂压缩成高温高压的气体？A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 膨胀阀答案：A5. 汽车空调系统中，以下哪个部件负责将制冷剂从液态蒸发成气态？A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 膨胀阀答案：B二、填空题1. 汽车空调系统中，用来调节制冷剂流量和压力的部件是_____________。
答案：膨胀阀2. 汽车空调系统中，用来压缩制冷剂的部件是_____________。
答案：压缩机3. 汽车空调系统中，用来冷却和凝结制冷剂的部件是_____________。
答案：冷凝器4. 汽车空调系统中，用来将制冷剂蒸发成气态的部件是_____________。
答案：蒸发器5. 汽车空调系统中，传感器用于监测车内的_____________。
答案：温度三、问答题1. 请简述汽车空调系统的工作原理。
答案：汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成。
工作原理如下：首先，压缩机将低温低压的制冷剂吸入，然后通过压缩作用将其压缩成高温高压的气体。
接下来，气体制冷剂进入冷凝器，与外界的空气接触并冷却，从而将气体冷却成高温高压的液态制冷剂。
冷却后的制冷剂进入蒸发器，通过蒸发过程吸收车内空气的热量并降低温度，最后以气态形式进入压缩机循环再次进行压缩。
同时，膨胀阀用于控制制冷剂的流量和压力，确保系统正常运行。
2. 汽车空调系统在使用过程中可能出现的故障有哪些？答案：汽车空调系统可能出现的故障包括制冷效果不佳、漏制冷剂、压缩机故障、蒸发器或冷凝器堵塞、循环风扇故障等。
汽车空调复习资料
一、填空题：（每小题2分，10小题共20分）1、目前，我国汽车空调中（每小题2分，共20分）使用的制冷剂主要有和两种。
2、与R134a匹配的冷冻油有和两种。
3、从蒸发器出来的制冷剂，温度约为，压力约为。
4、安装膨胀管的空调系统，高压侧设有，但低压侧装有。
5、汽车、车体和所有其它是共地的。
6、空调系统高压开关主要有和两种类型。
7、空调系统压缩机的电磁离合器主要由等组成，类型有和。
8、空气调节与加热系统供给车内空气。
9、加热器芯体泄漏可由损失以及一部分损失的观测到。
10、大多数现代汽车具有一个控制的电动机驱动的冷却风扇。
11、汽车空调系统的压缩机电磁离合器受、、、等的控制。
12、制冷循环中，制冷剂在中吸收热量，在中放出热量。
13、如果衔铁和转子之间的距离太近，当离合器断开时，如果距离太远，当离合器接通时。
14、风扇速度控制组件有三种，，。
15、系统中吸收水分最多的部件是。
16、从蒸发器出来的制冷剂，温度约为，压力约为。
17、目前汽车上用的恒温器，常见的有式和式。
18、空调系统电动风机有和两种。
19、少部分调节空气可流向出风口以防止挡风玻璃。
二、选择题：（每小题2分，15小题共30分）1、技师甲说，用户禁止进入工作区，是因为他们碍事，技师乙说，若允许用户进入工作区，会产生伤害。
谁正确？答：( )。
2、技师甲说，采用适当隔离和通风可减少石棉的危险，技师乙说，在搬运前浸湿物质可减少危险。
谁正确？答：( )。
3、技师甲说，绝大多数功能门既可全开亦可全关；技师乙认为有些功能门可人为调节以便对个别乘员舒适感提供乘员所需的混合空气。
谁的说法正确?答：( )。
4、技师甲认为，用于R12维修的O型环在替换工质时不须更换；技师乙认为，用于R134a的O 型环也可用于R-12维修。
谁的说法正确？答：( )。
5、技师甲认为环境保护协会目前允许在汽车空调系统使用三种制冷剂。
技师乙认为仅一种制冷剂被汽车工业推荐使用。
谁正确？答：( )。
汽车空调系统检修(一体化题库2)
1.冷凝器的进口位置处于，出口位置处于。
（B）A.上方上方B.上方下方C.下方下方D.下方上方2.恒温膨胀阀的感温包紧夹于（A）。
A.蒸发器的出口B.蒸发器的进口C.冷凝器的出口D.冷凝器的进口3.内平衡式恒温膨胀阀取（A）信号。
A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度4.外平衡式恒温膨胀阀取（C）信号。
A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度5.对于内平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器温度变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。
A.关小B.不变C.开大D.不一定6.对于外平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器出口压力变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。
A.关小B.不变C.开大D.不一定7.（C）不属于空调制冷系统的部件。
A.蒸发器B.冷凝器C.暖风器D.贮液干燥器8.贮液干燥器安装在和之间。
（B）A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和恒温膨胀阀C.恒温膨胀阀和蒸发器D.蒸发器和压缩机9.集液器安装在（D）。
A.冷凝器和节流膨胀管B.冷凝器和恒温膨胀阀C.压缩机和冷凝器D.蒸发器和压缩机10.下列（D）不是贮液干燥器的作用。
A.临时存储液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.出去系统中的水分D.提高制冷剂的压力11.下列（C）不是集液器的作用。
A.收集液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.提高制冷剂的温度D.去除制冷剂中的水分12.空调制冷系统中，连接和的管子是最烫的管子。
