不停航施工安全措施
不停航施工安全管理制度
不停航施工安全管理制度一、前言在工程建设过程中，不停航施工技术是一项非常重要的技术，一定程度上减轻了对交通行业的造成的影响。
但是，不停航施工也面临着严峻的安全和保障问题。
如何能保障施工的同时保证安全，成为了一个非常重要的问题。
本文通过对不停航施工安全管理制度的研究及实践，总结了一些方法和经验，并制定了一套可行性安全管理制度。
二、不停航施工的安全管理现状在不停航施工中，由于施工现场常常位于高速公路、城市道路等为主要干道，因此存在诸多安全隐患。
例如，在路上施工过程中，未经授权随意占道，无论是车辆还是行人都会因此被阻挡，增加了安全风险；在夜间施工过程中，由于能见度较低，若没有采取必要措施，如照明和警示标志的设置等，就容易发生交通事故；此外，施工人员使用各种机械设备，如出现故障或未经专业操作，也容易造成人员伤亡或事故。
因此，不停航施工的安全管理制度必须得到充分的重视。
三、建立不停航施工安全管理制度的必要性1.确保施工安全：由于不停航施工比普通施工危险性更大，因此我们需要建立一个健全的安全管理制度，以确保施工的安全。
2.提高工作效率：在建立一个安全的施工环境的同时，也会增加工作效率。
有效的管理制度可以规范施工流程，降低施工难度，提高工作效率。
3.保障施工质量：安全和施工质量是一体的。
如果没有健全的安全管理制度，即使施工质量达到标准，由于施工过程中出现的安全事故和隐患，也会导致不必要的损失。
四、不停航施工安全管理制度1.前期准备工作：在开始施工之前，要进行详细的规划和评估。
评估应该从交通安全、工人安全、现场安全等多个角度出发。
同时，确定施工方式、施工时间、必要的安全措施和应急预案。
2.机械设备的维护和保养：在不停航施工过程中，机械设备的使用是必不可少的。
因此，必须将设备的安全性作为重点进行检查和维护，保证设备具有良好的性能和安全性。
此外，通过对机械设备的检查和保养，可以有效地防止远离故障和事故的发生。
3.施工安全防护：在施工期间，需要设置明显的安全警示标志，确保路人和车辆的通行。
不停航施工方案及应急预案
通过优化施工方案和采用先进技术，提高了施工效率和质量，减少 了对机场运营的影响。
强化安全管理与风险控制
建立了完善的安全管理体系和风险控制机制，确保了施工过程中的 安全可控。
存在问题分析及改进建议
施工期间沟通协调不畅
应加强各相关部门之间的沟通与协调，确保信息畅通，提高施工 效率。
部分施工环节存在安全隐患
质量控制与安全保障措施
质量控制
建立严格的质量管理体系，对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合相关 标准和规范。
安全保障
制定完善的安全管理制度和应急预案，加强现场安全管理，确保施工人员和设 施设备安全。同时，加强与相关部门的沟通协调，确保施工期间的航空安全。
应急预案制定与演练
3
风险评估及应对措施
面。
验收流程梳理
01
02
03
初步验收
由施工单位自行组织，对 工程质量进行初步检查， 确保符合设计要求。
正式验收
由建设单位组织，邀请相 关部门和专家参与，对工 程质量进行全面检查。
验收合格标准
制定明确的验收合格标准 ，包括工程质量、安全性 能等方面，确保工程达到 使用要求。
后续维护保养计划
维护保养周期
风险评估
针对不停航施工过程中可能出现 的安全风险，进行全面的评估和 分析，确定风险等级和应对措施
。
应对措施
根据风险评估结果，制定相应的 应对措施，包括加强现场安全管 理、配备安全设施、制定紧急救
援预案等。
预案更新
随着施工进展和现场情况变化， 及时更新应急预案，确保其针对
性和有效性。
紧急情况下处理流程
应加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识，同时加强现 场安全管理，确保施工安全。
建设项目不停航施工事故应急及预防措施
建设项目不停航施工事故应急及预防措施一、恶劣天气及自然灾害应急1、每天定时关注天气预报，如果预报天气不好，坚决不予施工。
2、施工当中随时观察天气情况，一旦发生天气异常，立即停止后续作业。
3、如发生任何飞行区已有设施、装置及设备的损坏，或使用中的系统设备中断运作等异常情况，立即通知运营指挥中心进行监控。
二、应急设备配置1、施工设备配备情况2、材料准备不停航施工区域，经机场安全部门同意提前准备好应急设备和材料，以便工程应急需要能及时投入使用。
3、要求在不停航施工区域外设置1个400平米临时堆料场，距作业面行程不得超过10分钟。
临时堆料场要存贮足够的砂石料、沙袋等备用材料；同时施工区域内开挖的土方及其他废弃物等可及时运至临时料场。
临时堆料场高度不高于2m，距离机场围界5米以外，料场要清洁环保，不得有扬尘，不影响场区排水。
三、现场机械设备出现故障的应急措施施工现场机械设备（主要为北侧塔吊）出现故障时，塔司应第一时间报告应急领导小组，接到报告后应立刻联系塔吊租赁单位进场维修。
在维修部门未来之前，任何人不得随意维修。
齐国平负责及时提供塔吊设备出现故障时的技术措施，保证机场飞行区的安全。
四、施工现场电缆、灯光损坏的应急措施预计现场可能出现的线缆种类、规格，备有一定数量相关类型的备用线缆和接头，以用于应急抢修使用。
