电动三轮车接线图
电动三轮车接线图
电动三轮车整车接线图
由于控制器生产厂家及控制器本身的功能不同。
导线颜色及接插件接口也各有差异，本文只对基本功能作出对照，以帮助对电动三轮车电路不太了解的朋友作个参考。
以下附部分图片：
其中白色调试线也称限速线，出厂时对插。
可拔下提高速度。
大部分小型（1.1米车箱以下）电动三轮车都采用多功能喇叭，接线方法小异,多功能喇叭集成了闪光器和语音倒车提示，有的还有报警、三速、巡航、助力等附加功能，各厂家都有细微不同，此处不作详细
价绍。
各厂的导线颜色可能不一样，但功能都差不多，如自行更换可对照原厂的接线方式对照出各线的功能，接线方法同分体喇叭一样。
只要电动车有小故障，只要对照接线图便很快能找到故障所在。
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第七步：接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
三速异步电动机正反转的电气实物连线图详解
三速异步电动机正反转的电气实物连线图详解下面对三速异步电动机正反转的实物连线图进行详解：下面对线的颜色进行讲解：黄色（粗）代表三相电R,绿色（粗）代表三相电S,红色（粗）代表三相电T,黑色（粗）代表零线。
下面讲解控制回路：其中SB1、KM1控制电动机△接法下低速运转;SB2、KM2控制电动机Y接法下中速运转;SB3、KM3控制电动机YY接法下高速运转。
线路工作原理如下:先合上电源空开QF。
首先将转换开关打到正转方向。
低速启动运转按下SB1→接触器KM1和接触器KM4线圈得电一KM1辅助触头动作→电动机M第一套定子绕组出线端U1、V1W1(U3通过KM1常开触头与W1并接)与三相电源接通一>电动机M接成△低速正转运转。
低速转为中速运转先按下停止按钮SB4→KM1线圈失电一→KM1辅助触头复位一>电动机M失电一→再按下SB2→接触器KM2和接触器KM4 线圈得电→KM2辅助触头动作一>电动机M第二套定子绕组出线端U4、V4、W4与三相电源接通一→电动机M接成Y形,中速正转运转。
中速转为高速运转先按下SB4→KM2线圈失电→KM2辅助触头复位→电动机M失电一→再按下SB3一→接触器KM3和接触器KM4线圈得电一→KM3触头动作→电动机M第一套定子绕组出线端U2、V2、W2与三项电源接通（U1、V1、W1、U3则通过KM3的三对常开辅助触头并接）→电动机M接成YY型高速正转运转。
如果想要电机反转运转，首先将转换开关打到反转方向。
低速启动运转按下SB1→接触器KM1和接触器KM5线圈得电一KM1辅助触头动作→电动机M第一套定子绕组出线端U1、V1W1(U3通过KM1常开触头与W1并接)与三相电源接通一>电动机M接成△低速反转运转。
低速转为中速运转先按下停止按钮SB4→KM1线圈失电一→KM1辅助触头复位一>电动机M失电一→再按下SB2→接触器KM2和接触器KM5 线圈得电→KM2辅助触头动作一>电动机M第二套定子绕组出线端U4、V4、W4与三相电源接通一→电动机M接成Y形,中速反转运转。
电动三轮车上2组48v电池需要接倒顺开关，倒顺开关怎么接？
电动三轮车上2组48v电池需要接倒顺开关，倒顺开关怎么
接？
这种情况多半是靠到顺开关来选择电池组。
例如平时用A组电池驱动，电池电量耗尽后切换到B组电池。
平时两组电池互不干扰。
一旦途中电池没电了可以切换备用电池!如下图中所示的双电源转换开关。
这种开关俗称:跟头闸，铡刀可以向上推与上方触点接通
，也可以向下推，与下方触点接通。
也可以出于中间断开位置。
生活中常用于电源与发电机之间转换。
早年电动车也曾采用做为到顺开关使用。
简单，实用，寿命长。
成本低廉。
也可以作为切换双电池供电的电动车使用。
具体接线方法如下图:
AB端接电动车电源输入，CD端接a组电池，EF端接b电池。
平时刀闸处于中立状态时，电动车不供电，向上推闸与EF端结合时电动车由b组电池供电，向下推闸与CD端结合电动车由a组电池供电。
接电池的时候要注意极性一致，例如BCE端接负极，ADF端接电池正极。
注意不要搞混，否则会烧毁控制器等配件。
电动三轮车整车接线图
电动三轮车整车接线图由于控制器生产厂家及控制器本身的功能不同。
导线颜色及接插件接口也各有差异，本文只对基本功能作出对照，以帮助对电动三轮车电路不太了解的朋友作个参考。
