佩特来各型起动机与发电机
st614型起动机工作原理
st614型起动机工作原理您知道吗，这 st614 型起动机就像是汽车的“小马达”，充满了神奇和力量。
咱们先来说说它的基本构造。
这小家伙里面有个电动机，那可是核心部件，就像人的心脏一样重要。
还有个传动机构，专门负责把电动机产生的动力传递出去。
另外，还有个控制装置，就像是个聪明的小管家，掌控着整个工作流程。
当您把车钥匙插进钥匙孔，轻轻一拧，这时候控制装置就接收到信号啦。
它马上就开始行动，告诉电动机：“兄弟，该干活啦！”电动机收到指令，那可就来劲了，它里面的电枢开始飞快地旋转起来。
这旋转的速度，那叫一个快，就像一阵旋风一样。
电动机转起来之后，动力就得传出去呀。
这时候传动机构就发挥作用啦。
它把电动机产生的强大动力，通过一系列巧妙的机械结构，传递到发动机的飞轮上。
这就像是给发动机来了一个有力的推动，让发动机从沉睡中苏醒过来。
您想想，要是没有这 st614 型起动机，咱们想启动汽车得多费劲呀。
它就像是一个默默无闻的小英雄，每次都在关键时刻挺身而出，让咱们的出行变得轻松又便捷。
而且啊，这 st614 型起动机工作的时候，那可是非常精准和可靠的。
它不会随便出岔子，总是能稳稳地完成自己的任务。
就算遇到一些小困难，比如电压不太稳定，或者天气特别冷，它也会努力克服，尽力让汽车顺利启动。
再说了，这起动机的设计也是相当巧妙的。
工程师们可是花了不少心思，让它既小巧轻便，又能有强大的功率。
这就像是在一个小小的盒子里，装下了大大的能量。
总之呢，st614 型起动机虽然看起来不起眼，但它的工作原理可是相当厉害的。
它默默地为咱们的汽车服务，让咱们想去哪儿就去哪儿，真是太棒啦！怎么样，朋友，我给您讲清楚这 st614 型起动机的工作原理了吗？。
宇通客车技术参数
车型
项目、
标书车要求
我公司投标车状况
偏离状 态
调车除驾驶贝侧窗和左右第一侧窗和取 后侧窗为活窗外，其它侧窗为固定侧窗 玻璃。右侧窗适当位置配有侧路牌，侧 路牌安装后与侧窗玻璃紧贴配合良好
(6)顶盖
顶盖要做好防漏水处理，气瓶固定在顶 盖上的天然气车防漏水处理更应加强。
非空调车顶盖上适当安装天窗，空调车 带换气扇的天窗不少于两个。顶盖内侧 应有隔热减振措施
不偏离
车型
项目
标书车要求
我公司投标车状况
偏离状 态
机的净化器参照执行)
带净化器
(7)油门操纵系统
软轴远距离操纵，拉线应伸缩自如或采 用电控油门
符合要求
不偏离
(8)供油(气)系 统
供油系统中设置柴油预滤器(油水分 离),并应与发动机所需供油量、国产柴 油杂质含量和预期滤芯更换周期相匹 配。天然气机应设置原厂提供的远程滤 清器，采用北京兰天达公司带安全装置 的供气及管路系统，由兰天达公司设计 安装，确保供气安全
干燥器为重庆卡福汽车零部件 公司的产品
不偏离
（1）行车制动
刖后均为盘式制动，带ABS
刖后均为盘式制动，带ABS
不偏离
（2）制动总泵型号
威伯科461 318 0490（进口）
威伯科461 318 0490（进口）
不偏离
（3）其它阀类生产 厂家
重庆卡福汽车零部件公司或瑞立集团的 产品
重庆卡福汽车零部件公司的产 品
引进MAN城市客车造型，方基 调、小圆角、欧洲经典公交车造 型，比例匀称，外观典雅
不偏离
（2）前围总成
玻璃钢或薄钢板冲压成形。前风窗垂直 咼度适当加大，前风窗玻璃直接粘贴在 风窗上，接缝处粘贴平顺美观。下围中 间适当位置开有拖车钩孔。上围风窗框 内应考虑前路牌架，使前路牌安装后与 前风窗玻璃紧贴配合良好
潍柴动力(佩特来发电机)零部件工作原理、产品标识、故障模式、鉴定标准
说明发电机的D+端的内部电器线路 说明发电机的D+端的内部电器线路 D+ 出现问题
测试灯是否亮 否 发电机无故障
发电机故障
发 电 机 异 响
车辆现象： 车辆现象：发电机在运转中有不正常噪声 故障检查： ． 故障检查：1．发电机固定支架变形或与外部其它机 体过近。 体过近。 2．发电机皮带松动、打滑。 ．发电机皮带松动、打滑。
四、鉴定（或认定）标准 鉴定（或认定）
发电机鉴定标准－试验台测试
发电机鉴定标准－试灯测试
发电机鉴定标准－试灯测试流程
打开车辆电源开关将测试灯连接在发电机的B+和 负极） 打开车辆电源开关将测试灯连接在发电机的B+和E（负极）端 B+ 否 测试灯是否亮 是 将接E端转接发电机D+端 将接E端转接发电机D+端 D+ 否 测试灯是否亮 是 起动发动机 是 说明发电机的B+端没有电压， 说明发电机的B+端没有电压，同蓄电 B+端没有电压 池的正极端之间的导线有故障
