河北省大广高速公路衡大段筹建处.

康庄之衢——大广高速公路衡大段

大广高速公路衡大段即深州至大名段，是大庆至广州高速公路中的重要路段，也是我省规划的“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一，是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路。

它对打通纵贯我省的第四条高速通道，完善高速公路网布局，构建“东出西联、南北通衢”综合运输体系，加强冀中南地区与京津、东北地区以及南方省市之间的经济联系，拉动沿线经济增长具有重要意义。

康庄之衢——河北大广高速公路衡大段工程概况大广高速公路衡大段北起石黄高速公路榆科互通，途径衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，南至冀豫省界大名县高庄，全长220.425公里。

全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。

其中，起点至邓家庄33.4公里，将衡小支线高速公路四车道扩建为八车道，路基宽度42米，其余路段采用六车道标准，路基宽度34.5米。

在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交，此外全线共设置41座分离式立交，2座特大桥，17座大桥，24座中桥，4处服务区，4处停车区。

工程概算113.87亿元。

工程自2009年4月24日正式动工，2010年12月24日建成通车，历时20个月，比预计工期缩短16个月。

它的建成对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进经济发展具有重要作用。

创新设计理念设计是工程的灵魂。

在交通部“三个服务”工作思想的指导下，大广高速衡大段总结以往高速公路在设计方面存在的弊瑞，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”的设计理念，以设计理念指导勘察设计工作，创造了诸多亮点。

一、在勘察设计全过程贯穿筹建处提出的项目设计理念，特别是在路基、路面、交通工程等设计方面充分体现了“便于养护”的设计理念。

举报信件

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201பைடு நூலகம்/6/2
群众
青龙县马道沟治超违法乱纪问题站
2011/7/6
秦皇岛市交通运输局反馈: 针对举报人反映的有关问题，我局将调查工作与当前开展的治理公路“三乱”集中整治行动相结合，主动深入青龙县境内，开展明查暗访，与相关当事人进行谈话，走访货运企业、车主及司机，对涉及问题进行深入细致了解核实：（一）关于反映青龙县治超执法人员对境内“青山口铁矿”、“庙沟铁矿” 等矿山企业及唐山迁安牌照的违法超限运输车辆放任不管，任其通行有关问题。通过与青龙县交通运输局主管治超负责同志、路政执法大队负责人、一线执法人员、相关矿山运输企业、司机谈话，了解情况如下：2010年以来，青龙县治超执法机构对辖区内违法从事超限运输的车辆处罚金额为1500万元左右，其中对青龙县辖区、唐山迁安的违法超限运输车辆处罚金额在500万左右，并没有像举报人所反映的不对青龙县、唐山迁安违法超限运输车辆进行处罚，任其随意通行的问题。（二）关于反映县治超执法人员内外勾结、收取黑钱、特别是对夜间十点至次日早五点间通过的超限运输车辆只收钱、不开票有关违法违纪问题。经过走访过境车主、司机，并进行调查了解，举报人反映的青龙县治超执法人员与违法超限运输车主内外勾结、收取黑钱、特别是对夜间十点至次日早五点间通过的超限运输车辆只收钱、不开票有关违法违纪问题无相关证据证明。（三）举报人反映治超执法人员对青龙县辖区内七道河村30余辆大货车从事违法超限运输，不被处罚有关问题。通过走访货运车主、司机及其它调查途径，认定举报人反映的问题无事实依据。
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2011/5/30
彭报营
三河收费站三河收费站乱收费
2011/6/7
廊坊市交通运输局反馈:经查，由于监控录像只能保存15天，4月29日录像被删除故无法核实，为确保调查结果的真实准确，调查组于5月18日在三河收费站召开了由站领导班子成员及当班监控员和收费人员参加的专题会议，对举报信所反映的情况进行再次核实，当日值班长、收费员和监控员均写出证明材料，证实当天未发生堵车和票款误差现象，并表示举报信所反映情况如果属实愿意承担法律责任。调查组通过查看录相，没有发现举报信中反映的问题。

河北省大广高速公路京衡段.