以下附部分图片：其中白色调试线也称限速线，出厂时对插。
可拔下提高速度。
大部分小型（1.1米车箱以下）电动三轮车都采用多功能喇叭，接线方法大同小异,多功能喇叭集成了闪光器和语音倒车提示，有的还有报警功能，但只要对照功能接上对应的开关即可。
各厂的导线颜色可能不一样，但功能都差不多，如自行更换可对照原厂的接线方式对照出各线的功能，接线方法同分体喇叭一样。
只要电动车有小故障，只要对照接线图便很快能找到故障所在。
出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
水三轮五根线控制器接法
水三轮五根线控制器接法
1、首先我们把粗线缕清，作为一个电器，必须有电源输入吧，那么红黑两根粗线就是正负极，直接和电池正负极并联接好(充电插头也是)，连接以后控制器处于待机状态，犹如电视机，插上电还要按一下开机键，控制器也是如此，单独的那根红色线就是开机线，接电源正极就是开机(钥匙门)，电机自然和控制器要有连线吧！黄绿蓝三根线和电机黄绿蓝三根线对接即可。
现在粗线都没了!剩下的就是转把，霍尔，倒档，刹车断电等。
这个控制器是双模的，支持无霍尔工作。
那么只要再把转把线(红，黑，白三色线)插好，现在电动车就可以向前开动了！就这么简单!
2、当然上面只是满足了电机单方向运转的条件，实际中还需要倒退。
蓝棕白三根线就是前进倒退换挡控制，三根线默认互不连接的时候是前进档。
蓝黑连接是空档，黑白连接是倒档，用所配的插头插上即可。
五色线就是霍尔传感器插头，和电机引出的霍尔传感器插头对插即可(就一个五线插头，不会错)，还有一个刹车断电线，黑白两色线的那个插头，接断电开关即可实现刹车断电。
有的小电动三轮车还有仪表线，倒车喇叭线等辅助功能，接法简单，不在赘述。
3、另外要注意，接线之前先把电瓶线(或者总开关)断开，接好控制器等线路检查无误后通电即可，注意接通后会有一个冲击电流，有火花是正常的。
新手福利电动车电路图
新手福利电动车电路图
电动车正控电路：从电池正极出发，先通过开关，再通过负载（灯泡）回到电池负极。
电动车负控电路：从电池正极出发，先通过负载，再通过开关回到电瓶电池负极。
收集了一些经典电动车电路图
正控
负控
这三张图都非常的经典，碰到问题的时候，可以对着看看。
最后这一张图，你可以清除的看到电门锁的作用。
电门电压降压到15左右，驱动电路使用，再降压到5V，给主芯片供电，以及提供转把和霍尔正极电压。
同时，电门电压还被用作检测电瓶是否欠压所以，如果接入修车宝5V指示灯不亮，或者万用表测不到5V电压，说明控制器电源电路有问题，可以判断控制器坏
负控电路对我们维修的影响：
一、正负控理解不难，关键是负控感觉就是一反常态，令人反感，不知道怎么下手。
二、比较恶心的是，安装LED灯的时候，不能切换远近光灯。
下面这张是三轮车的
我知道有些人还不会看电路图，上面的图不一定看得完全懂。
我自己也画了和实物比较接近的图。
电瓶三轮车控制器的接线图？
电瓶三轮车控制器的接线图？
电动三轮无刷电机的接线。
1.先说说控制器线的作用，粗红-电源正极、粗黑-电源负极、细红（橙）-电门锁线、粗黄、蓝、绿-电机相线、3p插头红、黑、绿（白）－转把线或是4p插头红、黑、绿（白）－转把线黄线是刹车断电线，6p五线红、黑、黄、绿、蓝－电机霍尔线，其他还有倒车线、三速线、仪表线、防盗线等2.接线：先将电源线、相线、转把线接好，支起三轮车后桥最少让一个轮悬空，打开电门锁转动转把看看是正转还是反转，如果是反转找到控制器上面的细白线（学习线）对插，看到正转后拔开插头，如没有学习线就要调电机的相线和霍尔线（下面在说怎么调），然后再把倒车线、刹车断电线、三档线、仪表线都接上就完成了，如不会接可以一个一个的试着接，现在大多都是用双模控制器，一般线上都有标注线的作用。
在来说说调相线，先把电机的三根粗线的蓝、绿线对调黄线不要动，在把电机霍尔线（5根细线）挑出来，红、黑线和控制器的红、黑対插，其他三条线（黄绿蓝）依次调整，调一次转动转把一次，看是否转动，直到调到正转，在依次将线插在插头里，将插头対插，在接好其他的线就可以了。
特别强调一下电源线和相线一定要接牢固。
电动车控制器七排线接线图
电动车控制器七排线接线图红--电源正黑---电源负黄--电机正蓝--电机负七排线：1。
