简介马尾船政

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马尾船政旧址群介绍

马尾船政旧址群介绍马尾船政旧址群位于福建省福州市马尾区，是一处保存完好的历史建筑群，也是中国近代船政史上的重要遗址。

该旧址群共有船政厅、兵器厂、枪炮厂、药厂、造币厂等建筑，占地面积约6000多平方米，是中国近代工业化进程中的重要见证。

马尾船政旧址群的历史可以追溯到清代道光年间，当时，福州海军基地的重要船政福州船政局被迁至马尾。

这也是近代中国第一座全套独立建造船舰的船政机构。

船政厅是整个旧址群的核心建筑，建筑风格独特，传统福州工艺与西方建筑元素相结合，展现了中国传统与现代之间的完美融合。

船政厅内部设有大小数十间房间，主要用于办公和船舶制造。

这些房间大部分仍保持着当时的原貌，墙壁上的油漆、家具的摆设都展现出了清朝时期的风貌。

其中，值得一提的是厅内的宴会厅，宴会厅中的壁画以清末福州船政的各类船舶及造船工艺为题材，栩栩如生，给人以强烈的历史感。

除了船政厅，马尾船政旧址群还包括兵器厂、枪炮厂、药厂、造币厂等多个建筑。

这些建筑分别展示了福州船政的兵器生产、药物研发以及货币铸造的过程和成果。

兵器厂内保存着当时制造的各类武器，枪炮厂和药厂则保留了当时的制作设备和工艺，给人们提供了了解福州船政全方位历史的机会。

马尾船政旧址群的保护工作得到了高度重视，相关部门投入了大量资源进行修复和保养。

如今，这个历史建筑群已成为一个重要的历史文化景点。

游客们可以在这里深入了解中国近代船政史，感受福州船政的辉煌过去。

同时，也是一处研究近代福建经济发展的重要参考点。

对于我们来说，马尾船政旧址群有着重要的指导意义。

它向我们展示了中国近代船政事业的兴衰历程，告诉我们历史的重要性和珍贵性。

我们应该珍惜这些历史建筑，加强保护工作，让后人能够更好地了解和传承历史文化。

同时，我们也要深刻认识到近代中国的工业化进程，努力推动中国现代化建设，为我们祖国的繁荣发展做出自己的贡献。

左宗棠创办福州船政局的历史背景

左宗棠创办福州船政局的历史背景晚清时期清政府为发展海军在福建马尾创办的专门制造蒸汽舰船的近代化造船厂。

下面给大家分享一些关于左宗棠创办福州船政局的历史背景，希望对大家有所帮助。

左宗棠创办福州船政局的历史背景左宗棠创办福州船政局的历史背景1866年，左宗棠设立福州船政局。

这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。

19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。

创办了一批近代军事工业。

比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。

左宗棠的建造船厂，酝酿较早。

1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。

1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。

他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。

”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可;欲整理水师，非设局监造轮船不可。

”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。

”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。

经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。

厂址设在福州马尾罗星塔地方。

除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。

1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。

1866年8月19日，左宗棠在福建设立福州船政局。

左宗棠是中国近代洋务派的头目之一。

他认为兵船“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。

因此继曾国藩创办安庆内军械所、李鸿章设江南制造总局之后，于1866年6月25日奏请购买机器，募雇洋匠，在福州设厂，试造轮船。

福州船政局设在闽江马尾山下，故亦名“马尾船政局”。

机器和材料由法国购来。

马尾造船厂简介

马尾造船厂简介马尾造船厂简介来源：中国旅游网发布时间：2007-06-27福建省马尾造船厂是福建省最大的修造船厂,创建于1866年,时称福建船政,是中国近代第一家专业造船厂,为当时远东地区之最。

岁月悠悠，百年沧桑，20世纪90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货船并进入国际市场，1999年，工厂又开发建造具有未来环保型的新产品17600 吨散货轮，出口到北欧国家。

目前，该厂通过一系列技术改造已具备设计，建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。

马尾造船厂历史马尾造船厂作为中国近代造船基地、近代海军发祥地、产业工人发源地、航空业摇篮和引进西方先进科技先导的历史地位，被史学界誉为"中国近代史的活化石"。

现在，厂内还遗留众多人文景观，有全国重点文物保护单位--船政建筑群的轮机车间、法式钟楼、船政绘事院、青州船坞、英国领事分馆、梅园监狱等，比邻有全国重点文物单位--中法马江海战纪念馆、中国近代海军博物馆，它们构成了爱国主义内涵的船政文化，加上现今拥有的以现代科技为后盾的，有相当规模、富有生气的现代造船工业和科技，形成了马尾造船厂独有旅游产品。

