公路桥梁主要分类梁式桥

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桥梁的四种基本类型

桥梁的四种基本类型包括梁式桥、拱式桥、悬索桥和斜拉桥。

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构体系，主要依靠自重和梁高承担桥梁的承载。

梁式桥以简支梁、连续梁和悬臂梁等为主要形式，其特点是跨越能力较大，适用于多种跨径和地形条件。

拱式桥是一种将桥面荷载转化为拱圈内压应力的结构体系。

拱桥通常由拱圈、拱上结构和墩台等部分组成，其特点是结构形式优美，承载能力强，但施工难度较大。

悬索桥是一种利用钢缆吊挂桥面的大跨度桥梁。

悬索桥由主缆、吊索、索塔和锚碇等部分组成，其特点是跨度大、自重轻、承载能力强，但施工过程较为复杂。

斜拉桥是一种将桥面荷载通过拉索传递到索塔的桥梁形式。

斜拉桥由斜拉索、索塔和桥面等部分组成，其特点是结构轻盈、跨越能力大，但索塔和拉索的承载能力需要特别设计。

这四种基本类型的桥梁各有其特点和应用范围，根据具体工程需求选择合适的桥梁类型是桥梁设计的重要环节。

道路桥梁的种类

道路桥梁的种类 1 板式桥板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。

尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。

实心板一般用于跨径13m以下的板桥。

因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。

空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。

先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。

成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。

钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。

板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40m跨径的桥梁。

在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。

由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。

2 梁式桥 2.1简支T型梁桥 80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。

T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到5Om跨径，都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。

预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。

其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续“结构。

桥梁的分类.

桥梁的分类
一、按结构体系分类
1.梁式桥
2.拱式桥 3.刚架桥 4.斜拉桥 5.悬索桥
梁式桥
fp
拱式桥
刚架桥
斜拉桥
刚架桥
悬索桥
2、按跨径分类
特大桥大桥 L＞1000m 100m≤L≤1000m Lk＞150m 40m≤Lk≤150m
中桥
小桥
30m＜L＜100m
8m≤L≤30m
20m≤Lk＜40m
5m≤Lk＜20m
中国第一座跨径超千米的桥梁——江阴长江公路大桥
江阴长江公路大桥为中跨 1385ｍ的大跨径悬索桥。该桥于1993年开工，1997年竣工。
3、按桥面的位置分类上承式——视野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、视野差中承式——兼有两者的特点
上承式
下承式
中承式
四、按所的材料分类
1.木桥 2.钢桥 3.圬工桥 4.钢筋混凝土桥 5.预应力钢筋混凝土桥
木桥
钢桥
圬工桥
钢筋混凝土桥
预应力钢筋混凝土桥
五、按跨越方式分类 1.固定式的桥梁 2.开启桥 3.浮桥 4.漫水桥
固定桥
开启桥
浮桥
漫水桥
六、按施工方法分类

1.整体式 2.节段式
整体式
节段式

桥梁分类标准及类别

桥梁分类标准及类别
一、桥梁分类标准
桥梁可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类方式：
1.按照结构类型分类：桥梁可以分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、钢
架桥、组合体系桥等。

2.按照跨度分类：桥梁可以分为小跨度桥（跨度小于20米）、中型跨度桥
（跨度在20-100米之间）和大跨度桥（跨度大于100米）。

3.按照材料分类：桥梁可以分为钢桥、钢筋混凝土桥、木桥、石桥等。

4.按照功能分类：桥梁可以分为公路桥、铁路桥、城市桥、人行桥等。

二、桥梁类别
以下是一些常见的桥梁类别：
1.梁式桥：梁式桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括简支梁桥、连续
梁桥、悬臂梁桥等。