(A)A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和贮液干燥器C.贮液干燥器和恒温膨胀阀D.蒸发器和压缩机13.蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（D）”现象，损坏压缩机。
A.虹吸B.折射C.结晶D.液击14.汽车空调冷凝器一般采用（C）。
A.管片式B.管带式C.管片式或管带式D.铝制管片式15.汽车空调压缩机由（B）驱动。
A.起动机B.发动机C.发电机D.电动机16.在汽车空调装置中，蒸发器位于（C）。
A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后行李箱内17.下列（D）不是衡量汽车空调质量的指标。
汽车空调习题和试题
汽车空调习题和试题ﻫ汽车空调复习思考题(Ａ)ﻫ一、选择题(单选)（）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为℃。
A、0-４B、4－10C、１0-15D、15－2０( )2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽,然后再经排气管进入冷凝器。
ﻫA、液体通过吸气管Ｂ、液体通过排气管C、气体通过吸气管D、气体通过排气管（ )3、膨胀阀的功能是。
A、将高压制冷剂气体节流减压B、将高压制冷剂液体节流减压C、将低压制冷剂气体节流减压D、将低压制冷剂液体节流减压（ )４、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。
Ａ、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器（ )5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。
ﻫＡ、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运转Ｄ、车内温度高于设定值( ）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。
Ａ、保护作用B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是ﻫ( )7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。
A、风量大小 B发动机水温 C、调节暖水阀 D、真空膜盒( )8、Ｒ1２与R１34ａ制冷系统, 是可以互换使用的。
A、冷冻机油B、干燥剂C、风机D、制冷剂（）9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为ｍm。
ﻫＡ、0.1-０.3 Ｂ、０.3－0．５C、０．5-1．０Ｄ、１.0-1.5ﻫ( ）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。
A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、散热不良D、以上都不是ﻫ（）1１、空调系统中蒸发器的作用是。
A、控制制冷剂流量Ｂ、其中的制冷剂吸收车厢中的热量ﻫC、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是（）12、空调系统中冷凝器的作用是。
A、控制制冷剂流量Ｂ、其中的制冷剂吸收车厢中的热量Ｃ、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、以上都不是ﻫ（）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。
《汽车空调》试题(有答案)
华南理工大学广州学院2013----2014 学年第一学期期末考试《汽车空调》试卷考试形式：开卷班级 10车辆4班姓名袁磊成绩一、填空题（每空0.5分共25分）1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。
2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。
3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。
4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。
5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。
7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。
8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。
9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。
10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。
11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。
12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。
13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。
14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。
