出租车里程计价表
小数乘法奥数之分段收费
1、（1）出租车收费标准：3km以内：7元；超过3km：每千米1.5元（不足1km按1km计算）。
行驶了6.3km。
需要多少钱？（用两种方法解答）一种：分段收费二种：先假设再调整（2）如果行程是8.4千米呢？9.8千米呢？（用两种方法）（3）出租车价格表王叔叔乘坐出租车，下车后付了16元车费，他至少乘坐了多少千米（一位小数）？至多呢？2、一个地下停车场的收费标准是这样的：1小时内收3元，超过1小时，每小时收5元。
李叔叔在这个停车场停车花了13元，他停了多少小时？3、小花住在幸福小区，春游结束后，他一个人坐出租车从学校回家，起步价6元（2.5千米内含2.5千米），超过2.5千米每增加500米加1元.(1)小花家离学校4300米.到家时,他该付车费多少元?(2)小花从学校坐出租车回家付14元，小花家离学校至多多少千米?4、某市出租车计价是4千米以内（含4千米）收费8元，超过4千米后每千米收费1.4元。
（1）小张家距外婆家35千米，他坐出租车到外婆家需多少元？（2）姐姐从家到少年宫坐出租车，付车费15元，从家到少年宫最多几千米？5、某地的电费收取办法规定如下：每月用电在200千瓦时（含200千瓦时）以内的，每千瓦时收费0.55元；每月用电超过200千瓦时的，超过部分每千瓦时电多加0.10元。
小强1月份用电情况如图，他家1月份应付电费多少元？1月1日2月1日电表读数电表读数6、某移动公司有两种手机卡，采用的收费标准见下表：李阿姨每月的通话时间累积不超过80分钟，王阿姨每月的通话时间累积在200分钟左右。
请你帮她们分别选一种比较划算的手机卡。
8、收费标准：一种是货车在22吨以内的，每千米每吨0.09元；另一种是：22到30吨的，22吨以内按第一种收费，超过22 吨的部分每吨每千米0.15元。
一辆货车运18吨货物走了100千米，收多少钱？运28吨货物走1000千米，收多少钱呢？9、兴化城区出租车起步路程是3千米，起步价是6元。
出租车里程计价表
电路符号
在典型应用中，RD接高电平，1端接地，5端通过电容接地
由555定时器组成的多谐振荡器
1) 定性分析
设uc＝0，则uO＝1，T截至
电容充电，uc按指数规律上升，当uc＝2Ucc/3时，uO＝0，T导通
电容放电，uc按指数规律下降，当uc＝Ucc/3时，uO＝1，T截至
电容再次充电，但充电的初始值与前次不同
关键词：EWB软件、555多谐振荡器、非线性仿真、里程计数、加法器
第一章、概论
1.1、方案论证与比较
通过比较，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且
能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，但是由于实力限制所以我们选择第一种数字电路，只要知道并不是由于他优秀而选择就好。
①异步清零：当 ＝0时，Q0＝Q1＝Q2＝Q3＝0。
②同步预置：当 ＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。
③锁存：当使能端 时，计数器禁止计数，为锁存状态。
④计数：当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。
74LS160的逻辑功能表
时钟CP
异步清除
同步置数
EP ET
2)波形分析
3)计算振荡周期
充电等效电路
当t＝T1时，uc＝2UCC/3,代入上式可求得：
放电等效电路
当t＝T2时，uc＝UCC/3,代入上式可求得：
振荡周期
振荡频率
占空比
2.3、七段显示译码管74LS48（图1-7）
图1-6
在数字系统中，经常要用到字符显示器。目前，常用字符显示器有发光二极管LED字符显示器和液态晶体LCD字符显示器。
数字逻辑课程设计
小学五年级数学出租车问题
小学五年级数学出租车问题一、基本公式：总价=（总路程－起步路程）×单价＋起步价总路程=（总价－起步价）÷单价＋起步路程二、例题：兴化城区出租车起步路程是3千米，起步价是6元。
每超出1千米单价是元。
（1）小李乘车到28千米的乡下，他应付多少元（2）小红有22元，最多可以乘车多少千米（3）小李乘车到33.2千米的乡下，(不足1km按1km 计价)他应付多少元（1）小张乘出租车到千米的地方办事，要付车费多少元（19－5）×＋8＋2×2＝33（元）（2）小红有车费27元，最多可以行多少千米（27―8―2×2）÷＋5=15（千米）小结：在计算车费时，路程一般用进一法保留整里程数分段计费。
三、练习：⑵16元最多可以乘坐多远的路程（1）小李乘车到千米的乡下，他应付多少元（2）小红有50元，最多可以乘车多少千米3.在一个停车场停车一次至少要交费8元。
如果停车超过3小时，每多停1小时车要多交元。
一辆汽车在离开时交了23元，这辆车停了多长时间4、在一个停车停车一次至少要交费6元。
如果停车超过3小时，每多停1小时车要多交元。
一辆汽车停了小时，在离开时应交费多少元5、小红和伙伴们16人一起拍照片，7元拍一次有1张底片和6张照片。
每加洗1张元。