闽江，自闽北山区浩浩荡荡逶迤而下，流经福州东南约20公里处，江面骤然开阔。

这里水深浪宽，舟楫如梭，江中有礁似马，故又得名马江。

江得北岸，是我国东南沿海重镇——马尾。

19世纪60年代，在外侮日趋严重得情况下，清朝统治阶层一批睁眼看世界得官员认识到，要通过学习西方先进科学技术，兴办军民和民用工业，达到“自强”、“求富”目的，从而兴起了史称的洋务运动。

在此背景下，近代中国最先建立的国防企业之一—马尾造船厂（时称船政）诞生了。

1866年6月，闽浙总督左宗棠上疏朝廷，陈述设厂造船对建设海军、抵御侵略和发展漕运的各种好处。

清廷批准了这一建议，并在马尾设置“总理船政事务衙门”。

任命前江西巡抚沈葆桢(林则徐的女婿)为船政大臣。

福建马尾船政文化讲解词

马尾船政主题公园讲解词罗星塔公园中以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物风采，再现船政创办情况，让大家更好的去感悟船政文化。

各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈右襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的军事重臣。

1866年他奏请朝廷设局造船，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。

船政刚开始，他便被调任，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。

而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。

可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。

而左手边的这位是当时的船政监督日意格。

我们再来看其他的雕塑．．．刚才大家看了那么多的雕塑，现在大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一株，因为它的“胡须”气生根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。

左边这一株原来生长在广场旁，但是在台风中被吹倒了，可它的生命力极强，根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。

因为这两株百年的古榕是同根的，所以又称它为姐妹树。

而福州广植榕树也被称为榕城。

现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。

他就是大家熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他12岁那年以第一名的成绩考入福建船政后学堂。

他以优异的成绩被派赴英国留学深造。

他翻译了《天演论》等书，运用“物竞天折，适者生存”的生物进化理论，来宣传“优胜劣汰”的社会进步思想，对戊戌变法起了很大的推动作用。

1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。

大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。

组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力。

这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。

马尾船政文化

马尾船政文化
马尾船政创办于1866年，是中国近代化进程中的一座重要里程碑。

不仅制造出中国近代海军的第一艘军舰、制造出中国第一架飞机，组建了中国近代第一支海军，而且创办了船政学堂、飞潜学校、海军练营，培养了一大批工程技术人才、社会科学人才，译著第一部西方小说《巴黎茶花女遗事》、第一部西方学术著作《天演论》，极大推进了中华民族思想解放、对外开放和近代化进程。

