刹车盘检测报告
刹车盘跑试验断裂问题的分析
C48C开裂制动盘分析报告
说明：1、根据我公司对开裂本体产品进行分析，化学成分、基体组织以及硬度，均符合贵公司的技术要求。
2、贵公司在路试过程中，路况比较复杂，需要进行频繁制动，制动面表面温度急冷急热，能达到500℃以上，虽然制动盘中石墨含量很高，也非常利于散热，但是仅仅只含铜元素，无法满足复杂路况的要求，建议在成分要求中使用Cu-Ni合用，可促进石墨化，且能使石墨细化，在获得高强度高硬度的同时，Cu-Ni还能有效降低壁厚敏感性和制动面的敏感性，增加韧性。
同时建议Gr-Mo共用，可稳定珠光体，保持高温热稳定性，大大提高强度。
在600℃反复急冷急热情况下能够抵抗热裂。
3、Ni含量建议控制在0.05-0.1%范围内，Mo含量建议控制在0.1-0.2%范围内。
质检科
2016.1.12。
2024年刹车盘毛坯检验规程（二篇）
2024年刹车盘毛坯检验规程1目的规定刹车盘铸造毛坯的检验规程，确保铸造生产过程质量稳定正常。
2适用范围适用于刹车盘毛坯的质量检验。
3检验规程3.1毛坯经过抛丸清砂、铲刺按型号分别垛好。
3.2检验试验方法：3.2.1机械性能、金相组织的检验和铸件硬度试验委托烟台胜达公司进行，检验后的“机械性能试样”、“金相组织报告单”、“铸件硬度试验报告单”统一由本公司编号保存二年。
3.2.1.1铸件试棒按GB977—84《铸铁机械性能试验方法》制取。
在正常情况下，每周制做一次相应拉力试棒，委托烟台胜达公司作力学试验。
3.2.1.2铸件硬度试验，每周至少进行一次，检验人员取样后送技术科进行硬度试验，出具“机械性能报告单”，并依据《刹车盘铸造材质标准》中规定的机械性能进行比较，判定铸件合格或不合格。
3.2.1.2铸件金相试块需抛磨、化学处理，技术科检验，每月抽样两次，做好记录，填写“金相试验报告单”，对照《刹车盘铸造材质标准》规定的金相组织，进行金相分析，为机械性能分析做参考。
3.2.2化学成分检验，取样要有代表性，每周进行一次，在产品或浇冒系统上钻取，化验结果结合《刹车盘铸造材质标准》规定的材质要求，做为下次指导配料的依据。
3.2.3毛坯几何尺寸的检验3.2.3.1毛坯几何尺寸的检验采用抽样检验的方法，即按交检产品批量，____件及以下抽检____件样本，____件以上批量抽____件样本。
3.2.3.2检验项目及检验方法：B.依据毛坯图纸尺寸要求，使用0—300mm游标卡尺，对其外圆、内孔、刹车面厚度、槽宽尺寸进行测量，并记录数据。
b.依据毛坯图纸尺寸要求，使用0—200mm深度尺，对盲孔深度及高度尺寸进行测量并记录数据。
3.2.4毛坯外观质量的检验毛坯外观质量采用目测检验，毛坯表面不允许出现：不光滑、不平整、粘砂、飞边、毛刺、气孔、砂眼等缺陷。
3.3检验试验结果的判定3.3.1机械性能和金相组织的物理试验，依据《刹车盘铸件材质标准》对试验报告单结果进行判定，其中一个性能指标不合格，即判定为试验批质量不合格，按有关手续进行隔离报废。
维修检测报告
维修检测报告
维修检测报告
车辆信息：品牌：大众
型号：Passat
年份：2016年
车牌号：京A12345
检测项目：刹车系统
检测日期：2022年10月10日
检测人员：李工
检测结论：
经过对车辆刹车系统的检测，发现以下问题：
1. 刹车盘磨损较严重：经与正常磨损标准进行对比，车辆的刹车盘磨损已经超过了正常范围，建议更换全套刹车盘。
2. 刹车片磨损不均匀：刹车片磨损不均匀可能导致刹车制动力分布不均，影响刹车效果，建议更换全套刹车片。