B+
整 流组 件
N
定子
调 节器
D+ E
转 子
佩特来发电机产品结构
• 产品结构
二、产品标识
佩特来供方代号 佩特来发电机出厂日 Nhomakorabea 佩特来发电机出厂编号 潍柴动力发动机编号 潍柴动力零件号
• • • • • • • •
本格式适用于下列产品型号： 612600090139(8SC3141VC B7) 612600090248(JFZ2716D) 612600090249(JFZ2716D1) 612600090206D(JFZ2517A1) 612600090259(JFZ2517A1) 612600090316(JFZ291W1) 612600090352(8LHA3045UC A1)
启动机的组成结构
启动机的组成结构启动机，也称为启动装置或启动器，是指用于启动发动机的装置或设备。
它的组成结构包括起动机电机、传动机构、起动机齿轮、起动机齿轮传动系统和起动机电气系统。
起动机电机是启动机的核心部件，它通过电能转化为机械能，驱动发动机转动。
起动机电机通常由直流电动机构成，它能够提供足够的转矩和转速来带动发动机的转动。
起动机电机的绝缘材料应具有良好的耐热性和耐磨性，以适应高温和高速运转的要求。
传动机构是起动机的重要组成部分，它通过传递起动机电机的动力，将转动力传递给发动机的曲轴。
传动机构通常由齿轮和链条构成，其设计合理性直接影响到启动机的性能和寿命。
齿轮的材料应具有高强度和耐磨性，以确保传动的可靠性和耐久性。
起动机齿轮是起动机传动机构的重要组成部分，它通过与发动机的齿轮啮合，实现起动机电机的转动。
起动机齿轮通常由高强度合金钢制成，具有良好的硬度和耐磨性。
齿轮的齿形设计应合理，以确保起动机的传动效率和稳定性。
起动机齿轮传动系统是起动机的关键部分，它通过齿轮的啮合和传递力量，将起动机电机的转动力传递给发动机的曲轴。
起动机齿轮传动系统通常由多级齿轮组成，以提供足够的传动比和转矩。
齿轮传动系统的设计应考虑到传动效率、传动比和噪音控制等因素，以确保启动机的正常运行。
起动机电气系统是启动机的控制系统，它通过电路控制起动机的启动和停止。
起动机电气系统通常由起动机继电器、起动机开关和电源线路等组成。
起动机继电器用于控制起动机电机的通断，起动机开关用于手动控制起动机的启动和停止。
电源线路则提供起动机电机所需的电能。
启动机的组成结构包括起动机电机、传动机构、起动机齿轮、起动机齿轮传动系统和起动机电气系统。
这些部件共同协作，实现了发动机的启动功能。
启动机的性能和寿命受到各个组成部分的设计和制造质量的影响，因此在设计和选择启动机时，需要考虑到各个部件的技术要求和协调性，以确保启动机的可靠性和稳定性。
发电机-佩特来
19
5 发电机产品标识标记
5.1.1 自2011.3.28起供潍柴的所有发电机都有二维码，且出厂日期采用 数字与字母组合方式“2C28”（具体含义如下）。
注：2代表2011年，往后依次顺延；C代表3月（A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M依 次代表1-12月）；28为实际生产日期。
潍 柴 专 用 产 品
是否破损、裂纹， 表面 挂角孔变形、衬套 除尘 松动、止口是否磨 损变形 结构是否有破损、 表面 变形 除尘 材质是否老化 槽侧面是否有明显 沟痕
尽快修理或立即更换
3.8
风扇
日常维 护 日常维 护
立即更换
3.9
皮带轮
尽快更换
11
4.1 用测试灯来判断整机故障：
打开车辆电源开关将测试灯连接在发电机的B+和E（负极）端 否 说明发电机的B+端没有电压，同蓄电池的正极端之 间的导线有故障 测试灯是否亮
垂直地面 向下
6
2.8 用手指在两轮中间 1/2 处，施加 15 公 斤压力，将皮带按下 10-15mm 为正常。若 皮带过松或过紧应调整或更换皮带。
手感测试
2.9 发电机更换皮带轮时特别需要注意 ：安装螺母前检查皮带轮平面要高于发 电机轴台阶 。
若轴台阶高于 皮带轮平面， 安装后发电机 很快就会损坏！
电路原理图
4
2.发电机安装规范