并成立以建设单位负责人为首，监理公司总监、施工单位项目负责人为成员的应急维修小组，在万一线缆挖断助航灯线路、消防管线、弱电线路时，第一时间报告应急领导小组，接到报告后，应急小组应立即向机场部负责人报告，由机场部向各机场相关部门通报情况，并组织供电及助航灯光进行抢修，抢修时间限定在2小时之内完成，把风险降低到最小。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
不停航施工安全监理细则（四篇）
不停航施工安全监理细则不停航施工是指在施工过程中，由于种种原因不得不一直进行施工作业，不停止施工。
这种施工方式带来了一定的风险和挑战，因此安全监理在不停航施工中显得尤为重要。
为了确保不停航施工的安全性，下面将提出一些细则。
1. 施工前安全评估与规划在进行不停航施工前，必须进行全面的安全评估与规划。
包括对施工区域的安全隐患进行识别和评估，制定详细的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
2. 强化安全培训与管理施工单位应对参与施工的工人进行全面的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
同时，施工单位应加强对施工作业的管理，确保施工人员严格按照施工方案和安全规范进行施工作业。
3. 现场安全监控和巡视在不停航施工中，应配备专门的安全监控人员，负责对施工现场的安全进行监控和巡视。
通过现场监控和巡视，能够及时发现和处理施工过程中的安全问题，保障施工作业的安全。
4. 安全设施和装备的设置为了确保不停航施工的安全，必须设置相应的安全设施和装备。
比如，设置围栏、警示标志等，以提醒施工人员和过往行人注意安全。
同时，还应提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，以确保工人的人身安全。
5. 施工现场的物料管理在不停航施工中，物料管理显得尤为重要。
必须对施工现场的物料储存和使用进行合理管理，避免物料的堆放不当导致的安全隐患。
同时，要及时清理施工现场的杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。
6. 施工作业的协调与配合在不停航施工中，可能会有多个施工单位同时进行施工作业，因此必须加强协调与配合。
各施工单位应及时沟通，确保施工作业的协调进行，避免因施工作业不协调而引发的安全事故。
7. 定期的安全检查与评估不停航施工过程中，应定期进行安全检查和评估。
通过检查和评估，能够发现和解决潜在的安全问题，提高施工过程中的安全性。
8. 安全事故的处理与学习如果发生安全事故，必须及时处理和学习。
对发生的安全事故进行详细调查，找出事故原因并采取必要的纠正措施。
不停航施工保障措施
不停航施工保障措施我单位将按民航总局97号令《民用机场不停航施工管理规定》与机场相关管理规定并结合本工程实际情况制定安全的保证措施如下：一、安全生产保证体系根据本工程的施工特点，专门成立以项目经理部、施工队、班组组成的三级安全领导小组，第一管理者亲自抓安全，并设专职安全员，定期分析安全形势，发现问题及时纠正，现场解决，并按规定配齐各级安全监察人员，定期召开安全生产会议，使他们有权有责，充分发挥监督管理作用，把安全生产贯彻到施工的全过程。
二、入场前施工教育我项目部在开工前组织全体员工，认真学习贯彻《民航总局民用机场不停航施工管理规定》及南宁吴圩机场相关管理规定，有计划采取板报、图展等各种教育形式进行安全生产教育，使职工充分认识到不停航施工中保证飞行安全的重要性和必要性。
踏踏实实认真学习机场建设扩建工程指挥部的各种安全生产要求，项目部编制制订的各项保证飞行安全的具体措施，使项目部上下现成一种重视安全，时刻讲安全，处处保安全的施工局面。
开工后抓好“三工”教育和定期培训，集中授课，讲授安全知识，组织全体员工进行一次安全考核，合格者发证挂牌上岗施工，不合格者不发施工上岗证，不得进入施工现场。
进入施工现场坚决服从机场安全保卫人员的指挥管理，确保机场飞行安全。
三、签定保证机场飞行安全责任书为了确保飞行安全和航班正常，我项目部与南宁吴圩机场有限责任公司签订安全生产保证责任书，项目部与施工队，施工队与施工人员层层签订安全生产保证责任书，确实保证施工中机场飞行的安全，做到安全责任落实到每一个施工人员的头上，使安全施工贯穿到每一个环节，增强职工的安全意识。
四、施工平面布置为保证飞行安全及航班正常运行，我项目部对现场进行了充分调查，制定切实可行的，符合安全要求的《施工组织设计》及施工平面布置。
五、保证飞机滑行、停放的安全措施根据中国民航总局的《民用机场不停行施工管理规定》在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米以内，跑道中心线两侧60米以内的区域进行任何施工作业。
不停航施工安全监理细则范文
不停航施工安全监理细则范文一、引言不停航施工是指在保证工程安全和质量的前提下，不中断对工程的施工工序进行监督和管理。
安全监理是确保不停航施工过程中保障施工人员和设备安全的重要措施。
本文将对不停航施工的安全监理细则进行详细阐述，以确保工程的顺利进行。
