成都双流国际机场.
ctu三字代码
ctu三字代码CTU，即成都双流国际机场的三字代码。
它是我国西南地区重要的航空交通枢纽，也是四川省的主要国际航空枢纽之一。
下面将从机场简介、交通方式、航班情况、服务设施、航空公司等多个方面为您介绍CTU机场。
一、机场简介成都双流机场创立于1938年，位于四川省成都市双流区，距离市中心约20公里。
目前，该机场拥有两条跑道，其中一条是C类跑道，长3200米；另一条是4F类跑道，长3800米，可适应世界大型客机的起降。
机场的货运中心也是西南地区的重要枢纽之一，其货运吞吐量连续多年居于全国前列。
2019年，成都双流机场旅客吞吐量突破了5.5亿人次，成为中国第四大机场。
二、交通方式1.地铁：乘坐地铁10号线即可到达机场T1、T2航站楼，单程票价最低为2元，班车时间为6:30-22:30，全程约需要50分钟。
2.机场巴士：机场巴士线路较多，包括城区快线、长途巴士、周边城市巴士等。
票价相对便宜，但行驶时间较长。
3.出租车：市内到机场的出租车价位在70元左右，行驶时间约30分钟。
三、航班情况成都双流机场已开通前往国内外260多个航点的航班，涵盖了四川省内外、国内主要城市以及国际及地区性航点。
机场目前拥有45家国内外的航空公司，包括中国国际航空、东方航空、四川航空、成都航空等。
几乎覆盖了所有国内一、二线城市，而且远东地区、东南亚、欧洲中心城市也都有直达航班。
四、服务设施成都双流机场在服务举措方面也相当完善，旅客可以享受到快速安检、自助值机、手机报警服务、免税店等多项便民服务。
机场内的休息区、贵宾室、商务中心、儿童乐园等为乘客提供更加舒适的服务体验。
机场内还有各式餐饮、购物区等，乘客可以在等待登机的同时享受到不同风味的美食和个性化的购物服务。
五、航空公司成都双流机场有着丰富多样的航空公司，每家航空公司都有自己的特色服务和航线布局。
其中，四川航空是成都双流机场的本土航空公司，也是四川省唯一一家上市公司航空公司，有着雄厚的航空运输、物流和餐饮服务实力。
成都双流国际机场服务指南课件
机场发展历程
1938年
机场始建，原名成都双桂寺机场，后改名为双 流国际机场。
01
1967年
机场进行第二次扩建，并增加了第二 条跑道。
03
2003年
机场进行第四次扩建，提升设施水平，满足 更多航班起降需求。
05
02
1956年
中国民航成都管理局接管机场，并进行第一 次扩建。
04
1983年
机场进行第三次扩建，增加了第三座 航站楼。
总结词
了解改签及退票政策，根据实际情况选择改签或退票
详细描述
在购票后，如需改签或退票，建议提前了解所购航空公司的改签及退票政策。根据实际情况选择改签 或退票，通常需要支付一定的手续费。为避免不必要的损失，请在购票前仔细阅读相关条款。
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机场餐饮服务
各类餐饮设施
机场内设有各类餐饮设施，包括 中式餐厅、西式餐厅、快餐店、 咖啡厅等，满足不同旅客的口味
需求。
餐饮服务时间
机场餐饮设施的开放时间通常与机 场的运营时间一致，提供早、中、 晚餐以及夜宵等服务。
餐饮服务质量
机场内的餐饮服务质量受旅客评价 和监管部门的监督，确保旅客能够 享受到安全、健康、美味的餐食。
安全。
机场秩序维护
旅客排队
01
机场工作人员会引导旅客有序排队，特别是在安检、登机和领
取行李等高峰时段。
防止拥堵
02Leabharlann 机场会采取措施防止拥堵，如合理安排登机口、优化行李传送
带等，确保旅客能够快速、顺利地登机。
紧急疏散
03
在遇到紧急情况时，机场会启动紧急疏散程序，引导旅客前往
安全区域，确保人员安全撤离。
ctu是哪个机场代码
ctu是哪个机场代码CTU是成都双流国际机场的代码。
成都双流国际机场（成都机场）是中国四川省成都市郊区的主要国际机场，位于成都市双流区航空路，距离市中心约50公里。
该机场是中国西南地区最大的国际和国内航空枢纽，也是四川省的重要交通枢纽之一。
成都双流国际机场自始建于1993年以来，经过多年的发展已成为西南地区最繁忙的机场之一。
截止到2020年，成都机场已经形成了一个三航站楼、两跑道的格局。
其中，T1航站楼和T2航站楼主要用于国内航班，T1航站楼由国内航班使用，T2航站楼由四川航空及国内外航空公司使用。
而T3航站楼主要用于国际和部分国内航班，T3航站楼于2016年正式投入使用。
成都机场的发展也带动了成都市及周边地区的经济繁荣。
成都市作为中国西部地区的重要城市之一，凭借得天独厚的地理位置和优良的交通条件，吸引了大量的外商投资和旅游客流。
成都机场的快速发展为成都市及其周边地区的经济增长注入了强大动力。
目前，成都机场已经开通了国内、国际航线数百条，连接了世界上多个主要城市。
国内直航城市包括北京、上海、广州、深圳、重庆等，国际直航城市涵盖了亚洲、欧洲、北美洲等多个地区。
成都机场的直航航线数量以及乘客吞吐量逐年增长，使其成为中国西南地区最重要的交通枢纽之一。
成都机场的优势不仅仅体现在航线数量和乘客吞吐量上，还体现在航空货运方面。
成都机场是中国西南地区最重要的货运平台之一，也是中国西南地区的航空快递中心。