河北省大广高速公路京衡段建设资金管理实施细则第一章总则第一条为了加强河北省大广高速公路京衡段建设资金的管理，提高资金使用效益，确保建设资金安全、有效的使用，根据国家有关规定和重点项目财务管理及大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路路基桥涵工程施工招标文件工程建设资金管理办法，特制订本细则。

第二条本细则适用于所有参与本工程建设的中标单位以及开户银行。

第二章资金账户的管理第三条各中标单位必须以其下属项目经理部、驻地办、总监办（以下简称施工、监理单位）的名义，在业主指定的工程所在地的县级银行开设建设资金专用账户。

业主将用于本工程的建设资金直接划入各施工、监理单位的专用帐户。

各施工、监理单位授权业主及开户银行对该专用账户进行监管。

第四条各施工、监理单位申请开设专用账户，应按规定向开户银行出具有关证明材料，在符合条件的情况下，开户银行应及时办理开户手续。

专用账户一经确定，不得擅自变更。

第五条开户银行应依法为施工、监理单位保密，除国家法律、法规规定的有关部门和业主管理规定需要外，不准代任何单位和个人查询、冻结、扣划施工、监理单位的存款。

针对银行新开展的业务，开户银行有义务对各施工、监理单位财务人员免费进行培训。

第六条各施工、监理单位申请撤销账户，需向业主提出书面申请并经书面同意，并与开户银行核对账户余额无误后，交回各种重要空白票据、凭证、开户许可证，方可办理销户手续。

第七条各施工、监理单位的账户只能办理与本工程建设有关的业务，不得出租或转让。

第三章建设资金的拨付依据与监督第八条建设资金的拨付依据；一、动员预付款拨付依据：1、本工程合同文件。

2、动员预付款支付证书。

3、中期支付审批单。

二、工程款拨付依据：1、本工程合同文件。

2、中期支付证书。

3、中期支付审批单。

4、建筑业发票。

三、监理费用拨付依据：1、本项目监理合同文件。

2、监理费用拨付申请。

3、监理费用拨付审批单。

4、服务业发票。

第九条资金的拨付程序按照《大广高速公路京衡段工程计量支付管理办法》执行。

“衡而必正-大德广行”解说词1

衡而必正大业鼎成——大广高速公路衡大段解说词解说词：随着国民经济建设的飞速发展，高速公路建设事业也紧跟时代前进的步伐，在促进经济增长，社会发展等方面发挥着积极作用。

我国平原地区地势平坦，公路沿线人口众多，村庄密集，必须设置一定数量的横向通道来满足沿线两侧居民、车辆的通行，因此我国平原区高速公路多采用高路基建设方案，继而出现了高路基占地多、土方量大、借土多、边坡防护工程规模与难度大、造价高等问题，这不仅是对资金的浪费，更会造成对生态环境的严重破坏。

大广高速公路衡大段作为交通运输部确定的第三批平原区高速公路勘察设计“典型示范工程”，项目在设计中不仅关注于建设本身，更在高速公路建设与生态化发展的关系上给予了高度重视，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”生态化发展的设计理念，着力落实科学发展观，走可持续发展之路，在向效益型、开放型、创新型经济的转变过程中，不断创新，着力构建高速公路生态发展之路，其中最具代表的是由廖济柙处长主持研发的渗透排水技术，该技术荣获了中国公路学会科学技术三等奖。

各项新科技、新工艺、新材料的运用使大广高速衡大段成为一条真正意义上的低路基高速公路，实现了衡大处“人和路畅，心悦途安”的核心价值理念。

廖济柙简介：廖济柙，男，河北省高速公路衡大管理处处长，教授级高工，低路基渗透排水技术研发人，1983年毕业于南京工学院土木工程系，毕业后援藏工作10年，1993年来到河北，先后参加了京石、石安等高速公路的施工建设及省内多条高速公路的设计、验收评审等工作，被河北省委省直工委评为精神文明创建工作“先进个人”；荣获省交通运输厅干部作风建设“十佳典型人物”称号；被省交通厅授予“三等功”；获省直敬业奉献模范提名奖。

发表过多篇技术论文，其中《科技创新促进高速公路生态化发展》论文荣获第五届全国公路科技创新高层论坛“优秀论文”奖。

同期声：大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙大广高速衡大段2009年4月24号得到国土部土地批复以后具备开工条件，到2010年12月24号建成通车，工期提前了16个月，完成建设任务，衡大高速它是我国第一条平原区的典型示范工程，它实现了真正意义上的低路基高速公路，仅这项技术就节约永久性占地581亩、取土占地6103亩，工程节约造价2.58亿元，得到交通运输部、国土部还有国家环保部的支持和肯定。

大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙在大广高速公路衡大段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的

在大广高速公路深州至大名（冀豫界）段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的讲话河北省大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙各位领导、同志们：首先，我代表筹建处和各合同单位向省检察院、高速公路管理局、邢台市检察院的各位领导对我们的关注和支持表示衷心地感谢，并希望在今后的工作中能够与预防职务犯罪工作领导小组共同努力，为项目建设的又好又快发展保驾护航。