棕数据信号0V {用于面板显示}2紫同上3。
黑地4。
红电源+5V5 黄刹车信号+5V6 蓝模式信号+5或07绿信号输入1---4V助力传感器：蓝信号入红电源输出黄地锁线输入橙---接电源正限速：蓝电动车控制器怎么接线第一章转刹把及国家标准转把目前电动自行车中使用的调速转把大多是由霍尔元件实现的，霍尔元件分开关型霍尔及线性霍尔两种。
开关型霍尔一般用于电子刹把、无刷电机内部位置传感器。
线性霍尔一般用于转把,其输出电压是随磁场线性变化的，输出电压为1.0V-4.2V或4.8V霍尔转把有三个引脚：绿或蓝（信号）、红（电源）、黄或黑（地线）与澳柯玛公司的控制器匹配时，转把的绿线或蓝、红线、黄或黑线分别接控制器九芯塑料插头黄线、红线、黑线。
霍尔转把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插件的黄线上即转把的绿色或蓝信号线，黑针指在控制器九芯插件的黑线即转把的黄或黑线上，打开电源，转动转把，此时万用表上应显示1.0-4.2或4.8V 电压变化，无此变化则转把坏（前提是控制器工作正常）飞车：一般为转把黄、黑色地线断或绿、蓝色信号线与红色+5V线连在一起。
如果转把三个引脚分别为绿线、红线、黑线，或黄线、红线、黑线，则绿线或黄线为信号线，红线为正5V电源线，黑线为地线。
中国电动车网（[url][/url]）整理编辑刹把刹把所用霍尔元件为开关型霍尔，当霍尔元件表面有磁场时元件输出低电压，无磁场时输出高电压，澳柯玛公司所用刹把为电子低电位，即刹车时信号输出为低电压。
刹把有三个引脚：绿（信号）红（电源）黑（地线）与澳柯玛控制器匹配时，刹把的绿线、红线、黑线分别接控制器九芯塑料插接件的紫线、红线、黑线，转把与刹把的红线、黑线共用。
刹把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插接件的紫线上即刹把的绿色信号线上，黑针指在控制器九芯插接件的黑线即刹把的黑线上。
电动车线路图(大全)
电动车线路图大全电动自行车48v -500w 电路图—IT5,n[|S.1kF ( 0167V3SIR15 13V 8WR18 lOO kR20R14 100 -o-C180.1Ri6甌i R19 刃 J 100(f7 5Hn S1t 8电动自行车电路9+W 电动自行车电路图奥文wml36-180g 电动自行车电路图30S34516tR2CI5R210JCW16nnJi i2厂零Cl MC3J0J3W*— 19I卜 C20 0.01 C2» 0.01 If.C22 0.D1 1K4146I FC23 O.D1 I FC24 0.01VJ kJ17mi（左荷）翔t 或512期*1机1如4呻=r^14C5- W 16VQ 驟4嗣律R1 n2MC T列C3刖8 J1H414B x6 5(Qx6UL11Gr^.R I XVD 318M)102T 0.1x51 C19J aiir■^2zkc3615mz电动自行车电路图三友牌sayo20zhd2电动自行车电路图ZHD2大功率有刷控制器线路图电动自行车:芯片mc33035电路ICI5V0 Ycc _T[ 5JkL1M 45 14 0 .3 2 2317 118821 1412 ?013 19 出9 7161522匸7815W32C52D204CCML05°%2HN H07IC2R210531IN 氐匚—Ji] RZ2O5 aoip 14H4网虹 0.1 n锄9脚啷15VOVce2HK H07C4R2103JIIM 伐VCC 甘IIO ------------------------- 1-0.1-------------- C3—IVe2HN H07IC3IR2H )33UN V$64CCWL0510 pFU}J匚戯05 勿1・0伽「口IFf32C650VIRF«»204COI105旳;05电路图「电动自行车无刷专用芯片MC33035控制器线路图68 68LED2中功率zys电动自行车电路图中功率有刷控制器线路图电路图电动自行车11R1JW♦“V鵲唱”105 m2»11妬“U1 16CJ3O25 .2J C1CW卅\110CIESZ —&电路图之电动自行车 w10kfe D2RIO 5.1k —O-1w «9# mIUjiiJttWiC21 2 3(4D13IC2 Ui3J910戕wwVR6220k-c=> % IkH