梁式桥主要用于跨越较小的河流、沟谷等。

2.拱式桥：拱式桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括石拱桥、钢拱桥、
混凝土拱桥等。

拱式桥主要用于跨越较大的河流、峡谷等。

3.悬索桥：悬索桥是一种大跨度桥梁类型，其结构形式包括单塔悬索桥、双
塔悬索桥等。

悬索桥主要用于跨越深谷、大河等。

4.斜拉桥：斜拉桥是一种大跨度桥梁类型，其结构形式包括单塔斜拉桥、双
塔斜拉桥等。

斜拉桥主要用于跨越较大的河流、海峡等。

5.钢架桥：钢架桥是一种常见的桥梁类型，其结构形式包括门式钢架桥、斜
腿钢架桥等。

钢架桥主要用于跨越较小的河流、沟谷等。

桥梁的主要结构类型及特点

赵州桥
重庆万县长江大桥
优点：跨越能力较大；与钢桥相比，可节省大量钢材和水泥；耐久，且养护、维修费用少；外形美观，构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：对地基要求较高；对多孔连续拱桥，要采取特殊措施,工程造价高；对行车不利。
三、刚架桥
定义：一种梁与墩台刚性连接成整体的结构。在竖向荷载作用下，柱脚处有水平反力和支撑弯矩。
Brooklyn Bridge。布鲁克林大桥
O(∩_∩)O谢谢
受力特点：在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大
建造材料：通常用抗弯能力强的材料来建造，比如钢、木、钢筋混凝土，预应力钢筋混凝土等。
优点：外形简单，制作、安装、维修方便，能就地取材，工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材料强度，在设计理论及施工技术方面发展的较成熟。
缺点：由于是多次超静定结构，所以计算起来比较复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
世界十大斜拉桥
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称苏通大桥昂船洲大桥多多罗大桥诺曼底大桥
上海长江大桥闵浦大桥南京长江三桥
南京长江二桥金塘大桥白沙洲长江大桥
桥梁的主要结构类型及特点
05A13402 俸阳娇 05A13422 陈铮一 05A13420 张猛
桥梁按受力情况分类：梁式桥——主梁受弯拱桥——主拱受压刚架桥 ——构件受弯压缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）——缆索受拉组合体系桥
一、梁式桥
定义：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
常用的结构形式有：
①拱、梁组合体系桥。较简单的拱梁组合体系：单跨无推力结构。

桥梁的分类及特点

桥梁的分类及特点桥梁按照受力特点划分, 有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

1.梁桥: 一般建在跨度很大, 水域较浅处, 由桥柱和桥板组成, 物体重量从桥板传向桥柱。

特点: 梁桥实腹梁构造简单, 制造、架设和维修均较方便, 广泛用于中、小跨度桥梁, 但在材料利用上不够经济。

桁架梁的杆件承受轴向力, 材料能充分利用, 自重较轻, 跨越能力大, 多用于建造大跨度桥梁。

2.拱桥: 一般建在跨度较小的水域之上, 桥身成拱形, 一般都有几个桥洞, 起到泄洪的功能, 桥中间的重量传向桥两端, 而两端的则传向中间。

特点: 历史悠久, 造型优美, 曲线圆润, 富有动态感。

孔数上有单孔与多孔之分。

桥面宽阔, 造价低廉。

3.悬桥: 是最实用的一种桥, 桥可以建在跨度大、水深的地方, 由桥柱、铁索与桥面组成, 早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打, 不会断掉, 吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

特点: 适用于水深的地区, 强度较高。

4、刚架桥: 由桥面系、楣梁与立柱构成。

桥面系直接承受荷载, 并将荷载传至楣梁上。

楣梁与立柱刚性连接, 后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。

桥面系承受弯矩与剪力, 而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外, 还要承受轴向力, 多用钢筋混凝土或预应力混凝土建造。

特点：这种桥具有节点负弯矩, 可减小楣梁的跨中正弯矩, 建筑高度很小, 很适用于立交桥和高架线路桥等, 并且用料节省, 但是对地基要求高。

5、斜拉桥：是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁, 是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

特点：其可使梁体内弯矩减小, 降低建筑高度, 减轻了结构重量, 节省了材料。

混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主, 也有边箱中板式。

斜拉桥作为一种拉索体系, 比梁式桥的跨越能力更大, 是大跨度桥梁的最主要桥型。

2022年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：桥梁的主要类型

2022一级建造师《市政实务》考点精讲：桥梁的主要类型1K412000城市桥梁工程【考点8】桥梁的主要类型【考查分值】5分【考点频率】5年3次，2018案例、2019单选、案例【考点难度】★★★桥梁的主要类型一、按受力特点分1.梁式桥（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。

2.拱式桥通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。

3.刚架桥间。

同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度可以降低；但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。

4.悬索桥地修建大跨度桥。

由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

5.组合体系桥组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。

斜拉桥也是组合体系桥的一种。

二、其他分类方式桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径L（m）＞150特大桥L＞1000L大桥1000≥L≥100150≥L≥40中桥100＞L＞3040＞L≥20≥5小桥30≥L≥820＞L0注：单孔跨径系指标准跨径。

梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径；拱式桥以净跨径为标准跨径。

②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。

梁（如通过管路、电缆等）。

土结合梁桥和木桥等。

式桥。

【考点拓展】上承式桥中承式桥下承式桥【名词解释】弯矩弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

对于土木工程结构中的一根梁（指水平向的构件），当构件区段下侧受拉时，我们称此区段所受弯矩为正弯矩；当构件区段上侧受拉时，我们称此区段所受弯矩为负弯矩。

【考点经典题】【2019】人行桥是按（）进行分类的。

公路桥梁分类

公路桥梁分类按结构体系分类--按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。

以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。

主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。

简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式桥拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。

主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。

优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。

缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。

斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。

5类桥梁及实例

1:梁式桥：典型梁式桥梁举例日本滨名大桥，主跨240米，1976年，预应力混凝土陕西安康汉江桥，主跨176米，1982年，预应力混凝土四川三堆子金沙江桥，跨度达192m,全长390.4m,低合金钢，预应力混凝土日本大阪港大桥是连接大阪住之江区和港区的一座悬臂钢桁架梁桥，于1974年竣工通车。

该桥主桥全长980米，其中主跨510米（三跨布置为235米＋510米＋235米），公路桥面分上下两层，宽均为17.7米，通航净空约为50米，钢材日本岩大桥，岩石，预应力混凝土梁式桥受力特点以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。

主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。

实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。

但实腹梁在材料利用上不够经济。

桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。

桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。

过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。

实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。

实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。

由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。

2：拱式桥苏州宝带桥宝带桥桥面宽阔平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。

全长317米，宽4.1米。

北端引道23.4米，南端引道43.06米。

桥堍成喇叭形，下端宽 6.1米。

桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四出碑亭和五级八面石塔各一。

石塔高4米。

石料卢沟桥卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。

有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。

朝天门长江大桥大桥全长4.88公里，主桥跨径552米，为双层公轨两用桥，上层为双向6车道，下层是双向轻轨轨道。

桥梁受力体系分类

桥梁受力体系分类
桥梁的受力体系是决定桥梁结构安全和稳定性的重要因素。

根据桥梁的受力特点，可以将桥梁的受力体系分为以下几种类型：
1. 梁式桥：梁式桥是一种以受弯为主要内力的桥梁结构，其承载能力主要依靠梁的弯曲变形来分散和传递荷载。