1866年左宗棠、沈葆祯在马尾设船政局，创办当时中国最大的近代企业“马尾造船厂”，兴办清代第一所水师学堂“福州船政学堂”，使福州成为中国近代海军摇篮。

马尾船政经130多年历史沧桑，建筑群旧址保留有船坞、飞机滑道、考工所、拉铁厂、旧海军大门岗楼、钟楼、轮机车间、绘事院等。

船政局遗址建筑群巳列为国家级文物保护单位。

现有马尾船政文化遗存，分布在马尾造船厂，以及马限山至罗星山东侧，头尾相距约为1公里。

目前，马尾船政文化正在进一步发掘、整修、对外开放，成为独具闽都特色的旅游品牌和爱国主义教育基地。

马尾船政文化博物馆介绍

马尾船政文化博物馆介绍马尾船政文化博物馆是位于中国福建省福州市马尾区的一座博物馆，主要展示马尾船政的历史、文化和相关的艺术品。

马尾船政是中国古代的一种独特的船政制度，具有悠久的历史和深厚的文化底蕴。

马尾船政文化博物馆坐落在福州市马尾区的著名景点“马尾码头”旁边，占地面积约2000平方米。

博物馆分为展览区、文物保护区、休息区等不同的功能区域。

展览区是博物馆的核心部分，展示了丰富多样的马尾船政文化遗产。

进入博物馆的大门，首先映入眼帘的是一个巨大的石碑，上面刻有“马尾船政文化博物馆”几个大字，彰显了博物馆的身份和地位。

接着，游客可以看到一座精美的仿古建筑，这就是博物馆的主体建筑，外观设计独特，融合了传统与现代的元素。

步入建筑内部，展厅宽敞明亮，陈列着大量的文物和图片，生动地展示了马尾船政的历史和发展。

在展览区，游客可以了解到马尾船政的起源、发展和衰落的过程。

马尾船政起源于唐代，是中国古代的一种特殊的船政制度，主要管理和监督福建沿海的航运和贸易。

马尾船政在宋、元、明、清等时期得到了进一步的发展，成为中国海上贸易的重要组成部分。

然而，随着时代的变迁和社会的发展，马尾船政逐渐衰落，最终在清朝末年废止。

博物馆内还展示了大量的马尾船政相关的文物和艺术品，其中包括模型船、船政文书、船政官印等。

这些珍贵的文物不仅展示了马尾船政的制度和运作方式，还反映了当时社会经济的繁荣和海上贸易的兴盛。

游客可以通过观赏这些文物，了解到马尾船政的独特之处和对当地经济发展的重要贡献。

除了展览区，博物馆还设有文物保护区和休息区。

文物保护区是专门用来保存和修复文物的地方，游客可以近距离观察到文物保护人员的工作过程，了解到文物保护的重要性和复杂性。

休息区则提供了舒适的座椅和饮水设施，方便游客休息和观展之余的交流和思考。

马尾船政文化博物馆还定期举办各种展览和活动，如专题讲座、文化沙龙等，旨在进一步传承和弘扬马尾船政的文化遗产。

通过这些丰富多样的活动，博物馆为游客提供了更多了解马尾船政的机会，也为学者和研究人员提供了交流和学术研究的平台。

马尾船政博物馆解说词

马尾船政博物馆解说词
马尾船政博物馆位于中国福建省福州市马尾区，是一座展示中国近代船政文化和海防历史的博物馆。

该博物馆以马尾船政为主题，展示了马尾船政的历史、制度、管理和文化。

马尾船政是中国近代海防体系中的一个重要组成部分，它于明朝中期开始形成，一直延续到清末，为中国海防事业做出了巨大的贡献。

博物馆展示了马尾船政的各种制度文件、资料、模型等，生动地展现了马尾船政的历史和文化。

博物馆内还展示了海防历史的相关展品，如海军制度、海防历史的实物文物等，它们为观众提供了更深入的了解中国近代海防事业的机会。

博物馆还设有多个主题展览室，如“船政制度展厅”、“海军历史展厅”、“海防文化展厅”等，每个展览室都以独特的方式展示了相关主题的历史和文化。

此外，博物馆还有一个多媒体展厅，让观众可以通过多媒体展示方式更加生动地了解中国近代船政文化和海防历史。

马尾船政博物馆是一座具有文化底蕴和历史价值的博物馆，它为观众提供了了解中国近代船政文化和海防历史的绝佳机会。

船政文化

光耀青史的福建船政文化在中国东南沿海闽江入海处，有一座风光秀丽的古老小城，她就是曾作为中国“洋务”运动发祥地而闻名海内外的福州马尾。

朱熹、郑和、徐霞客、严复、詹天佑、萨镇冰等历史名人都曾在这里留下足迹，形成了独特的人文景观；罗星塔、五虎礁、古炮台、磨溪、牛项风景区，古今相融、山水相依，令人流连忘返。

改革开放以来，随着开发区、保税区、科技园区和台商投资区的设立，马尾区域经济飞速发展，工业体系门类齐全，已成为中国经济最具发展潜力的对外开放区域之一，具有发展旅游业得天独厚的综合优势。

马尾地处福建闽江口，依山傍水，地理位置重要，口岸条件优越。

创办于１８６６年的马尾造船厂就位于马尾的闽江边上，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂。

马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。

“马尾船政”是福建马尾造船厂的前身，创办于1866年6月，清末洋务运动代表人物之一的左宗棠是马尾船政的创始人，而第一任马尾船政大臣是洋务派务实人物沈葆桢。

沈葆桢是近代中国船舶工业的奠基人之一，也可以说是倡导改革开放的先驱。

1866年，他就任总理船政大臣后，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。

为培养中国自己的科技人才，他创办船政学堂，定期选送优秀学员赴英、法留学，很快就把马尾船政建设成为近代中国的专业造船、育人基地。

其规模在远东首屈一指。

在此后几十年中，船政学堂为近代中国的海军建设、航运、机器、矿冶、电讯、铁路、外交、教育等领域，培养造就了一大批卓越的人才。

严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步蟾、詹天佑等，都是其杰出的代表。

从1866年12月23日建厂至1907年，马尾船政从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳-铁木合构-钢制舰船的质的转变。