凭借其独特的地理位置和便利的航空网络，成都机场吸引了包括联邦快递、顺丰速运等多家国际知名快递公司在内的各类航空货运企业入驻。
这些企业在为成都及周边地区的经济发展贡献力量的同时，也提升了机场的国际影响力。
为了满足旅客和货运需求的增长，成都机场也在积极扩建和升级设施。
2016年，成都机场投资近50亿元进行了T3航站楼的建设，使机场的综合运行能力大幅提升。
此外，成都机场还计划扩建第三跑道，进一步提高机场的容量和效率。
双流机场管理制度
双流机场管理制度双流国际机场，位于成都市双流区境内，是四川省的重要交通枢纽和支线航班的主要停机场。
机场占地面积达到3000多亩，有两条跑道和一座现代化的航站楼，年旅客吞吐量超过5000万人次。
机场有着良好的地理位置和交通便利的条件，成为了西部地区的重要航空枢纽之一。
二、机场管理体制1.机场管理委员会双流机场的管理委员会是由机场管理局、民航局、空管局等相关单位组成的机构，负责机场的整体管理和规划。
管理委员会要负责机场的日常运行和安全管理工作，确保机场各项工作有序进行。
2.机场运营管理部门机场运营管理部门是直接负责机场日常运营管理工作的部门，负责机场场内设施的运行维护、航班调度、客运服务等工作。
管理部门要保障机场的正常运行和安全，做好各项应急处置工作。
3.安全监督部门安全监督部门是直接负责机场安全监督的部门，负责监督机场的安全管理工作，包括机场设施安全、航空器安全、乘客和货物安全等方面。
安全监督部门要及时发现和处理安全隐患，保障机场的安全运行。
4.服务保障部门服务保障部门是负责为乘客提供服务保障的部门，包括行李托运、安检、航班信息查询、售票等服务。
服务保障部门要提升服务水平，满足乘客需求，让乘客感受到舒适和便利。
5.应急管理部门应急管理部门是直接负责机场应急处理和危机应对的部门，负责协调各方资源进行灾害处置、救援救助等工作。
应急管理部门要做好突发事件处置预案的编制和演练，并及时响应各种紧急情况。
三、机场管理制度1.安全管理制度双流机场要建立健全的安全管理制度，包括设施设备安全、航空器安全、人员安全等方面。
机场要定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患，确保机场的安全运行。
2.服务管理制度双流机场要建立良好的服务管理制度，提升服务水平，满足乘客需求。
机场要定期进行服务评估，根据用户反馈进行服务改进，让乘客感受到舒适和便利。
3.飞行管理制度双流机场要建立完善的飞行管理制度，包括航班调度、跑道使用、气象监测等方面。
成都双流国际机场课件
目录
• 机场概述 • 机场运营 • 机场安全 • 机场未来发展 • 总结与展望
01
机场概述
机场背景介绍
成都双流国际机场，位于中国四川省成都市，是该地区最大的国际机场之一。 机场始建于1938年，经历了多次扩建和改造，目前拥有两座航站楼和两条跑道。
成都双流国际机场是中国的航空枢纽之一，也是连接国际和国内的重要航空节点。
加强安全管理，提高安全水平
完善安全制度
建立健全的机场安全管理制度，明确各级责任，确保安全工作的 有效执行。
加强安检力度
加强对旅客和行李的安检力度，确保不遗漏任何安全隐患。
开展应急演练
定期开展应急演练，提高机场应急处置能力，确保旅客安全。
推进智慧机场建设，提高服务品质
智能化服务
通过智能化服务，如自助值机、自助行李托运等，提高旅客的出行 体验。
航行管制
双流国际机场采用先进的航行管 制系统，与周边机场和空域进行 协调，确保航班在安全高度和速
度下飞行。
空域管理
双流国际机场对空域进行合理划 分和规划，减少飞行冲突和危险
接近的可能性。
空防安全
安全检查
双流国际机场实行严格的安检制度，对旅客、行李、货物等进行 全面检查，防止携带危险物品和违禁品。
巡逻与监控
值机服务
机场提供多种值机方式， 包括人工值机、自助值机 和网上值机等，以满足不 同旅客的需求。
安检与边检
安检是保障机场安全的重 要环节，边检则负责外国 旅客的出入境检查工作， 确保旅客顺利出行。
03
机场安全
பைடு நூலகம்行安全
天气评估
在航班起飞前，双流国际机场会 进行详细的天气评估，包括风向 、风速、温度、湿度、气压等各 项气象数据，以确保飞行安全。
成都双流国际机场使用手册
成都双流国际机场使用手册欢迎使用成都双流国际机场。
本手册旨在帮助您顺利、便捷地使用机场设施和服务。
请您仔细阅读以下内容，并按照指示操作，以确保您在机场的经历愉快而无压力。
到达机场无论您使用何种交通工具前来机场，您可以按照以下步骤到达成都双流国际机场：1. 机场交通：成都市内提供的机场大巴、出租车以及地铁线路等多种交通方式可供选择。
您可以根据出发地和个人喜好选择最方便的交通工具前往机场。
2. 到达航站楼：成都双流国际机场共设有两个航站楼，分别是T1航站楼和T2航站楼。
请在出发前确认您到达的航站楼，并根据指示前往相应的航站楼。
机场服务成都双流国际机场为旅客提供各种便利服务，以使您的旅行更加舒适和无忧。
1. 值机和登机：请您在规定的时间内到达机场办理值机手续。
随后，您将获得登机牌和行李标签。
请妥善保管好这些文件，以备后续使用。
2. 自助服务：机场设有自助值机柜台、自助托运行李、自助安全检查等设施，方便您快速办理相关手续并节省时间。