2.1 发电机的工作电压要与车辆电器系统电压匹配。 14V系统用14V发电机、 28V系统用28V发电机。 2.2 发电机的功率要与车辆电器负载匹配；车辆怠速时开启车辆主 要常用 负载，28V系统发电机的工作电压应≥26V、14V系统发电 机的工作电压 应≥13V（可考虑配置怠速提升装置）。 2.3 支架及螺栓的强度要保证发电机能够安全工作。 2.4 传动系统的设计要保证发电机的正常运转。 2.5 导线规格要满足车辆电器功率需要，推荐参数为5～7A/mm2。
QDJ258YF起动机解读
QDJ258YF起动机解读
启动电机故障是农用柴油机使用中一直较为高发的故障之一，根据市场调研，2018年农用柴油机行业起动电机故障率约为1.38%，与2017年启动电机故障率约1.13%相比，电机故障率大幅上升约0.25%，上升幅度高达22%。
启动电机使用中的常见故障为：一是无法转动，二是转动无力，三是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法正常啮合。
启动电机出现故障后，就会引起柴油机起动困难、无法起动，根据调研2018年启动电机故障占到了柴油总故障比例的约14.4%，相比2017年也有大幅上升。
启动电机的型号的构成：启动电机的型号一般有5部分构成，第一部分是产品代号，“QD”表示起动机，“QDJ”表示减速型起动机，第二部分是电压等级代号，“1”表示12V，“2”表示24V，第三部分是功率等级代号，如“2”表示1-2KW，“3”表示2-3KW，第四部分是设计序号，第五部分是变型代号。
例如：QDJ156表示额定电压位12V，功率为4-5KW，第6次设计的减速型起动机。
起动机的主要部件和工作原理
起动机的主要部件和工作原理起动机是内燃机车辆中至关重要的一个部件，它的主要作用是在发动机启动时提供必要的起动力，使发动机能够正常运转。
起动机包含了多个主要部件，每个部件都发挥着重要的作用。
下面我们来详细介绍起动机的主要部件和工作原理。
一、主要部件1. 电动机起动机的核心部件是电动机，它的作用是通过电能转化为机械能，产生足够的转动力来带动曲轴，从而启动发动机。
电动机通常由定子、转子、绕组、电刷和电磁铁等部件组成。
2. 飞轮飞轮是起动机连接的转动部件，它通常位于发动机曲轴的端部。
当电动机工作时，飞轮会受到转动力的驱动，从而带动曲轴转动，启动发动机。
3. 驱动装置驱动装置包括了齿轮、链条或传动带等部件，它们的作用是将电动机产生的旋转力传递给飞轮，进而启动发动机。
驱动装置需要具有足够的强度和稳定性，以确保起动机能够顺利工作。
4. 电路系统电路系统包括了电源、控制开关、继电器等部件，它们的作用是为电动机提供必要的电能，并通过控制开关和继电器来启动和停止起动机。
电路系统还包括了各种保护装置，以确保起动机和电路的安全运行。
5. 机械连接件机械连接件包括了螺栓、支架、安装座等部件，它们的作用是将起动机牢固地连接在发动机上，并确保各个部件之间的协调配合。
以上就是起动机的主要部件，每个部件都起着不可替代的作用。
接下来我们将详细介绍起动机的工作原理。
二、工作原理1. 电能转换起动机的工作过程首先是电能转换成机械能的过程。
当驾驶员启动发动机时，通过拧动钥匙或按下按钮，电路系统将电能传递给起动机的电动机。
电动机接收电能后，通过电磁感应产生磁场，使得转子受到力的作用开始旋转，通过转子转动带动飞轮。
2. 起动发动机飞轮是连接在发动机曲轴上的旋转部件，当飞轮开始转动时，曲轴也随之开始转动。
曲轴的转动能够带动汽缸活塞上下运动，进而启动发动机。
3. 自启动器开关在发动机启动后，自启动器开关会感应到发动机已经启动，自动切断电动机的电源。
潍柴动力(佩特来发电机)零部件工作原理、产品标识、故障模式、鉴定标准
发 电 机 异 响
车辆现象： 车辆现象：发电机在运转中有不正常噪声 故障检查： ． 故障检查：1．发电机固定支架变形或与外部其它机 体过近。 体过近。 2．发电机皮带松动、打滑。 ．发电机皮带松动、打滑。
四、鉴定（或认定）标准 鉴定（或认定）
发电机鉴定标准－试验台测试
发电机鉴定标准－试灯测试
发电机鉴定标准－试灯测试流程
•
充 电 电 压 过 低
车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低， 车辆现象：蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降 明显。 明显。 首先了解发电机输出功率与车辆电器的匹配是否合理