C Wk12上C6T 10P /BJ1DI木uR2 !00 彳一OJ6V• U电路图之电动自行车新旭wmb电动车无刷控制器电路图上50V2C5JkIRF32C 54C0M LOS£伽l\tc上 10JFIRF32Q 5HO? 20Ik O24 220 199 12 1510 7161522OHV24Va5 6.3 25 V188092HW HO ?IQ R21054Q 4S4C0MLQ5Ik 401915" QV (c2HIN IC5 R2I03 3LIN VS5Vc c电动自行车原理图014Q492HIN HO?»C4粽105JIIN 050Y 1 10 iF㈡匚20IRFJ2054C0M 105无刷专用芯片MC33035 控制器线路图•nVA-4Hb亠負一器ESDOCETJttt-Ls—r.—♦il v714JH3 E "tl *>1«f\> 和十屮 F w n 严电动自行车原理图02上06-OR5 Ik16■VIO P/BT电动自行车电路图03电动自行车无刷专用芯片mc33035上50V2C5JkIRF32C 54C0M LOS£伽l\tc上 10JFIRF32Q 5HO? 20Ik O24 220 199 12 1510 7161522OHV24Va5 6.3 25 V188092HW HO ?IQ R21054Q 4S4C0MLQ5Ik 401915" QV (c2HIN IC5 R2I03 3LIN VS5Vc c电动车有刷控制器原理图4Q492HIN HO?»C4粽105JIIN 050Y 1 10 iF㈡匚20IRFJ2054C0M 105无刷专用芯片MC33035 控制器线路图翻35514M2517 18 1213 10T5Jk 0[±0•血212 20 1997161522I 讦3?为4COU L05OJIpVIVccVB8204COMLO 5>V?C VMIk 4049阿OS4COM LD52Hlh HO?IC51821033UN VSG2H» 旳7K2 R21Q3 MIN 015V QV:e2HIN HO?IC4R2103 JIIN 015V 04丄 10pF上叩IIO ---------------------0.109404$to o 」po4MS 4049电动自行车 新旭48v-500w 电路图2020\?WIRF32C6无刷专用芯片MC33035 控制器线路图电动三轮车线路图直流接触器901rO■O O制车限位开关直流调速器细红红董（综）黒out 却・O Q O倒顺开关1AD钥匙幵关总开关0<0一屮打电动三轮车接线图。
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第七步：接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法
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把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
电动车控制器接线图及接线方法
电动车控制器接线图及接线方法下图所示的是高标科技自主研发的电动车控制器接线图：高标电动车控制器接线方式：1.电动车控制器电源输入：粗红色线为电源正端，黑色线为电源负端，细橙色线为电门锁。
2.电动车电机相位（u,v,w 输出）：粗黄线为U，粗绿线为V，粗蓝色为W。
3.电动车控制器转把型号输入：细红色线为+5V电源，细绿色为手柄信号输入，细黑色线为接地线。
4.电动车电机霍尔（A,B,C输入）：细红色线为+5V电源，细黑色线为接地线，细黄色线为A，细绿色线为B，细蓝色线为C。
5.电动车刹车（柔性EABS+机械刹）：细黄色线为柔性EABS，细蓝色线为机械刹，细黑色线为接地线。
6. 电动车传感器：细红色线为+5V电源，细黑色线为接地线，细绿色线为传感器信号输入。
7.电动车仪表（转速）：细紫色线。
8.电动车巡航：细棕色线。
9.电动车限速：细灰色线。
10.电动车自动识别开关线：细黄色线。
高标智能型无刷电动车控制器使用方法和注意事项：1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线；2、高标控制器虽然防水、抗震，但控制器做好还是安装在通风、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。