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目，同时也是交通运输部确定的第三批典型示范工程之一。

本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。

完成好这个项目，使命神圣，而实现“工程优质，干部优秀”的目标同样责任重大。

今天，在本项目预防职务犯罪工作领导小组成立之际，希望所有参建单位和建设指挥部高度重视，积极配合预防职务犯罪工作领导小组的工作，努力打造经得住考验的“优质工程”、“廉政工程”、“阳光工程”。

下面，我讲三点意见：一、要协调联动，配合预防职务犯罪工作扎实有效开展此次大会的召开，标志着检察机关、纪检监察和筹建处三位一体的教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系已基本成形，这对于有效杜绝腐败现象，推动项目建设又好又快发展具有重要的推动作用。

在下一步的工作中，我们将全面配合，做好协调联动，充分发挥综合优势，规范市场秩序，提高项目管理水平，保证工程质量和建设资金的安全有效使用。

一是做好信息沟通。

筹建处将及时与预防职务犯罪工作领导小组和交通厅重点工程派驻纪检监察组沟通项目建设情况，定期召开联席会议，对重点工程、重点环节和重要工作进行分析研究，制定预防职务犯罪的具体措施和办法，全力构建风清气正的建设大环境。

二是做好协调配合。

针对招投标、征地拆迁等各重点环节积极配合开展工作，对当前腐败现象的主要特点和趋势加以分析，加大检察监督和监察力度，努力铲除滋生腐败的土壤。

大广高速公路衡大段JLF05驻地办

大广高速公路衡大段JLF05驻地办第十三次工地例会会议纪要监理单位：保定市第三工程建设监理有限公司二01零年九月二十六日JLF05驻地第十三次工地例会会议纪要会议地点：河北省大广高速公路衡大段JLF05驻地办会议室会议日期、时间：2010年9月26日，上午9：00工地会议主持人：王楠参加会议代表：详见会议签到表（附件一）会议记录人：武克卿会议内容如下：1、承包人工地例会汇报材料内容（详见汇报材料）要点1.1、房建9标合同段1.2、房建10标合同段2、会议代表发言要点：2.1、房建9标项目经理吴继怀汇报工地情况。

（详见附件二）吴继怀表示：10月23日前完成水、电、土建等室内安装。

2.2、房建10标总工陈仓库汇报工地情况。

（详见附件三）2.3、土建监理工程师福忠汇报房建10标大名服务区工程有关情况：2.3.1、需要增加钢筋工和木工人员。

2.3.2、王楠电话联系钢构施工单位决定加油站网架预埋铁由房建单位来做。

2.3.3、油罐基础施工事宜尽快跟厂家商议一下。

2.4旁站监理工程师杨逊汇报房建9标主线收费站工程有关情况：2.4.1、内墙抹灰2-3层未修整到位，增加抹灰班组人员，刮腻子之前必须修整到位，否则影响后续施工。

2.4.2、尽早安排附属工程基础、主体砌筑。

2.4.3、尽早联系门窗单位对宿办楼门窗洞口尺寸进行勘排，保证工序衔接紧密。

2.4.4、抓紧时间进行屋面防水施工。

2.5信息资料员武克卿提出：2.5.1、FJ-10标返回去的不合格资料必须尽快修改上报驻地办。

2.5.2、两个项目部的技术保证资料必须随工程进度上报。

2.5.3、平台上日志、图片、月报等还需要完善。

2.6电气监理工程师刘振武提出：2.6.1加油站必须要按图施工，防雷接地严格按要求去做。

2.6.2大名服务区生锈的线管需要处理，现场临电加强管理，安全工作必须做到位。

2.6.3两个项目部的电气资料需要完善。

2.6.4为保证工期，电工人员需要增加。

梁板预制精细化施工控制要点

梁板预制精细化施工控制要点为积极响应大广高速公路衡大段筹建处开展好质量年活动，全面实施精细化管理，大广高速公路衡大段JL4驻地办结合工程特点，对所辖标段梁板预制精细化施工进行了精细化管理：一、施工准备1、预制场的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，道路畅通。

平面布置应得到监理工程师的批准。

2、砼拌和站、材料存放、钢筋棚、场地及道路硬化等接照《招标文件专用本》的有关要求进行执行。

3、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。

4、预制梁的台座强度应满足张拉后的承压要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；否则应进行加固处理；台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离，张拉台座两头必须安装隔离设施，以防断丝伤人。

