公路工程施工中常见病害分析及处理措施

公路工程施工中常见病害分析及处理措施

发表时间：2019-05-08T16:53:40.967Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：谭林

[导读] 只有层层得到保障，并且做到严格把控每一步施工，才能使得这种情况的发生概率降到最低，从而保证我国的公路建设进行。

山东省威海市润通公路工程有限公司山东威海 264400

摘要：随着我国城市的发展十分迅速，对应的市政公路工程项目数与日俱增，实际的工程施工中，施工质量的问题广泛受到大家的关注，对质量提出进一步要求的同时也要降低施工工程中病害出现的概率，本文就公路工程中常见的病害以及施工中的处理技术、应用进行了深入的说明，市政公路工程施工时应遵循国家的相关标准，结合当地的实际情况将公路工程的施工规范化，用更佳的方案进行施工，使得公路的使用期限更长，公路能更经久耐用，安全性能更高。

关键词：公路工程；施工；常见病害；处理措施

1公路工程施工中常见病害分析

1.1地基不均匀沉降

在我国公路工程建设过程当中，还有一种常见的病害现象就是工程地基产生沉降不均匀，这种情况也是导致路面发生裂纹的主要原因，因此，在建设的过程当中要对相关的地质情况进行一个具体的分析，并将相关数据进行系列的整合。如果这种情况一旦发生，对于公路的稳定性会产生极大的破坏，如果这种情况不能及时的进行处理，那么对于整个公路工程而言，这是非常有可能出现的崩塌情况的，如果这一种情况发生的话，那么对于整个城市造成的危害是非常严重的。因此，在相关的工程建设过程当中以及工程建设前期，都需要有相关严格的监管人员和监管体制，相关的员工施工的过程当中一定要十分认真，监管也一定要十分严格，只有层层得到保障，并且做到严格把控每一步施工，才能使得这种情况的发生概率降到最低，从而保证我国的公路建设进行。

1.2路基变形

在公路施工过程中，路基变形是其中比较常见的一种病害类型，同时也是发生率比较高的病害。这种病害一旦出现，不仅会对公路施工质量造成严重影响，而且还会威胁到来往通行的车辆。公路施工过程中出现路基的根本原因可以体现在两个方面，其一是由于压实度不能够达到规定的要求，其二则是由于填料的质量没有达到合格标准。比如在施工过程中，对建筑材料的质量并没有及时采取有针对性的措施进行控制，那么就会导致质量的检测和验收环节很容易被忽视。除此之外，在填筑时，并没有意识到原材料的质量把控，所以很容易在还没有达到最佳含水量的状态下就进行施工。这样就会导致分层填筑以及压实方法并没有得到充分有效的落实，很容易导致压实度难以达到标准要求。

1.3钢筋腐蚀

钢筋是公路工程中最为主要的承重构件，也是最为重要的结构材料，可以说钢筋的质量直接影响着公路的质量，但同时钢筋也是非常容易受到外部环境的影响而变质的材料。一般情况下，钢筋会被包裹在混凝土保护层中，让钢筋与混凝土相结合，不仅可以对钢筋起到保护作用，还可以增强混凝土的抗拉强度。但是如果平时缺乏必要的养护，使混凝土结构出现裂缝而导致钢筋直接暴露在自然环境之中，就容易被空气中的氧气、水分以及硫化成分等腐蚀，严重的则会出现钢筋结构断裂，对桥梁结构承载力产生消极影响。

1.4路面裂缝

路面裂缝是非常常见的公路工程质量问题，导致路面出现裂缝破损的原因有很多，比如外界气候和温度的变化就是一个重要原因，公路工程通常都是沥青混凝土表面结构和钢筋混凝土框架，这样的结构会让路面更为平整，路面承载力也比较高，但同时也需要平时加强养护，如果缺乏养护又遭遇恶劣天气，混凝土内外温度应力超过材料的承载极限，路面就会出现裂缝，甚至成为结构裂缝。另外，长期超负荷的承载也是导致路面出现裂缝的重要原因，工程在设计的初期，就对路面的承载力范围给出了明确的要求，如果在投入使用后长期出现超负荷的状态，就会加速路面老化，再加上风吹日晒就会导致路面出现裂缝。