二、施工前的准备工作1. 梳理施工工序施工前，应对所有工序进行详细梳理，确保施工顺序合理，避免工序交叉和冲突，从而增加施工安全的保障。
2. 制定施工计划根据施工工序的梳理情况，制定详细的施工计划，明确每个工序的时间节点和责任人，以确保施工的有序进行。
3. 安全技术交底在施工前，对施工人员进行安全技术交底，介绍工程的安全重点和注意事项，确保施工人员了解并遵守相关安全规定。
三、施工现场的安全管理1. 安全通道设置施工现场应设置明确的安全通道，确保施工人员和设备在紧急情况下能够快速撤离，并为相关救援车辆提供便捷的通行条件。
2. 安全警示标识施工现场应设置醒目的安全警示标识，包括施工区域、禁止通行区域、安全设施等，提醒施工人员和其他人员注意安全。
3. 指定安全责任人施工现场应指定专门的安全责任人，负责监督和管理施工现场的安全情况，及时发现并解决安全隐患。
四、施工过程中的安全措施1. 施工工具和设备的安全使用所有施工工具和设备必须符合相关安全标准，并经过定期的检测和维护，施工人员必须按照规定正确使用，并佩戴个人防护装备。
2. 高空作业的安全防护针对高空作业，应设置防护网或安全防护杆，确保施工人员的人身安全，严禁乱抛工具和材料，防止坠落事故的发生。
3. 施工现场的消防安全施工现场应设置消防器材，如灭火器、消防栓等，并进行定期检验和维护，确保在火灾发生时能够快速进行灭火和疏散。
4. 施工现场的通风和照明施工现场应保证良好的通风和照明条件，防止因封闭空间和不足的照明而导致施工人员感到不适和发生意外。
五、施工后的安全整改措施1. 安全检查和验收施工完成后，应进行全面的安全检查和验收，确保施工过程中存在的安全隐患得到及时处理和整改。
机场不停航施工方案与措施
机场不停航施工方案与措施机场不停航施工方案与措施为确保机场施工期间的安全和正常运营，制定了以下的不停航施工制度和措施：一、不停航施工制度在施工前，所有进场人员必须接受《民用机场运行安全管理规定》的培训，并接受专业安全教育。
施工前还要带领所有人员进场熟悉进场线路和场内行驶路线，并对安全区域和禁行区域做现场交底，进行有针对性的安全指导。
在施工中，要做好不停航施工安全技术交底制度，并不定期进行交底。
每日进场前还要召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。
项目部还要成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。
二、不停航施工措施1、施工区域封闭施工区域要进行封闭，并对不停航区域进行围挡或标记。
在临时围界上还要安装红色闪光灯和彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。
2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，并在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。
3、申报审批进入施工区域的人员和设备必须办理统一施工证件，并建立内部证件管理及审查制度。
施工设备和机具的停放位置和高度是否影响飞行安全，需要由机场保障部进行检查认定批准。
4、进出检查管理施工车辆和人员必须佩带有效证件，并经过检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。
每日还要进行进退场检查，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。
5、现场管理措施所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车。
所有车辆配置黄色警灯和灭火器材，确保现场安全。
行走路线必须严格按照业主指定的路线行驶，所有大型、小型机具、人员和材料进出施工区域都必须从指定门口进出。
每天进入施工区域的车辆数量、位置和任务内容必须向机场相关部门报告。
不停航施工方案
不停航施工方案1. 引言在某些工程项目中，施工需要在既定时间内完成，但又不能停止交通运行。
这就需要制定一套不停航施工方案，以确保工程能够顺利进行而不影响交通的正常运行。
本文将介绍一些常用的不停航施工方案和相关的措施。
2. 不停航施工方案的意义和目的不停航施工方案的意义在于确保工程能够按计划进行，同时不影响交通的正常运行。
通过合理的施工方案和相应的措施，可以减少施工对交通的影响，提高工程进度，减少不必要的交通拥堵和安全事故的发生。
不停航施工方案的目的包括：•保障交通的正常运行：施工期间要确保道路、桥梁、隧道等交通设施仍能正常通行，保障交通的流畅性和安全性。
•提高工程进度：通过不停航的施工方案，可以减少施工时间的浪费，提高工程进度，尽快完成工程。
•减少交通拥堵：合理安排施工措施，可以减少交通拥堵的发生，提高道路的通行能力，减少交通运输成本。
•降低工程施工成本：通过不停航施工方案，可以降低施工成本，减少不必要的资源浪费。
3. 不停航施工方案的主要措施下面将介绍一些常用的不停航施工方案的主要措施。
3.1 交通分流交通分流是一种常见的不停航施工方案。