如果每人有1张照片，每人要多少元钱6.陈叔叔选择的手机话费收费标准是：30元包打220分钟，超过的按每分钟元计算，陈叔叔8月份打了280分钟，陈叔叔至少应该付多少元电话费7.乐至到石湍有21千米，秦老师从乐至坐出租车回石湍，已知出租车的起步价是4元，2千米后按每千米元计费，秦老师至少需要付多少元8.某停车场收费标准是：（1）1小时内收元。
（2）超过1小时，每小时收元。
李叔叔在这个停车场交了20元，李叔叔在这个停车场停车几小时？9．某市的一种出租车起步价为7元,起步路程为3km（即开始行驶路程在3km以内都付7元）。
若超过3km，则每增加1km加价元(不足1km按1km计价).现在某人乘出租车从甲地到乙地,支付车费元,问从甲地到乙地的路程最多是多少千米10.苏州市出租车起步价是10元3千米,以后每小时行1千米付元,媛媛和爸爸从家到外婆家共付车费元.媛媛家到外婆家大约有多少千米(列方程解答)11.移动公司有两种优惠用户的计划，如下表。
1.12 分段计费的实际问题-人教版数学五年级上册
总用电量
1235 1592 1月1日 2月1日
200千瓦时以内按每 千瓦时0.55元收费
超过部分按每千 瓦时0.65元收费
变式训练
1.每月用电在200千瓦时（含200千瓦时）以内的， 每千瓦时收费0.55元；每月用电超过200千瓦时的， 超过部分每千瓦时电多加0.10元。奶奶家用电情况 如下图，1月份应付电费多少元？
前段
后段
方法二：先假设后调整。
应付车费=单价×总里程 +（起步价-单价×起步里程）
假设
调整
课堂练习
1 五（1）班35名师生照合影。每人一张合影照片，
一共需付多少钱？
合影价格表
照相的钱+加印照片的钱=
照相：27.5元
一共需要付的钱。
（含5张照片）
27.5＋2.5 ×（35-5）
加印一张2.5元
=27.5＋75
阅读与理解
① 总行驶里程 6.3 公里；
从题目中你知道 ② 3km以内的里程固定价 7 元； 了哪些数学信息？ ③ 超过3km的部分，每公里1.5元；
④ 不足1km按1km计算。
探究新知
9 右面是某地出租车的计
价标准。李叔叔乘坐出 租车行驶了6.3km,他应 付出租车费多少钱？
计价标准 3km及以内7元； 超过3km的部分,每千米1.5元 （不足1km，按1km计算）。
阅读与理解
要解决的问题 是什么？
应付出租车总 费用是多少？
行驶的里程是6.3km, 超过3km了，需要 分段计费。
小组合作 该怎么计算李叔叔应付的车费呢？
合作要求 1.各人先尝试解答，然后组内交流。 2.说说你是怎么想的，你有几种解决方法。 3.准备全班汇报。
出租车计价里程表
课程设计报告课程设计题目：出租车里程计价表设计学生姓名专业通信工程班级指导教师2012年 6 月 27日目录一．设计任务及要求 (1)1.1 设计目的 (1)1.2设计要求 (1)二．系统设计 (1)2.1 工作原理 (1)2.2 器件选择 (2)2.2.1 74LS160计数器的功能 (2)2.2.2 用74LS160计数器构成多位计数器 (3)2.2.3 74LS283加法器组成预置数计数器 (4)2.2.4 74LS85比较器的组成和内部结构 (4)2.3 电路设计 (5)2.3.1 路程的计数及显示 (6)2.3.2 路程与预设值的比较 (6)2.3.3 加法器的预置 (7)2.3.4 电路整体的整合 (8)2.4 电路仿真测试 (8)2.4.1 路程计数及显示 (8)2.4.2 系统整体电路运行及车费的显示 (9)2.4.3 仿真结论 (10)三．心得体会 (11)3.1 心得与体会 (11)四．元器件清单 (12)五．参考文献 (12)一、设计任务和要求1.1设计目的（1）掌握出租汽车里程计价表的设计、组装与调试方法（2）进一步加深对计数器、寄存器、译码级显示电路的理解1.2 设计要求（1）根据任务，设计整机逻辑电路，画出详细框图和总原理图。
（2）选用中小规模集成器件，实现所选定的电路。
提出器材清单。
（3）在逻辑箱上插接电路，并进行单元电路调试和整机调试。
（4）检查设计结果二、系统设计2.1系统工作原理本设计方案系统的总体工作原理如图1所示。
按行驶里程收费，起步费为6.0元，并在车行3公里后再按2.0 元/公里，最高计费为99.9元，车停止不计费，将路程及车费显示出来。
路程的计算来自于车轮给予的脉冲，车启动后计费器开始工作。
本设计方案为设定每米车轮给路程计数器一个脉冲，并通过显示器把路程显示出来，同时把路程与预置的3公里进行比较，当路程小于等于3公里时，车费显示为6元。
当路程大于3公里且接收到50米脉冲时，计费器加一毛钱。
出租车车费如何定价
第一阶段--成果展示(2009-02-17 22:06:35)标签：校园研究性学习：出租车车费如何定价第一阶段：资料准备材料一：（蒲江县）我县调整后的城区出租车收费标准于5月1日正式执行。
近日，记者从有关部门了解到，由于组织、管理、宣传到位，“五一”期间，虽有乘客对新规定不太清楚，但无一例出租车价格纠纷投诉事件发生。