请根据机场标识，找到相应的自助服务设备并按照指示操作。
3. 航班查询：机场提供多个航班查询屏幕和信息台，您可以根据自己的航班号或目的地查询相关航班信息。
如有疑问或需要帮助，请咨询机场工作人员。
安全和便利设施您的安全是我们的首要关注，机场提供以下安全和便利设施，以确保您的旅行顺利进行。
1. 安全检查：请您按照机场安全规定和指示，在安检通道前准备好登机牌和有效身份证明。
随身携带物品请遵循相关规定，以确保您和他人的安全。
2. 行李储存：机场设有临时行李寄存处，方便您储存行李。
如您需要寄存行李，请前往指定处办理相关手续。
3. 无障碍设施：机场提供无障碍设施，方便残障人士和行动不便的旅客使用。
如您需要此类服务，请联系机场工作人员。
商店和餐饮成都双流国际机场设有各类商店和餐饮场所，以满足您的购物和用餐需求。
您可以利用机场内的免税店购买独特的商品，或在各式各样的餐厅品尝美食。
1. 免税店：机场提供多个免税店，您可以购买免税商品，如化妆品、香水、名牌服装等。
成都双流国际机场
成都三流国际机场●成都双流国际机场位于四川省成都市双流县，是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、西南地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。
双流机场是前往芝米林机场的唯一中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空的基地机场。
2012年，成都双流国际机场旅客吞吐量3150万，位居全国第五。
双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。
成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。
●成都双流国际机场占地面积14000余亩，现有两条平行跑道，其中西跑道长3600米，宽45米，等级为4E，具备Ⅱ类着陆标准；东跑道长3600米，宽60米，等级为4F，按Ⅲ类A着陆标准建设，可供A380飞机起降；机场共有150个停机位，其中F 类机位1个，E类机位29个，D类机位23个，C类机位97个。
●地理环境对比成都双流国际机场-杭州萧山国际机场：●成都双流国际机场位于中国四川西平原中部，成都市双流县北部，地理位置为东经103°57’02’’，北纬30°34’47。
由于四川省地势比较复杂四面环山，以山地为主，地势比较高，平均海拔495米。
●萧山位于浙江省的北部，地处东经120°04'22''～120°43'46''，北纬29°50'54''～30°23'47''之间。
萧山地形多样，以平原为主，兼有山地和水域。
中部和北部为平原，海拔4.9～6.3米。
山地主要分布在南部，属低山丘陵。
●萧山区地处浙东北部、浙北平原区南部。
地势南高北低，自西南向东北倾斜，中部略呈低洼。
地貌分区特征较为明显：南部为低山丘陵地区，间有小块河谷平原；中部和北部为平原，中部间有丘陵。
成都双流国际机场跑道中标单位公示
成都双流国际机场跑道中标单位公示摘要：一、成都双流国际机场简介1.机场规模2.吞吐量3.地理位置及交通便利性二、跑道中标单位公示背景1.跑道修建目的2.招标过程简介三、中标单位简介1.中标单位名称2.中标单位实力及业绩介绍四、跑道修建对成都双流国际机场的影响1.提高航班运行效率2.增强机场吞吐量3.对地区经济的推动作用五、展望未来1.成都双流国际机场发展前景2.跑道修建项目的后续进展正文：成都双流国际机场跑道中标单位公示成都双流国际机场作为我国西部地区的重要航空枢纽，近年来旅客吞吐量持续增长，对机场设施提出了更高的要求。
为了提高航班运行效率，增强机场吞吐量，成都双流国际机场决定修建新的跑道。
经过严格的招标程序，中标单位已经产生。
一、成都双流国际机场简介成都双流国际机场位于我国四川省成都市，距离市中心约16 公里。
机场占地面积约50 平方公里，拥有两座航站楼，开通了众多国内外航线，是我国西部地区最大的航空枢纽。
交通便利，有多条高速公路和城市轨道交通与机场相连。
二、跑道中标单位公示背景为了满足日益增长的航空需求，成都双流国际机场决定修建第三条跑道。
该项目的建设对于提高机场运行效率，增强机场吞吐量具有重要意义。
经过严格的招标程序，某单位脱颖而出，成为中标单位。
三、中标单位简介中标单位为某知名建筑企业，具有丰富的机场跑道建设经验，曾参与国内多个大型机场跑道建设项目，业绩显著。
此次中标，体现了该企业在机场建设领域的实力。
四、跑道修建对成都双流国际机场的影响新跑道的修建将对成都双流国际机场产生深远的影响。
首先，新跑道将有效提高航班运行效率，缩短航班起降间隔，增加航班数量。
其次，新跑道将进一步提高机场的吞吐量，满足更多旅客的出行需求。
最后，新跑道建设将对地区经济产生积极的推动作用，提升成都市的国际影响力。
五、展望未来随着新跑道的建成，成都双流国际机场将继续巩固其在西部地区的航空枢纽地位，为国内外旅客提供更加便捷、高效的航空服务。
【VIP专享】成都双流国际机场简介
成都双流国际机场简介——机场特种结构课程展示一、机场概述成都双流国际机场位于成都市西南的双流县城东面，距成都市中心16.825公里。
