蓄电池维护课件
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蓄电池维护PPT课件
PbSO4+2H2O+PbSO4=充电= PbO2+2H2SO4+ Pb
(正极)(水) (负极)
(正极) (硫酸) (负极)
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三、蓄电池释能、蓄能原理
2-2)蓄电池在充电过程中的化学反应
PbSO4 +4H2O+4PbSO4 =Pb+++++SO4— —+4OH-+4H++Pb+++SO4— —+2e =Pb(OH)4+2H2SO4+Pb
25
七、维护工作中需要注意的事项
7-4 均衡充电及均充电压的设置2
通常上遇有下列情况之一时应进行均充: 1. 新装蓄电池组。 2. 浮充电压有两只以上低于2.18V/只。 3. 搁置不用时间超过三个月。 4. 全浮充运行达6个月。 5. 放电深度超过额定容量的20%。
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七、维护工作中需要注意的事项 7-4 均衡充电及均充电压的设置3
蓄电池长时间搁置或电池组电池间电压严重 不均衡,电池必须均衡充电。 通常均充电 压设置为2.35V 。
15
四、蓄电池组的相关定义 4-3 蓄电池的放电终止电压
在一定工作环境温度和放电率下,蓄电池组放 电至能反复充电使用的最低电压称为蓄电池组的放 电终止电压。
16
四、蓄电池组的相关定义 4-4 蓄电池的放电速率
30
七、维护工作中需要注意的事项
7-8 新安装的蓄电池组在投入使用前,一定 要均充。
蓄电池组在出厂到现场安装有一定的时间,蓄电 池自放电原因,无论哪个厂家、质量如何,24只蓄 电池单体的自放电速度均不一样,因此在投入使用 前,一定要进行一次充分的充电。
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七、维护工作中需要注意的事项
7-9注意要防止充电不足。
大,过充,电池内部局部短路,电池入柜摆放通风不良。
蓄电池4(维护与检测)PPT优秀课件
2021/6/3
12
二抓正确操作使用:
①不超时连续使用起动机,每次起动的时间不得 超过5s,如果一次未能起动发动机,应休息15s以上, 再第二次起动。连续三次起动不成功,应查明原因, 排除故障后再起动发动机。
②安装、搬运蓄电池应轻搬轻放,不可随便敲敲 打打或在地上拖拽,蓄电池在车上固定要牢固,以 防行车时因颠簸受损。
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(二)蓄电池的正确使用
1、三抓
一抓正确及时充电: 二抓正确操作使用: 三抓清洁维护:
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一抓正确及时充电:
①放完电的蓄电池应在24h内送到充电车间充电。 ②车上正在使用的蓄电池一般每两个月补充充电 一次,蓄电池的放电程度,冬季不得超过25%,夏 季不得超过50%。 ③带电解液存放的蓄电池,每两个月补充充电一 次。
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(三)蓄电池的储存
(1)湿储存。 (2)干储存。 (3)储存条件。
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(四)蓄电池冬季使用注意事项
1、要始终保持蓄电池在充足电的状态下,以防电解液密度 下降而结冰,导致壳体破裂,极板变形,活性物质脱落等。 电解液密度,应在不结冰的前提下尽量降低。
2、加蒸馏水时,只能在蓄电池充电时进行,让水尽快地和 电解液混合,减小其结冰的几率。要养成良好的驾驶习惯, 定期检查蓄电池液面高度,及时添加蒸馏水。
用玻璃管测量电解液液面高度
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2
2、蓄电池放电程度:
(1)用密度计测量电解液密度: 电解液的密度用吸式密度计测定,如图所示。将密度计插入电
池单体内,吸入电解液,使密度计浮子浮起,电解液液面所在的 刻度即为密度值。注意在测量密度时,应同时测量电解液温度, 并将测得的电解液相对密度换算成15℃时的相对密度值。
蓄电池 蓄电池日常维护(通信电源课件)
一、蓄电池的失效
3 热失控
为杜绝热失控的发生,要采用相应的措施:
充电设备应有温度补偿功能或限流。 严格控制安全阀质量,以使电池内部气体正常排出。 蓄电池要设置在通风良好的位置,并控制电池温度。
一、蓄电池的失效
4 负极不可逆硫酸盐化