按新的规定，出租车计费基本里程为1.5公里；起程基价为白天2元，夜间3元；里程基价为白天每公里1.4元，夜间每公里1.7元；计费方式为每500米跳一次表，按“四舍六入五奇进”的原则，以整数元为结算单位；单程载客车辆行驶7公里以上、60公里以，计价器自动按车公里租价加价50％的单程回空补贴费，不足7公里或超过60公里以上的部分以及往返乘车的，不收取回空补贴费；免费等候时间为5分钟，超时的，每5分钟加收1公里租价费，车速低于每小时12公里的，按等候费标准计收；包车、预约用车租价以及过路（桥）费负担等由双方协商；夜间指每日22时到次日6时。
同时规定，新的标准适用于已更换富康、捷达等车型的新车，未更新的仍按原规定执行。
材料二：出租车是按照不成文的规矩，这样收费的：计价器整数是按实收取零头为1到4角时，抹去零头。
零头为5到9角时，去零头加一元。
乍看起来好像租乘互不吃亏，但实际上算算，乘客是稍稍吃了一点亏的。
原因如下：整数时没有任何一方吃亏，零头为1到4角时，乘客总共占了4次便宜，共计1+2+3+4=1元，零头为5到9角时，车主总共占了5次便宜，共计1+2+3+4+5=1.5元也就是说，当零头为5角时，这个四舍五入为出租车带来了额外的5角收入。
材料三：全国14大城市出租车价格表出租车起步价10元4公里，按车的档次分每公里1.20元（夏利）、1.60元（富康、索纳塔、捷达、伊兰特）和2.00元（红旗）三种出租车起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元大发出租车起步价由4公里10元调整为5元，4公里至10公里之间，每公里加收1元；夏利出租车起步价一律调整为3公里5元，3公里至10公里之间，每公里加收1．2元；桑塔纳出租车起步价调整为2公里5元，2公里至10公里之间，每公里加收2元。
出租车里程计价表讲解
数字电子技术基础课程设计(论文) 出租车里程计价表院（系）名称电子与信息工程学院专业班级学号学生姓名指导教师起止时间：2014.12.29—2015.1.11课程设计（论文）任务及评语院（系）：电子与信息工程学院教研室：电子信息工程摘要出租车里程计价表是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。
它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
本设计分为4块，由等候时钟信号电路，行驶里程电路，单价调整电路和总金额显示电路组成。
等候时钟信号电路用石英晶体构成振荡器和555定时器构成的施密特触发器；行驶里程电路和单价调整电路由74LS160组成的100进制计数器；总金额显示电路用3个74160计数器，3个显示器，显示金额。
首先通过传感器保证每10米发出一个脉冲信号，传感器可以选用普通的干簧继电器，它和汽车本身的涡轮变速装置配合使用，将10米脉冲信号送入由74LS160组成的100进制计数器。
当100进制计数器计满时就是行驶了1公里了，此时进位输出一个行驶1公里的脉冲信号，将此信号通过计数、译码，从而显示出来，实现了里程的计数与显示功能，清零和复位可以通过计数器的异步置零端实现。
用Multisim对本设计进行仿真，通过仿真并大致运行出理论的结果。
关键词：Multisim软件;555定时器芯片；74LS160芯片;时钟信号目录第1章绪论 (1)1.1 出租汽车里程计价表发展概况（或研究现状） (1)1.2本文研究内容 (1)第2章出租汽车里程计价表总体设计方案 (2)2.1方案比较 (2)2.2 出租汽车里程计价表总体设计方案 (2)第3章出租汽车里程计价表电路设计 (4)3.1 等候时钟信号电路设计 (4)3.2 行驶里程电路设计 (4)3.3 总金额显示电路设计 (4)3.4元器件型号选择 (5)3.5总体电路图 (6)第4章仿真与调试 (7)4.1 Multisim仿真与调试 (7)4.2 仿真结果分析 (8)第5章出租汽车里程计价表实物制作 (9)5.1出租汽车里程计价表作品 (9)5.2作品测试与数据分析 (9)第6章总结 (10)参考文献 (11)附录I (12)附录II (13)第1章绪论1.1 出租汽车里程计价表发展概况（或研究现状）出租车是现代人类的重要交通工具，而出租车的计费系统的安全性和先进性是人们普遍关心的问题，要求计费器性能稳定，计费准确，以及预防司机作弊行为等等都关系到乘客的切身利益。
出租车计费器
出租车计费器设计要求计费标准为武汉起步3元，1公里后为4元/公里，1.5公里后为5元/公里，2公里后为6元/公里，2.5公里后为7元/公里，3公里后为8元/公里，以后1.4元/公里。
当计费达到20元后，每公里加收50%的车费，车停止每3分钟增加0.7元。
车费显示出来，有一位小数。
1、 设计原理及方法如图1所示，包含运算控制模块、分频器、显示模块这三大部分。
图1系统框图运算控制器模块将其他两个进行连接，是本次设计的核心。
它包含计程器、计时器、计价器，同时还有读取外部的拨码开关控制信号，提供当前显示信号与显示位选信号，从而周期性交替显示计价/计时信息、等时信息。
计程器、计时器、计价器根据位选信号，输出相应数据的当前选中数字，由顶层模块根据显示数据类型变换信号进行选择，传输给显示模块。
实验箱的时钟信号为20MHz方波，由分频器分为10Hz的计时信号（一个周期代表现实中的1s）、10Hz的计程信号(一个周期代表现实中的10m)、500Hz的数码管扫描信号（扫描频率62.5Hz）、0.2Hz的显示数据类型变换信号（变化周期5s）。