机场占地总面积：14106亩；飞行区等级指标：4F ；机场基准点经纬度：E ：103°56′48″，N ：30°34′42。
成都双流国际机场现有两条跑道，均呈南北走向，东跑道长3600米，宽60米，西跑道道长3600米，宽45米，都是水泥混凝土结构，其中02L 为Ⅱ类精密进近，20R 为Ⅰ类精密进近；02R 为Ⅰ类精密进近，20L 为Ⅰ类精密进近。
跑道设计高峰小时起降量为79架次/小时，机场停机坪总面积为75万平方米。
机场航站楼建筑面积13.8万平方米，设计年旅客吞吐量为3600万人次，设计年货邮吞吐量为80万吨，设计高峰小时旅客吞吐量10253人次。
现有停机位94个，机坪总面积70余万平米。
其图1 成都双流国际机场中客机位91个（登机桥位29个，远机位62个），货机位397个（国内97个（国内57个、国际20个，支线20个），行李转盘8个，安检通道29个。
成都双流国际机场是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。
成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。
双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。
成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的图2 成都双流机场位置记录。
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。
成都双流机场登机流程
成都双流机场登机流程成都双流国际机场是四川省最大的机场，也是西南地区最繁忙的航空枢纽之一。
作为乘客，了解清楚机场的登机流程对于顺利出行至关重要。
下面将为您介绍成都双流机场的登机流程，希望能为您的出行提供一些帮助。
1. 机场到达。
当您到达成都双流机场时，首先需要找到航站楼入口。
机场有两个航站楼，分别为T1航站楼和T2航站楼。
请您提前确认您所乘坐航班所在的航站楼，并跟随指示前往相应的航站楼。
2. 安检。
在进入航站楼后，您需要进行安检。
请您出示有效的身份证件和机票，然后依次通过安检通道，将随身携带的行李和个人物品放入X光安检设备中进行检查。
安检人员会对您进行安全检查，确保您的行李和身体没有违禁品和危险品。
3. 候机。
安检后，您将进入候机区。
在候机区内，您可以根据航班信息找到您的登机口，并在登机口附近等候登机。
在候机区内，您可以享受免税购物、休息、用餐等服务，但请注意留意航班的登机通知，以免错过登机时间。
4. 登机。
当航班开始登机时，请您准时前往登机口，出示有效的登机牌和身份证件，然后依次登机。
在登机时，请遵循工作人员的指示，有序排队登机，将手提行李放入机舱内的行李架，并在机舱内找到您的座位。
5. 起飞。
一切就绪后，飞机将按照航班计划开始起飞。
请您系好安全带，关好手机和电子设备，遵循机组人员的指示，确保舒适、安全地享受飞行过程。
总结。
以上就是成都双流机场的登机流程，希望这些信息能够帮助您更好地了解机场的出行流程，让您的旅途更加顺利愉快。
在出行前，请您务必查看航班信息和机场指南，以便更好地规划您的出行时间和行程。
祝您旅途愉快！。
成都双流国际机场课件
货邮吞吐量
总结词：稳步增长
详细描述：成都双流国际机场的货邮吞吐量也呈现出 稳步增长的趋势。随着国际贸易和地区产业的发展， 航空货运需求不断增加，机场的货邮吞吐量也随之逐 年攀升。机场不断加强基础设施建设，提升货运处理 能力和效率，以满足不断增长的货运需求。同时，机 场还积极开拓国际货运航线，加强与国内外航空货运 市场的合作与交流。
港澳台航线
直达香港、澳门、台湾等地区的 主要城市。
东南亚航线
连接曼谷、新加坡、吉隆坡等东 南亚主要城市。
04
成都双流国机运
旅客吞吐量
总结词：持续增长
详细描述：成都双流国际机场的旅客吞吐量持续增长，反映出该机场在国内航空市场的地位日益重要。根据最新数据，机场 的年旅客吞吐量已经突破了5000万人次，成为了中国西部地区最繁忙的机场之一。这一增长得益于成都作为中国西部地区经 济、文化和交通中心的地位提升，以及机场不断优化服务质量和提升运营效率的努力。
05
成都双流国机未来展划
扩建计划
跑道扩建
计划将现有跑道数量增加至更多，以满足日益增 长的航空运输需求。
航站楼扩建
扩大现有航站楼的规模，增设更多的登机口和安 检通道，提高机场的吞吐能力。
停车场扩建
增加停车位数量，方便旅客停车，提升机场整体 服务水平。
新航线开发计划
国际航线开发
计划开辟更多国际航线，加强与世界各地的联系。
促进物流技术创新 为了满足日益增长的物流需求，成都双流国际机 场推动了物流技术的创新和应用，如智能物流、 无人机配送等。
对地区经济发展的贡献
促进地区产业结构优化 成都双流国际机场的发展带动了相关产业的发展，如航空 制造、航空维修、航空培训等，促进了地区产业结构的优 化和升级。
成都双流国际机场简介
• 华南 • 西南
•
• •
武汉、宜昌、襄阳、郑州、洛阳、南阳、长沙、张家界、南昌、九江、赣江、井冈山、 景德镇 等