5、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应不小于5mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成梁底“蜂窝”、“麻面”。

6、预制梁的台（底）座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。

7、原材料中砂子要过筛孔W1cm的筛，石子必须进行水洗，并严格控制软弱颗粒和针片状的颗粒含量。

钢绞线、锚具、夹片要有质量保证书及自检报告，并会同驻地办共同取样检测，钢绞线、锚具、夹片要有专门的存放区，且必须覆盖，以防锈蚀或变形。

已经锈蚀或变形的禁止用于工程中。

千斤顶、液压表必须经监理工程师同意法定计量单位进行配套校核。

8、所用的水泥必须是大窑水泥且经过中国水泥产品质量认证委员会认证的生产厂家产品。

结构工程所用水泥必须采用经中国水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到 1 00万吨以上；其他部位各类水泥应采用生产厂商尽量一致的水泥。

二、预制梁的模板1、预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度一般要比设计梁长1%。

模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。

承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。

大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要

大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要会议地点：JLF03驻地办会议室会议时间：2021年6月22日会议主持人：黄海潮参加会议人员:筹建处：甄伟超、刘杰驻地办：黄海潮、崔肖鹏、任胜孔总监办：赵子东FJ05合同段：邢孟良FJ06合同段：张进虎、董瑞堂、许海彬、李长英KT2合同段：刘东升、计志海、米艳兵KT3合同段：鲁英杰一、施工单位汇报要点：FJ- 05标段（石家庄建设集团有限公司）(一) 工程进度汇报：1. 威县北服务区综合楼1-6轴斜屋顶已封顶。

2. 威县北服务区综合楼13-29轴斜屋顶封顶。

3. 威县北服务区汽修车间已封顶。

4. 威县北停车区围墙砌筑中。

5. 威县北停车区超市、公厕柱合模完毕。

6. 常屯收费站宿办楼已封顶。

7. 威县北服务区污水处理基础完成。

(二) 下周工程进度计划1. 威县北服务区综合楼1-6轴二次结构完成。

2. 威县北服务区综合楼13-29轴二次结构完成。

3. 威县北服务区汽修车间二次结构。

4. 威县北停车区超市、公厕主体封顶完成。

5. 常屯收费站宿办楼二次结构完成。

（三）人员配备情况威县北服务区、停车区：管理人员8人、钢筋工16人、木工12人、力工12人、瓦工30人、电工8人、水暖工8人。

常屯收费站：管理人员3人、钢筋工16人、木工12人、力工12人、瓦工25人、电工4人、水暖工5人。

（四）主要设备到场情况威县北服务区、停车区：40塔吊一台、铲车一辆、搅拌站一座、钢筋加工机械一套、木材加工机械一套、电焊机一台、发电机一组。

常屯收费站：40塔吊一台、搅拌站一座、钢筋加工机械一套、木材加工机械一套、电焊机一台、发电机一组。

（五）质量保证措施1、认真贯彻各项技术管理制度。

做好技术交底。

认真检查执行情况，开展全面质量管理活动。

2、由专人负责管理工程所需的各种文件和资料，保证使用资料的有3、对与工程质量有关的质量记录由项目部设专人统一进行管理，以保证质量记录的系统性和可控性，质量记录除文字资料外，对重点部分用照片予以保存存档，实现可追溯性。

大广高速公路京衡段筹建处-京衡管理处

冀京衡[2009]129号河北省大广高速公路京衡段筹建处关于表彰“大干150天”劳动竞赛第一阶段先进单位和个人的决定总监办、各驻地办、各项目部：在“抓质量、促进度、保任务、迎国庆，大干150天劳动竞赛活动”第一阶段中，大广高速公路京衡段各施工监理单位克服困难，顽强拼搏、昼夜施工、抢抓进度，工程建舔取得了阶段性成果。

经筹建处研究决定，对在此期间表现突出的先进单位和个人进行表彰。

经过认真考核评比，评出先进项目部6个，先进驻地办3个，优秀项目经理6名，优秀监理工程师3名。

现将有关表彰决定通报如下：一、“大干150天劳动竞赛”第一阶段先进项目经理部第一名：大广高速京衡段山东泰山路桥工程公司LQ16项目部；第二名：大广高速京衡段廊坊市交通公路工程有限公司LQ7项目部；大广高速京衡段河北广通路桥工程有限公司LQ15项目部；第三名：大广高速京衡段中交一公局第一工程有限公司LQ3项目部；大广高速京衡段河北路桥集团有限公司LQ6项目部；大广高速京衡段邢台路桥建舔总公司LQ10项目部。