故障检查：1、检查电压表是否损坏 故障检查： 2、检查发电机转速。 3、检查发电机及相关轮系传动皮带质量和张工作原理、 产品标识、故障模式、 产品标识、故障模式、鉴定标准
目
录
一、零部件工作原理 二、产品标识 三、故障模式 四、鉴定标准
一、零部件工作原理
佩特来发电机工作原理
电 路 原 理 图
开关闭合 指示灯亮，转子励磁， 指示灯亮，转子励磁，发 电机开始发电。 电机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。 指示灯熄灭，发电机充电。
• • • • • • • • •
612600090352(JFZ2517A2 ) AZ1500098058(MDAC3231) 612630060114(8SC3238VC 63) 612600090353(JFZ2517A3) 612600090147(MDAC3231 01) 612600090378(JFZ2517A5) 612600090401(AVE2716D1) 612600090402(JFZ2517D) 612630060248(AVE2716D2)
不同类型发动机启动器的比较与选择
不同类型发动机启动器的比较与选择在现代机械设备中，发动机是核心组件之一，其性能和质量关系到整个设备的运行效果。
而作为发动机启动的关键部件，启动器的选择和比较也极为重要。
在市场上存在多种不同类型的发动机启动器，如电启动器、气启动器和手动启动器等。
本文将对这些不同类型的发动机启动器进行比较与选择。
首先，电启动器是一种常用的发动机启动器。
它使用电力驱动发动机启动，通过电流提供足够的能量以转动发动机。
电启动器的优势在于启动快速且省力，只需按下按钮即可完成启动过程。
而且，电启动器可以实现自动启动，在无人操作或远距离控制时极为方便。
然而，电启动器的缺点是对电源依赖较大，需要有稳定电流供应才能正常运行。
当电池电量不足或者电源中断时，电启动器将无法启动发动机。
其次，气启动器是另一种常见的发动机启动器。
它通过高压气体推动发动机启动，通常是使用气体瓶中的压缩空气。
与电启动器相比，气启动器具有更好的适应性。
因为它不依赖于外部电源，可以在没有电力供应的环境下正常使用。
此外，气启动器可以在恶劣的气候条件下工作，如低温或高海拔地区。
然而，气启动器的维护和储气瓶的成本相对较高，需要定期检测和更换瓶罐，以确保其稳定性和安全性。
最后，手动启动器是一种传统的发动机启动器。
它通常使用人力或外力手段来启动发动机，如拉绳启动器或曲柄启动器。
手动启动器的优点是简单可靠，不受电力或气体压力的限制，适用于各种环境。
同时，手动启动器的维护成本较低，只需定期润滑和检查即可。
然而，手动启动器的劣势在于启动过程相对较慢，需要操作员耐心而且体力较强。
并且，手动启动器不适用于大型发动机和高功率设备。
综上所述，不同类型的发动机启动器各有优劣。
根据实际需求和使用环境，选择适合的发动机启动器至关重要。
如果设备需要快速启动且有稳定的电力供应，电启动器是首选；如果在恶劣的气候条件下工作或没有稳定电源供应，气启动器是更好的选择；而对于小型设备或野外作业，手动启动器则是经济实用的选择。
客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？
客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？客车用空调佩特来发电机和主机发电机有什么区别？客车主机发电机都是用来给原车用电系统提供电源的。
客车空呼叫电在90安培-150安培之间，一般配佩特来发电机功率电流180安培。
主要给空呼叫电系统提供电源。
目前国内市场几乎都用180安培的佩特来发电机，佩特来发电机以质量及服务赢得了市场。
两个发电机原理、功用都是给用电装置提供电源，只是一个给原车、一个给车用空调供电，服务物件不一样而已。
各种客车都安装什么型号的佩特来发电机佩特来发电机28v100a目前价格在 350元左右。
型号:JFZ2517|品牌佩特来| 种类:发电机|材质:纯铜线| 皮带轮:8PK 相关产品：大功率汽车发电机，佩特来发电机，佩特来汽车发电机。
网路和实体店仔细找找，都能找到。