广州、深圳、珠海、汕头、湛江、海口、三亚、福州、厦门、泉州、南宁、柳州、桂林 、北海 等
• 东北 • 西北
九寨沟、康定、稻城亚丁、西昌、攀枝花、昆明、大理、丽江、腾冲、芒市、香格里拉 、西双版纳、贵阳、毕节、拉萨、林芝、昌都、日喀则 等
简 介
•
成都双流国际机场位于成都平原中部，成都市双流县北部 ，地理位置为东经103°57’02’’，北纬30°34’47”，距 离成都市中心18km，有成都机场高速公路与成都市区相通， 是中国中西部地区最重要的航空枢纽港和客货集散地。
•
成都双流国际机场管理机构为四川省机场集团有限公司， 2004年3月29日成立，是在原成都双流国际机场基础上组建而 成的。成都双流国际机场是民航西南管理局和空管局的所在地 ，管辖整个西南地区的航空事务。2011年实现旅客吞吐量 2907.4万人次，实现货邮吞吐量47.77万吨。2012年，实现 旅客吞吐量3159万人次。2013年，实现旅客吞吐量3340万人 次，位列全国第5
成都双流国际机场
地 理 位 置
标题
• 文本文本
简 介
•
中文名成都双流国际机场
• 外文名Chengdu Shuangliu International Airport • 等级类别4F级民用机场 • IATA代码CTU • ICAO代码ZUUU • 旅客吞吐量3340万（2013年） • 货邮吞吐量50.1万吨（2013年）
机 场 设 施
•
成都双流国际机场飞行区等级为4F。
• 西跑道长3600米、宽45米，东跑道长3600米、宽60米，机坪 面积67万平方米，各类机位71个；西跑道南端为Ⅱ类精密进近 仪表着陆系统，东跑道为Ⅲ类A着陆标准建设，可供A380飞机 起降。机场共有停机位200个。 • 混凝土停机区总面积为70.3万平方米。 • 机场配备有初级和二级雷达。机场有高强度的进近灯光和仰角 的跑道、滑行道边缘灯光。 • 60米高的控制塔台位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高 度大约55米。 • 仪表着陆系统（ILS）
成都双流机场规划
成都双流机场规划简介成都双流国际机场于2021年被确定为国家一级货运航空枢纽，是西南地区最繁忙的民用机场之一。
为适应未来的发展需求，成都市政府已经开始着手规划新的机场。
规划的背景成都市作为西南地区的重要中心城市，早在2017年就开始加快“双机场共建”进程，计划新建一个服务于未来发展的新机场。
去年，双流机场已经满负荷运行，流量达到了7500万人次。
为解决双流机场单机场容量的瓶颈问题，新机场的规划开始加速。
规划范围新机场的建设范围将位于四川省成都市天府新区境内，距离双流机场东北方向约55公里。
总投资规模预计在150亿到200亿元之间，新机场总用地面积392.39平方公里，规划年吞吐量1000万人次，跑道四条，可同时起降A380等大型客机。
新机场计划在2025年前投入使用。
设施建设新机场将建设综合性航站楼，拥有四条跑道，并采用了可持续性方法和技术，使其尽可能地减少对环境的影响。
该机场的主要客流来源于成都地区及西南地区的其他城市，以及亚太地区的其他主要航空枢纽。
成都市政府表示，建设这样一座现代化的机场，不仅将极大地促进地区的经济发展，同时也将进一步提升成都市的国际形象和地位。
对周边区域的影响新机场的建设将直接带动成都市天府新区及周边经济发展，提升周边区域人民的生活水平。
也将间接提高整个西南地区的经济实力。
与此同时，新机场建设也将带来一定的环境影响。
建设者应该在规划和施工过程中尽可能地减少对周边环境的污染和破坏。
成都双流机场的规划和建设是成都市政府积极推进的一项重要项目，它能够更好地满足不断增长的航空流量需求和服务未来发展的需要。
新机场的完成将进一步提升成都市在全球范围内的地位和影响力。
新机场的规划和建设需要考虑更多的利益相关者，包括周边居民和环境等因素，以确保全面可持续的发展。
成都双流国际机场
经济发展情况
• 中国空港经济还处于起步阶段，更多的城市还仅仅是停留在规划阶段。 北京顺义区已经进入到发展的阶段，比较成熟。目前中国空港经济建设主要 有两种模式：一种是采用综合经济区的模式，这个主要是以顺义临空经济区 和天津临空产业区作为代表。另外一种就是航空城的模式。这以重庆航空城 作为代表。 • 未来中国空港经济有五大发展趋势：第一，中国空港经济将进入一个快 速发展的时期。空港经济的驱动力实际上来自两方面，一个是机场，一个是 区域经济。机场的发展尤其是航空运输业的发展速度很快，还有区域经济， 两个力量共同推动临空经济的发展。同时空港经济产业的特点符合我国现在 所提出的新兴工业化的道路，同时也符合科学发展观。所以在机场和区域经 济的双重驱动下，中国空港经济在未来几年必将进入快速发展的时期。 第二，中西部的空港经济将呈现出显著的拉动作用。中西部适时发展 “空降产业”——空港经济是实现区域跨越式发展的重要契机。 第三，空港经济将成为城市竞争力的重要组成部分。因为在我国具有机 场的城市并不多，大约120个，而能够规划空港经济的就更少。 第四，空港经济区将成为全球产业链的主导环节。全球性产业发展的战 略，使独具区位优势的临空产业成为全球产业链的主导环节。 第五，空港产业走廊将连接机场与城市主城区。机场发展，城市也在发 展。机场产业链和航空公司产业链造就了一个机场通向城市主城区的临空产前在我国国际物流业务中 ,存在着分段运 输、 国际联运、 国际多式联运三种运输组 织形式。由于受一些条件的制约 ,分段运输 的运量占我国国际物流总运量的 90%以上 , 国际多式联运所占份额很少。分段运输业务 由远洋、 沿海、 内河、铁路、 港、 站等运 输、 装卸及货代企业分营 ,其经营范围受到 一定限制。国内市场格局 ,部门间条块分割 和在国外缺乏竞争力的弊端 ,也无形中为多 式联运增加了障碍。虽然当前运输企业已经 出现了横向联合的趋势 ,但整体实力雄厚的 集约化多式联运企业还很少 ,多式联运在我 国尚处于刚刚起步状态。