二、“大干150天”劳动竞赛第一阶段先进监理单位第一名：大广高速京衡段山东省德州市交通工程监理公司JL3驻地办；第二名：大广高速京衡段河北省交通建舔监理咨询有限公司总监办；第三名: 大广高速京衡段河北路桥技术开发有限公司JL1驻地办。

三、“大干150天”劳动竞赛第一阶段优秀项目经理大广高速京衡段邯郸市光太公路工程有限公司LQ2项目经理徐莆；大广高速京衡段中交一公局第一工程有限公司LQ3项目经理冯浩；大广高速京衡段河北路桥集团有限公司LQ6项目经理崔洪峰；大广高速京衡段廊坊市交通公路工程有限公司LQ7项目经理马焱；大广高速京衡段邢台路桥建舔总公司LQ10项目经理吕世玺；大广高速京衡段河北广通路桥工程有限公司LQ15项目经理张伟。

由于LQ16标违规取土，给筹建处地方工作带来较大影响，根据冀京衡[2009]104号文，取消LQ16标项目经理本次获奖资格。

邢台市人民检察院、河北省大广高速公路衡大段筹建处-关于共同开展....

邢台市人民检察院、河北省大广高速公路衡大段筹建处关于共同开展大庆-广州高速公路（衡水深州至大名段）建设专项预防职务犯罪工作实施方案大庆-广州（衡水至大名段）高速公路是河北省重点工程建设项目，途径衡水地区深州市、桃城区、枣强县、冀州市，邢台地区南宫市、威县，邯郸地区邱县、曲周县、魏县、广平、大名。

总共包含27个标段，其中衡水1至10标段、邢台11至17标段、邯郸18至27标段。

全长220.425公里，投资总额为11，386，578，532元。

建设好大庆-广州（衡水至大名段），（以下简称衡大段高速公路），对于形成快速高效的高速公路网络和京津冀经济圈，促进沿线地区经济发展具有重要意义。

为有效地遏制衡大高速公路工程建设中职务犯罪的发生，保障工程顺利进行，努力实现“建优质工程，育优秀干部”的目标，根据河北省人民检察院冀检〔2009〕6号文件《关于加强重大项目建设中职务犯罪预防工作保障政府投资安全的意见》及河北省人民检察院河北省高速公路管理局（集团）《关于省属高速公路工程项目预防职务犯罪工作管辖的通知》的精神，邢台市人民检察院会同衡水市人民检察院、邯郸市人民检察院和大广高速公路衡大段筹建处，共同开展预防职务犯罪工作，制定专项实施方案如下：一、专项预防工作的指导思想和基本目标以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的工作方针，按照中央《关于建立健全教育、制度监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的要求，积极采取有效预防措施，促进党风廉政建设制度和各项工程建设管理制度的完善与落实，发挥监督机制的制约作用，规范工程参建单位、人员的行为，有效杜绝各类职务犯罪案件的发生，保证工程质量和建设资金的安全，维护工作管理秩序和社会稳定，努力实现“工程优质、干部优秀”的目标，促进经济快速、健康发展。

二、组织领导为加强衡大段高速公路工程建设预防职务犯罪工作的领导，成立邢台市衡大高速公路（南宫筹建处）工程建设预防职务犯罪领导小组。

重载汽车与路面的动力相互作用研究

要的理论和实际意义。
汽车动力学和路面动力学都在研究汽车与路面的相互作用，但研究的侧重点和思路不同。汽车动力学仅对汽车建模，把路面不平顺作为外界激励，据各种路面破坏指标研究汽车参数对路面破坏的影响。根
移；为汽车在行驶方向的位移；为车速。路面不平顺采用正弦激励
Ｙ０＝Ｂｓｔ０ｉＳｎ２（）３
路面受到的动态轮胎力为Ｆ＝ＫＹ（一Ｙ）＋ｃ（一）一（２＋ｍ）（）ｏｌ１，ｎｇ４梁垂直振动的初始条件和边界条件为
研究模型主要是多自由度汽车模型Ｈ。路面动力学仅对路面建模，汽车抽象成移动载荷，将研究路面的
响应及汽车参数对路面破坏的影响。研究模型包括粘弹性地基梁、粘弹性地基板及多层体系模型。
但是，汽车动力学和路面动力学相结合，将同时对汽车与路面建模，入研究汽车与路面相互作用的深研究尚不多见。利用两自由度汽车模型和粘弹性地基梁模型建立了二维汽车一面系统，过模态叠加法路通得到了路面动力响应的显示解析解，分析了车辆载荷引起的路面振动规律，提出了路面二次位移激励并
假定系统中的刚度及阻尼都是线性的，根据达朗贝尔原理可得系统的运动微分方程
２【：＿］ｃ＋
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（２）
＋，警＋ｔ（＋Ｏ＝ｃｔ一