3. 刹车系统存在异常噪音：在刹车时会有明显的嘎嘎声，表明刹车系统存在异常，可能是刹车片和刹车盘之间的摩擦导致，建议检查刹车盘和刹车片是否安装正确，并进行必要的清理和调整。
4. 刹车液存量低：刹车液存量低可能导致刹车反应不及时，建议检查刹车液储液罐，如有必要及时补充刹车液。
维修建议：
1. 更换全套刹车盘和刹车片：由于刹车盘和刹车片的严重磨损，建议更换全套刹车盘和刹车片，以恢复刹车系统的正常工作。
2. 清理和调整刹车系统：建议清理刹车盘和刹车片之间的摩擦表面，并对刹车系统进行调整，确保刹车的平稳和安全。
3. 补充刹车液：如发现刹车液存量低，建议检查刹车液储液罐并及时补充刹车液，以确保刹车的正常工作。
总结：
根据以上检测结果，建议您尽快对车辆的刹车系统进行维修，以确保行驶安全。
同时也建议定期对刹车系统进行维护和保养，以延长刹车系统的使用寿命。
如果有任何疑问，请及时与我们联系。
刹车片与刹车盘的检测与更换实训报告
七、实验总结
三、实验步骤
步骤一：拆卸车轮，升起轿车，拆卸刹车卡钳和刹车片。步骤二：检查刹车片与刹车盘的磨损情况，主要包括厚度和表面磨损程度等。步骤三：根据检测结果，决定是否需要更换刹车片。步骤四：更换刹车片、刹车盘，包括安装新的更换刹车片、刹车盘、重新安装刹车卡钳和轮胎等。
四、检测数据
1、技术标准：
刹车片厚度：>3mm；磨损情况：均匀；
实训名称
刹车片与刹车盘的检测与更换
实训地点
指导教师
专业
报告日期
年月日
组长姓名
班级
组员姓名
一、实训目的
本次实训旨在让学生了解轿车刹车片与刹车盘的检测方法和更换流程，能够熟练运用相关工具和设备进行操作。
二、实验原理
刹车片是轿车制动系统的重要组成部分，其损坏或磨损会影响到汽车的制动性能和安全性。因此，定期检测和更换刹车片是保证汽车安全行驶的必要措施。
刹车盘厚度：>29mm；刹车盘端面跳动量：<0.05mm；
2、检测数据：
刹车片厚度：磨损是否均匀：
刹车盘厚度：表面磨损程度：
五、结匀：合格（）不合格（）
刹车盘厚度：合格（）不合格（）表面磨损程度：合格（）不合格（）
六、测试
重新安装刹车卡钳和轮胎，注意要按照原有的安装顺序和方法进行操作。
汽车刹车性能测试报告
汽车刹车性能测试报告
1. 测试目的
本次测试旨在评估汽车的刹车性能，包括制动距离和制动效果，以验证其符合相关安全标准。
2. 测试方法
2.1 测试车辆：选择一辆具有代表性的汽车进行测试。
2.2 测试装置：使用专业的刹车测试仪器和设备。
2.3 测试环境：在平坦且无障碍物的测试场地进行测试。
2.4 测试程序：按照统一的测试程序进行刹车性能测试。
3. 测试结果
经过多次测试和计算，得出以下结果：
- 制动距离：平均制动距离为 X 米。
- 制动效果：刹车动作平稳，制动力道均匀。
4. 结论
根据测试结果，该汽车的刹车性能符合相关安全标准要求，具
备良好的制动距离和制动效果。
5. 建议
无论车辆在何种情况下行驶，驾驶人都应合理使用刹车系统，遵守交通规则，确保行车安全。
6. 测试限制
本次测试仅针对特定车辆和特定测试环境，结果可能受到车辆状态、路况等因素的影响，仅供参考。
7. 参考文献
- 相关安全标准文件
- 制动测试方法手册
以上是本次汽车刹车性能测试的报告，请查收。
盘式制动器检测
分析： 丰田卡罗拉轿车采用盘 式制动器，那么我们就 一起来通过探索来解决 案例故障原因
任务目标