显示模块由实验箱上的3/8译码器、五个LED灯构成状态的指示灯、程序编写的一个七段数码管译码器。
2、主要模块设计2.1、速度模块速度模块首先根据start信号判断是否开始计费，然后根据输入的速度档位sp[2..0]的判断，确定行驶100m所需要的时钟数，每前进100m，输出一个clkout 信号。
同时由cnt对clk进行计数，当cnt等于kinside时，把clkout信号置1，cnt清0。
其模块框图如图2图2速度模块框图2.1.1、速度模块仿真速度模块的仿真波形图如图3示。
该模块根据出租车所处的运行状态和不同的形式速度，对相应数目的时钟周期进行计数，车每行驶100m时输出信号clkout 输出高电平。
图3速度模块仿真波形图2.2、计程模块主要用于记录行进的距离，其模块框图如图4所示。
五年级上册第一单元第九课时解决分段计费的实际问题(人教版)
3km以内的费用： 7元 ①秒针走5小格 （从12到1）
② 集体交流：观察全班各个小组的试验结果，你们发现了什么？ 游戏三：智辨异同
3km以外的费用： (7−3)×1.5=6（元） （4）学生演示。
知条件
①总行驶里程6.3公里； ②3km以内的里程固定价7元； ③超过3km的部分，每公里1.5元； ④不足1km按1km计算。
明问题
应付的打车总费用是多少？
排疑点
小王打车的总里程是6.3公里，这 当中的0.3公里，费用该怎么算？
0.3公里不足1km，要按1km收费， 即1.5元，由此，总里程也要视为7km。
小数乘法
第9课时 解决分段计费的实际问题
人教版五年级数学上册
一 情境导入
你们坐过出 租车吗？你们知 道它是怎样计费 的吗？
二 新课探究
教科书第16页例9
收费标准：
3km以内7元； 超过3km的部分，每 千米1.5元(不足1km按1km计算)。
小王乘出租车前 往距家6.3公里外的 公司办事，出租车收 费标准如图所示，你 们能算出小王应付的 打车费用吗？
2.额外价段。额外价一般异于起步价， 额外价段需要与起步价区分开来，分别计算， 不能将起步价段包含进去。
课后作业
1.从课后习题中选取； 2.完成练习册本课时的习题。
4-2.7=1.3（吨）1.3<1.5答：长颈鹿不能上桥。 实际问题与方程
总费用：7+ (7−3)×1.5=13（元） 这两个问题的不同点是什么？ 为什么这样列方程？ 我们需要注意什么？
出租车计价器 计程车里程表 毕业设计论文终稿
2012届毕业设计说明书计程车里程表系统设计院、部：电气与信息工程学院学生姓名：宋贵指导教师：陈坚职称：讲师专业：电子信息工程班级：电子0802学号：2012年5月摘要智能仪器仪表技术是一门集电子技术、单片机技术、自动化仪表、自动控制技术、计算机应用等一体的跨学科的专业技术。
自20世纪90年代初以来，这项技术已逐步引入到国内工科专业中，如电子信息、通讯、自动化、计算机应用等信息类专业。
随着经济的发展，汽车运输行业也快速发展起来，计程车也成为城市生活中的重要交通工具。
乘车时，乘客与司机之间的交易是通过按里程计价的，里程表的好坏直接关系到双方的利益，所以设计一个功能合适、性能良好的简易计程车里程表系统具有实际的应用意义。
本系统采用ATMEL公司的AT89S52单片机为核心，使用12MHz 晶振提供时钟信号,利用霍尔传感器检测车速，通过软件编程的方法实现记时、里程检测、费用计算，同时通过LED数码管将里程数、总费用直观显示出来，从而达到计费的目的。
该系统设有五个按键（清除、查询/确认、停止、单程/往返、功能选择）,进行相应的操作就可实现单程/往返模式选择、停止计费、等待时间查询、清除复位等功能。
具有结构简单、操作方便、显示直观、运行稳定等优点，有较高的推广应用价值。
关键词：计程车里程表；AT89S52；霍尔传感器；硬件设计；软件设计ABSTRACTIntelligent instrument technology is a collection of electronic technology and single-chip microcomputer technology, automation instrument, automatic control technology, computer application, one of the professional technical subjects. Since the early 1990 s, the technology has introduced gradually to domestic engineering professionals, such as electronic information and communications, automation, computer applications, and other information specialty. With the development of economy, the car transport industry also developed rapidly, the taxi also become the important traffic