铺轨作业工艺流程图
轨道施工方法、工艺及措施
轨道施工方法、工艺及措施一、轨排组装⑴工艺流程图轨排组装施工工艺流程图见下图：⑵工艺流程说明施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。
摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。
上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。
按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。
画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。
散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组装成轨排。
成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。
吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。
⑶质量控制及检测轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。
吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。
钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。
并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。
配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。
二、铺轨机铺轨⑴艺流程图铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。
⑵工艺流程说明①施工准备复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。
②运输轨节到施工地点，立换装龙门架机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。
列车编组如下：机车→龙门架→轨节→轨节→轨节→轨节。
机车推送轨节在距轨道作业1～2km处适当地点，立换装龙门架。
换装龙门架地点选在直线地段或R＞1000m以上缓和曲线上，如果条件困难，可将已铺曲线轨道在立换装龙门架位置上拨直，两端拨圆顺，两换装龙门架中心距用粉笔标出位置后，搭设龙门架基础的木垛。
铺轨工程施工方案
目录1、工程概况 -------------------------------------------------------------------- ３2、编制依据-------------------------------------------------------------------- ３3、主要技术标准--------------------------------------------------------------- ３3.1、线路设计标准---------------------------------------------------------- ３3.2、轨道设计标准 --------------------------------------------------------- ４4、施工组织机构及劳力机械安排------------------------------------------- ５4.1、施工组织机构 --------------------------------------------------------- ５4.2、施工劳力安排--------------------------------------------------------- ５4.3、施工机具安排--------------------------------------------------------- ６5、铺轨工程工期计划安排 --------------------------------------------------- ７6、铺轨工程总体施工方案及措施------------------------------------------- ７6.1、铺轨工程总体施工方案---------------------------------------------- ７6.2、铺轨工程施工工艺流程图------------------------------------------- ７6.3预铺道床 ----------------------------------------------------------------- ９6.4砼枕硫磺锚固施工 ----------------------------------------------------- ９6.5一般地段铺轨 --------------------------------------------------------- １１6.6道岔施工--------------------------------------------------------------- １３6.7补上碴、整道 --------------------------------------------------------- １５6.8大机养道--------------------------------------------------------------- １７6.9附属工程及设备 ------------------------------------------------------ １７7、轨道工程施工质量及控制措施---------------------------------------- １８7.1 轨道工程施工质量要求---------------------------------------------- １８7.2、轨道工程施工质量控制措施 -------------------------------------- １９8、保证轨道工程施工安全技术措施 ------------------------------------- ２０8.1轨料装卸与搬运安全注意事项-------------------------------------- ２０8.2铺轨安全注意事项---------------------------------------------------- ２１阳春市铁路支线工程Ⅰ标铺轨工程施工方案1、工程概况阳春市铁路支线工程Ⅰ标正线铺新轨4.48公里，粒料道床7243立方米、站线铺新轨4.91公里，铺新岔9组、粒料道床7571立方米。