双流机场运营规划方案
双流机场运营规划方案一、概述双流国际机场是中国西部地区最大的综合性国际机场，位于四川省成都市双流县，是国内四大枢纽机场之一，也是成都通往全球的重要枢纽。
随着成都经济的高速发展和国际交往的增加，双流机场面临着更高的旅客和货运需求。
因此，为了更好地适应市场需求，提高服务水平，机场需要进行一系列的运营规划，以更好地满足未来的运营需求。
二、市场分析1. 成都市繁荣的经济和旅游业务成都市是中国西部地区重要的经济和交通中心，拥有丰富的旅游资源和发达的商业贸易业务。
随着成都市的经济不断发展，乘客和货运量不断增加，尤其是国际航班的需求日益增加。
因此，双流机场需要增加服务和航班以满足市场的巨大需求。
2. 临近地区的经济发展和人口增长双流机场所处的成都市及周边地区经济不断发展，人口增长迅速，这为机场的运营提供了巨大的潜在市场。
同时，随着中国经济的进一步开放和改革，更多的外商前来投资和旅游，需要更多的国际航班和综合服务。
因此，双流机场需要合理规划和布局，以满足日益增长的市场需求。
三、机场规划1. 航站楼扩建双流机场需要对现有的航站楼进行扩建，以适应更多的航班和乘客需求。
新的航站楼应该更加现代化，提供更多的服务设施和便利设施，如更多的商店、餐厅和休息区。
同时，航站楼的设计应该更加人性化，使乘客在候机和登机过程中感到舒适和便利。
2. 航班增加和服务提升双流机场需要增加更多的国际和国内航班，以满足市场需求。
同时，机场应该提高服务水平，加快安检和登机速度，提供更多的地面服务设施，如酒店、汽车租赁和商务中心等，以降低旅客的等待时间和提高整体的航班体验。
3. 货运物流中心建设双流机场需要建设更加现代化的货运物流中心，以满足日益增长的货运需求。
新的货运中心应该配备最先进的物流设施和系统，提高货运效率，提供更加及时和便捷的货运服务。
同时，机场还需要拓展更多的航空货运航线，加强与国际物流公司和航空公司的合作，打造成为西部地区最大的货运中心。
四川成都双流机场入境攻略
四川成都双流机场入境攻略成都双流机场入境攻略成都双流国际机场是四川省及其周边地区最大的航空枢纽，每年吸引着来自全球的大量游客和商务人士。
作为一家国际机场，入境手续是许多人关注的焦点之一。
本文将为您提供成都双流机场入境攻略，帮助您顺利通过入境程序。
一、办理签证如果您持有有效的中国签证，您可以在到达成都双流机场后前往“国际旅客专用通道”（一般位于海关入境大厅的最左边），并遵循指示逐一完成入境手续。
如果您来到中国时没有签证，您可以在机场办理签证。
请注意，中国大陆采用严格的签证管理制度，因此在申请签证时需要准备充分的材料。
一般来说，您需要提供有效的护照、照片、行程计划和资金证明等文件。
如果您有任何疑问，请尽早联系您的航空公司或中国驻您所在国家的大使馆。
二、填写入境卡在完成签证和检查手续之后，您需要填写入境卡。
在填写入境卡时，请认真核实您的个人信息和行程计划，确保填写正确、合法和完整。
注意不要在入境卡上犯任何错误或漏填，以免给您的入境带来麻烦。
三、完成入境检查完成入境卡的填写后，您需要前往入境检查口岸进行人员检查。
接受入境审查的旅客将需要进行身份确认、行李检查、机具球等多个步骤，以确保不会带入危险物品或物质。
请注意，如果您的行李中有任何需要申报的物品，您需要在填写入境卡时提前说明并进行申报。
否则将会面临没收或处罚等不利后果。
四、领取行李当您顺利通过入境检查并完成海关手续后，您可以前往行李认领处领取您的行李。
请注意，行李载运车到达的时间不确定，因此您可能需要等待一段时间。
如果您的行李在领取过程中出现遗失、损坏或延误等情况，请及时向航空公司或机场工作人员咨询或报告。
五、出机场领取行李后，您可以按照自己的行程计划，选择出租车、巴士、地铁或其他交通工具离开机场，或由接机服务或其他旅游公司接送到酒店或目的地。
请注意，由于成都双流机场经常拥有较长的出发和到达大厅排队时间，因此建议您事先了解机场周边的情况和交通状况，以方便您出行。
成都双流国际机场简介
成都双流国际机场简介——机场特种结构课程展示一、机场概述成都双流国际机场位于成都市西南的双流县城东面，距成都市中心16.825公里。
机场占地总面积：14106亩；飞行区等级指标：4F；机场基准点经纬度：E：103°56′48″，N：30°34′42。
成都双流国际机场现有两条跑道，均呈南北走向，东跑道长3600米，宽60米，西跑道道长3600米，宽45米，都是水泥混凝土结构，其中02L为Ⅱ类精密进近，20R为Ⅰ类精密进近；02R为Ⅰ类精密进近，20L为Ⅰ类精密进近。