梁式桥通常具有结构简单、跨越能力较大、施工方便等优点，因此在公路、铁路等交通工程中得到广泛应用。

常见的梁式桥有简支梁桥和连续梁桥等。

2. 拱式桥：拱式桥是一种以受压为主要内力的桥梁结构，其承载能力主要依靠拱圈的拱效应来传递荷载。

拱式桥通常具有跨越能力强、结构美观等优点，因此在城市桥梁、景观桥梁等场合得到广泛应用。

常见的拱式桥有简单体系拱桥和系杆拱桥等。

3. 悬索桥：悬索桥是一种以受拉为主要内力的桥梁结构，其承载能力主要依靠缆索的拉力来传递荷载。

悬索桥通常具有跨越能力大、结构轻盈、景观效果好等优点，因此在大型跨海桥梁等场合得到广泛应用。

4. 刚架桥：刚架桥是一种以弯压为主要内力的桥梁结构，其承载能力主要依靠梁与柱的结合部来传递荷载。

刚架桥通常具有结构简单、施工方便、承载能力强等优点，因此在山区桥梁和跨越深沟峡谷等场合得到广泛应用。

5. 组合体系桥：组合体系桥是一种由两种或多种结构体系组合而成的桥梁结构，其承载能力主要依靠各结构体系的协同作用来传递
荷载。

组合体系桥通常具有结构新颖、功能齐全、适应性强等优点，因此在新型桥梁设计等领域得到广泛应用。

总之，不同类型的桥梁受力体系具有不同的受力特点和使用范围，选择合适的桥梁类型是保证交通安全和经济发展的重要前提。

在桥梁设计和施工过程中，应充分考虑各种因素，确保桥梁的安全性、稳定性和经济性。

桥梁类型分类依据

桥梁类型分类依据桥梁是连接两个地点的重要交通工具，其种类繁多，按照不同的分类依据可以分为多种类型。

以下将详细介绍桥梁类型分类依据。

一、按结构形式分类1. 梁式桥梁式桥是最常见的一种桥梁结构形式，它由一系列平行的钢筋混凝土或钢制横向构件组成，这些构件叫做梁。

梁式桥适用于跨度较短的情况，例如跨越小河或公路。

2. 拱桥拱桥是由一条或多条弧线形成的曲线结构，它可以承受大量压力和重量。

拱桥适用于跨越大河或山谷等长距离情况。

3. 悬索桥悬索桥是由主塔、主缆和斜拉索组成的结构体系。

主缆呈弧形，在主塔上方和下方各有一个锚固点。

斜拉索连接主缆和桥面板，使之保持稳定。

悬索桥适用于跨越大面积水域或深谷情况。

4. 斜拉桥斜拉桥是由主塔、斜拉索和桥面板组成的结构体系。

斜拉索连接主塔和桥面板，使之保持稳定。

斜拉桥适用于跨越中等跨度的水域或深谷情况。

5. 互相支撑桥互相支撑桥是由两个相互支撑的梁式桥组成的结构体系。

这种结构可以承受更大的荷载，适用于跨越较长距离的情况。

二、按材料分类1. 钢结构桥钢结构桥是由钢材制成的，具有较高的强度和耐久性。

它适用于跨越大河或深谷等长距离情况。

2. 混凝土桥混凝土桥是由混凝土制成的，具有较高的耐久性和抗震能力。

它适用于跨越小河或公路等短跨度情况。

3. 木制桥木制桥是由木材制成的，具有较好的环保性和美观性。

但其强度和耐久性相对较低，适用于小型景区内使用。

三、按功能分类1. 公路桥公路桥是用于道路交通的桥梁，其结构形式和材料选用根据不同的公路等级和交通流量而定。

2. 铁路桥铁路桥是用于铁路交通的桥梁，其结构形式和材料选用根据不同的铁路等级和列车速度而定。

3. 步行桥步行桥是供行人步行使用的桥梁，适用于景区、公园等场所。

4. 管道桥管道桥是将管道或电缆悬挂在跨越河流或山谷的结构体系上，适用于输送水、气、油或电力等管道。

总结：以上就是按照不同分类依据对桥梁进行详细介绍。

不同类型的桥梁适用于不同的场合，我们应该根据实际需要选择合适的类型。

公路桥梁工程

公路桥梁工程
一、引言
公路桥梁是公路交通重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，连接了各地区域，促进了经济发展和社会交流。

公路桥梁工程是指为建造、维护和修复各类公路桥梁而进行的工程活动，涵盖了设计、施工、监理等多个环节，具有重要的社会意义和经济价值。

二、公路桥梁工程的分类
根据结构形式、跨径、材料等不同特征，公路桥梁可分为梁式桥、拱桥、索塔桥等不同类型。

梁式桥是一种常见的桥梁类型，适用于中小跨越；拱桥则适用于大跨距，具有优美的外观；索塔桥结构独特，适用于特殊地质条件下的跨越。

三、公路桥梁工程的设计与选址
设计是公路桥梁工程中关键的环节，需要充分考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素。

选址也至关重要，需要考虑地形地貌、环境保护等因素，保证桥梁的安全性和经济性。

四、公路桥梁工程的施工
公路桥梁施工包括桩基施工、主体结构施工、桥面铺装等多个环节，需要精密的施工计划和严格的质量控制。

公路桥梁施工还需要考虑交通安全和环境保护等因素，保证施工顺利进行。

五、公路桥梁工程的维护与修复
公路桥梁在使用过程中会受到环境、车辆荷载等因素的影响，需要进行定期维护和修复，保证桥梁的安全运行。

维护修复工作包括桥梁检测、病害修复、防腐涂装等，需要专业的技术和装备的支持。

结语
公路桥梁工程是现代交通基础设施建设中重要的组成部分，对于经济社会的发展起着关键作用。

公路桥梁工程需要高度专业化和标准化，确保桥梁的安全运行和服务社会的功能。

希望通过对公路桥梁工程的认识，能够更好地推动公路桥梁建设的发展，为社会进步做出贡献。

桥梁分类

最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。

以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。

主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。

简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。

主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。

桥梁的种类及举例介绍分析

各种桥梁的简介建桥最主要的目的: 为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。

若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。

桥梁也随着历史的发展而不断发展。

桥梁分为梁式桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。

（一）梁式桥：梁式桥是我国应用最为广泛的桥型之一，在全国范围内占有较大的比重。

早期修建的梁式桥，特别是20世纪50~70年代修建的梁式桥，由于当时交通量小，修建时技术标准普遍偏低。

随着交通量的不断增大，原有桥梁也大有改进。

梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。

公路桥梁常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。

按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。

梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。

梁式桥精度与安全性的分析：把具有相当宽度的桥梁简化为单根细梁计算总内力，当集中力作用于宽桥上时，桥面发生双向挠曲，集中力作的功，成为两个方向上的变形能耗散掉了；对于单根无限细梁，同样集中力作的功，只变为一个方向上的变形能，因此算得的变形要稍微大些，内力是从变形算变形算来的，所以内力也稍微大些。