人工铺轨施工工艺工法(后附图片)
人工铺轨施工工艺1 前言1.1工艺工法概况人工铺轨是在目前铁路常规铺架施工中，因各种因素影响造成现场施工条件不能满足机械铺轨，或受工期制约需增开作业面，预铺线路时采用的一种铺轨工艺。
1.2工艺原理充分展开工作面，将钢轨、混凝土枕和扣配件直接分散到施工现场，在施工现场由人工进行混凝土枕锚固、轨排组装和铺设作业。
2 工艺工法特点利用人工多开工作面，多点同时作业，施工组织机动灵活。
3 适用范围本工艺适用于工程量较小的专用线、站线；既有线线路改造；工期紧、任务重、需预铺的地段；及线下路基、桥涵、站改工程不能连续贯通铺轨施工等工况。
4 主要引用标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）5 施工方法人工将混凝土枕、钢轨、扣配件等轨料运到施工现场，进行硫磺锚固、轨排组装，并铺设在摊铺压实的底（面）砟上。
6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1。
6.2操作要点6.2.1施工准备1 复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。
桩距为：直线上为50m，曲线上为20m，缓和曲线上为10m，曲线五大控制桩。
图1 人工铺轨工艺流程图2 编制轨排铺设计划表。
各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。
3 落实施工所需劳动力、材料和机具，确保施工机具设备状态完好。
6.2.2卸轨料按照轨排铺设计划表中的钢轨、混凝土枕数量及规格装车，根据现场情况将钢轨、混凝土枕卸在线路合适的位置，并摆放整齐。
6.2.3拖散钢轨按轨排铺设计划表中所标注的钢轨长度、顺序配对，拖拉钢轨至铺设位置，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
6.2.4预铺底砟或道砟根据线路中桩，按设计底砟或道砟断面宽度要求放出底砟或道砟预铺边线。
用汽车将底砟或道砟运输到线路上,双层道床时，底砟按设计标准直接铺设到位；单层道床时，道砟预铺厚度不小于20cm、宽度不小于80cm的道砟带，道砟摊铺整平。
铁路轨道施工作业标准
2.4 轨道作业标准2.4.1编制依据《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005］160号《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211—2005）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201—2008）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB104113-2003)《高速与客运专线铁路施工工艺手册》2.4.2轨道工程工艺流程轨道工程工艺流程见图4.2-1所示。
图4。
2—1 轨道施工总体工艺流程图2。
4。
3底碴摊铺标准2.4.3。
1适用范围适用于新建一般铁路及铁路客运专线轨道工程。
2.4.3.2作业准备2.4.3.2。
1上碴前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺碴作业。
2.4.3。
2.2 对路基中线、水平进行复测.2.4。
3。
2.3 配置摊铺、碾压机械，各种检测设备,对机械进行安装调试,对检测设备进行检定。
2。
4。
3.3技术要求2.4.3.3。
1 严格按照设计文件和不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
2.4。
3。
3。
2 底层道碴铺设厚度宜为150mm，单线宽度一般为4。
5m,双线摊铺宽度宜为9~10m。
2.4。
3.3。
3 在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书,根据技术要求进行组织施工,根据工期要求安排人员劳力的调配。
2.4。
3。
4 施工程序与工艺流程2.4.3。
4。
1 施工程序轨道工程开始施工前，线下路基、桥涵等主体工程及线路复测已经完成,形成了包括平纵断面及建筑物变更设计的重要内容资料,是铺轨工程重要的、可靠的指导文件，在建设单位主持下，向有关线下单位办理接收后,方可按照全线指导性施工组织设计、铺轨总工期等结合施工单位自身的铺轨能力,编制实施性施工组织设计指导施工。
2.4。
3.4.2 工艺流程底层道碴铺设施工工艺流程如图4。
3—1所示。
图4。
3—1 底碴铺设施工工艺流程图2.4。
3.5施工要求铺轨前需进行底层道碴预铺，路基面经检验合格后，采用汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实,达到设计及规范标准。
铺轨、铺岔
铺轨、铺岔
采用人工铺轨、铺岔，不能一次铺设就位的道岔在现场具备条件时，采取在设计岔位旁设置场地横向预铺，在封锁既有线时间内拨移就位。
无预铺位置时，封锁既有线，直接铺设就位。
不同轨型的钢轨连接时采用模压异型轨，道岔铺设后检查各部尺寸，以满足规范要求。
排摆岔枕：按标准图检查岔枕，并将长度写在岔枕上，然后根据直股头尾桩挂出岔枕在直股一侧的取齐线，并标志出岔枕长度的分界点。
混凝土岔枕按序号顺序排列并核对。
散布钢轨：人工抬运，按标准图铺设钢轨，排列顺序从岔头开始，先直股后弯股进行散布。
散布配件：按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。
木枕钻孔：用道尺及支距尺量出各部位的轨距，并用钻钻孔。
钉联：放妥垫板，先钉直股，拔正拔顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