在正常条件下,铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶,在充
电时能较容易地还原为铅,如果电池的使用和维护不当。
析
减少,蓄电池内阻增大、容量降低、寿命缩短。
二、蓄电池常见故障分析
2 极板硫酸盐化对策:Fra bibliotek极 板
① 正确整定浮充电压值和均充电压值,并进行温度补偿;
硫
注意防止蓄电池充电不足。
酸
盐 化
② 避免蓄电池过放电;蓄电池放电终止后及时充电。
故 障
③ 控制环境温度,做好维护工作。
分
析
④ 治疗:全组均充 ;单体在线修复 。
三、蓄电池一般故障的分析及处理
5 电池极柱或外壳温度过高
电池外壳温度过高的可能原因及处理方法如下:
浮充电压过高。 处理方法:检查整流开关电源的浮充电压设置值, 并重新调整浮充电压。
电池自放电大。 处理方法:对该电池进行单独均充电12h~24h, 静止3h后,如果电池外壳温度仍过高,应考虑更换。
三、蓄电池一般故障的分析及处理
在实际运行过程中,一定要根据 环境温度选择合适的浮充电压。
浮充电压过高,除引起水损失加速外, 也引起正极板栅腐蚀加速。
当合金板栅发生腐蚀时,产生 应力,致使极板变形,伸长, 从而使极板边缘间或极板与汇 流排顶部短路。而且阀控铅酸 蓄电池的寿命,取决于正极板 寿命,其设计寿命是按正极板 栅合金的腐蚀速率进行计算的。
蓄电池使用维护(共30张PPT)
需补充充电情况(条件): ❖ 启动无力时(非机械故障);
❖ 前照灯灯光暗淡,表示电力不足时;
❖ 电解液密度下降到1.20g/cm3以下时;
❖ 冬季放电超过25%,夏季放电超过50%时;
充电的种类---补充充电2
补充充电与初充电的不同点 ❖ 充电前不需要加注电解液;
❖ 蓄电池补充充电电流的选择:
§、蓄电池的故障及其排除
电流不变)。 恒压充电的优点为:充电电流开始很大,充电速度快,充电时间短,充电电流IC会随着电动势E的上升,而逐渐减小到零,使充电自动停止,不必
人工调整和照管。 以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。
(反5向)脉电冲解充液电密I度C=过(充高1.、电成分电不纯路,外的部气特温变点化剧:烈。把同容量的蓄电池串联起来接入充电电 源。 轻度硫化的蓄电池,可用小电流长时间充电的方法予以排除;
蓄电池常见的故障5
故障五:自放电
故障 蓄电池在无负载的状态下,电量自动消失的现象称为自放电。 特征 如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%,称为故障性自
放电。 故障 (1)电解液不纯,杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形 原因 成电位差,通过电解液产生局部放电。
(2)蓄电池长期存放,硫酸下沉,使极板上、下部产生电位差引起自放 电。 (3)蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面,使正、负极柱形成通路。 (4)极板活性物质脱落,下部沉积物过多使极板短路。
计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25%,夏季放 电超过50%时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。 (5)根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密 度 为 1.40g/cm3 的 电 解 液 , 以 调 高 电 解 液 的 密 度 ( 一 般 比 夏 季 高 0.02 ~ 0.04g/cm3为宜)。 (6)冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解 液混合不均而引起结冰。 (7)冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,以防电解液密度降低而结冰,引起外壳破
❖ 前照灯灯光暗淡,表示电力不足时;
❖ 电解液密度下降到1.20g/cm3以下时;
❖ 冬季放电超过25%,夏季放电超过50%时;
充电的种类---补充充电2
补充充电与初充电的不同点 ❖ 充电前不需要加注电解液;
❖ 蓄电池补充充电电流的选择:
§、蓄电池的故障及其排除
电流不变)。 恒压充电的优点为:充电电流开始很大,充电速度快,充电时间短,充电电流IC会随着电动势E的上升,而逐渐减小到零,使充电自动停止,不必
人工调整和照管。 以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。