15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。
16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。
17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。
18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。
19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。
20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调复习题随着夏季的来临，汽车空调成为了驾驶者们日常出行的必备装备。
然而，对于汽车空调的了解是否仅限于开关和调节温度？下面，我们来进行一些关于汽车空调的复习题，以加深对汽车空调的理解。
一、汽车空调的工作原理是什么？汽车空调的工作原理是通过制冷循环来实现的。
它利用制冷剂在高压和低压状态下的相变来吸收热量，从而降低车内温度。
制冷剂在压缩机的作用下被压缩成高压气体，然后通过冷凝器散热，变成高压液体。
接着，高压液体通过膨胀阀节流，降低压力，变成低压液体。
最后，低压液体通过蒸发器吸热，变成低压蒸汽，吹出冷风，实现降温效果。
二、如何正确使用汽车空调？1. 启动汽车空调前，先打开车窗通风，排出车内的热空气，然后再关闭窗户，启动空调。
2. 调节空调温度时，不要过于追求低温，应保持车内外温差在5℃左右，以免造成身体不适。
3. 长时间停车后再启动空调时，应先将车窗打开通风，排出车内积聚的热空气，再关闭窗户，启动空调。
4. 长时间使用空调后，可以适当开启循环空气功能，减少外界空气对车内温度的影响。
5. 长时间停车后，如果车内温度过高，可以先将车窗打开通风，然后启动空调，等车内温度下降后再关闭窗户。
三、如何保养汽车空调？1. 定期更换空调滤清器，以保证空气质量。
一般建议每隔6个月或行驶1万公里更换一次。
2. 定期检查制冷剂的压力，确保制冷剂的充足和正常循环。
如果制冷剂不足，会导致空调制冷效果不佳。
3. 定期清洗冷凝器和蒸发器，以保持其散热和蒸发效果。
可以使用专用清洗剂或去汽车维修店进行清洗。
4. 长时间不使用空调时，可以适当开启空调，让其正常运转一段时间，以保持其正常工作状态。
5. 注意避免在高温环境下长时间使用空调，以免对汽车空调系统造成过大负荷和损坏。
四、如何判断汽车空调是否存在故障？1. 发现空调制冷效果不佳或无冷风吹出时，可能是制冷剂不足或制冷系统存在故障。
2. 发现空调有异味或异响时，可能是空调滤清器需要更换或空调系统存在故障。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它为驾驶员和乘客提供了舒适的车内环境。
在复习汽车空调系统时，我们需要了解其基本原理、主要部件、常见问题以及维护方法。
以下是一些复习题，帮助加深对汽车空调系统的理解。
1. 汽车空调系统的工作原理是什么？汽车空调系统通过制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器之间的循环，实现热量的转移，从而降低车内温度。
2. 描述汽车空调系统中压缩机的作用。
压缩机是空调系统的心脏，它将低压低温的制冷剂蒸汽压缩成高压热蒸汽，然后输送到冷凝器中。
3. 冷凝器和蒸发器在空调系统中扮演什么角色？冷凝器负责将高压热蒸汽冷却并液化，而蒸发器则使制冷剂从高压液态变为低压气态，吸收周围的热量，实现制冷。
4. 汽车空调系统中的膨胀阀有什么作用？膨胀阀用来控制高压液态制冷剂进入蒸发器前的压力，确保制冷剂在蒸发器中有效蒸发，吸收热量。
5. 如何判断汽车空调系统是否出现故障？如果车内温度无法降低，或者空调系统发出异常噪音，或者制冷剂泄漏，这些都可能是空调系统出现故障的迹象。
6. 汽车空调系统维护中，常见的问题有哪些？常见的问题包括制冷剂泄漏、压缩机过热、冷凝器堵塞、膨胀阀故障等。
7. 如何正确地为汽车空调系统添加制冷剂？在添加制冷剂之前，应先检查系统是否有泄漏，并确保系统清洁。
然后按照制造商的指导，使用正确的制冷剂类型和量进行添加。
8. 汽车空调系统在冬季是否需要特别的维护？冬季，虽然不需要制冷，但空调系统仍然需要维护。
应检查加热系统、风扇和空气过滤器，确保它们处于良好状态。
9. 为什么汽车空调系统需要定期清洁空气过滤器？空气过滤器可以捕捉灰尘和杂质，防止它们进入空调系统和车内。
定期清洁可以提高空气流通效率，减少异味，并保护空调系统。
10. 汽车空调系统的能效比（EER）是什么？它如何影响汽车的燃油效率？能效比是衡量空调系统效率的指标，它表示空调系统每消耗一定单位的电能所能提供的制冷量。
【精品】汽车空调培训考试
汽车空调培训考试二、判断题1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。
（√ ）2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。
（ ×）3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。
（√ ）4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。
（ ×）5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。
（√ ）6、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。
（ ×）7、蒸发器表面的温度越低越好。
（ ×）8、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。