混凝土枕道岔在配件散布后，核对位置进行联结、调整各部轨距，并紧扣件。
龙口短轨配制：道岔龙口长度按设计要求确定，并符合规范要求。
人工铺轨工艺流程图
预铺道岔施工工艺流程图。
人工铺轨施工工艺及方法精选文档
人工铺轨施工工艺及方法精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-人工铺轨施工工艺及方法铺轨时利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。
人工铺轨施工工艺流程图详见图“图人工铺轨施工工艺流程图”。
人工铺轨施工工艺流程图.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。
根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
.2卸轨料利用8t～10t汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
.3拖散钢轨用履带式拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
.4散布轨枕及扣配件利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。
.5钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃后，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不断搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。
铺轨
4.1.2 新建线路铺道床道砟铺设质量标准按铁道部现行规范标准执行。
行驶速度160km/h及以下速度路段，设双层道砟，底砟厚50cm，面砟厚30cm。
采用一级道砟，道砟强度、耐久性、粒径、级配、含泥量等各项指标符合《铁路道床底砟》（TB／T2897-1998）及《铁路碎石道砟》（TB／T2140）的有关规定，硬质岩石路堑道砟厚35cm。
路基与桥梁，铺砟前对路基填筑质量检验资料进行检查，并确认路基质量。
预铺道砟的碾压次数不少于3遍，碾压长度不小于30m。
施工工艺及方法采用自卸车运输道砟，机械上砟，人工配合推土机铺设，机械碾压密实。
铺设作业按中桩进行，其宽度、厚度、中部凹槽符合规范要求。
施工工艺见下图。
4.1.2.1 预铺砟铺轨前双层道床预铺道砟厚度为200mm，单层道床预铺道砟厚度150mm～200mm，桥梁两端各30m路基上的预铺道砟厚度，使道床面高出桥台挡砟墙顶不小于5cm，并做好两端顺坡，并采用压强不小于1.4kg/cm2的机械碾压一遍。
道岔铺设前预铺道砟，预铺道砟按设计高程预留不大于50mm起道量，分二层预铺，每层预铺厚度150～200mm，采用压强不小于1.4kg/cm2机械分层碾压，每层碾压遍数不少于二遍，碾压范围延伸至道砟前后30m并与线路顺坡。
图4-1-2 铺砟施工工艺框图根据设计的预铺砟厚度、宽度一次铺完，铺完后人工配合推土机整平，检查达到规定的厚度后，用压路机压实。
预铺砟铺设完成后，对其厚度、宽度、平整度、密实度等进行检查。
4.1.2.2 铺轨后铺砟铺轨后铺砟整道采用大型养路机械联合作业，大型养路机械作业符合《大型养路机械使用管理规则》的规定。
道床作业分层进行，捣固及稳定作业各不得少于2次。
曲线外轨超高按下式计算确定：其中：R7.6V h max 2式中： h —外轨超高V max —预计该段最大行车速度，以Km/h 计 R —曲线半径外轨超高值经过运营一段时间，可根据实际运营状态予以调整。
铺轨后分层上砟整道施工工艺工法(后附图片)
铺轨后分层上砟整道施工工艺工法1前言1.1 工艺工法概况随着铁路建设的不断发展，轨道施工技术得到全面发展。
无缝线路的高精度、高平顺性、高稳定性、高安全性对轨道的铺设精度提出了更高的要求，传统的上砟整道施工，由于道床稳定性差，线路在交付运营初期，轨道几何形态变化较大，不能满足高速行车的要求。
这就需要研究出一整套机械化程度高，能使有砟道床快速达到稳定状态的施工工艺和方法，风动卸砟车及其它辅助设备就可以满足无缝线路上砟整道的施工要求。
1.2 工艺原理铺轨后采用风动卸砟车卸砟，经机械化整道作业车组（简称MDZ车组，由配砟整形车、捣固车、动力稳定车组成）分层上砟整道作业后，达到验收标准。
2 工艺特点2.1由机械化整道代替了人工上砟整道。
道床密实度和稳定性逐步提高，满足了铁路行车要求，降低了运营初期养护工作量。
2.2新建铁路有砟道床经大型机养车组分层上砟整道作业后，快速达到初期稳定状态，满足无缝线路施工要求。
2.3对各项技术指标全面控制，提高了有砟道床整体质量，减少了大量劳动力和机具设备。
3 适用范围本工艺适用于新建铁路时速大于160km的有砟轨道无缝线路分层上砟整道作业施工。
4 主要引用标准《有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南》（铁建设[2009] 141号）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010 J1150-2011）《大型养路机械使用管理规则》（铁运[2006] 227号）5 施工方法铺轨后采用风动卸砟车卸砟；整形车拢砟、匀砟作业，人工配合回填道砟；捣固车起道、拨道、捣固作业；稳定车进行稳定作业。
轨道几何尺寸检测，根据测得的数据对线路状况进行评估，如果不符合初级稳定状态验标要求，重复以上步骤，进入下一个循环。
直到线路满足初级稳定状态验标要求。
应力放散与锁定后采用大型养路机械进行轨道精细整道作业。
6 施工工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程分层上砟整道工艺流程见图1。
铁路轨道施工作业标准
2。
4 轨道作业标准2。
4。
1编制依据《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005]160号《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005）《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201—2008)《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB104113—2003)《高速与客运专线铁路施工工艺手册》2。