tools city life. Go by car, passengers, and the driver of transactions between the by pressing the mileage of valuation is, the odometer is directly related to the interests of both parties, so the design of a function, the good performance of suitable simple taxi "milestones" system has the actual applications.The system USES the ATMEL company AT89S52 SCM as the core, the use of 12 MHz crystals provides the clock signal, using hall sensor test speed, and through programming method, time, cost calculation mileage detection, and at the same time through LED digital tube will mileage, total cost visual display out, so as to achieve the purpose of pricing. The system has fivebuttons (clear, inquires confirmation, stop, one-way / shuttle, function choose), carries on the corresponding operation can achieve a one-way/shuttle mode selection, stop billing, waiting time inquires clear reduction, etc. Function. The structure is simple, the operation is convenient, direct display, stable operation, etc, have a high application value.Key words： taxi "milestones"；AT89S52；hall element；hardware design；software design目录1 概述 ................................................................1.1计程车里程表概述 ..............................................1.2单片机概述 ....................................................2 设计任务、功能要求 ..................................................2.1设计任务 ......................................................2.2功能要求 ......................................................2.2.1 基本功能...............................................2.2.2 发挥部分...............................................2.3总体方案介绍及工作原理说明 ....................................2.3.1 里程计算...............................................2.3.2 费用计算...............................................3 硬件系统设计 ........................................................3.1硬件系统各功能模块简介 ........................................3.1.1 AT89S52单片机.........................................3.1.2 复位电路...............................................3.1.3 晶振电路...............................................3.1.4 独立键盘电路...........................................3.1.5 指示灯电路.............................................3.1.6 数码管显示电路.........................................3.1.7 