通过合理设置交通指示牌、路标和警示标志，将交通流量逐渐引导到其他路段或道路，以保障施工区域附近交通的正常通行。
交通分流需要与当地交通管理部门进行密切合作，制定详细的交通分流方案，并确保交通分流方案的有效执行。
3.2 临时施工通道在不停航施工期间，可以设置临时施工通道，将交通流量引导到临时通道，以便交通的正常通行。
临时施工通道一般会在施工区域的旁边设置，并采取合理的分隔措施，确保施工区域和交通通道之间的安全性。
临时施工通道一般可以通过设置临时隔离栏、围挡或者是使用临时铺设的路面等方式来实现。
3.3 施工时段选择在制定不停航施工方案时，需要合理选择施工的时段。
一般来说，选择交通流量较小时段进行施工，可以减少施工对交通的影响。
例如，在夜间进行施工，可以避免白天高峰时段的交通拥堵问题。
机场不停航施工对人员及外来物控制措施
机场不停航施工对人员及外来物控制措施一、防止无关人员和动物进入飞行区的措施1.机场围界高2.8m，上部布设有直径80cm的刺刀笼，配置了先进的安防系统设施；改移的临时围界按现有机场围界结构形式施工，同样配置完好先进的安防系统，围界安全由机场安检护卫公司实施管理，能有效阻止无关人员进入飞行区。
2.围界网眼尺寸小，坚实牢固，满足机场空防安全标准。
围界基础下部为混凝土碎石基层+混凝土配重压块，表面平整，基础坚实，能有效防止小动物钻进禁区。
3.施工期间所有人员、车辆、机械均按照禁区施工管理要求，凭禁区施工通行证出入施工区域，安检护卫分公司负责进出安检，机场运行保障分公司实施现场监管，建设单位、监理单位以及施工单位在机场当局的统一管理下组织施工作业。
二、防止外来物污染道面的措施1.施工期间明确施工范围，严禁人员、车辆、机械等擅自进入联络道道面。
2.在联络道周边服务车道上，进行易污染道面的施工时，需在周边区域下铺针织无纺布，上部再铺设完好的军用帆布，施工中经常检查帆布有无损坏，若有损坏需更换后才能投入使用。
3.施工车辆穿越T0联络道前，经检查清洗区严格检查，排除轮胎、车厢等各类可能存在的掉落隐患，确保各项控制措施到位后，放行施工车辆。
同时，材料运输车辆穿越现有联络道过程中，由专职保洁车紧随其后，对万一发现的石子掉落现象及时清理，绝对保证穿越期间的道面整洁。
4.每天施工结束退场前施工单位需将道面清扫干净达到适航条件后交由灯光科检查，检查合格签字认可后方可撤离。
三、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施1.由施工单位安排专职保洁人员，负责施工区域及周边的保洁工作，重点确保施工区域及巡场路的清洁。
施工区域及周边每日退场前必须打扫干净，防止松散颗粒、易漂浮物残留，危及飞行安全。
2.对施工中易漂浮的物体、堆放的材料加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散。
大于5级风时安排专职人员对现场材料覆盖情况进行检查核实。
机场不停航施工保障正常运营的措施
机场不停航施工保障正常运营的措施1.施工现场严格按照建设部、上海市有关建筑现场标准化管理及文明施工管理规定组织施工，采取有效的技术措施，不影响周边建筑。
防尘、防噪、防光污染，严格执行夜间施工的规定，同时保持工地内外的环境卫生，特别做好对周边道路的保洁措施，做到施工不扰民，文明施工，处处协调好各方面关系，真正做到“场内优质工程，场外民心工程”。
2.施工现场由临时围墙围起，与外界隔开，形成封闭施工。
一切施工活动不得影响周边工人正常生产工作。
对于砂石等易飞扬的施工材料用塑料布覆盖，脚手架外侧用绿色密目网封闭。
3.根据市文明施工要求，须在相应范围内设置具有降噪功能的围挡，结合本工程实际，若有必要，在靠近机场的一侧搭设隔音屏障。
4.强噪音机械错时使用，尽量避开夜间作业，部分小型噪音设备区域集中，并设置板棚进行围护隔音。
5.机械的进出场、运送材料的卡车等，应尽量避免周边车流及人流密集的时段。
午休时间，避免有噪音的施工作业，以免打扰工人休息。
浇捣混凝土应尽量安排在车流、人流较少的时段。
6.水泥等散装材料，采用室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。
在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。
选用环保型低排放施工机械，并在排气口下方地面浇水冲洗干净，防止排气产生扬尘。
7.设专人负责做好排水系统的日常维护，保证施工区排水沟通畅，施工区域无积水，保证施工区和周边道路的畅通。
8.对施工现场的工人进行封闭式管理，减少与外界的接触，尽力减少工程施工给附近居民及工人带来的不便。
9.加强对职工的素质教育及防扰民教育，提高文明行为，让施工作业人员先从思想意思上有自觉减少施工扰民的意识，并付诸与实际行动，确保施工不影响工人生产工作。
10.制定一系列的防止施工扰民的奖罚措施，对于不按要求进行施工，并产生较大扰民影响的行为人进行严厉处罚。
11.在项目管理人员中抽出部分人员成立以项目经理为组长的治安管理及工人协调管理小组。
不停航施工安全措施
不停航施工安全措施在城市建设中，很多施工项目需要进行不停航作业，这就意味着工人们要在道路、桥梁等交通干道上进行作业，这给工作人员和行人带来了安全隐患。