4。
2轨道工程工艺流程轨道工程工艺流程见图4。
2-1所示。
图4。
2—1 轨道施工总体工艺流程图2.4。
3底碴摊铺标准2。
4。
3。
1适用范围适用于新建一般铁路及铁路客运专线轨道工程。
2。
4.3。
2作业准备2.4.3。
2.1上碴前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收,符合要求后，方可进行铺碴作业.2.4。
3。
2。
2 对路基中线、水平进行复测。
2.4.3。
2.3 配置摊铺、碾压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。
2。
4。
3.3技术要求2。
4.3.3。
1 严格按照设计文件和不同等级线路的施工规范及验标进行施工.2。
4。
3.3.2 底层道碴铺设厚度宜为150mm，单线宽度一般为4。
5m，双线摊铺宽度宜为9～10m。
2。
4。
3。
3。
3 在施工前,现场施工人员,认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。
2。
4.3.4 施工程序与工艺流程2。
4。
3.4。
1 施工程序轨道工程开始施工前，线下路基、桥涵等主体工程及线路复测已经完成，形成了包括平纵断面及建筑物变更设计的重要内容资料,是铺轨工程重要的、可靠的指导文件，在建设单位主持下，向有关线下单位办理接收后，方可按照全线指导性施工组织设计、铺轨总工期等结合施工单位自身的铺轨能力，编制实施性施工组织设计指导施工。
2。
4.3。
4.2 工艺流程底层道碴铺设施工工艺流程如图4.3-1所示。
图4.3-1 底碴铺设施工工艺流程图2。
4。
3。
5施工要求铺轨前需进行底层道碴预铺，路基面经检验合格后，采用汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实,达到设计及规范标准。
大型国铁单枕连续法铺枕铺轨工艺工法
单枕连续法铺枕铺轨施工工艺《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）。
图1 施工工艺流程图序号作业内容人数 备注枕轨车进入工地轨料装车 设置铺轨机走行标示线安装无孔接头夹板铺轨前准备 长轨推送、拖放轨枕转运轨枕传送、布放散橡胶垫板收轨安装10％扣件补足扣件质量检查 收尾作业解除长轨锁紧装置 放置滚筒转至拖拉机滚筒架收滚轮至铺轨机滚筒架解除龙门吊锁定装置设备试运转组装铺轨机组呈作业状态下一个循环1 工地指挥 12 设置走行标示线 23 拖拉机司机 14 铺轨机司机 25 长钢轨解锁、收垫木 26 长钢轨拖拉时放置滚筒 47 放置大胶垫 28 收轨、安装无孔夹板 29 放置轨距块、散扣件、上扣件 6 预上10%扣件10 龙门吊司机 211 方枕、散补扣件30 补上90%扣件12 机长 113 电工 1合计56序号名称规格型号数量备注1 拖拉机1台2 铺轨机1台3 辅助动力车1台4 轨枕龙门吊2台5 轨枕双层运输车根据现场情况确定6 钢轨拖拉架1套7 钢轨拖拉夹具2套8 扣件安装工具（电动）2套9 扣件安装工具（手动）16套10 拖轨滚轮60套11 锯轨机1台12 钢轨无孔接头10套/班13 对讲机8部14 轨温计4个枕轨运输车收轨枕垫木作业人员，未按要求做好安全防护。
安装拖拉卡具安装简易接头轨枕传递布设。
轨道工程施工方法及工艺
轨道工程施工方法及工艺1.1.正线有砟轨道施工方法及工艺换铺法铺轨施工工艺：施工准备→铺底层道砟→铺轨排→上砟整道→换轨车换轨→上砟整道→单元轨节焊接→大机整道→应力放散及无缝线路锁定→轨道整理及打磨→轨道检测及验收。
1.1.1.施工准备⑴铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。
⑵对砟场建场检验、生产检验的有效性进行评估，检查出厂检验报告。
道砟进场前应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）规定。
⑶底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。
1.1.2.铺底层道砟桥面底砟铺设采用汽车将道砟运于梁面上，人工配合装载机将道砟摊平，不可成堆，方便铺设轨排。
普通路基段利用既有便道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，采用推土机、挖掘机摊铺平整，压路机压实，人工配合机械进行整平。
预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
底砟摊铺压实后道床密度不小于1.75g/cm3。
1.1.3.轨排铺设采用机械进行轨排铺设。
(1)组立倒装龙门架：倒装龙门架组立在基底坚实，线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1000m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层木枕。
组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，抬重梁底距轨面的净空须在5300mm以上，保证运轨排车及2号车能自由通过。
两边支腿保持水平，误差≯4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等，误差≯10mm。
(2)装轨排到2号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位，挂钩，吊起轨排组。
起吊高度以2号车能安全通过为准，并检查两侧无障碍物时，机车牵引轨排列车退出龙门架，同时2号车自行驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。
2号车装上轨排组后，进行临时加固，检查拖轨防溜措施及车体两侧无碰挂后，即可运行至指定位置。
(3)吊铺轨排：吊轨小车在预定位置落下吊钩，挂好轨排并起吊前行，当后端与已铺轨排前端相错0.1m左右时，开始下落，距砟面约0.3m时，稳住轨排，对正中线，后端下落与已铺轨排连接，预留好轨缝，轨排就位摘钩。