1874年，在抗击日本侵略台湾的战争中，以马尾船政所建舰船为主体，组建了中国当时第一支海军舰队---福建水师。

船政文化简介

船政文化简介
嘿，朋友们，今天咱们来摆一摆船政文化这个龙门阵。

说起船政文化，那真的是咱们中国近代史上一颗璀璨的明珠，要是细细道来，那真的是故
事多得说不完，精彩得不得了。

船政文化起源于1866年，那会儿清廷在福州马尾办起了福建船政，
这可是个大手笔，不仅开了中国近代军事工业的先河，还搞起了新式教育，培养了一大批杰出的人才。

你想嘛，那会儿轮船、军舰这些高科技玩意儿，在咱们这儿都是新鲜货，船政学堂一开办，那就跟开了天眼一样，各种新
技术、新知识那是嗖嗖地往里头灌。

那些毕业生，一个个都是响当当的人物，像邓世昌、詹天佑这些，都是船政学堂出来的，你说牛不牛？
而且啊，船政文化不仅仅是搞工业、搞教育，它还孕育了一种特别的
精神。

你想嘛，那些船政学堂的娃娃们，一个个都是怀揣着报国之志，学
成之后那是二话不说就上战场，跟敌人干架。

甲午海战中，那些管带、舰长，那都是船政学堂的骄傲，他们视死如归，用生命捍卫了咱们中华民族
的尊严。

这种爱国精神，真的是让人热泪盈眶，你说是不是？
再来说说船政文化的影响吧。

那会儿，船政学堂不仅培养海军人才，
还涉及到了航空、造船、航运等各个领域，你说厉害不厉害？这些毕业生们，一个个都是各行各业的佼佼者，他们用自己的知识和才能，推动了咱
们国家的现代化进程。