(反5向)脉电冲解充液电密I度C=过(充高1.、电成分电不纯路,外的部气特温变点化剧:烈。把同容量的蓄电池串联起来接入充电电 源。 轻度硫化的蓄电池,可用小电流长时间充电的方法予以排除;
蓄电池常见的故障5
故障五:自放电
故障 蓄电池在无负载的状态下,电量自动消失的现象称为自放电。 特征 如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%,称为故障性自
放电。 故障 (1)电解液不纯,杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形 原因 成电位差,通过电解液产生局部放电。
(2)蓄电池长期存放,硫酸下沉,使极板上、下部产生电位差引起自放 电。 (3)蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面,使正、负极柱形成通路。 (4)极板活性物质脱落,下部沉积物过多使极板短路。
计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25%,夏季放 电超过50%时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。 (5)根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密 度 为 1.40g/cm3 的 电 解 液 , 以 调 高 电 解 液 的 密 度 ( 一 般 比 夏 季 高 0.02 ~ 0.04g/cm3为宜)。 (6)冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解 液混合不均而引起结冰。 (7)冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,以防电解液密度降低而结冰,引起外壳破
蓄电池原理与维护PPT课件
本讲综述
蓄电池原理与维护
1 蓄电池充放电原理 2 铅酸蓄电池容量 3 蓄电池使用与维护 4 蓄电池检测 5 蓄电池充电
1
本 一、蓄电池充放电原理
讲 展 开
充满电的铅一酸蓄电 池在接有电气负载时 放电的化学反应过程
放完电的铅一酸蓄电池在 发电机对其充电时的化学 反应过程
2
二、铅酸蓄电池容量
电池容量
13
1、充电设备
硅整流 充电机
快速充 电机
起动电源
14
2、充电方法
定压充电
定流充电
加在蓄电池两端的充 电电压恒定不变
蓄电池在充电过程中, 其充电电流保持不变
15
! 看段录像吧
16
17
本讲小结
1 蓄电池工作原理; 2 蓄电池容量; 3 蓄电池拆装; 4 蓄电池充电。
请记录
本
讲
作
业
题目一
题目二
大兔子吃大 的,小兔子 吃小的!
电池容量
3
三、蓄电池的拆卸
4
轻松一下吧!
5
四、蓄电池检测
发蓄电池检测
1、外部检查;
2、电解液面高度检 查;
3、电解液密度检查;
4、静止电动势; 记住
5、负荷试验;
了吗?
6、起动测试。
6
1、外部检查
让我 试试?
7
2、电解液面高度检查
上限
下线
8
3、电解液密度检查
题目三
汽车蓄电池工作原理是什么? 如何拆装蓄电池? 怎样给蓄电池充电?
19
电解液密度大小,是判断蓄 电池容量的重要标志。
9
4、负荷试验
高率放电计是模 拟起动机工作状 态,检测蓄电池 容量的仪表。
蓄电池原理与维护
1 蓄电池充放电原理 2 铅酸蓄电池容量 3 蓄电池使用与维护 4 蓄电池检测 5 蓄电池充电
1
本 一、蓄电池充放电原理
讲 展 开
充满电的铅一酸蓄电 池在接有电气负载时 放电的化学反应过程
放完电的铅一酸蓄电池在 发电机对其充电时的化学 反应过程
2
二、铅酸蓄电池容量
电池容量
13
1、充电设备
硅整流 充电机
快速充 电机
起动电源
14
2、充电方法
定压充电
定流充电
加在蓄电池两端的充 电电压恒定不变
蓄电池在充电过程中, 其充电电流保持不变
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17
本讲小结
1 蓄电池工作原理; 2 蓄电池容量; 3 蓄电池拆装; 4 蓄电池充电。
请记录
本
讲
作
业
题目一
题目二
大兔子吃大 的,小兔子 吃小的!
电池容量
3
三、蓄电池的拆卸
4
轻松一下吧!
5
四、蓄电池检测
发蓄电池检测
1、外部检查;
2、电解液面高度检 查;
3、电解液密度检查;
4、静止电动势; 记住
5、负荷试验;
了吗?
6、起动测试。
6
1、外部检查
让我 试试?
7
2、电解液面高度检查
上限
下线
8
3、电解液密度检查
题目三
汽车蓄电池工作原理是什么? 如何拆装蓄电池? 怎样给蓄电池充电?