2公路工程施工病害的处理措施

2.1地基沉降处理技术

公路加固法是处理地基沉降病害的主要技术方法，该方法主要通过改变公路的截面面积增强其结构体系的性能，达到提高公路承载力的目的。处理路面不均匀沉降时，应依据其沉降程度选择科学合理的方式。对于沉降程度较小且没有继续沉降趋势的地基，可采用填补坑洼、修补路面的方式进行处理；对于沉降程度较大且可能会继续沉降的地基，则需采用压实、置换或灌注处理等方法。若地基较软，应对其进行置换，置换过程中应保证置换土的质量。灌注处理，就是将水泥砂浆灌注于地基内，使地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结在一起，以促进地基承载力与稳定性的提高。

2.2提高公路施工路基的压实度

在针对公路施工常见病害进行处理的时候，要结合实际情况，对现有的病害类型进行分析之后，提出有针对性的控制措施。为了保证路基自身的压实度得到有效提升，在施工过程中，要提高路基填料的质量。在施工时，要与现场施工、质量控制等一系列要求对其进行科学合理的把控，保证填料质量的同时，能够符合基本的公路施工要求。除此之外，在施工过程中，还需要对填料的质量进行严加把控，根据相关要求对其进行检测，只有符合施工标准的材料才能够被批准进入到施工现场当中。另外，还要重视一些混合料搅拌及对应运输工作的质量。正式拌和混合料在具体实施之前，需要结合实际情况，保证试验工作的有效开展。

2.3钢筋腐蚀的施工处置

目前，对于已经出现腐蚀生锈现象的钢筋部分只能采用物理手段将钢筋上腐蚀生锈的部分进行清除处理，以此来达到防止钢筋腐蚀生锈情况继续加重的目的。具体处置方法是，使用砂纸或磨刀等工具将钢筋表面腐蚀生锈的部分清除掉，然后使用清水清洁，再使用具有防腐蚀功能的涂料进行喷涂处理，以此来保护钢筋，使其不会轻易再发生腐蚀生锈的情况。

2.4路面裂缝的处理措施

针对上述的路面裂缝原因，笔者提出以下几方面的具体对策：（1）在具体的公路施工中，对混凝土的养护进行重视，避免混凝土在施

工过程中出现温度应力，进而保障路面的施工建设质量与水平；（2）应在公路施工中对其自身的荷载范围进行确定，避免在其运输过程中出现车辆过重，荷载过大而出现路面裂缝的病害。

2.5其他处理技术

1）及时清理干净松动、腐蚀的混凝土。为避免公路工程发生上述常见病害，施工人员还应及时清理干净表面已然疏松或腐蚀的混凝土，然后进行病害修复与处理，为施工处理工作奠定坚实的基础，将病害对工程质量的影响降至最低。2）应用防锈材料保护暴露在外的钢筋。暴露在外的钢筋容易生锈，对此，施工人员应及时将其表面的锈迹处理干净，同时应用防锈材料对钢筋表面进行处理，避免钢筋生锈而影响公路质量。3）修补混凝土。修补混凝土的材料包括环氧混凝土、碳纤维等，选择这些修补材料时，应以修补处的厚度为依据。为避免混凝土出现裂缝，可将碳纤维添加至砂浆内。环氧混凝土一般用于修补体积较大的混凝土，有时需依据病害的影响程度与具体影响部位进行二次加固处理，将碳纤维牢固粘贴于修补层即可保证加固效果。

3结束语

在公路工程施工的过程中依旧存在着较多问题。因此，应在未来的研究中，进一步对公路工程施工进行详细的研究与分析。希望本文能够为公路工程常见病害的分析及处理措施研究起到积极的推动作用，促进公路工程施工的整体质量的提高。参考文献:

[1]亓艳生.高速公路沥青混凝土路面施工质量病害及防治[J].四川水泥,2018,11:249.

[2]赵强.公路路面常见病害及公路施工质量管理[J].城市建设理论研究(电子版),2017,12:59.

[3]张钱华.沥青公路路面常见病害及施工质量管理[J].科技展望,2015,2526:32-33.