为了保障工人生命财产安全和施工顺利进行，采取一定的措施非常必要。
本文将介绍一些不停航施工的安全措施。
1.现场坑洞遮盖在施工现场，一些地方可能会挖掘出许多坑洞，这对于路过的行人和车辆来说都是非常危险的。
因此，在施工现场需要对坑洞进行严密的覆盖，以避免没有看到洞口而摔倒或是车轮扎入造成事故。
2.设立指示牌在施工现场的周围，要明确指示施工区域具体的位置范围，在进入施工现场前，要设立警示标志和指示牌，明确施工道路的线路，并且稳固地将指示牌安放，避免妨碍远距离的可视性。
3.施工人员戴好安全帽和鞋子在工作区内，要求所有的施工人员都必须着戴好安全帽，这样能够预防头部受伤的危险，而工人不穿防滑鞋才是施工现场最为致命可怕的隐患之一。
因此，除了安全帽之外，也必须保证每一个施工人员都穿着合格的防滑鞋。
4.定期检查施工脚手架的安全性在施工现场中，脚手架可谓是不可或缺，对于施工的开展至关重要。
针对其安全性，应采取一系列安全措施来对脚手架进行检查，以确保脚手架没有明显的裂口、松动、断裂等信息。
此外，脚手架的搭建也必须符合规定要求，而脚手架搭建做好了，即可实现对施工过程的有效保障之一。
5.设置安全放行车道在施工期间，如果车辆需要通过施工现场，往往需要通过一些安全的放行道路。
为此，指定一条独立的安全通道，包括在符合规定的宽度、距离、高度、斜率等，确保车辆进出路线的畅通无阻，让车辆在道路上便携安全性都能得到良好的体现。
6.监控系统的安装针对施工现场，主要通过监控系统的安装来确保施工区域的安全和施工进度，实现对整个过程的全面监控，以确保工人和施工对象的安全。
施工现场是一个充满风险的区域，因此在施工过程中，不停航施工必须采取相应安全措施，遵守相关规定，并且现场安全监管人员可根据施工实际情况随时进行安全检查，确保施工无意外发生，而施工人员也能够在安全的环境下完成工作。
不停航施工现场管理措施
不停航施工现场管理措施1、由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。
进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。
经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。
2、进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。
会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。
施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。
3、在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。
撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。
4、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。
5、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。
6、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。
7、电磁安全。
在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。
此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。
8、防止噪音对机场运行造成不良影响。
控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。
9、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。
②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。
机场不停航施工保障空防及航空器起降的安全措施
机场不停航施工保障空防及航空器起降的安全措施一、保证空防安全采取的措施1.堆放在施工现场的材料或任何机械设备等，距离围界不得小于5米，有条件的应保证距离围界10米以上，以确保空防安全。
2.任何施工人员不得擅自靠近围界5米范围以内。
3.所有施工人员进场前，必须接受空防安全专门教育。
4.施工单位安全员、监理单位安全监理必须做好现场巡视检查和记录，对有越界倾向的施工人员或相关操作必须及时制止。
5.若确因施工需要，施工作业距离围界不足5米时，须提前向飞行部申请，经飞行部同意后应在做好相应监管工作的前提下展开施工，同时安全监理对该部位施工保持实时监控。
二、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施为保证不停航施工顺利实施，采取以下措施：1.施工单位完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域，确保飞行区场地满足运行要求。