客车佩特来空调发电机 . 我想给电瓶充电怎么接线啊佩特来发电机是汽车发电机，接线柱有B+、D+、W和N等，首先B+接线柱接汽车起动机接线柱至电瓶的正极，D+接线柱接汽车充电指示灯至点火开关，由点火开关控制，注意佩特来发电机B+接线柱导线必须使用横截面积为6~8平方毫米的铜芯导线，同时需要接电流为120A的保险丝。
稳压发电机和稳频发电机有什么区别？顾名思义，稳压是电压不变，稳频是频立不变。
检视原帖>>新佩特来发电机需要加油吗你好，力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。
当活塞由上向下运动时进气门开启，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门开启排气，完成排气行程。
05发电机知识讲座
--8LHA3099UC 24V 110A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机 和客车 --B＋、L、3W 、E外接线设臵 --佩特来专用调节器 --8~9米空调客车使用(空调用电量不超过70A) --无电瓶应用时必须同保护电容组件并联使用
--8LHA3040UC 24V 120A --重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机 和客车 --B＋、L、3W 、E外接线设臵 --佩特来专用调节器 --8~9米空调客车使用(空调用电量不超过80A) --无电瓶应用时必须同保护电容组件并联使用
--AC172R、AC172RA 24V 120A~140A --重型结构设计，双线制 --适用于中重型柴油发动机 和客车 -- B 、B 、L、WL、N外接线 设臵 --具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器 --8.5~12米空调客车及无电瓶应用
＋
可替换日野J08C发动机上的日本原装发电机
发电机系列及功率对照表
发电机介绍
--JFB(Z)23、JFZ24系列 24V 35A~45A --轻中型结构设计 --适用于轻中型柴油发动机、卡车和客 车 -- B＋、D＋、 N、W 、E外接线设臵 --进口调节器（内臵）
--JFZ25系列 24V 55A --中重型结构设计 --适用于中重型柴油发动机、 卡车和客车 -- B＋、D＋、 N、W 、E外接线设臵 --进口调节器（内臵）
70 60 50 40 30 20 10 0 0 1000 2000 3000 系列1 4000 系列2 5000 6000 7000
电路原理图 W B＋ D
＋
N
V
(接充电指示系统， 功率1.5～6W)
E
各接线柱的简单介绍： B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D＋：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调 保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出14～17V交流电，可作为转 速表信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出14V，近似直流电。可 接直流继电器，也可作为转速表信号。
ETAP 7.5 中文用户手册 44-21 第二十一章 电机起动分析
第二十一章电机起动分析（Motor Starting Analysis）在电机起动期间，正在起动的电机对于系统来说就像是一个连接在母线上的小阻抗负荷。
它从系统中吸取很大的电流，相当于电机额定电流的六倍，使系统产生电压降，并对其它系统负荷的正常动作产生干扰。
因为电机加速转矩由电机终端电压决定，所以很多情况下，正在起动的电机由于终端电压较低而无法达到额定速率。
这就使电机起动分析变得重要。
电机起动分析的目的有两个：分析电机能否在运行条件下成功地起动，另一个是看电机起动时是否严重的阻碍了系统中其它负荷的正常运行。
ETAP提供了两种电机起动计算方法：动态电机加速和静态电机起动。
在动态电机加速计算中，以动态模型模拟发动机，用程序模拟电机的整个加速过程。
用这种方法来确定电机是否可以以这种形式起动，电机要用多长时间达到它的额定速率，以及确定电压降对系统的影响。
在静态电机起动方法中，在加速期间，用堵转的方法，起动电机，模拟对正常运行负荷最坏的影响。