车速检测电路...........................................3.1.8 存储电路...............................................3.1.9 时钟显示电路...........................................4 软件系统设计 ........................................................4.1系统主程序 ....................................................4.2数据处理子程序 ................................................4.3等待时间计时子程序 ............................................4.4键盘扫描子程序 ................................................5 系统运行的PROTEUS仿真与测试 ........................................5.1空车状态 ......................................................5.2单双程模式切换 ................................................5.3等待模式 ......................................................5.4查询模式 ......................................................6 结束语 .............................................................. 参考文献 ............................................................... 致谢 ................................................................. 附录 ................................................................. 附录A 元器件清单...................................................... 附录B 源程序清单...................................................... 附录C 设计原理图......................................................1 概述1.1 计程车里程表概述计程车里程表（计价器）是乘客与司机双方的交易准则，它是计程车行业发展的重要标志，是计程车中最重要的工具。
出租汽车里程计价表
出租汽车里程计价表电子技术课程设计任务书2．对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕：设计电路，安装调试或仿真，分析实验结果，并写出设计说明书,语言流畅简洁，文字不得少于3500字。
要求图纸布局合理，符合工程要求，使用Protel软件绘出原理图〔SCH〕和印制电路板(PCB),器件选择要有运算依据。
3．要紧参考文献：[1]谢自美。
电子线路设计、实验、测试[M]华中理工大学，2001[2] 彭介华. 电子技术课程设计指导[M]. 北京：高等教育出版社，1997[3] 毕满清. 电子技术实验与课程设计[M]. 北京：机械工业出版社，1995[4] 陈明义. 电工电子技术课程设计指导[M]. 长沙：中南大学出版社，2002[5] 陈永甫. 新编555集成电路应用800例[M]. 北京：电子工业出版社20004．课程设计工作进度打算：序号起止日期工作内容1 2020-1-3 布置任务，教师讲解设计方法及要求2 2020-1-4 学生查找阅读资料，并确定方案3 2020-1-5 学生设计小组会议，讨论方案4 2020-1-6~11 设计、仿真实验5 2020-1-12~13 写说明书，小组讨论6 2020-1-14 答辩指导教师苏泽光日期： 2020 年 12 月日目录引言 (1)1 系统设计 (2)1.1设计内容 (2)1.2设计目的 (2)1 3设计要求 (2)1.4设计思路 (2)1.5设计框图 (2)1.6设计所需的元件 (3)2.工作原理 (3)2.1总体构想 (3)2.2 AT89S51单片机及其引脚说明 (3)2.3 AT24C02引脚图及其引脚功能、掉电储备单元设计 (5)2.4里程运算、计价单元的设计 (6)2.5 按键单元的设计 (8)2.6语音功能的设计 (8)3.系统主程序设计 (8)3.2 定时中断服务程序设计 (9)3.3 里程计数中断服务程序设计 (9)3.4 中途等待中断服务程序设计 (9)3.5 显示子程序服务程序设计 (9)3.6 键盘服务程序设计 (9)4.系统测试 (11)4.1 测试使用的仪器或软件 (11)4.2 出租汽车里程计价表VHDL程序 (11)4.2.1模块设计 (11)4.2.2 VHDL程序设计 (11)4.3 出租汽车里程计价表模块原理图符号 (14)4.4 程序仿真图 (15)结论 (17)参考文献 (18)心得体会 (19)附录1 要紧元器件清单 (20)附录2 电路原理图及印制板图 (21)摘要本设计阐述了以多数地区的出租车计价器为例，采纳VHDL硬件描述语言编写主程序并利用EDA技术仿真设计的出租车计费器，使其具有计量功能、漏电爱护功能、语音功能等。