知知识识目目标标 掌握盘式制动器的检修内容； 能力目标 能规范进行盘式制动器的检修；
一、组成元件
2.用千分尺检查制动盘厚度， 测量位置选距离制动盘边缘 10mm处；标准厚度24.5mm; 极限值为22.4mm ，如低于 极限值应更换。
注意：更换制动盘时，左右两 侧应同时更换。
距离边缘 10mm
千分尺读数
3、动盘表面 是否有凹槽、裂纹和生 锈，清洁制动盘，去除 所有灰尘。
三、课堂总结
一客户的16款丰田卡罗拉轿车 在行驶2.2万Km后出现前轮刹 车异响的故障原因有哪些？
请各位领导老师批评指正，谢谢大家！
2、固定制动盘 测量 时要拧紧制动盘与轮毂 连接的螺母，以保证测 量准确。
4、前制动①盘检查偏前制摆动盘偏量摆量的检查与校正
3、在离制动盘端面 最外大约10mm处，放置 百分表顶尖。转动制动 盘，测量端面摆动量， 极限值是0.06mm。
5、操作注意事项
1、注意被测零件的清洁 2、防止工量具、零件掉落 3、注意量具的使用方法及精确 读数
制动钳
二、前轮制动系检测内容
1、制动片检修
1、清洁制动片。--棉纱 （砂纸）
2、检查
1）制动片有无油污、裂 纹、脱落。--目视
2）制动片磨损是否均匀。 --目视
3）测量制动片厚度。 （测4个点，最薄处大于 3mm，不包括底板)
2、制动盘的检修
1.目视检查制动盘有无裂纹、 腐蚀、严重沟痕或拉伤等现 象，若有，应更换。
检查刹车实训报告
一、实训目的通过本次刹车检查实训，使学生了解汽车刹车系统的基本组成、工作原理以及检查方法，掌握刹车系统常见故障的诊断与处理技巧，提高学生的动手实践能力和汽车维修技能。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 刹车系统组成及工作原理2. 刹车系统检查方法3. 刹车系统常见故障诊断与处理五、实训过程1. 刹车系统组成及工作原理刹车系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是使汽车在行驶过程中减速或停车。
刹车系统主要由刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车蹄、刹车油泵、刹车油管、刹车总泵、刹车分泵等组成。
刹车系统的工作原理是：当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵将刹车油压送到刹车分泵，刹车分泵将压力传递到刹车蹄或刹车鼓，从而产生摩擦力，使汽车减速或停车。
2. 刹车系统检查方法（1）外观检查：检查刹车片、刹车盘、刹车鼓等部件是否有磨损、裂纹、变形等现象；检查刹车油管、刹车油泵等部件是否有漏油、破损等情况。
（2）刹车性能检查：进行紧急制动试验，观察刹车距离、刹车稳定性等性能；检查刹车踏板行程，确保刹车踏板行程符合标准。
（3）刹车油检查：检查刹车油液位，确保刹车油液位在正常范围内；检查刹车油颜色，如有异常，应更换刹车油。
3. 刹车系统常见故障诊断与处理（1）刹车片磨损：检查刹车片厚度，如小于规定值，应更换刹车片。
（2）刹车盘磨损：检查刹车盘磨损情况，如出现明显磨损，应更换刹车盘。
（3）刹车油泄漏：检查刹车油管、刹车油泵等部件，如有泄漏，应进行维修或更换。
（4）刹车系统异响：检查刹车片、刹车盘、刹车鼓等部件，如有异物或磨损，应进行清理或更换。
（5）刹车性能不稳定：检查刹车油泵、刹车分泵等部件，如有故障，应进行维修或更换。