19
电解液密度大小,是判断蓄 电池容量的重要标志。
9
4、负荷试验
高率放电计是模 拟起动机工作状 态,检测蓄电池 容量的仪表。
《铅酸蓄电池维护》课件
3
保养时
定期清洁蓄电池表面,检查电解液浓度,必要时添加电解液。
常见问题与解决方法
放电速率过快
可能是负载功耗过大,需优化电路设计或更换合 适的蓄电池。
电解液浓度不合适
可能是长时间使用导致液位下降,需及时检查并 调整电解液浓度。
充电时间过长
可能是充电参数选择有误,需按照蓄电池规格调 整充电电压和电流。
《铅酸蓄电池维护》PPT 课件
铅酸蓄电池是一种常见的储能设备,本课程将介绍铅酸蓄电池的特点、维护 方式以及常见问题的解决方法,帮助您更好地了解和使用蓄电池。
什么是铅酸蓄电池
铅酸蓄电池是一种电化学装置,将化学能转化为电能,常用于蓄电池组以提供瞬时电力。 铅酸蓄电池的特点包括体积小、重量轻、价格相对低廉,但其自放电率较高、充电时间较长。
维护方式
充电
采用适当的充电方法和参数, 确保蓄电池充电正常且安全。
放电
控制放电条件和方式,以延 长蓄电池寿命。
保养
定期进行蓄电池的清洁、电 解液检查和添加。
保养过程中需注意的事项
1
充电时
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
合理控制蓄电池温度,采取必要的安全措施,防止过热或意外发生。
2
放电时
控制放电深度,避免过度放电造成电池损坏,同时采取安全措施。
电池老化导致电容降低
可能是蓄电池寿命较长,需更换新的蓄电池以保 证性能。
总结
铅酸蓄电池在储能领域具有重要地位,正确维护蓄电池可以延长其使用寿命, 提高能量利用效率。
通过了解铅酸蓄电池的特点和维护方式,您可以更好地应用蓄电池,同时为 未来的绿色能源发展做出贡献。
蓄电池使用维护技术PPT课件
负载电流值与单只电池告警电压值的关系
电流值 <0.1C ≤0.1C ≤0.16C ≤0.23C ≤0.65C >0.65C
告警值 2.00V 1.90V 1.85V 1.80V 1.70V 1.60V
例如:一组48V200AH 电池(24只),负载电流小于20A (<0.1CA)
则其欠压报警值应设定2.0V ×24只 = 48V。 18 第18页/共45页
5、 将断开连接的第一组旧电池组及旧电缆线拆卸移走,在原位置安装 第二组新电池(确定电池安装位置,应留有足够的空间便于维护), 安装完毕,检查连接、摆放、电压等无误后;将电缆线与开关电源及 该新电池组正、负输出端相应连接(注意绝缘),连接完毕,参照第4 项方法将该组电池并入设备运行;
6、 将在线运行的第二组电池在开关电源处的熔断器断开,将该组旧电 池拆卸移走,将首先安装的第一组备用新电池拆卸,移至正确位置, 参照以上方法进行安装。
温度补偿系数:-3MV/℃/单体电池。整组电池的温度补偿系数为:-3X
电池只
14
数 mV/℃。第我1公4页司/共电45池页要求单体电池浮充电压以25℃为
使用维护
恒压限流充电一例
15
第15页/共45页
使用维护
浮充电压与寿命
我公司电池浮充电压所 以选择2.23 V/单体(25℃) 的浮动充电电压,是因为一 方面此充电电压下的充电电 流足以补偿蓄电池自放电带 来的容量损失,另一方面保 证了蓄电池的浮充使用寿命。 电池浮充电压低,会使电池 充电不足;如果浮充电压高, 会造成电池过充电,影响电 池使用寿命。
3、 将需拆卸的第一组旧电池在开关电源处的熔断器断开,将该组旧电池、 旧电缆线拆卸移走;
4、 在原位置安装第一组新电池(确定电池安装位置,应留有足够的空间 便于维护),安装完毕,检查连接、摆放、电压等无误后;用电缆线 将开关电源与新安装电池组正、负输出端相应连接(注意极性及绝 缘);
铅酸蓄电池的维护与保养课件
电池连接检查
检查电池连接是否紧固, 确保电池正负极连接正确, 防止出现接触不良或短路 等问题。
电池液面检查
定期检查电池液面高度, 保持适当的液面高度,防 止因液面过低或过高影响 电池性能。
充电与放电管理
充电管理
遵循铅酸蓄电池的充电曲线,采 用适当的充电方式(恒流、恒压 、涓流等)进行充电,避免过充 或欠充。
详细描述
电池漏液可能是由于电池外壳破裂、密封圈老化或电池安 装不当等原因引起的。漏液会导致电池容量降低、性能下 降,甚至可能引起安全问题。
解决方案
定期检查电池外壳和密封圈的完好性,确保电池正确安装。 如发现漏液问题,应立即停止使用,并进行专业检修或更 换电池。
电池容量降低
01
总结词
随着使用时间的增长,铅酸蓄电池的容量可能会逐渐降低,影响车辆的