出租车车费如何定价
出租车车费如何定价第一阶段--成果展示(2009-02-17 22:06:35)转载标签：校园研究性学习：出租车车费如何定价第一阶段：资料准备材料一：（蒲江县）我县调整后的城区出租车收费标准于5月1日正式执行。
近日，记者从有关部门了解到，由于组织、管理、宣传到位，“五一”期间，虽有乘客对新规定不太清楚，但无一例出租车价格纠纷投诉事件发生。
按新的规定，出租车计费基本里程为1.5公里；起程基价为白天2元，夜间3元；里程基价为白天每公里1.4元，夜间每公里1.7元；计费方式为每500米跳一次表，按“四舍六入五奇进”的原则，以整数元为结算单位；单程载客车辆行驶7公里以上、60公里以内，计价器自动按车公里租价加价50％的单程回空补贴费，不足7公里或超过60公里以上的部分以及往返乘车的，不收取回空补贴费；免费等候时间为5分钟，超时的，每5分钟加收1公里租价费，车速低于每小时12公里的，按等候费标准计收；包车、预约用车租价以及过路（桥）费负担等由双方协商；夜间指每日22时到次日6时。
同时规定，新的标准适用于已更换富康、捷达等车型的新车，未更新的仍按原规定执行。
材料二：合肥出租车是按照不成文的规矩，这样收费的：计价器整数是按实收取零头为1到4角时，抹去零头。
零头为5到9角时，去零头加一元。
乍看起来好像租乘互不吃亏，但实际上算算，乘客是稍稍吃了一点亏的。
原因如下：整数时没有任何一方吃亏，零头为1到4角时，乘客总共占了4次便宜，共计1+2+3+4=1元，零头为5到9角时，车主总共占了5次便宜，共计1+2+3+4+5=1.5元也就是说，当零头为5角时，这个四舍五入为出租车带来了额外的5角收入。
材料三：全国14大城市出租车价格表北京出租车起步价10元4公里，按车的档次分每公里1.20元（夏利）、1.60元（富康、索纳塔、捷达、伊兰特）和2.00元（红旗）三种上海上海出租车起步价10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元天津大发出租车起步价由4公里10元调整为5元，4公里至10公里之间，每公里加收1元；夏利出租车起步价一律调整为3公里5元，3公里至10公里之间，每公里加收1．2元；桑塔纳出租车起步价调整为2公里5元，2公里至10公里之间，每公里加收2元。
六安出租车计价规则
六安出租车计价规则
嘿，咱六安的出租车计价规则啊，很简单嘞！起步价是多少多少，比如说你一上车，那表就开始跳啦！假设你就坐个几公里，嘿，就只需要付起步价哦！就像你去买个小零食，很轻松就拿下啦！
然后呢，每公里又会加多少钱。
就像你跑步，跑过一段路后就又要加一点力气一样。
比如说你坐了挺远的路，那价格就会一点点加上去啦。
就好比你爬山，越往上爬越累，但得到的风景也越美呀！
还有哦，等红灯的时候也会计价呢！等红灯就好像是你在路上歇会儿，可时间也是钱呀！比如说你遇到几个红灯，那价格可能也会多一点点哦！
咱六安出租车计价规则就是这么直接明了，反正就是该多少就多少，明白吧？我觉得挺好的，简单易懂，大家打车心里都有底呀！。
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②同步预置：当 ＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。
③锁存：当使能端 时，计数器禁止计数，为锁存状态。
④计数：当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。
74LS160的逻辑功能表
时钟CP
异步清除
同步置数
EP ET
中文摘要
本设计主要介绍了基于电子工作平台Electronics Workbench (EWB)(现称为MultiSim)出租车计价器控制电路的设计。整个自动控制系统由四个主要电路构成：里程计数及显示、计价电路、基本里程判别电路、秒信号发生器（用555多谐振荡器实现）及等候计时电路和清零复位电路。以Electronics Workbench (EWB)软件作为开发平台,采用图形方式创建电路、构造电路、调用元器件和测试仪器，该工作平台可以对电子元器件进行一定程度的非线性仿真，不仅测试仪器的图形与实物相似，而且测试结果与实际调试基本相似。该设计不仅仅实现了显示计程车计费的功能，其多功能表现在它可以显示计程车累计走的总路程和里程单价。加法器是构成计算机内部算术运算器（ALU）的基本单元，加法器的逻辑功能是实现两个二进制数的相加，因计算机内部的加、减、乘、除算术运算通常是利用加法器来实