跑道设计高峰小时起降量为79架次/小时，机场停机坪总面积为75万平方米。
机场航站楼建筑面积13.8万平方米，设计年旅客吞吐量为3600图1 成都双流国际机场万人次，设计年货邮吞吐量为80万吨，设计高峰小时旅客吞吐量10253人次。
现有停机位94个，机坪总面积70余万平米。
其中客机位91个（登机桥位29个，远机位62个），货机位397个（国内97个（国内57个、国际20个，支线20个），行李转盘8个，安检通道29个。
图2 成都双流机场位置成都双流国际机场是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。
成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。
双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。
成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。
2012年12月12日，双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次，迈进“全球最忙”机场行列，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后，全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。
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汶川特大地震发生后，成都双流机场一时间成为民 航支援抗震救灾的第一线，各类救灾物资、救援人 员从全国各地源源不断输向机场，由这里运往各受 灾地区。为了让灾区同胞尽快收到救灾物资，尽快 得到救援帮助，双流机场生产指挥中心指挥室自5 月12日以来，通宵达旦，克服重重困难，全力以赴 做好运输保障工作，平均每天保障救援航班不低于 100架次。
国际航线
国际及地区定期航班 通航城市： 东京 福 冈大阪 首尔 曼谷 新 加坡 加得满都 巴 黎 吉隆坡 温哥华 墨 尔本 伦敦 悉尼 德 里 洛杉矶 雅加达 法 兰克福 槟城 纽约 布 鲁塞尔 阿姆斯特 丹 香港 澳门
国内航线
国内通航城市： 北京 天津 太 原 呼和浩特 沈阳 大连 哈 尔滨 长春 上海 南京 杭 州 合肥 厦门 福州 济南 青 岛 广州 深圳 武汉 长沙 南 宁 桂林 三亚 重庆 西昌 昆 明 贵阳 拉萨 西安 兰州 乌鲁 木齐 敦煌 西宁 昌都 西双版 纳 丽江 银川 南充 宜宾 泸 州 安康 达州 万州 铜仁 丹 东 石家庄 烟台 洛阳 郑州 徐 州 张家界 襄樊 南昌 宜昌 宁 波 常州 温州 福州 柳州 北 海 海口 湛江 珠海 汕头 攀枝 花 九寨黄龙 无锡机场是我国西南地区重要的航 空枢纽港和客货集散地，1987年10月15日组 建成立。1993年被国家批准成为国际口岸机 场。2000年获得“落地签证权”。成都双流 国际机场近年来各项生产指标在全国各大机 场中位居前七位，开通了国内航线60条、国 际及地区航线8条，国际包机航线20多条，日 平均进出港航班达210架次左右，并连续14 年保持空地安全事故为零的记录
成都双流国际机场
制作：苏水秀
郑蓉蓉
目录
机场历史 建设状况 运行状况 航线
机场历史
成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约16km，地理位置 为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。 现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民 航和口岸单位驻扎。有高速公路与市区相通。 该机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建， 跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。 1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民 航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至 双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。 1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的 飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连 接的不对称形式，受到各方好评。1967年又将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供 100吨以下的飞机起降。 1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万 吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。 