这种方法适合于在不能用动态模型起动电机的情况下，检测电机起动对系统的影响。
电机起动章节主要叙述以下几方面内容：•电机起动分析工具条部分解释了如何起动一个电机起动计算，如何打开并查看输出报告，如何选择显示选项等。
•电机起动分析案例编辑器部分解释了如何创建一个新的分析案例, 设定一个分析案例时需要指定哪些参数，以及如何设定它们。
•显示选项部分则解释了在单线图和输出报告中显示主要系统参数和输出结果时的选项，以及如何设定它们。
•电机起动计算方法部分描述了本程序所使用的计算方法。
•需求数据部分则介绍了进行电机起动分析所必需的数据，以及在哪里输入这些数据。
最后的三部分是描述如何查看计算结果。
21.1 电机起动工具条（Motor Starting Toolbar ）运行动态电机起动（Run Dynamic Motor Starting ）点击该图标对起动电机或停止电机和静态负荷进行一个时域内的仿真。
2—3吨内燃叉车启动马达、发电机、蓄电池的匹配解决方案
、
２６ ０ ／ ｎ ５ ｒｍｉ
３ ．ｋ ６ ８ Ｗ
自然吸气 最大扭矩 ４
≥１８ ４
最大扭 矩时 的转速 ｌ０ 一ｌ０ ８０ ９ｏ 最低空转转速 ７０±３ ５ ０
１２ 启 动马达 的功 率计 算 ． 对于 ４—８缸 的 发 动 机 ， 在 ０Ｃ时 所 需 其 ￣
将上述参数代人此公式可知
Ｐｌ ＝ ９． １ × １ １ × ８ × ２ ５ × ｌ０ Ｘ ２ × ３． ８ ． ．４ ０
动机功率、 电压和用电设备的负荷而定 。
３ 发 电机参数 的选配
发 电机 的选 配是 根据 可 能 同时长 期 使 用
１，６ ４（ ０×０ ９ ） ．５
＝
２ ｌ ４６
叉 技 圆 圈 车术
２—３吨 内燃 叉 车 启 动 马达 、 电机 、 发 蓄 电池 的 匹 配 解 决 方 案
安 徽 江淮银联 重 型 工程 机 械 有限公 司 口
一 —
苏建红
－ ＋ ・ ・ ・ ＋ ・ ＋
朱 永辉
・ ・ ＋ ・ ・ ＋
郑 书七
・ ・ ・ ＋ ・ ＋ 一 ＋ － ＋ ・ ・ ＋ 一
１１ 根据 ０ ． ℃发动机 所需 的起 动转 矩 和起 动 转速 ， 估算所 需启 动 马达 的功率
对于 ４ 缸 的发动机 ， —８ 其在 ０ 时处于 ￣ Ｃ 起动转速时的阻转矩 可按下式计算
Ｍｏ ＝ ９． Ｋ，Ｘ Ｃ × Ｖ ８１
式 中：
— —
系数 ， 发动机的排量在 ３ 以上为 ０ ９３ １ ．，１
倒车蜂 鸣器 电子 闪光 器
０６ ． ２ ｌ
启 动马达 电喇叭
３（ ０） ｏ ３ ６
佩特来起动机使用要求
z工作环境温度-40℃～105℃，当工作环境温度低于-18℃建议使用低温蓄电池，同时建议发动机增加辅助预热功能如：进气预热 、蓄电池加热 、燃油加热和机油加热等，燃油和机油也随着环境温度选用。
z使用ECU直接控制起动机时，如果ECU的起动机输出接点容量大于2A，必须选用工作电流小于2A综合控制继电器（13.85±5%Ω）。
z电瓶容量在120-200Ah，超出时双方测试协商。
z电瓶的最大冷起动电流限制1250 CCA。
z常温条件下（18±5°C）使用电瓶的内阻不得小于5毫欧（两块电瓶串联后的内和线路电阻的总和，常温）。
z起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈间间隙1～6mm（刚性盘连接飞轮）。
z起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈间间隙3～6mm（柔性盘连接飞轮）。
如有其他配套状态另有特殊要求须经过北京佩特来技术认可。
z经过安装后起动机电机轴线应与曲轴轴线平行，电磁开关工作轴线到电机中心连线与水平面夹角不得小于5°，如果有特殊要求必须经过北京佩特来技术认可。
z主回路导线每100A压降不得大于0.17V.(建议导线最小截面积60mm2，)控制回路每100A 压降不得大于2V（建议导线最小截面积 1.5mm2）。
主回路的负极回路要求相同，即0.17V/100A。
注：导线的选取和导线的长度有关，要同时考虑，保证电压降符合要求。
z发动机客户必需提供齿圈和飞轮壳参数，以便我们计算或核算起动机驱动齿轮参数。
z发动机上安装起动机的安装面及定位面不得有漆和其他绝缘物，以保证起动机接地良好。
最好使用起动机自带的接地螺栓进行起动机的接地。