夜间施工时，在合适的高处设置瞭望观察点，同时在基坑内安排专职联络人员，一旦出现飞机通过联络道的情况，立即由观察点的观察人员通知基坑内的专职联络人员，暂定施工，待飞机安全通过联络道以后再恢复施工。
若在对基坑进行完全覆盖的条件下可继续施工，则进行施工，但施工过程中必须确保不发生施工机械超出基坑覆盖面的情况。
2.施工中，在影响航空器起降、滑行和停放区域位置设置警戒线和专职看护人员，阻止施工人员、机械进入，影响航空器滑行。
3.现场设多处车辆清理检查区，设专职清理检查人员，确保所有物料运输车辆穿越联络道前经清理检查轮胎、车厢等无易掉落隐患后放行。
在穿越联络道两侧47.5m安全线外南侧翼尖净距线，北侧地道单位搭设围界边线处分别设观察引导点，所有车辆由灯光科监管人员带领穿越滑行道，另设专职引导人员并经机场监管人员专职培训教育后上岗，密切观察道面洒落物，如有及时清扫，严禁车辆自行穿越滑行道。
所有进场车辆确保车况良好，进场前逐一检查，同时，物料装至车厢顶下20cm，上口并采用盖板盖严，车厢卸料口缝隙采用帆布包实。
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分，承载着重要的旅客运输任务。
为了保证机场设施及设备的更新升级，以及基础设施的维护管理，需要进行不停航施工。
本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。
二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前，必须进行详细的规划和方案设计。
根据工作内容和施工区域的不同，制定详细的工作流程和时间表。
同时，要充分考虑施工对飞行安全的影响，并与相关部门进行充分沟通和协调。
2.2施工准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作。
包括但不限于：清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。
确保施工前的准备工作充分，以降低施工期间出现的问题和风险。
2.3施工过程管理在施工过程中，需要建立科学的管理制度和监控措施。
施工现场应设置专门的负责人，对施工过程进行全面监控和管理。
对施工人员进行培训，确保施工操作安全可靠。
同时，及时处理出现的问题，确保施工进度和质量。
2.4施工后工作施工结束后，需要进行验收和清理工作。
对施工结果进行评估，确保施工质量合格。
清理施工现场，恢复机场正常运营状态。
三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全，需要对施工区域进行明确的隔离措施。
采用围挡或屏障等措施，将施工区域与正常运营区域隔离开来。
同时，设置明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。
3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中，要采取措施控制噪音和粉尘的产生。
使用降噪设备、喷水降尘等技术手段，减少对机场运营的影响。
确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。
3.3施工设备选择在不停航施工中，需要选择适合的施工设备。
设备选择应符合机场环境和施工工艺要求，确保施工效率和操作安全。
同时，要对设备进行充分维护和保养，确保设备的可靠性和稳定性。
3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。
不停航施工组织管理措施
不停航施工组织管理措施（一）技术组织1、坚持安全技术交底，实行层层落实制度。
细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。
在抓施工的同时抓好安全，施工与安全同时计划、布置、检查、总结、评比。
2、设备、人员、材料准备充分并增加富余量施工前材料、设备、人员准备充分并增加富余量，提前作好进场准备，利用有效施工时间，作到反应快速有序，保证施工及时与连续性。
3、时间计划不停航施工范围以内，组织足够的人力、机械利用间隙时间，进行突击抢修。
施工时间具体以甲方通知为准。
经甲方同意后再组织原地待命的人员、机械、材料进场，施工结束经相关部门检查合格后，统一撤场。
强夯施工，利用停航施工时间组织设备突击施工。
（二）对施工区域的交通组织管理建立平坦畅通、视野开阔、标识清晰的现场施工道路，人车分流，设立大型物资进场道路线路，确保环场道路畅通，各种施工车辆能正常安全行驶。
施工运输车辆未经民航部门批准，不得擅自进入飞行区，不得妨碍现有飞行区正常工作环境和工作秩序。
1、出入口设置现场共设置1个出入口，出入口设置安检，并24小时驻守场区保卫人员。
2、道路交通标识1）、首先，把现场道路交通标志布置齐全，道路行驶方向标以箭头指示，不许使入的标以禁行标志，路边设限速标志，办公区有禁鸣笛标志等。
对四条以上交叉道路路口设置环岛，以疏导交通。
禁止无关车辆、人员进入，并对所有施工车辆装备专用警示灯。
2）、建立临时交通岗，设交通安全员，随时疏导现场交通拥挤现象。