铅酸蓄电池的应用领域
01
02
03
04
汽车启动电源
用于汽车启动,提供大电流放 电。
电动车动力电源
为电动车提供动力,是电动车 的重要组成部分。
电力系统备用电源
用于电力系统备用,确保电力 系统的稳定运行。
其他领域
如通讯、铁路、航空、船舶等 领域的备用电源和应急电源。
铅酸蓄电池的工作原理
充电过程
铅酸蓄电池在充电过程中,正极 上的活性物质二氧化铅和负极上 的活性物质海绵铅同时发生氧化 反应,将电能转化为化学能储存
温度控制
铅酸蓄电池的最佳使用温度为20-30℃,过高或过低的温度都会影 响电池性能和寿命。
温度保护
在高温环境中使用时,应采取适当的散热措施,避免电池过热;在低 温环境中使用时,应采取适当的保温措施,避免电池性能下降。
04
蓄电池的安装与维护(UPS同行必学)67页PPT文档
恢复到规定范围内而进行的充电,称为均衡充电。阀控电池的均充电 压为2.35-2.47V,均衡充电电流为0.1C10(C10的意义是电池组以10 小时率电流放电,放电终压为1.8V时,电池所能放出的容量;电池的 容量=放电时间*放电电流)。
• 浮充电:在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压
3/20/2020
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1-2 电池的名词术语
• 初充电:新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第
一次充电,称为初充电。初充电通常采用定电流、定电压两阶段充电 方式,当充电电流为1-2mA/AH 、2-3h稳定不变时,则认为充电终了。 初充电的工作程序应参照制造厂家说明书来进行;
• 均衡充电:为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均衡现象,使其
能保证充电效果。 (3)V开~C新 新电池容量与开路电压成正比。 (4)V开~d液 电解液比重与开路电压成正比。 (5)DOD(放电深度)~循环次数成反比。
放出电量越大,充放次数越少;国内较好指标:80%DOD,循环 次数约1000次。 (6)充电量/放电量,应大于1.2倍。 (7)℃~d 液 电解液比重配置与温度成反比。
一、电池的名词术语 二、阀控铅酸蓄电池基本性能 三、影响蓄电池性能的几大因素 四、定期维护和检修
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1-1 电池的名词术语
• 铅的蓄酸电蓄池电池:正负极板材料主要采用金属铅,介质采用硫酸H2SO4 • 阀控式铅酸电池:正常使用时,电池保持气密和液密状态,当内部
气压超过预定值时,安全阀自动开启,释放气体;当内部气压降低 后安全阀自动闭合,同时防止外部气体进入蓄电池内部,使其密封。 蓄电池在使用寿命期间,正常使用情况下无需补充添加电解液。
荷电状态 (State of Charge)
• 浮充电:在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压
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1-2 电池的名词术语
• 初充电:新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第
一次充电,称为初充电。初充电通常采用定电流、定电压两阶段充电 方式,当充电电流为1-2mA/AH 、2-3h稳定不变时,则认为充电终了。 初充电的工作程序应参照制造厂家说明书来进行;
• 均衡充电:为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均衡现象,使其
能保证充电效果。 (3)V开~C新 新电池容量与开路电压成正比。 (4)V开~d液 电解液比重与开路电压成正比。 (5)DOD(放电深度)~循环次数成反比。
放出电量越大,充放次数越少;国内较好指标:80%DOD,循环 次数约1000次。 (6)充电量/放电量,应大于1.2倍。 (7)℃~d 液 电解液比重配置与温度成反比。
一、电池的名词术语 二、阀控铅酸蓄电池基本性能 三、影响蓄电池性能的几大因素 四、定期维护和检修
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1-1 电池的名词术语