六、实训总结通过本次刹车检查实训，我对汽车刹车系统有了更深入的了解，掌握了刹车系统的检查方法和常见故障的诊断与处理技巧。
以下是我对本次实训的总结：1. 刹车系统是汽车安全的重要组成部分，定期检查刹车系统对于确保行车安全具有重要意义。
刹车片检测报告
刹车片检测报告1. 引言本文是对某辆车辆的刹车片进行检测的报告。
刹车片是车辆制动系统中的重要组成部分，对行车安全至关重要。
通过定期检测和维护刹车片的状况，可以确保车辆的制动性能良好，减少事故的发生。
本报告将详细描述刹车片的检测方法，评估刹车片的磨损状况，并提供相应的建议。
2. 检测方法刹车片的检测主要包括以下几个步骤：2.1 视觉检查首先进行刹车片的视觉检查。
观察刹车片的外观，检查是否有明显的磨损或裂纹。
同时注意观察刹车片的厚度和平整度，确保其符合制造商的要求。
2.2 刹车片厚度测量使用刹车片厚度测量仪或卡尺测量刹车片的厚度。
通常，刹车片的最小使用厚度由制造商规定，一旦刹车片磨损到该厚度以下，就需要更换新的刹车片。
2.3 刹车片磨损指示器的检查一些刹车片上安装有磨损指示器，可以通过检查指示器的位置来评估刹车片的磨损程度。
如果磨损指示器露出，表示刹车片已经磨损到需要更换的程度。
2.4 颜色变化检查观察刹车片的颜色是否有明显的变化。
刹车片有时会因为过热而变成蓝色或暗褐色，这可能意味着刹车片的使用温度过高，需要进行更详细的检查和评估。
3. 刹车片磨损评估根据刹车片的检测结果，可以对其磨损程度进行评估。
通常情况下，刹车片的磨损分为以下几个等级：•磨损程度正常：刹车片磨损适中，仍具备良好的制动性能。
•磨损程度较大：刹车片已经磨损到接近最小使用厚度，建议考虑更换新的刹车片。
•磨损严重：刹车片已经磨损超过最小使用厚度，需要立即更换新的刹车片以确保行车安全。
4. 建议根据刹车片的磨损评估结果，我们向车主提供以下建议：•如果刹车片的磨损程度正常，建议继续保持定期检查，并根据制造商的要求进行维护和更换。
•如果刹车片的磨损程度较大，建议尽快更换新的刹车片，以免进一步损坏制动系统。
•如果刹车片的磨损程度严重，需要立即更换新的刹车片，并对制动系统进行全面的检修和维护。
5. 结论刹车片的检测是确保车辆行车安全的重要环节。
通过定期检测和维护刹车片，可以避免因制动失效导致的事故发生。
刹车盘调研报告
刹车盘调研报告一、引言刹车盘是汽车刹车系统中的重要组成部分，直接影响着车辆的刹车性能和安全性。
为了了解刹车盘的相关情况，本次调研对市场上常见的刹车盘进行了调查和分析。
本报告将从刹车盘的材质、制造工艺、性能指标以及市场竞争等方面进行详细介绍和分析。
二、刹车盘的材质刹车盘的材质对其性能和寿命有着重要影响。
目前市场上常见的刹车盘材质有铸铁、钢铁和碳陶瓷等。
铸铁刹车盘具有成本低、耐磨性好的特点，但对于高速刹车时的散热性能较差，容易产生刹车衰减现象。
钢铁刹车盘则相对更轻，散热性能较好，但耐磨性稍逊于铸铁刹车盘。
碳陶瓷刹车盘具有重量轻、散热性能好、耐高温等优点，但价格昂贵。
根据调研结果显示，目前市场上铸铁刹车盘仍占据主导地位，但随着技术的发展，碳陶瓷刹车盘有望逐渐普及。
三、刹车盘的制造工艺刹车盘的制造工艺对其质量和性能有重要影响。
常见的制造工艺有铸造、锻造和铸锻复合工艺。
铸造工艺成本低，适用于大规模生产，但易产生气孔和夹杂等缺陷；锻造工艺具有材料致密、强度高的特点，但成本较高；铸锻复合工艺综合了铸造和锻造的优点，能够在保证质量的同时降低成本。
根据调研结果显示，目前市场上大部分刹车盘采用铸造工艺，少部分高端产品采用锻造或铸锻复合工艺。