所以说，船政文化不仅仅是历史，它更是一种精神，一种力量，激励着一代又一代的中国人，为了国家的繁荣富强而努力奋斗。

好了，今天咱们就摆到这里。

朋友们，你们有没有被船政文化的故事所打动呢？是不是也觉得那些船政学堂的毕业生们，真的是咱们民族的骄傲呢？来来来，说说你们的想法，咱们一起交流交流。

马尾船政局

马尾船政局马尾船政局是1866年时任闽浙总督的左宗堂创办的中国近代史上第一个制造轮船的专业工厂。

清政府在两次鸦片战争中，亲身体验到西洋船坚炮利的威力，朝野上下纷纷吁求造炮制船“师夷长技”。

左宗堂在第一次鸦片战争中看到，英国资本主义以火轮兵船数十艘之众，竟然牵制中国七省之兵的“可虑”之事势，提出“设造船之厂”制造火轮炮船的设想。

[1]他认为敌之所长在火炮轮船，能制其长，即可操胜券。

在顽固守旧以妥协求苟安的一批官僚的反对下，当时作为塾师的左宗棠的这一设想只能成为泡影。

1862年，左宗棠受命图浙时，才逐渐将制造火轮船的宿愿付诸实施。

经过多次努力，1864年仿造了一条小火轮试行于西湖之上。

在高兴之余，左宗棠以该船征询当时洋枪队首领德克碑和税务司日意格。

这两位法国人说：大致不差，“惟轮机须从西洋购觅，乃臻捷便。

因出法国制船图册相示，并请代为监造，以西洋传之中土。

”[2]左宗棠知道中国在造船技术方面远不如西洋，就答应了他们的要求。

1864年9月，德克碑交卸了常胜军司令一职，于1865年1月奉左宗棠之命回国购买机器和雇觅洋匠。

1866年6月25日，左宗棠上奏清廷，提出大规模设厂自造轮船的主张。

7月14日，清廷批准了他的请求。

左宗棠随即派按察史福建补用道胡雪岩主持作择地、购器、雇匠等建厂工作。

造船厂的规模和所要达到的水平如何？左宗棠有明确的计划和见解。

他知道自造轮船困难极大：一无制作的器具，二无合格的师匠，三无识洋字、谙洋算和通晓洋书之人堪随洋技师学习，等等。

但他还是坚定地说：“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。

[3]自造的目标要做到不依靠别人就能造成船只。

左宗棠为造船厂做了大量的筹备工作。

一是选择福州罗星塔马尾山后为厂址。

那里是理想的港口：距海口50里，数百米宽的沿江两岸形势险要，易于设防；此地水清、土实，深达12丈，可停泊巨舰；此处设有海关，经费亦易筹措。

二是制定五年计划和与洋人签订合同。

他与日意格、德克碑签订了为期5年的规条14款的合同。

马尾船政历史故事

马尾船政历史故事马尾船政，位于中国福建省福州市马尾区，是清朝末年的一项宏大工程，也是中国近代海军的发源地。

这段历史不仅是中国海军发展的缩影，也是中华民族伟大复兴的象征。

一、马尾船政的创立清朝末年，国家处于内忧外患之中，海防废弛，国力日衰。

在这样的背景下，两江总督沈葆桢提出了在马尾创办船政的设想。

他坚信只有发展海防，才能使国家摆脱列强的侵略和压迫。

这一想法得到了清朝政府的支持，马尾船政就此创立。

二、马尾船政的发展马尾船政在创立初期，就明确提出了“图海防、砺海军”的口号。

在沈葆桢的推动下，船政开始招募人才，引进技术，开展海防建设。

1866年，船政建造了中国第一艘铁甲军舰“龙威”号，拉开了中国近代海军建设的序幕。

此后，马尾船政不断壮大，不仅在军舰建造方面有所建树，还在船舶设计、机械制造、武器研发等领域取得了显著成果。

船政培养了大批优秀的海军人才，他们成为了中国海军的骨干力量，为中国的海防事业做出了巨大贡献。

三、马尾船政的历史意义马尾船政的历史意义在于它开启了中国近代海军建设的先河，推动了中国的近代化进程。

船政的发展使中国的国防力量得到了显著增强，提高了民族自信心和自豪感。

同时，船政还带动了相关产业的发展，促进了地方经济的繁荣。

四、结语马尾船政是中国近代史上一项具有里程碑意义的工程，它见证了中国海军从无到有、从弱到强的历程。

今天，我们回顾这段历史，仍然能够感受到那些为中国的独立和富强而奋斗的先烈们的英勇无畏和坚韧不拔的精神。

他们的付出和牺牲将永远铭刻在中华民族的历史长河中。

马尾船政不仅是中国海军的发源地，更是中华民族伟大复兴的象征。

在新时代，我们要继承和发扬马尾船政的精神，坚定信念，勇往直前，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！。

【福建】马尾船政文化-三坊七巷导游词

【福建】马尾船政文化/三坊七巷导游词马尾船政文化各位游客朋友，我们现在来到的是福州马尾船政文化主题公园，它位于福州市马尾区。

马尾地处福建闽江下游出海口，与台湾仅一水之隔，自古是福州母城的水上门户，近代被辟为五口通商口岸。

在鸦片战争、洋务运动的背景下，早在1866年，左宗棠、沈葆桢就在这里创办了福建船政，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列富国强兵活动，培养和造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，并提出“冷眼向洋看世界”的大胆口号，被称为中国近代历史的“活化石”。

有史学家认为，读懂了“船政”，就读懂了近代史。

因而，船政文化主题公园已成为全国最大的船政文化基地和福州市爱国主义教育基地。

各位朋友都知道，马尾不仅是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地。

马尾船政主题公园便是在这浓厚的历史文化背景下应运而生。

它以罗星塔和马限山两座公园为基础，景点主要有“两园两馆一船玛”。

”两园”即罗星塔公园、马限山公园，“两馆”是马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆，“一船坞”则是一号船坞遗址。

我们首先来到的是船政“时空遂道”，它将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。

里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。

大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢?第一个阶梯是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。

-但是，很快我们就走进了钢木合构时代，从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，逐渐拉近了与先进造船国家的距离。

再登上第三个台阶，就意味着我们进人了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平，而且这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰，后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。

福州马尾中国近代海军的摇篮

城市故事扌LEGE'DA Naval Legend ofMawei,Fuzhou 酬马尾中国近代海军的摇篮文/图+姚力地处我国东南沿海的马尾，因船政局的建立而声名大噪，乂随着马江海战的战败而淡出历史舞台。

然而，就在这短短的儿I•年里，马尾船政推动了中国近代教育的兴起，为国家培养了一大批实用之才，更成为了“中国近代海军的摇篮”……092噩山福州市马尾区，古属福州府闽县，地处我国东南沿海、闽江下游北岸，距离闽江入海口约50海里。

乌龙江、白龙江与琴江在此交汇，再经闽安镇、长门村流入东海。

马尾的地理位置优越，是一处天然良港，因此关于马尾的故事，当然要从船政说起。

马尾船政:培养出中国第一批海军舰长两次鸦片战争的失败，让清政府从"天朝上国”的幻梦中醒来，并于清咸丰十年（1861年），开始了"师夷长技以制夷”的洋务运动。

1866年，在时任闽浙总督左宗棠的上书奏请下,清政府在马尾设立了由机器厂、船厂和学堂组成的马左右页图：马尾港，系福州门户、淡水良港，港内水域狭长，历来为兵家防守之要地。