3）、在较长道路边设置回车点，以方便大型车通行。
4）、征得业主及航管局同意，环现场布置四台电子监控器，除监视现场施工情况外，同时监控临时道路交通状况。
5）、出入口设保安24小时值班，内部车辆配现场车证，出入有效。
外部车辆首先用门口电话或对讲机与内部联系，征得同意后方可放行驶入。
其他无关车辆均不得入内。
同时保安做好车辆出入记录，以方便查询。
6）、定期召开交通安全会议，传达交通安全要求，使现场内部人员遵守临时交通规则。
民用机场不停航施工安全管理
近年来，随着社会经济、交通、旅游等各项事业平稳、快速的发展，民航业已从服务于高端客户向普通民众化发展，市场需求不断扩大，各机场航空业务量大幅增长，机场现有跑道、站坪、滑行道和航站区容量已经或趋于饱和，难以适应航空运输发展需求。
国内各机场在正常开放维持飞行航班运营的同时，着手实施大规模的改扩建工程，且不能影响机场正常运行，不停航施工状态下对机场风险管理已经成为机场经常性的安全管理项目之一。
1、不停航施工特点根据《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》，不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。
机场不停航施工工程主要包括：跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；影响民用航空器活动的其他工程。
机场不停航施工具有以下特点：1.1有效作业时间短在机场不停航施工条件下，特别是在跑道端之外300 m以内、跑道中心线两侧75 m以内的区域，该工程需在当天航班全部结束后方可进行施工。
不同机场航班运行时刻不同，有效的施工作业时间也不尽相同，通常是0:00 AM或1:00 AM以后，并在航空器起飞、着陆前0.5 h完成清理施工现场的工作，作业时间仅有6~7 h，时间紧促。
这就要求在做好充分准备的前提下，进入作业区内立即组织人员突击作业，确保有效时间内完成预期工作内容。
1.2环境要求严格机场内地下管线种类众多、纵横交错、密密层层，是机场正常运行的“血管”和命脉，且随着机场建设步伐不断加快，地下管线敷设越来越多，对管线的微小损坏都会造成难以估计的后果，给机场带来无法挽回的损失，因此，在不停航施工中应采取严格措施保护管线，挖士中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。
此外，装卸运输除符合道路交通安全法规外，还应防止建筑材料、垃圾等飞扬和撒落，确保行驶途中不污染机场道路和场区环境，发现道面污染时，应当及时清洁。
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不停航施工安全措施
机场公司在不停航施工期间成立专门安全协调领导小组，小组成员由机场运行指挥中心、机场运行保障部门、机场安检、公安空防部门、建设指挥部、监理单位、施工单位等组成，并由该安全协调领导小组全面负责施工运行安全管理工作。
上述各部门均须制定相关领导作为不停航施工安全管理责任人，项目部成立由项目经理领导的不停航施工领导小组，在机场安全协调领导小组下工作，与机场公司各部门之间可以随时联络，形成横向到边纵向到底的安全管理体系。
建立健全不停航施工质量和安全保证体系，严格执行空防安全的有关规定，落实不停航施工安全的各项保障措施，并签订不停航施工安全保证承包责任书，做到万无一失，确保施工、空防和飞行安全（不停航施工安全保证体系见下图）。
不停航施工作业安全保证体系
1、订立严格、规范、全面的飞行区施工安全措施及应急预案：
（1）加强安全教育，每晚召开施工协调会；
（2）项目管理人员、技术人员、安全员各一名，安全员固定手机号码。
（3）施工区域周边设置警示牌及禁止双向通行标记牌标志、滑行道边设置红色恒定光源警示灯及禁行标志。
（4）根据航空限高控制施工机械的工作高度，白天施工严格控制进场机具高度，做好避让及清场工作。
（5）加强与机场相关部门的沟通协调，争取得到大力支持与配合，比如：
①工程施工人员和设备提前在临时施工通道等待，一旦机场关闭，则直接进入施工区域。
每晚进场时，由专职安全员提供进场人员清单、进场机械清单和进场工具清单，便于安检检查。
②因水泥混凝土面层施工工序复杂，时间较长，且施工工艺本身决定诸如切缝、养护等时间不确定，请机场相关部门准许开航后进行小范围作业。
③保证施工时间，能严格按照目前已发的航行通告实施，在早上开航时能尽量安排顶端起飞和降落，以减少对本施工区域的影响。
④请相关单位和部门协助办理通行证。
2、不停航施工的主要施工保证和安全措施
（1）进场前邀请机场派出所和机场安护引领人员对所有进场人员进行安全教育，并组织学习机场相关安全管理规定和制度，重点强调禁区内严禁抽烟、喝酒，严禁工人和车辆随意越过警戒线，规定行使路线，严禁酒后驾车。
（2）了解机场航班运行情况并通报本晚施工计划，明确专职安全员职责。
（3）现场配备项目管理人员一名，现场技术员一名，专职安全员一名，专职安全员佩带醒目的红色袖标。
人员进出场时，由我方项目管理人员协助、安全员配合机场管理人员清点人数和机具，并在退场前彻底清查施工现场，坚决杜绝机具工具等杂物遗留在现场，尤其是滑行道上。