四、刹车盘的性能指标刹车盘的性能指标包括刹车效果、散热性能和耐磨性等。
刹车效果是衡量刹车盘性能的重要指标之一，直接影响着车辆的刹车距离和刹车稳定性。
散热性能是刹车盘能否持续工作的关键，良好的散热性能可以有效降低刹车衰减的风险。
耐磨性是刹车盘使用寿命的重要指标，优秀的耐磨性能可以延长刹车盘的使用寿命。
根据调研结果显示，目前市场上大部分刹车盘在刹车效果和散热性能方面表现良好，但耐磨性能仍有待提升。
五、刹车盘的市场竞争刹车盘市场竞争激烈，主要的竞争因素包括价格、品牌和性能等。
价格是消费者购买刹车盘时的重要考虑因素，较低的价格可以吸引更多消费者。
品牌对于消费者来说是一个信任的象征，知名品牌的产品在市场上更具竞争力。
刹车系统数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着汽车行业的快速发展，刹车系统作为汽车安全性能的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到驾驶安全。
本报告通过对刹车系统相关数据的收集、整理和分析，旨在评估刹车系统的性能，为汽车制造商、维修服务商和消费者提供参考。
二、数据来源本报告所涉及的数据来源于以下几个方面：1. 汽车制造商提供的刹车系统性能参数；2. 汽车维修服务商提供的刹车系统维修数据；3. 消费者对刹车系统的评价和反馈；4. 国内外相关机构发布的刹车系统性能测试报告。
三、数据分析方法1. 描述性统计分析：对刹车系统性能参数进行描述性统计分析，包括均值、标准差、最大值、最小值等；2. 相关性分析：分析刹车系统性能参数与汽车类型、车型、使用年限等因素的相关性；3. 交叉分析：分析刹车系统性能与维修次数、维修成本、消费者满意度等因素的交叉关系；4. 因子分析：对刹车系统性能参数进行降维处理，提取主要影响因素。
四、数据分析结果1. 描述性统计分析通过对刹车系统性能参数的描述性统计分析，得出以下结论：（1）刹车系统制动力矩均值约为3000N·m，标准差约为500N·m，表明刹车系统制动力矩较为稳定；（2）刹车系统响应时间均值约为0.3秒，标准差约为0.1秒，表明刹车系统响应时间较快；（3）刹车系统热衰减系数均值约为0.9，标准差约为0.1，表明刹车系统热衰减性能较好。
2. 相关性分析通过相关性分析，得出以下结论：（1）刹车系统制动力矩与汽车类型、车型、使用年限等因素存在正相关关系，即汽车类型越好、车型越先进、使用年限越长，刹车系统制动力矩越大；（2）刹车系统响应时间与汽车类型、车型、使用年限等因素存在负相关关系，即汽车类型越好、车型越先进、使用年限越长，刹车系统响应时间越快。
3. 交叉分析通过交叉分析，得出以下结论：（1）刹车系统维修次数与刹车系统性能存在正相关关系，即刹车系统性能越差，维修次数越多；（2）刹车系统维修成本与刹车系统性能存在正相关关系，即刹车系统性能越差，维修成本越高；（3）消费者对刹车系统的满意度与刹车系统性能存在正相关关系，即刹车系统性能越好，消费者满意度越高。
刹车盘检测报告范文
刹车盘检测报告范文刹车盘是汽车刹车系统中的重要部件，它负责接受刹车蹄片的摩擦力，将车轮转动的动能转化为热能，从而实现汽车减速和停止的功能。
刹车盘的工作状态对汽车的制动性能、安全性和舒适性都有重要影响，因此定期检测刹车盘的磨损程度和工作情况是非常必要的。
刹车盘的检测主要包括以下几个方面：1.刹车盘的磨损程度检测：刹车盘的磨损程度主要通过测量刹车盘的厚度来判断。