右上图为船政博物馆里复原的船政学堂教学场景。

右下图为坐落于福州于山的定光寺法雨堂.尾船政局（亦称"福州船政局”）。

现在看来，这或许是清政府在洋务运动中最成功的一笔投资一那时的马尾船厂，是我国第一家机器造船厂，也是当时远GEOGRAPHY093东地区最大的造船基地，这里不仅造出了我国第一艘千吨级的木质轮船"万年清”号，还在此后的30余年间，实现了从木质兵船、铁木合构轮船到钢质军舰的技术进步，共造出各式兵商轮船40多艘，占这一时期我国造船总量的70%,代表了晚清时期我国造船技术的最高水平。

此外，1879年以马尾船政为基础而组建的福建水师，是中国第一支近代海军舰队，其组建时间排名世界第十、东亚第一。

也许，在很多人眼里，马尾的造船工业是实业家们的骄傲，但真正具有划时代意义的，应当是那所船政学堂。

简介马尾船政

马尾船政蕴马尾船政之理念、涵海纳百川之情怀船政精神：求实求是求精马尾船政145年来，经历了四次波折一次坚守，百年马尾船政的活化石仍然屹立于马尾——福建航运学校，其艺圃遗迹尚在校内。

我校现任校长陈丽全是马尾船政145年来最大船舶"船政"号首任船长。

为了马尾船政的不朽，为了民族的伟大复兴，坚守在马尾这块船政文化圣地的教职员工将蕴马尾船政之理念涵海纳百川之情怀，引领万千学生扬帆远航，走向世界。

船政文化概况苍苍鼓山，泱泱闽水。

依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。

1866年，闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了马尾船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列"富国强兵"活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。

建厂之初就创办"求是堂艺局"，不久改称船政学堂，分前学堂、后学堂。

后又增设绘事院、艺圃，民国二年船政学堂分出福州海军制造学校、福州海军学校、艺圃改称福州海军艺术学校，绘事院改称绘算所。

1917年设福州海军飞潜学校、后艺术学校改为勤工学校，增设福建省林森高级商船职业学校。

1946年勤工、商船二校合并，改称福建省立高级航空机械商船职业学校，为中国近代的造船、航海、文化、天文、航空、铁路、机械等培养大批科技人才。

严复、詹天佑、邓世昌等船政学堂毕业的一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。

船政教育内涵1.引进西方技术为我所用的办学原则2.以企业形式合作和独立自主的办学原则3.突破传统高位嫁接，改革创新4.厂校一体化，工学紧密结合5.结合高中等教育体制，培养各层次人才。

6.科技与人文结合，培养爱国情操7.重视人才，精益求精，毕业后都是精英8.引进外教，直接使用外文教材9.因材施教10.权操诸我，外籍教师无权干预船政文化教育的目的上看，精英教育模式教育的功能上看，传统教育模式教育的内容上看，生活准备模式教育的组织上看，弹性教育模式教育的主体上看，师本模式教育的方法上看，文本教育和实践教育相结合模式船政学堂跟工厂是合一的，教师在教书的又是工程师，学生不仅在教室上课也在工厂做工。

福州船政局

5、中国近代海军的摇篮。福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。
6、中国航空业的摇篮。福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了第一批航空工程人才。 7、中国先进文化的组成部分。船政文化所体现的自立自强、开放革新、学习进取等等精神，世代传承，永放光芒。以上仅是船政文化丰富内涵的主要体现。
船政轮机厂
船政绘事院
厂史陈列馆
马尾海军学校
舾装码头
亚洲最大的造船基地；中国第一艘木壳巡洋舰——“万年青”号；最早采用康邦蒸汽机的炮船—— “威远”号；第一艘巡洋舰“开济”号；第一艘钢壳甲军舰——“平远”号；第一艘鱼雷快舰——“建威”号；海军航空兵第一批国产飞机；第一批留学生；第一个引进国外技术专家；中国第一支海军舰队； ……
福州船政局
老墙靠着更老的墙温暖的光撒在新生的绿叶上光彩夺目在老墙的依托和护佑下生机黯然
【简介】：福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局(今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为"开山之祖"。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂，船政下设捶铁厂(锻造车间) 、拉铁厂(轧材车间) 、水缸铸铜厂(动力车间) 、轮机厂(制造锅炉车间) 、合拢厂(安装车间) 、铸铁厂(翻砂车间) 、钟表厂(制造仪表车间) 、打铁厂(小锻造车间)、锯厂(锯木车间) 、造船厂(由3个船台组成) ，以及船政衙门、学校、耐火砖厂等。