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用刘海涛【摘要】@@ 为了解决工程信息资源传输中的"信息孤岛"问题,河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中,并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合,以动态管理平台为工具,实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作.【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】2页(P210-211)【作者】刘海涛【作者单位】河北省大广高速公路衡大段筹建处【正文语种】中文为了解决工程信息资源传输中的"信息孤岛"问题, 河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中，并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合，以动态管理平台为工具，实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作。

结果表明，该平台借助专业技术服务，对项目进行动态管理，是公路建设管理中一项较好的成果。

信息、能源和材料已成为当今世界三大资源，而信息又列三大资源之首，信息化为高速公路建设带来了管理变革，促使组织结构向扁平化方向发展，管理者的角色与定位发生调整，转变了管理者职能，精细化管理得以实现，大大提高了管理效率。

也就是说，高速公路建设管理水平的发挥，取决于管理者对建设过程各个环节真实信息的及时掌握和管理信息的反馈速度。

而在目前的高速公路建设过程中，存在项目实施等诸多方面的工作，还有众多的参与部门和单位，每时每刻都产生各种信息。

这些信息在项目部与总公司之间，项目部与业主、监理之间，项目部与其它单位和机构之间，项目部内部各部门之间，本地与外地之间进行沟通、反馈、协调等不间断的流转。

但目前这些大量的信息普遍性地被分散保存在各人的计算机之中，或是被锁在桌子或文件柜中，有的甚至还存在于员工的头脑之中。

由于信息的独立存放而不能方便迅速的流转与查询，从而形成一个个的"信息孤岛"，使得沟通和协调的工作困难，从而使管理者不能及时全面地了解项目的必要信息和相关数据，不能及时准确地作出决策。

2024年“七查七看”活动心得体会(2篇)

2024年“七查七看”活动心得体会为贯彻落实省交通运输厅、省高速公路管理局(集团)提出的加强干部作风建设，打造政治强、业务精、作风实、形象好的干____伍的指示精神，大广高速公路衡大段筹建处开展了七查七看活动。

通过认真学习，勤于思考，细致排查，深入剖析，回顾总结，对照七查七看活动提出的问题，从思想、工作、作风、履职等方面认真查找问题，逐条进行了自查，从中发现了自身存在一些缺陷和不足，明确了今后努力的方向，现将自查情况报告如下：一是思想观念方面。

严格自律，永葆先进性。

把自律个人行为与维护党的形象结合起来，自觉做到四自、三慎，即自重、自省、自警、自励，严于律已，防微杜渐。

慎权：对于人民群众的利益不以利小而不为，不以恶小而为之;慎独：不以他人不知而为之。

慎欲：不以损人利已而为之，自觉淡化欲望，摆正公仆位置，老老实实，忠心耿耿国家办事，自觉平衡心态，以于成龙自警语尽心心力未能十分尽职，任劳任怨不可半点任功警示自己，自觉接受群众监督能够正确认识自己的工作性质，树立了正确的人生观、世界观和价值观，能够甘于寂寞和奉献，兢兢业业做好本职工作，但偶尔会对产生消极和懈怠情绪，有攀比心理。

工作中具备较强的责任心和紧迫感，始终坚持____小时值班状态，工程中出现的问题随叫随到，保证工作做到快捷、高效、畅通，但习惯于按部就班，开拓创新意识不强，工作胆识和个人魄力不足，有小富即安、小进即满的心理。