4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。
5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，,将电机识别模式开关线（细灰）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态，若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后将电机识别模式开关线（细灰）直接断开即可完成电机模式自动识别。
6、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。
怎么给三轮车加装一组电池？两组电池一块使用，多跑一倍路程！
怎么给三轮车加装一组电池？两组电池一块使用，多跑一倍路
程！
现在电动三轮车成为家里搬东西时候，做小生意拉点东西的时候的得力工具。
但是现在一组电池一般都不够大家使用了，想要接两组电池但是不会接线怎么办呢？下面我给大家说两种最简单的线路改装，学习下很简单的！
第一种接法，两组电池各自串联好，接好充电插孔。
电三轮的正负极线上连接一个弯头线，红线接正极，黑线接负极。
使用时就把插头插在两组电池中的一组电池上，充电分开充电。
这是最简单的方法
第二种方法，电池分别串联好，充电孔也接好。
电池组的负极连接在一起，然后接控制器负极线。
电池组正极分别连接到空气开关接孔1和二上，空气开关另一端用导线连接，接到控制器正极线上。
使用时打开哪个空气开关，用哪组电池的电。
充电时关闭空气开关，各充各的。
具体如下图所示。
如图，有两个开关控制两组电池，两组电池可以一起用，也可以一组用完之后用另外一组！而两组电瓶是单独充电，不会影响任何一组电池，所以大家也没必要担心！。
电动车控制器电机三相线36种接法详解
电动车控制器电机三相线36种接法详解一般不是不是原装控制器，改装或者安装新控制器时候，需要调配三相色线，控制车轮运转。
正常的无刷控制器的电机接线有36种接线法，其中只有5种才能可以转动，其中有反转的。
一般电动车霍尔接法：红线是正极，黑线负极，黄绿蓝是信号输出，也是电机的相位，电机不转时可以调这三根线也可以调电机的三根线，最基本的一种是颜色顺序依次对接，每接一次，打开电源，再轻轻转动转把，看电机转动状态是不是正常，直到能正常转动为止。
下面是36种接法的图片，预防混乱，朋友们可以打印出来，测试一个做好标记。
电机控制器的36种接法如果是出现反转最快的解决办法：第一：相线蓝绿对调，第二：霍尔黄蓝对调，亲测有效。
有时也会出现俩种正常的转速，朋友可以选择一种速度稳定的接线方式。
这是改装宇扬星3000W控制器的三相线接线图，另外记住三相线不能相碰到，否则就如短路一样发热危险如果电路板上有电子元件的话，你就必须换同样的霍尔电路板才行。
首先调节三相，如果全部都不能正常转动，之后再调节霍尔。
霍尔是倒刺形状，用针或者很细的铁丝剪刀都可以打开，调节好后可以用易溶胶再固定，五金店有得卖，5毛钱一条。
电源正负极接线其实还有一6种最常见的接线方法:1 黄黄绿绿蓝蓝2 黄黄绿蓝蓝绿3 黄绿绿蓝蓝黄4 黄绿绿黄蓝蓝5 黄蓝绿绿蓝黄6 黄蓝绿黄蓝绿朋友可以优先使用。
以上是本人的三相线接法，非专业人士，如有不正之处，欢迎维修朋友指正。
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电动三轮车整车接线图
由于控制器生产厂家及控制器本身的功能不同。
导线颜色及接插件接口也各有差异，本文只对基本功能作出对照，以帮助对电动三轮车电路不太了解的朋友作个参考。
以下附部分图片：
其中白色调试线也称限速线，出厂时对插。
可拔下提高速度。
大部分小型（1.1米车箱以下）电动三轮车都采用多功能喇叭，接线方法小异,多功能喇叭集成了闪光器和语音倒车提示，有的还有报警、三速、巡航、助力等附加功能，各厂家都有细微不同，此处不作详细
价绍。
各厂的导线颜色可能不一样，但功能都差不多，如自行更换可对照原厂的接线方式对照出各线的功能，接线方法同分体喇叭一样。
只要电动车有小故障，只要对照接线图便很快能找到故障所在。