起动机的接地线最好不要安装在起动机的固定螺栓上，以防该螺栓松动。
z严禁在起动机开关各个端子上接其他负载或控制继电器，以避免不必要的损坏，如有特殊需要必须得到北京佩特来技术认可。
z严禁油状及腐蚀性液体附着在起动机表面以免引起短路及腐蚀机体。
如果需要可以考虑加装有效隔板保护。
达比亚洲夹层基金投资中国最大中重型汽车发电机／起动机制造商
芜湖举办 “ 2 0 10 第六 届 汽 车发动机现代制造技 术国际研讨会” 。 此届会 议将本着 “ 增强发动机制 造实力 。 向制造要 利润” 的会议 宗旨 ， 邀请汽车发 动机及 其主 要零部件制造 企 业 、 相 关 的机 床 和 检测 等装备供应商 、 业 内专
家 ， 共 同研 讨柔 性化 、 精 益 化 、 信息化等汽 车发动 机 先进制造技术及其实际 应用 、 发动机及 主要零部 件 生 产 中的优化方案等 问 题 ； 帮助企业 及 时了解和 掌握适合国情 、 厂 情 ， 又 不 失先进水平的规划思 路 和 实用的工 艺方案。
H o ld in g s L L C 提供 3 3 5 0 万 美元 的优先担保可 换股 贷 款 。 北 京佩特来 电器 有 限 公 司是 美国佩特 来 电器 有 限公 司 控股 的在华合资企 业 。 这笔款项将供北 京佩 特来用于企 业发展 。
北 京佩特来电器 有限 公 司成立于2 0 0 1年 ， 是 中国中
米其林 ( 中国 ) 投资有限公 司卡客车轮 胎销售及 市场总监夏茂廷表示 ： “ 多年来 。 凭借领先的轮胎技术 ， 米其林一 直致力于为 中国卡客车用户提供丰富的产 品选择和解决 方案 ， 通过不 断推出更省油 、 更长里 程寿命 和更安全 的产 品 ， 帮助客户实现运 营的低成 本 、 高效益 。 今天 这两款专门为中国市场量 身定制的产 品的推 出 ． 再次印证 了我们对 中 国卡客车用户的承诺 。 ”
遂 亡匕邋 澌 夹震 基 囊 投 资 中国最 大 中重 型 汽 车 发 电机 ／起 动机 制 造 商
恭其林 为 中国震户 定制推出两款创新性的卡车轮胎
日前 ， 米其林宣 布向 中国市场推 出 两 款专 门为 中国用户定 制的节能 、 高效 卡 车 轮 胎一 ×Z A 2 E n e r g y 和 X T E 2 。 采 用米其林E n e r g y 绿 色节油技术 的X Z A 2 E n e r g y 是 目前 国 内长 途运 输市 场 上 唯一 一 款 有 内胎绿 色 轮胎 ， 面 向高速长 途运 输 。 该轮胎运 用 了米其林E n e r g y 技术 。 其特殊 的橡胶 配 方和胎面 花纹设 计能 降低轮胎 的 滚动阻力 ， 其可翻新性则大大延长 了该轮 胎 的使 用寿命。
启动机的组成结构
启动机的组成结构启动机是航空发动机的一部分，主要功能是为发动机提供必要的起动能量，使其能够顺利启动。
启动机通常由以下几个组成部分组成：电动机、起动器、发控盒、传动装置和起动滑轮等。
电动机是启动机的核心部件，它能够将电能转化为机械能，为起动器提供必要的驱动力。
电动机通常由直流电机或交流电机组成，具有高功率和高转速的特点。
电动机的输出轴与起动器的输入轴相连，通过传动装置将转动力量传递给起动器。
起动器是启动机的关键组成部分，它负责将电动机输出的转动力量转化为发动机的起动力量。
起动器通常采用离合器、蜗杆齿轮机构等结构，能够将电动机的高转速转变为发动机的低速高扭矩。
起动器在启动过程中可以自动与发动机的转子进行很好的匹配，确保发动机能够顺利启动。
发控盒是启动机的控制部件，它负责对电动机和起动器进行控制和监测。
发控盒通常具有启动、停止、反转和能源控制等功能，能够根据需要控制启动机的运行状态。
发控盒还可以监测电压、电流、转速等参数，及时发现问题并做出相应的处理。
传动装置是启动机的连接部件，它能够将电动机输出的转动力量传递给起动器，并且能够适应发动机的转速。
传动装置通常由齿轮、链条、皮带等组成，能够承受较大的载荷和冲击，确保启动机的正常运行。
起动滑轮是启动机的辅助部件，用于与发动机飞轮进行传动。
起动滑轮通常位于发动机的前部，与发动机飞轮的齿轮相连。
当起动机开始工作时，起动滑轮可以将起动力量传递给飞轮，使发动机能够顺利启动。
除了上述主要组成部分外，启动机还可能包括电源系统、散热系统、保护装置等辅助结构和设备。
电源系统通常由蓄电池、发电机等组成，能够为电动机提供稳定的电能。