这些问题的存在对个人思想观念产生了一定影响，没有形成昂扬向上、开拓进取的工作劲头，逢旗必夺、誓争第一的气势不足。

二是精神状态方面。

工作不能也不允许有任何松懈心理，工作和学习中能够始终保持良好饱满的精神状态，以全身心的精力投入工作中去。

有深入扎实的敬业精神和艰苦奋斗的奉献精神，具备较强的工作事业心和责任感，对工作认真负责、一丝不苟，对紧急事件和困难问题能够积极应对，妥善处理。

但在长期的工作中有时会产生消极心理，有应付工作、推着走的情绪。

大广高速公路_衡大段_路面分期实施论证及方案设计

通过路面结构理论计算可知，本工程拟采用的分阶段实施沥青面层方案实施第一阶段的沥青面层可以满足 14 年的交通需要，而依据我国高速公路的使用状况来看，第一阶段和第二阶段实施沥青面层的时间间隔不可能超过 10 年，因此，说明第一阶段的沥青路面结构型式完全能够满足本工程分阶段实施面层间隔时间内的交通量需求，理论计算结果表明大广高速公路衡大段沥青路面分阶段实施沥青面层是可行的。
分阶段实施沥青面层后，设计中的中面层沥青混凝土在第一阶段和第二阶段的过渡期将作为表面层使用，依托工程设计中的中面层沥青混合料为 6cm 的 AC-20C SBS 改性沥青混凝土，若将这种类型的沥青混合料作为
过渡期的表面层沥青混合料，将会由于粒径较粗，容易产生离析，铺筑的沥青混合料密水性较难满足表面层沥青混合料的使用要求，使用过程中易产生各种水损害类的早期病害，因此，为了满足表面层的使用要求，分阶段实施沥青面层时需要将原设计的中面层沥青混合料变细。
摘要：基于高速公路寿命周期成本，依据大广高速公路（衡大段）的工程地质条件、工程进度以及类似工程的
使用情况，提出分阶段实施沥青面层的优化方案，对分阶段实施沥青面层的必要性、可行性以及关键技术措施进
行了论证，确保大广高速公路（衡大段）按期开通，节约高速公路寿命周期成本。
关键词：道路工程；分期修建；时机选择；关键技术
2 路面分期修建的可行性
分阶段实施沥青面层是否可行的关键问题是：第一阶段铺筑两层沥青面层能否满足沥青路面结构设计的厚度要求。依据我国现行的沥青路面施工技术规范可知，沥青路面的结构厚度设计中是依据设计弯沉计算路面厚度，涉及到的主要参数是：设计年限内一个车道的累计当量轴次、设计弯沉值、基层底的拉应力，因此，分阶段实施沥青面层时需要将第二阶段面层结构实施之前的年限内一个车道的累计当量轴次作为设计年限内一个车道的累计当量轴次，验算第一阶段实施的结构层厚度是否满足技术规范的要求。

浅谈高速公路企业会计信息化建设

浅谈高速公路
企业会计信息化建设
朱新花河北省大广高速公路衡大段筹建处００１０５５
【章摘要】文信息化是当今世界发展的必然趋势，是推动我国现代化建设和经济社会变革的重要技术手段和基础性工程。本文以高速公路企业为例，就高速公路企业会计信息化建设进行探讨。首先分析了高速公路企业会计信息化建设面临的问题；其次从夯实高速公路企业会计信息化工作的基础；取得领导的支持，是会计信息化建设顺利实施的重要条件；理性规划高速公路企业会计信息化建设；加快培养高速公路企业会计信息化人才；更新管理理念，促进管理思想变革；建立长效机制，促进高速公路企业会计信息化持续完善；构建网络环境下会计信息安全防范体系等方面就如何规范高速公路企业会计信息化建设提出了自己的建议和看法。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
技术问题，注重技术的管理而忽视领导的支持。其实会汁信息化决不仪仅足一个纯技术问题，它涉及到高速公路企业的业务流程重组、门职责和权利的重新分＿、部ｒ管理制度的制定、彻和落实，贯没有领导的支持仅仅靠技术人员的努力足很难推动的。２、缺乏总体规划如果想建设好信息化，第一步就应该制定战略。略就是解决企业最根本、慕战最础、长远性的一些问题，最也就是未来企业发展的远景。为此，高速公路企业要定位，并定义如何追求未来做到最好，要解决哪些问题，首先应建立企业架构、政策、原则、准，行衡量和评估，做很多的前标进要期准备作，没有准备就去实施是很危险的。３会计信息化从业人员综合素质偏低，缺乏复合人才目前我国许多高速公路业的会计人员很多，而且对会计业务也很精通，是精但通计算机知识的人员却不多，一分是 “ 部半路出家” 的信息化会计人员，计算机知识对＿解极其有限，无法将计算机知识和会计ｒ知识有机结合起来，造成了会汁信息化人员知识的不全面、不均衡和不系统；另外，些计算机专业人员对会计知识又比较贫乏，对运行会计软件过程中出现的问题不能及时解决和处理。以，所长期以来，计会信息化复合人才的缺乏一直是制约我国会计信息化发展的关键问题。