• 铅的蓄酸电蓄池电池:正负极板材料主要采用金属铅,介质采用硫酸H2SO4 • 阀控式铅酸电池:正常使用时,电池保持气密和液密状态,当内部
气压超过预定值时,安全阀自动开启,释放气体;当内部气压降低 后安全阀自动闭合,同时防止外部气体进入蓄电池内部,使其密封。 蓄电池在使用寿命期间,正常使用情况下无需补充添加电解液。
荷电状态 (State of Charge)
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三、蓄电池使用维护基本工具
5)日常监测设备:条件许可情况下,建议每组电池配备 日常监测仪器一台,以便实现对电池的实时监测。
功能要求:实时监测电池组整组电压、每节单体电池 电压、标识电池温度、机房温度、电池组充放电电流、 充放电容量;具有电池组整组电压、单体电压异常报 警功能;
精度要求:电流采集精度要求达到1%;电压采集精度 要求达到0.5%;充放电容量计算准确度要求达到99%;
二、名词术语
3) 恒流充电 充电电流在充电电压范围内,维持在恒定值的充电。 4) 均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象,使 其恢复到规定的范围内而进行的充电。 5) 恒流限压充电 先以恒流方式进行充电,当蓄电池组电压上升到限压 值时,充电装置自动转换为恒压充电,至到充电完毕。
二、名词术语
b、需进行的相关试验:外观、极性检查、气密性试验。
四、电池选型与初检
3) 容量试验 试验形式:整组容量试验或单体容量试验。
完全充电状态下的蓄电池静置1h~24h,在环境温度为25℃±5℃ 的条件下开始放电。
放电开始前后应测蓄电池的端电压,放电中应测量电流,其电流 波动不得超过规定值的1%。 放电期间应测蓄电池的端电压及室温,测量时间间隔:10h率试验 不超过5m;3h率试验不超过3h;1h率试验不超过2min。在放电 末期要随时测量,不超过2分钟,以便准确地确定蓄电池终止电压 的时间。
6) 浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载, 以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经 常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的 自放电,使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
7) 补充充电 蓄电池在存放中,由于自放电,容量逐渐减少,甚至 于损坏,按厂家说明书,需定期进行的充电。
在正常运行中的蓄电池组,为了检验其实际容量,将 蓄电池组脱离运行,以规定的放电电流进行恒流放电, 只要其中的一个单体蓄电池放到了规定的终止电压, 应停止放电。计算蓄电池组的实际容量
三、蓄电池使用维护基本工具
1) 电压表测量电压的仪表精度应不低于0.5级,电压 表内阻不少于1kΩ/V 2) 电流表:测量电流的仪表精度不低于0.5级 3) 时间仪器:测量时间用的仪表应按时、分、秒分度, 应不小于±1s/h的精度。 4) 压力表:测量压力用的仪表精度应不低于0.25级或 同等精度计量仪表。
一、电池室的要求
1)室内通风良好,具有通风换气装置。 2)室内应有足够的照明。照明应采用密封防爆灯具, 开关设在室外。室内地面、墙壁、天花板、门窗、通 风设备等均应做防酸处理。 3)临街窗户应有安全保护设施。 4)室内应有上、下水设施和贮酸间。 5)防酸式电池的室内温度保持在5~35℃。
6)电池应避免受到阳光直射。
三、蓄电池使用维采用智能负载型放电检测仪器。
功能要求:具有电池整组放电、整组监测、单体监测功能;具有 整组电压、单体电压放电智能保护功能,以防止对电池造成过放 电;在整组电压、单体电压、放电时间、放电容量达到设置值时 能够自动终止放电过程。配套计算机软件要求完成测试数据的数 据库管理及分析功能,具备测试数据与报告自动生成能力。
四、电池选型与初检
4) 标准容量转换蓄电池放电时,如果温度不是25℃,则需将实 测容量按公式(1)换算成25℃基准温度时的实际容量Ce,其值 应符合容量试验要求。
t:放电时的环境温度;K:温度系数,10h 率容量试验时K=0.006/℃。在大型或重大工程项目中,在条件具 备的情况下,选择完成或全部完成以下各项性能初检:
核对放电可有效检测电池落后状况,对于存在落后电池的电池组,应对整组电池 进行一至两次充放循环维护:
先将电池组进行均充电,均充时间6小时,之后转入浮充,浮充12-24小时,待电 池组内部稳定后,进行十小时率核对放电,放出实际容量的20%-40%,然后再次 进行均充电,均充时间8-20小时,最后转入浮充,浮充时间24小时,直到进入稳 定状态。在电池落后状态不严重的情况下,经过两充一放循环维护,一般能解除 电池严重的落后状况,如果还存在严重落后电池,应利用蓄电池单体在线活化仪 进行三次以上循环的在线或离线活化维护,如果经活化维护后,仍然存在落后, 必须对其进行更换处理。
精度要求:放电电流采集精度要求达到1级;放电电流恒流精度要 求达到1级;电压采集精度要求达到0.5级;容量测试准确度要求 不低于98%;
三、蓄电池使用维护基本工具
7)内阻测试仪器 功能要求:能在“在线”或者“离线”状态下,测试 电池内阻(或者电导值),实时掌握电池衰退状况, 提供性能分析。能准确测量电池电压、内阻指标。
二、名词术语
8) 恒流放电 蓄电池在放电过程中,放电电流值始终保持恒定不变, 直放到规定的终止电压为止。
9) 容量试验(蓄电池) 新安装的蓄电池组,按规定的恒定电流进行充电,将 蓄电池充满容量后,按规定的恒定电流进行放电,当 其中一个蓄电池放至终止电压时为止,计算其放电容 量。
二、名词术语
2.10核对性放电
精度要求:内阻测试误差小于5%;电压采集精度要求 达到0.5级;
四、电池选型与初检
1)、选型及检验要求 蓄电池生产具有严格的生产工艺及检验要求,在购买蓄电池前应 进行生产厂选型,明确电池厂家电池工艺及产品有关技术指标。 蓄电池投入使用前,应对电池进行初检,初检合格的电池才能投 入安装使用,对于不合格的电池应返回原厂要求更换。 2)、 检验方法 a、蓄电池检验前的预处理 检验用蓄电池应是近三个月内生产的合格品,检验前必须将其完 全充电。
六、蓄电池的充放电
密封电池在使用前不需进行初充电,但应进行补充充 电,补充充电应采取恒压限流充电方式,充电电压应 按说明书规定进行,一般情况下补充充电的电压和充 电时间如下:
上述充电时间适用于环境25℃温度,如环境温度降低 则充电时间应延长;如环境温度升高则充电时间可缩 短。
六、蓄电池的充放电
密封电池正常情况下处于浮充状态,在该状态下有效 补充由于电池自放电所消耗的电量,但在下列情况下, 需要对密封电池组进行均衡充电: 1)单独搁置不用的时间超过三个月。 2)蓄电池组单独放电20%以上。 3)蓄电池处于浮充状态达六个月以上。 4)有两节以上电池处于落后状态或低于12.5V/只。
六、蓄电池的充放电
密封电池均充电压一般控制在12.8-13.8V/节。对于以 下情况的电池可以适当降低均充电压: 1)机房温度偏高,应按照3mV/℃的关系调低均充电压; 对于以下情况的电池可以适当升高均充电压: 1)机房温度偏低,应按照3mV/℃的关系调升均充电压; 2)电池性能落后或者劣化,容量低于60%以下;
二、名词术语
1) 电池初检:为保证新电池投入使用后的合格性能, 必须在安装使用前进行系列电池性能试验。电池初检 应按照国家规程来进行,在条件具备并且必要的情况 下,应进行全部初检项目,不具备相关实验条件的条 件下,应进行基本的性能试验,并要求厂方提供正式 的电池性能检测报告。
2) 初充电:新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷 电状态所进行的第一次充电。初充电的工作程序应参 照制造厂家说明书进行。
大电流放电试验、容量保存率试验、密封反应效率试验、防酸雾 性能试验、安全阀动作试验、耐过充电能力试验、蓄电池充电性 能试验、蓄电池端电压的均衡性能试验、防爆性能试验、封口剂 性能试验、过充电寿命试验、蓄电池组间连接电压降试验和电池 组内单体电池连接压降试验。
五、电池的常规检查项目
对于密封电池需经常检查的项目如下: 1)各单体电池端电压。 2)连接处有无松动、腐蚀现象。 3)电池壳体有无裂缝、渗漏和变形。 4)极柱、安全阀周围是否有酸雾酸液逸出。 5)电池极柱(板)、连接板(条)有无生锈氧化 如具备电源集中监控系统,应通过电源集中监控系统对电池组的 总电压、充放电电流、标示电池电压、标志电池温度进行监测, 了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
六、蓄电池的充放电
蓄电池的维护—每年进行一次完整的充放电试验;
放电环境一般是在25℃±5℃条件下,以十小时率放电电流进行放电,放电终止电 压设置为10.8V。在25℃条件下按照十小时率放电倍率进行核对放电,所放出的容 量是电池的标准容量。如果放电电流不是十小时率放电电流,应按照相关倍率关 系换算成标准容量。