（√ ）9、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。
（√ ）10、制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。
（ ×）11、压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。
（ ×）12、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R-134a制冷剂。
（ ×）13、储液干燥器一定要垂直安装。
（√ ）14、恒温器是用来控制电磁离合器通断的。
（√ ）15、汽车空调系统内，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。
（ ×）三、单项选择题1、甲说：氯——组成R-12制冷剂的一种成分，对臭氧（O3）层有害；乙说：臭氧（O3）层对防止紫外线是重要的。
谁正确？（ C ）A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
2、甲说：R-12制冷剂与高温表面接触会产生有毒气体；乙说：制冷剂与高温表面接触会分解。
谁正确？（ D ）A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
3、甲说：R-12制冷剂与明火接触会产生有害气体；乙说：制冷剂与明火接触会爆炸。
谁正确？（ A ）A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
4、制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态？甲说是低压状态；乙说是蒸气状态。
汽车空调试题及答案
【习题答案】•一、填空题1．汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。
（车厢内的空气温度；车厢内的空气湿度；车厢内的空气流速；过滤净化车厢内的空气）2．汽车空调系统、、以及控制电路等组成。
（制冷装置；取暖装置；配气装置）3．汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。
（整体式；分体式；分散式）４．汽车空调按照驱动方式可以分为式空调和式空调。
（非独立式；独立式）５．汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及空调。
（手动；半自动；全自动；电控）６．压力通常有三种表示方法，分别为、、。
（绝对压力；表压力；真空度）７．汽车空调润滑油具有、、作用。
（润滑作用；冷却作用；密封作用；降低压缩机噪声）二、选择题１.请选择正确的单位换算（D）。
Ａ1013.25kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1barＢ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈10barＣ101.325kpa=10.3kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1barＤ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar２．汽车空调系统的主要作用是什么？( ABCD)Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度；Ｂ根据需求调节驾驶室的温度；Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度；Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清新。
3. 以下关于热传递的说法正确的是（B）。
A 热量总是从低温区向高温区传递；B 热量总是从高温区向低温区传递；C 热量可以在高温和低温区之间自由传递；D 以上都不正确。
4. 制冷剂在空调系统中的两种状态变化（C）。
A 熔化和凝固；B 升华和凝华；C 汽化和液化；D 以上都不正确5. 下列说法不正确的是（D）。
A R-12和R-134a两种制冷剂不能混用；B R-134a 在液态吸收水分少，气态能吸收大量水分C 高温下R-134a 的压力和负荷比R-12 大；D R-12和R-134a的压缩机油能混用三、名词解释1. 制冷装置：答：制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。
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汽车空调习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分式汽车空调系统和式汽车空调系统。
2.汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。
3.汽车空调系统主要由、、、、、等组成。
4.汽车空调系统用到的热交换器有、、11.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有、和等几种。
28.过热开关有两种，一种装在上，作用结果是使电磁离合器电源中断，压缩机停转。
30.全自动空调电子控制系统主要由、和执行器等三部分构成。
34.根据热源不同，汽车供暖系统可分为、两种。
36.发动机余热式取暖系统可分为和。
40. 目前制冷剂中替代R12得到广泛应用的是。
42.由视镜观察玻璃上有气泡、泡沫不断流过，说明。
43.由视镜观察玻璃上有条纹状的油渍，说明。
44.歧管压力表组件的两个压力表中，一个用于检测冷气系统的压力，另一个用于检测高压侧的压力。