有缝线路机械铺轨施工工艺工法(后附图片)
有缝线路机械铺轨施工工艺1 前言1.1工艺工法概况机械铺轨已成为目前新建有缝线路铺架施工中的主要施工方法，施工方法简捷，过程质量控制技术成熟，科学高效。
1.2工艺原理列车运送成品轨排，龙门吊倒装轨排，铺轨机逐节铺设轨排。
2 工艺工法特点2.1机械化程度高，作业效率高。
2.2施工简捷，安全操作性强。
3 适用范围本工艺工法适用于有缝线路铺轨施工。
4 主要引用标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）《铁路道床底碴》（TB/T2897-1998）《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）5 施工方法将铺轨基地的成品轨排运输到施工现场，倒装龙门吊将运输列车上的轨排按组吊起并倒装至过渡车上。
机车推送过渡车至铺轨机，铺轨机完成铺轨作业。
6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程图见图1。
6.2施工准备6.2.1技术准备复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认线路中桩。
桩距为：直线上为50m，曲线上为20m，缓和曲线上为10m，曲线五大控制桩。
6.2.2道床预铺单层道床时，道砟摊铺后，砟面要整平，用3m靠尺检查砟面平整度，允许偏差10mm；砟面中间拉成槽，凹槽宽为600mm，深度为30～50mm，密实度不低于1.6g/cm3。
双层道床时，底砟按设计标准直接铺设到位，底砟中间拉成槽，凹槽宽为300mm，深度为30～50mm。
图1 铺轨机铺轨作业工艺流程图6.2.3铺轨边线画线在距离线路中心线右侧1.25m处，洒一条白灰线，以保证铺轨的方向。
6.2.4桥头备砟每个桥头备30m3道砟，以防桥头处路基下沉后及时恢复线路使用。
6.3轨排运输6.3.1轨排装车加固轨排按装载加固方案进行装车、加固。
6.3.2列车编组轨排平板车两辆一组，隔离车放在机次位。
人工铺轨方法
1.人工铺轨人工铺轨施工工艺流程图详见“人工铺轨施工工艺流程图”。
人工铺轨施工工艺流程图施卸拖散螺连方上线质布工散轨旋接枕路量道及轨枕扣准钢钉钢散及维检锚扣备轨扣轨料固件件修查件铺轨时利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段邻近，先采纳履带式拖沓机或汽车将钢轨配对拖沓散开后拨到双侧路肩上，再用汽车或四轮拖沓机将轨枕及配件分段卸散，而后分段铺设。
⑴施工工艺及操作重点①施工准备对施工设计文件和施薪资料进行会审，并据以编制实行性施工组织设计、指导施工。
复核路基工程竣薪资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水平点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。
依据批准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其余工作。
②卸轨料利用 8t ～10t 汽车吊或组织人力由平板车大将钢轨、轨枕及扣件卸掉，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并表记在轨头上。
③拖散钢轨用履带式拖沓机或汽车，按轨排表中所标明的钢轨长度、次序配对，将钢轨拖沓到对应铺设地址，并按上、下股拨移到双侧路肩上。
④分布轨枕及扣配件利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，依据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数目均匀分布，并按线路中线桩将轨枕方正。
⑤钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮番熔制硫磺沙浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固沙浆时，按选定的配合比，称好各资料的一次熔制量，先倒入砂子加热到 100～120℃后，将水泥倒入加热到 130℃，最后加入硫磺和白腊，持续搅拌加热到 160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不停搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺沙浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，跟着锚固进度熔浆锅亦随之迁徙。
铺轨基地施工工艺及流程之欧阳歌谷创编
铺轨基地的各项施工工艺及流程欧阳歌谷（2021.02.01）一、铺轨基地的功能铺铺轨基地应满足以下功能：1、接收并储存轨料铺轨基地要与既有铁路相连，能对通过铁路运输来的轨枕、钢轨、道岔、扣配件等按要求进行分类存放。
2、基地长钢轨焊接及存放按照基地焊轨要求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触焊的方法焊接成的长钢轨。
基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行。
铺轨基地要设有闪光接触焊接500m长钢轨所需的长钢轨存放与装车场等。
4、存放道碴当铺轨基地平面条件许可时，铺轨基地内要设置大型的道碴存放与装车场地，当铺轨基地平面条件不允许时，道碴存放与装车场地可不设在铺轨基地内，可根据实际情况，设在前方车站附近或区间某一利于存放与装车的位置。
铺轨基地平面布置应根据地形地质条件，车列出入便捷、调车作业顺畅等因素确定，并应工艺流程合理，结构紧凑。
5、满足工程列车的加水、加油、修理与整备要求铺轨基地内要设有水塔、油库、机车检查坑等设施，能对工程列车进行加水、加油、检测等作业，还要有各种起吊装卸设备，能进行轨料的卸车与装车。
6、工程指挥调度中心一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化作业，站间距长，区间多动力作业，根据以上特点，铺轨基地内要设有指挥调度中心，进行基地内及区间施工作业、行车组织的统一指挥调度。