公路隧道渗漏的危害及防治措施

地表下, 暴露在开放式天然环境里, 如防护措施不到位, 会出现渗水、漏水、支护衬砌破裂等危害。渗漏水对隧道的安全运营和寿命构成了极大的威胁, 所以, 在隧道设计之处就要根据所处的地理位置、环境等不利因素进行有针对性的预防设计。运营后要定时巡检, 发现隐患就要及时采取合理措施进行补救, 以保障隧道的安全、健康、畅通、持久。
2 针对渗漏水的防范措施 2. 1 防排水措施
2. 1. 1 措施简介在形式上, 常见的防排水措施主要有三类: ( 1 )强
化围岩、结构、附加防水层的防水效果。从源头治理, 杜绝水的侵蚀, 可从根本上避免渗漏水的形成, 叫做水密法或全封闭法; ( 2)用疏导的方法。人为把水引入隧道内的排水装置中, 避免侵蚀隧道本体, 叫做排水法; ( 3)混合应用以上两种方法, 效果更佳。
现在, 各地区公路隧道都设计为封闭法, 发生渗
山东交通科技
漏水时应用混合法治理。 2. 1. 2 防排水措施发展趋势
防渗防水是公路工程项目中不可回避的一个问题, 做好防渗防水工作, 可以延长公路隧道工程项目的使用寿命, 强化公路隧道工程构建的使用功能。公路隧道工程中的防水措施已经应用、发展了几十年, 随着工程结构复杂性的增加和施工环境的不断变化, 防排水的发展呈现出一些新的趋势。 ( 1 )防排水的设计中, 多道防护虽然比一道防护效果好, 但成本高。随着防水设施性能的提高, 采用节能降耗的一道防护是今后的趋势; ( 2)防水新材料的应用和新工艺相结合的方法将更多地被采用。这突出体现在复杂的施工项目中, 新型、简捷、高效的施工工艺受到许多资质较高的施工单位的青睐; ( 3)更多地倾向于结构自防水技术。结构自防水的效果最理想, 国外一些公路隧道工程项目摒弃了管道的外防水, 采用高防水的混凝土即可收到实效。针对结构自防水的新型设计方法、高效材料、施工工艺等将会引领防排水技术的走向; ( 4 )复合材料越来越多地被应用到防水材料中。有些材料技术先进的国家用氯丁橡胶和遇水膨胀材料复合来应用与隧道防水条的生产中去, 收到很好的效果。 2. 2 隧道防冻措施 2. 2. 1 国外采用的防冻措施

副处长禹书清就筹建处廉政建设撰文

使命神圣，责任重大——在高速公路建设中强化党风廉政建设的思考河北省大广高速公路衡大段筹建处副处长禹书清高速公路作为国家经济发展的重要基础设施，具有推动区域经济发展、优化产业配置，加快物资流通的重要作用。

高速公路的通车里程，在一定意义上也成为衡量一个国家经济水平的重要标志。

“十一五”以来，我省高速公路建设事业进入了发展的黄金时期，交通部门抓住机遇，迎接挑战，取得了里程碑式的成绩。

今年以来，为应对国际金融危机，确保国民经济的持续稳定发展，党中央、国务院提出了“扩内需，促发展”的战略部署，作为大型基础设施，高速公路建设又一次步入了拉动经济发展的“第一方阵”。

在高速公路建设和运营中发挥拉动经济增长的同时，我们还应看到其巨大的资金投入使高速公路建设成了个别人眼中的“唐僧肉”，“权力寻租”、“暗箱操作”给高速公路建设事业的持续健康发展造成了巨大损害。

如何把党中央、国务院的政策贯彻好、落实好，如何杜绝腐败现象对高速公路建设的侵蚀？形势告诉我们，在高速公路建设中强化党风廉政建设，全面开展预防职务犯罪工作，已成为确保项目建设又好又快发展，实现“工程优质、干部优秀”的当务之急。

大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我国“7918”网中大庆至广州高速公路中的重要组成部分，也是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目。

本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。

2007年本项目被交通部列为第三批典型示范工程。

当前，项目建设者正在按照省委、省政府的要求，全力以赴，向着2010年底建成通车的目标奋力前进。

完成好建设任务，使命神圣，而打造清正廉洁的干部队伍，实现“工程优质，干部优秀”的目标，同样责任重大。

下面，笔者结合在大广高速公路衡大段项目建设中的实践与思考，就高速公路项目建设中强化党风廉政建设，推进预防职务犯罪工作深入开展提出几点想法。