46.真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的和水份等物质。
47.填充制冷剂时不可将液态制冷剂由低压端灌入否则将使损坏。
48.如果系统内冷冻机油过多，过量的机油会附在上，阻碍热交换，降低空调性能。
50.添加冷冻机油可用、两种方法。
59、 R12被R134a取代的主要原因是。
60、汽车空调压缩机主要有、、等三个作用61 汽车空调配气系统由、、等三部分组成。
62一般轿车空调的取暖系统是利用进行制热的。
63微机控制自动空调系统的电子控制系统由、ECU、三部份组成。
二、判断题1、（）热水阀（部分车型装有）一般装在暖风加热器的回水管上，控制冷却液的流量。
2、（）独立燃烧式取暖系统的优点是取暖快，不受汽车行驶工况的影响3、（）发动机余热式取暖系统普遍用在轿车、载货汽车和小型客车上4、（）空调制冷系统工作时，发动机冷却液温会比平常高5、（）视液窗能判断制冷系统中的制冷剂量是否合适，进而判断制冷系统的工作情况6、（）变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。
7、（）定排量空调压缩机的工作受蒸发器出口温度及系统内制冷剂压力的控制8、（）冬季不使用空调时，也应定期开启空调（每两周一次，每次10min）以避免压缩机轴封处因油干而泄漏，转轴因油干而咬死。
9、（）在制冷的全过程中，定排量空调压缩机始终是工作的10、（）定排量空调压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出。
11、（）孔管失效的主要原因是节流元件堵塞，这通常是由于积累器内干燥剂滤网失效引起。
此时最好更换孔管，同时更换掉积累器。
12、（）不同车型的孔管可以互换13、（）膨胀阀感温包内液体泄漏会使膨胀阀打不开，空调不制冷14、（）如果制冷系统发生脏堵、冰堵或进行维修，应更换干燥瓶。
15、（）膨胀阀能自动控制压缩机电磁离合器的开闭。
16、（）抽完真空后先关闭真空泵，后关闭压力表的高低压阀。
17、（）严禁用压缩空气检漏，因压缩空气中含有水分,水分随空气进入系统会对系统造成冰堵。
18、（）更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的冷冻油，但不允许添加过量19、（）冷冻油吸收潮气的能力极强，所以在加注或更换冷冻油时，操作必须迅速20、（）在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻油和制冷剂一同喷出21、（）电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。
23、（）如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。
24、（）如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。
25、（）高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。
26、（）温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。
27、（）制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。
28、（）压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。
29、（）制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的30、（）在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。
31、（）当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。
32、（）积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击33、（）制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等。
34、（）制冷系统的抽真空时，表针应在10分钟内不得回升。
35、( ) 目前汽车空调的制冷方式是蒸气压缩式。
36、( ) 汽车空调制冷剂属于安全无毒的制冷剂，故可以放心使用卤素灯作为检漏工具。
37、( ) 汽车空调系统按动力源的可以分为独立式和非独立式。
38、( ) 采用R134a的空调系统不能使用铜质冷凝器。
40、( ) 用R12系统和R134a系统可以采用同一种冷冻机油。
41、( ) 膨胀阀容量不能比蒸发器的能力大。
42、( ) 温度控制器的作用是感测蒸发器表面温度，将温度信号转换为点信号去控制压缩机离合器结合与断开，起到调节车内温度、防止蒸发器表面结霜的作用。
43、( ) 怠速控制装置的作用是在怠速运行或低速运行时，保证空调和汽车的正常运行。
44、( ) 电气控制自动空调与微机控制自动空调的最大区别是后者有自我诊断功能和数据传输功能，能实现空调运行与发动机运行的相互统一45、( ) 在进行制冷剂加注时，当系统加注到不能加注时，表明系统的制冷剂已经加满了。
46、( ) 汽车空调配气系统的作用是将冷气、热风、新鲜空气进行有机的调节分配，形成冷暖适宜的气流吹出。
47、( )电气控制自动空调与微机控制自动空调的最大区别是后者有自我诊断功能和数据传输功能，能实现空调运行与发动机运行的相互统一。
三、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（）。