世界最大跨径V撑梁式桥——广州黄洲大桥于7月28日在海珠区新窖镇琶洲岛奠基。

黄洲大桥主桥采用预应力混凝土V撑钢体结构——连续梁组合结构，引道长175米，引桥穆斯林635米，主桥长570米。

此桥远远长于同类桥梁中主跨径为80米左右的长度，是目前世界上V撑梁式桥中主跨径最长的桥梁。

V撑梁式桥技术含量高、施工难度大。

V撑桥造型美观，具有强烈的时代气息，它将使珠江更加光彩夺目。

简支梁桥河南开封黄河公路大桥开封黄河大桥于2004年9月开工建设，2006年11月28日建成通车，总投资约20亿元，全长7.8公里，主桥长1010米，桥宽37.4米。

开封黄河大桥的建设在五个方面创下了全国第一：一是桥的长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，在国内居第一，在世界上居第二，只有美国有一座九塔桥。

桥梁基本类型

桥梁基本类型
桥梁是一种重要的交通设施，根据不同的分类方法可以有多种基本类型。

以下是一些常见的桥梁基本类型：
根据桥身构造分类：梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥、组合体系桥等。

（1）梁式桥：主要承重结构为梁，可以跨越较大的跨度，适用于各种条件下的桥梁。

（2）拱式桥：主要承重结构为拱，具有较高的承载能力和稳定性，适用于较大的承载力和跨度。

（3）悬索桥：主要承重结构为悬索，可以跨越较大的跨度，适用于大跨度桥梁。

（4）刚架桥：主要承重结构为梁和柱的组合，具有较高的承载能力和稳定性，适用于较大的承载力和跨度。

（5）斜拉桥：主要承重结构为斜拉索，可以跨越较大的跨度，适用于大跨度桥梁。

（6）组合体系桥：由两种或多种结构组合而成的桥梁，可以充分发挥各种结构的优点，适用于不同的承载力和跨度。

根据用途分类：公路桥、铁路桥、人行桥、运水桥、农用桥等。

（1）公路桥：主要用于公路交通，可以承受车辆的重量和冲击，适用于公路交通。

（2）铁路桥：主要用于铁路交通，可以承受火车的重量和冲击，适用于铁路交通。

（3）人行桥：主要用于行人通行，适用于人行道和人行横道。

（4）运水桥：主要用于运水或输水，适用于水路运输和水处理设施。

（5）农用桥：主要用于农业用途，适用于农田水利和农业设施。

根据跨越类型分类：跨河桥、跨谷桥、跨线桥等。

（1）跨河桥：用于跨越河流或水域，适用于水上交通和水处理设施。

（2）跨谷桥：用于跨越山谷或峡谷，适用于山区交通和旅游。

（3）跨线桥：用于跨越铁路、公路或管线等线型设施，适用于交叉口和城市交通。

桥梁基本类型

桥梁基本类型1.桥梁分类（1）桥梁按照受力特点划分: 梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

（2）按长度划分①按多孔跨径总长分: 特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）；②按单孔跨径分: 特大桥（La>150m）；大桥（40m<La≤150m）；中桥（20m<La≤40m）；小桥（5m≤La≤20m）。

2.桥梁基本类型（1）梁式桥梁式桥是指用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。

其上部结构在铅垂向荷载作用下, 支点只产生竖向反力。

图1 梁式桥（图片来源于百度）梁式桥: 可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

简支梁桥: 主梁简支在墩台上。

连续梁桥: 主梁是连续的, 支承在桥墩上。

悬臂梁桥: 简支梁一端或两端悬伸出短臂。

悬臂梁桥：简支梁一端或两端悬伸出短臂。

（图片来源于百度）（2）拱式桥拱式桥用拱作为桥身主要承重结构的桥, 拱桥主要承受轴向压力, 可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造。

图2 拱式桥（图片来源于百度）（3）刚架桥刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系, 它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。

图3 刚架桥（图片来源于百度）（4）悬索桥悬索桥又名吊桥, 以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。

图4 悬索桥（图片来源于百度）（图片来源于百度）（5）斜拉桥斜拉桥又称斜张桥, 是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁, 是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

图5 斜拉桥（图片来源于百度）（图片来源于百度）。