采用数字电路控制。其原理方框图如图1－1所示。采用传感器件，输出脉冲信号，
经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够
稳定，电路不够实用。但是由于只是有限，只能选用此方案。
图1-1数字电路方案
1.2、加法器的介绍及其十进制系数乘法器：
74LS160逻辑功能测试
74LS160是中规模集成同步十进制加法计数器，具有异步清零和同步预置数的功能。使用74LS160通过置零法或置数法可以实现任意进制的计数器。先对74LS160的基本功能进行测试，并将计数器的工作状态填入表中。
（2）74LS160引脚图
1.3、设计方案及其原理分析：
出租车自动计价器原理框图如图1-3所示。它是由传感器，里程单价电路（比例乘法器），振荡器，分频器，等候时间单价电路（比例乘法器）和或门计数译码显示器组成.
根据原理框图，用中，小规模集成电路完成各个部分后所连接的总体出租车自动计价器电路图。有上，中，下3部分，下面分析了电路图中比较重要的部分。其实一共有3部分介绍如下：
2.2秒信号发生器及等候计时电路…………………………………………………………()
2.3 七段显示译码管74LS48…………………………………………………………………（）
2.4数码管……………………………………………………………………………………（）
第三章 EWB(MultiSim)软件简单介绍
3.1 EWB的概述……………………………………………………………………………()
3.2 EWB的仿真方法…………………………………………………………………………()
结语
致谢
参考文献
附录
基本要求
1、设计秒信号0.1分信号脉冲产生器
2、选用十进制系数乘法器
3、设计四级BCD码计数、译码和显示器
4、选用产生行驶里程信号的继电器作为脉冲产生电路
5、根据乘法器输入系数a、b、c、d设计拨码开关电路用来改变里程单价
工 作 状 态
×
0
×
× ×
↑
1
0
× ×
×
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1
0 1
×
1
1
× 0
↑
1
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1 1
74LS160的应用
（1）用两片74LS160和门电路构成24进制计数器（用复位法），要求译码显示，并显示数字为00－23的循环。
1）接成并行进位型。设计电路并用数码显示验证计数功能，记录数码显示情况。
2）接成串行进位型。设计电路并用数码显示验证计数功能，记录数码显示情况。
现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
第一章 概论
1.1方案的论证和选择………………………………………………………………………（）
关键词：EWB软件、555多谐振荡器、非线性仿真、里程计数、加法器第一源自、概论1.1、方案论证与比较
通过比较，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且
能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级，但是由于实力限制所以我们选择第一种数字电路，只要知道并不是由于他优秀而选择就好。
计数，译码，显示电路（上）
这部分电路由4片74LS160芯片构成串行计数器，用来计费，所计的费用是用4位十进制数经BCD译码器74LS48译码后由LED进行显示。
等候费用产生电路（中）
首先由5G555构成多谐振荡器产生秒信号P4，然后由计数器芯片74LS160进行六分频产生0.1分钟的脉冲信号P5,也就是表示每10分钟会产生100个P5脉冲。十分钟单价电路由拨码开关设置，如设置0.25元，有两级74LS160及J-K触发器74LS112分别构成两级BCD比例乘法器和单价相乘后，就以输出脉冲个数计为等候时间的所收费用P5。
数字逻辑课程设计
课题名称出租车里程计价表
班 级
姓 名
指导教师
日 期
引言
汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。
1.2 加法器的介绍及其十进制系数乘法器…………………………………………………（）1.3 设计方案及其原理分析…………………………………………………………………（）
1.4总电路图…………………………………………………………………………………()
第二章 单元电路设计与分析
2.1 部分部件及其原理………………………………………………………………………（）
针对仿真，用EWB可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。我们此次的设计就是运用EWB。
随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买卖纠纷困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器。用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。