通常情况下，刹车盘的最小使用厚度会在制造商的检测标准中规定，超过最小使用厚度的刹车盘需要更换。
通过测量刹车盘最薄处厚度，可以判断刹车盘的磨损情况。
一般来说，如果刹车盘的厚度低于最小使用厚度的70%左右，就需要考虑更换刹车盘了。
2. 刹车盘的平整度检测：刹车盘在长时间的使用过程中会产生一定程度的磨损和变形，这会导致刹车盘不平整，影响制动效果。
通过测量刹车盘的平整度，可以判断刹车盘是否需要修整或更换。
一般来说，刹车盘的平整度应控制在0.05mm以内。
3.刹车盘的表面状况检测：刹车盘的表面状况对刹车效果有很大的影响。
刹车盘表面应平整光滑，不应有裂纹、腐蚀、磨损等现象。
通过目测或使用检测工具，可以对刹车盘的表面进行检查，如果发现刹车盘表面有异常，就需要考虑修整或更换刹车盘。
4.刹车盘的热裂纹检测：长时间高温制动会导致刹车盘产生热裂纹，这会影响刹车盘的使用寿命和制动效果。
通过使用特定的检测仪器，可以对刹车盘进行热裂纹检测。
如果发现刹车盘有热裂纹，就需要及时更换刹车盘。
总结起来，刹车盘的检测主要包括磨损程度、平整度、表面状况和热裂纹等方面。
对刹车盘进行定期的检测和维护，可以确保刹车系统的正常工作，提高车辆的制动效果和安全性。
刹车片与刹车盘的检测与更换实训报告
刹车片与刹车盘的检测与更换实训报告
一、实训概述
本次实训突出了汽车刹车系统的检测和更换，重点在于检测刹车片和刹车盘的质量情况，以及更换新的刹车片和刹车盘。
在实训期间，经过了专家的指导，学员们获得了关于汽车刹车系统的正确知识，同时，学员们操作熟练，综合应用以上知识，在保证安全的前提下，达到了按照要求的检测标准。
二、实训内容
1、观察刹车片和刹车盘
在检测之前，我们首先观察刹车片和刹车盘，通过观察他们的外观来判断刹车系统的状况，观察刹车片、刹车盘的表面是否有凸起、凹陷，是否有裂痕或划伤，以及刹车片的厚度是否符合要求等，以确定是否需要更换新的刹车片和刹车盘。
2、安装刹车片和刹车盘
检测结束后，我们需要将刹车片和刹车盘进行安装，在安装之前，需要对刹车片和刹车盘进行清洁，清洁完毕后，将刹车片与刹车盘按照正确的方式安装好，需要注意，在安装过程中要尽量避免划伤和拉伤刹车片和刹车盘的表面。
3、进行刹车测试
安装完成后，我们需要对刹车系统进行测试，首先，需要检查刹车系统的液压是否正常，其次。
刹车盘检测报告
鄂尔多斯市华丰汽车销售服务有限公司 刹车车牌号
序号
检测项目 挂档行驶时，分别在40公里/小时，60公里/小时，80公里/小时，100公里/小 时，120公里/小时的不同速度下轻踩制动，确认方向盘抖动故障是否存在。 下摆臂球铰链、转向横拉杆球头是否有松动、损坏。
数据
检测结果
1
2
3
车辆静止时，检查方向盘是否有轴向或径向松动。
4
前轮轴是否有松动，引起前轮轴向窜动。
5
横向稳定杆夹箍橡胶垫是否有损坏。
6
前悬架是否有撞击变形。
7
后桥是否偶撞击变形。 盘≦0.06毫米 毂≦0.04毫米
8
前制动盘、轮毂端面跳动测量。
9
四轮定位检查。
10
四轮动平衡检查。
≦10克
11
左、右前悬挂减震器连接车身的螺母是否有松动，保证紧固力矩正确。
50牛米
12
检查传动轴螺母紧固力矩是否正确。
230牛米
13
检查前、后四轮胎是否有锯齿形磨损情况，即轮胎花纹是否有高低不平的磨损。
14
再次试车验证故障是否排除。
试车员：
关于盘式刹车片烧片分析报告