A电磁容电器 B 电磁离合器 C 液力变矩器 D 单向离合器5.（）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成中温高压的液体。
A 冷凝器B 蒸发器C 电磁离合器D 贮液干燥器6.汽车空调( )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。
A 冷凝器B 蒸发器C 电磁离合器D 贮液干燥器7.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为( )。
A 高温高压气态B 高温高压液态C 中温高压液态D 低压气态8.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( )。
A 高温高压气态B 低温低压液态C 中温高压液态D 低压气态9.蒸发器中制冷剂为( )。
A 高压气态B 低压气态C 低压液态D ABC都不对10.下列不是汽车空调系统用到的热交换器是( )。
A 暖水箱B 冷凝器C 蒸发器。
D 贮液干燥器11.膨胀阀的安装位置是在（）。
A 冷凝器入口B 蒸发器入口C 贮液干燥器入口D 压缩机入口12.节流管的安装位置是在（）。
A 冷凝器入口B 蒸发器入口C 集液器入口D 压缩机出口13. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（）处导入。
A 冷凝器入口B 蒸发器入口C 冷凝器出口D 蒸发器出口14.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（）处导入。
A 冷凝器入口B 蒸发器入口C 冷凝器出口D 蒸发器出口15.在拆装过程中要注意，膨胀阀需（）。
A 水平安装，不能倒置B 直立安装，不能倒置C 不能直立安装D 无特殊要求16.干燥剂的作用是( )制冷剂。
A 过滤B 滤清C 干燥D 节流17.贮液干燥器安装的倾斜角小于( )。
A 150B 300C 450D 60019. 一辆汽车的空调出现制冷系统制冷不足或不制冷，经维修技师检查后是系统发生堵塞造成的，原因可能是( )A 技师甲认为是系统水份较多，发生冰堵造成的。
B 技师乙认为是系统脏堵造成的。
C 两位技师的说法都可能是对的。
D 两位技师的说法都可能是不对的。
20. 积累器的作用是（）。
A、捕获液态制冷剂B、吸收制冷剂中的水分C、过滤杂质D、ABC21. 下列有关储液干燥过滤器的安装，其说法正确的是（）A、安装角度没有要求。
B、进出口方向要正确。
C、安装之前不得过早打开进出口包装，防止失效。
D、BC22. 将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上，通常当系统中制冷剂压力（）时，低压开关就应接通；否则为性能不良，应予更换。
A 低于0.21MPaB 高于0.21OMPaC 低于2.1～2.5MPaD 高于2.1～2.5MPa23.在使用R134A的制冷系统工作时，用纸板或其它板挡住冷凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压表压力达到（）时，电磁离合器应立即断电；A 低于3.14MPaB 高于3.14MPaC 低于2.55MPaD 高于2.55MPa24.低压开关的触点，在没有压力的作用下是（）的。
A 常闭B 常开25.下列（）不是应用在汽车全自动空调系统中的温度传感器。
A 水温传感器B 蒸发器温度传感器C 大气传感器D 冷凝器温度传感器26.安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度-压力感应开关。
在正常情况下，此开关处于（）位置。
A 断开B 闭合C 二者都不对D 二者都对27. 下列描述中不是全自动空调的执行器信号的是（）。
A 向驱动各种风门的伺服电机输送的信号。
B 控制风机转速的电压信号。
C 控制压缩机开停的信号。
D 空气混合门的位置反馈信号。
28. 下列描述中不是全自动空调的执行器信号的是（）。
A 驾驶员面板设定的温度和功能选择信号。
B 车内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器、等传感器信号。
C 控制压缩机开停的信号。
D 空气混合门的位置反馈信号。
29. 全自动空调系统的控制原理是根据（）。
A 温度平衡原理。
B 压力平衡原理。
C 压强平衡原理。
D 动力平衡原理。
31. 不属于配气系统的空气混合阶段的部件是（）。
A 气源门。
B 加热器。
C 温度门。
D 蒸发器。
32. 下列说法正确的是（）。
A、开暖风时，进气模式应选择内循环B、开暖风时，进气模式应选择外循环C、开暖风时，不要长时间使用内循环，否则车内空气污浊D、开暖风时，应将暖风机打到最高档33. 下列说法正确的是（）A、往复活塞式压缩机进排气阀都有B、旋转式压缩机只有进气阀无排气阀C、旋叶式和滚动活塞式压缩机无进气阀D、涡旋式压缩机无进气阀有排气阀34、制冷系统中制冷剂过多或冷凝器散热不良会使系统压力（）A、低压压力低，高压压力高B、低压压力高，高压压力低C、低压侧与高压侧压力均低D、低压侧与高压侧压力均高35、下列有关制冷系统拆卸操作的说法正确的是（）A、拆卸制冷系统管路时，应立即将系统管口或接头封住，以免潮气或灰尘进入B、管接头的密封圈是一次性的，每次检修后必须更换C、拧紧或拧松管接头时，应使用两个扳手D、ABC36、空调系统冰堵会使系统压力( )A、低压侧时而真空时而正常，高压侧压力过高B、低压压力高，高压压力低C、低压侧与高压侧压力均低D、低压侧与高压侧压力均高37、空调系统有空气会使系统压力( )A、低压压力低，高压压力高B、低压压力高，高压压力低C、低压侧与高压侧压力均低D、低压侧与高压侧压力均高38、空调制冷系统加冷冻油（真空吸入法）、抽真空和充注制冷剂，其先后顺序为( )。