散热系统用于散热降温，确保启动机在高温环境下的正常运行。
保护装置则能够监测启动机的工作状态，一旦发现异常情况，会自动切断电源，避免事故发生。
综上所述，启动机是航空发动机的重要组成部分，是发动机顺利启动的关键。
它由电动机、起动器、发控盒、传动装置和起动滑轮等多个部件组成，它们之间相互配合，确保发动机能够在各种条件下可靠启动。
北京佩特来发电机原理、使用、维修、保养简介
皮带轮松造成 风扇损坏
泥土将发电机堵死 有效隔热板
尽量避免把电机装于车辆较低位置或轮胎附近，以避免外部 飞溅物溅入电机内部，造成电机损坏
发电机使用的基本原则
5、导线合理：考虑到温度、导线长度等因素，建议导线 每mm2通过电流不超过5A： 1.导线规格： 35A内 S ≥6mm2 35～70A内 S ≥13mm2
无电瓶应用发电机介绍
--8SC3110VC 28V 150A --8SC3018VA 14V激磁，输出28V 150A电流 --8LHA3099UC 28V 110A --8LHA3040UC 28V 120A --重型结构设计 --适用于独立式和非独立式空调机组。 -- B＋、L、R（W）、E外接线设置
11～13米空调车辆，电喷发动机：
100A+120~150A
11～13米空调车辆、电喷发动机、缓速器：140~150A＋150~180A
发电机使用的基本原则
1、配置合理：在发电机怠速状态下，应基本满 足整车常用电器的用电量。尤其是空调车，发动 机怠速时发电机必须满足空调和车上主要用电器 的用电要求。 ★警告：发电机与整车用电器配置不合理会导致 电瓶亏电，并导致发电机因过热造成调节器损坏 和定子烧毁。发电机最低工作转速必须得到保 证，发动机怠速调得过低使发电机转速过低同样 会出现上述故障。
1.车辆的总用电电流I车辆与发电机标称最大输出电 流I发电机之比I车辆/I发电机＝60～85％（需视具体情况而 定，总趋势是比值下降）。
2.发动机怠速时，通过提高怠速或增大传动比， 保证发电机的输出电流满足整车主要用电器的 需要(发电机工作电压27V左右，转速2000rpm左 右，确保发电机散热需求)。
发电机介绍
发电机启动机节温器检查标准
通知：第2008028号各驻外中心：现将发电机、起动机、节温器的检测流程下发，请各中心迅速组织学习并传达到辖区内相关服务站，从8月1日起客户服务中心鉴定部将依此检测流程进行检测、考核。
一、发电机检测流程第一步:包装外观检查维修站在服务完毕后,应规范填写旧件标签、妥善保管、核对故障件,采用符合规定的包装箱发运(避免故障件的油污、锈蚀、丢失、磕碰损坏等)。
第二步:发电机外观检查（1）检查旧件标签填写是否完整、规范，内容是否与故障件实物、旧件返回清单、售后服务处理单相符（2）检查发电机总成是否拆检过，是否缺少附件（如属人为因素造成总成配件不完整的、更换成非配套小部件如电压调节器等），不予三包。
（3）检查发电机外壳、接线柱是否损坏（是否是保管、运输等人为因素造成）。
第三步:外观检查合格的发电机进行检测台测试根据公司零部件技术标准检测北京佩特来发电机检测标准低速时(发电机转速1300～1700r/min)接通相应负载开关,输出电流最小应为其标定值的1/5～1/4,发电机额定电流小于70A时低速可不加负载.高速时(发电机转速≥2700r/min)接通相应负载开关,输出电流应为其标定值的1/3。
测试时必须连接激磁电源。
第四步:信息反馈（1）经检查符合《三包规定》的配件，对供应商正常索赔。
（2）检测合格的配件(属错判、误判的)统一返还驻外服务中心、特约服务中心,扣除相应配件、服务费用。
并纳入驻外服务中心、特约服务中心考评体系。
(3)不符合《三包规定》的配件，根据《服务管理手册》规定统一处理并给予处罚，反馈驻外服务中心。
并纳入驻外服务中心、特约服务中心考评体系。
(4)根据检查结果,对特约服务中心提出合理化建议,提高维修技能、管理水平。
二、起动机检测流程第一步:包装外观检查维修站在服务完毕后,应规范填写故障件标签、妥善保管、核对故障件,采用符合规定的包装箱发运(避免故障件的油污、锈蚀、丢失、磕碰损坏等)。
第二步:起动机外观检查（1）检查旧件标签填写是否完整、规范，内容是否与故障件实物、旧件返回清单、售后服务处理单相符（2）检查起动机总成是否拆检过，是否缺少附件（如属人为因素造成总成配件的不完整，不予三包）。