马尾船政格致园简介

马尾船政格致园简介
马尾船政格致园位于马尾造船厂高架桥北侧，由船政衙门、储才亭、官厅池、前后学堂及船政时空隧道组成。

以下是关于马尾船政格致园的详细介绍：
1.船政衙门：这是船政的核心管理机构，建于1867年，正门上方
挂着一块直匾，刻着“总理船政”。

衙门为砖木结构，三进面阔三
开间结构，占地约480㎡，内建有大厅、前、后天井，左右厢
房等。

2.储才亭：这个地方原来是用来存放木材、煤炭、钢材等的仓库，
后来被改造成了船政员绅的休闲之所。

据说，沈葆桢在工作之
余，也会和同僚们在这里休息，吟诗作对。

3.官厅池：在船政衙门被毁后，建于1867年的官厅池仍被保留下
来，总面积为700㎡。

它通过船政十三厂水道与闽江相通，两
边设有闸门，受潮汐影响，水位会有所涨落。

4.前后学堂：复建后的船政学堂分为前后两学堂，都是二层的建
筑结构，前方为教室，后方为宿舍。

学堂是用来培养海军人才
的，分为法语和英语两个班，一个班主要学习制造，另一个班
主要学习驾驶。

5.船政时空隧道：这是一个由马限山防空洞改造而来的人防科普
展区，利用声光电等手段展示船政文化和人防知识。

这个隧道
不仅在空间上将马限山周边各船政景点和遗址串联在一起，同
时在时间维度上也进一步完善丰富了船政文化内容。

总的来说，马尾船政格致园是一个集文化、历史和教育于一体的公园，是中国近代工业、科技、海军建设的发源地和重要历史见证。

如需更多信息，建议访问当地政府官网或咨询当地人。

马尾船政

一是爱国自强精神。

在列强要瓜分中国的当时，船政人的爱国自强精神表现得十分突出。

它奏响了中国人觉醒图强的进行曲，是民族自尊、爱国自强的典范。

特别是甲申马江海战、甲午黄海海战，船政学生正气凛然，奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在他们身上得到了充分的体现和升华。

二是改革创新精神。

马尾船政吹响了中国从传统农业文明向工业文明进军的号角。

在它的一系列举措中，许多都是开风气之先的。

三是重视科教，人才为本。

马尾船政学堂“师夷长技”，引进技术、引进设备、引进管理、引进人才，派出去考察、派出去留学，紧追世界科技前沿。

同时引进近代教育模式，把培养人才作为根本，从而使马尾船政成为近代科技队伍的摇篮。

四是重视海权。

马尾船政设立本身就是重视海权的体现。

造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。

可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。

福建船政事业历时近百年，成效卓著、意义重大、影响深远。

福建船政文化既是特定的社会政治和经济的反映，同时又给予巨大影响和作用于一定的社会政治和经济，并随着物质生产的发展而发展，有其丰富的内涵和鲜明的个性。

1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分。

福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。

堪称中国近代历史上的一座里程碑。

2、中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。

是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。

3、中国近代造船工业的先驱。

福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。

4、近代中国培养科技队伍的基地。

船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。

船政局产生了中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。

5、中国近代海军的摇篮。

福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。

福建马尾船政文化

福州马尾船政文化导游内容：船政文化主题公园——马江海战纪念馆——马限山公园——马尾造船厂各位团友，大家好！欢迎大家来到福州和我一起走进福州马尾船政文化。

一百多年以前，中国终于在西方列强的坚船利炮下苏醒。

而马尾船政文化，也在这时诞生。

穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。

这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的“木船时期”，“钢木合构时期”，“钢船时期”三个阶段。