关于盘式刹车片客诉烧片的报告目前我公司盘式片用户的投诉主要有：刹车发响、烧片、打滑不刹车、以及其他一些外观、辅件问题；其中烧片问题约占总投诉的1/4，是个客户持续反映的问题，问题是一直存在，已经因此造成了部分客户的流失。
结合最近贵阳办的宇通客诉、成都客诉、重庆客诉、郑州客诉，以及2006年成都客诉资料，我们质管部这次把该问题做了并案专题分析，基于各种试验验证及测试数据的前提下，提出了对该问题的看法，并提出一些解决问题的办法，希望能对问题的解决有帮助。
一、烧片的危害烧片表现为刹车片冒烟、大面积的焦化、发白，其实质是衬片异常升温并超过400C，而且在此高温下持续较长时间。
在极端情况下甚至起明火，其危害如下：1．刹车片表层严重焦化，刹车性能急剧下降，导致刹车不力，同时加剧了磨损量。
2．由于衬片整体温度升高，并超出正常范围，材料本身内剪切强度及与钢背的粘接强度下降；在急刹车时，衬片脱落，制动失效（见验证附录1.高温剪切）。
对载客大巴来说，涉及严重的生命财产安全问题。
这次贵阳宇通投诉的片，我们看到了烧片脱落后，只靠钢背刹车的惊险情形。
3．刹车片发生烧焦味，冒烟，会引起客户及乘客的恐慌，严重影响他们对产品的信心。
2006年成都的客户投诉调查表明，因烧片问题，不少客户转而选用其他品牌的产品，造成客户的流失，直接给公司带来损失。
二、客诉烧片刹车片的统计分析见附录2. 客诉烧片刹车片的统计从上述统计表初步分析，我们发现：1、这些客户投诉片均存在严重烧片，即从衬片侧面看，厚度方向有1/3~~-2/3的衬片已经发白，摩擦面焦化严重2、基本都发生在产品使用最初期。
这个是值得注意的现象。
3、成都、重庆、贵阳地区投诉较多；大巴类投诉比较强烈，比较突出三、烧片的机理分析正常的刹车强度与频率，刹车片的温度保持在250℃内，刹车片是不会冒烟的，然而退回的样品分析表明，这些刹车片的使用温度已达400℃以上，这已经超出了正常的刹车温度范围，这么高的温度，一般只有在实验室条件下，在台架上人为设置的反复高强度刹车，或长时间拖磨才会出现；这种情况下一种习惯性的解释是用户在恶劣的路况下使用导致，但是通过咨询经验的驾驶员，即使在险峻的长下坡盘山公路，他们也不会用长时间的持续拖磨刹车，而是用变换变速箱到低档位，加上断续的点刹车来实现限速，这种路况都不足以产生高温；对于平坦的路况，即使是变速频繁，也不致于发生烧片的。
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12
检查传动轴螺母紧固力矩是否正确。
230牛米
13
检查前、后四轮胎是否有锯齿形磨损情况，即轮胎花纹是否有高低不平的磨损。
14
再次试车验证故障是否排除。
试车员：
鄂尔多斯市华丰汽车销售服务有限公司 刹车盘检测报告
日期：
车型
车牌号
序号
检测项目 挂档行驶时，分别在40公里/小时，60公里/小时，80公里/小时，100公里/小 时，120公里/小时的不同速度下轻踩制动，确认方向盘抖动故障是否存在。 下摆臂球铰链、转向横拉杆球头是否有松动、损坏。
数据
检测结果
1
2
3
车辆静止时，检查方向盘是否有轴向或径向松动。
4
前轮轴是否有松动，引起前轮轴向窜动。
5
横向稳定杆夹箍橡胶垫是否有损坏。
6
前悬架是否有撞击变形。
7
后桥是否偶撞击变形。 盘≦0.06毫米 毂≦0.04毫米
8
前制动盘、轮毂端面跳动测量。
9
四轮定位检查。
பைடு நூலகம்
10
四轮动平衡检查。
≦10克
11
左、右前悬挂减震器连接车身的螺母是否有松动，保证紧固力矩正确。
50牛米