二、铺轨基地内施工工艺及流程1、长钢轨存放长钢轨存放区505m，利用32台2t-16m联动式固定龙门吊装卸钢轨, 龙门吊间隔为13.6m。
500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础，间隔为6m。
施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须满足最大存轨量为55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨8层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少2根，两层之间用100mm（宽度）*10 mm（厚度）的钢板垫平，长度不短于1500mm。
无砟轨道工序工艺流程图
四角测量，调整坐标、高程
不合格
完全测量
保存数据
下一块板
CA砂浆灌注工艺流程图
施工准备
底座板面、轨道板底预湿
安装压顶装置
轨道基准点保护
轨道板封边
（先横后纵、预留排气孔）
灌浆前预湿
轨道板灌浆口周围覆盖防护
搅拌车制浆及吊运
CA砂浆灌注
封堵排气孔
Байду номын сангаас插入S形钢筋
粗铺施工工艺流程图
施工准备
测量放线
（弹出墨线）
底座板面清理、预湿
轨道板底清理、预湿
木条摆放
吊装轨道板
调整器位置泡沫粘贴
定位锥安装
铺设轨道板
精调工艺流程图
安装架设各种设备仪器
输入各种相关数据及参数
每工日的
第一块板
检校1、2、3、4标架
放置标架
全站仪定位
测量1#、8#棱镜，调整坐标、高程
测量3#、6#棱镜，调整坐标、高程
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安全性
□对信息系统安全性的威胁
任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。
所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。
靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。
白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。
这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。
关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。
系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□计算中心的安全性
计算中心在下列方面存在弱点：
1.硬件。
如果硬件失效，则系统也就失效。
硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。
软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。
严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。
但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。
银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。
其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。
公司数据库是信息资源管理的原始材料。
在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。
例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。
某些文件具有一定的价值并能出售。
例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
4.数据通信。
只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。
有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。
偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。
目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。
5.人员。
用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。
某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。
□信息系统的安全性
信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。
物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。
逻辑安全是嵌入在软件内部的。
一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。
物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全
设备就能达到的。
而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。
终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。
□安全分析过程
大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。
用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。
简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。
遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。
“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。