短短的四十余年里，船政是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也在马尾诞生。

大家一定也注意到“磨心”二字了吧，过去整座罗星山由屹立在江心的岩礁形成，形似石磨的心，于是取名“磨心”，也是一语双关。

在你们左边的这组雕塑，就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人——左宗棠。

而他右边这位就是沈葆桢，船政的首任总理在臣。

可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。

左手边这个外国人就是当时船政监督——日意格。

这幅大型的铜雕，叫“船政成功”。

我们现在看这三艘轮船：这是“万年清”号，中国第一艘千吨级轮船；而这一艘是我国第一艘铁胁船“威远”号；接着就是“平远”号，中国人自己制造的铁甲舰，北洋八大远之一。

而这架水上飞机就是在马尾设计制造出来的中国第一架水上飞机。

现在请大家往左边看，前面山坡上的标志，就是著名的罗基高程基准面。

看面前这片榕树，其实只是一株，在台风中被吹倒，树枝上的许多气生根却垂到地面深植入土并不断成长成就了“独木成林”之景，向我们诠释着“从哪里跌倒就从哪里站起来”。

而这两株百年古榕是同根而生的“姐妹树”。

气派非凡的榕树，天长地久的思想，福州也因此有个别名叫“榕城”。

现在我们走到了马江海战纪念馆。

眼前这座红墙碧瓦的古祠，称“昭忠祠”。

时光回溯：1884年，震惊中外的中法马江海战爆发，福建水师官兵愤起抗兵，损失惨重。

船政制造成的九条战舰在海战中毁于一旦，但水师官兵英勇奋战的英勇气慨被世代称颂。

“昭忠祠”就是为了纪念海战中牺牲的水师官兵而修建的。

福州马尾船政博物馆知识问答

福州马尾船政博物馆知识问答一、马尾船政博物馆概况福州马尾船政博物馆位于福建省福州市马尾区，是一座专门展示中国古代船政文化的博物馆。

博物馆建筑气势宏伟，内部陈列着大量珍贵的船政文物，展示了中国古代航海技术和船政制度的发展历程。

这里既是一个展示历史的场所，也是一个提供知识和文化交流的平台。

二、马尾船政博物馆的历史马尾船政博物馆的前身可以追溯到明朝时期，明成祖朱棣为了加强对海洋贸易的管理，于1421年在马尾设立了船政局。

船政局是古代中国专门负责船舶管理和海洋事务的机构，对于中国古代航海业的发展起到了重要推动作用。

随着时间的推移，船政局逐渐发展为一个庞大的机构，并在19世纪初迁至福州市区。

三、马尾船政博物馆的展览1. 马尾船政博物馆内主要分为四个展区：船政史陈列区、船政制度展区、船舶模型展区和海洋文化展区。

2. 船政史陈列区展示了中国古代船政的发展历程，包括船政制度、船政建筑、船政文化等方面的内容。

3. 船政制度展区主要介绍了古代船政局的组织结构、职责和管理制度，展示了船政官员的服饰和文物。

4. 船舶模型展区展示了各种古代船舶的模型，包括福建传统木质船、外国船只以及近代船舶等。

5. 海洋文化展区介绍了福州的海洋文化，包括渔民生活、海洋传说和海洋艺术等方面的内容。

四、马尾船政博物馆的教育活动为了加强公众对船政文化的了解，马尾船政博物馆还开展了各种教育活动。

博物馆每年都会组织丰富多彩的展览、讲座和互动体验活动，让参观者可以更加深入地了解船政文化的内涵。

此外，博物馆还开展学术研究和学术交流，与其他博物馆和研究机构合作，推动船政文化的保护和传承。

五、参观马尾船政博物馆的注意事项1. 参观者需遵守博物馆规定，保持秩序和安静，禁止随意触摸展品。

2. 不得擅自拍照或录像，如需拍摄，请事先向工作人员咨询。

3. 在参观时要注意自身安全，遵守安全提示和指引。

4. 参观者可以向工作人员咨询有关船政文化的问题，工作人员会耐心解答。

马尾船政之光朗诵稿

马尾船政之光朗诵稿
一、马尾船政的历史底蕴
马尾船政啊，那可是咱中国近代海军的摇篮呢。

想当年啊，在马尾这个地方，一群有远见卓识的人，搞起了船政。

这里诞生了好多的第一，第一艘自制的轮船，第一个新式的海军学堂。

那时候的人们啊，怀着满腔的热血，就想通过船政，让咱中国在海上也能挺直腰杆儿。

那些工匠们，日夜操劳，一点点地打造出一艘艘轮船，就像精心养育自己的孩子一样。

二、马尾船政的英雄人物
马尾船政出了好多了不起的人物啊。

像严复，他可是个超级厉害的思想家呢。

他从马尾船政学堂走出去，学了好多西方的先进知识，然后把这些知识带回来，想让咱中国人都开开窍。

还有那些不知名的船政工匠们，他们虽然没有留下名字，但他们的汗水和智慧都融入到了一艘艘轮船里。

他们不怕苦不怕累，就为了把船造好，让中国的海军强大起来。

他们在船厂里忙碌的身影，就像一个个跳动的音符，奏响了马尾船政的壮丽乐章。

三、马尾船政的精神传承
马尾船政的精神啊，到现在都还闪闪发光呢。

这种精神就是勇于创新，敢于拼搏。

咱们现在的大学生啊，虽然不用像当年那样造轮船，但是这种精神咱可不能丢。

在学习上，咱也要勇于探索新的知识领域，不怕失败。

在生活中，也要像船政的先辈们一样，坚韧不拔。

当我们遇到困难的时候，就想想马尾船政的那些人，他们那么艰苦的条件都能创造奇迹，咱们还有什么理由退缩呢？
马尾船政之光，是历史的光，是英雄的光，更是激励我们不断前进的光。

让我们用充满情感的声音，把马尾船政的故事传颂下去吧。