（4）现场配备吊车1台及其它相关设备，机械出现故障无法及时排除时，予以拖离。
发现车辆因故障无法移动，立刻询问司机，如能立刻排除故障，须立刻修理，驶离飞行区；如无法排除故障，立刻调用牵引车，将出现故障的车辆立刻拖离飞行区，以保障飞行区的正常航班起降。
（5）在正式施工前，邀请机场相关单位和部门领导监督进行应
急情况演练，重点包括：○1所用进场人员和机械的进出场演练，演练过安检时间和进出场路线及清扫工作；○2避让航班情况演练，重点演练专职安全员和安检引领员从开始要求人员避让到人员及小型机具避让到巡场路所需要的时间，以及避让路线等；计划白天施工时，在施工作业面安排一名专职安全员，佩戴红色袖标，安检引领员也在作业面两端各一名，佩戴专用联系电话，方便和机场联系，并能及时将机场指令传达给专职安全员；○3演练机械故障，计划采用CAT330挖机拖离，重点演练该挖机拖离能力和拖离所用时间。
（6）按照航空飞行禁区内的限高，控制施工机械的工作高度。
（7）据气候变化的条件，按实际情况实施洒水制度，防止扬尘。
（8）现场严禁使用粉碎、锯刨等扬尘设备，施工机械在挖土、运土、堆土作业时必须符合扬尘控制的要求。
（10）白天进行施工时，严格控制进场机具高度，现场派专职安全员，严格控制工人的活动范围，及时做好紧急避让清场工作。
3、建立详细的详细制度
3.1施工例会制度
施工前例会由空中交通管制部门、运行指挥中心、气象部门、运行保障部门、建设主管部门、监理单位、工程承包单位等相关单位参加。
施工前例会召开的时间、地点由建设主管部门根据实际情况确定。
3.2适航条件检查制度
在控制区内施工必须在机场停航后进行，施工单位在指挥中心通知后方能进场。
进场前所有进入控制区的人员、车辆、机械设备、物资和小型机具必须进行清点和登记。
在通航前1小时清理现场，半小时内清理完毕，清理时要按照登记本检查，确保无遗漏，清理情况由运行保障单位、建设单位、监理单位、施工单位四方检查、会签认后告知指挥中心，同意后方可撤场。
3.3安全员、交通协管员制度
施工单位设置专职安全员对整个控制区施工现场进行施工安全管理，配备若干名工作责任心强的专职护卫，负责控制区车辆和人员
通行证及安全配备的检查等工作。
3.4每日工作上报制度和施工文献管理
3.4.1每日定时由施工承包单位向不停航施工安全协调领导小组汇报前一天的工作情况，当天的施工计划以及需要协调解决的问题。
3.4.2不停航施工安全领导工作组根据当天工作情况和安全情况，并根据天气确定当天是否继续施工。
需继续施工的，应当明确当天预计进场和退场的时间，来往施工区域的行使路线以及当天施工所需注意的有关问题。
4、人员进场前的审查和安全培训
为切实保证本工程不停航施工的安全，我单位将对参加本工程的所有施工人员进行政治审查，政治审查通过向施工人员居住地派出所、村（居）委会发函方式进行，凡未通过政治审查的可疑人员一律不予录用。
施工单位进入控制区的所有管理人员、技术人员和施工人员在进场前要积极配合机场建设指挥部飞行区工程部门、机场安检、空防管理部门、机场运行保障部门、华东空管局、机场运行指挥中心等单位的安全培训，经考试合格后方可办理控制区通行证进入控制区施工。
所有人员必须统一进入，统一撤离，不得擅自步行进入。
进入控制区内的设备与车辆应在进场前做全面检查，并经调试证明处于良好的状态，方能在专人引导下严格按照规定的行车路线和速度进入指定的施工区域。
施工车辆必须避让机场保障车辆。
5、进场人员管理规定
5.1项目部设立专职证件管理人员1名，负责对控制区通行证件管理和引领人员进出施工现场，当施工结束人员离开控制区时，对控制区通行证进行收缴并封存。
5.2场区内施工，应向机场公安部门申请办理临时控制区通行证后方能进入控制区工作。
进场人员须将有效证件佩戴在胸前自觉接受检查。
5.3为了施工人员的人身安全和便于确认身份，所有进入场区施
工的人员都必须身着易于区别的外套。
5.4严禁在控制区内吸烟。
6、车辆运行管理
6.1进入场区施工的车辆，都必须按照机场场区运行管理的规定执行。
6.2控制区的所有固定施工用车，应向机场公安分局申请办理车辆控制区通行证后，方能在规定的时间内进入控制区。
对于外来运输车辆，如无法固定用车，可事先办好无车牌号临时车辆控制区通行证。
6.3在和航空器有交叉位置STOP线上无论有无飞行必须刹车，在STOP线位置确认无飞机经过时车辆、人员方可通过。
7、机械设备管理规定
7.1进入场区施工的机械设备，须在施工完后立即退至规定的停放区域。
7.2施工机械、电器设备和输配电线路必须按照规定的安全性能标准进行安全性能检测，经检验合格后方可使用。
7.3平行滑行道中线向南侧47.5米范围内的机械设备，必须予以标志，夜间则必须照明。
7.4予以标志的机械设备，必须在其顶部或最高边缘的四周展示旗帜。
当用旗帜标志一组密集的物体时，必须以不大于15米的间距展示它们。
7.5标志固定物体的旗帜必须不大于0.6米见方，颜色为红色与白色的两个三角形组合。
7.6予照明的机械设备，必须在其顶部安装一盏红色恒定光强的红色灯，光强为10cd红光。
7.7设备进场后，必须有专人负责维护、保养，保证设备的性能完好、操作安全。
中国航空港建设第三工程总队
晋江机场项目部
2010年6月20日。