1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币， 使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的 各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行 三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车 场74000平方米，站坪车道44000平方米。 2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日 竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面 前。
5. 飞行区灯光 机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。 6. 空中交通管制 60米高的控制塔位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高度大约55米。 7. 盲降设施 仪表着陆系统（ILS） 仪表着陆系统由机载航向、下滑、指点信标接收机和地面航向、下滑、指点信标 发射机组成，它为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息，用于复杂气 象条件下，按仪表指示引导飞机进场着陆。 国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力，把着陆系统定义成如下三类： 一、Ⅰ类运行：决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程 不小于550米的精密近进和着陆。 二、Ⅱ类运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道 视程不小于350米的精密近进和着陆。 三、Ⅲ类运行 1）ⅢA类运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程不小于200 米的精密近进和着陆。 2）ⅢB运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程小于200米， 但不小于50米的精密近进和着陆。 3）ⅢC运行：无决断高和无跑道视程的精密近进和着陆。
建设状况
1. 跑道 成都双流国际机场现有1条跑道，长3600米，宽45米，跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩。可以 起降包括波音747客机在内的大型飞机。跑道位于一条长3720米宽300米的大起降带之中，定名为 02/20跑道。 位于跑道两端的“端头安全区”（RESA）长200米。 2. 滑行道 02/20跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连，其 中只有A滑行道是全长的滑行道，B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。这些滑行道宽23米，两端都有 宽10.5米的道肩。 除了这些平行的滑行道外，还有一个围绕停机坪的滑行道和滑行通道网络为航站楼、货运停机 区、远机位停机区提供通道。跑道和A滑行道中心线之间的间隔距离位190米，可适合E类飞机的运 行。 3. 停机坪 机场有大规模的混凝土停机区，总面积达到70.3万平方米。远机位停机区可供57架飞机停放。 从位置上机场共分布有3个停机区。中央停机区主要供国际和国内航站楼使用。南北停机区主要供远 机位的客机和货机使用。 国内航站楼共有20个停机位，可容纳8架C类客机、7架D类客机、和1架E类客机。所有停机位 都配有登机桥。国际航站楼有两个登机桥的位置可供波音747使用。 国内航站楼的每个停机区都有单独的滑行通道。 4. 导航系统 机场配备有初级和二级雷达。一个新的外场雷达将会代替现有的内场雷达。机场的西侧安装有 多普勒VHF总定向测距系统（DVOR）和测距仪（DME）。机场还安装有二类盲降系统（ILS）。
运行状况
机场近年来各项生产指标在国内各大机场中位居前六位， 2004年旅客吞吐量已突破1000万人次，国内外20多家航空 公司开通了国内航线70多条，国际航线6条，国际包机航线 20余条，并有经停拉萨飞往尼泊尔加德满都、经停北京飞往 法国巴黎、日本福岗的航班，每日进出港航班达280架次以 上。 机场于1998年和2002年分别通过了ISO9002：1994和 ISO9001：2000质量管理体系，以及美国国家标准化认证委 员会颁发的 ISO9002：1994、ISO9001：2000质量体系认 证证书，在安全管理、旅客服务、航班保障等方面建立了与 国际接轨的质量保证体系，连续17 年保持空地安全事故为 零的记录。 目前，机场正抓紧实施两条跑道独立运行及航空物流的总体 规划设计，为成为全国六大区域性枢纽机场之一奠定坚实基 础。